Ultima RS — это новая топовая модель британского автопроизводителя, известная как Ultima GTR. Она дебютировала на Фестивале скорости в Гудвуде, но заинтересованные покупатели уже сейчас могут оформить предварительный заказ на сайте компании.
Дизайн Ultima RS вдохновлен эпохой эндуро Group C 1980-х и 1990-х годов, включая такие известные машины, как Porsche 956 и Jaguar XJR-12. Внешний вид новой модели подчеркивает увеличенную прижимную силу и улучшенный воздушный поток по сравнению с более ранними моделями компании. Для достижения этого используются такие компоненты, как установленный на шасси передний сплиттер, вихревые генераторы, большой задний диффузор и заднее крыло с изогнутой кромкой.
Клиентам доступны различные варианты мощности — все они используют двигатель GM V8. Базовая модель — 6,2-литровый V8 LT1 мощностью 480 л. с. (358 кВт). Также есть 6,2-литровый V8 LT4 с наддувом мощностью 650 л. с. (485 кВт). RS, оснащенный 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом от LT5, имеет стандартную мощность 800 л. с. (597 кВт), но Ultima предлагает до 1200 л. с. (895 кВт) в заводских настройках.
Единственная доступная трансмиссия — шестиступенчатая механическая коробка передач, а в часто задаваемых вопросах Ultima RS четко указано, что автоматическая коробка передач никогда не будет в списке опций. «Ultima RS — это настоящий автомобиль для вождения, и поэтому он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и педалью сцепления», — написала компания.
RS — машина, ориентированная на гоночный трек, но Ultima предлагает опции, которые сделают ее более комфортной на дороге, включая кондиционер, навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики и сиденья с поясничной поддержкой, обитые кожей или алькантарой. Также доступны светодиодные фары с дневными ходовыми огнями.
RS доступен с левым или правым рулем, а Ultima поставляется по всему миру. Они не являются законными нигде, но на них можно ездить по улицам некоторых стран.
Добро пожаловать в новый Ultima RS. Самый быстрый, самый универсальный, стильный и аэродинамичный Ultima на сегодняшний день. Ultima Sports Ltd вознесла наследие Ultima на вершину, выпустив новый Ultima RS. Новая флагманская модель — мощный суперкар, предлагающий самый быстрый, самый изысканный, стильный и самый передовой пакет производительности на сегодняшний день. Ultima RS — вершина 35-летней истории успеха Ultima и высшее выражение основной ДНК Ultima. Ultima RS — самый радикальный и всеобъемлющий фейслифтинг дорожного суперкара Ultima, когда-либо созданного. Функциональный в лучшем виде, с агрессивной посадкой. Благодаря мускулистым и неподвластным времени линиям, вдохновленным гонками группы C Ле-Мана, и широкому использованию углеродного волокна новый Ultima RS был разработан с одной целью: производительность. От тщательно продуманных воздухозаборников на крыше, боковых сплиттеров из углеродного волокна и скульптурных передних сплиттеров (все с интеллектуальными встроенными вихревыми генераторами) до нового полноразмерного заднего спойлера из углеродного волокна в форме лебединой шеи — каждый из них был разработан для облегчения веса. Их формы столь же функциональны, сколь и ошеломительны, и после обширных испытаний в полномасштабной аэродинамической трубе MIRA каждая из них доведена до совершенства. Нефильтрованная и инстинктивная. В ее основе вы найдете новейшие варианты силовой установки с непосредственным впрыском, совместимые с Chevrolet V8 LT Euro 6 — от LT1 мощностью 480 л. с. Наконец, новая силовая установка LT5 с наддувом может быть дополнительно настроена для мощности суперкара до колоссальных 1200 лошадиных сил. Важно отметить, что шасси и органы управления взаимодействуют с водителем настолько живо, что вы действительно можете раскрыть невероятный потенциал производительности.
Позвольте мне представить вам самую аэродинамическую, быструю и универсальную Ultima из когда-либо созданных. Самая быстрая Ultima из когда-либо созданных С точки зрения дизайна Ultima RS была сосредоточена на увеличении прижимной силы и аэродинамики, а также на улучшении охлаждения и воздушного потока. Это можно увидеть в ярком стиле и обширных новых аэродинамических элементах, таких как интегрированный передний сплиттер, установленный на шасси, передняя плоскость погружения, четыре вентиляционных отверстия колесных арок, вихревые генераторы, вентиляционные отверстия NACA, агрессивные боковые воздухозаборники и большой задний диффузор. Дополнительное охлаждение силового агрегата и тормозов достигается за счет дополнительных воздушных каналов в носовой части, задних крыльях и крыше. Конструкция передней обшивки потолка минимизирует лобовую площадь, а также обеспечивает более низкий коэффициент сопротивления, контролируя поток воздуха над передней кромкой и поддерживая пограничный слой на большинстве поверхностей. Все эти факторы способствуют непревзойденному балансу управляемости и утонченности Ultima RS. Общая прижимная сила и способность смещать аэродинамический баланс вперед и назад являются руководящими принципами. Эти элементы создают наилучшие динамические характеристики, чтобы создать идеальный автомобиль для водителя. RS отличается индивидуальным дизайном Ultima и фирменными 19-дюймовыми легкими коваными дисками спереди и сзади, которые соответствуют новейшим высокопроизводительным шинам Michelin. Колеса адаптированы к нашему приложению без компромиссов. Новые увеличенные 362-миллиметровые рифленые тормозные диски AP и переработанные 6-цилиндровые тормозные суппорты, специально разработанные для новых спецификаций модели RS всемирно известного гоночного автомобиля AP, улучшают эффективность торможения и делают Ultima RS самым быстрым замедлением в современных условиях. когда-то одним из суперкаров. Время замедления от 100 миль в час до нуля составляет невероятные 3,3 секунды. Легкость. На протяжении 35 лет это было одной из важнейших основных ценностей Ultima. Многие из новых дополнительных аэродинамических элементов RS изготовлены из захватывающе легкого углеродного волокна для минимизации веса и прочности. Общая производительность нового Ultima RS превосходит все предыдущие результаты мирового класса и статистику производительности, установленные автомобилями Ultima предыдущего поколения. В славной традиции Ultima RS может превзойти любой другой дорожный суперкар на планете. С мощным Ultima RS побить все мировые рекорды скорости для серийных дорожных автомобилей — не несбыточная мечта. Самая универсальная Ultima из когда-либо созданных Помимо всех технических и эстетических инноваций, RS — это прежде всего универсальный спортивный автомобиль. Помимо того, что он чистый и очень быстрый, он также идеально подходит для комфортного путешествия. Для этого водитель может выбирать из широкого спектра опций. Они варьируются от новой системы гидравлического подъема передней подвески до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, которая дает водителю возможность переключаться между по-настоящему громовым звуком V8 или более комфортным тоном. Еще одним новшеством являются новые светодиодные передние и задние фонари последнего поколения, изготовленные на заказ, со встроенным управлением циркуляцией вентилятора с последовательными сигналами поворота, передними и задними дневными ходовыми огнями с функциями последовательного запуска и выключения. Новое серое тонированное остекление и изготовленные на заказ сумки для багажа с логотипом RS повышают уровень удобства использования и изысканности. Другие роскошные опции дорожного автомобиля RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, подогрев лобового стекла, пневматические поясничные опоры сидений с широким ассортиментом пакетов отделки салона кожей и алькантарой.< >Каждая функция является индивидуальной и индивидуальной, но при этом никогда не идет на жертвы с точки зрения Для этого водитель может выбирать из широкого спектра опций. Они варьируются от новой системы гидравлического подъема передней подвески до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, которая дает водителю возможность переключаться между по-настоящему громовым звуком V8 или более комфортным тоном. Еще одним новшеством являются новые светодиодные передние и задние фонари последнего поколения, изготовленные на заказ, со встроенным управлением циркуляцией вентилятора с последовательными сигналами поворота, передними и задними дневными ходовыми огнями с функциями последовательного запуска и выключения. Новое серое тонированное остекление и изготовленные на заказ сумки для багажа с логотипом RS повышают уровень удобства использования и изысканности. Другие роскошные опции дорожного автомобиля RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, подогрев лобового стекла, пневматические поясничные опоры сидений с широким ассортиментом пакетов отделки салона кожей и алькантарой.< >Каждая функция является индивидуальной и индивидуальной, но при этом никогда не идет на жертвы с точки зренияДля этого водитель может выбирать из широкого спектра опций, от новой гидравлической системы подъема передней подвески до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, что дает водителю возможность переключаться между действительно громовым звучанием V8 или еще одной новинкой являются новые передние и задние светодиодные блоки. фары последнего поколения, оснащенные встроенным контроллером циркуляции вентилятора с последовательными сигналами поворота, передние и задние ДХО с функциями последовательного включения и выключения. Багажные сумки с логотипом RS повышают удобство использования и изысканность. Другие предметы роскоши для дорожных автомобилей RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, подогрев лобового стекла, пневматическое поясничное сиденье. поддерживает широкий спектр пакетов отделки кожей и алькантарой.Для этого водитель может выбирать из множества опций. От новой системы гидравлического подъема переднего клиренса до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали водители могут выбирать между действительно громоподобным звуком V8 или более комфортной мелодией. Еще одним новым дополнением является новое поколение светодиодных передних и задних фонарей со встроенным циклом вентилятора и последовательными сигналами поворота, передними и задними ДХО с последовательным включением и выключением. Новое серое стекло и багажное отделение с фирменным логотипом RS добавляют практичности и изысканности. Другие предметы роскоши для дорожных автомобилей RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, парковочные датчики, подогрев лобового стекла, пневматическую поясничную опору сиденья с полной кожаной обивкой и пакет отделки алькантарой. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не приносится в жертвуUltima славится своей высочайшей производительностью и непревзойденными ощущениями от вождения.
Чудовищный, быстрый и сверхлегкий. Ultima RS — редкая порода, воплощение свободы и независимости. Будь то на трассе или извилистых горных дорогах, есть только вы, ваш Ultima RS и ничего больше… Ultima RS — детище Ричарда Марлоу, директора Ultima Sports Ltd, результат очень приятной и умелой командной работы на заводе. Работайте с лучшими умами в отрасли. Ричард Марлоу прокомментировал
«Вместе с Эндрю Хопкинсом, генеральным директором завода, у нас всех было видение и страсть использовать все знания об успехе завода за эти годы для создания нашего последнего воплощения Ultima. Чтобы достичь этой цели, мы наняли известного инженера-конструктора спортивных автомобилей Стива Смита, который сыграл важную роль в формировании бренда Ultima, каким мы его знаем сегодня. Стив был нанят в качестве ведущего инженера для проектирования и разработки концепции Ultima RS, технической группы завода. Это сотрудничество было успешным и взаимовыгодным, и теперь Стив является полноправным членом команды Ultima Sports Ltd, помогая в текущем производстве Ultima RS. «Что касается нового варианта двигателя LT с непосредственным впрыском, мы — Autobionics, которая предоставила нам индивидуально разработанный комплект для стандартного двигателя или идеально спроектированную конструкцию Ultima RS. Autobionics также предоставила нам все постоянные права на производство/продажу системы крепления комплекта двигателя Ultima LT, которая включает новую топливную систему в баке, систему охлаждения, систему впуска воздуха, выхлопную систему из нержавеющей стали и систему электропроводки двигателя. Мы являемся первым производителем мелкосерийных автомобилей в мире, который использует новейший и самый мощный двигатель GM Chevrolet V8 LT5 с наддувом, который развивает более 800 лошадиных сил в стандартном формате на нашей платформе Ultima. «Мы считаем, что новый Ultima RS способен вытереть пол суперкара на любой дороге в мире. RS — это современная интерпретация суперкара Ultima, использующая новые технологии и авиационный опыт для поддержки будущего нашего бренда. Мы уже являемся одним из самых успешных независимых игроков в Великобритании в сфере небольших продаж — производителем спорткаров с долгой и завидной историей. Мы точно знаем, что нужно для процветания в отрасли, которую мы любим. Наша новая модель Ultima RS Halo — это наш взгляд на Perfect Road Supercar Vision». что большинство производителей стремятся встроить в свои автомобили как можно больше новых технологий помощи водителю, постоянно притупляя чувство, которого жаждут водители спорткаров, что для нас почти кощунство, потому что чем меньше водитель вносит свой вклад, тем меньше он может наслаждаться вождением. Это не путь Ultima, и результаты говорят сами за себя на фотографиях в общественных туалетах. То, чего мы достигли с дизайном новой Ultima RS, — это момент, которым мы больше всего гордимся за нашу 35-летнюю историю. Истинные энтузиасты вождения жаждут наших аналоговых спортивных автомобилей, накачивающих адреналин, и сейчас самое время представить этот новый флагман Ultima RS. Speed ​​будет представлен на главной сцене в паддоке суперкаров с 4 по 7 июля 2019 года, любезно предоставлено Michelin Tyres. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования и получить предложение! Как работает Ultima RS? Как была улучшена аэродинамика Ultima RS? Какие варианты аксессуаров для двигателя доступны для новой Ultima RS? Где купить двигатель? Продаете ли вы новую Ultima RS в моей стране? Законна ли Ultima RS для дорог общего пользования? Доступна ли Ultima RS с левым и правым рулем? Доступны ли еще Ultima EVO Coupe и Ultima EVO Convertible? Будет ли версия Ultima RS с откидным верхом? Все ли новые панели кузова RS доступны с безупречным гелькоутом? Какие изделия изготавливаются из углеродного волокна? Есть ли опция PDK? Появится ли в будущем новая Ultima, которая заменит RS? Каковы сроки доставки Ultima RS? Какова процедура заказа Ultima RS? Каков ценовой диапазон Ultima RS? Галерея ULTIMA RS Галерея Дополнительные изображения Скачать Задний кронштейн с матово-черными панелями с порошковым покрытием Брызговики из сплава NS4 толщиной 1,5 мм: полная ширина 1780 мм, двухсекционная конструкция из углеродного волокна для превосходной обзорности сзади. 9 различных положений для регулировки угла атаки, от -2 градусов до максимум +14 градусов. Изогнутые законцовки крыльев из углеродного волокна. Установлен на кронштейнах S-образной формы, которые теперь передают прижимную силу непосредственно на шасси. Полномасштабный испытательный кузов для аэродинамической трубы: неокрашенный стекловолокно. выхлопные отверстия, вентиляционные отверстия арок передних колес в цвет кузова или варианты из углеродного волокна, дополнительный разделитель позвоночника на выходе радиатора, новая система кинематики шарниров передней обшивки потолка для максимального доступа к обслуживанию, дополнительный вентиляционный клапан Ultima RS из углеродного волокна, опция переднего сплиттера со встроенным вихревым генератором из углеродного волокна Ultima Front Submersible RS опция Углеродное волокно Ultima RS тормозной воздуховод с рулевыми лопатками опция воздуховода NACA Углеродное волокно Ultima RS Вентиляционные отверстия колесных арок Углеродное волокно Ultima RS опция крепления центрального зеркала Опция углеродного волокна Задний диффузор опция Ultima RS задний фонарь, модифицированный для установки на 19-дюймовые колеса Другие, двойные встроенные вентиляционные отверстия арок задних колес NACA в воздуховоде, цвет кузова или варианты из углеродного волокна, смещенные, настроенные в соответствии с новым расположением воздухозаборника на крыше и большим задним диффузором, дополнительная вентиляция задних колес, новая общая система блокировки заднего подпружиненного тента на крыше. Вариант в стиле «Le Mans» Разработан в аэродинамической трубе для более эффективного всасывания холодного воздуха в двигатель без увеличения сопротивления Увеличенная передняя часть Значок Ultima RS, интегрированный в панель кузова Фирменные сиденья из кожи/алькантары с новыми 75-миллиметровыми люверсами для ремней безопасности Поддержка поясничной части панели приборов из кожи/алькантары Варианты основания сиденья с пневмоподвеской Фирменная панель приборов Ultima RS Варианты цветовой кодировки Цифровая приборная панель AIM MXS и углеродное волокно Защитные кожухи Варианты регистрации данных Пол и задняя перегородка Варианты цветных ковров Варианты кожаного и контрастного каркаса безопасности Прострочка Беспроводное распределительное устройство Матово-черное анодированное распределительное устройство с красной подсветкой Обработанный заготовкой быстродействующий переключатель из матово-черного анодированного алюминия с фиксатором заднего хода и комплект предварительно собранной серой анодированной ручки переключения передач Крепление на приборной панели Варианты кнопочного управления Ultima RS Персонально пронумерованная подсветка монтажной пластины: изготовленное на заказ новое поколение светодиодного освещения Ultima RS, передние и задние световые модули, встроенный вентилятор, циклическое изменение температуры с последовательными указателями поворота, ДХО спереди и сзади, последовательное включение и выключение, эргономичный дизайн Экран: Многослойное стекло Полное одобрение для США и Европы Варианты подогрева лобового стекла Боковые окна и фары Ultima RS Серый тон Подвеска: Сваренные вольфрамовым электродом в среде инертного газа двойные поперечные рычаги неравной длины с плюсом Длинные литые передние поперечные рычаги LM25. Полностью регулируемые пружинные амортизаторы Ultima RS, регулируемые по удару, отбою и высоте дорожного просвета. Технические характеристики пересмотрены для соответствия новой стандартной геометрии колес Ultima RS 19″ Передний дорожный просвет Ultima RS Гидравлический подъемный комплект Опции Рулевое управление: Легкосплавное спортивное рулевое управление Ultima RS Передаточное отношение 2,1 оборота Рулевая рейка Полная остановка тормозов: Стандарт: AP 322 мм изогнутые лопасти Вентилируемые диски с 4 дополнительными суппортами: Большие тормоза Ultima RS с дисками с изогнутыми лопастями 362 мм x 32 мм с 6-поршневыми суппортами и регулируемым смещением тормозов спереди и сзади. Все двигатели со шлангами из нержавеющей стали TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) с непосредственным впрыском топлива от 430 до более 1200 л.с. (настройка LT5) Новая выхлопная система из нержавеющей стали для двигателей Chevrolet V8 LT Соответствует стандартам шума и выбросов. Дополнительные сменные глушители для тех, кто хочет по-настоящему громоподобный звук двигателя V8. Снятие X-Pipe Коробка передач: шестиступенчатая механическая коробка передач Porsche с черным анодированным квикшифтером. Система замены троса. Ultima RS Center Cap и Ultima RS Sculpted Tires: аксессуары OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и Pilot Sport 4S Опции Производительность (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/ч: 2,3 секунды 0-100 миль/ч: 4,8 секунды 30-70 миль/ч: 1,5 секунды 0-150 миль/ч: 8,9 секунды 0-100-0 миль/ч: 8,7 секунды Четверть мили стоя: 9,2 секунды на 156 милях Максимальная скорость: 250+ миль/ч (ограниченная передача) Производительность (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/ч: 2,5 секунды 0-100 миль/ч: 5,2 30-70 миль/ч: 1,7 секунды 0-150 миль/ч: 10,1 секунды 0-100-0 миль/ч: 9,1 секунды Четверть мили на месте: 9,8 секунды при 144 милях в час Максимальная скорость: 210+ миль в час (ограниченная трансмиссия) Производительность (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль в час: 3,0 0-100 миль в час: 6,2 секунды 30-70 миль в час: 2,3 секунды 0-150 миль в час: 12,9 секунды 0-100-0 миль в час: 10,1 секунды при 131 миле в час Максимальная скорость: 180+ миль в час Размеры: Длина: 4170 мм Ширина: 1900 мм Высота: 1125 мм Колесная база: 2562 мм Дорожный просвет: 120 мм, регулируемый (160 мм активирует дополнительный комплект переднего подъемника) Вес: 930 кг (в зависимости от выбранной опции)