"مون پنهنجي موجوده تعمير جون ڪجهه تصويرون موڪلڻ جو فيصلو ڪيو. ان جي شروعات 2006 جي ڪموڊور VE SS-V جي طور تي ٿي هئي، پر مون ان کي LX SL/R 5000 جي خراج تحسين طور ٺاهيو. جڏهن ته سڀ ميڪيڪل ڪم جيسن ۽ سندس ٽيم پاران ڪارٽيڪ آسٽريليا ۾ البري ۾ ڪيو ويو هو."
اهو 6.0L L98 تي هلي ٿو جنهن ۾ هولي ٽنل ريم، ٿروٽل باڊي ۽ EFI شامل آهن. پسٽن SRP فليٽ ٽاپ پسٽن، اسڪيٽ ڪنيڪٽنگ راڊ ۽ سڀئي نوان بيئرنگ آهن. مٿي ۾ ڪرو ڪيم، هيگنز هيڊ، LS اسپرنگ ۽ LS7 پشروڊ، ARP بولٽ ۽ 25٪ ليگنگ بيلنس شامل آهن.
ٽرانسميشن هڪ TH400 آهي جنهن ۾ 2900rpm اسٽال ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر آهي. ٽرانسميشن هڪ TH400 آهي جنهن ۾ 2900rpm اسٽال ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر آهي. ڪوربڪ پيپريڊاچ - TH400 سان ڪوروبڪوائي 2900 اوب/مين تائين ۽ مڪمل طور تي بي اينڊ ايم اسٽيلٿ پرو. گيئر باڪس - TH400 2900rpm گيئر باڪس سان ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر.变速箱是TH400،具有2900rpm 失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆.变速箱是TH400،具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro ڪوربڪ پيڊ - TH400 2900 об/min تي ostановкой с остановкой и храповым переключателем B&M Stealth Pro. گيئر باڪس - TH400 2900 rpm اسٽاپ سان ۽ B&M اسٽيلٿ پرو ريچٽ شفٽر.اهو PPG هولڊن ابسنٿ پيلو ۾ رنگيل آهي، ساڳيو ڪوڊ LX SL/R 5000 وانگر.
باڊي ورڪ ۾ S1 HSV سينيٽر جي پوئين بمپر ۽ هيڊ لائيٽون آهن، جڏهن ته هوڊ، اسپوئلر ۽ هيڊ لائيٽ ايڪسٽينشن ڪسٽم ٺهيل آهن. ڦيٿن جو اڃا تائين فيصلو نه ڪيو ويو آهي.
"منهنجي EF فيئرمونٽ هڪ سادي اڇي ڪار جي طور تي شروع ٿي هئي. مون ۽ منهنجن دوستن فورڊ فينٽيسي پينٽ جا ٽي ڪوٽ لڳائڻ کان اڳ جسم کي تيار ڪرڻ ۾ تقريباً 150 ڪلاڪ گذاريا. انجن هڪ SOHC 4.0 ليٽر هو جنهن ۾ جم موڪ موٽرسپورٽ هيڊ، DEV 6 ڪيمشافٽ ۽ موڊ سپورٽ هئي. ان ۾ 6 بوسٽ ٽوئن-اسڪرول T4 ٽربو ميني فولڊ، هڪ بليٽ-ڪور GT42 ٽربو، هڪ 4 انچ ايگزاسٽ ۽ ايگزاسٽ، ۽ هڪ 50mm پرو گيٽ اسڪوڪ پائپ آهي."
ٻارڻ 2000cc E85 انجيڪٽرن، هڪ ٽربوسمارٽ FPR2000 ريگيوليٽر ۽ هڪ 525 والبرو ڊبل پمپ ايڪسپينشن ٽينڪ مان ايندو آهي. اهو E85 تي 20 psi تي 580 hp پيدا ڪري ٿو. هاڻي اسان هيٺئين حصي کي گڏ ڪرڻ لاءِ تيار آهيون: 3/4 سيمينٽ بلاڪ، شاٽ بلاسٽڊ ۽ نائٽرائڊ ڪرينڪس، اسپول پن، رليف والو سان ڪسٽم سي پي پسٽن، موليبڊينم رِنگ، اي آر پي اسٽڊ سڄي ۽ مين بيلٽ.
JMM هيڊ اڃا تائين نئين اسٽينلیس اسٽيل فيريا والو، ڊبل اسپرنگ ۽ ٽائيٽينيم ريٽينر استعمال ڪندو. بليٽ فيول ريل ۽ 2000cc انجيڪٽرن سان گڏ هڪ ڪسٽم فرنٽ بوسٽ چيمبر پڻ آهي. مان LS ڪوئلز سان سيريز ۾ هلندڙ ولف ECU استعمال ڪندس. ٽرانسميشن هڪ ويلش پول ٽرانسميشن پاور گلائڊ آهي جيڪو بريڪ ۽ لاڪ اپ سان 5000rpm تي آهي ۽ 1300hp پيدا ڪري ٿو.
معياري EF Falcon diff ۾ Truetrac حب، مضبوط محور ۽ هيوي ڊيوٽي شروڊن ملندا. ان جي هيٺان مضبوط ٿيل ليورز سان سڀني طرفن ۾ AFCO ريل هلايا ويندا آهن. ٻين خاصيتن ۾ CAMS منظور ٿيل اڌ رول ڪيج ۽ 330mm ريس بريڪس ڪٽ شامل آهن. منصوبو اهو هو ته ان کي شروعات ۾ 35 psi تائين هلايو وڃي ۽ تقريباً 900 hp جو مقصد هجي. مان اسٽريٽ فنش ۾ هڪ اعليٰ 9-سيڪنڊ ڪوارٽر چونڊيندس.
"هي منهنجو ٽيون ٽي ويلر آهي؛ منهنجا پهريان ٻه V6 ايڪوٽيڪ هلائي رهيا هئا. ٻئي ٽي ويلر تي انجنيئر مون کي V8 ٺاهڻ لاءِ زور ڏنو. مون کي اهو عجيب لڳندو آهي ڇاڪاڻ ته مون کي لڳي ٿو ته انجنيئر مساوات ۾ بالغ آهن ۽ انهن کي اعليٰ درجي جي بيوقوفن - مون کي - کي اهڙي بيوقوف شيءِ ٺاهڻ جي حوصلا افزائي نه ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري مون هڪ '91 فيئر لين خريد ڪئي ۽ هڪ 5.0 ليٽر EFI V8، هڪ چار اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، ۽ ريئر ڊسڪ بريڪ سان گڏ هڪ ڊرائيو ايڪسل ڊفرنشل استعمال ڪيو، ۽ اڳيان ڪاؤل ڪَوَر کي ٻيهر ٺاهيو.
32NB سيمليس ٽيوب فريم. سامهون واري لنڪيج سان گڏ اڳيان اينڊ ۽ ٽڪنڊي وارو پوئين سوئنگ آرم ڊرائيو ايڪسل ڊفرنشل سان بولٽ ٿيل.
ڪمپيوٽر ۽ اوزار سيٽ جي اڳيان هيٺان واقع آهن، جڏهن ته فيول ٽينڪ سيٽ جي اڳيان واقع آهي. VH44 جي بيٽري ۽ ايمپليفائر هڪ ننڍڙي ٽيل گيٽ جي پويان واقع آهن. هر شيءِ ڊسپوزيبل آهي، سواءِ گارڊن جي. V8 تيار آهي، پر اڃا تائين COVID قرنطين مون کي ان کي ڊزائين ڪرڻ کان روڪيو آهي. مون ان کي ڪجهه ماڻهن سان گڏ ٻهراڙي ۾ سوار ڪيو. اهو هموار آهي، سٺو هٿ ڪري ٿو، ۽ حيرت انگيز طور تي تيز آهي، پر سڀ کان اهم، اهو صحيح آواز ڏئي ٿو.
ايڪوٽيڪ ٽرائيڪ مون کي ڊڄاري ٿو، پر جيڪڏهن توهان پنهنجون اکيون بند ڪريو ٿا، ته توهان هڪ وي ٽي ڪموڊور کي شيلف تي بالنگ ڪيپ ۾ تصور ڪري سگهو ٿا. هن 302 ونڊسر ۾ نه! ”
"هي منهنجو ترقي پسند سفر آهي. هي 1989 جي VN SV LE وين آهي، جيڪا 10 سال اڳ هر روز خريد ڪئي وئي هئي. پوءِ مون هڪ مضبوط اسٽاڪ 304 ٺاهيو ۽ ان کي ٻيون شيون ٺاهڻ جي ارادي سان وڪرو ڪيو، اهو گذريل سال تائين گيراج ۾ ويٺو هو جڏهن مون شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو."
مان ڪار کي هيٿڪوٽ ۾ شو ٽائم ڪسٽمز وٺي ويس ته جيئن وڏن ڦيٿن کي گهٽايو وڃي ۽ انهن اهو بغير ڪنهن مسئلي جي ڪيو.
مان هن وقت سيمينٽ بلاڪ، اسڪيٽ ڪنيڪٽنگ راڊز، آئي-بيمز ۽ جعلي پسٽن سان هڪ تمام گهڻو جارحاڻو 355 ٺاهي رهيو آهيان. ان ۾ ايڊلبروڪ الائي هيڊز، 12.8:1 ڪمپريشن ريشو، سولڊ ڪيمشافٽ، ۽ گروپ اي ڊول ٿروٽل ميني فولڊ آهن. فيول E85 هوندو. ٽرانسميشن هڪ ٽي اسپيڊ ٽرائيميٽڪ آهي جنهن ۾ بورگ وارنر گھمڻ وارو ننڍو فرق ۽ 31-اسپلائنڊ شافٽ آهي.
هيروپ جا وڏا بريڪ 22 سيڪنڊ ڀرڻ لاءِ لسٽ تي ايندڙ آهن ۽ پوءِ نئين سال ۾ اهو رنگ ڪرڻ شروع ڪندو. دعا ڪريو ته سڀ ڪجهه پلان مطابق ٿئي.
"مان پنهنجي 1987 ڪموڊور وي ايل ايگزيڪيوٽو 5.0 ايل وي 8 انجن کي بحال ڪري رهيو آهيان ڇاڪاڻ ته اهو 15 سالن کان پيداوار کان ٻاهر آهي. مون ڪار 10 سال اڳ هڪ نامڪمل بحالي جي طور تي خريد ڪئي هئي ۽ تازو ئي فيصلو ڪيو ته ان کي درست ڪرڻ جو وقت آهي."
هاڻي تائين ڪار کي مڪمل طور تي ڊاهي ڇڏيو ويو آهي ۽ فرينڊز آٽو ريسٽوريشنز پاران خالي ڌاتو ۾ لاٿو ويو آهي ۽ پوءِ ٽيم پينل تي ڪم ڪيو ته جيئن ان کي ٻيهر نئين وانگر نظر اچي. پوءِ ڪروز ريسٽوريشنز جي اسٽيو فيڪٽري ۾ ٺهيل صبح جي نيري رنگ ۾ شاندار اوورڪوٽ جو هڪ جوڙو پهريو.
ڪار جي اندر هر شيءِ کي اپڊيٽ ڪيو ويندو، ٻيهر تعمير ڪيو ويندو يا گيلوانائيز ڪيو ويندو، جنهن سان اهو گهٽي تي تمام صاف نظر ايندو. سڀئي فيڪٽري بيج رهندا ۽ ڪار ۾ MX گرين، وينيشين ۽ وڌيڪ عام وولونگونگ VL بمپر هوندا - گونگ انداز کي برقرار رکڻ گهرجي!
او، ۽ اندر ڪجهه خاص منصوبا آهن. هن مرحلي تي، ڦيٿي اڃا تائين فيصلو نه ڪيو آهي. 308 کي ٻيهر تعمير ڪيو پيو وڃي ۽ 355ci تائين پهچندو. ان ۾ هڪ جديد ماڊل هيڊ ۽ هاءِ رائز ميني فولڊ هوندو ۽ اهو پاگل هولڊن شور پيدا ڪندو جيڪو اسان سڀ ڄاڻون ٿا - اهو هڪ LS فري زون آهي! ماڻهو منهنجي انسٽاگرام @jbensmaad تي تعمير کي فالو ڪري سگهن ٿا.
"مون وٽ آمريڪا کان هڪ '37 فورڊ ڊائونز انڊسٽريز ٽي ونڊو ڪوپ آهي. مون ڪجهه سال اڳ وڪٽوريا کان هي باڊي خريد ڪئي هئي، مون کي ٻڌايو ويو هو ته اهو 15 سالن کان اتي آهي."
مون کيس پرٿ منتقل ڪيو ۽ اهو سڀ ڪجهه شروع ٿي ويو. منهنجو مقصد هن کي خراب ڏيکارڻ آهي، جيئن هو توهان کي مارڻ چاهي ٿو، تنهن ڪري مان هڪ پيشه ورانه اسٽريٽ اسٽائل ڪار ٺاهڻ لاءِ WA جي تعمير جي قاعدن جي هر انچ کي استعمال ڪريان ٿو. مون پوئين حصي کي ٻيهر تعمير ڪيو ته جيئن 9 انچ ڊِف، 4-لنڪ ۽ 15×10 ويلز کي 15×6 رِمز سان گڏ اڳيان رکي سگهجي.
اهو فلايل، انجيڪشن ٿيل LS کي واپس جسم ۾ لانچ ڪندو. مرسڊيز بينز سيٽون. اتي هڪ آئيڊيڊٽ اسٽيئرنگ ڪالم، هڪ راڊ-ٽيڪ فرنٽ اينڊ، ۽ هڪ هٿ سان ٺهيل گرل آهي جيڪا ان کي ٿوري مختلف شڪل ڏئي ٿي. اهو ئي آهي جتي مان آهيان. جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڏسڻ چاهيو ٿا، ته مون پنهنجي انسٽاگرام @flo37build تي تصويرون ٺاهيون آهن.
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.