Ultima RS je novi vrhunski model britanskega proizvajalca avtomobilov, znanega kot Ultima GTR. Debitiral je na festivalu hitrosti Goodwood, zainteresirani kupci pa ga lahko že prednaročijo na spletni strani podjetja.
Zasnova Ultime RS je navdihnjena z obdobjem enduro dirk skupine C v osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja, vključno z opaznimi avtomobili, kot sta Porsche 956 in Jaguar XJR-12. Videz novega modela poudarja povečan potisk in izboljšan pretok zraka v primerjavi s prejšnjimi modeli podjetja. Za dosego tega so uporabljene komponente, kot so sprednji razdelilnik zraka, nameščen na šasiji, generatorji vrtincev, velik zadnji difuzor in zadnje krilo z gosjim vratom.
Stranke imajo na voljo različne možnosti pogona – vsi uporabljajo motor GM V8. Osnovni model je 6,2-litrski V8 LT1 s 480 KM (358 kW). Na voljo je tudi 6,2-litrski V8 LT4 s kompresorjem in 650 KM (485 kW). RS, ki ga poganja 6,2-litrski motor V8 s kompresorjem iz modela LT5, ima serijsko 800 KM (597 kW), Ultima pa s tovarniškimi nastavitvami ponuja do 1200 KM (895 kW).
Edini menjalnik, ki je na voljo, je šeststopenjski ročni menjalnik, v pogostih vprašanjih o Ultimi RS pa je jasno navedeno, da avtomatski menjalnik nikoli ne bo na seznamu dodatne opreme. »Ultima RS je pravi avtomobil za vožnjo in je kot tak na voljo le s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in pedalom sklopke,« je zapisalo podjetje.
RS je sicer osredotočen na dirkališča, Ultima pa ponuja možnosti za večje udobje na cesti, vključno s klimatsko napravo, navigacijo, kamero za vzvratno vožnjo, parkirnimi senzorji in sedeži z ledveno oporo, oblazinjenimi v usnje ali alkantaro. Na voljo so tudi LED žarometi z dnevnimi lučmi.
RS je na voljo z volanom na levi ali desni strani, Ultima pa se dobavlja po vsem svetu. Nikjer niso legalni, vendar se lahko vozijo po cestah nekaterih držav.
Dobrodošli v novi Ultimi RS. Najhitrejša, najbolj vsestranska, elegantna in aerodinamična Ultima doslej. Ultima Sports Ltd je z lansiranjem nove Ultime RS dediščino Ultime dvignil na vrh. Novi paradni konj je zmogljiv superšportni avtomobil, ki ponuja najhitrejši, najbolj prefinjen, eleganten in najnaprednejši paket zmogljivosti doslej. Ultima RS je vrhunec 35-letne zgodbe o uspehu Ultime in ultimativni izraz Ultiminega osrednjega DNK-ja. Ultima RS je najbolj radikalna in celovita prenova cestnega superšportnega avtomobila Ultime, kar jih je bilo kdajkoli izdelanih. Funkcionalna v svoji najboljši luči, z agresivnim prileganjem. Z mišičastimi in brezčasnimi linijami skupine C, ki so navdihnjene z Le Mansom, ter obsežno uporabo karbonskih vlaken je bila nova Ultima RS zasnovana z enim samim ciljem: zmogljivostjo. Od dobro izdelanih strešnih odprtin za zrak, stranskih razdelilnikov zraka iz karbonskih vlaken in oblikovanih sprednjih razdelilnikov zraka (vsi z inteligentnimi integriranimi generatorji vrtincev) do novega zadnjega spojlerja iz karbonskih vlaken v obliki labodjega vratu po celotni dolžini je bil vsak zasnovan za lažjo težo. Njihove oblike so prav tako funkcionalne kot osupljive, po obsežnem testiranju v polnem vetrovniku MIRA pa je vsaka izpopolnjena. Nefiltrirana in intuitivna. V svojem jedru lahko najdete najnovejše možnosti pogonskih sklopov z neposrednim vbrizgavanjem, združljivih z motorjem Chevrolet V8 LT Euro 6 – od LT1 z močjo 480 KM. Nenazadnje je mogoče novi pogonski sklop LT5 s kompresorjem dodatno nastaviti za moč superšportnega avtomobila do neverjetnih 1200 konjskih moči. Pomembno je omeniti, da podvozje in krmilniki tako živo komunicirajo z voznikom, da lahko dejansko sprostite neverjeten potencial zmogljivosti.
Naj vam predstavim najbolj aerodinamično, najhitrejšo in najbolj vsestransko Ultimo doslej. Najhitrejša Ultima doslej Kar se tiče oblikovanja, se je Ultima RS osredotočila na povečanje potisne sile in aerodinamike ter na izboljšanje hlajenja in pretoka zraka. To je razvidno iz osupljivega sloga in obsežnih novih aerodinamičnih elementov, kot so integriran sprednji razdelilnik zraka, nameščen na šasiji, sprednja strmoglava ravnina, štiri zračniki v kolesnih lokih, generatorji vrtincev, zračniki NACA, agresivni stranski zajemalniki zraka in velik zadnji difuzor. Dodatno hlajenje pogonske enote in zavor je doseženo z dodatnimi zračnimi kanali v premcu, zadnjih blatnikih in strehi. Zasnova sprednje stropne obloge zmanjšuje čelno površino in zagotavlja tudi nižji koeficient upora, hkrati pa nadzoruje pretok zraka čez sprednji rob in ohranja mejno plast na večini površin. Vsi ti dejavniki prispevajo k neprimerljivemu ravnovesju med vodljivostjo in prefinjenostjo Ultime RS. Vodilna načela so skupna potisna sila in možnost premika aerodinamičnega ravnovesja spredaj in zadaj. Ti elementi ustvarjajo najboljšo dinamično zmogljivost, da ustvarijo idealno vozilo za voznika. RS ima posebno zasnovo Ultime in značilna 19-palčna lahka kovana platišča spredaj in zadaj, ki se ujemajo z najnovejšimi visokozmogljivimi pnevmatikami Michelin. Platišča so brez kompromisov prilagojena naši uporabi. Novi preveliki 362-milimetrski žlebljeni zavorni koluti AP in preoblikovane 6-valjne zavorne čeljusti, posebej zasnovane za specifikacije novega modela RS svetovno znanega dirkalnika AP, izboljšujejo zavorno zmogljivost in Ultimi RS omogočajo najhitrejše zaviranje v današnjih razmerah. Nekoč eden od superšportnih avtomobilov. Čas zaviranja od 160 km/h do nič je neverjetnih 3,3 sekunde. Lahkotnost. Že 35 let je to ena najpomembnejših temeljnih vrednot Ultime. Številni novi izbirni aerodinamični elementi RS so izdelani iz osupljivo lahkih ogljikovih vlaken, da se zmanjša teža in trdnost. Splošna zmogljivost nove Ultime RS presega vse prejšnje rezultate svetovnega razreda in statistiko zmogljivosti, ki so jih postavila vozila Ultima prejšnje generacije. V slavni tradiciji lahko Ultima RS prekosi kateri koli drug cestni superšportni avtomobil na planetu. Z zmogljivo Ultimo RS podiranje vseh svetovnih hitrostnih rekordov za serijske cestne avtomobile ni nemogoče sanje. Najbolj vsestranska Ultima, kar jih je bilo kdajkoli izdelanih. Poleg vseh tehničnih in estetskih inovacij je RS predvsem vsestranski športni avtomobil. Poleg tega, da je čist in zelo hiter, je idealen tudi za udobno potovanje. V ta namen lahko voznik izbira med široko paleto možnosti. Te segajo od novega sistema hidravličnega dviga višine sprednjega dela do povsem novega izpušnega sistema iz nerjavečega jekla, ki vozniku omogoča preklapljanje med resnično gromozanskim zvokom V8 ali bolj udobnim zvokom. Druga novost so nove sprednje in zadnje luči LED najnovejše generacije, ki imajo vgrajen nadzor kroženja ventilatorja z zaporednimi smerniki, dnevne luči spredaj in zadaj s funkcijami zaporednega zagona in izklopa. Nova sivo zatemnjena stekla in po meri izdelane torbe za prtljago z blagovno znamko RS še povečajo uporabnost in prefinjenost. Drugi luksuzni dodatki cestnih avtomobilov RS vključujejo klimatsko napravo, sistem za zabavo v avtomobilu Alpine, Bluetooth, satelitsko navigacijo, kamero za vzvratni pogled, parkirne senzorje, ogrevano vetrobransko steklo, pnevmatske opore ledvenih sedežev s celovito ponudbo paketov oblazinjenja kokpita iz usnja in alkantare. Vsaka funkcija je osebna in prilagojena, vendar nikoli ne žrtvuje v smislu V ta namen lahko voznik izbira med široko paleto možnosti. Te segajo od novega sistema hidravličnega dviga višine sprednjega dela do povsem novega izpušnega sistema iz nerjavečega jekla, ki vozniku omogoča preklapljanje med resnično gromozanskim zvokom V8 ali bolj udobnim zvokom. Druga novost so nove LED luči najnovejše generacije po meri, ki vključujejo vgrajeno krmiljenje kroženja ventilatorjev z zaporednimi smerniki, dnevne luči spredaj in zadaj s funkcijami zaporednega zagona in izklopa. Nova sivo zatemnjena stekla in po meri izdelane torbe za prtljago z blagovno znamko RS prispevajo k večji uporabnosti in prefinjenosti. Drugi luksuzni dodatki cestnih avtomobilov RS vključujejo klimatsko napravo, sistem za zabavo v avtomobilu Alpine, Bluetooth, satelitsko navigacijo, kamero za vzvratni pogled, parkirne senzorje, ogrevano vetrobransko steklo, pnevmatske opore ledvenih sedežev s celovito ponudbo paketov oblazinjenja kokpita iz usnja in alkantare. Vsaka funkcija je osebna in po meri, vendar nikoli ne žrtvuje v smisluV ta namen lahko voznik izbira med široko paleto možnosti, od novega hidravličnega sistema dviga sprednjega vzmetenja do povsem novega izpušnega sistema iz nerjavečega jekla, ki vozniku omogoča preklapljanje med resnično gromozanskim zvokom motorja V8 ali drugo novostjo, ki so nove sprednje in zadnje LED enote. luči najnovejše generacije, opremljene z vgrajenim krmilnikom kroženja ventilatorjev z zaporednimi smerniki, sprednje in zadnje dnevne luči z zaporednimi funkcijami vklopa in izklopa. prtljažne torbe z blagovno znamko RS izboljšujejo uporabnost in prefinjenost. Druge luksuzne možnosti za cestne avtomobile RS vključujejo klimatsko napravo, sistem za zabavo v avtomobilu Alpine, Bluetooth, satelitsko navigacijo, kamero za vzvratno vožnjo, parkirne senzorje, ogrevano vetrobransko steklo, pnevmatski ledveni sedež. podpira široko paleto paketov oblazinjenja iz usnja in alkantare.V ta namen lahko voznik izbira med različnimi možnostmi. Od novega sistema hidravličnega dviga sprednjega podvozja do povsem novega izpušnega sistema iz nerjavečega jekla lahko vozniki izbirajo med resnično gromozanskim zvokom motorja V8 ali udobnejšo melodijo. Druga novost je nova generacija sprednjih in zadnjih LED luči z integriranim vklapljanjem in izklapljanjem smernikov ter sprednje in zadnje dnevne luči z vklopom in izklopom zaporedja. Novo sivo steklo in prtljažnik z logotipom RS po meri dodajata praktičnost in prefinjenost. Med drugimi luksuznimi dodatki za cestne avtomobile RS so klimatska naprava, sistem za zabavo v avtomobilu Alpine, Bluetooth, satelitska navigacija, kamera za vzvratno vožnjo, parkirni senzorji, ogrevano vetrobransko steklo, pnevmatska ledvena opora sedežev s popolnim usnjenim oblazinjenjem in paket oblazinjenja iz alkantare. < >每个功能都是个性化和定制的＄，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的＄，但从不牺牲< > Kaže, da je funkcija prilagojena in nastavljena, vendar nikoli ni žrtev Vsaka funkcija je personalizirana in prilagojena, vendar nikoli žrtvovanaUltima je znana po vrhunski zmogljivosti in neprekosljivi vozniški izkušnji.
Monstruozen, hiter in ultralahek. Ultima RS je redka vrsta, utelešenje svobode in neodvisnosti. Naj bo to na stezi ali vijugastih gorskih cestah, ste samo vi, vaša Ultima RS in nič drugega ... Ultima RS je zamisel Richarda Marlowa, direktorja podjetja Ultima Sports Ltd, rezultat zelo prijetnega in spretnega timskega dela v tovarni. Sodelujte z najboljšimi umi v panogi, je komentiral Richard Marlow.
»Skupaj z Andrewom Hopkinsom, izvršnim direktorjem tovarne, smo imeli vizijo in strast, da bi vse znanje o uspehu tovarne skozi leta uporabili za izdelavo naše najnovejše inkarnacije Ultime. Da bi dosegli ta cilj, smo najeli priznanega inženirja za oblikovanje športnih avtomobilov Steva Smitha, ki je imel ključno vlogo pri oblikovanju blagovne znamke Ultima, kot jo poznamo danes. Steve je bil najet kot vodilni inženir za načrtovanje in razvoj konceptnega Ultima RS, tovarniške tehnične ekipe. To sodelovanje je bilo uspešno in obojestransko koristno, Steve pa je zdaj polnopravni član ekipe Ultima Sports Ltd, ki pomaga pri tekoči proizvodnji Ultime RS. Za novo možnost motorja LT z neposrednim vbrizgavanjem smo Autobionics, ki nam je zagotovil po meri izdelan komplet motorja ali popolnoma zasnovano zasnovo Ultime RS. Autobionics nam je podelil tudi vse nadaljnje pravice za proizvodnjo/prodajo sistema za pritrditev kompleta motorja Ultima LT, ki vključuje nov sistem za gorivo v rezervoarju, hladilni sistem, sistem za dovod zraka, izpušni sistem iz nerjavečega jekla in sistem ožičenja motorja.« Smo prvi proizvajalec vozil majhne serije na svetu, ki na naši platformi Ultima uporablja najnovejši in najzmogljivejši motor GM Chevrolet V8 LT5 s kompresorjem, ki v standardni obliki razvije več kot 800 konjskih moči. »Verjamemo, da ima nova Ultima RS sposobnost, da na kateri koli cesti na svetu premaga tla superšportnega avtomobila. RS je sodobna interpretacija superšportnega avtomobila Ultima, ki z novo tehnologijo in strokovnim znanjem s področja letalstva podpira prihodnost naše blagovne znamke. Smo že najnovejši med najuspešnejšimi neodvisnimi igralci na področju male prodaje v Združenem kraljestvu – proizvajalec športnih avtomobilov z dolgo in zavidanja vredno zgodovino. Točno vemo, kaj je potrebno za uspeh v panogi, ki jo imamo radi. Naš novi model Ultima RS Halo je naša interpretacija vizije popolnega cestnega superšportnega avtomobila.« da si večina proizvajalcev prizadeva v svoje avtomobile vgraditi čim več nove tehnologije za pomoč vozniku, s čimer nenehno zavira občutek, po katerem hrepenijo vozniki športnih avtomobilov, kar je za nas skoraj bogokletno, saj manj ko voznik prispeva, manj lahko uživa. vožnja. To ni način Ultime in rezultati govorijo sami zase na fotografijah iz javnih stranišč. Kar smo dosegli z zasnovo nove Ultime RS, je trenutek, na katerega smo najbolj ponosni v naši 35-letni zgodovini. Pravi navdušenci nad vožnjo hrepenijo po naših analognih športnih avtomobilih, ki dvigujejo adrenalin, in zdaj je idealen čas, da predstavimo to novo paradno konja Ultime RS. Speed ​​​​bo predstavljen na glavnem odru v padoku superšportnih avtomobilov od 4. do 7. julija 2019, z dovoljenjem Michelin Tires. Kontaktirajte nas, da se pogovorimo o vaših zahtevah in pridobimo ponudbo! Kako deluje Ultima RS? Kako je bila izboljšana aerodinamika Ultime RS? Katere možnosti dodatne opreme za motor so na voljo za novo Ultimo RS? Kje kupiti motor? Ali prodajate novo Ultimo RS v moji državi? Ali je Ultima RS dovoljena za cestno vožnjo? Ali je Ultima RS na voljo z volanom na levi in ​​desni strani? Ali sta Ultima EVO Coupe in Ultima EVO Convertible še vedno na voljo? Ali bo na voljo tudi kabriolet različica Ultime RS? Ali so vse karoserijske plošče novega RS na voljo z brezhibnim gelcoatom? Kateri izdelki so narejeni iz ogljikovih vlaken? Ali obstaja možnost menjalnika PDK? Ali bo v prihodnosti na voljo nova Ultima, ki bo nadomestila RS? Kakšni so dobavni roki za Ultimo RS? Kakšen je postopek za naročanje Ultime RS? Kakšen je cenovni razpon Ultime RS? Galerija ULTIMA RS Galerija Več slik Prenesi Zadnji nosilec z mat črnimi prašno lakiranimi ploščami 1,5 mm debeli blatniki iz zlitine NS4: 1780 mm polne širine, dvodelna konstrukcija iz ogljikovih vlaken za odlično vidljivost nazaj. 9 različnih položajev za nastavitev vpadnega kota, od -2 stopinj do največ +14 stopinj. Ukrivljeni konci kril iz ogljikovih vlaken. Nameščeni na nosilcih v obliki labodjega vratu, ki zdaj prenašajo potisno silo neposredno na šasijo. Karoserija za testiranje v vetrovniku v polni velikosti: nebarvana steklena vlakna. Izpušne odprtine, zračniki na sprednjih kolesnih lokih v barvi karoserije ali iz karbonskih vlaken, opcijski razdelilnik zraka na izstopu hladilnika, nov kinematični sistem tečajev sprednje stropne obloge za maksimalen dostop do servisiranja, dodatni zračnik iz karbonskih vlaken Ultima RS, možnost sprednjega razdelilnika z vgrajenim generatorjem vrtincev iz karbonskih vlaken, možnost Ultima Front Submersible RS, možnost zavornega kanala Ultima RS iz karbonskih vlaken s krmilnimi lopaticami, možnost kanala NACA, možnost Ultima RS z karbonskimi vlakni, zračniki v kolesnih lokih Ultima RS iz karbonskih vlaken, možnost pritrditve ogledala na sredinski del, možnost iz karbonskih vlaken, možnost zadnjega difuzorja, zadnja luč Ultima RS, prilagojena za 19-palčna kolesa, drugo, dvojni integrirani zračniki v zadnjih kolesnih lokih NACA v zračnem kanalu, možnost iz karbonskih vlaken ali iz karbonskih vlaken, zamaknjeno nastavljeni tako, da se ujemajo z novo lokacijo dovoda zraka na strehi in velikim zadnjim difuzorjem, dodatno prezračevanje zadnjih koles, nov skupni sistem zaklepanja strehe z vzmetjo zadaj. Različica, ki jo je navdihnil Le Mans Zasnovano v vetrovniku za učinkovitejše vsesavanje hladnega zraka v motor brez povečanja upora Večji sprednji del Znak Ultima RS, integriran v karoserijo Značilni sedeži iz usnja/alkantare z novimi 75 mm tesnili za varnostni pas Podpora ledvene armaturne plošče iz usnja/alkantare Možnosti zračne podlage sedeža Značilna armaturna plošča Ultima RS Možnosti barvnega kodiranja Digitalna instrumentna plošča AIM MXS in karbonska vlakna Varnostni pokrovi Možnosti beleženja podatkov Talna in zadnja pregrada Barvno kodirane preproge Možnosti usnja in kontrastne varnostne kletke Šivi Brezžično stikalo Mat črna eloksirana stikalna naprava z rdečo osvetlitvijo ozadja Strojno obdelana mat črna eloksirana aluminijasta hitra prestavna ročica z zaporo vzvratne prestave in sivo eloksiranim kompletom vnaprej sestavljene prestavne ročice Možnosti upravljanja Ultima RS s pritiskom na gumb Osebno oštevilčena osvetlitev montažne plošče: Po meri izdelana LED-osvetlitev Ultima RS nove generacije, sprednji in zadnji luči, vgrajen ventilator, temperaturno cikliranje s sekvenčnimi smerniki, dnevne luči spredaj in zadaj, sekvenčni vklop in izklop, ergonomska oblika Zaslon: Laminirano steklo Popolna odobritev za ZDA in Evropo Možnosti ogrevanega vetrobranskega stekla Stranska stekla in senčnik žarometov Ultima RS Siv odtenek Vzmetenje: TIG varjena dvojna prečna vodila neenake dolžine z dolgimi aluminijastimi sprednjimi prečnimi vodili LM25. Popolnoma nastavljivi vzmetni amortizerji Ultima RS, nastavljivi za udarce, odboj in višino vožnje. Specifikacije so spremenjene, da ustrezajo novi 19-palčni standardni geometriji koles Ultima RS. Višina vožnje spredaj Ultima RS. Komplet hidravličnega dviga. Dodatna oprema: Krmiljenje: Alloy Sport Ultima RS prestavno razmerje 2,1 obrata. Volanski mehanizem. Zavore s polnim zaviranjem: Standardno: AP 322 mm ukrivljene lamele. Prezračevalni koluti s 4 dodatnimi čeljustmi: Velike zavore Ultima RS z ukrivljenimi koluti 362 mm x 32 mm s 6-batnimi čeljustmi in nastavljivim odmikom zavor spredaj in zadaj. Vsi motorji z cevmi iz nerjavečega jekla TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) in Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) z neposrednim vbrizgavanjem goriva od 430 do več kot 1200 KM (LT5 tuning). Nov izpušni sistem iz nerjavečega jekla za motorje Chevrolet V8 LT. Ustreza standardom za hrup in emisije. Dodatni nadomestni dušilci za tiste, ki si želijo resnično gromozanskega zvoka motorja V8. Odstranitev X-Pipe Menjalnik: Porschejev šeststopenjski ročni menjalnik s črno eloksirano hitro prestavno ročico. Sistem za zamenjavo vrvi. Sredinski pokrovček za Ultima RS in pnevmatike Ultima RS Sculpted: originalna oprema; Dodatna oprema: Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 in Pilot Sport 4S; Zmogljivost (LT5 V8 ULTIMA RS): 0–100 km/h: 2,3 sekunde; 0–160 km/h: 4,8 sekunde; 30–110 km/h: 1,5 sekunde; 0–240 km/h: 8,9 sekunde; 0–160 km/h: 8,7 sekunde; Pospešek iz mirovanja v četrt milje: 9,2 sekunde pri 256 miljah; Najvišja hitrost: 250+ km/h (z omejeno prestavo); Zmogljivost (LT4 V8 ULTIMA RS): 0–100 km/h: 2,5 sekunde; 0–160 km/h: 5,2 sekunde; 30–110 km/h: 1,7 sekunde; 0–240 km/h: 10,1 sekunde; 0–160 km/h: 9,1 sekunde; Pospešek iz mirovanja v četrt milje: 9,8 sekunde pri 236 km/h; Najvišja hitrost: 210+ km/h (Omejeni menjalnik) Zmogljivost (LT1 V8 ULTIMA RS): 0–100 km/h: 3,0 sekunde 0–160 km/h: 6,2 sekunde 30–110 km/h: 2,3 sekunde 0–240 km/h: 12,9 sekunde 0–260 km/h: 10,1 sekunde pri 210 km/h Najvišja hitrost: 290+ km/h Dimenzije: Dolžina: 4170 mm Širina: 1900 mm V Višina: 1125 mm Medosna razdalja: 2562 mm Oddaljenost od tal: nastavljiva 120 mm (160 mm aktivira izbirni komplet za dvig sprednjega podvozja) Teža: 930 kg (odvisno od izbrane možnosti)