Descărcați Kawasaki Ninja H2 2021...if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' '])}; 'div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Conceput pentru utilizare pe drum, Kawasaki Ninja H2™ este construit folosind tehnologie de ultimă oră și dezvoltat în colaborare cu diviziile Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace și Gaz Turbine.
Bicicletele din carbon Ninja H2™ și Ninja H2™ sunt echivalentul legal pe stradă al performanței ultrasportive.Echipat cu un motor cu patru cilindri în linie de 998 cmc.cm, compresor patentat, grilă ușoară, dimensiuni compacte superbike, kit de caroserie aerodinamică și basculant rigid cu o singură față.Ambele modele dispun de etriere de frână de înaltă tehnologie Brembo Stylema®, Shifter rapid Kawasaki (KQS), Control de tracțiune Kawasaki (mod KTRC-9) și vopsea Kawasaki, foarte durabilă, cu auto-vindecare.În interiorul cabinei, un instrument color TFT (Thin Film Transistor) cu patru moduri de afișare selectabile, precum și conectivitate pentru smartphone-uri Bluetooth (folosind RIDEOLOGY THE APP*).Anvelopele Bridgestone RS11 aduc toată acea putere și tehnologie pe asfalt.Ninja H2 Carbon este un model special în ediție limitată, cu o carcasă frontală frumoasă, durabilă și ușoară din fibră de carbon și o insignă personalizată.Ninja H2 2021 este disponibil în Spark Black cu finisaj în oglindă la un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de 29.500 USD, în timp ce Ninja H2 Carbon 2021 este disponibil în Matt Spark Black cu finisaj în oglindă/Candy Flat Blazed Green cu carenul original din fibră de carbon acoperit transparent și MSRP de 33.000 USD.
• Tehnologia patentată de supraalimentare Kawasaki oferă putere și cuplu superioare pentru o plăcere maximă de a conduce.• Cadrul cu zăbrele optimizează manevrarea și disipează eficient căldura motorului.• Amortizoare OHLINS TTX36.• Corpul proiectat în domeniul aerospațial ajută la generarea forței aerodinamice.motociclete
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未_fad_position! ='未'ad_fad)-{__pt_poziție'-d motorcycle_com-box-4-0′)};
Motorul Kawasaki Ninja H2 trebuie să fie compact și să ofere putere mare pentru o accelerație intensă.Un compresor este considerat esențial, dar nu orice supraalimentare existent.Rezultatul unui efort de colaborare între departamentele de inginerie Kawasaki este un compresor eficient care nu necesită un intercooler pentru a reduce temperatura aerului motorului.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position-ed_'d_fad_position-find_'_d_fad_position-fd-d) -totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionf(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='di_ez_fad_position) ='di_g_ez_fad_position! -ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Structura șasiului trebuie să fie suficient de puternică pentru a valorifica puterea unui motor puternic, fiind în același timp capabilă să facă față interferențelor externe la vitezele pistei.În plus, un ampatament relativ scurt este esențial pentru o bună manevrabilitate și performanță.În cele din urmă, șasiul trebuie să ajute la disiparea căldurii generate de această centrală puternică.
Tip motor în 4 timpi, 4 cilindri, răcit cu lichid, DOHC, chiulasă cu 4 supape, supraalimentatCilindrată 998 cc Alezament și cursă 76,0 x 55,0 mm Cuplu maxim TBARaport de compresie TBAFSistem de alimentare DFI® cu injectoare duale, Transmisie cu două injectoare, Transmisie digitală 6 Transmisie, transmisie digitală, transmisie 6 transmisie. inRake/Trail 24,5° / 4,1 in.Cursa roții din față 4,7 in.Cursa roții din spate 5,3 in.Dimensiune anvelopă față 120/70-17Dimensiune anvelopă spate 200/55-17Ampatament 57,1 in.Suspensie față 43mm inversată, comprimare AOS-II cu arc reglabil și amortizare preajustabilă, arc reglabil și elasticitate superior cu arc sSuspensie spate Nou Uni-Trak®, șoc Ohlins TTX36 cu compresie în 22 de direcții și amortizare la declin și reglare manuală a preîncărcării Tip frână față Discuri duble semi-flotante de 330 mm cu montură radială, etriere opuse cu 4 pistoane. 32,7 inchi. Greutate redusă = 524,8 lbs. Garanție 12 luniKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 sau 48 luni (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная голостние голостнием, Тип двигателя ем 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Стеспимальный крутящий момент уточняется Стеспимальный крутящий стема DFI® стема DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-задних шин 200/55-заная задних шин 120/70-17 юйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфировелд рнутая вилка AOS-II тяга пружины и верхними пружинами.Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатируч оленным сжатируч и оленным нием предварительного натяга.Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым 2-поршнево пормоза Диск вного бака 4,5 галлона.Высота сиденья 32,7 дюйма.Снаряженная масса = 524,8 фунта.Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Stroke 76.0 x 55.0 mm 最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式 ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 New Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑。座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 压 排量 排量 排 7 排量 排量 排 5 & 0 C05, x 0 C05 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速 变速 的 的 的 的 的 的 癨 dfi®点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Drive 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 苌表 苌 诌 式,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 前 轮胎 尺寸 后 轮胎 200/55-17 轮距 轮距 悬 悬 悬 悬 57,1悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预轰 塃 可轰 压缩 和 回弹阻尼悬架 nou uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹 阛尹 阻尼 回弹阻尼尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预轊 千 轊浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 对米 对置 带 卡钳 后 制动 类型油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个椅 高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个椅 高度 2 个朎™巿1 朎™ 坴 4 〖 4 、 Plus 4个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Specificațiile producătorului și aspectul Total Motorcycle (TMW) pot fi modificate fără notificare.
Mai ușoară, mai rapidă și mai agilă ca niciodată, noua linie 2018 de motociclete Triumph va cuceri cu siguranță pilotii.Vedeți Street Triple S, R și R Low și RS reproiectate […]
Indian Motorcycles și-a deschis garajul pentru TMW și suntem foarte încântați!Am ales Scout și Springfield pentru revizuire și le avem de o lună acum!Vom scrie articole […]
Suzuki Team Press – 19 octombrie Andrea Iannone: 6 – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19 – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21 – 1:47.537 (+2.179) • Andrea I […]annone a făcut o treabă grozavă
Copyright © 1999 – 2022 |Total motociclete ∙ 11 miliarde de vizualizări.23 de ani ∙ 375 de milioane de cititori ∙ 1 cea mai mare comunitate de motociclete