В рамках расширенного освещения премии AIA Architecture Awards 2021 в выпуске журнала ARCHITECT за май/июнь 2021 года опубликована сокращенная версия следующего абзаца.
Трудно представить пример адаптивного повторного использования, который может вызвать более ослепительное состояние среди любителей современной архитектуры, чем Universal Hotel. В сотрудничестве с Lubrano Ciavarra Architects восстановление Ээро Сааринена в терминале аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке в 1962 году выпало на долю Beyer Blinder Belle. Начиная с почти 20 лет назад, стареющий бетонный каркас был структурно улучшен. Дизайнер успешно преобразовал объект в совершенно новый отель, модернизировав его в деталях — заменив мелкую плитку на старом полу — и смело работая над Vision-Work с командой соавторов, чтобы добавить две новые конструкции по обе стороны от оригинального здания, чтобы предоставить отелю совершенно новые гостевые номера и удобства, сохранив при этом старый центр полетов. С технической оригинальностью и художественным хладнокровием дизайнеры добились некоторой буквальной и метафорической транспортировки.
Проект кредита проекта: Global Airlines Hotel. Аэропорт имени Джона Кеннеди в Квинсе, Нью-Йорк Клиент: MCR Development Project Архитектор/Архитектор по сохранению: Бейер Блиндер Белль. Ричард Саутвик, FAIA (партнер, директор по сохранению), Мириам Келли (руководитель), Орест Кравцив, AIA (руководитель), Кармен Менокал, AIA (руководитель), Джо Галл, AIA (старший помощник), Сьюзан Бопп, доц. AIA (помощник), Эфи Орфану, (помощник), Майкл Элизабет Розас, AIA (помощник), Моника Сарак, AIA (помощник) архитектор-консультант и архитектор-дизайнер по архитектуре отеля: Lubrano Ciavarra Architects. Энн Мари Лубрано, AIA (руководитель) дизайн интерьера гостиничных номеров, часть общественной зоны: Stonehill Taylor. Сара Даффи (руководитель) дизайн интерьера помещений для встреч и мероприятий: INC Architecture & Design. Адам Ролстон (креативный и управляющий директор, партнер) Инженер-механик: Jaros, Baum & Bolles. Кристофер Хорх (ассоциированный партнер) Инженер-конструктор: ARUP. Ян Бакли (вице-президент) Инженер-электрик: Jaros, Baum & Bolles. Кристофер Хорх (ассоциированный партнер) Инженер-строитель/инженер-геотехник: Langan. Мишель О'Коннор (руководитель) Менеджер по строительству: Turner Construction Company. Гэри МакАсси (руководитель проекта) Ландшафтный архитектор: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Сигне Нильсен (главный) Художник по свету, отель: Cooley Monato Studios. Эмили Монато (ответственное лицо) дизайн освещения, летный центр: One Lux Studio. Джек Бейли (партнер) Дизайн общественного питания: The next step. Эрик МакДоннелл (старший вице-президент) Площадь: 390 000 квадратных футов Стоимость: временный вычет
Материал и акустическое покрытие продукта: Pyrok Acoustement 40 Установка в ванной комнате: Kohler (раковина Caxton Oval под столешницей, смеситель и декор для душа, Санта-Роза) Ковровое покрытие: Bentley (ковер Broadloom «Chile Pepper») Потолок: панели Owens Corning Eurospan (акустический потолок Stretch Fabric) Система наружных стен: сборный бетон BPDL (строительная панель из сборного бетона) Стена-навес отеля: Fabbrica (индивидуальная система трехслойной стеклянной стены) Уплотнитель стены-навеса: резина Griffith (уплотнитель стены-навеса с пружинным замком) Входная дверь: YKK (модель YKK 20D с узкой ступенькой) Дверь с прозрачным анодированным алюминиевым покрытием) Раздельная витрина: SOLARI DI UDINE SPA (индивидуальная разделенная витрина) Плитка: Design and direct source (мозаичная плитка Penny) Сиденье: New York Индивидуальное деревянное искусство для помещений (индивидуальные сиденья для гостиной) Система перил: Oldcastle Building Стеклянная панель Envelope, аксессуары для кронштейнов для стен-навесов CRL Стекло: Vitro Архитектурное стекло (ранее PPG) SolexiaGypsum: огнестойкие гипсовые плиты Gold Bo ndHVAC: вертикальный фанкойл — тип TVS от TEMSPECIизоляция: полужесткая изоляционная плита — Cavityrock of Rockwool система управления освещением: ETCРегулируемый жалюзийный сферический прожектор; светильник направленного типа: Spectrum LightingВнутреннее авиационное освещение: летающий фонарь (HL-280 с подсветкой Soraa), световой знак: система логотипа Crown Сварные поручни из нержавеющей стали: нержавеющая сталь 316L от Champion Metal & Glass Покраска и отделка: краска Regal Select Premium Interior Paint от Benjamin MooreКровля: резино-битумный гидроизоляционный материал с горячим покрытием — Colphene H-EV от Soprema
Проект получил премию AIA Architecture Award 2021. Представление компании на премию AIA Awards 2021: TWA Hotel вдохнул новую жизнь в центр полетов TWA Ээро Сааринена в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Это один из самых великолепных примеров современной архитектуры середины этого века. Хотя его выразительная форма уже давно напоминает о полетах, его реконструкция и расширение более чем на 250 000 квадратных футов позволяют ему стать самостоятельным пунктом назначения в самом сердце одного из самых загруженных аэропортов мира. Когда он был спроектирован в середине 1950-х годов, центр Сааринена поддерживал совершенно иной вид авиаперевозок, чем сегодня. Чтобы разместить 80-местные винтовые самолеты и первые реактивные авиалайнеры Boeing, терминал не мог обслуживать широкофюзеляжные самолеты, которые появились вскоре после открытия. Из-за невозможности разместить больше пассажиров и требований по обработке багажа центр быстро устарел, и TWA впоследствии обанкротилась. Несмотря на недостатки, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 1995 году признала центр достопримечательностью, признав его архитектурное происхождение. Однако до того, как Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси построило новый терминал JetBlue позади центра, его все еще можно было легко снести, пока он не был эффективно установлен на место. Первоначально команда дизайнеров работала в качестве консультанта по защите с Управлением портов, чтобы стабилизировать ситуацию с пустующим центром в 2002 году после окончательного банкротства TWA. Преобразование центра в отель было завершено в два этапа. Первый этап заключался в восстановлении основного внутреннего пространства центра. Второй этап был предпринят застройщиком отеля для завершения проекта. В историческом центре теперь есть шесть ресторанов, фитнес-центр, несколько магазинов и банкетный зал на 250 человек, где пассажиры раньше получали свой багаж. Будучи единственным отелем на территории аэропорта, он принимает более 160 000 пассажиров, проходящих через хаб каждый день. Два новых крыла отеля организованы вокруг пассажирского трубопровода, расположенного между центром и прилегающей дорогой JetBlue. Крылья обернуты трехслойной стеклянной навесной стеной, которая состоит из семи стекол, что может обеспечить звукоизоляцию. В северном крыле находится тепловая электростанция, а в южном крыле — бассейн площадью 10 000 квадратных футов и бар. Команда приложила большие усилия для ремонта летного центра, включая оболочку, отделку и системы. Эта работа была получена с помощью чертежей и фотографий, полученных из архива Сааринена в Йельском университете, которые команда использовала для восстановления здания в соответствии со стандартами реставрации министра внутренних дел. Навесная стена центра состоит из 238 трапециевидных панелей, которые часто выходят из строя. Команда отремонтировала ее с помощью неопреновых прокладок для молний и закаленного стекла, соответствующего оригинальному зеленому цвету. Внутри было использовано более 20 миллионов изготовленных на заказ пенни-плиток для строгого ремонта поверхности всего центра. Каждое новое вмешательство, введенное командой, тщательно сбалансировано, чтобы отсылать к эстетике Сааринена. Его богатая палитра дерева, металла, стекла и плитки продолжает традицию современной элегантности центра. Чтобы отдать дань уважения прошлой жизни центра, в нем представлены учебные экспозиции о Сааринене, TWA и истории аэропорта. Lockheed Constellation L1648A, прозванный «Конни», отреставрированный в 1958 году, находится снаружи и теперь используется как коктейль-бар. Место проведения мероприятия: INC Architecture and Design Ландшафтный архитектор: MNLA Дизайн освещения, летный центр: One Lux Studio Дизайн освещения, отель: Cooley Monato Studios Проектирование общественного питания: Next Step Studios Инженер-конструктор: ArupMEP Инженер: Jaros, Baum & Bolles Инженер-геотехник: Langan Заказчик реставрации фазы I: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси Заказчик реконструкции отеля фазы II: MCR/Morse Development Оператор аэропорта: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси
Architect Magazine: Архитектурное проектирование | Architectural Online: Ведущий веб-сайт для архитекторов и специалистов строительной отрасли, предоставляющий новости и строительные ресурсы в строительной отрасли.