جڏهن باربرا واڪر ڪراسنگ جو پهريون ڀيرو 2012 ۾ تصور ڪيو ويو هو، ته ان جو بنيادي ڪم پورٽلينڊ جي وائلڊ ووڊ ٽريل تي پيادلن ۽ ڊوڙندڙن کي مصروف ويسٽ برنسائيڊ روڊ تي ٽرئفڪ کان بچڻ جي پريشاني کان بچائڻ هو.
اهو جمالياتي طور تي باشعور فن تعمير جو ثبوت بڻجي ويو، هڪ اهڙي برادري لاءِ افاديت ۽ خوبصورتي کي گڏ ڪري ٿو جيڪا ٻنهي جي قدر (۽ مطالبو) ڪري ٿي.
آڪٽوبر 2019 ۾ مڪمل ٿيو ۽ ساڳئي مهيني افتتاح ڪيو ويو، هي پل 180 فوٽ ڊگهو پيادلن لاءِ رستو آهي جنهن کي وکر ۽ آس پاس جي ٻيلي ۾ ملائي ڊزائين ڪرڻ جو منصوبو آهي.
اهو هاڻي ختم ٿيل پورٽلينڊ سپريم اسٽيل ڪمپني پاران سائيٽ کان ٻاهر ٺاهيو ويو هو، ٽن مکيه حصن ۾ ڪٽيو ويو، ۽ پوءِ ٽرڪ ذريعي سائيٽ ڏانهن آندو ويو.
بصري ۽ تعميراتي گهرجن کي پورو ڪرڻ جو مطلب اهو هو ته اهڙي مواد استعمال ڪيو وڃي جيڪو منصوبي جي سڀني انتهائي منفرد مقصدن کي حاصل ڪري، فنڪارانه ۽ ساختي طور تي. ان جو مطلب آهي پائپ استعمال ڪرڻ - هن صورت ۾ 3.5″ ۽ 5″. ڪارٽين (ASTM A847) اسٽرڪچرل اسٽيل ٽيوبنگ انهن اڏاوتن لاءِ ٺهيل آهي جن کي ويلڊڊ يا بولٽ ڪنيڪشن جي ضرورت هوندي آهي. ڪجهه پائپ بي نقاب آهن (هڪ ٻيو اهم ڪارٽين فيچر) ۽ ڪجهه کي ٻيلي جي ڇت سان ملائڻ لاءِ سائو رنگ ڪيو ويو آهي.
ايڊ ڪارپينٽر، هڪ ڊزائنر ۽ فنڪار جيڪو وڏي پيماني تي عوامي تنصيبات ۾ ماهر آهي، چيو ته جڏهن هن پل جو تصور ڪيو ته هن جي ذهن ۾ ڪيترائي مقصد هئا. انهن مان، پل کي ٻيلي جي حوالي سان ضم ڪيو وڃي، جيڪو رستي جي احساس ۽ تجربي جو تسلسل آهي، ۽ ممڪن حد تائين نازڪ ۽ شفاف هجڻ گهرجي.
"ڇاڪاڻ ته منهنجي سڀ کان اهم ڊيزائن جي مقصدن مان هڪ پل کي نازڪ ۽ شفاف بڻائڻ هو، مون کي سڀ کان وڌيڪ ڪارآمد مواد ۽ ممڪن حد تائين سڀ کان وڌيڪ ڪارآمد ساختي نظام جي ضرورت هئي - تنهن ڪري، ٽي-ڪارڊ ٽرسس،" ڪارپينٽر چوي ٿو، جيڪو هڪ ٻاهرين شوقين پڻ آهي. .پورلينڊ جي وسيع ٽريل سسٽم تي 40 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين هلندڙ." توهان ان کي ٻين مواد مان ٺاهي سگهو ٿا، پر اسٽيل پائپ يا پائپ صرف منطقي انتخاب آهن.
عملي تعميراتي نقطي نظر کان، اهو سڀ ڪجهه حاصل ڪرڻ آسان ناهي. اسٽوارٽ فيني، انجنيئرنگ فرم KPFF جي پورٽلينڊ آفيس ۾ هڪ اسٽرڪچرل انجنيئر ۽ هڪ اڳوڻي پل پروجيڪٽ مئنيجر، چيو ته TYK جنڪشن تي سڀني حصن کي ڪاميابي سان ويلڊنگ ڪرڻ جتي سڀئي سپورٽنگ پائپ ملن ٿا شايد سڀ کان ڏکيو هو. سڄي ڪوشش جو هڪ پهلو. خاص طور تي، مختلف قسمن جي ويلڊز لاءِ گهربل سڀني مختلف زاوين، جهڙوڪ فليٽ ويلڊز ۽ گرووز، تعميراتي ٽيم لاءِ سنگين چئلينج پيدا ڪيا.
"بنيادي طور تي هر جوڙ مختلف هوندو آهي،" فني چوي ٿو، جيڪو 20 سالن کان هن هنر جي مشق ڪري رهيو آهي. "انهن کي هر جوڙ کي مڪمل بڻائڻو هو ته جيئن اهي سڀئي پائپ هڪ نوڊ تي گڏ ٿين، ۽ اهي سڀني پائپن جي چوڌاري ڪافي ويلڊ حاصل ڪري سگهن.
باربرا واڪر ڪراسنگ پيادل پل پورٽلينڊ جي تيز ٽرئفڪ برنسائيڊ روڊ تي پکڙيل آهي. اهو آڪٽوبر 2019 ۾ لائيو ٿيو. شين بليس
"ويلڊز کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻو پوندو. ويلڊنگ حقيقت ۾ پيداوار جي سڀ کان پيچيده حصن مان هڪ ٿي سگهي ٿي."
فيري جي نالي واري، باربرا واڪر (1935-2014)، سالن کان پورٽلينڊ جي تحفظ جي ڪوششن جو مکيه بنياد رهي آهي، ۽ هوءَ پاڻ فطرت جي هڪ قوت آهي. هن پورٽلينڊ ۾ ڪيترن ئي عوامي منصوبن ۾ سرگرم ڪردار ادا ڪيو آهي، جن ۾ مارڪوم نيچر پارڪ، پائنيئر ڪورٽ هائوس اسڪوائر ۽ پاول بٽ نيچر پارڪ شامل آهن. هن انتھڪ محنت سان 40-ميل لوپ جي نالي سان مشهور ٿيڻ واري ڳالهه جي به وڪالت ڪئي، جنهن ۾ وائلڊ ووڊ ٽريل ۽ پل شامل هئا.
جيئن واڪر پائنيئر ڪورٽ هائوس اسڪوائر لاءِ عوام کان تقريباً 500,000 ڊالر گڏ ڪيا (في پٿر 15 ڊالر)، غير منافع بخش پورٽلينڊ پارڪس فائونڊيشن پل جي فنڊ ۾ مدد لاءِ تقريباً 900 خانگي عطيا مان 2.2 ملين ڊالر گڏ ڪيا. پورٽلينڊ شهر، پورٽلينڊ پارڪس ۽ تفريح ۽ ٻين ادارن تقريبن 4 ملين ڊالر جي باقي قيمت ۾ حصو ورتو.
ڪارپينٽر چيو ته منصوبي تي ڪيترن ئي آوازن ۽ آوازن کي گڏ ڪرڻ مشڪل ثابت ٿيو، پر ان جي لائق هو.
"منهنجو خيال آهي ته سڀ کان اهم تجربو عظيم برادري تعاون، عظيم فخر، ۽ عظيم مصروفيت آهي - ماڻهو ان لاءِ پئسا ڏئي رهيا آهن،" ڪارپينٽر چيو. "صرف فرد نه، پر شهر ۽ ڪائونٽيون. اهو صرف هڪ عظيم اجتماعي ڪوشش آهي."
فني وڌيڪ چيو ته هو ۽ سندس ٽيم، ۽ ڊيزائن کي زندگي ڏيڻ جا ذميوار ٺاهيندڙن کي، 3D ماڊلنگ ۾ ڪيترن ئي چئلينجن کي منهن ڏيڻو پيو، صرف جوڑوں ۽ فٽنگ جي سڀني پيچيدگين جي ڪري.
"اسان پنهنجن تفصيل ڏيندڙن سان ڪم ڪري رهيا آهيون ته جيئن يقيني بڻايون ته سڀئي ماڊل قطار ۾ هجن ڇاڪاڻ ته ٻيهر، جاميٽري جي پيچيدگي جي ڪري انهن مان ڪيترن ئي جوڑوں ۾ غلطي جي ڪا گنجائش ناهي،" فني چيو. "اهو يقيني طور تي گھڻن کان وڌيڪ پيچيده آهي. گھڻا پل سڌا آهن، جيتوڻيڪ وکر وارن ۾ وکر هوندا آهن، ۽ مواد نسبتا سادو آهي.
"انهيءَ ڪري، منصوبي ۾ تمام گهڻي پيچيدگي اچي ٿي. مان ضرور چوندس ته اهو هڪ باقاعده [منصوبي] کان وڌيڪ پيچيده آهي. هن منصوبي کي ڪامياب ڪرڻ لاءِ هر ڪنهن کي تمام گهڻي محنت جي ضرورت آهي."
جڏهن ته، ڪارپينٽر جي مطابق، پل جي پيچيدگي ۾ اهم عنصرن مان، جيڪو پل کي ان جو مجموعي اثر ڏئي ٿو اهو وکر ڊيڪ آهي. ڇا اهو ڪرڻ جي تڪليف جي لائق آهي؟ گهڻو ڪري، ها.
"مون کي لڳي ٿو ته سٺو ڊيزائن عام طور تي عملي سان شروع ٿئي ٿو ۽ پوءِ ڪجهه وڌيڪ ڏانهن وڌي ٿو،" ڪارپينٽر چيو. "اهو ئي هن پل تي ٿيو آهي. مون کي لڳي ٿو ته منهنجي لاءِ، سڀ کان اهم شيءِ وکر ڊيڪ آهي. هن صورت ۾، مون کي واقعي ڪينڊي بار بابت سٺو محسوس نه ٿو ٿئي ڇاڪاڻ ته سڄو رستو تمام گهڻو لڏپلاڻ وارو آهي ۽ موڙي ٿو. مان صرف پل تي هڪ تيز کاٻي موڙ ٺاهڻ نٿو چاهيان ۽ پوءِ هڪ تيز کاٻي موڙ ٺاهڻ ۽ اڳتي وڌڻ جاري رکڻ چاهيان ٿو.
باربرا واڪر ڪراسنگ پيادل پل کي سائيٽ کان ٻاهر ٺاهيو ويو، ٻن مکيه حصن ۾ ورهايو ويو، ۽ پوءِ ٽرڪ ذريعي ان جي موجوده جڳهه تي پهچايو ويو. پورٽلينڊ پارڪس فائونڊيشن
"توهان هڪ وکر ڊيڪ ڪيئن ٺاهيو ٿا؟ خير، اهو ظاهر ٿئي ٿو، يقيناً، هڪ ٽي-ڪارڊ ٽرس هڪ وکر تي واقعي سٺو ڪم ڪري ٿو. توهان کي هڪ تمام گهڻي سازگار کوٽائي کان اسپين تناسب ملندو آهي. تنهن ڪري، توهان ٽن-ڪارڊ ٽرس سان ڇا ڪري سگهو ٿا ته جيئن ان کي خوبصورت ۽ خوبصورت بڻائي سگهجي، ۽ ٻيلي کي اهڙي طريقي سان حوالو ڏيو جيڪو اهو لڳي ته اهو ڪٿي به نه ٿي سگهي؟ عمليت سان شروع ڪريو، پوءِ اڳتي وڌو - لفظ ڇا آهي؟ - تصور ڏانهن. يا عمليت کان تخيل ڏانهن. ڪجهه ماڻهو شايد ان جي ابتڙ ڪن، پر اهو بلڪل ائين آهي جيئن مان ڪم ڪريان ٿو."
ڪارپينٽر خاص طور تي KPFF جي عملدار کي ساراهي ٿو ته هن کي ڪجهه الهام ڏنو جنهن جي کيس ڊيڪ کان ٻاهر پائپن کي پروجيڪٽ ڪرڻ لاءِ گهربل هئي، جنهن پل کي ٻيلي مان هڪ نامياتي، ابھرندڙ احساس ڏنو. منصوبي جي شروعات کان وٺي شاندار افتتاح تائين لڳ ڀڳ ست سال لڳا، پر فني ان جو حصو بڻجڻ جو موقعو ملڻ تي خوش هو.
"هن شهر کي پيش ڪرڻ لاءِ ڪجهه هجڻ ۽ ان تي فخر ڪرڻ سٺو آهي، پر هڪ صاف انجنيئرنگ چئلينج کي منهن ڏيڻ پڻ سٺو آهي،" فني چيو.
پورٽلينڊ پارڪس فائونڊيشن جي مطابق، هر سال لڳ ڀڳ 80,000 پيادل ماڻهو پيادل پل استعمال ڪندا، جنهن سان روڊ جي هڪ حصي کي پار ڪرڻ جي تڪليف کان بچي ويندا جتي روزانو لڳ ڀڳ 20,000 گاڏيون اچن ٿيون.
اڄ، هي پل پورٽلينڊ جي رهواسين ۽ سياحن کي آس پاس جي قدرتي نظارن جي خوبصورتي سان ڳنڍڻ جي واڪر جي خواب کي جاري رکي ٿو.
"اسان کي شهري ماڻهن کي فطرت تائين رسائي فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي،" واڪر (ورلڊ فاريسٽري سينٽر پاران حوالو ڏنو ويو) هڪ ڀيرو چيو هو. "فطرت بابت جوش ٻاهر رهڻ سان ايندو آهي. اهو خلاصي ۾ نه ٿو سکي سگهجي. فطرت کي پاڻ سان تجربو ڪرڻ سان، ماڻهن ۾ زمين جي سنڀاليندڙ بڻجڻ جي خواهش پيدا ٿئي ٿي."
لنڪن برنر دي ٽيوب اينڊ پائپ جرنل جو ايڊيٽر آهي. هي ٽي پي جي ۾ سندس ٻيو عهدو آهي، جتي هن ايف ايم اي جي پهرين ويب ڪنٽينٽ مئنيجر جي حيثيت سان TheFabricator.com کي لانچ ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ کان اڳ ٻن سالن تائين ايڊيٽر طور ڪم ڪيو. ان تمام گهڻي فائديمند تجربي کان پوءِ، هن غير منافع بخش شعبي ۾ 17 سال هڪ بين الاقوامي صحافي ۽ ڪميونيڪيشن ڊائريڪٽر جي حيثيت سان گذاريا. هو هڪ شايع ٿيل ليکڪ آهي ۽ ڌاتو ٺاهڻ واري صنعت جي مختلف پهلوئن تي وڏي پيماني تي لکيو آهي.
ٽيوب ۽ پائپ جرنل 1990 ۾ ڌاتو پائپ انڊسٽري جي خدمت لاءِ وقف ڪيل پهريون رسالو بڻجي ويو. اڄ، اهو اتر آمريڪا ۾ صنعت لاءِ وقف ڪيل واحد اشاعت رهي ٿو ۽ پائپ پروفيشنلز لاءِ معلومات جو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ذريعو بڻجي چڪو آهي.
هاڻي The FABRICATOR جي ڊجيٽل ايڊيشن تائين مڪمل رسائي سان، قيمتي صنعت جي وسيلن تائين آسان رسائي.
دي ٽيوب اينڊ پائپ جرنل جو ڊجيٽل ايڊيشن هاڻي مڪمل طور تي دستياب آهي، جيڪو قيمتي صنعت جي وسيلن تائين آسان رسائي فراهم ڪري ٿو.
اسٽيمپنگ جرنل جي ڊجيٽل ايڊيشن تائين مڪمل رسائي حاصل ڪريو، جيڪو ميٽل اسٽيمپنگ مارڪيٽ لاءِ جديد ٽيڪنالاجي ترقي، بهترين طريقا ۽ صنعت جون خبرون مهيا ڪري ٿو.
هاڻي The Fabricator en Español جي ڊجيٽل ايڊيشن تائين مڪمل رسائي سان، قيمتي صنعت جي وسيلن تائين آسان رسائي.