Laba sano uun ka dib cusboonaysiintii ugu dambaysay ee Triumph, dhammaan qoryuhu way shidan yihiin 2020, taasoo siinaysa Waddada Triple RS isbeddel kale oo weyn.
Kobcinta waxqabadka ee 2017 runtii waxay sare u qaadaysaa aqoonsiga ciyaaraha ee Triple Street si fiican uga sarreeya wixii aan horay u soo aragnay, waxayna ku riixdaa moodalka suuqa ugu sarreeya marka loo eego qaabkii hore ee Street Triple model. Waddada Triple RS ayaa laga soo tuuray 675 cc ilaa 765 cc ee cusbooneysiintii ugu dambeysay, iyo hadda 2725 ayaa si weyn hoos loogu dhigay.
Dulqaadyada wax soo saarka ee ka wanaagsan gudaha gudbinta ayaa hadda diidey gearskii hore ee ka hortagga dib-u-celinta ee dhabarka dambe ee miisaanka dheelitirka iyo xajinta dambiisha dib u wareegaysa magaalada.
Caqabada ah in la kulmo qeexitaannada Euro5 ayaa dardar gelisay xawaaraha barnaamijyada horumarinta engine ee qaybaha mootooyinka.Euro 5 ayaa sidoo kale arkay Triumph rakibaya laba yaryar oo tayo sare leh oo tayo sare leh si ay u bedelaan halbeeggii hore ee halbeegga, halka tuubooyinka dheelitirka cusub ee la sheegay in ay sifeynayaan qalooca qulqulka. Kaamirooyinka qiiqa ayaa la bedelay, halka dhuumaha qaadashada sidoo kale dib loo eegay.
Waan yeelnay, iyo iyadoo tirada ugu sarreysa aysan wax badan isbeddelin, wareegga dhexe iyo awoodda ayaa kor u kacay 9 boqolkiiba.
2020 Street Triple RS waxa ay soo saartaa 121 hooras oo ah 11,750 rpm iyo xadiga ugu sareeya ee 79 Nm at 9350 rpm.
Inertia matoorka ayaa sidoo kale hoos u dhacay 7% sababtoo ah kororka dulqaadka wax soo saarka ee Triumph oo ah alaab-qeybiyaha matoorka gaarka ah ee Moto2 World Championship.
Tani waxay keentay in aanan isticmaalin habka isboortiga inta badan hawlihii aan fuulay sababtoo ah waxay ahayd mid aad u waalan. Xitaa kuuskuusan yar yar oo aan sida caadiga ah saameynin booska ceejinta ayaa la dareemay, taasina waa firfircoonida tan ugu dambeysa ee jiilka cusub waxay ka dhigeysaa koror xoog leh oo cusub oo isku dhafan oo isku dhafan oo isku dhafan oo isku dhafan oo isku dhafan oo isku dhafan oo isku dhafan. Ilmo ADD ah oo isku dayaya in uu xoreeyo
Triples-ka asalka ah ee ka soo jeeda toban sano ka hor waxay ahaayeen kuwo aad u xiiso badan, baaskiil aan maskax lahayn oo lagu ciyaaro iyada oo la jiidayo mono ama xeebaha ku wareegsan. Marka la barbardhigo, jiilkan ugu dambeeyay ee Street Triple RS mashiinada ayaa aad uga sii daran, wax waliba si dhakhso ah ayey u dhacaan, heerka sheer ee waxqabadka ciyaaraha fudud ayaa ah mid aad u dheer oo ka soo jeeda baaskiilka yar ee madadaalada ee StreetW Triple bilaabay 2007 si gaar ah matoorka habka uu u socdo. qolka hoose ee dhexda muruqa ah, chassis-ku waxa laga yaabaa inuu qaaday tallaabo ka weyn wakhtigaas.
Qaabka 2017 RS ayaa la sii wanaajiyay 2020, isagoo bedelaya qaabkii hore ee TTX36 oo leh STX40 Ohlins shocks.Triumph waxay sheeganeysaa inay bixiso iska caabin aad u wanaagsan waxayna ka shaqeysaa heerkulka shaqeynta si aad u hooseeya.
Inkasta oo aanan haysan qalab lagu cabbiro heerkulka shoogga, waxaan caddayn karaa in aysan weli ku dhicin waddooyinka adag ee Queensland, oo ay u adkaysatay caqabadaha Lakeside Circuit maalin aad u kulul December.Waxay dareemeysaa sida ganaaxa premium waa inuu leeyahay jawaab celin tayo sare leh oo siinaya jawaab celin weyn qofka raacaya intaad ku sii jirto wadada si aad u garaacdo oo aanad ku garaacin dhimashada.
Triumph doortay fargeeto 41mm Showa weyn-piston for hore ee mishiinka.The injineerada sheeganaya in doorashada this ahaa oo kaliya ku salaysan waxqabadka, sida ay fuushanaan imtixaanka door bidaan jawaabta Showa fargeeto ka badan kooxaha Ohlins barbardhig-spec ah oo ay dib u eegis.Ka dib markii mashquul dhowr maalmood on baaskiil, Waxaan helay sabab aan ku doodo natiijada ugu sareysa iyo dib-u-cusbooneysiin ee lugaha. Waxaan jeclaan lahaa inay noqoto, maadaama ay si cad loogu talagalay inay ku shaqeeyaan baaskiilada isboortiga ee leh clips halkii ay ka heli lahaayeen dariiqa gujiyaha leh baararka hal-xabbo ee Triumph ah.
Si aad u noqoto mid cadaalad ah, xirmada labada daraf ayaa ku filan door kasta, waa inaad noqotaa mid aad u degdeg badan oo dhammaystiran, ka dibna ganaaxu wuxuu noqon doonaa qodobka xaddidaya waxqabadkaaga. Inta badan dadka, aniga oo aan ku jiro, waxay ka baxaan tayada iyo kubbadaha ka hor inta aysan ganaaxu ka bixin aagga raaxada.
Si kastaba ha ahaatee, dhab ahaantii uma maleynayo inay ka dhaqso badan tahay Suzuki's siman taariikhda GSX-R750.In kasta oo ay da'da qaraabo, GSX-R weli waa mid aad u fudud in ay raacaan hubka sportbike, sidaas darteed waxa ay dhab ahaantii u socotaa si ay u caddeeyaan in bare-dado Triple RS 'si toos ah-ilaa-Xubabka waxqabadka GS karaa.
Jidka dhabarka ee cidhiidhiga ah oo adag, in kastoo, Jidka Triple RS 'dhaqdhaqaaqa, feerka dhexda iyo mawqifka toosan ayaa guulaysan doona oo samayn doona mashiinka wadada dambe ee raaxada leh.
Brembo M50 afar-biston radial brakes oo leh saamiga Brembo MCS- iyo kabaallayaasha bareegyada la hagaajin karo waxay ahaayeen kuwo aan dhib lahayn xagga awoodda iyo ka jawaabista markay jiidayeen mashiinka 166kg joogsiga.
Baaskiilku dhab ahaantii waxa uu dareemay ka fudud 166kg miisaanka qalalan sababtoo ah markii ugu horeysay ee aan ka soo saaray dhinaca dhinaca baaskiilku wuxuu si toos ah u garaacay lugtayda markii aan isticmaalay in ka badan intii loo baahnaa.Waxay dareemeysaa isticmaalka baaskiil wasakh ah marka loo eego baaskiil wadista caadiga ah.
Nalalka cusub ee LED-yada iyo nalalka maalinlaha ah waxay soo saaraan muuqaalka hore ee hore waxayna isku daraan muuqaal xagal badan si ay u sii casriyeeyaan silhouette mashiinka.In kasta oo ay yar tahay saamiga ugu yar, Triumph ayaa ku guulaysatay inay ku dhejiso taangiga shidaalka 17.4-litir ee ku jira, taas oo ah inay si fudud u oggolaato safarka 300 kiiloomitir.
Qalabku waa TFT midabo buuxa leh waana GoPro iyo Bluetooth awood u leh, taasoo bixisa soo jeedinta navigation-ka-jeedin ee bandhigga iyada oo loo marayo moduleka isku xirka ikhtiyaariga ah. Bandhigga waxaa lagu beddeli karaa afar qaab oo kala duwan iyo afar midab oo kala duwan.
Triumph waxay ku darsataa dhowr lakab oo kala duwan oo filim ah si ay si weyn u yareyso iftiinka, laakiin waxaan helay nidaamka midabka caadiga ah si uu u muujiyo doorasho kasta ee iftiinka qoraxda iyo sidoo kale u rogida shanta nooc ee fuulista ama goobaha ABS / jiidashada. Dhinaca wanaagsan, xagasha dhammaan dashboardka waa la hagaajin karaa.
Tilmaamaha hagidda iyo nidaamka Bluetooth-ka oo leh wada shaqayn taleefoon/mususik ayaa wali ku jira heerarkii ugu dambeeyay ee horumarka walina ma heli karno inaan tijaabino inta lagu jiro bandhiga moodeelka, laakiin waxaa naloo sheegay in nidaamku hadda si buuxda u shaqeeyo oo diyaar u yahay hawlgelinta.
Naqshadeynta kursiga cusub iyo suufka ayaa ka dhigaya perch meel aad u fiican oo waqti lagu qaato, iyo dhererka 825mm waa wax ka badan qof kasta. Guusha ayaa sheeganeysa in kursiga dambe uu sidoo kale yahay mid raaxo leh oo uu leeyahay lugo badan, laakiin aniga weli waxay u egtahay meel cabsi leh oo lagu tixgeliyo waqti kasta.
Muraayadaha ul-dhamaadka caadiga ah waxay si fiican u shaqeeyaan waxayna u muuqdaan kuwo wanaagsan.Xajinta kuleylka iyo kormeerka cadaadiska taayirka ayaa ah ikhtiyaari ikhtiyaari ah, iyo Triumph waxay la socotaa haanta shidaalka ee degdega ah iyo jeebka dabada.
Triumph ma ka dhigi wax cudur daar ah iyaga si ay u suuq Street Triple RS ah, iyo xirmada premium loo isticmaalo oo dhan mishiinka hubaal xaq u leedahay in ay $18,050 + ORC qiimaha point. Si kastaba ha ahaatee, waxa ay noqon kartaa yara adag si ay u iibiso in suuqa hadda adag marka awood badan oo ka weyn iyo qurbaanno ka awood badan waa horeba waa la heli karaa. Riders kuwaas oo saaray nal ay marka hore waa mantra saxda ah - Jidka iyo si cad u rabitaanka qaybaha sare waa in ay la kulmaan rabitaanka sare ee mantra, iyo si cad u rabitaanka qaybaha sare. RS laftooda. Waa hogaamiyaha wax qabadka iyo sheyga ugu tayada sareeya ee dhexda ilaa qaybta mugga sare.
Sidoo kale horraantii waa kala duwanaansho-sharci LAMS ah oo loo yaqaan Street Triple S oo loogu talagalay raacayaasha cusub ee leh mishiinka la dhimay oo loo dejiyay shuruudahaas, oo ay la socdaan ka-hakin-hoosaadyo iyo qaybaha bareegga. Faahfaahinta labada baaskiil waxaa lagu dooran karaa shaxda hoose.
Motojourno – Aasaasaha MCNews.com.au – Isha ugu horraysa Australia ee wararka mootada, faallooyinka iyo caymiska jinsiyadda in ka badan 20 sano.
MCNEWS.COM.AU waa agabka khadka tooska ah ee wararka mootada ee loogu talagalay wadayaasha mootada.MCNews waxa ay dabooshaa dhammaan meelaha ay xiiseeyaan dadweynaha mootada, oo ay ku jiraan wararka, faallooyinka iyo caymiska tartanka oo dhammaystiran.