«Я купил свой Dart у приятеля примерно в 2009 году;это был седан с двумя балдахинами 67-го года.Первоначально он имел уклон шесть;затем у него были мягкие 440, которые я делал на протяжении многих лет в тюнинге, но он сломал шток на 5500 об / мин в воскресном Mopar 2019 года.Я почти спас свою голову (одна была сломана), и мне посчастливилось получить девственную лунку 440, чтобы остановить ту, которая ждала его, Вэл делает товарищей по команде игрока с битой.
Местный гуру Mopar Эш Ноулз приступил к работе и построил мне мягкий 494-тактный двигатель с полным роторным узлом Scat, поршнями SRP и гидравлическими роликовыми кулачками Howard (0,600 дюйма) и толкателями. После блокировки мне пришлось внести некоторые исправления в головки Eddy RPM. Он также работает с карбюратором 850 Quick Fuel и зажиганием ICE.
Auto представляет собой B&M 727 с несколькими гладкими тягами Hurst, и при сборке двигателя я установил его на укороченный 9-дюймовый алюминиевый центр с 35 шлицами и голландскими осями. Первая поездка новой комбинации была на трассе Murray Chrysler.
Спасибо Эшу Ноулзу, когда он впервые засветился в трейлере за ночь до моего отъезда, и он отлично работал на COTM, за исключением неисправной катушки зажигания. Около шести лет назад он также подвергся повторной окраске при закрытых дверях после царапины на Mopar Mayhem. Я люблю водить его, и мой второй пилот всегда за рулем».
«Это XD 1980 года, который я построил.На нем ездили на странные шоу, а несколько выходных в году у него были семейные приключения.Делал практически все с нуля, за исключением машинных работ и прошивки новых сидений.
Он работает на хорошо сложенном, высокопроизводительном 351 с коваными поршнями SRP, массивными уличными распредвалами Crow и роликовыми рокерами, передавая мощность обратно встроенному C4 TCT с остановкой на 3000 об / мин.
Сзади находится шпуля Dana 78 с передаточным числом 3,5:1. В итоге она была сделана на гораздо более высоком уровне, чем планировалось изначально.
«Это мой Saleen S331 F150 2006 года выпуска с 5,4-литровым двигателем 3V с наддувом.Это сборка номер 63 и мой распорядок дня.Модификации включают в себя 1,75-дюймовый коллектор 4-в-1 из нержавеющей стали, 3-дюймовый высокопроизводительный каток, X-образную трубу и двойной 2,5-дюймовый выхлоп с боковым выпуском.
Он работает со шкивом на 10 фунтов на квадратный дюйм, изготовленным впускным коленом и 5-дюймовым впускным и воздушным коробом. Грузовик опущен на 2,5 дюйма с подвеской гусеницы и стабилизаторами поперечной устойчивости. Я сделал все модификации и заводские работы сам.
Она развивает мощность 345 л.с. при 10 фунтов на квадратный дюйм и с легкостью зажигает двигатели 305/40R23. Раньше мой грузовик принадлежал владельцам компании Стиву и Элизабет Салин. Будучи одним из шести человек в Австралии, я получаю так много комментариев, что моим детям нравится, когда она отправляет меня в школу».
«Это мой 302 XA GS Fairmont 1971 года с двигателем Cleveland.Это был ежедневный водитель в моей семье с середины 90-х до 2009 года, когда мой отец подарил мне его, когда мне было 19 лет.
Мой отец купил эту довольно простую и очень оригинальную невосстановленную машину за 1800 долларов. У меня остались приятные воспоминания о поездках, буксировке семейной лодки, о том, как мой отец сгорел один или два раза, об обучении вождению, езде на моей гоночной машине L по шоссе и (якобы) краже автомобиля, когда мне было 17 лет, когда мой отец отправился на рыбалку. Покататься с друзьями.
В период с 2010 по 2013 год машина была припаркована на подъездной дорожке отца, а затем переехала в мой сарай. В 2017 году мой двоюродный брат погиб при трагических обстоятельствах, и я понимаю, что все может измениться в одно мгновение, так почему бы не построить машину и не наслаждаться ею вместе с семьей, а не позволить ей ржаветь?
Поэтому в октябре 2017 года он был отправлен моему хорошему другу Глену Хоггу с планом восстановить его в течение трех лет, плюс-минус. Спустя более четырех лет мы закончили! После почти двух лет за границей я впервые проехал на нем в канун Рождества в прошлом году».
«Это мой VH SL Commodore 1983 года выпуска.У меня это было годами.Раньше это была гоночная машина моего старика, на 253-м. Я построил для него 355-й более года назад, и он больше, чем старый 253-й. Работай усерднее!
Это блок VN 304 с кривошипами Scat 355, шатунами Scat, усиленными впускными клапанами с увеличенными впускными клапанами, высотным впуском Harrop, уличными карбюраторами Holley 750 HP, массивными распредвалами Camtech, регулируемым коромыслом 1,65, увеличенным поршнем 30thou, MSD 6AL и заготовкой MSD головокружение. Я вложил много времени и усилий в этот мотор, и каждый раз, когда я нажимаю эту клавишу, мое сердце начинает биться быстрее.
Я поместил его в раздел «В сборке» в ноябре прошлого года, и теперь я закончил мотор и установил его на Club Rego. Это достижение, которым я очень горжусь».
«Вот мой Charger R/T 69-го года.Это 440ci/четырехступенчатая механическая коробка передач из Кентукки, которая была импортирована в Австралию в 2006 году. У нее были серьезные проблемы с ржавчиной, поэтому потребовалась полная разборка и замена 90% стали: направляющих шасси, пола, задней части, передних крыльев, капота — все пришлось заменить новыми оригинальными деталями.
Решил сделать хотя бы кольца и подшипники на двигателе, а то стало все — шатуны, поршни, клапана, коллекторы, распредвалы — заменено на что-то новое. Цвет кузова — от Viper 2013 года, а салон отделан кожей.
Новое стекло из восьми частей, новые бамперы и задние фонари, а также переделанная решетка радиатора на 20-дюймовых колесах Streeter. Трехдюймовый выхлоп из нержавеющей стали звучит великолепно!»
«Меня зовут Алекс, мне 22 года. У меня есть XC Fairmont 1977 года выпуска.В настоящее время у него есть новая сборка 408ci Stroke Cleveland и главный блок стрелы с четырьмя болтами, на сборку которого у меня ушло 1,5 года.
Мой отец построил эту машину 16 лет назад;В то время у него был 302 Cleveland, и он участвовал в гонках на закиси азота. Затем он поставил турбонаддув на этот 302, но, к сожалению, он не мог справиться с наддувом. Затем у него было несколько двигателей, в том числе еще один 302 и туннельный трамбовщик 351. В 2019 году мой отец дал мне ключи. .
К сожалению, он закусил распредвал, поэтому я вытащил его и решил построить этот двигатель. Когда я это сделал, я сгладил и перекрасил моторный отсек. Кузов будет перекрашен на каком-то этапе. Недавно я купил Paul Rogers TH400 мощностью 1200 л.
Есть еще несколько вещей, которые мне еще нужно сделать, например, каркас безопасности и парашют для гоночной машины и более сильный 9-дюймовый автомобиль. Моя цель для этой машины — участвовать в Drag Challenge, и я хотел бы, чтобы она вошла в низкие 10 или высокие 9. Я управлял этой машиной для Summernats 35 из Тасмании ».
«В 2018 году мой VE Commodore 2007 года был перекрашен с Phantom Black на VS HSV Cherry Black Натаном Уттингом из Utz Kustoms и «упакован».Именно тогда он приобрел статус Dark Demon (DRKDVL).
Роб из HAMR Coatings предоставил нам невероятную и эксклюзивную окраску HAMR. В Kut Kustomz был установлен новый передний руль с переключателем ECM, недавно пересмотренные боковые юбки Maloo, задняя губа HDT и задний диффузор G8 в новых цветах.
В январе 2020 года автомобиль попал в аварию, в результате которой была повреждена вся сторона водителя, затем ударил COVID, и автомобиль перешел от ремонта и отделки к дикой индивидуальной перекраске и многому другому. Во время ремонта мы видели людей из BNB Products и настраивали интерьер, чтобы дополнить краску.
Вдобавок ко всему, мы рассмотрели все мелкие детали и сделали множество нестандартных деталей, включая накладки на пороги, огнетушители и напольные коврики, и даже заказали Unspoken Design несколько нестандартных фар».
«Это мой «Мустанг» 66-го года.Это текущий проект.Недавно я переделал на нем строкур Clevo 377ci, и он выдает 460 л.с. и 440 фунт-футов.Четырехступенчатый погрузчик с верхней загрузкой и 3,5 передачи. 9-дюймовый дифференциал дополняет трансмиссию.Мне посчастливилось получить эту машину от моего старика после того, как я потерял свой Mk2 Escort (сбитый пьяным водителем) по дороге домой с местного автосалона. Надеюсь, вам понравится!”
«Я купил HG Kingswood 1971 года в 2018 году с ничем не примечательным 253 двигателем.Первое, что я сделал после того, как приобрел его, это занизил заднюю подвеску и установил комплект автодрагов.Затем появились более мощные модели, стремящиеся соответствовать новому жесткому внешнему виду, поэтому теперь у него есть карбюраторный LS1, что очень весело.Идеально для летнего вечера!»