සුභ උදෑසනක්, නෝනාවරුනි, මහත්වරුනි. Trican Well Service Q1 2022 ඉපැයීම් ප්‍රතිඵල සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුම සහ Webcast වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මතක් කිරීමක් ලෙස, මෙම සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුම පටිගත කෙරෙමින් පවතී.
මම දැන් රැස්වීම Trican Well Service Ltd හි සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී බ්‍රැඩ් ෆෙඩෝරා මහතා වෙත පැවරීමට කැමැත්තෙමි.Fedora, කරුණාකර ඉදිරියට යන්න.
ඔබට බොහෝම ස්තූතියි.සුබ උදෑසනක්, නෝනාවරුනි, මහත්වරුනි, ට්‍රයිකන් සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමට සම්බන්ධ වීම ගැන මට ඔබට ස්තූති කිරීමට අවශ්‍යයි. අපි සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුම පැවැත්වීමට අදහස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්. පළමුව, අපගේ ප්‍රධාන මූල්‍ය නිලධාරී ස්කොට් මැට්සන්, කාර්තුමය ප්‍රතිඵල පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් සපයනු ඇත, ඉන්පසු මම වත්මන් මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් හා සම්බන්ධ ගැටළු සාකච්ඡා කරමි. අපි ප්‍රශ්න සඳහා දුරකථනය විවෘත කරන්නෙමු. අපගේ කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින් කිහිප දෙනෙකු අද අප සමඟ සිටින අතර පැන නගින ඕනෑම ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දීමට අපි සූදානම්ව සිටිමු. මම දැන් ඇමතුම ස්කොට් වෙත ලබා දෙන්නෙමි.
ස්තූතියි, බ්‍රැඩ්.එබැවින්, අප ආරම්භ කිරීමට මොහොතකට පෙර, මෙම සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමෙහි සමාගමේ වත්මන් අපේක්ෂාවන් හෝ ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව ඉදිරි දැක්ම ප්‍රකාශ සහ අනෙකුත් තොරතුරු අඩංගු විය හැකි බව සැමට මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි. නිගමනවලට එළඹීමේදී හෝ ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමේදී අදාළ වූ ඇතැම් වැදගත් සාධක හෝ උපකල්පන අපගේ ඉදිරි දැක්ම තොරතුරු අංශයෙන් පිළිබිඹු වේ. මෙම ඉදිරි දැක්ම ප්‍රකාශයන් සහ අපගේ මූල්‍ය අපේක්ෂාවන් වෙතින්. කරුණාකර අපගේ 2021 වාර්ෂික තොරතුරු පත්‍රිකාව සහ 2021 දෙසැම්බර් 31 දිනෙන් අවසන් වූ වසර සඳහා MD&A හි ව්‍යාපාර අවදානම් අංශය බලන්න Trican හි ව්‍යාපාරික අවදානම් සහ අවිනිශ්චිතතා පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ විස්තරයක් සඳහා. මෙම ලේඛන අපගේ වෙබ් අඩවියේ සහ SEDAR හි ඇත.
මෙම ඇමතුම අතරතුර, අපි පොදු කර්මාන්ත නියමයන් කිහිපයක් වෙත යොමු කරන අතර අපගේ 2021 වාර්ෂික MD&A සහ අපගේ 2022 පළමු කාර්තුවේ MD&A විස්තරය තුළ වඩාත් සවිස්තරාත්මක වන ඇතැම් GAAP නොවන ක්‍රම භාවිතා කරන්නෙමු. අපගේ කාර්තුමය ප්‍රතිඵල ඊයේ රාත්‍රියේ වෙළඳපල අවසන් වීමෙන් පසුව නිකුත් කරන ලද අතර SEDAR සහ අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඇත.
එබැවින් මම කාර්තුව සඳහා අපගේ ප්‍රතිඵල වෙත හැරෙන්නෙමි. මගේ බොහෝ අදහස් පසුගිය වසරේ පළමු කාර්තුව හා සැසඳෙනු ඇති අතර, 2021 සිව්වන කාර්තුවට සාපේක්ෂව අපගේ ප්‍රතිඵල පිළිබඳව මම අදහස් කිහිපයක් ලබා දෙන්නෙමි.
නිවාඩුවෙන් පසු ඇති වූ අධික ශීත කාලගුණය හේතුවෙන් කාර්තුව අප බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා තරමක් සෙමින් ආරම්භ වූ නමුත් එතැන් සිට තරමක් ස්ථාවර ලෙස වර්ධනය වී ඇත. භාණ්ඩ මිලෙහි අඛණ්ඩ ශක්තිය සහ වසර ආරම්භයේ දී සමස්ත වඩාත් ඵලදායී කර්මාන්ත පරිසරය හේතුවෙන් අපගේ සේවා මාර්ගවල ක්‍රියාකාරකම් මට්ටම් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. 1 සහ පසුගිය වසරේ පළමු කාර්තුවට වඩා තරමක් ශක්තිමත්.
කාර්තුව සඳහා ආදායම ඩොලර් මිලියන 219 ක් වූ අතර එය අපගේ 2021 පළමු කාර්තුවේ ප්‍රතිඵල හා සසඳන විට 48% ක වැඩිවීමකි. ක්‍රියාකාරකම් දෘෂ්ටිකෝණයකින්, අපගේ සමස්ත රැකියා සංඛ්‍යාව වසරින් වසර 13% කින් පමණ ඉහළ ගොස් ඇති අතර, හොඳින් ශක්තිය සහ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ යහපත් මිනුමක් වන පොම්ප කරන ලද මුළු ප්‍රොපන්ට්, වසරින් වසර 12% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. අපගේ සාපේක්ෂ සමතලා වසරින් වසර ආන්තික ප්‍රතිශත වලින් දැක ගත හැක, තියුණු සහ නොනවතින උද්ධමන පීඩනයන් ඉහලට යන සියල්ලම පාහේ අවශෝෂණය කර ඇති බැවින් ලාභදායිතාවය අතින් අප දැක ඇත්තේ ඉතා අල්පයකි.
Fracking මෙහෙයුම් 2021 සිව්වන කාර්තුවේ සිට අඛණ්ඩව කාර්යබහුල වී ඇති අතර පසුගිය වසරේ එම කාලය හා සසඳන විට සැලකිය යුතු ලෙස කාර්යබහුලයි. මෙම වසරේ අපගේ පළමු අදියර 4 ගතික වායු මිශ්‍රණ ෆ්‍රැක් දිගුව යෙදවීමට අපි සතුටු වෙමු. එහි මෙහෙයුම් ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ප්‍රතිපෝෂණය ඉතා ධනාත්මක වී ඇති අතර මෙම කාර්තුවේදී අපගේ උපකරණ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවෙමින් පවතී. 85% ක පමණ භාවිත අනුපාතයක්.
අපගේ මෙහෙයුම් අඛණ්ඩව pad-පාදක වැඩසටහන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එමඟින් රැකියා අතර අක්‍රීය කාලය සහ ගමන් කාලය අවම කර ගැනීමට සහ අපගේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව Fracking ආන්තිකය ඵලදායී ලෙස වසරින් වසර ස්ථාවරව පැවතුනි. මාර්තු මැද භාගයේ මන්දගාමී වීමට පෙර සහ වසන්තයේ බිඳවැටීමට පෙර පෙබරවාරි.
ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් සමඟ අපගේ පළමු ඇමතුම් සහ ව්‍යාපාරයේ මෙම කොටස වර්ධනය කිරීමට අප දරන අඛණ්ඩ උත්සාහය හේතුවෙන් දඟර ටියුබ් දින අනුක්‍රමිකව 17%කින් වැඩි විය.
සකස් කරන ලද EBITDA ඩොලර් මිලියන 38.9 ක් වූ අතර, 2021 පළමු කාර්තුවේදී අප විසින් උත්පාදනය කරන ලද ඩොලර් මිලියන 27.3 ට වඩා සැලකිය යුතු දියුණුවකි. අපගේ ගැලපුම් EBITDA අංකවලට තරල අවසන් ප්‍රතිස්ථාපන සම්බන්ධ වියදම් ඇතුළත් වූ බව මම පෙන්වා දෙමි, එය කාර්තුවේ දී ඩොලර් මිලියන 1.6 ක් වූ අතර එම කාලය තුළ ක්‍රියාත්මක විය. කාර්තුව, 2021 පළමු කාර්තුවට ඩොලර් මිලියන 5.5ක් දායක විය.
අපගේ ගැලපුම් කරන ලද EBITDA ගණනය කිරීම මුදල් නිරවුල් කළ කොටස් මත පදනම් වූ වන්දි මුදල් ප්‍රමාණයේ බලපෑම නැවත එකතු නොකරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එම නිසා, මෙම ප්‍රමාණයන් වඩාත් ඵලදායි ලෙස හුදකලා කිරීමට සහ අපගේ මෙහෙයුම් ප්‍රතිඵල වඩාත් පැහැදිලිව ඉදිරිපත් කිරීමට, අපි අපගේ අඛණ්ඩ හෙළිදරව් කිරීම්වලට අමතර GAAP නොවන ගැළපුම් EBITDAS මිනුමක් එක් කර ඇත.
වසර අවසානයේ සිට අපගේ කොටස් මිලෙහි ශීඝ්‍ර වර්ධනය පිළිබිඹු කරමින්, කාර්තුව තුළදී මුදල් පියවූ කොටස් මත පදනම් වූ වන්දි වියදමට අදාළව ඩොලර් මිලියන 3ක අයකිරීමක් අපි හඳුනා ගත්තෙමු.මෙම මුදල් ප්‍රමාණයන් සඳහා ගැළපීමේදී, Trican හි EBITDAS කාර්තුව සඳහා ඩොලර් මිලියන 42.0ක් වූ අතර, 2021 එම කාලසීමාව සඳහා ඩොලර් මිලියන 27.3ට සාපේක්ෂව.
ඒකාබද්ධ පදනමක් මත, අපි කාර්තුවේ දී එක් කොටසකට ඩොලර් මිලියන 13.3 ක් හෝ ඩොලර් 0.05 ක ධනාත්මක ඉපැයීමක් උපයා ඇති අතර, කාර්තුවේ ධනාත්මක ඉපැයීම් පෙන්වීමට අපි නැවතත් ඉතා සතුටු වෙමු. අපගේ අඛණ්ඩ හෙළිදරව්වට අප එකතු කර ඇති දෙවන මෙට්‍රික් එක නොමිලේ මුදල් ප්‍රවාහයයි, එය 2022 පළමු කාර්තුව සඳහා අපි අපගේ MD&A හි වඩාත් සම්පූර්ණ ලෙස දක්වා ඇත. පොළී, මුදල් බදු, මුදල් පියවූ කොටස් මත පදනම් වූ වන්දි සහ නඩත්තු ප්‍රාග්ධන වියදම් වැනි මුදල් මත පදනම් වූ වියදම්. ට්‍රිකන් 2021 පළමු කාර්තුවේදී දළ වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 22 ට සාපේක්ෂව කාර්තුවේදී ඩොලර් මිලියන 30.4 ක නොමිලේ මුදල් ප්‍රවාහයක් ජනනය කර ඇත. ශක්තිමත් මෙහෙයුම් කාර්ය සාධනය කාර්තුවේ අයවැය සඳහා ඉහළ නඩත්තු ප්‍රාග්ධන වියදම් මගින් අර්ධ වශයෙන් පියවා ඇත.
කාර්තුව සඳහා ප්‍රාග්ධන වියදම් ඩොලර් මිලියන 21.1 ක් වූ අතර එය නඩත්තු ප්‍රාග්ධනය ඩොලර් මිලියන 9.2 ක් සහ උත්ශ්‍රේණිගත ප්‍රාග්ධනය ඩොලර් මිලියන 11.9 ක් ලෙස බෙදා ඇත, මූලික වශයෙන් අපගේ සාම්ප්‍රදායිකව බල ගැන්වෙන ඩීසල් කොටසක් Tier 4 DGB එන්ජින් පොම්ප ට්‍රක් රථයක් සමඟ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අපගේ දැනට ක්‍රියාත්මක ප්‍රාග්ධන ප්‍රතිසංස්කරණ වැඩසටහන සඳහා.
අපි කාර්තුවෙන් පිටවන විට, දළ වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 111 ක ධනාත්මක මුදල් නොවන කාරක ප්‍රාග්ධනයක් සහ දිගුකාලීන බැංකු ණයක් නොමැතිව ශේෂ පත්‍රය හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.
අවසාන වශයෙන්, අපගේ NCIB වැඩසටහන සම්බන්ධයෙන්, අපි කාර්තුව තුළ ක්‍රියාකාරීව සිටි අතර, දළ වශයෙන් කොටසකට ඩොලර් 3.22 ක සාමාන්‍ය මිලකට කොටස් මිලියන 2.8 ක් ප්‍රති මිලදී ගැනීම සහ අවලංගු කිරීම.
OKThanks, Scott.මම මගේ අදහස් හැකිතාක් කෙටියෙන් තැබීමට උත්සාහ කරමි, මන්ද අප අද කතා කිරීමට යන බොහෝ අපේක්ෂාවන් සහ අදහස් සති කිහිපයකට හෝ මාස දෙකකට පෙර අපගේ අවසාන ඇමතුමට බොහෝ සෙයින් ගැලපේ, මම අනුමාන කරමි.
ඉතින් ඇත්තටම කිසිම දෙයක් වෙනස් වෙලා නෑ.මම හිතන්නේ — මේ අවුරුද්දේ සහ ලබන අවුරුද්දේ අපේ දැක්ම දිගටම දියුණු වෙනවා. භාණ්ඩ මිලේ ප්‍රතිඵලයක් විදියට හතරවෙනි කාර්තුවට සාපේක්ෂව අපේ සියලුම ව්‍යාපාරික ක්ෂේත්‍ර හරහා පළමු කාර්තුවේ ක්‍රියාකාරකම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වුණා. මම හිතන්නේ 2000 ගණන්වල අගභාගයේ ඉඳන් පළමු වතාවට අපි ළඟ තෙල් ඩොලර් 100යි ගෑස් $7යි තියෙනවා. අපේ සේවාදායකයාගේ තෙල් ළිං මාස කිහිපයකින් ඔවුන් මුදල් ඉපැයීම සතුටට පත් වෙනවා දකිනවා. විශාල ආයෝජනයක් ලෙස, විශේෂයෙන් උතුරු ඇමරිකාවේ සිදුවෙමින් පවතින දේවල පසුබිමට එරෙහිව.
කාර්තුව තුළදී අපි සාමාන්‍ය යන්ත්‍ර 200කට වඩා ක්‍රියාත්මක විය. ඒ නිසා, සලකා බලන විට, තෙල් ක්ෂේත්‍ර ක්‍රියාකාරකම් සමස්තයක් ලෙස ඉතා හොඳයි. මම අදහස් කළේ, හැමෝම නත්තලට විරාමයක් දී ඇතැයි මම සිතන නිසා, අපි කාර්තුවට මන්දගාමී ආරම්භයක් ලබා ගත්තෙමු. ඉන්පසු ළිඳ හෑරූ පසු, අපි සුදුසු ස්ථානයට ගිය විට, අපි බලාපොරොත්තු වූ ස්ථානයට ගිය විට, එය සජීවීව සති කිහිපයක් ගතවනු ඇත. රේල් පීලි.නමුත් මෙය සැමවිටම අපේක්ෂා කළ යුතු දෙයකි.පළමු කාර්තුවේදී අපට යම් ආකාරයක කාලගුණ තත්ත්වයක් නොතිබුණු බව මට මතක නැත.එබැවින් අපි එය අපගේ අයවැයට ඇතුළත් කළෙමු, ඇත්තෙන්ම කිසිවක් පුදුම විය යුතු නැත.
අනෙක් කාරණය, මම හිතන්නේ, මෙවර වෙනස් වන්නේ අපට ක්ෂේත්‍රයේ අඛණ්ඩ COVID බාධා ඇති වීමයි, අපට විවිධ ක්ෂේත්‍ර සේවකයින් දිනක් හෝ දෙකක් වසා දැමීමට සිදුවනු ඇත, අපට මිනිසුන් වැඩ කරන දිනයෙන් ඉවත් කිරීමට පොරකෑමට සිදුවනු ඇත, ඉන්න, නමුත් අපට ඉටු කිරීමට නොහැකි වූ කිසිවක් නැත. .
අපි උපරිම මට්ටමට පැමිණියෙමු - අපි රිග් 200 කට වඩා වැඩිය - අපි රිග් 234 ට ඉහළ ගියෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ අපේක්ෂා කරන ආකාරයේ සම්පූර්ණ කිරීම් ක්‍රියාකාරකම් අපට නොලැබුණි, සහ එම ක්‍රියාකාරකම් බොහොමයක් දෙවන කාර්තුවට ගලා ගියේය. ඒ නිසා අපට හොඳ දෙවන කාර්තුවක් තිබිය යුතුය, නමුත් පසුව අපි සිතන්නේ එය ගණන් කිරීමට සුදුසු ක්‍රමයක් නොවේ යැයි මම සිතමි. අපි එය වසරේ දෙවන භාගයේදී දකිමු.
මේ වන විට දෙවන කාර්තුවේදී, අප සතුව රිග් 90 ක් ඇත, එය පසුගිය වසරේ අප සතුව තිබූ 60 ට වඩා හොඳ ය, අපි බිඳී යාමෙන් අඩකට ආසන්නයි. එබැවින් දෙවන කාර්තුවේ දෙවන භාගයේදී ක්‍රියාකාරකම් ගම්‍යතාවයක් ගොඩනඟා ගැනීමට පටන් ගැනීම අප දැක ගත යුතුය. එබැවින් දෙය - හිම පහව ගොස් ඇත, එය වියළී යාමට පටන් ගෙන ඇති අතර අපගේ සේවාදායකයින් නැවත වැඩට යාමට ඉතා උනන්දුවෙන් සිටිති.
අපගේ මෙහෙයුම්වලින් බහුතරයක් තවමත් බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා, මොන්ට්නි, ඇල්බර්ටා සහ ගැඹුරු ද්‍රෝණියේ පවතී. එහි කිසිවක් වෙනස් නොවනු ඇත. අප සතුව ඩොලර් 105ට තෙල් තිබෙනා සේම, ගිනිකොන දිග සස්කැච්වන් සහ මුළු කලාපයේම තෙල් සමාගම් අපි දකිමු - හෝ ගිනිකොන දිග සස්කැච්වන් සහ නිරිතදිග සස්කැච්වන් සහ ගිනිකොනදිග ඇල්බර්ටා ඒවා ක්‍රියාකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
දැන් මෙම ගෑස් මිල ගණන් සමඟ, අපි ගල් අඟුරු මීතේන් ළිං සඳහා සැලසුම් දිග හැරෙනු දකින්නට පටන් ගෙන ඇත, එනම් නොගැඹුරු ගෑස් කැණීම. එය දඟර මත පදනම් වේ. ඔවුන් ජලය වෙනුවට නයිට්‍රජන් භාවිතා කරයි. එය අප සැමට ඉතා හුරුපුරුදු දෙයකි, අපි සිතන්නේ ට්‍රයිකන් මෙම ක්‍රීඩාවේ පෙරමුණ ගෙන ඇති බවයි. එබැවින් අපි ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ ක්‍රියාකාරී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරමු.
අපි දිව්වා - කාර්තුව තුළ, අපි සතිය මත පදනම්ව, කම්කරුවන් 6 සිට 7 දක්වා දිව්වා. සිමෙන්ති කණ්ඩායම් 18 ක් සහ දඟර කණ්ඩායම් 7 ක්. ඒ නිසා ඇත්තටම එහි කිසිවක් වෙනස් වුණේ නැහැ. පළමු කාර්තුවේ අපට හත්වන කාර්ය මණ්ඩලයක් සිටියා. කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රශ්නයක් ලෙස පවතී. අපගේ ගැටලුව වන්නේ කර්මාන්තයේ මිනිසුන් තබා ගැනීමයි. අපගේ ප්‍රශ්නය වන්නේ කර්මාන්තයේ මිනිසුන් තබා ගැනීමයි. එය ප්‍රමුඛතාවයකි. අපි අපගේ ක්‍රියාකාරකම් පුළුල් කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අපට අවශ්‍ය නම්, අපගේ ක්‍රියාකාරකම් තවදුරටත් පුළුල් කර ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. ඔවුන් සමඟ, පැහැදිලිවම අපට මිනිසුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අවශ්‍ය පමණක් නොව, ඔවුන් රඳවා තබා ගැනීමට අපට හැකි විය යුතුය. තෙල් හා ගෑස් ක්ෂේත්‍රවල අපට තවමත් මිනිසුන් අහිමි වන අතර, ඔවුන්ගේ වැටුප් වැඩි වන විට අපට ඔවුන් වෙනත් කර්මාන්තවලට අහිමි වන අතර ඔවුන් වඩා හොඳ රැකියා-ජීවිත සමතුලිතතාවයක් අපේක්ෂා කරයි. එබැවින් අපි නිර්මාණශීලී වීමට සහ එම ගැටලු විසඳීමට උත්සාහ කරමු.
නමුත් සහතික වීමට නම්, කම්කරු ප්‍රශ්නය අප විසඳිය යුතු ගැටලුවක් වන අතර බොහෝ විට නරක දෙයක් නොවේ, මන්ද එය තෙල් ක්ෂේත්‍ර සේවා සමාගම් ඉතා ඉක්මනින් ව්‍යාප්ත වීම වළක්වනු ඇත. එබැවින් සමහර දේවල් කළමනාකරණය කළ යුතුය, නමුත් මම සිතන්නේ අපි දේවල් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම හොඳ කාර්යයක් බවයි.
අපගේ EBITDA කාර්තුව සඳහා විනීතයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මෙය කලින් සාකච්ඡා කළෙමු. මම හිතන්නේ අපි නොමිලේ මුදල් ප්‍රවාහය ගැන සහ EBITDA ගැන අඩුවෙන් කතා කිරීමට පටන් ගත යුතුයි. නිදහස් මුදල් ප්‍රවාහයේ වාසිය නම්, මෙම උපකරණවල සමහර කොටස් පුළුල් අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වන බව සහ ආමන්ත්‍රණය කිරීමයි. ඔවුන්ගේ වත්කම්. මම හිතන්නේ ස්කොට් ඒ ගැන කතා කළා.
ඒ නිසා අපි මිල ඉහළ නංවා ගැනීමට සමත් විය. ඔබ එය දෙස බැලුවහොත්, වසරකට පෙර හා සසඳන විට, අපගේ විවිධ සේවා මාර්ග පාරිභෝගිකයා සහ තත්ත්වය අනුව 15% සිට 25% දක්වා වර්ධනය වී ඇත. අවාසනාවකට, අපගේ සියලු වර්ධනය පිරිවැය උද්ධමනය මගින් පියවා ඇත. එබැවින් පසුගිය මාස 12 තුළ අපගේ ආන්තිකය පසුගිය මාස 12 ක කාලය තුළ අපගේ මෙහෙයුම් අවාසි සහගත ලෙස, පසුගිය මාස 1 ට වඩා ස්ථාවර මට්ටමක පැවතුනි. තරඟකරුවන්.නමුත් අපි දැන් සිතන්නේ අපි 20 දශකයේ මැද භාගයේදී EBITDA ආන්තිකය දැකීමට පටන් ගන්නා බවයි, ආයෝජනය කළ ප්‍රාග්ධනය මත ඉලක්කම් දෙකක ප්‍රතිලාභයක් ලබා ගැනීමට අපට අවශ්‍ය වන්නේ එයයි.
නමුත් මම හිතන්නේ අපි එතනට එයි.එය පමණක් - අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ තවත් සාකච්ඡා අවශ්‍ය වේ.නිසැකවම, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට අපට තිරසාර ව්‍යාපාරයක් ඇති බව දැකීමට අවශ්‍ය බව මම සිතමි.එබැවින් අපි එය අපගේ සැපයුම්කරුවන්ට පමණක් ලබා නොදී අපට යම් ලාභයක් ලබා ගැනීමට දිගටම උත්සාහ කරන්නෙමු.
අපි ඉතා ඉක්මනින් උද්ධමන පීඩනය දුටුවෙමු. හතරවන සහ පළමු කාර්තුවේදී, බොහෝ දෙනෙකුගේ ආන්තිකය ඛාදනය වූ විට අපගේ ආන්තිකය පවත්වා ගැනීමට අපට හැකි විය. නමුත් - පමණක් නොව - අපගේ සැපයුම් දාම කණ්ඩායමට විශාල වගකීමක් ඇත, අපි මෙය ඉදිරියෙන් සිටින බව සහතික කර ගැනීමට සහ අපට එය ආදර්ශයට ගැනීමට අපට හැකි බව සහතික කිරීමට අපට විශාල වගකීමක් ඇත. , $105 තෙල්, ඩීසල් මිල විශාල වශයෙන් ඉහළ යන අතර, ඩීසල් සමස්ත සැපයුම් දාමයට බලපායි. කිසිවක් බැහැර කර නැත. වැලි, රසායන ද්‍රව්‍ය, ට්‍රක් රථ, සෑම දෙයක්ම හෝ 3 වන පාර්ශ්ව සේවා වේවා, මම අදහස් කරන්නේ ඔවුන් ට්‍රක් රථය ධාවනය කළ යුතු බවයි. එබැවින් ඩීසල් මුළු සැපයුම් දාමය හරහා රැළි වේ.
අවාසනාවකට මෙන්, මෙම වෙනස්කම්වල වාර ගණන පෙර නොවූ විරූ ය. අපි උද්ධමනය දැකීමට අපේක්ෂා කළෙමු, නමුත් අපි දුටුවේ නැත - අපි ඇත්ත වශයෙන්ම දුටුවේ නැත - අපි සෑම සතියකම සැපයුම්කරුවන්ගෙන් මිල වැඩිවීම් ලබා ගැනීමට පටන් නොගනිමු.
නමුත් පොදුවේ ගත් කල, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් තේරුම් ගනී. මම අදහස් කළේ, ඔවුන් පැහැදිලිවම තෙල් සහ ගෑස් ව්‍යාපාරයේ යෙදී සිටින අතර, ඔවුන් ඉහළ භාණ්ඩ මිලෙන් ප්‍රයෝජන ගන්නා නමුත්, ස්වාභාවිකවම, එය ඔවුන්ගේ සියලු වියදම්වලට බලපානු ඇත. එබැවින් අපගේ පිරිවැය වැඩිවීම පියවා ගැනීමට ඔවුන් පිරිවැය වැඩිවීමක් ගත් අතර අපි ඔවුන් සමඟ නැවත වැඩ කිරීමට යන්නේ Trican සඳහා ලාභයෙන් යම් ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට ය.
මම හිතන්නේ මම මේක දැන් Daniel Lopushinsky ට භාර දෙන්නම්.ඔහු සැපයුම් දාම සහ සමහර ස්ථර 4 තාක්ෂණයන් ගැන කතා කරයි.
ස්තූතියි, බ්‍රැඩ්.ඉතින් සැපයුම් දාමයේ දෘෂ්ටිකෝණයකින්, Q1 යමක් ඔප්පු කරන්නේ නම්, එය සැපයුම් දාමය ප්‍රධාන සාධකයක් වී ඇත. බ්‍රැඩ් කලින් සඳහන් කළ ඉහළ ක්‍රියාකාරකම් මට්ටම් සහ අඛණ්ඩ මිල පීඩනය පසුබිම් කරගනිමින් අපි අපගේ ව්‍යාපාරය කළමනාකරණය කරන ආකාරය අනුව. ක්‍රියාකාරකම් ඉහළ ගියහොත්, පළමු කාර්තුවේදී සමස්ත සැපයුම් දාමය ඉතා දුර්වල වනු ඇත.
එබැවින් අප සතුව ඉතා හොඳ ලොජිස්ටික්ස් ඇති බව අපි විශ්වාස කරන අතර ඒ පිළිබඳ දැඩි වෙළඳපොලක් සහ අපි අපගේ සැපයුම්කරුවන් කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න සාදරයෙන් පිළිගනිමු. අප සන්නිවේදනය කර ඇති පරිදි, සැපයුම් දාමය හරහා වෙන කවරදාටත් වඩා ඉහළ උද්ධමනයක් අපි අත්විඳිමු. පැහැදිලිවම, තෙල් මිලට සෘජුවම සම්බන්ධ වන ඩීසල් මිල, වසර ආරම්භයේදී ඉහළ ගොස්, ජනවාරි, පෙබරවාරි සහ මාර්තු සිට ඝාතීය ලෙස ඉහළ යයි.
උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ වැලි දෙස බැලුවහොත්, වැලි එම ස්ථානයට පැමිණි විට, වැලි වල පිරිවැයෙන් 70% ක් පමණ ප්‍රවාහනය වන බැවින් - මොන ඩීසල්ද, මේ දේවල් වලට විශාල වෙනසක් කරයි. අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ඩීසල් ටිකක් සපයන්නෙමු. අපගේ fracking fracking fracking fracking 60% ක් පමණ අභ්‍යන්තරව සපයනු ලබන්නේ ඩීසල් ය.
තුන්වන පාර්ශ්ව ට්‍රක් රථ සහ ලොජිස්ටික්ස් දෘෂ්ටිකෝණයකින්, මොන්ට්නි සහ ගැඹුරු ද්‍රෝණියේ ආධාරක මාත්‍රාව, විශාල පෑඩ් සහ තවත් වැඩ වැඩි වීමත් සමඟ පළමු කාර්තුවේ ට්‍රක් රථ ධාවනය ඇත්තෙන්ම දැඩි විය. මෙයට විශාලතම දායකත්වය වන්නේ ද්‍රෝණියේ ට්‍රක් රථ අඩු ප්‍රමාණයක් තිබීමයි. අපි ඔබට කතා කළේ ශ්‍රම අර්බුදය වැනි දේවල් ගැන ය. al ස්ථාවරය.
අපට අපහසු වන තවත් සාධකයක් වන්නේ අපි ද්‍රෝණියේ වඩාත් දුරස්ථ ප්‍රදේශවල ක්‍රියාත්මක වීමයි. එබැවින් එම දෘෂ්ටිකෝණයෙන් අපට සැලකිය යුතු සැපයුම් අභියෝග තිබේ.
වැලි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රාථමික වැලි සපයන්නන් මූලික වශයෙන් සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. මේ වසරේ මුලදී, ශීත කාලගුණය හේතුවෙන් දුම්රියට යම් යම් අභියෝගවලට මුහුණ දීමට සිදු විය. එබැවින් උෂ්ණත්වය යම් උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ විට, දුම්රිය සමාගම් මූලික වශයෙන් සිය මෙහෙයුම් නවතා දමයි. එබැවින් පෙබරවාරි මස මුලදී, ප්‍රචලිත දෘෂ්ටිකෝණයකින්, අපි තරමක් දැඩි වෙළඳපොලක් දුටුවෙමු, නමුත් ඒවා ජය ගැනීමට අපි සමත් විය.
වැලි මත අප දැක ඇති විශාලතම වර්ධනය වන්නේ රේල් පාරවල් සහ එවැනි දේවල් මගින් ධාවනය වන ඩීසල් අධිභාරයයි. එබැවින් පළමු කාර්තුවේදී ට්‍රයිකන් 1 ශ්‍රේණියේ වැලි වලට නිරාවරණය වූ අතර එහිදී අප පොම්ප කරන ලද වැලි වලින් සියයට 60 ක් 1 ශ්‍රේණියේ වැලි විය.
රසායනික ද්‍රව්‍ය ගැන.අපිට යම්කිසි රසායනික මැදිහත්වීමක් අත්විඳ ඇතත් එය අපගේ ක්‍රියාකාරිත්වයට එතරම් තේරුමක් නැත.අපගේ රසායන විද්‍යාවේ මූලික කොටස් බොහොමයක් තෙල්වල ව්‍යුත්පන්නයන්ය.එබැවින් ඒවායේ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ඩීසල් වලට සමානය.එබැවින් ඩීසල් මිල වැඩිවන විට අපගේ නිෂ්පාදනයේ මිලද වැඩිවේ.ඒවා - අපි එම වසර හරහා ඉදිරියට යමු.
අපගේ බොහෝ රසායනික ද්‍රව්‍ය පැමිණෙන්නේ චීනයෙන් සහ එක්සත් ජනපදයෙන් වන අතර, එබැවින් අපි බලාපොරොත්තු වන ප්‍රමාදයන් සහ නැව්ගත කිරීම සම්බන්ධ වැඩි වියදම් සමඟ කටයුතු කිරීමට සැලසුම් කරමු. එබැවින්, අපි සැමවිටම විකල්ප සහ සැපයුම් දාමය කළමනාකරණය කිරීමේදී නිර්මාණශීලී සහ ක්‍රියාශීලී සැපයුම්කරුවන් සොයමු.
අප කලින් සන්නිවේදනය කර ඇති පරිදි, අපි පළමු කාර්තුවේදී අපගේ පළමු Tier 4 DGB ඇණිය දියත් කිරීම ගැන අපි ඉතා සතුටු වෙමු. එය ක්‍රියා කරන ආකාරය ගැන අපි ඉතා සතුටු වෙමු. ක්ෂේත්‍ර කාර්ය සාධනය, විශේෂයෙන් ඩීසල් විස්ථාපනය, අපේක්ෂාවන් සපුරාලයි හෝ ඉක්මවා යයි. එබැවින් මෙම එන්ජින් සමඟ, අපි ස්වාභාවික ගෑස් විශාල ප්‍රමාණයක් දහනය කර ඩීසල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා වේගවත් වේ.
ගිම්හානයේදී සහ සිව්වන කාර්තුව අවසන් වන විට අපි දෙවන සහ තෙවන ස්ථර 4 බලඇණිය නැවත සක්‍රිය කරන්නෙමු. ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම් සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සම්බන්ධයෙන් උපාංගයේ වටිනාකම් යෝජනාව සැලකිය යුතු ය. මම අදහස් කළේ අවසානයේ දී, අපට ගෙවීමට අවශ්‍ය බවයි. ඩීසල් මිල ඉහළ යාම සහ ගෑස් අතර පරතරය අඩු වැඩි වශයෙන් ස්ථාවර පිරිවැයක් වන බැවින්, එය අපට නිදහසට කරුණක් වේ.
New Tier 4 engine.ඔවුන් ඩීසල් වලට වඩා ස්වභාවික වායු දහනය කරයි.එබැවින් පරිසරයට ලැබෙන ශුද්ධ ප්‍රතිලාභය ඩීසල් වලට වඩා මිල අඩු ස්වභාවික ගෑස් වල මිලෙන්ද පිලිබිඹු වේ.මෙම තාක්‍ෂණය ඉදිරි වසර ගනනාවට ප්‍රමිතිය බවට පත් විය හැක — අඩුම තරමින් Trican සඳහා.අපි මේ ගැන ඉතා සතුටු වන අතර කැනඩාවේ මෙම සේවාව දියත් කරන පළමු කැනේඩියානු සමාගම වීම ගැන අපි ආඩම්බර වෙමු.
ඔව්.එය නිකම් - ඉතින් අවුරුද්දේ ඉතිරි කාලය, අපි බලන්න - අපි ඉතා ධනාත්මකයි. භාණ්ඩ මිල ඉහළ යන විට අයවැය සෙමින් වැඩි වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. අපට මෙය ආකර්ශනීය මිලකට කළ හැකි නම්, ක්ෂේත්‍රයට තවත් උපකරණ තැබීමට අපි මෙම අවස්ථාව භාවිතා කරමු. අපි ආයෝජනය කළ ප්‍රාග්ධනයේ ප්‍රතිලාභ සහ නිදහස් මුදල් ප්‍රවාහය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරමු. එබැවින් අපි මෙය හැකිතාක් උපරිම කිරීමට යමු.
නමුත් මිනිසුන් වසර පුරා ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් සමතුලිත කිරීමට සහ උණු වතුර සහ අඩු තෙල් බිම් වැනි උණුසුම් කාලගුණයෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට උත්සාහ කරන බැවින් දැන් බිඳවැටීම් අඩුවීමක් බවට පත්වෙමින් පවතින බව අපට පෙනී යයි. එබැවින් අපගේ මූල්‍ය මත පසුගිය කාර්තුවට වඩා දෙවන කාර්තුවේදී අඩු දඬුවමක් ලැබෙනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
ද්‍රෝණිය තවමත් ගෑස් කේන්ද්‍රගතව ඇත, නමුත් අපගේ තෙල් මිල බැරලයකට ඩොලර් 100 ට වඩා ඉහළින් පවතින බැවින් අපි වැඩි තෙල් ක්‍රියාකාරකම් දකිමු. නැවතත්, අපි මෙම ක්‍රියාකාරකම ලාභදායී අනුපාතයකට තවත් උපාංග යෙදවීමට උත්සාහ කරමු.