2012 දී බාබරා වෝකර් ක්‍රොසිං ප්‍රථම වරට පිළිසිඳ ගත් විට, එහි මූලික කාර්යය වූයේ පෝට්ලන්ඩ් හි වයිල්ඩ්වුඩ් ට්‍රේල් හි කඳු නගින්නන් සහ ධාවකයන් කාර්යබහුල වෙස්ට් බර්න්සයිඩ් පාරේ ගමනාගමනය වළක්වා ගැනීමේ කරදරය මග හැරීමයි.
එය දෙකම අගය කරන (සහ ඉල්ලා සිටින) ප්‍රජාවක් සඳහා සෞන්දර්යාත්මක සවිඥානක ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය, උපයෝගීතාව සහ අලංකාරය මුසු කිරීම පිළිබඳ සාක්ෂියක් බවට පත් විය.
2019 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නිම කර එම මාසයේම විවෘත කරන ලද පාලම අඩි 180ක් දිග පදික මාර්ගයක් වන අතර එය වක්‍ර කර අවට වනාන්තරයට මිශ්‍ර වන ලෙස සැලසුම් කර ඇත.
එය දැනට අක්‍රිය වී ඇති පෝට්ලන්ඩ් සුප්‍රීම් ස්ටීල් සමාගම විසින් වෙබ් අඩවියෙන් පිටත නිර්මාණය කරන ලද අතර, ප්‍රධාන කොටස් තුනකට කපා, පසුව ට්‍රක් රථයෙන් අඩවියට ගෙන යන ලදී.
දෘශ්‍ය සහ වාස්තු විද්‍යාත්මක අවශ්‍යතා සපුරාලීම යනු කලාත්මක හා ව්‍යුහාත්මක යන දෙඅංශයෙන්ම ව්‍යාපෘතියේ සියලුම සුවිශේෂී අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගත හැකි ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පයිප්ප භාවිතා කිරීමයි - මෙම අවස්ථාවෙහිදී 3.5″ සහ 5″.corten (ASTM A847) ව්‍යුහාත්මක වානේ නල භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. වනාන්තර වියනට ගැලපෙන පරිදි කොළ පැහැති තීන්ත ආලේප කර ඇත.
මහා පරිමාණ පොදු ස්ථාපනයන් පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු වන නිර්මාණකරුවෙකු සහ චිත්‍ර ශිල්පියෙකු වන එඩ් කාපෙන්ටර් පැවසුවේ පාලම පිළිසිඳ ගන්නා විට ඔහුගේ මනසේ අරමුණු කිහිපයක් තිබූ බවයි. ඒ අතර පාලම වනාන්තර සන්දර්භයට ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර එය මාවතේ හැඟීම සහ අත්දැකීම් අඛණ්ඩව පවතින අතර හැකි තරම් සියුම් හා විනිවිද පෙනෙන විය යුතුය.
"මගේ වැදගත්ම සැලසුම් ඉලක්කයක් වූයේ පාලම සියුම් සහ විනිවිද පෙනෙන බවට පත් කිරීම නිසා, මට වඩාත් කාර්යක්ෂම ද්‍රව්‍ය සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම ව්‍යුහාත්මක පද්ධතිය අවශ්‍ය විය-එබැවින්, ත්‍රි-කෝඩ් ට්‍රස්", එළිමහන් උද්යෝගිමත් වන වඩු කාර්මික පවසයි.වසර 40 කට වැඩි කාලයක් පෝට්ලන්ඩ් හි විශාල මංපෙත් පද්ධතිය මත ධාවනය වේ.” ඔබට එය වෙනත් ද්‍රව්‍ය වලින් ගොඩනගා ගත හැකි නමුත් වානේ පයිප්ප හෝ පයිප්ප තාර්කික තේරීම වේ.
ප්‍රායෝගික ඉදිකිරීම් දෘෂ්ටි කෝණයකින් මේ සියල්ල සාක්ෂාත් කර ගැනීම පහසු නැත. KPFF ඉංජිනේරු ආයතනයේ පෝට්ලන්ඩ් කාර්යාලයේ ව්‍යුහාත්මක ඉංජිනේරුවෙකු සහ හිටපු පාලම් ව්‍යාපෘති කළමණාකරුවෙකු වන Stuart Finney පැවසුවේ සියලුම ආධාරක පයිප්ප එක්වන TYK හන්දියේ සියලුම අංග සාර්ථකව වෑල්ඩින් කිරීම බොහෝ විට දුෂ්කරම විය හැකි බවයි. ඉදිකිරීම් කණ්ඩායමට බරපතල අභියෝග.
"අවශ්‍යයෙන්ම සෑම සන්ධියක්ම වෙනස් ය," වසර 20 ක් තිස්සේ යාත්‍රාව පුහුණු කර ඇති ෆිනී පවසයි. ”ඔවුන්ට සෑම සන්ධියක්ම පරිපූර්ණ කිරීමට සිදු වූ අතර එවිට මෙම සියලු පයිප්ප එක් නෝඩයකට සම්බන්ධ වන අතර, සියලුම පයිප්ප වටා ප්‍රමාණවත් වෑල්ඩින් ලබා ගත හැකිය.
Barbara Walker Crossing පදික පාලම පෝට්ලන්ඩ් හි අධික වාහන තදබදයක් ඇති Burnside පාර හරහා විහිදේ. එය 2019 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී සජීවී විය.Shane Bliss
“වෑල්ඩින් සම්පූර්ණයෙන්ම පරිවර්තනය කළ යුතුයි.වෙල්ඩින් නිෂ්පාදනයේ වඩාත් සංකීර්ණ කොටස් වලින් එකක් විය හැකිය.
තොටුපළේ නම, බාබරා වෝකර් (1935-2014), වසර ගණනාවක් පෝට්ලන්ඩ් හි සංරක්ෂණ ප්‍රයත්නවල ප්‍රධාන අංගයක් වූ අතර, ඇය ස්වභාවධර්මයේ මද බලයකි. ඇය පෝට්ලන්ඩ් හි විවිධ මහජන ව්‍යාපෘතිවල ක්‍රියාකාරී භූමිකාවක් ඉටු කර ඇත. ලූප්, වයිල්ඩ්වුඩ් ට්‍රේල් සහ පාලම ඇතුළත් විය.
වෝකර් විසින් Pioneer Courthouse Square සඳහා මහජනතාවගෙන් ඩොලර් 500,000ක් (පදිරි ගලකට ඩොලර් 15ක්) රැස් කළා සේම, ලාභ නොලබන Portland Parks පදනම පාලම සඳහා අරමුදල් සැපයීම සඳහා පුද්ගලික පරිත්‍යාග 900කින් පමණ ඩොලර් මිලියන 2.2ක් රැස් කළේය. Portland City, Portland Parks & Recreation සහ අනෙකුත් ආයතනවල ඉතිරි මුදල දළ වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 4ක් වැය විය.
වඩු කාර්මිකයා පැවසුවේ ව්‍යාපෘතියේ බොහෝ කටහඬවල් සහ කටහඬ හසුරුවා ගැනීම අභියෝගාත්මක බව ඔප්පු වූ නමුත් එය වටී.
"මම හිතන්නේ වඩාත්ම වැදගත් අත්දැකීම මහා ප්‍රජා සහයෝගීතාවය, මහත් අභිමානය සහ විශාල බැඳීම - මිනිසුන් ඒ සඳහා ගෙවනවා," වඩුවා පැවසීය. "පුද්ගලයින් පමණක් නොව නගර සහ ප්‍රාන්ත.ඒක ලොකු සාමූහික උත්සාහයක් විතරයි.”
ඔහු සහ ඔහුගේ කණ්ඩායමට සහ ඔහුගේ කණ්ඩායමට සහ නිර්මාණවලට ජීවය ලබා දීමට වගකිව යුතු නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන් කළ ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණයේ බොහෝ අභියෝග ජය ගැනීමට සිදු වූයේ හුදෙක් සන්ධි සහ සවි කිරීම් වල ඇති සියලුම සංකීර්ණතා නිසා බව ෆිනී වැඩිදුරටත් පැවසීය.
"ජ්‍යාමිතියේ සංකීර්ණත්වය නිසා මෙම සන්ධි බොහොමයක් සමඟ දෝෂයක් ඇති වීමට ඉඩක් නැති නිසා, සියලුම මාදිලි පෙළගැසී ඇති බවට වග බලා ගැනීමට අපි අපගේ විස්තරකරුවන් සමඟ වැඩ කරමින් සිටිමු," ෆිනී පැවසීය. "එය බොහෝ දේට වඩා අනිවාර්යයෙන්ම සංකීර්ණයි.බොහෝ පාලම් සෘජු ය, වක්‍ර වූ ඒවාට පවා වක්‍ර ඇත, ද්‍රව්‍ය සාපේක්ෂව සරල ය.
“ඒ නිසා, ව්‍යාපෘතියේ එන පොඩි සංකීර්ණතා ගොඩක් තියෙනවා.එය සාමාන්‍ය [ව්‍යාපෘතියකට] වඩා සංකීර්ණ බව මම නිසැකවම කියමි.මෙම ව්‍යාපෘතිය සාර්ථක කර ගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම විශාල වැඩ කොටසක් අවශ්‍ය වේ. ”
කෙසේ වෙතත්, වඩු කාර්මිකයාට අනුව, පාලමේ සංකීර්ණත්වයේ ප්‍රධාන අංග අතර, පාලමට එහි සමස්ත බලපෑම ලබා දෙන්නේ වක්‍ර තට්ටුවයි. මෙය කිරීමට අපහසු වීම වටී ද?බොහෝ විට, ඔව්.
"මම හිතන්නේ හොඳ නිර්මාණයක් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රායෝගිකත්වයෙන් ආරම්භ වන අතර පසුව තවත් දෙයකට ගමන් කරයි," වඩු කාර්මිකයා පැවසීය. "මෙම පාලම මත සිදුවූයේ එයයි.මම හිතන්නේ මට වඩාත්ම වැදගත් දෙය වක්‍ර තට්ටුවයි.මේ අවස්ථාවේ දී, මට කැන්ඩි බාර් එක ගැන එතරම් හොඳක් දැනෙන්නේ නැත, මන්ද මුළු මාර්ගයම ඉතා රැළි රහිත සහ නැමුණු බැවිනි.පාලම හරහා තියුණු වමට හැරීමක් සිදු කිරීමට මට අවශ්‍ය නැත, ඉන්පසු තියුණු වමට හැරීමක් කර දිගටම යන්න.
බාබරා වෝකර් ක්‍රොසිං පදික පාලම අඩවියෙන් පිටත නිර්මාණය කර, ප්‍රධාන කොටස් දෙකකට බෙදා, පසුව ට්‍රක් රථ එහි වත්මන් ස්ථානයට ගෙන යන ලදී.පෝට්ලන්ඩ් උද්‍යාන පදනම
“ඔබ වක්‍ර තට්ටුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද?හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, කෝඩ් තුනේ ට්‍රස් එකක් වක්‍රයක හොඳින් ක්‍රියා කරයි.ඔබට ඉතා හිතකර ගැඹුරට පරතරය අනුපාතයක් ලැබේ.ඉතින්, ඔබට එය අලංකාර සහ අලංකාර කිරීමට සහ වෙනත් තැනක නොතිබිය හැකි බව පෙනෙන ආකාරයෙන් වනාන්තරය වෙත යොමු කිරීම සඳහා තුන්-කෝඩ් ට්‍රස් එකකින් ඔබට කුමක් කළ හැකිද?ප්‍රායෝගිකත්වයෙන් පටන් ගන්න, ඉන්පසු දෙසට යන්න — වචනය කුමක්ද?- ෆැන්ටසිය දෙසට.නැතහොත් ප්‍රායෝගිකත්වයේ සිට පරිකල්පනය දක්වා .සමහර අය එය අනෙක් අතට කළ හැකිය, නමුත් මම වැඩ කරන්නේ හරියටම එලෙසයි.
වඩු කාර්මිකයා විශේෂයෙන්ම KPFF කාර්ය මණ්ඩලයට ගෞරවය පිරිනමන්නේ ඔහුට තට්ටුවෙන් ඔබ්බට නල ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමට අවශ්‍ය යම් ආශ්වාදයක් ලබා දීම සඳහා වන අතර එමඟින් පාලමට වනාන්තරයෙන් කාබනික, මතුවන හැඟීමක් ලබා දුන්නේය. ව්‍යාපෘතිය ආරම්භයේ සිට මහා විවෘත කිරීම දක්වා වසර හතක් පමණ ගත වූ නමුත් එහි කොටස්කරුවෙකු වීමට අවස්ථාව ලැබීම ගැන ෆිනී සතුටු විය.
"මෙම නගරය පිරිනැමීමට සහ ඒ ගැන ආඩම්බර වීමට යමක් තිබීම සතුටක්, නමුත් පිළිවෙළකට ඉංජිනේරුමය අභියෝගයකට මුහුණ දීම සතුටක්," ෆිනී පැවසීය.
පෝට්ලන්ඩ් පාර්ක්ස් පදනමට අනුව, සෑම වසරකම පදිකයින් 80,000 ක් පමණ පදික පාලම භාවිතා කරනු ඇති අතර, දිනකට වාහන 20,000 ක් පමණ දකින මාර්ග කොටසක් හරහා යාමේ කරදර ඉතිරි වේ.
අද, පාලම පෝට්ලන්ඩ් වැසියන් සහ අවට ස්වභාවික භූ දර්ශනයේ සුන්දරත්වය සඳහා අමුත්තන් සම්බන්ධ කිරීමේ වෝකර්ගේ දැක්ම දිගටම කරගෙන යයි.
"අපි නාගරික ජනතාවට ස්වභාවධර්මයට ප්‍රවේශය ලබා දිය යුතුයි" (ලෝක වන විද්‍යා මධ්‍යස්ථානය විසින් උපුටා දක්වන ලද) වෝකර් වරක් පැවසීය.එය වියුක්තව ඉගෙන ගත නොහැක.ස්වභාවධර්මය සියතින්ම අත්විඳීමෙන්, ඉඩම් භාරකරුවන් වීමට මිනිසුන්ට ආශාවක් ඇත.
ලින්කන් බ un නන නල සහ නල ජර්නලයේ කර්තෘතුමා වන අතර එහිදී ඔහු ටී.පී.ජේ.
Tube & Pipe Journal 1990 දී ලෝහ පයිප්ප කර්මාන්තයට සේවය කිරීම සඳහා කැප වූ පළමු සඟරාව බවට පත් විය. අද, එය කර්මාන්තයට කැප වූ උතුරු ඇමරිකාවේ එකම ප්‍රකාශනය ලෙස පවතින අතර නල වෘත්තිකයන් සඳහා වඩාත්ම විශ්වාසදායක තොරතුරු මූලාශ්‍රය බවට පත්ව ඇත.
දැන් The FABRICATOR හි ඩිජිටල් සංස්කරණයට පූර්ණ ප්‍රවේශය සමඟින්, වටිනා කර්මාන්ත සම්පත් වෙත පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.
The Tube & Pipe Journal හි ඩිජිටල් සංස්කරණය දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රවේශ විය හැකි අතර, වටිනා කර්මාන්ත සම්පත් වෙත පහසු ප්‍රවේශයක් සපයයි.
ලෝහ මුද්දර වෙළඳපොළ සඳහා නවතම තාක්ෂණික දියුණුව, හොඳම භාවිතයන් සහ කර්මාන්ත පුවත් සපයන STAMPING Journal හි ඩිජිටල් සංස්කරණයට පූර්ණ ප්‍රවේශය භුක්ති විඳින්න.
දැන් The Fabricator en Español හි ඩිජිටල් සංස්කරණයට පූර්ණ ප්‍රවේශය සමඟින්, වටිනා කර්මාන්ත සම්පත් වෙත පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.