Ekipi BWT Alpine F1 i është drejtuar Metal Aditive Manufacturing (AM) për të përmirësuar performancën e makinave të tyre duke prodhuar akumulatorë hidraulikë plotësisht funksionalë të titanit me një gjurmë minimale.
Ekipi BWT Alpine F1 ka punuar me 3D Systems për disa vite për furnizim dhe zhvillim bashkëpunues. Duke bërë debutimin e tij në vitin 2021, ekipi, drejtuesit e të cilit Fernando Alonso dhe Esteban Ocon përfunduan përkatësisht në vendin e 10-të dhe të 11-të sezonin e kaluar, zgjodhi teknologjinë e printimit të drejtpërdrejtë metalik të 3D Systems (DMP).
Alpine përmirëson vazhdimisht makinat e saj, duke përmirësuar dhe përmirësuar performancën në cikle përsëritjeje shumë të shkurtra. Sfidat e vazhdueshme përfshijnë punën brenda hapësirës së kufizuar të disponueshme, mbajtjen e peshës së pjesës sa më të ulët të jetë e mundur dhe përputhjen me ndryshimin e kufizimeve rregullatore.
Ekspertët nga 3D Systems' Applied Innovation Group (AIG) i dhanë ekipit F1 ekspertizën për të prodhuar komponentë kompleksë të mbështjellë me gjeometri të brendshme sfiduese, të drejtuara nga funksioni në titan.
Prodhimi i aditivëve ofron një mundësi unike për të kapërcyer sfidat e inovacionit me ritëm të shpejtë duke ofruar pjesë shumë komplekse me kohë të shkurtra të prodhimit. Për komponentë si akumulatorët hidraulikë të Alpine, një pjesë e suksesshme kërkon ekspertizë shtesë të prodhimit të aditivëve për shkak të kompleksitetit të dizajnit dhe kërkesave të rrepta të pastërtisë.
Për akumulatorët, veçanërisht bobinën e inercisë së lëngut të pezullimit të pasmë, ekipi i garave projektoi një amortizues me tela të fortë që është pjesë e amortizatorit të pasme të pezullimit në sistemin e pezullimit të pasmë në kutinë kryesore të transmisionit.
Një akumulator është një tub i gjatë dhe i ngurtë që ruan dhe lëshon energji në luhatjet mesatare të presionit. AM i mundëson Alpine të maksimizojë gjatësinë e spirales së amortizimit duke paketuar një funksionalitet të plotë në një hapësirë ​​të kufizuar.
"Ne e projektuam pjesën që të jetë sa më efikase vëllimore dhe të ndajë trashësinë e murit midis tubave ngjitur," shpjegoi Pat Warner, menaxher i lartë i prodhimit dixhital për ekipin BWT Alpine F1."Vetëm AM mund ta arrijë këtë."
Spiralja përfundimtare e amortizimit të titanit u prodhua duke përdorur DMP Flex 350 të 3D Systems, një sistem AM metalik me performancë të lartë me një atmosferë printimi inerte. Arkitektura unike e sistemit të makinerive DMP të 3D Systems siguron që pjesët të jenë të qëndrueshme, të sakta, kimikisht të pastra dhe të kenë përsëritshmërinë e nevojshme për të prodhuar pjesë.
Gjatë funksionimit, bobina e amortizimit mbushet me lëng dhe mesatarizon luhatjet e presionit brenda sistemit duke thithur dhe çliruar energji. Për të funksionuar siç duhet, lëngjet kanë specifika pastërtie për të shmangur kontaminimin.
Projektimi dhe prodhimi i këtij komponenti duke përdorur AM metalike ofron avantazhe të konsiderueshme për sa i përket funksionalitetit, integrimit në sisteme më të mëdha dhe kursimit të peshës. 3D Systems ofron një softuer të quajtur 3DXpert, një softuer gjithëpërfshirës për përgatitjen, optimizimin dhe menaxhimin e flukseve të punës së printimit të metaleve.
Ekipi BWT Alpine F1 zgjodhi materialin LaserForm Ti Gr23 (A) për bateritë e tij, duke përmendur forcën e tij të lartë dhe aftësinë për të prodhuar me saktësi seksione me mure të hollë si arsyet e zgjedhjes së tij.
3D Systems është një partner për qindra aplikacione kritike në industri ku cilësia dhe performanca janë parësore. Kompania gjithashtu ofron transferimin e teknologjisë për të ndihmuar klientët të adoptojnë me sukses prodhimin e aditivëve në objektet e tyre.
Pas suksesit të akumulatorëve të stampuar me titan të ekipit BWT Alpine F1, Warner tha se ekipi inkurajohet të ndjekë komponentë më kompleksë të pezullimit në vitin e ardhshëm.