Divergent3D හි සම්පූර්ණ මෝටර් රථ චැසිය ත්‍රිමාණ මුද්‍රණය කර ඇත. එය නොවැම්බර් 13 සිට 16 දක්වා ජර්මනියේ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි Formnext 2018 හි SLM විසඳුම් කුටියේදී ප්‍රසිද්ධියට පත් විය.
ඔබට ආකලන නිෂ්පාදන (AM) පිළිබඳ යම් ක්‍රියාකාරී දැනුමක් තිබේ නම්, GE හි Leap jet එන්ජින් වේදිකාව සඳහා ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ තුණ්ඩ ගැන ඔබ බොහෝ විට හුරුපුරුදුය. ව්‍යාපාරික මුද්‍රණාලය මෙම කතාව 2012 සිට ආවරණය කරයි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම සැබෑ ලෝකයේ නිෂ්පාදන පසුබිමක ක්‍රියාත්මක වූ AM පිළිබඳ හොඳින් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ නඩුව විය.
කලින් කොටස් 20ක එකලස් කිරීමක් වෙනුවට එක්-කෑල්ලක් ඉන්ධන තුණ්ඩ ලබා දෙයි.එය ජෙට් එන්ජිම තුළ ෆැරන්හයිට් අංශක 2,400ක් තරම් ඉහළ උෂ්ණත්වයකට නිරාවරණය වූ නිසා එයට ශක්තිමත් සැලසුමක් තිබිය යුතු විය. කොටස 2016 දී පියාසැරි සහතිකය ලබා ගත්තේය.
අද, GE Aviation එහි Leap එන්ජින් සඳහා 16,000 කට වඩා බැඳීම් ඇති බව වාර්තා වේ. දැඩි ඉල්ලුම හේතුවෙන්, සමාගම 2018 වැටීම තුළ එහි 30,000 වැනි 3D මුද්‍රිත ඉන්ධන තුණ්ඩය මුද්‍රණය කළ බව වාර්තා කරයි. GE Aviation ඇලබාමා හි Auburn හි මෙම කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි. D-මුද්රිත ඉන්ධන තුණ්ඩ.
GE නිලධාරීන් ඉන්ධන තුණ්ඩ ගැන කතා කිරීමෙන් වෙහෙසට පත් විය හැක, නමුත් එය සමාගමේ AM සාර්ථකත්වයට මග පෑදී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම නව එන්ජින් සැලසුම් රැස්වීම් ඇත්ත වශයෙන්ම නිෂ්පාදන සංවර්ධන ප්‍රයත්නයන් සඳහා ආකලන නිෂ්පාදනය ඇතුළත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සාකච්ඡාවකින් ආරම්භ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, නව GE 9X එන්ජිම දැනට සහතිකයට ලක්ව ඇති 28 ඉන්ධන මිශ්‍ර තුණ්ඩයක් සහ තවත් ජීඩී තුණ්ඩ 3ක් මුද්‍රණය කර ඇත. turboprop එන්ජිම, වසර 50ක් පමණ එකම නිර්මාණයක් වූ අතර, එන්ජිමේ බර සියයට 5කින් අඩු කිරීමට උපකාර වන ත්‍රිමාණ මුද්‍රිත කොටස් 12කින් සමන්විත වේ.
ජර්මනියේ Frankfurt හි Formnext 2018 හි සමාගමේ ප්‍රදර්ශන කුටියේ රැස්ව සිටි පිරිස අමතමින් GE Aviation හි ආකලන නිෂ්පාදන කණ්ඩායමේ ප්‍රධානී එරික් ගැට්ලින් පැවසුවේ “පසුගිය වසර කිහිපය තුළ අපි කරමින් සිටියේ ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල ආකලන ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද කොටස් සෑදීමට ඉගෙන ගැනීමයි., නොවැම්බර් මුල.
GE Aviation සඳහා AM වැලඳ ගැනීම "පරම මාරුවක්" ලෙස Gatlin විසින් හඳුන්වන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ සමාගම තනිවම නොවේ. Formnext හි ප්‍රදර්ශකයින් සඳහන් කළේ මෙම වසරේ ප්‍රදර්ශනයේදී වෙන කවරදාටත් වඩා වැඩි නිෂ්පාදකයින් (OEMs සහ Tier 1s) සිටි බවයි. (වෙළඳ ප්‍රදර්ශන නිලධාරීන් 26,919 කින් 2019 ක් සහභාගී වී ඇත. අභ්‍යවකාශ නිෂ්පාදකයින් සාප්පු බිම, මෝටර් රථ සහ ප්‍රවාහන සමාගම්වල ආකලන නිෂ්පාදනය යථාර්තයක් බවට පත් කිරීමට තල්ලුව ගෙන ඇත. තාක්‍ෂණය නව ආකාරයකින් දෙස බලයි. වඩා බැරෑරුම් ආකාරයකි.
Formnext මාධ්‍ය හමුවකදී, Ultimaker ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති Paul Heiden, Ford Focus සඳහා නිෂ්පාදන මෙවලම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ජර්මනියේ Cologne හි පිහිටි සමාගමේ ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ යන්ත්‍ර භාවිත කළ ආකාරය පිළිබඳ විස්තර බෙදා ගත්තේය.
නිෂ්පාදන ඉංජිනේරුවන්ට මෙවලම් අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට නිර්මාණය ත්‍රිමාණ CAD ආකෘති නිර්මාණ මෘදුකාංගයට පටවා, මෝස්තරය ඔප දමා, මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකට යවා, පැය කිහිපයක් ඇතුළත මුද්‍රණය කළ හැකිය. තවත් ද්‍රව්‍ය වර්ග ඇතුළත් කිරීම වැනි මෘදුකාංගවල දියුණුව, නිර්මාණ මෙවලම් පහසු කිරීමට උපකාරී වී ඇති නිසා “නුපුහුණු අයට” පවා මෘදුකාංගය හරහා ක්‍රියා කළ හැකි බව Heiden පැවසීය.
Ford හට ත්‍රිමාණ මුද්‍රිත මෙවලම් සහ සවිකිරීම් වල ප්‍රයෝජනය පෙන්වීමට හැකි වීමත් සමග, Heiden පැවසුවේ සමාගමේ මීළඟ පියවර වන්නේ අමතර කොටස් ඉන්වෙන්ටරි ගැටලුව විසඳීම බවයි. කොටස් සිය ගණනක් ගබඩා කරනවා වෙනුවට, 3D මුද්‍රණ යන්ත්‍ර මඟින් ඒවා ඇණවුම් කර ඇති පරිදි මුද්‍රණය කරනු ඇත.
අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් දැනටමත් පරිකල්පනීය ආකාරවලින් ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ මෙවලම් ඇතුළත් කරමින් සිටී. Ultimaker විසින් Volkswagen පෘතුගාලයේ Palmela හි කම්හලේ භාවිතා කරන මෙවලම් සඳහා උදාහරණ සපයයි:
Ultimaker 3D මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක නිෂ්පාදනය කර ඇති මෙම මෙවලම පෘතුගාලයේ Volkswagen එකලස් කිරීමේ කම්හලේ රෝද ස්ථානගත කිරීමේදී බෝල්ට් ස්ථානගත කිරීම මඟ පෙන්වීම සඳහා භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නැවත නිර්වචනය කරන විට, අනෙක් අය ඊට වඩා විශාල ලෙස සිතති. Divergent3D හි Kevin Czinger ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකි.
Czinger හට මෝටර් රථ තනන ආකාරය ගැන නැවත සිතා බැලීමට අවශ්‍යයි. ඔහුට අවශ්‍ය වන්නේ උසස් පරිගණක ආකෘති නිර්මාණය සහ AM භාවිතා කර නව ප්‍රවේශයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික රාමු වලට වඩා සැහැල්ලු, අඩු කොටස් අඩංගු, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන සහ නිෂ්පාදනය සඳහා මිල අඩු වේ.Divergent3D එහි 3D මුද්‍රිත චැසිය SLM Solutions Group AG කුටියේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී.
SLM 500 යන්ත්‍රයේ මුද්‍රණය කර ඇති චැසිය මුද්‍රණය කිරීමෙන් පසු එකට ගැලපෙන ස්වයං-ස්ථිර නෝඩ් වලින් සමන්විත වේ.Divergent3D නිලධාරීන් පවසන්නේ චැසි නිර්මාණය සහ එකලස් කිරීමේ මෙම ප්‍රවේශය මඟින් මෙවලම් පිරිවැය ඉවත් කිරීම සහ කොටස් සියයට 75 කින් අඩු කිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 250 ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි.
ඉදිරියේදී මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදන ඒකකයක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විකිණීමට සමාගම බලාපොරොත්තු වේ.Divergent3D සහ SLM මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සමීප උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයක් ඇති කර ගෙන ඇත.
Senior Flexonics යනු මහජනතාව හොඳින් හඳුනන සමාගමක් නොවේ, නමුත් එය මෝටර් රථ, ඩීසල්, වෛද්‍ය, තෙල් සහ ගෑස්, සහ බලශක්ති උත්පාදන කර්මාන්තවල සමාගම්වලට සංරචක සපයන ප්‍රධාන සැපයුම්කරුවෙකි. සමාගම් නියෝජිතයින් GKN Powder Metallurgy සමඟ පසුගිය වසරේ හමුවී ඔවුන්ගේ 3D මුද්‍රණයේ ඇති හැකියාව පිළිබඳව සාකච්ඡා කළ අතර, 2012 සඳහා ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වයේ කතාන්දර බෙදා ගත්හ.
AM හි ප්‍රයෝජනය සඳහා ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සංරචක වානිජ ට්‍රක් රථ යෙදුම් සඳහා පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සිසිලන සඳහා ලබා ගන්නා සහ පිටාර කපාට වේ. KN සතුව ලෝහ කොටස්වල ක්‍රියාකාරී සිදුරු පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් ඇත.
සමහර කාර්මික වාහන යෙදුම් සඳහා අමතර කොටස් සඳහා 99% ඝනත්වය අවශ්‍ය බව බොහෝ ඉංජිනේරුවන් විශ්වාස කරන නිසා දෙවැන්න වැදගත් වේ. මෙම යෙදුම් බොහොමයක, යන්ත්‍ර තාක්‍ෂණ සැපයුම්කරු සහ හවුල්කරු විසින් සහතික කරන EOS හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Adrian Keppler ට අනුව, එය එසේ නොවේ.
EOS StainlessSteel 316L VPro ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද කොටස් සංවර්ධනය කර පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ආකලන ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද කොටස් ඒවායේ කාර්ය සාධන ඉලක්ක සපුරාලන අතර වාත්තු කොටස් වලට වඩා වේගයෙන් නිෂ්පාදනය කළ හැකි බව Senior Flexonics සොයාගෙන ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ද්වාරය 70% කින් 3D මුද්‍රණය කළ හැකිය.
"කොටස් සෑදෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබ නැවත සිතා බැලිය යුතුය," කෙප්ලර් පැවසීය. "ඔබ නිෂ්පාදනය දෙස වෙනස් ලෙස බැලිය යුතුය.මේවා වාත්තු කිරීම හෝ ව්‍යාජ ඒවා නොවේ. ”
AM කර්මාන්තයේ බොහෝ දෙනෙකුට, holy grail තාක්‍ෂණය ඉහළ පරිමාණ නිෂ්පාදන පරිසරයන් තුළ පුලුල්ව පැතිරී ඇති බව දකියි. බොහෝ දෙනෙකුගේ ඇස් හමුවේ, මෙය සම්පූර්ණ පිළිගැනීමක් නියෝජනය කරයි.
වාණිජ ට්‍රක් රථ යෙදුම් සඳහා පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සිසිලන සඳහා මෙම ආදාන සහ පිටවන කපාට නිෂ්පාදනය කිරීමට AM තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි. මෙම මූලාකෘති කොටස් සාදන්නා වන Senior Flexonics සිය සමාගම තුළ ත්‍රිමාණ මුද්‍රණය සඳහා වෙනත් භාවිතයන් විමර්ශනය කරයි.
මෙය මනසේ තබාගෙන, ද්‍රව්‍ය, මෘදුකාංග සහ යන්ත්‍ර සංවර්ධකයින් මෙය සක්‍රීය කරන නිෂ්පාදන බෙදා හැරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි. ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින් නැවත නැවතත් කාර්ය සාධන අපේක්ෂාවන් සපුරාලිය හැකි කුඩු සහ ප්ලාස්ටික් නිර්මාණය කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. මෘදුකාංග සංවර්ධකයින් අනුකරණ වඩාත් යථාර්ථවාදී කිරීමට ඔවුන්ගේ ද්‍රව්‍ය දත්ත සමුදාය පුළුල් කිරීමට උත්සාහ කරයි. සැබෑ ලෝක නිෂ්පාදනයේ ආකලන නිෂ්පාදනයේ අනාගතය පිළිබඳ උද්යෝගය.
“මම වසර 20 ක් තිස්සේ මෙම කර්මාන්තයේ නියැලී සිටි අතර, එම කාලය තුළ, 'අපි මෙම තාක්ෂණය නිෂ්පාදන පරිසරයක් තුළ ලබා ගැනීමට සූදානම්ව සිටිමු' යනුවෙන් මට දිගින් දිගටම අසන්නට ලැබුණි.ඒ නිසා අපි බලාගෙන හිටියා,” UL හි ආකලන නිෂ්පාදන නිපුණතා මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ පැවසීය.ආකලන නිෂ්පාදන පරිශීලක සමූහයේ කළමනාකරු සහ සභාපති පෝල් බේට්ස් පැවසීය. නමුත් මම හිතන්නේ අපි අවසානයේ සෑම දෙයක්ම අභිසාරී වන අතර එය සිදුවෙමින් පවතින ස්ථානයට පැමිණේ.
Dan Davis යනු කර්මාන්තයේ විශාලතම සංසරණ ලෝහ නිෂ්පාදනය සහ සාදන සඟරාව වන The FABRICATOR හි ප්‍රධාන කර්තෘ වන අතර එහි සහෝදර ප්‍රකාශන වන STAMPING Journal, Tube & Pipe Journal සහ The Welder වේ.ඔහු 2002 අප්‍රේල් මාසයේ සිට මෙම ප්‍රකාශනවල වැඩ කරමින් සිටී.
අතිෙර්ක වාර්තාව තථ්‍ය-ලෝක නිෂ්පාදන සඳහා ආකලන නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. අද නිෂ්පාදකයින් මෙවලම් සහ සවිකිරීම් සඳහා ත්‍රිමාණ මුද්‍රණය භාවිතා කරන අතර ඇතැමුන් ඉහළ පරිමාණ නිෂ්පාදන කටයුතු සඳහා ද AM භාවිතා කරයි. ඔවුන්ගේ කථා මෙහි ඉදිරිපත් කරනු ඇත.