Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным моторостроителем, механиком или производителем, или автолюбителем, который любит двигатели, гоночные автомобили и быстрые автомобили, у Engine Builder есть что-то для вас. Наши печатные журналы содержат подробные технические характеристики всего, что вам нужно знать о двигателестроении и его различных рынках, а наши варианты новостной рассылки информируют вас о последних новостях и продуктах, технической информации и инсайдерской информации об отрасли. Однако вы можете получить все это только по подписке. ers Magazine, а также наш еженедельный информационный бюллетень для производителей двигателей, еженедельный информационный бюллетень по двигателям или еженедельный информационный бюллетень по дизельным двигателям прямо в вашем почтовом ящике.
Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным моторостроителем, механиком или производителем, или автолюбителем, который любит двигатели, гоночные автомобили и быстрые автомобили, у Engine Builder есть что-то для вас. Наши печатные журналы содержат подробные технические характеристики всего, что вам нужно знать о двигателестроении и его различных рынках, а наши варианты новостной рассылки информируют вас о последних новостях и продуктах, технической информации и инсайдерской информации об отрасли. Однако вы можете получить все это только по подписке. ers Magazine, а также наш еженедельный информационный бюллетень для производителей двигателей, еженедельный информационный бюллетень по двигателям или еженедельный информационный бюллетень по дизельным двигателям прямо в вашем почтовом ящике.
Меньшие коленчатые и распределительные валы очень «пружинистые», они сопротивляются выпрямлению и их трудно выправить дробеструйной обработкой. Я предпочитаю использовать дробеструйную упрочнение всех коленчатых и распределительных валов, которые проходят через цех. При выравнивании эти детали часто изгибаются на несколько тысячных при легком нажатии. поместите доски между шевронами на выравнивателе, чтобы было легко переходить.
В связи с недавним добавлением оборудования для мастерских все наши машины были перемещены, чтобы освободить место. Чтобы соседние или соседние машины не загрязняли друг друга летающими обломками, я использовал дешевый вкладыш для душа в качестве стены между ними. Подвешивание с помощью куска металлолома и кабельных стяжек, установка заняла всего несколько минут.
Диаметр масляного фильтра дизельного двигателя больше, чем у моего самого большого ключа для фильтров, поэтому я сделал этот ленточный ключ из старой свечной головки, изношенного поликлинового ремня и небольшого куска ПВХ-трубопровода 1/2 дюйма сортамента 40. Я использовал угловую шлифовальную машину, чтобы быстро сделать канавки на противоположных сторонах втулки. Вставьте ремень в прорезь, чтобы отрегулировать размер. При необходимости укоротите длину ремня.
В двигателе с наклонной палубой, таком как 409 Chevy, трудно закончить зазорное кольцо. Поверните кусок отработанной гильзы цилиндра примерно на 0,003 дюйма меньше, чем отверстие. Убедитесь, что он достаточно длинный. С его помощью вы можете протолкнуть кольцо в просверленный квадрат.
Пытаясь определить, есть ли у железной головки фальшпосадку, мы обнаружили, что самым быстрым методом является проверка головки. Если у нее фальшивая посадка, вы сразу об этом узнаете.
При чистовой обработке блоков или головок лучше всего удалить заусенцы со всех водяных рубашек и отверстий под болты перед резкой. Многие режущие головки имеют окалину и остатки на этих участках, которые могут вызывать «следы волочения», когда режущая головка проходит мимо. Проблемы могут возникнуть с океанической головкой или любой головкой, которая не полностью очищена пескоструйной очисткой. Это также снижает износ инструмента.
Время публикации: 23 июля 2022 г.