Cyclingnews හට ප්‍රේක්ෂකයන්ගේ සහය ඇත. ඔබ අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඇති සබැඳි හරහා මිලදී ගන්නා විට අපට අනුබද්ධ කොමිස් මුදල් උපයා ගත හැක. ඒ නිසා ඔබට අපව විශ්වාස කළ හැක.
FSA එහි 11-වේග K-Force WE (රැහැන් රහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික) කණ්ඩායම් කට්ටලය දියත් කර වසර හතරකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇති අතර, එහි තැටි තිරිංග අනුවාදයෙන් වසර දෙකකටත් අඩු කාලයකදී. නමුත් අද, සමාගම නිවේදනය කරන්නේ එය K-Force WE 12 සමඟින් 12-වේගයට යන බව නිවේදනය කරයි. Big Three වෙතින් මාර්ග පාපැදි කණ්ඩායම් - Shimano, SRAM සහ Campagnolo.
නමුත් එය සියල්ලම නොවේ. කට්ටලය නිකුත් කරන ලද්දේ සන්නාමයේ නිෂ්පාදන, විහිදී යන පාර, කඳු, බොරළු සහ ඊ-බයික් යන අවස්ථාවේදීමය.
FSA විසින් "යාවත්කාලීන කළ ධාවකයක්" ලෙස විස්තර කරන ලද, බොහෝ K-Force WE 12 සංරචක වත්මන් 11-වේග සංරචක වලට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් 12 sprockets වෙත යාවත්කාලීන කිරීමට අමතරව, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සෞන්දර්යය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා යම් සැලසුම් සහ නිම කිරීමේ tweaks ඇත.
WE කට්ටලය ඉදිරිපස derailleur මත ඇති පාලන මොඩියුලයට මාරු විධාන සම්ප්‍රේෂණය කරන රැහැන් රහිත මාරු කරන්නන් දක්වයි. derailleur දෙකම ආසන නළය මත සවි කර ඇති බැටරියකට භෞතිකව සම්බන්ධ කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම රැහැන් රහිත නොවන නමුත් බොහෝ අය විසින් අර්ධ රැහැන් රහිත ලෙස හඳුන්වනු ලබන බවයි.
නව, වඩාත් සියුම් ග්‍රැෆික්ස් හැරුණු විට, ෂිෆ්ට් ලීවරයේ බඳ, කිංක් කරන ලද තිරිංග ලීවරය සහ මාරු බොත්තම දැනට පවතින, විවේචනාත්මකව පිළිගත් ergonomics මත ගෙන යන අතර පිටතින් බොහෝ දුරට නොවෙනස්ව පෙනේ. තැටි කැලිපර් සඳහාද එය එසේම වන අතර, ෂිෆ්ටරය එහි සංයුක්ත බැටරි සිලින්ඩරය, 2 සංයුක්ත ප්‍රධාන සිලින්ඩරය, 2 පෝට් 2 සහ පෝට් 2 ට ‍ප්‍රේජ් සීරුමාරු කිරීම සඳහා පරාසයක ගැලපීම රඳවා තබා ගනී. - බලගතු රැහැන් රහිත සම්ප්රේෂණය.
එක් එක් ෂිෆ්ටරය සහ කැලිපරය (තිරිංග හෝස් සහ කැලිපරය ඇතුළුව) හිමිකම් කියන බර, පිළිවෙළින් 405 ග්රෑම්, ග්රෑම් 33 සහ ග්රෑම් 47 බර, සමාගම විසින් 11-වේගයේ WE තැටි වම් සහ දකුණු මාරු කරන්නන්ගේ බරට වඩා බරයි. පෙර බරවල තිරිංග පෑඩ් නොතිබුණද, නව කැලිපර සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති බර ගැන සඳහන් නොවේ.
නව පසුපස derailleur 11-වේග අනුවාදයට වඩා වෙනස් වන්නේ නිමාව සහ බරින් පමණක් වන අතර, නව ස්ටෙල්ත් ග්‍රැෆික්ස් සහ අමතර ග්‍රෑම් 24 ක් ඇත. එය තවමත් ටොන් 32 ක උපරිම බර ධාරිතාවක් සහ FSA හි ජෝගිං සංයෝග පුලියෙන් යුක්ත වන අතර, බොහෝ විට තවමත් සම්ප්‍රදායික සමාන්තර යාන්ත්‍රණයකට වඩා රොබෝ අතක් මෙන් ක්‍රියා කරයි.
ඉදිරිපස derailleur මෙහෙයුමේ මොළය ලෙස පවතී, එය මාරු කරන්නා වෙතින් රැහැන් රහිත සංඥා ලබා ගන්නා අතර පද්ධතියේ සම්පූර්ණ මාරු වන මූලද්රව්ය පාලනය කරයි.
එය සම්මත brazed mount එකකට ගැලපේ, එහි ස්වයංක්‍රීය සියුම් සුසර කිරීම රඳවා තබා ගනී, සහ හිමිකම් කියන 70ms මාරුවීමේ කාලය ඇත. 11-වේග අනුවාදයේ 16-දත් උපරිම sprocket ධාරිතාව මෙන් නොව, 12-speed model සතුව දත් 16-19ක් ඇත. යටින් සඳහන් කර ඇති “12″ රාමුවට වඩා, එහි රූපාකාරය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. සහ පසුපස කෙළවරේ ඇති පැහැදිලි ඉස්කුරුප්පු තවදුරටත් නොපෙනේ. හිමිකම් කියන බර ග්‍රෑම් 162 සිට ග්‍රෑම් 159 දක්වා අඩු කර ඇත.
FSA විසින් නව WE 12-වේග කණ්ඩායම් කට්ටලය එහි K-Force Team Edition BB386 Evo crankset සමඟ යුගලනය කරන ලදී. එය පෙර K-Force cranks වලට වඩා සෞන්දර්යාත්මකව ප්‍රියජනකයි, හිස් 3K කාබන් සංයුක්ත දොඹකර සහ තනි-කෑල්ලක් සහිත direct-mount CNC chainrings7075 ඇතුළත් වේ.
කළු ඇනෝඩීකරණය කරන ලද, වැලි පිපිරුණු දාම 11- සහ 12-වේග Shimano, SRAM සහ FSA drivetrains සමඟ ගැළපෙන බව FSA ප්‍රකාශ කරයි. BB386 EVO ඇක්සල් 30mm විෂ්කම්භය මිශ්‍ර ලෝහයක් වන අතර FSA පහළ වරහන් පරාසයක පුළුල් අනුකූලතාවයක් සහතික කරයි.
ලබා ගත හැකි දොඹකර දිග 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm සහ 175mm වන අතර, දම්වැල් 54/40, 50/34, 46/30 සංයෝජන වලින් ලබා ගත හැකිය. 54/40 මුදු බර ග්‍රෑම් 544 කි.
FSA හි K-Force WE කට්ටලයට ඇති විශාලතම දෘශ්‍ය වෙනස වන්නේ එහි අමතර sprocket ය. පියාසර රෝදය තවමත් තනි-කෑලි වාත්තු, තාප පිරියම් කරන ලද වාහකයකින් සාදා ඇති අතර විශාලතම sprocket විද්‍යුත් රහිත නිකල් ආලේප කර ඇත. කුඩා sprocket ටයිටේනියම් වන අතර කැසට් පටය එහි ප්‍රමාණය 11-125 සහ 11-125 ප්‍රමාණයෙන් ලබා ගත හැකිය. නව 11-32 12-වේග කැසට් පටයේ බර ග්‍රෑම් 195 ක් වන අතර එය පෙර තිබූ 11-වේග 11-28 කැසට් පටයට වඩා ග්‍රෑම් 257 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු ය.
FSA විසින් නිශ්ශබ්ද හා කාර්යක්ෂම ලෙස විස්තර කරන K-Force දාමයේ හිස් කටු, 5.6mm පළල සහ නිකල් ආලේපිත නිමාවකින් සමන්විත වන අතර, පෙර සබැඳි 114 සඳහා ග්‍රෑම් 246 ට සාපේක්ෂව සබැඳි 116 ක් සමඟ ග්‍රෑම් 250 ක් බරින් යුක්ත බව පැවසේ.
K-Force WE rotor වල ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් වාහකයක් සහිත කොටස් දෙකකින් යුත් රොටර් සැලසුමක්, ඇඹරූ මල නොබැඳෙන වානේ වළල්ලක් සහ මැද අගුල හෝ හය-බෝල්ට් හබ් සඳහා වටකුරු දාර, 160mm හෝ 140mm විෂ්කම්භයක් ඇත. ඒවායේ ප්‍රකාශිත බර 100g සහ 120mm සිට 140mm සහ 140mm3 දක්වා වැඩි වී ඇත.
වෙනත් තැන්වල, අභ්‍යන්තර ආසන නළය මත සවිකර ඇති 1100 mAh බැටරියක්, සවිකර ඇති වයරයක් හරහා derailleurs දෙකට බලය ලබා දෙන අතර, ආරෝපණ අතර සමාන හෝ වැඩි දියුණු කළ භාවිත කාලයක් ලබා දිය යුතුය. සහ රැහැන්වල වෙනස් නොවන බව පෙනේ, මෙම ක්‍රියාවලිය හෝ අපේක්ෂිත බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ තොරතුරු දැනට නොමැත.
එසේම අද නිවේදනය කරන ලද FSA හි නව විදුලි මීටරය, MegaExo 24mm හෝ BB386 EVO අක්ෂ සහිත සීතල-ව්‍යාජ AL6061/T6 ඇලුමිනියම් දොඹකරයක් මත පදනම් වේ. දම්වැල AL7075 ඇලුමිනියම් මුද්‍රා තැබීමක් වන අතර එය 10, 11 සහ 12 වේගයට ගැලපෙන Shiman ඩ්‍රයිව් එස්ඒ, එස්ඒ එස්ආම් ඩ්‍රයිව් වලට ගැලපේ. 11 සහ 12 වේග සඳහා සකස් කර ඇත.
දොඹකර දිග 145mm සිට 175mm දක්වා වෙනස් වේ, 167.5mm සහ 172.5mm ට අමතරව 5mm පැනීම් ඇත. එය ඔප දැමූ ඇනෝඩීකරණය කළ කළු වන අතර 46/30, 170mm වින්‍යාසය තුළ ග්‍රෑම් 793 ක බරක් ඇත.
ජර්මානු ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයන් විසින් ක්‍රමාංකනය කරන ලද ජපන් වික්‍රියා මාපක භාවිතා කරන ජපන් වික්‍රියා මාපක පද්ධතිය සැබවින්ම ජාත්‍යන්තර කටයුත්තකි. එය අතථ්‍ය වම්/දකුණු සමතුලිතතාවය ලබා දෙයි, BLE 5.0 හරහා Zwift සමඟ අනුකූල වේ, ANT සම්ප්‍රේෂණය ඇත, IPX7 ජලයට ඔරොත්තු නොදෙන, සහ ස්වයංක්‍රීය උෂ්ණත්ව වන්දියක් ඇති අතර, බල මීටරයේ බැටරි ආයු කාලය පැය 45 සිට 50 දක්වා නිරවද්‍ය බැටරි ආයු කාලයක් දක්වා ඇත. +/- 1%. මේ සියල්ලේ අපේක්ෂිත සිල්ලර මිල යුරෝ 385 ක් පමණි.
නව FSA පද්ධතිය හෝ E-System යනු 504wH හි විභව සම්පූර්ණ බලයක් සහිත පසුපස හබ් විදුලි සහායක මෝටරයක් ​​වන අතර ඒකාබද්ධ පාපැදි පාලන ඒකකයක් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමකි. නම්‍යශීලී බව සහ ඒකාබද්ධතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති FSA හි 252Wh බැටරිය ඩවුන්ටියුබ් සවි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, අමතර 252Wh බැටරිය ඉහළට අකුරු සවි කළ හැකිය. ging port පිහිටා ඇත්තේ පහළ වරහන් නිවාසයට ඉහළින් ය.
බැටරිය 43Nm in-wheel මෝටරයක් ​​බලගන්වන අතර, FSA ප්‍රමාණය නොසලකා ඕනෑම රාමුවකට ස්ලට් කිරීමේ හැකියාව සඳහා තෝරාගෙන ඇත.එය 2.4kg බරින් යුක්ත වන අතර 25km/h ට වැඩි වේගයකින් ඉතා අඩු ඝර්ෂණයක් ඇති බව පැවසේ. ඉක්මන් ප්‍රතිචාර ඒකාබද්ධ ව්‍යවර්ථ සංවේදකයක් ඇත. ආධාරක මට්ටම් පහක් වන අතර, iOS සහ Android උපාංග සමඟ ගැළපෙන FSA යෙදුමක් වන අතර එමඟින් ධාවකයන්ට ඔවුන්ගේ ධාවන දත්ත වාර්තා කිරීමට, බැටරි තත්ත්වය ප්‍රදර්ශනය කිරීමට සහ හැරීමෙන්-හැරීම GPS සංචලනය කිරීමට හැකියාව ලැබේ.
25 km/h (එක්සත් ජනපදයේ 32 km/h) ට වැඩි වේගයකින්, හබ් මෝටර ක්‍රියා විරහිත වන අතර, ධාවකයාට අවම අවශේෂ ඝර්ෂණයක් සමඟින් පැඩල් කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. FSA හි E-පද්ධතිය Garmin's E-bike Remote සමඟ ද අනුකූල වේ, එය ඔබගේ දුරස්ථව ක්‍රියාත්මක වන අතර ඔබේ බයිසිකලයට දුරස්ථව ක්‍රියා කිරීමට මෙන්ම තුන්වන ක්‍රියාකාරීත්වයටද හැකිය. ANT+ සම්බන්ධතාවය.
අත්හදා බැලීමෙන් පසු ඔබෙන් මසකට £4.99 €7.99 €5.99 අය කරනු ලැබේ, ඕනෑම වේලාවක අවලංගු කරන්න.නැතහොත් £49 £79 €59 සඳහා වසරක් සඳහා ලියාපදිංචි වන්න
Cyclingnews යනු ජාත්‍යන්තර මාධ්‍ය සමූහයක් සහ ප්‍රමුඛ ඩිජිටල් ප්‍රකාශකයෙකු වන Future plc හි කොටසකි. අපගේ සමාගමේ වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න (නව ටැබයකින් විවෘත වේ).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.සියලු හිමිකම් ඇවිරිණි.එංගලන්තය සහ වේල්ස් සමාගම් ලියාපදිංචි අංකය 2008885.