”مون 2009 جي آس پاس هڪ ساٿي کان منهنجو ڊارٽ خريد ڪيو؛اها هڪ '67 ٻه پوسٽر سيڊان هئي.اهو اصل ۾ هڪ slant ڇهه ڊوڙندو؛پوءِ ان ۾ ٿلهي 440 هئي، جنهن کي مون سالن کان ٽيون ڪيو آهي، پر اهو هڪ آچر 2019 موپر ۾ 5500rpm تي هڪ راڊ ٽوڙيو.مون تقريبن منهنجي سر کي بچايو (هڪ ڀڄي ويو) ۽ مون کي ڪافي خوش قسمت هئي ته هڪ ڪنوار سوراخ 440 حاصل ڪرڻ لاء هڪ کي روڪڻ لاء جيڪو هن جو انتظار ڪري رهيو هو ويل بيٽسمين جي ٽيمن کي ٺاهي ٿو.
مقامي موپر گرو ايش نولس ڪم تي پهتو ۽ مون کي مڪمل اسڪيٽ روٽري اسمبلي، SRP پسٽن ۽ هاورڊس هائيڊولڪ رولر ڪيم (0.600″) ۽ ٽيپٽس سان گڏ هڪ ٿلهي 494 اسٽروڪ ٺاهيو. لاڪ ڪرڻ کان پوءِ، مون کي ايڊي RPM ۾ ڪجهه سڌارا ڪرڻا پوندا ۽ آءِ سي اي بي سي 5 هيڊز پڻ هلائيندا هئاسين.
آٽو هڪ B&M 727 آهي جنهن ۾ ڪجهه سليڪ Hurst rods آهن، ۽ انجڻ ٺاهڻ وقت مون ان کي شارٽ 9″، 35 اسپلائن ايلومينيم سينٽر تي ڊچ محور سان لڳايو. نئين ميلاپ جي پهرين ڊرائيو Murray Chrysler ٽريڪ تي هئي.
Ash Knowles جي مهرباني جيئن اهو پهريون ڀيرو منهنجي وڃڻ کان پهرين رات ٽريلر تي روشن ٿيو ۽ اهو COTM تي سٺو ڪم ڪيو سواءِ هڪ ناقص اگنيشن ڪوئل جي. اهو پڻ ڇهه سال اڳ موپر ميهيم ۾ هڪ سکريچ کان پوءِ هڪ بند دروازي جي ريسپري جو شڪار ٿيو. مون کي ان کي هلائڻ پسند آهي ۽ هميشه منهنجو ڪو پائلٽ ان کي ڊرائيونگ ڪندو آهي. ”فوٽو:
"هي هڪ 1980 XD آهي جيڪو مون ٺاهيو.اهو عجيب شوز ڏانهن هليو ويو ۽ سال ۾ ڪجهه هفتن جي آخر ۾ خانداني مهمات هئي.مون لڳ ڀڳ سڀ ڪم شروع کان ئي ڪيا، سواءِ انجڻ جي مشين جي ڪم ۽ نئين سيٽن کي سلائي ڪرڻ.
اهو هڪ سٺو ٺهيل، اعلي ڪارڪردگي 351 SRP جعلي پسٽن، وڏي ڪرو اسٽريٽ ڪيم ۽ رولر راڪرز سان هلائي ٿو، هڪ 3000rpm اسٽال سان هڪ TCT-تعمير ٿيل بلٽ ان C4 ڏانهن واپس طاقت موڪلي ٿو.
پوئين پاسي هڪ اسپول ڊانا 78 آهي جنهن ۾ 3.5:1 گيئرنگ آهي. اهو اصل رٿابنديءَ کان تمام گهڻو اعليٰ معيار تي پورو ٿيڻ تي ختم ٿي ويو آهي. مان ٿورڙو هليو ويو آهيان! پر اها اڃا تائين ٽرام آهي، نه ٽريلر راڻي – جيتوڻيڪ اهو لڳي ٿو ته هميشه لاءِ برسات وسندي رهي آهي!”
”هي منهنجو 2006 سالين S331 F150 آهي سپر چارج ٿيل 5.4L 3V سان.اهو تعمير نمبر 63 ۽ منهنجو روزاني معمول آهي.موڊس ۾ 1.75″ 4-ان-1 ايس ايس هيڊر، 3″ هاءِ فلو ٻلي، ايڪس ٽيوب ۽ ڊبل 2.5″ سائڊ آئوٽليٽ ايگزاسٽ شامل آهن.
اهو هڪ 10 psi پللي، هڪ ٺاهيل انٽيڪ ايلبو ۽ هڪ 5 انچ انٽيڪ ۽ ايئر باڪس هلائي ٿو. ٽرڪ کي 2.5 انچ هيٺ ڪيو ويو آهي ٽريڪ معطلي ۽ اينٽي رول بار سان. مون سڀ موڊس ۽ فيڪٽري جو ڪم پاڻ ڪيو.
هوءَ 10psi تي 345hp ٺاهي ٿي ۽ آسانيءَ سان 305/40R23s کي روشن ڪري ٿي. منهنجي ٽرڪ ڪمپني جي مالڪن اسٽيو ۽ ايلزبيٿ سالين جي ملڪيت هئي. آسٽريليا ۾ صرف ڇهن ماڻهن مان هڪ جي حيثيت سان، مون کي ايترا رايا مليا آهن جو منهنجي ٻارن کي هن جي اسڪول موڪلڻ پسند آهي.
"هي منهنجو 302 Cleveland-powered 1971 XA GS Fairmont آهي.اهو منهنجي خاندان ۾ 90 جي وچ کان وٺي 2009 تائين روزانو ڊرائيور هو، جڏهن منهنجي پيءُ مون کي ڏني هئي جڏهن آئون 19 سالن جو هوس.
منهنجي پيءُ هيءَ بلڪل سڌي ۽ بلڪل اصل اڻ بحال ٿيل ڪار 1800 ڊالرن ۾ خريد ڪئي. مون کي روڊن جي سفر جون يادون يادون آهن، خانداني ٻيڙيءَ کي ڇڪڻ، منهنجي پيءُ کي هڪ يا ٻه ڀيرا سڙي وڃڻ، ڊرائيونگ سکڻ، هاءِ وي تي منهنجي ايل ريس ڪار پائڻ، ۽ (مبني طور تي) ڪار چوري ڪرڻ جڏهن مان 17 سالن جي عمر ۾ پنهنجي پيءُ سان گڏ مڇي مارڻ ويو هوس.
2010 ۽ 2013 جي وچ ۾، ڪار منهنجي شيڊ ۾ وڃڻ کان اڳ بابا جي ڊرائيو وي ۾ پارڪ ڪئي وئي هئي، 2017 ۾، منهنجي ڪزن جي زندگي ڏکوئيندڙ حالتن ۾ گم ٿي وئي ۽ مون محسوس ڪيو ته ڪجهه به هڪ لمحي ۾ تبديل ٿي سگهي ٿو، پوء ڇو نه ڪار ٺاهي ۽ ان کي زنگ لڳڻ بدران خاندان سان گڏ لطف اندوز ڪيو وڃي؟
تنهن ڪري آڪٽوبر 2017 ۾ اهو منهنجي سٺي دوست گلن هاگ ڏانهن موڪليو ويو ته ٽن سالن اندر ان کي بحال ڪرڻ، ڏيو يا وٺو. چئن سالن کان وڌيڪ عرصي کان پوءِ، اسان مڪمل ٿي ويا آهيون! تقريباً ٻه سال پرڏيهه ۾ رهڻ کان پوءِ، مون ان کي پهريون ڀيرو گذريل سال ڪرسمس جي موقعي تي ڊرائيو ڪيو.
"هي منهنجو 1983 VH SL ڪموڊور آهي.مون کي اهو سالن تائين ڪيو آهي.اها منهنجي پراڻي ماڻهوءَ جي ريس ڪار هوندي هئي، جيڪا 253 هلائيندي هئي. مون ان لاءِ هڪ سال اڳ 355 اسٽروڪ ٺاهيو هو ۽ هوءَ پراڻي ڪار کان وڏي آهي 253 وڌيڪ محنت ڪريو!
هي هڪ VN 304 بلاڪ آهي جنهن ۾ 355 اسڪيٽ کرينڪس، اسڪيٽ ڪنيڪٽنگ راڊز، وڏن انٽيڪ والوز سان هيوي ڊيوٽي انٽيڪس، هارروپ هاءِ رائز انٽيڪ، 750 هالي ايڇ پي اسٽريٽ ڪاربس، ڪيمٽيڪ سولڊ ڪيم، 1.65 ايڊجسٽبل راڪر، 30thou oversized piston ۽ MSDALZI ٽائم ڊيوٽي لاٽ ۽ ايم ايس ڊي اي ايل ايٽ لاٽ جي ڪوشش ۾. ۽ جڏهن به مان ان ڪيٻي کي دٻائيندو آهيان ته اها منهنجي دل جي ڌڙڪڻ تيز ٿي ويندي آهي.
مون ان کي ان دي بلڊ سيڪشن ۾ گذريل نومبر ۾ رکيو ۽ ھاڻي مون موٽر مڪمل ڪري ان کي ڪلب ريگو تي نصب ڪيو آھي. ھي ھڪ ڪاميابي آھي جنھن تي مون کي تمام گھڻو فخر آھي.
”هتي آهي منهنجو '69 چارجر R/T.اهو ڪينٽڪي مان 440ci/فور اسپيڊ مينوئل آهي جيڪو 2006 ۾ آسٽريليا درآمد ڪيو ويو هو. ان ۾ زنگ جا سنگين مسئلا هئا ان ڪري ان کي 90 سيڪڙو اسٽيل جي مڪمل ٽٽڻ ۽ مٽائڻ جي ضرورت هئي: چيسس ريل، فرش، ريئر، فرنٽ فينڊرز، هوڊ - هر شيءِ کي نئين OE حصن سان تبديل ڪرڻو پوندو.
مون انجڻ تي گهٽ ۾ گهٽ رِنگس ۽ بيئرنگز ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، پر اهو سڀ ڪجهه ٿي ويو - ڳنڍيندڙ راڊ، پسٽن، والوز، ميني فولڊز، ڪيم - تبديل ٿيل ڪجهه نئين سان. ٻاهرئين رنگ 2013 جي وائپر جا آهن، ۽ اندريون چمڙيءَ ۾ ختم ٿيل آهي.
اتي نئون اٺ پيس شيشي، نوان بمپر ۽ taillights، ۽ هڪ ٻيهر ٺهيل گرل، جيڪو 20 انچ اسٽريٽ ويلز تي ويٺل آهي. ٽي انچ اسٽينلیس اسٽيل جي نڪرڻ جو آواز تمام سٺو آهي!”
”مان ايلڪس آهيان ۽ 22 سالن جو آهيان. مان هن 1977 XC Fairmont جو مالڪ آهيان.هن وقت هڪ نئين تعمير 408ci اسٽروڪ کليولينڊ ۽ هڪ چار-بولٽ مکيه تير بلاڪ آهي جنهن کي تعمير ڪرڻ ۾ مون کي 1.5 سال لڳا.
منهنجي پيءُ اصل ۾ هي ڪار 16 سال اڳ ٺاهي هئي.ان وقت ان وٽ 302 ڪليولينڊ هئي، ۽ هن ان کي نائٽرس تي ڊوڙايو. پوءِ هن ان 302 کي ٽربو چارج ڪيو، پر بدقسمتيءَ سان اها بوسٽ نه ٿي سگهي. پوءِ ان ۾ ڪيترائي انجڻ هئا، جن ۾ ٻيون 302 ۽ هڪ سرنگ ريمر 351 شامل هئي. 2019 ۾، منهنجي پيءُ مون کي ڪار جي چاٻي ڏني ۽ ڪي ٽروجن واپس رکيائين. ٽوپي 351 جو PB 11.87@111mph هو.
بدقسمتيءَ سان ان کي ڪيم تي ڪا ڪڙي هئي، ان ڪري مون ان کي ڪڍي ڇڏيو ۽ هن انجڻ کي ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. جڏهن مون ڪيو، مون انجڻ جي بيئر کي هموار ڪيو ۽ ٻيهر رنگ ڪيو. جسم کي ڪنهن مرحلي تي ٻيهر رنگ ڪيو ويندو. مون تازو ئي پال روجرز TH400 خريد ڪيو آهي جنهن جي درجه بندي 1200 hp آهي، اهو ريورس موڊ دستي آهي ڇو ته انجڻ ۾ Cbra کان وڌيڪ طاقت آهي.
ڪجھ ٻيون شيون آھن جيڪي مون کي اڃا ڪرڻيون آھن، جھڙوڪ ريس ڪار لاءِ رول ڪيج ۽ پيراشوٽ ۽ ھڪڙو مضبوط 9″. ھن ڪار لاءِ منھنجو مقصد ڊريگ چيلنج تي ھلڻ آھي ۽ اھو چاھيان ٿو ته اھو گھٽ 10s يا 9s ۾ وڃي. مون ھن ڪار کي سمرناٽس 35 لاءِ تسمانيا مان ھلايو.
"2018 ۾ منهنجي 2007 جي VE ڪموڊور کي فينٽم بليڪ کان VS HSV چيري بليڪ تائين Utz Kustoms جي Nathan Utting ۽ 'bagged' ذريعي ٻيهر رنگ ڪيو ويو.اھو آھي جڏھن اھو حاصل ڪيو ڊارڪ ڊيمن (DRKDVL) حيثيت.
Rob of HAMR Coatings اسان کي هڪ ناقابل يقين ۽ خاص HAMR رنگ سازي فراهم ڪري ٿو. ڪٽ ڪسٽمز تي، ECM ڊائيورٽر سان گڏ هڪ نئون فرنٽ هينڊل بار، نئين نظر ثاني ٿيل مالو سائڊ اسڪرٽ، HDT ريئر لپ ۽ G8 ريئر هينڊل بار ڊفيوزر نصب ڪيا ويا، نئين رنگن ۾.
جنوري 2020 ۾، ڪار کي هڪ حادثو پيش آيو جنهن سڄي ڊرائيور جي پاسي کي نقصان پهچايو، پوءِ COVID اچي ويو، ۽ ڪار مرمت ۽ ختم ڪرڻ واري ڪم کان وٺي وائلڊ ڪسٽم ريپينٽ ۽ وڌيڪ تي هلي وئي. مرمت جي دوران، اسان BNB پراڊڪٽس تي ماڻهن کي ڏٺو ۽ رنگ کي پورو ڪرڻ لاءِ اندروني کي ترتيب ڏنو.
ان کان علاوه، اسان تمام بهتر تفصيلن کي ڏٺو ۽ ڪيترائي حسب ضرورت تفصيل وارا حصا ٺاهيا جن ۾ اسڪف پليٽس، فائر ايڪسٽينگوئيشرز ۽ فلور ميٽ شامل هئا، ۽ ان کان سواءِ اڻ ڳالهايل ڊيزائن کي به ڪجهه ڪسٽم هيڊ لائٽون ٺاهيون ويون.
"هي منهنجو '66 مستنگ آهي.اهو هڪ جاري منصوبو آهي.مون تازو ان ۾ هڪ 377ci اسٽروڪر Clevo تعمير ڪيو ۽ اهو 460 hp ۽ 440 lb-ft ٺاهي ٿو.چار اسپيڊ ٽاپ لوڊر ۽ 3.5 گيئرز سان 9″ ڊفرنشل ڊرائيو ٽرين کي مڪمل ڪري ٿو.مان ڪافي خوشقسمت ھيس ته ھي ڪار پنھنجي پوڙھي ماڻھوءَ کان وٺي ھليو جڏھن منھنجي Mk2 Escort (شرابي ڊرائيور پاران ھٽ thong) کي وڃائڻ کان پوءِ مقامي آٽو شو مان گھر پھچندي . اميد آھي توھان کي پسند ايندي!
”مون هڪ 1971 HG Kingswood خريد ڪيو 2018 ۾ ان ۾ هڪ غير معمولي 253 سان.پهرين شيء جيڪا مون ان جي مالڪ ٿيڻ کان پوءِ ڪئي اها هئي پوئين معطلي کي گهٽايو ۽ انسٽال ڪيو آٽو ڊريگ جو هڪ سيٽ.پوءِ آيا وڌيڪ هارس پاور وارا سخت نئين شڪل سان ملائڻ لاءِ بيچين آهن تنهن ڪري هن وٽ هاڻي ڪاربي LS1 آهي جيڪو مزو آهي.اونهاري جي رات لاءِ مثالي!