Canyon's Strive Enduro bike ۾ هڪ غير سمجهوتو ڪندڙ چيسس آهي جيڪا ان کي اينڊورو ورلڊ سيريز پوڊيم تي رکي ٿي
بهرحال، هن وقت تائين، ان کي 29 انچ واري وهڪري کي پورو ڪرڻ لاءِ اضافي استحڪام جي ضرورت هئي، ڊگھي سفر واري ميڙ کي، جن ريسنگ لاءِ پيچرن جي سواري يا وڏي جبلن جي قطارن کي ترجيح ڏني، ڇاڪاڻ ته اها واحد سائيڪل هئي جيڪا پيش ڪري ٿي وڏي ويلز ۽ وڏي سفر واري ڪينيان.
آف-روڊ ۽ فري رائيڊ جي وچ ۾ خال کي ڀرڻ لاءِ نوان 2022 اسپيڪٽرل ۽ 2022 ٽورڪ ماڊلز جاري ڪرڻ کان پوءِ، Canyon فيصلو ڪيو ته Strive کي ان جي پاڙن ڏانهن واپس وٺي وڃي ۽ ان کي هڪ شاندار نسل واري سائيڪل ٺاهيو وڃي.
سائيڪل جي جاميٽري کي ختم ڪيو ويو. اتي وڌيڪ معطلي سفر، هڪ سخت فريم ۽ بهتر ڪينيميٽيڪس آهي. Canyon Strive جي Shapeshifter جيوميٽري ايڊجسٽمينٽ سسٽم کي برقرار رکي ٿو، پر سائيڪل کي تبديل ڪري ٿو ته ان کي صرف هڪ ٽڪريء تي چڙهڻ واري سوئچ کان وڌيڪ آف روڊ تي مبني بڻائي.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team ۽ Canyon Gravity Division جي ان پٽ سان، برانڊ چيو ته ان جا انجنيئر هڪ سائيڪل ٺاهڻ لاءِ نڪتا آهن جيڪا هر ٽريڪ تي وقت بچائيندي، مقابلي واري KOM کان EWS مرحلن تائين.
خالص طور تي رفتار جي نقطي نظر کان، Canyon Strive CFR لاءِ 29-انچ ويلز سان گڏ، طاقت کي برقرار رکڻ ۽ گرفت کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ جي صلاحيت جي مهرباني.
برانڊ 29-انچ ويلز جو مجموعي فائدو ڏسي ٿو هائبرڊ ملٽ سائيڪل جي ڊيزائن تي اينڊورو ريسنگ لاءِ ڇو ته ميدان مختلف آهي ۽ ڏاڪڻ وارا پيچرا هيٺاهين جبل جي سائيڪلن جي ڀيٽ ۾ گهٽ هڪجهڙائي وارا آهن. هي سائيڪل ملٽ سان مطابقت نه رکي ٿي.
چار فريم سائيز: ننڍا، وچولي، وڏا ۽ اضافي وڏا ڪاربن فائبر مان ٺهيل آهن ۽ صرف Canyon جي CFR پرچم بردار اسٽيڪ اپ ۾ موجود آهن.
جيئن ته اها هڪ غير سمجهوتي واري ريس ڪار آهي، Canyon جو چوڻ آهي ته اعليٰ اسپيڪ ڪاربن فائبر انجنيئرن کي اجازت ڏئي ٿو ته هو پنهنجي نئين سختي جا مقصد پورا ڪن جڏهن ته وزن گهٽ ۾ گهٽ رکي.
فريم تي لڳ ڀڳ هر ٽيوب جي ڪراس سيڪشن کي تبديل ڪرڻ سان، ۽ صاف طور تي پيوٽ پوزيشن ۽ ڪاربن جي ترتيب کي ترتيب ڏيڻ سان، سامهون واري مثلث هاڻي 25 سيڪڙو سخت ۽ 300 گرام لائٽر آهي.
Canyon جي دعويٰ آهي ته نئون فريم اڃا تائين صرف 100 گرام وزني آهي ٿلهي وزن واري اسپيڪٽرل 29 کان. سائيڪل کي وڌيڪ مستحڪم ۽ رفتار تي ٺهڪندڙ رکڻ لاءِ فرنٽ ٽڪنڊي جي سختي کي وڌايو ويو، جڏهن ته پوئين ٽڪنڊي کي ٽريڪ ۽ گرفت برقرار رکڻ لاءِ ساڳي سختي برقرار رکي ٿي.
ڪو به اندروني فريم اسٽوريج نه آهي، پر اضافي حصن کي ڳنڍڻ لاء مٿين ٽيوب جي هيٺان باسس آهن. وچولي کان مٿي فريم پڻ 750ml پاڻيء جي بوتل کي سامهون واري ٽڪنڊي جي اندر رکي سگھن ٿا.
اندروني ڪيبل روٽنگ شور کي گھٽ ڪرڻ لاءِ فوم لائيننگ استعمال ڪري ٿي. ان کان سواءِ، زنجير جي حفاظت بھترين آھي ۽ زنجير کي زنجير جي تماڪ کان آزاد رکڻ گھرجي.
ٽائر ڪليئرنس وڌ ۾ وڌ ويڪر 2.5 انچ (66 ملي ايم) سان. اهو پڻ استعمال ڪري ٿو هڪ ٿريڊ 73mm هيٺيون بریکٹ شيل ۽ بوسٽ هب اسپيسنگ.
نئين Strive ۾ 10mm وڌيڪ سفر 160mm تائين آهي. هن اضافي سفر Canyon کي اجازت ڏني ته معطلي جي چالو ڪرڻ کي ترتيب ڏئي گرفت لاءِ وڌيڪ جوابده ٿي، ڪمپوزر وڌائڻ ۽ ٿڪاوٽ گھٽائي.
وچ-اسٽروڪ ۽ آخر اسٽروڪ پوئين ماڊل جي ٽن مرحلن واري ڊيزائن سان هڪجهڙائي واري معطلي وکر جي پيروي ڪن ٿا. معطلي جون خاصيتون انهن اهم خاصيتن مان هڪ آهن جيڪي Canyon کي اڳئين سائيڪلن کان اڳتي وڌڻ جي اميد رکي ٿي.
تنهن هوندي، ڪجهه تبديليون آهن، خاص طور تي سائيڪل جي مخالف اسڪواٽ. Canyon اضافي معطلي ۽ وڌندڙ حساسيت جي ڪري اسٽرائيو کي ماهر ڪلائمر بنائڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ ساگس تي اسڪواٽ مزاحمت کي بهتر بڻايو آهي.
اڃان تائين، اهو اينٽي اسڪواٽ ڊراپ کي جلدي ٺاهڻ سان پيڊل ريبائونڊ جي امڪان کي گھٽائڻ جو انتظام ڪري ٿو، جڏهن توهان سفر ڪري رهيا آهيو ته Strive کي وڌيڪ زنجير محسوس ڪندي.
Canyon چوي ٿو فريم ڪوئل- ۽ ايئر جھٽڪو سان مطابقت رکي ٿو، ۽ 170mm-سفر واري ڪانٽو جي چوڌاري ٺهيل آهي.
جديد Strive جي هيڊ ٽيوب ۽ سيٽ ٽيوب جي زاوين کي ٻاهرئين ماڊل جي مقابلي ۾ تبديل ڪيو ويو آهي.
هيڊ ٽيوب زاويه هاڻي 63 يا 64.5 درجا آهي، جڏهن ته سيٽ ٽيوب زاويه 76.5 يا 78 درجا آهي، شيپ شفٽر جي سيٽنگن تي منحصر آهي (شيپ شفٽر سسٽم تي وڌيڪ معلومات لاء پڙهو).
بهرحال، سائيڪل جا اهم زاويا صرف شيون نه آهن جن کي وڏي پيماني تي ٻيهر ڪم ڪيو ويو آهي. اتي پڻ پهچ ۾ هڪ ڊرامائي اضافو ٿيو آهي. ننڍو هاڻي 455mm، وچولي کان 480mm، وڏي کان 505mm ۽ 530mm کان وڌيڪ وڏو آهي.
Canyon اسٽينڊ اوور جي اوچائي کي گھٽ ڪرڻ ۽ سيٽ ٽيوب کي ننڍو ڪرڻ ۾ پڻ منظم ڪيو. ھي رينج 400mm کان 420mm، 440mm ۽ 460mm S کان XL تائين.
اهي ٻه شيون جيڪي هڪجهڙائي رهيون هيون اهي گرائونڊ هگنگ 36mm هيٺيون بریکٹ ۽ سنيپي 435mm زنجير سڀني سائزن ۾ استعمال ٿيل آهن.
ڪجھ شايد بحث ڪري سگھن ٿا ته مختصر زنجير ڊگھي فاصلي سان چڱي ريت نه ھلندا آھن. بهرحال، Canyon CLLCTV جي استاد Fabien Barel جو چوڻ آهي ته سائيڪل کي پرو سوارن ۽ ريسرز لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ ان کي فعال طور تي اڳيان واري ويل کي وزن ڏيڻ جي قابل ٿيڻ گهرجي ۽ ڪارنرنگ دوران سائيڪل کي مجسم ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي ته جيئن فرنٽ سينٽر جي استحڪام ۽ پوئين مرڪز جي فليڪس جو فائدو وٺي.
Strive's Shapeshifter - ھڪڙو اوزار جيڪو ريس ٽيمن خاص طور تي سائيڪل جي ورھاستگي کي بھتر ڪرڻ لاءِ چيو آھي - ھڪ فوري فلپ چپ جي طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ Strive کي ٻن جاميٽري سيٽنگن سان مهيا ڪري ٿو. Fox پاران تيار ڪيل ڪمپيڪٽ ايئر پسٽن موٽرسائيڪل جي جاميٽري ۽ معطلي ڪينيميٽيڪس کي تبديل ڪري ٿو.
ھاڻي ته Strive ھڪڙو وقف ٿيل اينڊورو سائيڪل آھي، Canyon Shapeshifter جي ترتيب واري حد کي وڌائڻ جي قابل ٿي ويو آھي.
ٻن سيٽنگن کي سڏيو ويندو آهي "چوپ موڊ" - ڊزائين ڪيل يا ٿلهي سواري لاءِ - ۽ "پيڊل موڊ"، گهٽ انتهائي سواري يا چڙهڻ لاءِ ٺهيل آهي.
Chopped سيٽنگ ۾، Canyon هيڊ ٽيوب جي زاويه کان 2.2 درجا ڪٽ ڪري ٿو هڪ سست 63 درجا. اهو پڻ اثرائتو سيٽ ٽيوب کي 4.3 درجا کان 76.5 درجا وڌائي ٿو.
شيپ شيفٽر کي پيڊل موڊ ۾ تبديل ڪرڻ سان اسٽرائيو هڪ اسپوريئر سائيڪل بڻجي ٿي. اهو هيڊ ٽيوب ۽ اثرائتو سيٽ ٽيوب اينگلز کي 1.5 درجا وڌائي ٿو 64.5 درجا ۽ 78 درجا، بالترتيب. اهو هيٺيون بريڪٽ به 15mm وڌائي ٿو ۽ وڌندي وڌندي 140mm تائين سفر گهٽائي ٿو.
10mm جي ايڊجسٽمينٽ سان، توهان پلس يا مائنس 5mm تائين پهچ ۽ فرنٽ سينٽر کي وڌائي يا ننڍو ڪري سگهو ٿا. هي مختلف سائزن جي سوارن کي هڪ ئي سائيز جي سائيڪل تي وڌيڪ موزون سيٽ اپ ڳولڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اضافي طور تي، اهو سوارن کي اجازت ڏئي ٿو ته اهي سيٽنگون تبديل ڪن ڪورس پروفائل جي بنياد تي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ.
Canyon جو چوڻ آهي ته نئين سائيز جي اڏاوت سان ايڊجسٽبل هيڊفون کپن جو مطلب آهي ته اهي سائيز سوارن جي وسيع رينج کي ڍڪي سگهن ٿيون. توهان آساني سان سائيز جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهو ٿا، خاص طور تي وچولي ۽ وڏي فريم جي وچ ۾.
نئين Strive CFR لائن ۾ ٻه ماڊل آهن- Strive CFR انڊرڊاگ ۽ وڌيڪ قيمتي Strive CFR- هڪ ٽين سائيڪل سان گڏ پيروي ڪرڻ لاءِ (اسان هڪ SRAM تي ٻڌل پراڊڪٽ جا منتظر آهيون).
هر هڪ Fox سسپنشن، شيمانو گيئرنگ ۽ بريڪز، ڊي ٽي سوئس ويلز ۽ ميڪڪسس ٽائر، ۽ Canyon G5 ٽرم ڪٽس سان گڏ اچي ٿو. ٻئي سائيڪلون ڪاربن/سلور ۽ گري/نارنگي رنگن ۾ موجود آهن.
قيمتون CFR انڊرڊاگ لاءِ £4,849 ۽ CFR لاءِ £6,099 کان شروع ٿين ٿيون. اسان بين الاقوامي قيمتن جي تازه ڪاري ڪنداسين جڏهن اسان ان کي حاصل ڪريون. پڻ، چيڪ ڪريو آن لائن دستيابي Canyon جي ويب سائيٽ تي.
Luke Marshall BikeRadar ۽ MBUK ميگزين لاءِ ٽيڪنيڪل ليکڪ آهي. هو 2018 کان ٻنهي عنوانن تي ڪم ڪري رهيو آهي ۽ 20 سالن کان مٿي جبل جي سائيڪل هلائڻ جو تجربو رکي ٿو. لوڪ هڪ ڪشش ثقل تي ڌيان ڏيڻ وارو سوار آهي جيڪو هيٺاهين واري ڊوڙ جي تاريخ سان گڏ آهي، جيڪو اڳ ۾ يو سي آءِ ڊائون هيل ورلڊ ڪپ ۾ حصو وٺي چڪو آهي. لوڪ کي مڪمل طور تي تعليم حاصل ڪئي وئي آهي ۽ مڪمل طور تي اعليٰ درجي جو انجنيئر آهي. هر موٽرسائيڪل ۽ پراڊڪٽ کي ان جي رفتار سان گڏ ڪريو، توهان لاءِ معلوماتي ۽ آزاد جائزو وٺي رهيا آهيو. توهان گهڻو ڪري هن کي ڪنهن پيچري، اينڊورو يا هيٺاهين سائيڪل تي، سائوٿ ويلز ۽ سائوٿ ويسٽ انگلينڊ ۾ ڪراس ڪنٽري اسڪي پيچرن تي سواري ڪندي ڳوليندا. هو باقاعدگي سان BikeRadar جي پوڊ ڪاسٽ ۽ يوٽيوب چينل تي ظاهر ٿيندو آهي.
توهان جي تفصيل داخل ڪرڻ سان، توهان BikeRadar جي شرطن ۽ ضابطن ۽ رازداري پاليسي سان متفق آهيو. توهان ڪنهن به وقت رڪنيت ختم ڪري سگهو ٿا.