Ultima RS je nový top model od britskej automobilky, známy ako Ultima GTR.Debutoval na Goodwood Festival of Speed, no záujemcovia oň si ho teraz môžu predobjednať na webovej stránke spoločnosti.
Dizajn modelu Ultima RS je inšpirovaný enduro érou skupiny C v 80. a 90. rokoch minulého storočia, vrátane pozoruhodných strojov ako Porsche 956 a Jaguar XJR-12.Vzhľad nového modelu zvýrazňuje zvýšený prítlak a lepšie prúdenie vzduchu v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi spoločnosti.Na dosiahnutie tohto cieľa sa používajú komponenty ako predný splitter namontovaný na podvozku, generátory vírov, veľký zadný difúzor a zadné krídlo s husím krkom.
Zákazníci majú k dispozícii rôzne možnosti výkonu – všetky využívajú motor GM V8.Základným modelom je 6,2-litrový V8 LT1 s výkonom 480 koní.(358 kW).Nechýba ani preplňovaný 6,2-litrový V8 LT4 s výkonom 650 koní.(485 kW).RS poháňaný 6,2-litrovým preplňovaným motorom V8 z LT5 má štandardne 800 koní.(597 kW), ale Ultima ponúka až 1200 koní.(895 kW) v továrenskom nastavení.
Jedinou dostupnou prevodovkou je šesťstupňová manuálna prevodovka a často kladené otázky Ultima RS jasne uvádzajú, že automatická nikdy nebude na zozname možností.„Ultima RS je skutočne jazdiace auto a ako také je dostupné iba so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a spojkovým pedálom,“ napísala spoločnosť.
RS je stroj zameraný na trať, ale Ultima ponúka možnosti, ako si spríjemniť cestu, vrátane klimatizácie, navigácie, cúvacej kamery, parkovacích senzorov a sedadiel s bedrovou opierkou čalúnených kožou alebo Alcantarou.K dispozícii sú aj LED svetlomety s denným svietením.
RS je k dispozícii s ľavostranným alebo pravostranným riadením a Ultima sa dodáva po celom svete.Nikde nie sú legálne, ale v niektorých krajinách sa s nimi dá jazdiť.
Vitajte v novej Ultima RS.Zatiaľ najrýchlejšia, najuniverzálnejšia, štýlová a aerodynamická Ultima.Ultima Sports Ltd vyzdvihla dedičstvo Ultima na vrchol uvedením novej Ultimy RS.Nový vlajkový model je výkonným superautom, ktorý ponúka doteraz najrýchlejší, najprepracovanejší, najštýlovejší a najpokročilejší balík výkonu.Ultima RS je vrcholom 35-ročného úspešného príbehu Ultimy a konečným vyjadrením základnej DNA Ultimy.Ultima RS je najradikálnejším a najkomplexnejším faceliftom cestného superšportu Ultima, aký kedy vyrobil.Najfunkčnejšia, s agresívnym strihom Vďaka svojim svalnatým a nadčasovým líniám skupiny C inšpirovaným Le Mans a rozsiahlemu použitiu uhlíkových vlákien bola nová Ultima RS navrhnutá s jediným cieľom: výkon.Od dobre spracovaných strešných prívodov vzduchu, bočných rozdeľovačov z uhlíkových vlákien a tvarovaných predných rozdeľovačov (všetky s inteligentnými integrovanými generátormi víru) až po nový zadný spojler z uhlíkových vlákien s labutím krkom po celej dĺžke, každý z nich bol navrhnutý tak, aby odľahčil hmotnosť.Ich tvary sú rovnako funkčné ako ohromujúce a po rozsiahlom testovaní v plnohodnotnom aerodynamickom tuneli MIRA je každý z nich zdokonalený.Nefiltrované a inštinktívne.V jeho jadre nájdete najnovšie možnosti pohonu s priamym vstrekovaním kompatibilné s Chevroletom V8 LT Euro 6 – od LT1 s výkonom 480 k.Napokon, nová preplňovaná pohonná jednotka LT5 môže byť ďalej vyladená na výkon superšportu až na neuveriteľných 1 200 koní.Je dôležité poznamenať, že podvozok a ovládacie prvky interagujú s vodičom tak živo, že skutočne môžete uvoľniť neuveriteľný výkonnostný potenciál.
Dovoľte mi predstaviť vám najaerodynamickejšiu, najrýchlejšiu a najuniverzálnejšiu Ultimu, aká bola kedy vyrobená.Najrýchlejšia Ultima vôbec Dizajnovo sa Ultima RS zamerala na zvýšenie prítlaku a aerodynamiky, ako aj na zlepšenie chladenia a prúdenia vzduchu.Vidno to na nápadnom dizajne a rozsiahlych nových aerodynamických prvkoch, ako je integrovaný predný splitter namontovaný na podvozku, predná rovina ponoru, vetracie otvory v blatníku štyroch kolies, generátory vírov, vetracie otvory NACA, agresívne bočné prívody vzduchu a veľký zadný difúzor.Dodatočné chladenie pohonnej jednotky a bŕzd je dosiahnuté prostredníctvom dodatočných vzduchových kanálov v prednej časti, zadných blatníkoch a streche.Dizajn predného stropu minimalizuje prednú plochu a tiež poskytuje nižší koeficient odporu vzduchu pri riadení prúdenia vzduchu cez prednú hranu a pri zachovaní hraničnej vrstvy na väčšine povrchov.Všetky tieto faktory prispievajú k bezkonkurenčnej rovnováhe medzi ovládaním a kultivovanosťou modelu Ultima RS.Hlavnými princípmi sú celkový prítlak a schopnosť posunúť aerodynamickú rovnováhu vpredu a vzadu.Tieto prvky vytvárajú najlepší dynamický výkon na vytvorenie ideálneho vozidla pre vodiča.RS má vlastný dizajn Ultima a charakteristické 19-palcové ľahké kované kolesá vpredu aj vzadu, ktoré zodpovedajú najnovším vysokovýkonným pneumatikám Michelin.Kolesá sú prispôsobené našej aplikácii bez kompromisov.Nové nadrozmerné 362 mm drážkované AP brzdové kotúče a prepracované 6-valcové brzdové strmene, špeciálne navrhnuté pre špecifikácie nového modelu RS svetoznámeho pretekárskeho auta AP, zlepšujú brzdný výkon a robia z Ultimy RS najrýchlejšie spomalenie v dnešných podmienkach.kedysi jedno zo superáut.Čas spomalenia z 100 mph na nulu je úžasných 3,3 sekundy.Svetlo.Už 35 rokov je to jedna z najdôležitejších základných hodnôt Ultimy.Mnohé z nových voliteľných aerodynamických prvkov RS sú vyrobené z úchvatne ľahkých uhlíkových vlákien, aby sa minimalizovala hmotnosť a pevnosť.Celkový výkon novej Ultimy RS prekonáva všetky doterajšie výsledky svetovej triedy a výkonnostné štatistiky stanovené predchádzajúcimi generáciami vozidiel Ultima.V preslávenej tradícii môže Ultima RS prekonať akékoľvek iné cestné superauto na planéte.S výkonnou Ultimou RS nie je prekonanie všetkých svetových rýchlostných rekordov sériových cestných áut nesplniteľným snom.Najuniverzálnejšia Ultima, aká bola kedy vyrobená Okrem všetkých technických a estetických inovácií je RS predovšetkým všestranným športovým autom.Okrem toho, že je čistý a veľmi rýchly, je ideálny aj na pohodlné cestovanie. Na tento účel si vodič môže vybrať zo širokej škály možností. Tie sa pohybujú od nového systému hydraulického zdvíhania prednej svetlej výšky až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý dáva vodičovi možnosť prepínať medzi skutočne búrlivým zvukom V8 alebo pohodlnejším tónom. Ďalšou prvou je nová LED najnovšia generácia na mieru šitých predných a zadných svetiel so zabudovaným ovládaním cirkulácie ventilátora so sekvenčným spínaním predných a zadných smerových svetiel so sekvenčným vypínaním a zadným zasklením. na mieru vyrobené tašky na batožinu značky RS zvyšujú úroveň použiteľnosti a sofistikovanosti. Medzi ďalšie luxusné cestné autá RS patrí klimatizácia, automobilový zábavný systém, Bluetooth, satelitná navigácia, zadná kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo, pneumatické bedrové opierky sedadiel s komplexným radom kokpitu z kože a alcantary.< >Každá výbava je individuálna a je nevyhnutná. Na tento účel si vodič môže vybrať zo širokej škály možností. Tie sa pohybujú od nového systému hydraulického zdvíhania prednej svetlej výšky až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý dáva vodičovi možnosť prepínať medzi skutočne búrlivým zvukom V8 alebo pohodlnejším tónom. Ďalšou prvou je nová LED najnovšia generácia na mieru šitých predných a zadných svetiel so zabudovaným ovládaním cirkulácie ventilátora so sekvenčným spínaním predných a zadných smerových svetiel so sekvenčným vypínaním a zadným zasklením. na mieru vyrobené vaky na batožinu značky RS zvyšujú úroveň využiteľnosti a sofistikovanosti. Medzi ďalšie luxusné cestné autá RS patria klimatizácia, automobilový zábavný systém, Bluetooth, satelitná navigácia, zadná kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo, pneumatické bedrové opierky sedadiel s komplexným sortimentom kokpitu z kože a alcantary.< >Každá výbava je individuálna.Za týmto účelom si vodič môže vybrať zo širokej škály možností, od nového hydraulického zdvíhacieho systému predného zavesenia až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý dáva vodičovi možnosť prepínať medzi skutočne hromovým zvukom motora V8 alebo ďalšou novinkou sú nové predné a zadné LED jednotky.svetlá najnovšej generácie, vybavené vstavaným regulátorom cirkulácie ventilátora so sekvenčnými smerovými svetlami, prednými a zadnými DRL s funkciami sekvenčného zapnutia a vypnutia.Batožiny so značkou RS zlepšujú použiteľnosť a vylepšenie.Medzi ďalšie vymoženosti pre cestné autá RS patrí klimatizácia, palubný zábavný systém Alpine, Bluetooth, satelitná navigácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo, pneumatické bedrové sedadlo.podporuje širokú škálu kožených a alcantarových balíčkov.Na tento účel si vodič môže vybrať z rôznych možností.Od nového systému hydraulického zdvíhania s prednou svetlou výškou až po úplne nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele si vodiči môžu vybrať medzi skutočne burácajúcim V8 soundtrackom alebo pohodlnejším naladením.Ďalším novým prírastkom je nová generácia LED predných a zadných svetiel s integrovaným cyklovaním ventilátora a sekvenčnými smerovkami, predné a zadné DRL so sekvenčným zapínaním a vypínaním.Nové sivé sklá a batožina s vlastným logom RS dodávajú praktickosť a sofistikovanosť.K ďalším luxusom pre cestné autá RS patrí klimatizácia, automobilový zábavný systém Alpine, Bluetooth, satelitná navigácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo, pneumatická bedrová opierka sedadiel s celokoženým čalúnením a ozdobný balík Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Každá funkcia je prispôsobená a prispôsobená, ale nikdy obetovanáUltima je známa svojim špičkovým výkonom a bezkonkurenčným zážitkom z jazdy.
Monštruózne, rýchle a ultraľahké.Ultima RS je vzácne plemeno, stelesnenie slobody a nezávislosti.Či už je to na okruhu alebo kľukatých horských cestách, ste to len vy, vaša Ultima RS a nič iné... Ultima RS je duchovným dieťaťom Richarda Marlowa, riaditeľa Ultima Sports Ltd., výsledkom veľmi príjemného a šikovného tímového úsilia v továrni.Pracujte s najlepšími mozgami v tomto odvetví.komentoval Richard Marlow
„Spolu s Andrewom Hopkinsom, generálnym riaditeľom továrne, sme všetci mali víziu a vášeň využiť všetky poznatky o úspechu továrne v priebehu rokov na výrobu našej najnovšej inkarnácie Ultimy.Na dosiahnutie tohto cieľa sme najali renomovaného dizajnéra športových áut Steva Smitha, ktorý sa podieľal na formovaní značky Ultima, ako ju poznáme dnes.Steve bol najatý ako hlavný inžinier, aby navrhol a vyvinul koncept Ultima RS, technický tím továrne.Táto spolupráca bola úspešná a obojstranne výhodná a Steve je teraz plnohodnotným členom tímu Ultima Sports Ltd, ktorý pomáha s prebiehajúcou výrobou modelu Ultima RS.„Pre nový motor LT s priamym vstrekovaním sme Autobionics, ktorí nám poskytli súpravu sériových motorov na mieru alebo dokonale skonštruovaný dizajn Ultima RS.Autobionics nám tiež udelil všetky pokračujúce práva na výrobu/predaj montážneho systému súpravy motora Ultima LT, ktorý zahŕňa nový palivový systém v nádrži, chladiaci systém, systém nasávania vzduchu, výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele a systém elektroinštalácie motora.Sme prvým výrobcom maloobjemových vozidiel na svete, ktorý používa najnovší a najvýkonnejší preplňovaný motor GM Chevrolet V8 LT5 s výkonom viac ako 800 koní v štandardnom formáte na našej platforme Ultima.„Veríme, že nová Ultima RS má schopnosť utrieť podlahu superauta na akejkoľvek ceste na svete.RS je modernou interpretáciou superšportu Ultima, ktorá využíva nové technológie a letecké znalosti na podporu budúcnosti našej značky.Sme už najnovším jedným z najúspešnejších malých nezávislých hráčov v Spojenom kráľovstve – výrobcom športových áut s dlhou a závideniahodnou históriou.Presne vieme, čo je potrebné na to, aby sme prosperovali v odvetví, ktoré milujeme.Náš nový model Ultima RS Halo je naším pohľadom na Perfect Road Supercar Vision.“že väčšina výrobcov sa snaží dať do svojich áut čo najviac nových technológií na podporu vodiča, pričom neustále otupuje pocit, po ktorom športoví vodiči túžia, čo je pre nás takmer rúhanie, pretože čím menej vodič prispieva, tým menej si môže užívať.Toto nie je spôsob Ultimy a výsledky hovoria samé za seba na fotografiách verejnej kúpeľne.To, čo sme dosiahli s dizajnom novej Ultimy RS, je moment, na ktorý sme najviac hrdí v našej 35-ročnej histórii.Skutoční nadšenci jazdy túžia po našich analógových športových autách, ktoré pumpujú adrenalín, a teraz je ideálny čas predstaviť túto novú vlajkovú loď Ultima RS.Speed ​​​​od 4. do 7. júla 2019, s láskavým dovolením Michelin Tires, na hlavnej scéne v paddocku supercarov.Kontaktujte nás, aby sme prediskutovali vaše požiadavky a získali cenovú ponuku!Ako Ultima RS funguje?Ako sa zlepšila aerodynamika Ultimy RS?Aké možnosti príslušenstva motora sú dostupné pre novú Ultimu RS?Kde kúpiť motor?Predávate novú Ultimu RS v mojej krajine?Je cesta Ultima RS legálna?Je Ultima RS k dispozícii s ľavostranným a pravostranným riadením?Sú Ultima EVO Coupe a Ultima EVO Convertible stále dostupné?Bude kabriolet verzia Ultima RS?Sú všetky nové panely karosérie RS dostupné s bezchybným gelcoatom?Aké produkty sa vyrábajú z uhlíkových vlákien?Existuje možnosť PDK?Bude v budúcnosti nová Ultima, ktorá nahradí RS?Aké sú dodacie lehoty pre Ultima RS?Aký je postup pri objednávke Ultima RS?Aký je cenový rozsah Ultima RS?Galéria ULTIMA RS Ďalšie obrázky Stiahnuť Zadný držiak s matnými čiernymi práškovo lakovanými panelmi 1,5 mm hrubé blatníky NS4 Alloy: 1780 mm celá šírka, dvojdielna konštrukcia z uhlíkových vlákien pre vynikajúci výhľad dozadu.9 rôznych polôh pre nastavenie uhla nábehu, od -2 stupňov do maximálne +14 stupňov.Zakrivené konce krídel z uhlíkových vlákien.Namontované na konzolách labutieho krku, ktoré teraz prenášajú prítlak priamo na podvozok.Skúšobné telo v aerodynamickom tuneli v plnom rozsahu: nelakované sklolaminát.výfukové otvory, prieduchy predného kolesa vo farbe karosérie alebo voliteľné uhlíkové vlákna, voliteľný rozdeľovač chrbtice na výstupe chladiča, nový systém kinematiky závesu predného stropu pre maximálny servisný prístup, doplnkový ventilačný otvor z uhlíkových vlákien Ultima RS, voliteľný predný rozdeľovač so zabudovaným generátorom vírov z uhlíkových vlákien Ultima Predné ponorné RS voliteľné Uhlíkové vedenie Ultima RS brzdové vedenie voliteľné Koleso Ultima RS Koleso Ultima RS voliteľné Karbonové vlákna Ultima karbonové vlákna Voliteľné karbonové vlákna Možnosť uchytenia zrkadla v strednej časti Možnosť s uhlíkovými vláknami Možnosť zadného difúzora Zadné svetlo Ultima RS upravené tak, aby sa zmestilo na 19″ whe Iné, Dual NACA Integral vetracie otvory zadného kolesa vo vzduchovom potrubí, farba karosérie alebo voliteľné uhlíkové vlákna, posunuté tak, aby zodpovedali novému umiestneniu nasávania vzduchu na streche a veľkému zadnému difúzoru, dodatočné vetranie zadného kolesa, nový spoločný zadný pružinový odpružený strešný kryt.lyžica variant inšpirovaný Le Mans Navrhnutá vo veternom tuneli na efektívnejšie nasávanie studeného vzduchu do motora bez pridania odporu Väčšia predná plocha Odznak Ultima RS integrovaný do panela karosérie Charakteristické sedadlá z kože/alcantary s novými 75 mm priechodkami pre bezpečnostné pásy Koža / alcantara bedrová opora prístrojovej dosky Možnosti základne sedadiel vzadu a MX Digitálny prístrojový panel s karbónovým vláknom a MX Možnosti farebného kódovania Možnosti digitálneho kódovania prístrojov AIM s Floud možnosti kódovaného koberca Možnosti kože a kontrastnej rolovacej klietky prešívanie Bezdrôtový spínací prístroj Matne čierny eloxovaný rozvádzač s červeným podsvietením Opracovaný blok matne čierny eloxovaný hliník rýchloradiaca páka so zámkom spätného chodu a sivá eloxovaná súprava predmontovanej hlavice radiacej páky Držiak na prístrojovú dosku Ultima RS možnosti ovládania tlačidlom Osobne očíslované osvetlenie montážnej dosky, osvetlenie zadného svetla zabudované na mieru, S sekvenčný ventilátor Ultima a cyklovanie DRL vpredu a vzadu, sekvenčné zapínanie a vypínanie, ergonomický dizajn Obrazovka: Vrstvené sklo Úplné americké a európske schválenie Možnosti vyhrievania čelného skla Bočné okná Ultima RS a tienidlo svetlometov Šedý tón Odpruženie: TIG zvárané dvojité lichobežníkové ramená nerovnakej dĺžky s plus Long zliatinové predné lichobežníky LM25.Plne nastaviteľné tlmiče Ultima RS s vinutými pružinami, nastaviteľné pre náraz, odskok a jazdnú výšku.Špecifikácie upravené tak, aby vyhovovali novej štandardnej geometrii kolies Ultima RS 19″ Ultima RS predná svetlá výška Hydraulická zdvíhacia súprava Možnosti Riadenie: Alloy Sport Prevodový pomer Ultima RS 2,1 otáčkový hrebeň Riadenie Brzdy s úplným zastavením: Štandard: AP 322 mm zakrivené lopatky Ventilované kotúče so 4 prídavnými strmeňmi: Veľký s kotúčom Ultima 3 mm 6 mm brzdy RS6 zahnuté nastaviteľný offset bŕzd vpredu a vzadu.Všetky motory s hadicami TUV z nehrdzavejúcej ocele: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) a Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) s priamym vstrekovaním paliva od 430 do viac ako 1200 k (ladenie LT5) Nový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele pre motory Chevrolet V8 LT Spĺňa hlukové a emisné normy.Voliteľné náhradné tlmiče pre tých, ktorí chcú skutočne burcujúci zvuk motora V8.Odstránenie X-Pipe Prevodovka: Šesťstupňová manuálna prevodovka Porsche s čiernym eloxovaným rýchlym radením.Systém výmeny lana.Pneumatiky Ultima RS Center Cap a Ultima RS Sculpted: OE príslušenstvo Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 a Pilot Sport 4S Možnosti Výkon (LT5 V8 ULTIMA RS): 0 – 60 mph: 2,3 sekundy 0 – 100 mph: 4,8 sekundy 30 – 70 mph – 01 sekúnd 30 – 70 mph – 01 mph. 0 mph: 8,7 sekundy Stojatá štvrť míle: 9,2 sekundy pri 156 míľach Najvyššia rýchlosť: 250+ mph (obmedzený prevodový stupeň) Výkon (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 sekundy 0-100 mph: 5,2 30-70 70 mph: 01 sekund: 01 mph-10.01 sekúnd 0 mph: 9,1 sekundy Stojatá štvrť míle: 9,8 sekundy pri 144 mph Najvyššia rýchlosť: 210+ mph (obmedzená prevodovka) Výkon (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 sekundy 30-70,31 mph: 2 sekundy: 30-70,31 mph: 2 sekundy 00-0 mph: 10,1 sekundy @ 131 mph Najvyššia rýchlosť: 180+ mph Rozmery: Dĺžka: 4170 mm Šírka: 1900 mm H Výška: 1125 mm Rázvor: 2562 mm Svetlá výška: 120 mm nastaviteľná (160 mm aktivuje zvolenú hmotnosť: voliteľná predná zdvíhacia súprava 93 kg)