Toto sú hlavné myšlienky, ktoré riadia naše redakcie – definujú témy veľkého významu pre globálnu ekonomiku.
Naše e-maily sa vám objavia každé ráno, popoludní a víkend.
Ceny ocele počas roka rástli;futures na tonu za tepla valcovaných zvitkov sa podľa indexu pohybovali okolo 1 923 USD, čo je nárast oproti 615 USD vlani v septembri. Medzitým cena železnej rudy, najdôležitejšej zložky oceliarskeho biznisu, klesla od polovice júla o viac ako 40 %. Dopyt po oceli prudko stúpa, ale dopyt po železnej rude klesá.
K vysokej cene futures na oceľ prispelo množstvo faktorov vrátane ciel uvalených Trumpovou administratívou na dovážanú oceľ a zadržiavaného dopytu vo výrobe po pandémii. Ale Čína, ktorá produkuje 57 % svetovej ocele, plánuje tento rok znížiť produkciu, čo bude mať dôsledky pre trhy s oceľou a železnou rudou.
Aby Čína obmedzila znečistenie, zmenšuje svoj oceliarsky priemysel, ktorý predstavuje 10 až 20 percent emisií uhlíka v krajine. (Hliniarske huty v krajine čelia podobným obmedzeniam.) Čína tiež zvýšila vývozné clá na oceľ;napríklad od 1. augusta sa clá na ferochróm, zložku nehrdzavejúcej ocele, zdvojnásobili z 20 % na 40 %.
„Očakávame dlhodobý pokles výroby surovej ocele v Číne,“ povedal Steve Xi, hlavný poradca výskumnej firmy Wood Mackenzie.
Xi poukázal na to, že znižovanie výroby viedlo k poklesu spotreby železnej rudy. Niektoré oceliarne dokonca vyhodili niektoré zo svojich zásob železnej rudy, čo vyvolalo poplach na trhu, povedal.
Ťažobné spoločnosti sa tiež prispôsobujú novým produkčným cieľom Číny.“ Ako potvrdil najvyšší predstaviteľ čínskeho priemyslu začiatkom augusta, rastúca pravdepodobnosť, že Čína v aktuálnom polroku prudko zníži produkciu ocele, je testom býčieho odhodlania futures trhu,“ povedal viceprezident BHP Billiton. Ťažobný gigant v správe z konca augusta o svojom výhľade na rok 2021.
Čínsky tlak na svetové dodávky ocele naznačuje, že nedostatok mnohých produktov bude pretrvávať, kým sa ponuka a dopyt po pandémii nestabilizujú. Napríklad automobilky už zápasia s krízou v dodávkach polovodičových čipov;oceľ je teraz tiež súčasťou „novej krízy“ v oblasti surovín, povedal výkonný riaditeľ Fordu pre CNBC.
V roku 2019 USA vyrobili 87,8 milióna ton ocele, čo je menej ako jedna desatina z 995,4 milióna ton Číny, podľa Worldsteel Association. Takže zatiaľ čo americkí výrobcovia ocele teraz vyrábajú viac ocele ako od finančnej krízy v roku 2008, potrvá nejaký čas, kým zaplnia medzeru, ktorá vznikla znížením výroby v Číne.