Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным сборщиком двигателей, механиком или производителем, или автолюбителем, который любит двигатели, гоночные автомобили и быстрые машины, в Engine Builder есть что-то для вас. Наши печатные журналы предоставляют подробные технические сведения обо всем, что вам нужно знать о двигателестроении и его различных рынках, в то время как наши варианты информационных бюллетеней держат вас в курсе последних новостей и продуктов, технической информации и информации об отрасли. Однако вы можете получить все это только по подписке. Подпишитесь сейчас, чтобы получать ежемесячные печатные и/или цифровые издания журнала Engine Builders Magazine, а также нашу еженедельную рассылку Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter или Weekly Diesel Newsletter прямо на свой почтовый ящик. Вы будете охвачены лошадиными силами в кратчайшие сроки!
Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным сборщиком двигателей, механиком или производителем, или автолюбителем, который любит двигатели, гоночные автомобили и быстрые машины, в Engine Builder есть что-то для вас. Наши печатные журналы предоставляют подробные технические сведения обо всем, что вам нужно знать о двигателестроении и его различных рынках, в то время как наши варианты информационных бюллетеней держат вас в курсе последних новостей и продуктов, технической информации и информации об отрасли. Однако вы можете получить все это только по подписке. Подпишитесь сейчас, чтобы получать ежемесячные печатные и/или цифровые издания журнала Engine Builders Magazine, а также нашу еженедельную рассылку Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter или Weekly Diesel Newsletter прямо на свой почтовый ящик. Вы будете охвачены лошадиными силами в кратчайшие сроки!
Меньшие коленчатые и распределительные валы очень «пружинистые», они сопротивляются выпрямлению и их трудно выпрямить дробеструйной обработкой. Я предпочитаю использовать дробеструйную обработку для всех коленчатых и распределительных валов, которые проходят через цех. На правильном станке эти детали часто изгибаются на несколько тысячных при легком нажатии. Несколько досок 2˝ x 4˝, скрепленных вертикально, обеспечивают большую поддержку для этих мелких деталей и облегчают процесс выпрямления. Я предпочитаю размещать доски между шевронами на правильном станке, чтобы было легче выполнять переход.
В связи с недавним добавлением оборудования в мастерскую все наши станки были перемещены, чтобы освободить место. Чтобы соседние или соседние станки не задевали друг друга летящим мусором, я использовал дешевый вкладыш для душа в качестве стены между ними. Установка заняла всего несколько минут, так как я подвешивал его с помощью куска ненужной трубы и кабельных стяжек. Прозрачный вкладыш по-прежнему пропускает свет из мастерской, поэтому на заготовке нет теней.
Диаметр масляного фильтра дизельного двигателя больше, чем мой самый большой ключ для фильтра, поэтому я сделал этот ленточный ключ из старого гнезда свечи зажигания, изношенного поликлинового ремня и небольшого куска ПВХ-трубы 1/2˝ schedule 40. Я использовал угловую шлифовальную машину, чтобы быстро сделать канавки на противоположных сторонах гнезда. Я пропустил ремень через прорезь и вставил небольшой кусок ПВХ-трубы в гнездо. Вам нужно только удерживать ремень на месте, но не настолько, чтобы он не соскальзывал. Вставьте ремень в прорезь, чтобы отрегулировать размер. При необходимости обрежьте длину ремня.
Трудно установить зазорное кольцо в двигателе с наклонной площадкой, таком как 409 Chevy. Возьмите кусок отработанной гильзы цилиндра, который примерно на 0,003˝ меньше отверстия. Убедитесь, что он достаточно длинный. С его помощью вы сможете вставить кольцо в просверленный квадрат. Если вы хотите быть действительно придирчивым, вы также можете использовать традиционную площадку, чтобы вставить кольцо через деформацию пластины торсиона.
При попытке определить, имеет ли головка чугуна ложное седло, мы обнаружили, что самым быстрым методом является проверка головки. Если у нее ложное седло, вы сразу это поймете.
При отделке блоков или головок лучше всего зачистить все водяные рубашки и отверстия под болты перед резкой. На многих режущих головках есть окалина и остатки на этих участках, которые могут вызывать «следы трения» при прохождении режущей головки. Проблемы могут возникнуть с океанической головкой или любой головкой, которая не была полностью очищена. Это также снижает износ инструмента. Конечно, быстрая окончательная зачистка или снятие фаски — это хороший завершающий штрих.