Cyclingnews හට ප්‍රේක්ෂකයින්ගේ සහයෝගය හිමිවේ. ඔබ අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඇති සබැඳි හරහා මිලදී ගන්නා විට අපට අනුබද්ධ කොමිස් මුදල් උපයා ගත හැකිය. ඒ නිසා ඔබට අපව විශ්වාස කළ හැකිය.
FSA එහි 11-වේග K-Force WE (රැහැන් රහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික) කණ්ඩායම් කට්ටලය දියත් කර වසර හතරකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇති අතර, එහි තැටි තිරිංග අනුවාදයෙන් වසර දෙකකටත් අඩු කාලයකට පසුවය. නමුත් අද, සමාගම නිවේදනය කරන්නේ K-Force WE 12 තැටි තිරිංග කණ්ඩායම් කට්ටලයක් සමඟ 12-වේගයට යන බවයි. ස්වාභාවිකවම, එය පෙර පරම්පරාවන් මත ගොඩනැගීමට සහ Big Three - Shimano, SRAM සහ Campagnolo හි 12-වේග ඉලෙක්ට්‍රොනික මාර්ග බයිසිකල් කණ්ඩායම් සමඟ සෘජුවම තරඟ කිරීමට අවශ්‍ය වේ.
නමුත් එපමණක් නොවේ. මෙම කට්ටලය නිකුත් කරන ලද්දේ මාර්ග, කඳු, බොරළු සහ ඊ-බයිසිකල් ඇතුළු සන්නාමයේ නිෂ්පාදන පෙළ සමඟම ය.
FSA විසින් "යාවත්කාලීන කරන ලද ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන්" ලෙස විස්තර කර ඇති K-Force WE 12 සංරචක බොහොමයක් වත්මන් 11-වේග සංරචක වලට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් ස්ප්‍රොකට් 12 දක්වා උත්ශ්‍රේණි කිරීමට අමතරව, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සෞන්දර්යය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා යම් සැලසුම් සහ නිම කිරීමේ වෙනස්කම් ඇත.
WE කට්ටලයේ ඉදිරිපස derailleur මුදුනේ ඇති පාලක මොඩියුලයට මාරු කිරීමේ විධාන සම්ප්‍රේෂණය කරන රැහැන් රහිත මාරු කරන්නන් ඇත. derailleur දෙකම ආසන නළය මත සවි කර ඇති බැටරියකට භෞතිකව සම්බන්ධ කර ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම රැහැන් රහිත නොවන නමුත් බොහෝ දෙනා එය අර්ධ රැහැන් රහිත ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ.
නව, වඩාත් සියුම් ග්‍රැෆික්ස් හැරුණු විට, මාරු කිරීමේ ලීවරයේ ශරීරය, කිංක් කරන ලද තිරිංග ලීවරය සහ මාරු කිරීමේ බොත්තම පවතින, විවේචනාත්මකව පිළිගත් ergonomics රැගෙන යන අතර පිටතින් බොහෝ දුරට නොවෙනස්ව පෙනේ. තැටි කැලිපර සඳහාද මෙයම වන අතර, මාරු කරන්නා එහි සංයුක්ත මාස්ටර් සිලින්ඩරය, සංයුක්ත ලීවර තල සඳහා පරාස ගැලපීම, ඉහළට සවිකර ඇති පිටාර වරායන් සහ CR2032 කාසි සෛල බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන රැහැන් රහිත සම්ප්‍රේෂණය රඳවා ගනී.
එක් එක් ෂිෆ්ටරය සහ කැලිපරය (තිරිංග හෝස් සහ තෙල් ඇතුළුව) සඳහා හිමිකම් කියන බර, සමාගමේ ප්‍රකාශිත 11-වේග WE තැටි වම් සහ දකුණු ෂිෆ්ටර් බරට වඩා පිළිවෙලින් ග්‍රෑම් 405, ග්‍රෑම් 33 සහ ග්‍රෑම් 47 බරින් වැඩිය. පෙර බරට තිරිංග පෑඩ් නොතිබුණි, නමුත් නව කැලිපර් සඳහා පිරිනමන බරෙහි ඒවා සඳහන් නොවේ.
නව පසුපස ඩෙරයිලර් 11-වේග අනුවාදයෙන් වෙනස් වන්නේ නිමාව සහ බරින් පමණක් බව පෙනේ, නව ස්ටෙල්ත් ග්‍රැෆික්ස් සහ අමතර ග්‍රෑම් 24 ක් ඇත. එය තවමත් ටොන් 32 ක උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහ FSA හි ජෝගිං සංයෝග පුලියක් ඇති අතර, බොහෝ විට තවමත් ආපසු එන වසන්තයක් නොමැති අතර, සාම්ප්‍රදායික සමාන්තර චලිත පසුපස යාන්ත්‍රණයකට වඩා රොබෝ අතක් මෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.
ඉදිරිපස ඩෙරයිලර් මෙහෙයුමේ මොළය ලෙස පවතී, මන්ද එය මාරු කරන්නාගෙන් රැහැන් රහිත සංඥා ලබා ගන්නා අතර පද්ධතියේ සමස්ත මාරු කිරීමේ අංග පාලනය කරයි.
එය සම්මත බ්‍රේස් කරන ලද සවිකිරීමකට ගැලපේ, එහි ස්වයංක්‍රීය සියුම් සුසර කිරීම රඳවා තබා ගනී, සහ ප්‍රකාශිත 70ms මාරු කිරීමේ කාලයක් ඇත. 11-වේග අනුවාදයේ 16-දත් උපරිම ස්ප්‍රොකට් ධාරිතාව මෙන් නොව, 12-වේග මාදිලියේ දත් 16-19 ක් ඇත. අඩුවෙන් සඳහන් කළ “12″ ග්‍රැෆික්ස් හැරුණු විට, එහි උස, විශාල ශරීරය සමාන ලෙස පෙනේ, නමුත් වානේ රාමුව පිරිපහදු කර ඇති අතර පසුපස කෙළවරේ ඇති පැහැදිලි ඉස්කුරුප්පු තවදුරටත් නොපෙනේ. හිමිකම් කියන බර ග්‍රෑම් 162 සිට ග්‍රෑම් 159 දක්වා අඩු කර ඇත.
FSA නව WE 12-වේග කණ්ඩායම් කට්ටලය එහි K-Force Team Edition BB386 Evo crankset සමඟ යුගලනය කළේය. එය පෙර K-Force cranks වලට වඩා සෞන්දර්යාත්මකව ප්‍රියජනකයි, එහි කුහර 3K කාබන් සංයුක්ත cranks සහ එක්-කෑල්ලක් සෘජු-සවිකිරීමේ CNC AL7075 දාම ඇතුළත් වේ.
කළු ඇනෝඩීකරණය කරන ලද, වැලි පිපිරවූ දාම 11- සහ 12-වේග Shimano, SRAM සහ FSA ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සමඟ අනුකූල බව FSA පවසයි. BB386 EVO අක්ෂ 30mm විෂ්කම්භය මිශ්‍ර ලෝහයක් වන අතර FSA පහළ වරහන් පරාසයක් පුළුල් අනුකූලතාවයක් සහතික කරයි.
ලබා ගත හැකි දොඹකර දිග 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm සහ 175mm වන අතර, දම්වැල් 54/40, 50/34, 46/30 සංයෝජන වලින් ලබා ගත හැකිය. හිමිකම් කියන 54/40 මුදු බර ග්‍රෑම් 544 කි.
FSA හි K-Force WE කට්ටලයට ඇති විශාලතම දෘශ්‍ය වෙනස වන්නේ එහි අතිරේක ස්ප්‍රොකට් ය. පියාසර රෝදය තවමත් එක්-කෑල්ලක් වාත්තු කරන ලද, තාප පිරියම් කරන ලද වාහකයකින් සාදා ඇති අතර විශාලතම ස්ප්‍රොකට් එක විද්‍යුත් රහිත නිකල් ආලේප කර ඇත. කුඩා ස්ප්‍රොකට් එක ටයිටේනියම් වන අතර කැසට් එක 11-25, 11-28 සහ 11-32 ප්‍රමාණවලින් ලබා ගත හැකිය. FSA කියා සිටින්නේ එහි නව 11-32 12-වේග කැසට් පටයේ බර ග්‍රෑම් 195 ක් වන අතර එය පෙර 11-වේග 11-28 කැසට් පටයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු වන අතර එය ග්‍රෑම් 257 කි.
FSA විසින් නිහඬ හා කාර්යක්ෂම ලෙස විස්තර කරන ලද K-Force දාමය කුහර අල්ෙපෙනති, 5.6mm පළල සහ නිකල් ආලේපිත නිමාවකින් යුක්ත වන අතර, පෙර සබැඳි 114 සඳහා ග්‍රෑම් 246 ට සාපේක්ෂව සබැඳි 116 ක් සහිත ග්‍රෑම් 250 ක බරකින් යුක්ත බව කියනු ලැබේ.
K-Force WE රොටර් වල ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් වාහකයක්, ඇඹරූ මල නොබැඳෙන වානේ වළල්ලක් සහ මධ්‍ය අගුල හෝ බෝල්ට් හබ් සඳහා වටකුරු දාර සහිත කොටස් දෙකක රොටර් සැලසුමක් ඇත, විෂ්කම්භය 160mm හෝ 140mm වේ. ඒවායේ ප්‍රකාශිත බර පිළිවෙලින් 140mm සහ 160mm හි 100g සහ 120g සිට 103g සහ 125g දක්වා වැඩි වී ඇත.
වෙනත් තැන්වල, අභ්‍යන්තර ආසන නළයේ සවිකර ඇති 1100 mAh බැටරියක්, අමුණා ඇති වයරයක් හරහා ඩෙරයිලර් දෙකට බලය සපයන අතර, ආරෝපණ අතර සමාන හෝ වැඩිදියුණු කළ භාවිත කාලයක් ලබා දිය යුතුය. මුල් WE පද්ධතිය භාවිතයට පෙර ඉදිරිපස ඩෙරයිලර් බොත්තමක් හරහා ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර, අක්‍රිය කාලයකට පසු ස්ටෑන්ඩ්බයි මාදිලියට ගියේය. පෙර ඉදිරිපස ඩෙරයිලර් කේබලය චාජරයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරෝපණය කරන ලදී. බැටරිය සහ රැහැන් වෙනස් නොවන බව පෙනුනද, මෙම ක්‍රියාවලිය හෝ අපේක්ෂිත බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ තොරතුරු දැනට නොමැත.
MegaExo 24mm හෝ BB386 EVO අක්ෂ සහිත සීතල-ව්‍යාජ AL6061/T6 ඇලුමිනියම් දොඹකරයක් මත පදනම් වූ FSA හි නව බල මීටරය ද අද නිවේදනය කරන ලදී. දාමය AL7075 ඇලුමිනියම් මුද්‍රා තැබීම වන අතර එය Shimano, SRAM සහ FSA ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් වලට ගැලපෙන පරිදි 10, 11 සහ 12 වේග වලින් ලබා ගත හැකිය, නමුත් FSA පවසන්නේ එය 11 සහ 12 වේග සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති බවයි.
ක්‍රෑන්ක් දිග 145mm සිට 175mm දක්වා වෙනස් වන අතර, 167.5mm සහ 172.5mm වලට අමතරව 5mm පැනීම් ඇත. එය ඔප දැමූ ඇනෝඩීකරණය කළ කළු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර 46/30, 170mm වින්‍යාසයකින් ග්‍රෑම් 793 ක බරකින් යුක්ත වේ.
ජර්මානු ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක මගින් ක්‍රමාංකනය කරන ලද ජපන් වික්‍රියා මාපක භාවිතා කරමින් බල මිනුම් පද්ධතිය සැබවින්ම ජාත්‍යන්තර කටයුත්තකි. එය අතථ්‍ය වම්/දකුණු සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙයි, BLE 5.0 හරහා Zwift සමඟ අනුකූල වේ, ANT සම්ප්‍රේෂණය ඇත, IPX7 ජල ආරක්ෂිත වන අතර ස්වයංක්‍රීය උෂ්ණත්ව වන්දි ඇත. බල මීටරයට තනි CR2450 කාසි සෛලයක් භාවිතා කරමින් පැය 450 ක බැටරි ආයු කාලයක් ඇති අතර +/- 1% දක්වා නිවැරදි බව කියනු ලැබේ. මේ සියල්ලේ අපේක්ෂිත සිල්ලර මිල යුරෝ 385 ක් පමණි.
නව FSA පද්ධතිය හෙවත් E-System යනු 504wH විභව සම්පූර්ණ බලයක් සහිත පසුපස හබ් විදුලි සහායක මෝටරයක් ​​වන අතර, ඊට අමතරව ඒකාබද්ධ බයිසිකල් පාලන ඒකකයක් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් ද ඇත. නම්‍යශීලීභාවය සහ ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති FSA හි 252Wh බැටරිය ඩවුන්ටියුබ් සවි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, පරාසය දෙගුණ කිරීම සඳහා අමතර 252Wh බැටරියක් බෝතල් කූඩුව තුළට ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඉහළ නල බොත්තම පද්ධතිය පාලනය කරන අතර, ආරෝපණ වරාය පහළ වරහන නිවාසයට ඉහළින් පිහිටා ඇත.
බැටරිය 43Nm රෝද මෝටරයකට බලය සපයන අතර, ප්‍රමාණය නොසලකා ඕනෑම රාමුවකට පාහේ ඇතුල් වීමේ හැකියාව සඳහා FSA තෝරා ගත්තේය. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 2.4 ක් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 25 ට වැඩි වේගයකින් ඉතා අඩු ඝර්ෂණයක් ඇති බව කියනු ලැබේ. ඉක්මන් ප්‍රතිචාර ඒකාබද්ධ ව්‍යවර්ථ සංවේදකයක්, දුරස්ථ අලෙවිකරු රෝග විනිශ්චයක් ඇති අතර, FSA හොඳ ජල ප්‍රතිරෝධයක්, දිගු දරණ ආයු කාලයක් සහ පහසු නඩත්තුවක් ප්‍රකාශ කරයි. සහාය මට්ටම් පහක් ඇති අතර, iOS සහ Android උපාංග සමඟ අනුකූල වන FSA යෙදුමක් ඇති අතර එමඟින් ධාවකයින්ට ඔවුන්ගේ ගමන් දත්ත පටිගත කිරීමට, බැටරි තත්ත්වය පෙන්වීමට සහ හැරීමෙන් හැරීමට GPS සංචාලනය පෙන්වීමට හැකියාව ලැබේ.
පැයට කිලෝමීටර 25 (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පැයට කිලෝමීටර 32) ට වැඩි වේගයකදී, හබ් මෝටර ක්‍රියා විරහිත වන අතර, එමඟින් ධාවකයාට අවම අවශේෂ ඝර්ෂණයකින් පැඩල් කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ස්වභාවික ගමන් හැඟීමක් ලබා දේ. FSA හි E-පද්ධතිය Garmin හි E-බයික් දුරස්ථය සමඟ ද අනුකූල වන අතර, එමඟින් ඔබේ බයිසිකලයේ සහායක කාර්යයන් මෙන්ම ඔබේ Garmin Edge ද දුරස්ථව ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර තවත් ANT+ සම්බන්ධතාවයක් සඳහා තුන්වන විකල්පයක් විය හැකිය.
අත්හදා බැලීමෙන් පසු ඔබෙන් මසකට £4.99 €7.99 €5.99 අය කෙරේ, ඕනෑම වේලාවක අවලංගු කරන්න. නැතහොත් £49 £79 €59 සඳහා වසරකට ලියාපදිංචි වන්න.
Cyclingnews යනු ජාත්‍යන්තර මාධ්‍ය සමූහයක් සහ ප්‍රමුඛ ඩිජිටල් ප්‍රකාශකයෙකු වන Future plc හි කොටසකි. අපගේ සමාගම් වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න (නව ටැබ් එකකින් විවෘත වේ).
© ෆියුචර් පබ්ලිෂින් ලිමිටඩ් ක්වේ හවුස්, ද ඇම්බරි, බාත් BA1 1UA. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. එංගලන්තය සහ වේල්ස් සමාගම් ලියාපදිංචි අංකය 2008885.