Ultima RS este noul model de top al producătorului britanic de automobile cunoscut sub numele de Ultima GTR.A debutat la Goodwood Festival of Speed, dar cumpărătorii interesați pot precomanda acum pe site-ul companiei.
Designul lui Ultima RS este inspirat de epoca grupului C enduro din anii 1980 și 1990, inclusiv mașini notabile precum Porsche 956 și Jaguar XJR-12.Aspectul noului model evidențiază forța aerodinamică crescută și fluxul de aer îmbunătățit în comparație cu modelele anterioare ale companiei.Pentru a realiza acest lucru, sunt folosite componente precum un splitter frontal montat pe șasiu, generatoare de vortex, un difuzor mare spate și o aripă spate cu gât de găină.
Clienții au o varietate de opțiuni de putere – toți folosesc un motor GM V8.Modelul de bază este un V8 LT1 de 6,2 litri cu 480 CP.(358 kW).Există și un V8 LT4 supraalimentat de 6,2 litri cu 650 CP.(485 kW).RS, propulsat de motorul V8 supraalimentat de 6,2 litri de la LT5, are 800 CP ca standard.(597 kW), dar Ultima oferă până la 1200 CP.(895 kW) în setările din fabrică.
Singura transmisie disponibilă este manuală cu șase trepte, iar FAQ Ultima RS arată clar că o automată nu va fi niciodată pe lista de opțiuni.„Ultima RS este o mașină care conduce cu adevărat și, ca atare, este disponibilă doar cu o transmisie manuală cu șase trepte și pedală de ambreiaj”, a scris compania.
RS este o mașină axată pe pistă, dar Ultima oferă opțiuni pentru a-l face mai confortabil pe drum, inclusiv aer condiționat, navigație, o cameră de marșarier, senzori de parcare și scaune cu suport lombar tapițate cu piele sau Alcantara.Sunt disponibile și faruri cu LED-uri cu lumini de zi.
RS este disponibil cu volanul pe stânga sau pe dreapta, iar Ultima se livrează în toată lumea.Nu sunt legale nicăieri, dar pot fi conduse pe străzile unor țări.
Bun venit la noul Ultima RS.Cel mai rapid, versatil, elegant și aerodinamic Ultima de până acum.Ultima Sports Ltd a dus moștenirea Ultima în vârf cu lansarea noului Ultima RS.Noul model emblematic este un supermașină puternic, care oferă cel mai rapid, mai rafinat, mai elegant și mai avansat pachet de performanță de până acum.Ultima RS este punctul culminant al poveștii de succes de 35 de ani a Ultima și expresia supremă a ADN-ului de bază al Ultima.Ultima RS este cea mai radicală și mai cuprinzătoare facelift supermașină de drum Ultima produsă vreodată.Funcțional la maximum, cu o potrivire agresivă Cu liniile sale musculoase și atemporale inspirate de Le Mans Group C și utilizarea extensivă a fibrei de carbon, noul Ultima RS a fost proiectat cu un singur scop: performanța.De la prize de aer de pe acoperiș bine lucrate, splitere laterale din fibră de carbon și splitere frontale sculptate (toate cu generatoare de vortex integrate inteligente) până la un nou spoiler spate cu gât de lebădă de lungime completă din fibră de carbon, fiecare a fost proiectat pentru a ușura greutatea.Formele lor sunt pe cât de funcționale, pe atât de uimitoare, iar după teste ample într-un tunel de vânt MIRA la scară largă, fiecare este perfecționată.Nefiltrat și instinctiv.În esență, puteți găsi cele mai recente opțiuni de propulsie cu injecție directă compatibile cu Chevrolet V8 LT Euro 6 – de la LT1 cu o capacitate de 480 CP.În cele din urmă, noul motor LT5 supraalimentat poate fi reglat în continuare pentru o putere super-mașină de până la 1.200 de cai putere.Este important de remarcat faptul că șasiul și comenzile interacționează cu șoferul atât de viu încât puteți dezlănțui de fapt potențialul incredibil de performanță.
Permiteți-mi să vă prezint cel mai aerodinamic, mai rapid și mai versatil Ultima produs vreodată.Cel mai rapid Ultima Ever Din punct de vedere al designului, Ultima RS sa concentrat pe creșterea forței aerodinamice și aerodinamice, precum și pe îmbunătățirea răcirii și a fluxului de aer.Acest lucru poate fi observat în stilul izbitor și în elementele aerodinamice noi extinse, cum ar fi un splitter frontal integrat montat pe șasiu, un plan de scufundare față, orificiile cu patru orificii ale roții, generatoarele de vortex, orificiile de aer NACA, prizele de aer laterale agresive și un difuzor mare spate.Răcirea suplimentară a unității de putere și a frânelor este realizată prin canale de aer suplimentare în prova, aripile spate și acoperiș.Designul capului frontal minimizează zona frontală și oferă, de asemenea, un coeficient de rezistență mai scăzut, controlând în același timp fluxul de aer peste marginea anterioară și menținând stratul limită pe majoritatea suprafețelor.Toți acești factori contribuie la echilibrul inegalabil de manevrabilitate și rafinament al lui Ultima RS.Forța aerodinamică generală și capacitatea de a schimba echilibrul aerodinamic față și spate sunt principiile directoare.Aceste elemente creează cea mai bună performanță dinamică pentru a crea vehiculul ideal pentru șofer.RS are un design Ultima personalizat și roți forjate ușoare de 19 inchi față și spate pentru a se potrivi cu cele mai noi anvelope de înaltă performanță Michelin.Roțile sunt adaptate aplicației noastre fără compromisuri.Noile discuri de frână AP supradimensionate de 362 mm și etriere de frână în 6 cilindri reproiectate, special concepute pentru specificațiile noului model RS ale celebrei mașini de curse AP, îmbunătățesc performanțele de frânare și fac din Ultima RS cea mai rapidă decelerare în condițiile actuale.cândva unul dintre super-mașini.Timpul de decelerare de la 100 mph la zero este de 3,3 secunde.Ușoară.Timp de 35 de ani, aceasta a fost una dintre cele mai importante valori de bază ale Ultima.Multe dintre noile elemente aerodinamice opționale ale lui RS sunt realizate din fibră de carbon ușoară, uluitor, pentru a minimiza greutatea și rezistența.Performanța generală a noului Ultima RS depășește toate rezultatele anterioare de clasă mondială și statisticile de performanță stabilite de vehiculele Ultima din generația anterioară.În tradiția ilustră, Ultima RS poate depăși orice alt supermașină rutieră de pe planetă.Cu puternicul Ultima RS, doborârea tuturor recordurilor mondiale de viteză pentru mașinile rutiere de serie nu este un vis imposibil.Cel mai versatil Ultima construit vreodată Pe lângă toate inovațiile tehnice și estetice, RS este în primul rând o mașină sport versatilă.Pe lângă faptul că este curat și foarte rapid, este și ideal pentru o călătorie confortabilă. În acest scop, șoferul poate alege dintr-o gamă largă de opțiuni. Acestea variază de la un nou sistem hidraulic de ridicare a înălțimii față până la un sistem nou-nouț de evacuare din oțel inoxidabil, oferind șoferului opțiunea de a comuta între o coloană sonoră V8 cu adevărat tunătoare sau un ton mai confortabil. funcțiile de secvențiere de sus și oprire. Noile geamuri cu tentă gri și genți de bagaje personalizate cu marca RS se adaugă la un nivel crescut de utilizare și sofisticare. Alte luxuri ale mașinilor de șosea RS includ aer condiționat, sistem de divertisment alpin al mașinii, Bluetooth, navigație prin satelit, cameră pentru vedere spate, senzori de parcare, parbriz încălzit, parbriz încălzit, scaune pneumatice și suport lombar pentru scaune pneumatice. și la comandă, dar nu făcând niciodată sacrificii în ceea ce privește În acest scop, șoferul poate alege dintr-o gamă largă de opțiuni. Acestea variază de la un nou sistem hidraulic de ridicare a înălțimii față până la un sistem nou-nouț de evacuare din oțel inoxidabil, oferind șoferului opțiunea de a comuta între o coloană sonoră V8 cu adevărat tunătoare sau un ton mai confortabil. funcțiile de secvențiere de sus și oprire. Noile geamuri nuanțate de gri și genți de bagaje personalizate cu marca RS adaugă un nivel crescut de utilizare și sofisticare. Alte luxuri ale mașinilor rutiere RS includ aer condiționat, sistem de divertisment alpin al mașinii, Bluetooth, navigație prin satelit, cameră pentru vedere spate, senzori de parcare, parbriz încălzit, parbriz încălzit, suport pneumatic pentru scaune și suport lombar al scaunelor. personal și la comandă, dar nu făcând niciodată sacrificii în ceea ce priveșteÎn acest scop, șoferul poate alege dintr-o gamă largă de opțiuni, de la un nou sistem hidraulic de ridicare a suspensiei față până la un sistem complet nou de evacuare din oțel inoxidabil, oferind șoferului opțiunea de a comuta între o coloană sonoră V8 cu adevărat tunătoare sau o altă noutate este noile unități LED față și spate.Lămpi de ultimă generație, echipate cu controler de circulație a ventilatorului încorporat cu semnale de direcție secvențiale, DRL față și spate cu funcții de pornire și oprire secvențială.Gențile de bagaje cu marca RS sporesc gradul de utilizare și rafinamentul.Alte luxuri pentru mașinile rutiere RS includ aer condiționat, sistem de divertisment în mașină Alpine, Bluetooth, navigație prin satelit, cameră retrovizoare, senzori de parcare, parbriz încălzit, scaun lombar pneumatic.acceptă o gamă largă de pachete de ornamente din piele și Alcantara.Pentru a face acest lucru, șoferul poate alege dintr-o varietate de opțiuni.De la un nou sistem hidraulic de ridicare cu degajare în față până la un sistem de evacuare complet nou din oțel inoxidabil, șoferii pot alege între o coloană sonoră V8 cu adevărat tunătoare sau o melodie mai confortabilă.O altă nouă adăugare este o nouă generație de lumini cu LED-uri față și spate cu ventilator integrat și semnale de viraj secvențiale, DRL față și spate cu secvențiere activată și oprită.Noul bagaj din sticlă gri și logo RS personalizat adaugă practic și sofisticare.Alte luxuri pentru mașinile rutiere RS includ aer condiționat, un sistem de divertisment alpin al mașinii, Bluetooth, navigație prin satelit, o cameră de retrovizoare, senzori de parcare, un parbriz încălzit, suport lombar pentru scaune pneumatic cu tapițerie integrală din piele și un pachet de ornamente Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Fiecare caracteristică este personalizată și personalizată, dar niciodată sacrificatăUltima este cunoscută pentru performanța sa de top și experiența de conducere de neegalat.
Monstruos, rapid și ultra-ușor.Ultima RS este o rasă rară, întruchiparea libertății și independenței.Fie că este pe pistă sau pe drumuri întortocheate de munte, ești doar tu, Ultima RS al tău și nimic altceva... Ultima RS este creația lui Richard Marlowe, Directorul Ultima Sports Ltd, rezultatul unui efort de echipă foarte plăcut și priceput la fabrică.Lucrați cu cele mai bune minți din industrie.a comentat Richard Marlow
„Împreună cu Andrew Hopkins, CEO-ul fabricii, toți am avut viziunea și pasiunea de a folosi toate cunoștințele despre succesul fabricii de-a lungul anilor pentru a produce cea mai recentă încarnare a lui Ultima.Pentru a atinge acest obiectiv, am angajat renumitul inginer de proiectare a mașinilor sport Steve Smith, care a jucat un rol esențial în modelarea mărcii Ultima așa cum o cunoaștem astăzi.Steve a fost angajat ca inginer principal pentru a proiecta și dezvolta conceptul Ultima RS, echipa tehnică din fabrică.Această colaborare a fost de succes și reciproc avantajoasă, iar Steve este acum membru cu drepturi depline al echipei Ultima Sports Ltd, asistând la producția în curs de desfășurare a Ultima RS.„Pentru noua opțiune de motor LT cu injecție directă, suntem Autobionics, care ne-a furnizat un kit de motor de stoc personalizat sau un design Ultima RS perfect proiectat.Autobionics ne-a acordat, de asemenea, toate drepturile continue de a produce/vinde sistemul de montare al setului de motor Ultima LT, care include un nou sistem de alimentare cu combustibil în rezervor, sistem de răcire, sistem de admisie a aerului, sistem de evacuare din oțel inoxidabil și sistem de cablare a motorului.Suntem primul producător de vehicule cu volum redus din lume care utilizează cel mai recent și mai puternic motor GM Chevrolet V8 LT5 supraalimentat, care dezvoltă peste 800 de cai putere în format standard pe platforma noastră Ultima.„Credem că noul Ultima RS are capacitatea de a șterge podeaua unui supermașină pe orice drum din lume.RS este o interpretare modernă a supermașinii Ultima, folosind noi tehnologii și expertiză aeronautică pentru a sprijini viitorul mărcii noastre.Suntem deja cel mai recent unul dintre cei mai de succes jucători indie de vânzări mici din Marea Britanie – un producător de mașini sport cu o istorie lungă și de invidiat.Știm exact ce este nevoie pentru a prospera în industria pe care o iubim.Noul nostru model Ultima RS Halo este interpretarea noastră asupra Perfect Road Supercar Vision.”că majoritatea producătorilor se străduiesc să introducă în mașinile lor cât mai multă tehnologie nouă de asistență a șoferului, eliminând constant sentimentul pe care șoferii de mașini sport îl tânjesc, ceea ce este aproape o blasfemie pentru noi, pentru că cu cât șoferul contribuie mai puțin, cu atât se poate bucura mai puțin.condus. Acesta nu este modul Ultima și rezultatele vorbesc de la sine în fotografiile din baia publică.Ceea ce am realizat cu designul noului Ultima RS este momentul de care suntem cel mai mândri din istoria noastră de 35 de ani.Adevărații pasionați de șoferi tânjesc cu mașinile noastre sport analogice care pompan adrenalină și acum este momentul perfect pentru a prezenta acest nou flagship Ultima RS.Speed ​​​​este prezentat pe scena principală în padocul de supercar în perioada 4 - 7 iulie 2019, prin amabilitatea Michelin Tires.Contactați-ne pentru a discuta cerințele dvs. și pentru a obține o ofertă!Cum funcționează Ultima RS?Cum a fost îmbunătățită aerodinamica lui Ultima RS?Ce opțiuni de accesorii pentru motor sunt disponibile pentru noul Ultima RS?De unde sa cumperi un motor?Vindeți noul Ultima RS în țara mea?Este legală drumul Ultima RS?Ultima RS este disponibil cu volanul pe stanga si pe dreapta?Mai sunt disponibile Ultima EVO Coupe și Ultima EVO Convertible?Va exista o versiune convertibilă a Ultima RS?Sunt toate noile panouri de caroserie RS disponibile cu gelcoat impecabil?Ce produse sunt fabricate din fibră de carbon?Există o opțiune PDK?Va exista un nou Ultima în viitor pentru a înlocui RS?Care sunt termenele de livrare pentru Ultima RS?Care este procedura pentru a comanda Ultima RS?Care este gama de prețuri Ultima RS?ULTIMA RS Galerie Galerie Mai multe imagini Descărcați Suport spate cu panouri acoperite cu pulbere neagră mat Apărătoare de noroi din aliaj NS4 grosime de 1,5 mm: lățime completă de 1780 mm, construcție din fibră de carbon din două piese pentru o vizibilitate excelentă în spate.9 pozitii diferite pentru reglarea unghiului de atac, de la -2 grade pana la maxim +14 grade.Vârfurile aripilor curbate din fibră de carbon.Montat pe suporturi de gât de lebădă care transferă acum forța directă pe șasiu.Corp de testare la scară completă a tunelului de vânt: fibră de sticlă nevopsită.orificii de evacuare, orificii de evacuare a roții din față în culoarea caroseriei sau opțiuni din fibră de carbon, despărțitor opțional pentru coloana vertebrală la ieșirea radiatorului, nou sistem cinematic al balamalei capului capului față pentru acces maxim la service, ventilație suplimentară Ultima RS din fibră de carbon, opțiune splitter frontal cu generator de vortex din fibră de carbon încorporat opțiune Ultima RS submersibil față Fibră de carbon Ultima RS Opțiune conducte de frână Ultima RS Fibră de carbon Opțiune conducte de frână Ultima RS Fibră de carbon Ultima RS Opțiune de montare a oglinzii în secțiune centrală Opțiune din fibră de carbon Opțiune difuzor spate Ultima RS Lampă spate modificată pentru a se potrivi cu roțile de 19 inchi Altele, Dual NACA Orificii de aerisire integrale a roții din spate în conductă de aer, culoarea caroseriei sau opțiuni din fibră de carbon, reglate pentru a se potrivi cu noua locație de admisie a aerului pe acoperiș și difuzor spate mare, sistem suplimentar de ventilație comună a roții din spate, nou cu arc.găleată variantă inspirată de Le Mans Proiectat într-un tunel de vânt pentru a atrage mai eficient aerul rece în motor fără a adăuga glisare. Zonă frontală mai mare. Ecuson Ultima RS integrat în panoul caroseriei Scaune semnate din piele/alcantara cu noi oeje pentru centura de siguranță de 75 mm Suport lombar din piele/alcantara pentru panoul de instrumente Opțiuni de bază pentru scaune pneumatice Panou de instrumente cu semnătură Ultima RS Opțiuni de codare color Opțiuni de codare a culorilor AIM MXS și fibră de carbon. Opțiuni de covoare cu coduri de culoare Opțiuni de rulou din piele și cusături cu cusături comutatoare fără fir Aparatură de comutare anodizată negru mat cu iluminare din spate roșie Comutator rapid din aluminiu anodizat negru mat prelucrat cu blocare inversă și set de buton de schimbare pre-asamblat anodizat gri. Montare pe tabloul de bord. ciclism cu semnale de viraj secvențiale, DRL față și spate, pornire și oprire secvențială, design ergonomic Ecran: sticlă laminată Aprobare completă din SUA și Europa Opțiuni de parbriz încălzit Geamuri laterale și abajur pentru faruri Ultima RS Ton gri Suspensie: brațe duble de lungime inegală sudate TIG cu brațe frontale plus lungi din aliaj LM25.Amortizoare Ultima RS cu arcuri elicoidale complet reglabile, reglabile pentru impact, rebound și înălțimea de rulare.Specificațiile au fost revizuite pentru a se potrivi cu geometria standard a roților Ultima RS de 19″ înălțimea față Ultima RS Kit de ridicare hidraulică Opțiuni Direcție: aliaj Sport Ultima RS Raport de transmisie 2,1 rotații Creieră de direcție Frâne de oprire completă: Standard: lame curbate AP 322 mm Discuri ventilate cu 4 etriere suplimentare cu discuri Ultima 36 mm curbate x 36 mm RS cu lame curbate de 36 mm. etriere și decalaj reglabil de frână față și spate.Toate motoarele cu furtunuri din oțel inoxidabil TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) și Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) cu injecție directă de la 430 până la peste 1200 CP (tuning LT5) Nou sistem de evacuare din oțel inoxidabil pentru motoarele Chevrolet V8 LT Respectă standardele de zgomot și emisii.Tobe de eșapament de schimb opționale pentru cei care doresc o coloană sonoră a motorului V8 cu adevărat fulgerătoare.Îndepărtarea X-Pipe Cutie de viteze: manuală Porsche cu șase trepte cu schimbător rapid din țevi anodizate negru.Sistem de înlocuire a frânghiei.Ultima RS Center Cap și Ultima RS Sculpted Anvelope: accesorii OE Opțiuni Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 și Pilot Sport 4S Performanță (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 secunde 0-100 mph: 4,8 secunde 30-70 mph: 1,5 mph: 1,8-0,01 secunde ph: 8,7 secunde Sfert de milă în picioare: 9,2 secunde la 156 mile Viteză maximă: 250+ mph (treaptă limitată) Performanță (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 secunde 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1:-1,00 mph: 1:-1,00 mph: 1:-1,00 mph ph: 9,1 secunde În picioare un sfert de milă: 9,8 secunde la 144 mph Viteză maximă: 210+ mph (transmisie limitată) Performanță (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 secunde 30-70 mph: 2,0-15 secunde: 0,1-15 secunde mph: 0,1-15 secunde mph: 10,1 secunde @ 131 mph Viteză maximă: 180+ mph Dimensiuni: Lungime: 4170 mm Lățime: 1900 mm H Înălțime: 1125 mm Ampatament: 2562 mm Gardă la sol: 120 mm reglabil (160 mm activează kit opțional de ridicare față) 9 kg (în funcție de opțiunea) Greutate aleasă