V rámci rozšíreného spravodajstva o udeľovaní cien AIA za architektúru za rok 2021 sa v májovom/júnovom čísle časopisu ARCHITECT z roku 2021 objavuje skrátená verzia nasledujúceho odseku.
Je ťažké si predstaviť príklad adaptívneho opätovného použitia, ktorý by mohol medzi nadšencami modernej architektúry vyvolať oslnivejší pocit ako hotel Universal. V spolupráci s architektonickým štúdiom Lubrano Ciavarra Architects pripadla obnova terminálu letiska Johna F. Kennedyho v New Yorku od Eera Saarinena v roku 1962 spoločnosti Beyer Blinder Belle. Takmer 20 rokov po sebe viedla k štrukturálne vylepšenej starnúcej betónovej konštrukcii. Dizajnérovi sa podarilo premeniť zariadenie na úplne nový hotel, detailne ho zmodernizovať – nahradiť malé dlaždice na starnúcej podlahe – a odvážne spolupracovať s tímom spolupracovníkov na pridaní dvoch nových štruktúr na oboch stranách pôvodnej budovy, aby hotel získal úplne nové izby a vybavenie, pričom sa zachovalo staré letisko. Vďaka technickej originalite a umeleckej vyrovnanosti sa dizajnérom podarilo doslovne aj metaforicky preniesť priestor do priestoru.
Projektový kredit: Hotel Global Airlines. Letisko JFK v Queense, New York Klient: MCR Development Project Architekt/Pastársky architekt: Beyer Blinder Belle. Richard Southwick, FAIA (partner, riaditeľ pre pastárstvo), Miriam Kelly (riaditeľka), Orest Krawciw, AIA (riaditeľ), Carmen Menocal, AIA (riaditeľka), Joe Gall, AIA (vedúci asistent), Susan Bopp, doc. AIA (asistentka), Efi Orfanou (asistentka), Michael Elizabeth Rozas, AIA (asistentka), Monika Sarac, AIA (asistentka) Konzultačný architekt a dizajnér pre hotelovú architektúru: Lubrano Ciavarra Architects. Anne Marie Lubrano, AIA (hlavná) Dizajn interiéru hotelovej izby, časť verejnej zóny: Stonehill Taylor. Sara Duffy (riaditeľka) Dizajn interiéru zasadacích a eventových priestorov: INC Architecture & Design. Adam Rolston (kreatívny a výkonný riaditeľ, partner) Strojný inžinier: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (pridružený partner) Statik: ARUP. Ian Buckley (viceprezident) Elektrotechnik: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (pridružený partner) Stavebný inžinier/geotechnický inžinier: Langan. Michelle O'Connor (hlavná konštrukcia) Vedúci stavby: Turner Construction Company. Gary McAssey (vedúci projektu) Krajinný architekt: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Signe Nielsen (hlavná) Svetelný dizajnér, hotel: Cooley Monato Studios. Emily Monato (zodpovedná osoba) Svetelný dizajn, letiskové centrum: One Lux Studio. Jack Bailey (partner) Návrh stravovacích služieb: Ďalší krok. Eric McDonnell (hlavný viceprezident) Plocha: 390 000 štvorcových stôp Náklady: Dočasný odpočet
Materiál a akustický náter produktu: Pyrok Acoustement 40 Inštalácia v kúpeľni: Kohler (umývadlo pod dosku Caxton Oval, kombinovaná batéria a sprchová dekorácia, Santa Rosa) Koberec: Bentley („Chile Pepper“ Broadloom koberec) Strop: Owens Corning Eurospan (akustický strop Stretch Fabric) systém vonkajších stien: prefabrikovaný betón BPDL (prefabrikovaný betónový stavebný panel) Hotelový obvodový plášť: Fabbrica (zákazkový trojvrstvový sklenený obvodový plášť) tesnenie obvodového plášťa: guma Griffith (tesnenie obvodového plášťa s pružinovým zámkom) vstupné dvere: YKK (vchodové dvere YKK model 20D s úzkym schodíkom) dvere s priehľadnou eloxovanou hliníkovou povrchovou úpravou) Delený displej: SOLARI DI UDINE SPA (zákazkový delený displej) Dlaždice: Dizajn a priamy zdroj (mozaikové penny dlaždice) Sedadlo: New York Zákazkové vnútorné drevené umenie (sedenie na mieru) systém zábradlia: Oldcastle BuildingEnvelope sklenený panel, príslušenstvo pre konzoly obvodových plášťov CRL Sklo: Vitro Architectural Glass (predtým PPG) SolexiaGypsum: Ohňovzdorná sadrokartónová doska Gold Bo ndHVAC: vertikálna jednotka s ventilátorom – Typ TVS TEMSPECI Izolácia: polotuhá izolačná doska – Cavityrock z Rockwool Systém ovládania osvetlenia: ETC Nastaviteľné žalúziové guľové bodové svietidlo; ramenová nádrž na svietidlo: Spectrum Lighting Podzemné letecké svetlo: lietajúce svetlo (HL-280 so svetlom Soraa), svetelná nápis: systém s logom Crown Zvárané zábradlia z nehrdzavejúcej ocele: farba a povrchová úprava z nehrdzavejúcej ocele 316L od Champion Metal & Glass: prémiová interiérová farba Regal Select od Benjamina Moora Strešná krytina: horúco nanášaný hydroizolačný materiál z gumového asfaltu – Soprema Colphene H-EV
Projekt získal cenu AIA za architektúru za rok 2021. Návrh predložený na udeľovanie cien AIA za rok 2021: Hotel TWA vniesol novú vitalitu do letového centra TWA na medzinárodnom letisku Johna F. Kennedyho v New Yorku, ktoré navrhla spoločnosť Eero Saarinen. Ide o jeden z najveľkolepejších príkladov modernej architektúry polovice tohto storočia. Hoci jeho expresívna forma už dlho pripomína lietanie, jeho rekonštrukcia a rozšírenie o viac ako 250 000 štvorcových stôp mu umožňuje stať sa samostatnou destináciou v srdci jedného z najrušnejších letísk na svete. Keď bolo Saarinenovo centrum navrhnuté v polovici 50. rokov 20. storočia, podporovalo veľmi odlišný druh leteckej dopravy, ako je dnes. Aby terminál mohol zvládnuť vrtuľové lietadlá s kapacitou 80 cestujúcich a skoré prúdové lietadlá Boeing, nebol schopný odbaviť lietadlá so širokým trupom, ktoré sa objavili krátko po otvorení. Kvôli neschopnosti odbaviť viac cestujúcich a požiadavkám na manipuláciu s batožinou sa centrum rýchlo stalo zastaraným a spoločnosť TWA následne skrachovala. Napriek nedostatkom Komisia pre ochranu pamiatok mesta New York v roku 1995 označila centrum za pamiatku, čím uznala jeho architektonický pôvod. Predtým, ako Správa prístavov New Yorku a New Jersey postavila za centrom nový terminál JetBlue, ho však stále bolo možné ľahko zbúrať, kým nebol efektívne umiestnený na svoje miesto. Projektový tím spočiatku spolupracoval ako konzultant pre ochranu s Správou prístavu na stabilizácii prázdnej situácie centra v roku 2002 po konečnom bankrote spoločnosti TWA. Transformácia centra na hotel bola dokončená v dvoch fázach. Prvou fázou bola obnova vnútorného jadra centra. Druhú fázu vykonal developer hotela na dokončenie projektu. Historické centrum má teraz šesť reštaurácií, fitnescentrum, niekoľko obchodov a banketovú sálu s kapacitou 250 osôb, kde si cestujúci vyzdvihovali batožinu. Ako jediný hotel na letisku denne víta viac ako 160 000 cestujúcich, ktorí prechádzajú cez centrum. Dve nové krídla hotela sú usporiadané okolo cestujúceho kanála, ktorý sa nachádza medzi centrom a priľahlou cestou JetBlue. Krídla sú obalené trojvrstvovou sklenenou fasádou, ktorá sa skladá zo siedmich kusov skla, ktoré zabezpečujú zvukovú izoláciu. V severnom krídle sa nachádza tepelná elektráreň a v južnom krídle sa nachádza bazén s rozlohou 10 000 štvorcových stôp a bar. Tím vynaložil veľké úsilie na opravu letového centra vrátane plášťa, povrchových úprav a systémov. Táto práca bola získaná z výkresov a fotografií získaných zo Saarinenovho archívu na Yaleovej univerzite, ktoré tím použil na obnovu budovy podľa štandardov ministra vnútra. Fasáda centra sa skladá z 238 lichobežníkových panelov, ktoré často zlyhávajú. Tím ju opravil pomocou neoprénu na zips a tvrdeného skla, ktoré zodpovedá pôvodnej zelenej farbe. Vo vnútri bolo použitých viac ako 20 miliónov na mieru vyrobených penny dlaždíc na prísnu opravu povrchu celého centra. Každý nový zásah, ktorý tím zaviedol, je starostlivo vyvážený tak, aby odkazoval na Saarinenovu estetiku. Jeho bohatá paleta dreva, kovu, skla a dlaždíc pokračuje v tradícii modernej elegancie centra. Na pripomenutie si minulosti centra sú tu vystavené výukové expozície o Saarinenovi, TWA a histórii letiska. Lietadlo Lockheed Constellation L1648A, prezývané „Connie“, zreštaurované v roku 1958, stojí vonku a teraz slúži ako koktailový salón. Priestory pre podujatia: INC Architecture and Design Krajinný architekt: MNLA Dizajn osvetlenia, letové centrum: One Lux Studio Dizajn osvetlenia, hotel: Cooley Monato Studios Dizajn stravovacích služieb: Next Step Studios Statik: ArupMEP Inžinier: Jaros, Baum & Bolles Geotechnický inžinier: Langan Obnova fázy I Klient: Prístavný úrad New York a New Jersey Prestavba hotela fázy II Klient: MCR/Morse Development Prevádzkovateľ letiska: Prístavný úrad New York a New Jersey
Časopis Architect: Architectural Design | Architectural Online: Popredná webová stránka pre architektov a stavebných profesionálov, ktorá poskytuje novinky a stavebné zdroje v stavebníctve.