Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.

Razen Mustangov v Združenih državah Amerike pri Fordu ne morete več kupiti avtomobilov. Še nedolgo nazaj je Ford ponujal tri različne športne kombilimuzine, danes pa podjetje nima cenovno dostopnega visokozmogljivega avtomobila, razen če štejemo poceni Mustange. To pa Forda ni ustavilo pri tem, da bi stregel željnim kupcem visokozmogljivih avtomobilov tudi v drugih delih sveta.
Ford ta ST imenuje najagilnejši ST doslej. Iz tovarne prihaja z nastavljivim vzmetenjem KW, ki ga je na Nürburgringu prilagodil Ford Performance:
Dvosmerno nastavljivo vzmetenje, ki ga je izdelal strokovnjak za motošport KW Automotive, ima dvojno cevno ohišje amortizerja iz nerjavečega jekla in vzmeti s prašnim premazom ter edinstveno modro barvo Ford Performance. V primerjavi s standardnim Focusom ST je sprednja in zadnja višina vožnje Focusa ST Edition zmanjšana za 10 mm, kupci pa jo lahko dodatno prilagodijo za 20 mm. V primerjavi s standardnim Focusom ST se je togost vzmeti povečala za več kot 50 %.
19-palčna lahka platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S – ta stvar bi morala biti prava kanjonka. Ford je lastniku avtomobila celo priskrbel dokument s predlogi nastavitev za različne vozne razmere.
Moč prihaja iz 2,3-litrskega štirivaljnega motorja Ecoboost z močjo 280 konjskih moči in navorom 400 Nm, ki se uporablja v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Cena tega ST ni kot zanimiv in cenovno ugoden ameriški avtomobil, ki se ga spomnite. Priporočena maloprodajna cena ST 2018 (na voljo v zadnjem letu tega modela) je 25.170 dolarjev. Glede na trenutni menjalni tečaj se ta novi ST začne pri 49.086 dolarjih. Pri tej ceni je morda najboljša ponudba čez lužo.
Čeprav sem zelo zadovoljen s svojo Mazdo 3 letnik 2018, še vedno trpim zaradi Fordove odpovedi te generacije ameriškega Focusa ST. Denar imam pripravljen in za vse podrobnosti prosim prijatelja, ki dela na vozilu. Še vedno se spominjam dneva, ko me je prijatelj proizvajalec opozoril, naj ukinem vse avtomobile.
Pri Fordu še vedno imamo majhno skupino ljudi, ki bodo izkoristili vsako priložnost, ki jo imamo na Fordovi interni spletni strani, da se pritožijo.
Oh, ne vem, zakaj si vnesel pretvorbeni tečaj, ne da bi preveril enakovredne stroške avtomobilov v teh dveh državah. Če si preveril, je bila cena Focusa ST, ko je bil še v prodaji tukaj, blizu (netočno) 1 proti 1 funtu.