Ultima RS — новая топ-модель британского автопроизводителя, известного как Ultima GTR.Он дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде, но теперь заинтересованные покупатели могут сделать предварительный заказ на сайте компании.
Дизайн Ultima RS вдохновлен эпохой эндуро группы C 1980-х и 1990-х годов, включая такие известные машины, как Porsche 956 и Jaguar XJR-12.Внешний вид новой модели подчеркивает увеличенную прижимную силу и улучшенный воздушный поток по сравнению с более ранними моделями компании.Для этого используются такие компоненты, как установленный на шасси передний сплиттер, генераторы вихрей, большой задний диффузор и заднее антикрыло «гусиная шея».
У клиентов есть множество вариантов мощности — все они используют двигатель GM V8.Базовая модель — 6,2-литровый V8 LT1 мощностью 480 л.с.(358 кВт).Также есть 6,2-литровый V8 LT4 с наддувом мощностью 650 л.с.(485 кВт).RS, оснащенный 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом от LT5, в стандартной комплектации имеет мощность 800 л.с.(597 кВт), но Ultima предлагает до 1200 л.с.(895 кВт) в заводских настройках.
Единственная доступная трансмиссия — шестиступенчатая механическая, и в FAQ Ultima RS ясно сказано, что автомат никогда не будет в списке опций.«Ultima RS — настоящий автомобиль для вождения, поэтому он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и педалью сцепления», — написали в компании.
RS — это машина, ориентированная на трек, но Ultima предлагает опции, которые сделают ее более комфортной на дороге, включая кондиционер, навигацию, камеру заднего вида, датчики парковки и сиденья с поясничной поддержкой, обитые кожей или алькантарой.Также доступны светодиодные фары с дневными ходовыми огнями.
RS доступен с левым или правым рулем, а Ultima поставляется по всему миру.Они нигде не легальны, но могут ездить по улицам некоторых стран.
Добро пожаловать в новую Ultima RS.Самая быстрая, самая универсальная, стильная и аэродинамичная Ultima.Ultima Sports Ltd подняла наследие Ultima на вершину, выпустив новую Ultima RS.Новая флагманская модель представляет собой мощный суперкар, предлагающий самый быстрый, изысканный, стильный и самый передовой пакет производительности на сегодняшний день.Ultima RS — это вершина 35-летней истории успеха Ultima и максимальное выражение основной ДНК Ultima.Ultima RS — это самый радикальный и всеобъемлющий рестайлинг дорожного суперкара Ultima, который когда-либо производился.Функциональность в лучшем виде, с агрессивной посадкой Благодаря своим мускулистым и вневременным линиям, вдохновленным Ле-Маном, группой C и широкому использованию углеродного волокна, новая Ultima RS была разработана с одной целью: производительность.От хорошо продуманных воздухозаборников на крыше, боковых сплиттеров из углеродного волокна и скульптурных передних сплиттеров (все с интеллектуальными встроенными генераторами вихрей) до нового полноразмерного заднего спойлера из углеродного волокна с лебединой шеей — все было разработано для облегчения веса.Их формы столь же функциональны, сколь и ошеломляющи, и после обширных испытаний в полномасштабной аэродинамической трубе MIRA каждая из них совершенствуется.Нефильтрованный и инстинктивный.В его основе можно найти новейшие варианты силовой установки с непосредственным впрыском, совместимые с Chevrolet V8 LT Euro 6 – от LT1 мощностью 480 л.с.Наконец, новая силовая установка LT5 с наддувом может быть дополнительно настроена для мощности суперкара до колоссальных 1200 лошадиных сил.Важно отметить, что шасси и органы управления настолько живо взаимодействуют с водителем, что вы действительно можете раскрыть невероятный потенциал производительности.
Позвольте представить вам самую аэродинамическую, самую быструю и универсальную Ultima из когда-либо созданных.Самая быстрая Ultima в истории В дизайне Ultima RS основное внимание уделялось увеличению прижимной силы и аэродинамики, а также улучшению охлаждения и воздушного потока.Это можно увидеть в ярком стиле и обширных новых аэродинамических элементах, таких как встроенный передний сплиттер, установленный на шасси, передний ныряющий самолет, четыре вентиляционных отверстия колесных арок, генераторы вихрей, вентиляционные отверстия NACA, агрессивные боковые воздухозаборники и большой задний диффузор.Дополнительное охлаждение силового агрегата и тормозов достигается за счет дополнительных воздуховодов в носовой части, задних крыльях и крыше.Конструкция передней обшивки потолка минимизирует лобовую площадь, а также обеспечивает более низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, при этом контролируя воздушный поток над передней кромкой и сохраняя пограничный слой на большинстве поверхностей.Все эти факторы способствуют беспрецедентному балансу управляемости и изысканности Ultima RS.Общая прижимная сила и способность смещать аэродинамический баланс спереди и сзади являются руководящими принципами.Эти элементы создают наилучшие динамические характеристики для создания идеального автомобиля для водителя.RS имеет индивидуальный дизайн Ultima и фирменные 19-дюймовые легкие кованые колеса спереди и сзади, чтобы соответствовать новейшим высокопроизводительным шинам Michelin.Колеса адаптированы к нашему применению без компромиссов.Новые увеличенные 362-миллиметровые тормозные диски AP с канавками и переработанные 6-цилиндровые тормозные суппорты, специально разработанные для новой модели RS всемирно известного гоночного автомобиля AP, улучшают эффективность торможения и делают Ultima RS самым быстрым замедлением в современных условиях.когда-то один из суперкаров.Время замедления от 100 миль в час до нуля составляет удивительные 3,3 секунды.Свет.На протяжении 35 лет это была одна из самых важных основных ценностей Ultima.Многие из новых дополнительных аэродинамических элементов RS сделаны из невероятно легкого углеродного волокна, чтобы минимизировать вес и прочность.Общая производительность нового Ultima RS превосходит все предыдущие результаты мирового класса и статистику производительности, установленные автомобилями Ultima предыдущего поколения.По славной традиции Ultima RS может превзойти любой другой дорожный суперкар на планете.С мощной Ultima RS побить все мировые рекорды скорости для серийных дорожных автомобилей не является несбыточной мечтой.Самая универсальная Ultima из когда-либо созданных В дополнение ко всем техническим и эстетическим новшествам RS — это, прежде всего, универсальный спортивный автомобиль.Помимо того, что он чистый и очень быстрый, он также идеально подходит для комфортного путешествия. С этой целью водитель может выбрать из широкого спектра опций. Они варьируются от новой системы гидравлического подъемного комплекта переднего дорожного просвета до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, дающей водителю возможность переключаться между по-настоящему громовым саундтреком V8 или более комфортным тоном. Еще одна новинка — это новые светодиодные передние и задние фонари последнего поколения, сделанные на заказ, со встроенным контролем циркуляции вентиляторов с последовательными сигналами поворота, передними и задними ДХО с функциями последовательности включения и выключения. добавить к повышенному уровню удобства использования и изысканности. Другие роскошные дорожные автомобили RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, датчики парковки, подогрев ветрового стекла, пневматические поясничные опоры сидений с широким спектром пакетов отделки салона кожей и алькантарой. С этой целью водитель может выбрать из широкого спектра опций. Они варьируются от новой системы гидравлического подъемного комплекта переднего дорожного просвета до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, дающей водителю возможность переключаться между по-настоящему громовым саундтреком V8 или более комфортным тоном. Еще одна новинка — это новые светодиодные передние и задние фонари последнего поколения, сделанные на заказ, со встроенным контролем циркуляции вентиляторов с последовательными сигналами поворота, передними и задними ДХО с функциями последовательности включения и выключения. добавить к повышенному уровню удобства использования и изысканности. Другие роскошные дорожные автомобили RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, датчики парковки, подогрев ветрового стекла, пневматические поясничные опоры сидений с широким спектром пакетов отделки салона кожей и алькантарой.С этой целью водитель может выбирать из широкого спектра опций, от новой гидравлической подъемной системы передней подвески до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, что дает водителю возможность переключаться между поистине громовым звуком V8 или другой новинкой — новыми передними и задними светодиодными блоками.фары последнего поколения, оснащенные встроенным контроллером циркуляции вентиляторов с последовательными поворотниками, передними и задними ДХО с функциями последовательного включения и выключения.Багажные сумки с логотипом RS повышают удобство использования и изысканность.Другие предметы роскоши для дорожных автомобилей RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, датчики парковки, подогрев лобового стекла, пневматическое поясничное сиденье.поддерживает широкий спектр пакетов отделки кожей и алькантарой.Для этого водитель может выбирать из множества вариантов.От новой системы гидравлического подъемного комплекта с передним клиренсом до совершенно новой выхлопной системы из нержавеющей стали, водители могут выбирать между поистине громовым саундтреком V8 или более комфортной мелодией.Еще одно новшество — светодиодные передние и задние фонари нового поколения со встроенным вентилятором и последовательными поворотниками, передние и задние ДХО с включением и выключением последовательности.Багажник с новым серым стеклом и фирменным логотипом RS добавляет практичности и изысканности.Другие предметы роскоши для дорожных автомобилей RS включают кондиционер, автомобильную развлекательную систему Alpine, Bluetooth, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, датчики парковки, подогрев лобового стекла, пневматическую поясничную опору сиденья с полной кожаной обивкой и пакет отделки салона алькантарой. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуетсяUltima известна своей высочайшей производительностью и непревзойденным опытом вождения.
Чудовищный, быстрый и сверхлегкий.Ultima RS — редкая порода, воплощение свободы и независимости.Будь то трек или извилистые горные дороги, есть только вы, ваша Ultima RS и ничего больше… Ultima RS — это детище Ричарда Марлоу, директора Ultima Sports Ltd, результат очень приятной и умелой командной работы на заводе.Работайте с лучшими умами отрасли.Ричард Марлоу прокомментировал
«Вместе с Эндрю Хопкинсом, генеральным директором фабрики, у всех нас было видение и страсть, чтобы использовать все знания об успехе фабрики на протяжении многих лет для создания нашего последнего воплощения Ultima.Для достижения этой цели мы наняли известного инженера-конструктора спортивных автомобилей Стива Смита, который сыграл важную роль в формировании бренда Ultima в том виде, в каком мы его знаем сегодня.Стив был нанят в качестве ведущего инженера для проектирования и разработки концепции Ultima RS заводской технической командой.Это сотрудничество было успешным и взаимовыгодным, и теперь Стив является полноправным членом команды Ultima Sports Ltd, помогая в текущем производстве Ultima RS.«Что касается нового варианта двигателя LT с непосредственным впрыском топлива, мы, Autobionics, предоставили нам специально подобранный стандартный комплект двигателя или идеально спроектированную конструкцию Ultima RS.Autobionics также предоставила нам все права на производство/продажу комплекта крепления двигателя Ultima LT, который включает в себя новую топливную систему в баке, систему охлаждения, систему впуска воздуха, выхлопную систему из нержавеющей стали и систему электропроводки двигателя.Мы являемся первым в мире производителем малотоннажных автомобилей, который использует новейший и самый мощный двигатель GM Chevrolet V8 LT5 с наддувом, который развивает мощность более 800 лошадиных сил в стандартном формате на нашей платформе Ultima.«Мы считаем, что новая Ultima RS способна вытереть пол суперкара на любой дороге мира.RS — это современная интерпретация суперкара Ultima, использующая новые технологии и авиационный опыт для поддержки будущего нашего бренда.Мы уже являемся одним из самых успешных независимых игроков в Великобритании по небольшим продажам — производителем спортивных автомобилей с долгой и завидной историей.Мы точно знаем, что нужно для процветания в отрасли, которую мы любим.Наша новая модель Ultima RS Halo — это наша версия Perfect Road Supercar Vision».что большинство производителей стремятся внедрить в свои автомобили как можно больше новых технологий, помогающих водителю, постоянно притупляя чувство, которого жаждут водители спортивных автомобилей, что для нас почти кощунственно, потому что чем меньше вклад вносит водитель, тем меньше он может получать удовольствия.вождение. Это не способ Ultima, и результаты говорят сами за себя на фотографиях в общественных туалетах.То, чего мы достигли с дизайном новой Ultima RS, — это момент, которым мы больше всего гордимся за всю нашу 35-летнюю историю.Истинные энтузиасты вождения жаждут наших аналоговых спортивных автомобилей, накачивающих адреналином, и сейчас самое время представить этот новый флагман Ultima RS.Speed ​​будет представлена ​​​​на главной сцене в паддоке суперкаров с 4 по 7 июля 2019 года благодаря Michelin Tyres.Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования и получить предложение!Как работает Ultima RS?Как была улучшена аэродинамика Ultima RS?Какие варианты аксессуаров для двигателя доступны для новой Ultima RS?Где купить двигатель?Вы продаете новую Ultima RS в моей стране?Законна ли дорога Ultima RS?Предлагается ли Ultima RS с левым и правым рулем?Доступны ли еще Ultima EVO Coupe и Ultima EVO Convertible?Будет ли конвертируемая версия Ultima RS?Все ли новые кузовные панели RS доступны с безупречным гелькоутом?Какие изделия производятся из углеродного волокна?Есть ли вариант PDK?Будет ли в будущем новая Ultima, которая заменит RS?Каковы сроки доставки Ultima RS?Каков порядок заказа Ultima RS?Каков ценовой диапазон Ultima RS?ULTIMA RS Галерея Галерея Дополнительные изображения Загрузить Задний кронштейн с матовыми черными панелями с порошковым покрытием. Брызговики из сплава NS4 толщиной 1,5 мм: Полная ширина 1780 мм, конструкция из двух частей из углеродного волокна для отличного обзора сзади.9 различных положений для регулировки угла атаки, от -2 градусов до максимум +14 градусов.Изогнутые кончики крыльев из углеродного волокна.Устанавливается на кронштейны типа «лебединая шея», которые теперь передают прижимную силу непосредственно на шасси.Полномасштабное испытательное тело в аэродинамической трубе: неокрашенное стекловолокно.выхлопные вентиляционные отверстия, вентиляционные отверстия передних колесных арок в цвет кузова или варианты из углеродного волокна, опциональный сплиттер на выходе из радиатора, новая система кинематики шарниров передней обивки потолка для максимального доступа для обслуживания, дополнительный вентиляционный клапан Ultima RS из углеродного волокна, опция переднего сплиттера со встроенным вихревым генератором из углеродного волокна Ultima Front Submersible RS, опция углеродное волокно, опция тормозного канала Ultima RS с рулевыми лопатками, опция канала NACA, углеродное волокно, Ultima RS, вентиляционные отверстия колесных арок, углеродное волокно, Ultima RS, опция крепления центрального зеркала, карбон. вариант волокна Вариант заднего диффузора Задний фонарь Ultima RS, модифицированный для установки на 19-дюймовом колесе Другое, двойные вентиляционные отверстия задней колесной арки NACA в воздуховоде, цвет кузова или варианты из углеродного волокна, сдвинутые, чтобы соответствовать новому расположению воздухозаборника на крыше и большому заднему диффузору, дополнительная вентиляция заднего колеса, новая общая задняя подпружиненная система блокировки навеса крыши.ковш Вариант в стиле Ле-Мана Разработан в аэродинамической трубе для более эффективного всасывания холодного воздуха в двигатель без увеличения сопротивления Увеличенная передняя часть Значок Ultima RS, встроенный в панель кузова Фирменные сиденья из кожи/алькантары с новыми 75-мм люверсами для ремней безопасности Поддержка поясничной панели из кожи/алькантары Варианты основания сиденья Фирменная приборная панель Ultima RS Варианты цветовой кодировки Цифровая приборная панель AIM MXS и углеродное волокно Контрастные варианты каркаса безопасности Прошивка Беспроводное распределительное устройство Распределительное устройство из матового черного анодированного алюминия с красной подсветкой Механически обработанная заготовка из матового черного анодированного алюминия Квикшифтер с блокировкой заднего хода и предварительно собранный комплект рукоятки переключения передач из серого анодированного алюминия Крепление на приборную панель Опции кнопочного управления Ultima RS Освещение монтажной панели с индивидуальным номером: изготовленное на заказ светодиодное освещение Ultima RS нового поколения, передние и задние световые блоки, встроенный вентилятор, циклическое изменение температуры с последовательными поворотниками, ДХО спереди и сзади, последовательное включение и выключение, эргономичный дизайн Экран: Многослойное стекло Полное одобрение США и Европы Варианты лобового стекла с подогревом Боковые окна Ultima RS и плафон фар Серый тон Подвеска: сваренные в среде TIG двойные поперечные рычаги неравной длины с удлиненными передними поперечными рычагами из сплава LM25.Полностью регулируемые амортизаторы Ultima RS с винтовой пружиной, регулируемые по удару, отскоку и дорожному просвету.Технические характеристики изменены, чтобы соответствовать новой 19-дюймовой стандартной геометрии колес Ultima RS Высота переднего дорожного просвета Ultima RS Комплект гидравлического подъема Опции Рулевое управление: Alloy Sport Передаточное отношение Ultima RS Рулевая рейка 2,1 оборота Тормоза с полной остановкой: Стандарт: изогнутые лезвия AP 322 мм Вентилируемые диски с 4 дополнительными суппортами: большие тормоза Ultima RS с изогнутыми дисками 362 мм x 32 мм с 6-поршневыми суппортами и регулируемым смещением тормоза спереди и сзади.Все двигатели со шлангами из нержавеющей стали TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) с непосредственным впрыском топлива от 430 до более 1200 л.с. (тюнинг LT5) Новая выхлопная система из нержавеющей стали для двигателей Chevrolet V8 LT Соответствует стандартам по шуму и выбросам.Дополнительные сменные глушители для тех, кто хочет по-настоящему громовой саундтрек двигателя V8.Удаление X-Pipe Коробка передач: шестиступенчатая механическая коробка передач Porsche с квикшифтером из черной анодированной заготовки.Система замены веревки.Центральная крышка Ultima RS и шины Ultima RS Sculpted: оригинальные аксессуары Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и варианты Pilot Sport 4S Характеристики (LT5 V8 ULTIMA RS): 0–60 миль в час: 2,3 секунды 0–100 миль в час: 4,8 секунды 30–70 миль в час: 1,5 секунды 0–150 миль в час: 8,9 секунды 0–100–0 миль в час: 8,7 секунды Четверть мили стоя: 9,2 секунды при 156 милях Максимальная скорость: 250+ миль в час (ограниченная передача) Производительность (LT4 V8 ULTIMA RS): 0–60 миль в час: 2,5 секунды 0–100 миль в час: 5,2 30–70 миль в час: 1,7 секунды 0–150 миль в час: 10,1 секунды 0–100–0 миль в час: 9,1 секунды миля: 9,8 секунды при 144 милях в час Максимальная скорость: 210+ миль в час (ограниченная трансмиссия) Производительность (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль в час: 3,0 0-100 миль в час: 6,2 секунды 30-70 миль в час: 2,3 секунды 0-150 миль в час: 12,9 секунды 0-100-0 миль в час: 10,1 секунды @ 131 миль в час Максимальная скорость: 180+ миль в час Размеры: Длина: 4170 мм Ширина: 1900 мм В Высота: 1125 мм Колесная база: 2562 мм Дорожный просвет: регулируемый 120 мм (160 мм активирует дополнительный передний подъемник) Вес: 930 кг (в зависимости от выбранной опции)