Ultima RS යනු Ultima GTR ලෙස හඳුන්වන බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නව ඉහළම මාදිලියයි. එය Goodwood Festival of Speed ​​හිදී එළිදැක්වූ නමුත් උනන්දුවක් දක්වන ගැනුම්කරුවන්ට දැන් සමාගමේ වෙබ් අඩවියෙන් පෙර ඇණවුම් කළ හැකිය.
Ultima RS හි සැලසුම 1980 සහ 1990 ගණන්වල C කාණ්ඩයේ එන්ඩූරෝ යුගයෙන් ආභාෂය ලබා ඇති අතර, එයට Porsche 956 සහ Jaguar XJR-12 වැනි කැපී පෙනෙන යන්ත්‍ර ඇතුළත් වේ. නව මාදිලියේ පෙනුම සමාගමේ පෙර මාදිලි හා සසඳන විට වැඩි වූ පහළ බලය සහ වැඩිදියුණු කළ වායු ප්‍රවාහය ඉස්මතු කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, චැසි සවිකර ඇති ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක්, වෝටෙක්ස් උත්පාදක යන්ත්‍ර, විශාල පසුපස විසරණය සහ ගූස්නෙක් පසුපස තටුවක් වැනි සංරචක භාවිතා වේ.
පාරිභෝගිකයින්ට විවිධ බල විකල්ප තිබේ - ඔවුන් සියල්ලෝම GM V8 එන්ජිමක් භාවිතා කරති. මූලික මාදිලිය 480 hp (358 kW) සහිත 6.2-ලීටර් V8 LT1 වේ. 650 hp (485 kW) සහිත සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 6.2-ලීටර් V8 LT4 ද ඇත. LT5 වෙතින් ලීටර් 6.2 සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V8 එන්ජිමෙන් බල ගැන්වෙන RS, සම්මත ලෙස 800 hp ඇත. (597 kW), නමුත් Ultima කර්මාන්තශාලා සැකසුම් තුළ 1200 hp (895 kW) දක්වා ලබා දෙයි.
ලබා ගත හැකි එකම සම්ප්‍රේෂණය හය-වේග අත්පොතක් වන අතර, Ultima RS නිතර අසන ප්‍රශ්නවලින් පැහැදිලි වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් කිසි විටෙකත් විකල්ප ලැයිස්තුවේ නොමැති බවයි. "Ultima RS යනු සැබෑ රිය පැදවීමේ මෝටර් රථයක් වන අතර එම නිසා එය ලබා ගත හැක්කේ හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ක්ලච් පැඩලයක් සමඟ පමණි," සමාගම ලිවීය.
RS යනු ධාවන පථය කේන්ද්‍ර කරගත් යන්ත්‍රයකි, නමුත් Ultima රථය මාර්ගයේ වඩාත් සුවපහසු කිරීම සඳහා වායු සමීකරණය, සංචාලනය, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ සම් හෝ ඇල්කන්ටාරා වලින් උඩු මහලේ ඇති ලුම්බිම් ආධාරක ආසන ඇතුළු විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි. දිවා කාලයේ ධාවනය වන විදුලි පහන් සහිත LED හෙඩ් ලයිට් ද තිබේ.
RS වමෙන් හෝ දකුණෙන් ධාවනය කළ හැකි අතර Ultima ලොව පුරා නැව්ගත කෙරේ. ඒවා කොතැනකවත් නීත්‍යානුකූල නොවේ, නමුත් සමහර රටවල වීදිවල ධාවනය කළ හැකිය.
නව Ultima RS වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම, බහුකාර්ය, හැඩකාර සහ වායුගතික Ultima. Ultima Sports Ltd නව Ultima RS දියත් කිරීමත් සමඟ Ultima උරුමය ඉහළට ගෙන ගොස් ඇත. නව ප්‍රමුඛ මාදිලිය අද දක්වා වේගවත්ම, වඩාත්ම පිරිපහදු කළ, හැඩකාර සහ වඩාත්ම දියුණු කාර්ය සාධන පැකේජය ලබා දෙන බලවත් සුපිරි මෝටර් රථයකි. Ultima RS යනු Ultima හි වසර 35 ක සාර්ථක කතාවේ උච්චතම අවස්ථාව වන අතර Ultima හි මූලික DNA හි අවසාන ප්‍රකාශනයයි. Ultima RS යනු මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම රැඩිකල් සහ පුළුල් මුහුණුවරකින් යුත් Ultima මාර්ග සුපිරි මෝටර් රථයයි. එහි හොඳම ක්‍රියාකාරීත්වය, ආක්‍රමණශීලී ගැළපුමකින් එහි මාංශපේශී සහ කාලානුරූපී Le Mans-ආනුභාව ලත් C කාණ්ඩයේ රේඛා සහ කාබන් ෆයිබර් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමත් සමඟ, නව Ultima RS නිර්මාණය කර ඇත්තේ එක් ඉලක්කයක් මනසේ තබාගෙන ය: කාර්ය සාධනය. හොඳින් නිර්මාණය කරන ලද වහල වායු ඇතුල්වීම්, කාබන් ෆයිබර් පැති බෙදීම් සහ මූර්තිමත් ඉදිරිපස බෙදීම් (සියල්ල බුද්ධිමත් ඒකාබද්ධ වෝටෙක්ස් උත්පාදක යන්ත්‍ර සමඟ) සිට නව සම්පූර්ණ දිග හංස-නෙක් කාබන් ෆයිබර් පසුපස ස්පොයිලර් දක්වා, ඒ සෑම එකක්ම බර අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඒවායේ හැඩයන් විශ්මයජනක මෙන්ම ක්‍රියාකාරී වන අතර, පූර්ණ පරිමාණයේ MIRA සුළං උමගක පුළුල් පරීක්ෂණවලින් පසුව, සෑම එකක්ම පරිපූර්ණ කර ඇත. පෙරහන් නොකළ සහ සහජයෙන්ම. එහි හරය තුළ, ඔබට Chevrolet V8 LT Euro 6 සමඟ අනුකූල වන නවතම සෘජු එන්නත් බලාගාර විකල්ප සොයාගත හැකිය - 480 hp ධාරිතාවක් සහිත LT1 වෙතින්. අවසාන වශයෙන්, නව සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද LT5 බලාගාරය අශ්වබල 1,200 ක දැවැන්ත බලයක් දක්වා සුපිරි මෝටර් රථ ප්‍රතිදානය සඳහා තවදුරටත් සුසර කළ හැකිය. චැසිය සහ පාලනයන් රියදුරු සමඟ ඉතා පැහැදිලිව අන්තර් ක්‍රියා කරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, ඔබට සැබවින්ම ඇදහිය නොහැකි කාර්ය සාධන විභවය මුදා හැරිය හැකිය.
මෙතෙක් නිපදවා ඇති වඩාත්ම වායුගතික, වේගවත්ම සහ බහුකාර්ය Ultima ගැන මම ඔබට හඳුන්වා දෙන්නම්. නිර්මාණය අනුව, Ultima RS අවධානය යොමු කළේ පහළ බලය සහ වායුගතික විද්‍යාව වැඩි කිරීම මෙන්ම සිසිලනය සහ වායු ප්‍රවාහය වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි ය. ඒකාබද්ධ චැසි-සවිකර ඇති ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක්, ඉදිරිපස කිමිදුම් තලය, හතරැස් රෝද ආරුක්කු විවරයන්, සුළි ජනක යන්ත්‍ර, NACA වායු විවරයන්, ආක්‍රමණශීලී පැති වායු ඇතුල්වීම් සහ විශාල පසුපස විසරණය වැනි කැපී පෙනෙන මෝස්තරයෙන් සහ පුළුල් නව වායුගතික අංගවලින් මෙය දැකිය හැකිය. බල ඒකකයේ සහ තිරිංගවල අතිරේක සිසිලනය දුන්න, පසුපස ෆෙන්ඩර් සහ වහලයේ අමතර වායු නාලිකා හරහා ලබා ගත හැකිය. ඉදිරිපස ශීර්ෂක සැලසුම ඉදිරිපස ප්‍රදේශය අවම කරන අතර ප්‍රමුඛ දාරය හරහා වායු ප්‍රවාහය පාලනය කරන අතර බොහෝ පෘෂ්ඨ මත මායිම් ස්ථරය පවත්වා ගනිමින් අඩු ඇදීමේ සංගුණකයක් ද සපයයි. මෙම සියලු සාධක Ultima RS හි අසමසම හැසිරවීමේ සහ පිරිපහදු කිරීමේ සමතුලිතතාවයට දායක වේ. සමස්ත පහළ බලය සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස වායුගතික සමතුලිතතාවය මාරු කිරීමේ හැකියාව මඟ පෙන්වන මූලධර්ම වේ. මෙම මූලද්‍රව්‍ය රියදුරු සඳහා කදිම වාහනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා හොඳම ගතික කාර්ය සාධනය නිර්මාණය කරයි. RS හි අභිරුචි Ultima නිර්මාණයක් සහ නවතම ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත Michelin ටයර් වලට ගැලපෙන පරිදි අත්සන සහිත අඟල් 19 සැහැල්ලු ව්‍යාජ රෝද ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇත. රෝද සම්මුතියකින් තොරව අපගේ යෙදුමට අනුවර්තනය කර ඇත. ලෝක ප්‍රසිද්ධ AP ධාවන මෝටර් රථයේ නව RS මාදිලි පිරිවිතර සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති නව විශාල කළ 362mm කට්ට සහිත AP තිරිංග තැටි සහ නැවත සැලසුම් කරන ලද 6-සිලින්ඩර තිරිංග කැලිපර්, තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන අතර Ultima RS අද තත්වයන් තුළ වේගවත්ම වේගය අඩු කරයි. වරක් සුපිරි මෝටර් රථවලින් එකක්. පැයට සැතපුම් 100 සිට ශුන්‍යය දක්වා වේගය අඩු කිරීමේ කාලය විශ්මයජනක තත්පර 3.3 කි. සැහැල්ලුයි. වසර 35 ක් තිස්සේ, මෙය Ultima හි වැදගත්ම මූලික අගයන්ගෙන් එකකි. RS හි නව විකල්ප වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය බොහොමයක් බර සහ ශක්තිය අවම කිරීම සඳහා විශ්මයජනක ලෙස සැහැල්ලු කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. නව Ultima RS හි සමස්ත කාර්ය සාධනය පෙර පරම්පරාවේ Ultima වාහන විසින් සකසා ඇති සියලුම පෙර ලෝක මට්ටමේ ප්‍රතිඵල සහ කාර්ය සාධන සංඛ්‍යාලේඛන අභිබවා යයි. කීර්තිමත් සම්ප්‍රදායට අනුව, Ultima RS හට ග්‍රහලෝකයේ වෙනත් ඕනෑම මාර්ග සුපිරි මෝටර් රථයක් අභිබවා යා හැකිය. බලවත් Ultima RS සමඟින්, නිෂ්පාදන මාර්ග මෝටර් රථ සඳහා වන සියලුම ලෝක වේග වාර්තා බිඳ දැමීම කළ නොහැකි සිහිනයක් නොවේ. මෙතෙක් ඉදිකර ඇති වඩාත්ම බහුකාර්ය Ultima. සියලුම තාක්ෂණික සහ සෞන්දර්යාත්මක නවෝත්පාදනයන්ට අමතරව, RS ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් බහුකාර්ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. පිරිසිදු හා ඉතා වේගවත් වීමට අමතරව, එය සුවපහසු ගමනක් සඳහා ද කදිම වේ. මේ සඳහා, රියදුරුට පුළුල් පරාසයක විකල්ප වලින් තෝරා ගත හැකිය. මේවා නව ඉදිරිපස ධාවන උස හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන කට්ටල පද්ධතියක සිට නවතම මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතියක් දක්වා වෙනස් වන අතර එමඟින් රියදුරුට සැබවින්ම ගිගුරුම් සහිත V8 ශබ්ද පටයක් හෝ වඩාත් සුවපහසු ස්වරයක් අතර මාරු වීමේ විකල්පය ලබා දේ. තවත් පළමුවැන්න නම්, අනුක්‍රමික හැරවුම් සංඥා සහිත අභ්‍යන්තර විදුලි පංකා සංසරණ පාලනය, ආරම්භක සහ වසා දැමීමේ අනුක්‍රමික විශේෂාංග සහිත DRL ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇතුළත් නව LED නවතම පරම්පරාවේ අභිරුචි ඉදිරිපස සහ පසුපස ආලෝක පොකුරු ය. නව අළු පැහැති ඔප දැමීම සහ අභිරුචි-සාදන ලද RS සන්නාමගත ගමන් මලු භාවිතයේ සහ නවීනත්වයේ වැඩි මට්ටමට එක් කරයි. අනෙකුත් RS මාර්ග මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ අතර වායු සමීකරණය, ඇල්පයින් මෝටර් රථ විනෝදාස්වාද පද්ධතිය, බ්ලූටූත්, සැට්නැව්, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්‍රීන්, සම් සහ ඇල්කන්ටාරා කොක්පිට් ටිම් පැකේජ සහිත වායුමය ආසන ලුම්බිම් ආධාරක ඇතුළත් වේ.< >සෑම අංගයක්ම පුද්ගලික සහ අභිරුචිකරණය කළ හැකි නමුත් කිසි විටෙකත් කැපකිරීම් නොකරයි. මේ සඳහා, රියදුරුට පුළුල් පරාසයක විකල්ප වලින් තෝරා ගත හැකිය. මේවා නව ඉදිරිපස ධාවන උස හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන කට්ටල පද්ධතියක සිට නවතම මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතියක් දක්වා වෙනස් වන අතර එමඟින් රියදුරුට සැබවින්ම ගිගුරුම් සහිත V8 ශබ්ද පටයක් හෝ වඩාත් සුවපහසු ස්වරයක් අතර මාරු වීමේ විකල්පය ලබා දේ. තවත් පළමුවැන්න නම්, අනුක්‍රමික හැරවුම් සංඥා සහිත අභ්‍යන්තර විදුලි පංකා සංසරණ පාලනය, ආරම්භක සහ වසා දැමීමේ අනුක්‍රමික විශේෂාංග සහිත DRL ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇතුළත් නව LED නවතම පරම්පරාවේ අභිරුචි ඉදිරිපස සහ පසුපස ආලෝක පොකුරු ය. නව අළු පැහැති ඔප දැමීම සහ අභිරුචි-සාදන ලද RS සන්නාමගත ගමන් මලු භාවිතයේ සහ නවීනත්වයේ වැඩි මට්ටමට එක් කරයි. අනෙකුත් RS මාර්ග මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ අතර වායු සමීකරණය, ඇල්පයින් මෝටර් රථ විනෝදාස්වාද පද්ධතිය, බ්ලූටූත්, සැට්නව්, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්‍රීන්, සම් සහ ඇල්කන්ටාරා කොක්පිට් ටිම් පැකේජ සහිත වායුමය ආසන ලුම්බිම් ආධාරක ඇතුළත් වේ.< >සෑම අංගයක්ම පුද්ගලික සහ අභිරුචිකරණය කළ හැකි නමුත් කිසි විටෙකත් කැපකිරීම් නොකරයි.ඒ සඳහා, රියදුරුට පුළුල් පරාසයක විකල්ප වලින් තෝරා ගත හැකිය, නව හයිඩ්‍රොලික් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සෝපාන පද්ධතියක සිට සම්පූර්ණයෙන්ම නව මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතියක් දක්වා, රියදුරුට සැබවින්ම ගිගුරුම් සහිත V8 ශබ්ද පටයක් හෝ තවත් නව්‍යතාවයක් අතර මාරු වීමට විකල්පය ලබා දෙයි නව ඉදිරිපස සහ පසුපස LED ඒකක. නවතම පරම්පරාවේ ලයිට්, අනුක්‍රමික හැරවුම් සංඥා සහිත බිල්ට්-ඉන් පංකා සංසරණ පාලකයකින් සමන්විත, අනුක්‍රමික සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කාර්යයන් සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස DRL. RS-සන්නාමගත ගමන් මලු භාවිතය සහ පිරිපහදු කිරීම වැඩි දියුණු කරයි. RS මාර්ග මෝටර් රථ සඳහා අනෙකුත් සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ අතර වායු සමීකරණය, ඇල්පයින්-කාර් විනෝදාස්වාද පද්ධතිය, බ්ලූටූත්, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, වායුමය ලුම්බිම් ආසනය ඇතුළත් වේ. පුළුල් පරාසයක සම් සහ ඇල්කන්ටාරා ටිම් පැකේජ සඳහා සහය දක්වයි.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රියදුරුට විවිධ විකල්ප වලින් තෝරා ගත හැකිය. නව ඉදිරිපස-නිෂ්කාශන හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන කට්ටල පද්ධතියක සිට සම්පූර්ණයෙන්ම නව මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතියක් දක්වා, රියදුරන්ට සැබවින්ම ගිගුරුම් සහිත V8 ශබ්ද පටයක් හෝ වඩාත් සුවපහසු තාලයක් අතර තෝරා ගත හැකිය. තවත් නව එකතු කිරීමක් වන්නේ ඒකාබද්ධ විදුලි පංකා බයිසිකල් පැදීම සහ අනුක්‍රමික හැරවුම් සංඥා සහිත LED ඉදිරිපස සහ පසුපස ලයිට් නව පරම්පරාවක්, අනුක්‍රමික සක්‍රිය සහ අක්‍රිය සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස DRL ය. නව අළු වීදුරු සහ අභිරුචි RS ලාංඡන ගමන් මලු ප්‍රායෝගිකත්වය සහ නවීනත්වය එක් කරයි. RS මාර්ග මෝටර් රථ සඳහා අනෙකුත් සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ අතර වායු සමීකරණය, ඇල්පයින් මෝටර් රථ තුළ විනෝදාස්වාද පද්ධතියක්, බ්ලූටූත්, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, සම්පූර්ණ සම් උඩු මහල සහිත වායුමය ආසන ලුම්බිම් ආධාරක සහ ඇල්කන්ටාරා ටිම් පැකේජයක් ඇතුළත් වේ. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > සෑම විශේෂාංගයක්ම පුද්ගලීකරණය කර අභිරුචිකරණය කර ඇත, නමුත් කිසි විටෙකත් කැප නොකෙරේඅල්ටිමා එහි ඉහළම කාර්ය සාධනය සහ අසමසම රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.
බිහිසුණු, වේගවත් සහ අතිශය සැහැල්ලු. Ultima RS යනු දුර්ලභ වර්ගයකි, නිදහසේ සහ ස්වාධීනත්වයේ ප්‍රතිමූර්තියකි. එය ධාවන පථයේ හෝ වංගු සහිත කඳුකර මාර්ගවල වේවා, ඒ ඔබ පමණයි, ඔබේ Ultima RS මිස අන් කිසිවක් නොවේ… Ultima RS යනු Ultima Sports Ltd හි අධ්‍යක්ෂ රිචඩ් මාර්ලෝගේ සංකල්පයක් වන අතර එය කර්මාන්ත ශාලාවේ ඉතා ප්‍රසන්න හා දක්ෂ කණ්ඩායම් උත්සාහයක ප්‍රතිඵලයකි. කර්මාන්තයේ හොඳම මනස සමඟ වැඩ කරන්න. රිචඩ් මාර්ලෝ අදහස් දැක්වීය.
“කර්මාන්ත ශාලාවේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇන්ඩෲ හොප්කින්ස් සමඟ එක්ව, වසර ගණනාවක් පුරා කර්මාන්ත ශාලාවේ සාර්ථකත්වය පිළිබඳ සියලු දැනුම අපගේ නවතම අවතාරය වන අල්ටිමා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට අපි සියලු දෙනාටම දැක්මක් සහ ආශාවක් තිබුණි. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, අපි අද අප දන්නා පරිදි අල්ටිමා සන්නාමය හැඩගැස්වීමට දායක වූ සුප්‍රසිද්ධ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිර්මාණ ඉංජිනේරු ස්ටීව් ස්මිත් කුලියට ගත්තෙමු. අල්ටිමා ආර්එස් සංකල්පය, කර්මාන්තශාලා තාක්ෂණික කණ්ඩායම සැලසුම් කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ස්ටීව් ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවරයා ලෙස බඳවා ගන්නා ලදී. මෙම සහයෝගීතාවය සාර්ථක සහ අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වී ඇති අතර, ස්ටීව් දැන් අල්ටිමා ස්පෝර්ට්ස් ලිමිටඩ් කණ්ඩායමේ පූර්ණ සාමාජිකයෙකු වන අතර, අල්ටිමා ආර්එස් හි අඛණ්ඩ නිෂ්පාදනයට සහාය වේ. “නව සෘජු එන්නත් LT එන්ජින් විකල්පය සඳහා, අපි ඔටෝබියොනික්ස් වන අතර, ඔවුන් අපට අභිරුචි-අනුවර්තනය කරන ලද තොග එන්ජින් කට්ටලයක් හෝ පරිපූර්ණ ලෙස ඉංජිනේරු කරන ලද අල්ටිමා ආර්එස් සැලසුමක් ලබා දුන්නා. නව ටැංකි තුළ ඉන්ධන පද්ධතියක්, සිසිලන පද්ධතියක්, වායු ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක්, මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතියක් සහ එන්ජින් රැහැන් පද්ධතියක් ඇතුළත් අල්ටිමා LT එන්ජින් කට්ටල සවි කිරීමේ පද්ධතිය නිෂ්පාදනය කිරීමට/විකිණීමට ඔටෝබියොනික්ස් අපට අඛණ්ඩ අයිතිවාසිකම් ලබා දී ඇත. අපගේ Ultima වේදිකාවේ සම්මත ආකෘතියෙන් අශ්වබල 800 කට වඩා වැඩි බලයක් නිපදවන නවතම සහ වඩාත්ම බලගතු සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද GM Chevrolet V8 LT5 එන්ජිම භාවිතා කරන ලොව පළමු අඩු පරිමාවේ වාහන නිෂ්පාදකයා අපියි. “නව Ultima RS වලට ලෝකයේ ඕනෑම මාර්ගයක සුපිරි මෝටර් රථයක බිම පිස දැමීමේ හැකියාව ඇති බව අපි විශ්වාස කරමු. RS යනු Ultima සුපිරි මෝටර් රථයේ නවීන අර්ථකථනයකි, අපගේ වෙළඳ නාමයේ අනාගතයට සහාය වීම සඳහා නව තාක්‍ෂණය සහ ගුවන් යානා විශේෂඥතාව භාවිතා කරයි. අපි දැනටමත් එක්සත් රාජධානියේ වඩාත්ම සාර්ථක කුඩා විකුණුම් ස්වාධීන ක්‍රීඩකයින්ගෙන් නවතම එකකි - දිගු හා අපේක්ෂා කළ හැකි ඉතිහාසයක් ඇති ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. අපි ආදරය කරන කර්මාන්තයේ දියුණු වීමට අවශ්‍ය දේ අපි හරියටම දනිමු. අපගේ නව Ultima RS Halo මාදිලිය Perfect Road Supercar Vision හි අපගේ දැක්මයි.” බොහෝ නිෂ්පාදකයින් හැකි තරම් නව රියදුරු-සහාය තාක්‍ෂණය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවලට ඇතුළත් කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, ක්‍රීඩා මෝටර් රථ රියදුරන් ආශා කරන හැඟීම නිරන්තරයෙන් අඳුරු කරයි, එය අපට අපහාස කිරීමකි, මන්ද රියදුරු දායක වන තරමට ඔහුට රිය පැදවීම භුක්ති විඳිය හැකිය. මෙය Ultima ආකාරය නොවන අතර ප්‍රතිඵල පොදු නාන කාමර ඡායාරූපවල තමන් වෙනුවෙන්ම කතා කරයි. නව Ultima RS නිර්මාණය සමඟ අප අත්කර ගෙන ඇත්තේ අපගේ වසර 35 ක ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ආඩම්බර වන මොහොතයි. සැබෑ රිය පැදවීමේ ලෝලීන් අපගේ ඇඩ්‍රිනලින් පොම්ප කිරීමේ ඇනලොග් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ආශා කරන අතර මෙම නව Ultima RS ප්‍රමුඛ පෙළ හඳුන්වා දීමට දැන් සුදුසුම කාලයයි. Michelin Tires හි අනුග්‍රහයෙන් 2019 ජූලි 4 සිට 7 දක්වා සුපිරි මෝටර් රථ පැඩලයේ ප්‍රධාන වේදිකාවේ Speed ​​ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. ඔබේ අවශ්‍යතා සාකච්ඡා කර මිල ගණන් ලබා ගැනීමට අප අමතන්න! Ultima RS ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? Ultima RS හි වායුගතික විද්‍යාව වැඩිදියුණු කර ඇත්තේ කෙසේද? නව Ultima RS සඳහා ඇති එන්ජින් උපාංග විකල්ප මොනවාද? එන්ජිමක් මිලදී ගන්නේ කොහෙන්ද? ඔබ මගේ රටේ නව Ultima RS විකුණනවාද? Ultima RS මාර්ගය නීත්‍යානුකූලද? Ultima RS වම් සහ දකුණු අත ධාවනයෙන් ලබා ගත හැකිද? Ultima EVO Coupe සහ Ultima EVO Convertible තවමත් තිබේද? Ultima RS හි පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයක් තිබේද? සියලුම නව RS බොඩි පැනල් දෝෂ රහිත ජෙල්කෝට් සමඟ තිබේද? කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද නිෂ්පාදන මොනවාද? PDK විකල්පයක් තිබේද? RS වෙනුවට අනාගතයේදී අලුත් Ultima එකක් එයිද? Ultima RS සඳහා බෙදාහැරීමේ වේලාවන් මොනවාද? Ultima RS ඇණවුම් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය කුමක්ද? Ultima RS මිල පරාසය කුමක්ද? ULTIMA RS ගැලරි ගැලරිය තවත් පින්තූර මැට් කළු කුඩු ආලේපිත පැනල් සහිත පසුපස වරහන බාගන්න 1.5mm ඝන NS4 මිශ්‍ර ලෝහ මඩ ආරක්ෂකයින්: 1780mm සම්පූර්ණ පළල, විශිෂ්ට පසුපස දෘශ්‍යතාව සඳහා කොටස් දෙකක කාබන් ෆයිබර් ඉදිකිරීම්. ප්‍රහාරක කෝණය සකස් කිරීම සඳහා විවිධ ස්ථාන 9 ක්, අංශක -2 සිට උපරිම +14 දක්වා. වක්‍ර කාබන් ෆයිබර් පියාපත් ඉඟි. දැන් චැසියට සෘජුවම පහළ බලය මාරු කරන හංස බෙල්ලේ වරහන් මත සවි කර ඇත. සම්පූර්ණ පරිමාණ සුළං උමං පරීක්ෂණ ශරීරය: තීන්ත ආලේප නොකළ ෆයිබර්ග්ලාස්. පිටාර වාතාශ්‍රය, ශරීර වර්ණයෙන් හෝ කාබන් ෆයිබර් විකල්ප වලින් ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කු වාතාශ්‍රය, රේඩියේටර් අලෙවිසැලේ විකල්ප කොඳු ඇට පෙළ බෙදීම, උපරිම සේවා ප්‍රවේශය සඳහා නව ඉදිරිපස හෙඩ්ලයිනර් හින්ජ් චාලක පද්ධතිය, අල්ටිමා ආර්එස් කාබන් ෆයිබර් අතිරේක වාතාශ්‍රය, බිල්ට්-ඉන් කාබන් ෆයිබර් වෝටෙක්ස් උත්පාදක යන්ත්‍රයක් සහිත ඉදිරිපස ස්ප්ලිටර් විකල්පය අල්ටිමා ඉදිරිපස ගිල්විය හැකි ආර්එස් විකල්පය කාබන් ෆයිබර් අල්ටිමා ආර්එස් තිරිංග නාල විකල්පය සුක්කානම් වෑන් සමඟ NACA නාලිකා විකල්පය කාබන් ෆයිබර් අල්ටිමා ආර්එස් රෝද ආරුක්කු වාතාශ්‍රය කාබන් ෆයිබර් අල්ටිමා ආර්එස් මධ්‍යම කොටස දර්පණ සවිකිරීමේ විකල්පය කාබන් ෆයිබර් විකල්පය පසුපස විසරණ විකල්පය අල්ටිමා ආර්එස් ටේල් ලයිට් 19″ ට ගැලපෙන පරිදි වෙනස් කර ඇත. වෙනත්, ද්විත්ව NACA වායු නාලයේ අනුකලිත පසුපස රෝද ආරුක්කු වාතාශ්‍රය, ශරීර වර්ණය හෝ කාබන් ෆයිබර් විකල්ප, නව වහල වාතය ලබා ගන්නා ස්ථානයට සහ විශාල පසුපස විසරණයට ගැලපෙන පරිදි සුසර කර ඇත, අමතර පසුපස රෝද වාතාශ්‍රය, නව පොදු පසුපස වසන්ත-පටවන ලද වහල වියන් අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය. බකට් Le Mans-ආනුභාව ලත් ප්‍රභේදය සුළං උමගක නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ඇදගෙන යාමකින් තොරව එන්ජිමට සීතල වාතය වඩාත් කාර්යක්ෂමව ඇද ගැනීමට උපකාරී වේ. විශාල ඉදිරිපස ප්‍රදේශය Ultima RS ලාංඡනය ශරීර පැනලයට ඒකාබද්ධ කර ඇත සිග්නේචර් සම්/ඇල්කන්ටාරා ආසන නව 75mm ආසන පටි ග්‍රෝමට් සමඟ සම්/ඇල්කන්ටාරා ලුම්බිම් උපකරණ පැනල සහාය වායු ආසන පාදක විකල්ප Ultima RS අත්සන උපකරණ පුවරුව වර්ණ කේතීකරණ විකල්ප AIM MXS ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර සහ කාබන් ෆයිබර් ආරක්ෂිත ආවරණ දත්ත සටහන් කිරීමේ විකල්ප බිම සහ පසුපස තොග හිස වර්ණ කේතනය කළ කාපට් විකල්ප සම් සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ රෝල් කූඩු විකල්ප මැහුම් රැහැන් රහිත ස්විච් ගියර් මැට් කළු ඇනෝඩීකරණය කළ ස්විච් ගියර් රතු පසුබිම් ආලෝකය සහිත යන්ත්‍රගත බිල්ට් මැට් කළු ඇනෝඩීකරණය කළ ඇලුමිනියම් ඉක්මන් මාරු කරන්නා ප්‍රතිලෝම අගුල සහ අළු ඇනෝඩීකරණය කළ පෙර-එකලස් කළ මාරු බොත්තම් කට්ටලය උපකරණ පුවරුව සවි කිරීම Ultima RS තල්ලු බොත්තම් පාලන විකල්ප පුද්ගලිකව අංකිත සවි කිරීමේ තහඩු ආලෝකකරණය: අභිරුචි ගොඩනඟන ලද නව පරම්පරාවේ Ultima RS LED ආලෝකකරණය, ඉදිරිපස සහ පසුපස ආලෝක පොඩ්, බිල්ට්-ඉන් විදුලි පංකාව, අනුක්‍රමික හැරවුම් සංඥා සහිත උෂ්ණත්ව චක්‍රීකරණය, DRL ඉදිරිපස සහ පසුපස, අනුක්‍රමික සක්‍රිය සහ අක්‍රිය, ergonomic නිර්මාණය තිරය: ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු සම්පූර්ණ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපීය අනුමැතිය රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් විකල්ප Ultima RS පැත්ත ජනෙල් සහ හෙඩ් ලයිට් සෙවන අළු පැහැති ස්වරය අත්හිටුවීම: TIG වෑල්ඩින් කරන ලද අසමාන දිග ද්විත්ව විස්බෝන් ප්ලස් දිගු මිශ්‍ර ලෝහ ඉදිරිපස විස්බෝන් LM25 සමඟ. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි දඟර-වසන්ත අල්ටිමා RS කම්පන, බලපෑම, ප්‍රතිබද්ධය සහ ධාවන උස සඳහා වෙනස් කළ හැකිය. නව අල්ටිමා RS 19″ සම්මත රෝද ජ්‍යාමිතියට ගැලපෙන පරිදි පිරිවිතර සංශෝධනය කර ඇත Ultima RS ඉදිරිපස සවාරි උස හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ට් කට්ටලය විකල්ප සුක්කානම: ඇලෝයි ස්පෝර්ට් අල්ටිමා RS ගියර් අනුපාතය 2.1 හැරවුම් සුක්කානම් රාක්කය සම්පූර්ණ නැවතුම් තිරිංග: සම්මත: AP 322mm වක්‍ර තල අමතර කැලිපර් 4ක් සහිත වාතාශ්‍රය සහිත තැටි: පිස්ටන් කැලිපර් 6ක් සහ වෙනස් කළ හැකි තිරිංග ඕෆ්සෙට් ඉදිරිපස සහ පසුපස සහිත 362mm x 32mm වක්‍ර තල තැටි සහිත විශාල අල්ටිමා RS තිරිංග. TUV මල නොබැඳෙන වානේ හෝස් සහිත සියලුම එන්ජින්: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) සහ Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430 සිට 1200 hp දක්වා සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම (LT5 සුසර කිරීම) Chevrolet V8 LT එන්ජින් සඳහා නව මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතිය ශබ්ද සහ විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. සැබවින්ම ගිගුරුම් සහිත V8 එන්ජින් ශබ්ද පටයක් අවශ්‍ය අය සඳහා විකල්ප ආදේශක මෆ්ලර්. X-පයිප්ප ඉවත් කිරීමේ ගියර් පෙට්ටිය: කළු ඇනෝඩීකරණය කරන ලද බිල්ට් ක්වික්ෂිෆ්ටරයක් ​​සහිත පෝර්ෂේ හය-වේග අත්පොත. ලණු ආදේශන පද්ධතිය. Ultima RS Center Cap සහ Ultima RS Sculpted Tires: OE උපාංග Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 සහ Pilot Sport 4S විකල්ප කාර්ය සාධනය (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 තත්පර 0-100 mph: 4.8 තත්පර 30-70 mph: 1.5 තත්පර 0-150 mph: 8.9 තත්පර 0-100-0 mph: 8.7 තත්පර ස්ථාවර කාර්තු සැතපුම්: සැතපුම් 156 කදී තත්පර 9.2 උපරිම වේගය: 250+ mph (සීමිත ගියර්) කාර්ය සාධනය (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 තත්පර 0-100 mph: 5.2 30-70 mph: 1 .7 තත්පර 0-150 mph: 10.1 තත්පර 0-100-0 mph: 9.1 තත්පර ස්ථාවර කාර්තු සැතපුම්: තත්පර 9.8 හිදී පැයට සැතපුම් 144 උපරිම වේගය: පැයට සැතපුම් 210+ (සීමිත සම්ප්‍රේෂණය) කාර්ය සාධනය (LT1 V8 ULTIMA RS): පැයට සැතපුම් 0-60: පැයට සැතපුම් 3.0 0-100: තත්පර 6.2 තත්පර 30-70: පැයට සැතපුම් 2.3 තත්පර 0-150: පැයට සැතපුම් 12 .9 තත්පර 0-100-0 පැයට සැතපුම් 10.1 තත්පර 131 පැයට සැතපුම් 180+ උපරිම වේගය: පැයට සැතපුම් 180+ මානයන්: දිග: මි.මී. 4170 පළල: මි.මී. 1900 උස: මි.මී. 1125 රෝද පාදම: මි.මී. 2562 බිම් නිෂ්කාශනය: මි.මී. 120 වෙනස් කළ හැකිය (මි.මී. 160 විකල්ප ඉදිරිපස එසවුම් කට්ටලය සක්‍රීය කරයි) බර: කි.ග්‍රෑම් 930 (තෝරාගත් විකල්පය අනුව)