Tradičné hydraulické vedenia používajú jeden rozšírený koniec a sú zvyčajne vyrábané z materiálov SAE-J525 alebo ASTM-A513-T5, čo sú materiály, ktoré sa ťažko získavajú na domácom trhu. Výrobcovia OEM, ktorí hľadajú domácich dodávateľov, môžu nahradiť hadičky vyrobené podľa špecifikácií SAE-J356A a utesnené čelným tesnením O-krúžkov, ako je znázornené. Vyrobené spoločnosťou Tru-Line.
Poznámka editora: Tento článok je prvým z dvojdielnej série o trhu a výrobe potrubí na prenos tekutín pre vysokotlakové aplikácie. Prvá časť pojednáva o situácii domácich a zahraničných dodávateľských základní konvenčných produktov. Druhá časť pojednáva o detailoch menej konvenčných produktov zameraných na tento trh.
Pandémia COVID-19 spôsobila neočakávané zmeny v mnohých odvetviach vrátane dodávateľského reťazca oceľových rúr a procesu výroby rúr. Od konca roka 2019 až do súčasnosti zaznamenal trh s hadicami rušivé zmeny v továrňach aj logistických operáciách. Do centra pozornosti sa dostal dlho tlejúci problém.
Pracovná sila je teraz dôležitejšia ako kedykoľvek predtým. Pandémia je ľudskou krízou a dôležitosť zdravia zmenila rovnováhu medzi pracovným a súkromným životom a zábavou pre väčšinu, ak nie pre všetkých. Počet kvalifikovaných pracovníkov sa znížil v dôsledku odchodu do dôchodku, niektorí pracovníci sa nemohli vrátiť do starých pracovných miest alebo si nájsť nové zamestnanie v rovnakom odvetví a mnoho ďalších faktorov. V prvých dňoch epidémie sa nedostatok pracovníkov sústreďoval najmä vo výrobnom priemysle a pracovnom sektore, ktorý sa výrazne spoliehal na pracovníkov v oblasti zdravotníctva, ako je medicína alebo starostlivosť. Výrobcovia majú v súčasnosti problémy s náborom a udržaním personálu vrátane skúsených operátorov valcovne rúr. Výroba rúr je z veľkej časti ručná robotnícka práca, ktorá si vyžaduje starostlivé úsilie v prostredí bez kontroly klímy. Noste ďalšie osobné ochranné prostriedky (napr. masky) na zmiernenie infekcie a dodržiavajte ďalšie pravidlá, ako je napríklad dĺžka 6 stôp. Lineárna vzdialenosť od ostatných môže zvýšiť stres v práci, ktorá už teraz prináša veľa stresu.
Počas pandémie sa zmenili aj náklady na dodávku ocele a surovú oceľ. Pre väčšinu rúr je oceľ najväčšími nákladmi na komponenty. Ako orientačné pravidlo platí, že oceľ predstavuje 50 % nákladov na stopu rúry. Do štvrtého štvrťroka 2020 sa domáce ceny ocele valcovanej za studena v USA pohybovali v priemere okolo 800 USD/t počas troch rokov. Do konca roka 2021 ceny klesli z 2000 USD na
Vzhľadom na to, ako sa tieto dva faktory zmenili počas pandémie, ako reagujú spoločnosti na trhu s hadicami? Aký vplyv majú tieto zmeny na dodávateľský reťazec hadičiek a aké užitočné usmernenia má toto odvetvie k dispozícii, aby sa dostalo z tejto krízy?
Pred mnohými rokmi vedúci továrne na výrobu rúr zhrnul úlohu svojej spoločnosti v tomto odvetví: „Robíme tu len dve veci – vyrábame rúry a predávame ich.“, príliš veľa rozptýlení, príliš veľa faktorov, ktoré oslabujú základné hodnoty spoločnosti, alebo súčasná kríza (alebo všetky tieto faktory, čo sa často stáva) má hodnotu pre riadiacich pracovníkov, ktorí sú preťažení.
Je dôležité dosiahnuť a udržať si kontrolu zameraním sa na to, čo je dôležité: faktory, ktoré ovplyvňujú výrobu a predaj kvalitných rúr. Ak sa úsilie spoločnosti nezameriava na tieto dve činnosti, je čas vrátiť sa k základom.
Ako sa pandémia šíri, dopyt po rúrach v niektorých odvetviach klesol takmer na nulu. Automobilové závody a spoločnosti v iných odvetviach, ktoré sa považujú za bezvýznamné, nečinne stoja. Boli časy, keď mnohí v tomto odvetví hadice nevyrábali ani ich nepredávali. Trh s rúrami naďalej existuje len pre niekoľko základných podnikov.
Našťastie si ľudia robia svoje. Niektorí ľudia si kupujú ďalšie mrazničky na uskladnenie potravín. Trh s bývaním sa rozbieha neskôr a ľudia majú tendenciu kupovať niektoré alebo veľa nových spotrebičov pri kúpe domu, takže oba trendy podporujú dopyt po hadičkách s menším priemerom. Odvetvie poľnohospodárskych strojov sa začína zotavovať, pričom stále viac majiteľov chce malé traktory alebo kosačky na trávu s nulovým otočením. Trh s automobilmi sa potom obnovil pomalším tempom, aj keď v dôsledku takýchto faktorov dochádza k spomaleniu.
Obrázok 1. SAE-J525 a ASTM-A519 sú zavedené ako všeobecné náhrady za SAE-J524 a ASTM-A513T5. Hlavný rozdiel je v tom, že SAE-J525 a ASTM-A513T5 sú zvárané, nie bezšvíkové. Ťažkosti pri získavaní zdrojov, ako napríklad šesťmesačná dodacia lehota, vytvorili príležitosti pre dva ďalšie trubkové produkty SAE-J356 (S3AE5-6verné trubice) ed in coil), ktoré spĺňajú mnohé z rovnakých požiadaviek.
Trh sa zmenil, ale usmernenia sú rovnaké. Nič nie je dôležitejšie ako zamerať sa na výrobu a predaj rúr podľa požiadaviek trhu.
Otázka „vyrobte alebo kúpte“ vzniká, keď výrobné operácie čelia vyšším mzdovým nákladom a fixným alebo klesajúcim vnútorným zdrojom.
Výroba dodatočne zváraných rúrových výrobkov si vyžaduje značné zdroje. V závislosti od výkonu a výroby závodu je niekedy ekonomickou výhodou rezať široké pásy vo vlastnej réžii. Vnútorné krájanie však môže byť záťažou vzhľadom na pracovné požiadavky, kapitálové požiadavky na nástroje a náklady na širokopásmové zásoby.
Na jednej strane rezanie 2 000 ton za mesiac má za následok 5 000 ton ocele na sklade, čo zaberá veľa peňazí. Na druhej strane je na okamžitý nákup širokorezanej ocele potrebných len veľmi málo peňazí. V skutočnosti, vzhľadom na to, že výrobca rúr môže dohodnúť úverové podmienky s rezačom, môže to v skutočnosti oddialiť hotovostné výdavky. Každá valcovňa rúr je v tomto smere bezpečná, ale v tomto smere je takmer každý výrobca rúr jedinečný. pandémie v porovnaní s dostupnosťou kvalifikovanej pracovnej sily, nákladmi na oceľ a peňažným tokom.
To isté platí pre samotnú výrobu rúr, v závislosti od situácie. Spoločnosti s rozsiahlymi reťazcami s pridanou hodnotou sa môžu odhlásiť z výroby rúr. Namiesto výroby rúr a ich následného ohýbania, poťahovania a výroby podzostáv a zostáv si rúru kúpte a zamerajte sa na iné činnosti.
Mnohé spoločnosti vyrábajúce hydraulické komponenty alebo zväzky rúr na manipuláciu s kvapalinami pre automobilový priemysel majú svoje vlastné valcovne rúr. Niektoré z týchto tovární sú v súčasnosti skôr pasívami ako aktívami. Spotrebitelia v ére pandémie majú tendenciu jazdiť menej a prognózy predaja áut sú ďaleko od úrovní pred pandémiou. Automobilový trh je spojený s negatívnymi pojmami, ako sú odstávky, vážne poklesy a nedostatky. Nič nenasvedčuje tomu, že by sa situácia v automobiloch a OEM v budúcnosti výraznejšie zmenila u ich dodávateľov. tento trh má menej komponentov hnacej sústavy z oceľových rúrok.
Vlastné mlynčeky na rúry sa zvyčajne stavajú na zákazku. Toto je výhoda pre jeho zamýšľané použitie – výroba rúr pre špecifickú aplikáciu – ale nevýhoda z hľadiska úspor z rozsahu. Zvážte napríklad mlyn na rúry navrhnutý na výrobu produktov s vonkajším priemerom 10 mm pre známy automobilový projekt. Program garantuje nastavenia na základe množstva. Neskôr bol pridaný oveľa menší postup pre ďalšiu rúru s rovnakým pôvodným objemom, čas vypršal. a ostatné náklady sú príliš vysoké na to, aby to odôvodnili. V takom prípade, ak spoločnosť dokáže nájsť schopného dodávateľa, mala by sa pokúsiť o outsourcing projektu.
Výpočet sa, samozrejme, nezastaví na hranici. Dokončovacie kroky, ako je poťahovanie, rezanie na dĺžku a balenie, zvyšujú značné náklady. Ako sa hovorí, najväčším skrytým nákladom na výrobu rúr je manipulácia. Rúra sa presunie z mlyna do skladu, kde sa vyberie a naloží na pracovný stôl na rezanie konečnej dĺžky, potom sa rúry navrstvia, aby sa zabezpečilo, že všetky rúry budú privedené do jedného kroku – všetky práce tohto rezacieho stroja si vyžadujú.Tieto mzdové náklady si účtovník nemusí všimnúť, no prichádza vo forme ďalšieho operátora vysokozdvižného vozíka alebo ďalšej osoby na oddelení dopravy.
Obrázok 2. Chemické zloženie SAE-J525 a SAE-J356A je takmer identické, čo pomáha SAE-J356A nahradiť prvé.
Hydraulické potrubie existuje už tisíce rokov. Egypťania vytĺkli medený drôt pred viac ako 4 000 rokmi. Bambusové vlákno sa v Číne používalo počas dynastie Xia, okolo roku 2000 pred naším letopočtom, a neskôr boli postavené rímske vodovodné systémy s oloveným potrubím, vedľajším produktom procesu tavenia striebra.
bezšvové. Moderné bezšvíkové oceľové rúry debutovali v Severnej Amerike v roku 1890. Od roku 1890 dodnes je surovinou pre tento proces pevný okrúhly predvalok. Inovácie v kontinuálnom odlievaní v 50. rokoch viedli k transformácii bezšvíkových rúr z ingotov na vtedajšiu lacnú oceľovú surovinu, predvalky. V minulosti a súčasnosti sa tento proces na americkom trhu klasifikuje ako bezšvíkové ťahanie hydraulických dutín. SAE-J524 od Society of Automotive Engineers a ASTM-A519 od American Society for Testing and Materials.
Výroba bezšvíkových hydraulických rúrok býva náročný na prácu, najmä pri malých priemeroch. Vyžaduje si veľa energie a vyžaduje veľa priestoru.
zváranie.V sedemdesiatych rokoch sa trh zmenil.Po tom, čo takmer 100 rokov dominovali na trhu s oceľovými rúrami, bezšvové sklzovanie.Bolo vyradené zvárané potrubie, ktoré sa ukázalo ako vhodné pre mnohé mechanické aplikácie na stavebnom a automobilovom trhu.Dokonca zabralo aj určité územie v predtým svätej zemi – sektor ropovodov a plynovodov.
K tejto zmene na trhu prispeli dve inovácie. Jedna z nich zahŕňa kontinuálne odlievanie bram, ktoré umožňuje oceliarňam efektívne hromadne vyrábať vysokokvalitné ploché pásy. Ďalší proces, vďaka ktorému je vysokofrekvenčné odporové zváranie životaschopným procesom pre potrubný priemysel. Výsledkom je nový produkt: výkon rovnako dobrý ako bezšvíkové oceľové rúry v porovnaní s porovnateľnými bezšvíkovými výrobkami na trhu a za nižšiu cenu. rúra je ťahaná a žíhaná, ide o produkt náročný na zdroje. Tieto procesy nie sú také náročné na prácu a kapitál ako bezšvíkové procesy, ale náklady s nimi spojené sú stále vysoké.
Od 90. rokov 20. storočia až po súčasnosť sa väčšina hydraulických potrubí spotrebovaných na domácom trhu, či už ťahaných bezšvíkových (SAE-J524) alebo zváraných ťahaných (SAE-J525), dováža. Môže to byť dôsledok obrovského rozdielu v nákladoch na pracovnú silu a oceľové suroviny medzi USA a vyvážajúcimi krajinami. Za posledných 30 až 40 rokov sa tieto výrobky na tomto trhu z dovozu nikdy nedali zistiť ako priaznivé, ale neboli dostupné. produktov je obrovskou prekážkou.
súčasný trh. Spotreba bezšvíkových, ťahaných a žíhaných produktov J524 v priebehu rokov klesá. Je stále dostupný a má svoje miesto na trhu s hydraulickými linkami, ale výrobcovia OEM si zvyčajne vyberajú J525, ak je zváraný, ťahaný a žíhaný produkt J525 ľahko dostupný.
Pandémia udrie a trh sa opäť mení. Globálna ponuka pracovnej sily, ocele a logistiky klesá približne rovnakým tempom ako spomínaný pokles dopytu po automobiloch. To isté platí pre ponuku dovážaných hydraulických potrubí J525. Vzhľadom na tieto udalosti sa zdá, že domáci trh je pripravený na ďalšiu zmenu trhu. Pripravený na výrobu iného produktu, ktorý je menej náročný na prácu a nie je bežne používaný pri zváraní žíhaním. J356A, ktorý spĺňa požiadavky mnohých hydraulických aplikácií (pozri obrázok 1).
Špecifikácie publikované SAE bývajú krátke a jednoduché, pretože každá špecifikácia definuje len jeden proces výroby rúr. Nevýhodou je, že J525 a J356A sa značne prekrývajú v rozmeroch, mechanických vlastnostiach atď., takže špecifikácie majú tendenciu zasievať zárodky. Okrem toho je J356A stočený produkt pre hydraulické vedenia s malým priemerom a je variantom produktu s priamym potrubím J356, ktorý sa používa hlavne pri výrobe rúr s veľkým priemerom.
Obrázok 3. Hoci sú zvárané a za studena ťahané rúry mnohými považované za lepšie ako zvárané a za studena tuhnuté rúry, mechanické vlastnosti týchto dvoch rúrových produktov sú porovnateľné. Poznámka: Anglická hodnota v PSI je mäkkou konverziou špecifikácie, je to metrická hodnota v MPa.
Niektorí inžinieri sa domnievajú, že J525 vyniká vo vysokotlakových hydraulických aplikáciách, ako sú tie, ktoré sa používajú v ťažkých zariadeniach. J356A je menej známy, ale je to tiež špecifikácia na prenášanie vysokotlakovej kvapaliny. Požiadavky na konečné tvarovanie sú niekedy odlišné: J525 nemá žiadnu ID guľu, zatiaľ čo J356A je riadená bleskom a má menšiu ID guľu.
Suroviny majú podobné vlastnosti (pozri obrázok 2). Malé rozdiely v chemickom zložení súvisia s požadovanými mechanickými vlastnosťami. Aby sa dosiahli určité mechanické vlastnosti, ako je medza pevnosti v ťahu alebo medza pevnosti v ťahu (UTS), chemické zloženie alebo tepelné spracovanie ocele je obmedzené, aby sa dosiahli určité výsledky.
Typy hadičiek zdieľajú spoločnú sadu podobných parametrov mechanického výkonu, vďaka čomu sú zameniteľné v mnohých aplikáciách (pozri obrázok 3). Inými slovami, ak jedna nie je k dispozícii, druhá pravdepodobne spĺňa požiadavky. Nikto nemusí objavovať koleso;priemysel už má k dispozícii súpravu silných, vyvážených kolies.
Tube & Pipe Journal sa v roku 1990 stal prvým časopisom venovaným obsluhe priemyslu kovových rúr. Dnes zostáva jedinou publikáciou v Severnej Amerike venovanou tomuto odvetviu a stal sa najdôveryhodnejším zdrojom informácií pre profesionálov v oblasti rúr.
Teraz s úplným prístupom k digitálnemu vydaniu The FABRICATOR, jednoduchým prístupom k cenným priemyselným zdrojom.
Digitálne vydanie časopisu The Tube & Pipe Journal je teraz plne prístupné a poskytuje jednoduchý prístup k cenným priemyselným zdrojom.
Užite si plný prístup k digitálnemu vydaniu časopisu STAMPING Journal, ktorý poskytuje najnovšie technologické pokroky, osvedčené postupy a novinky z odvetvia pre trh s lisovaním kovov.
Teraz s úplným prístupom k digitálnemu vydaniu The Fabricator en Español, jednoduchým prístupom k cenným priemyselným zdrojom.