Pas muajsh përgatitjesh, Rail World vjen në Berlin këtë muaj për shfaqjen kryesore të kalendarit të shfaqjeve hekurudhore: InnoTrans, nga 20 deri më 23 shtator. Kevin Smith dhe Dan Templeton do t'ju orientojnë nëpër disa nga pikat kryesore.
Furnizues nga e gjithë bota do të jenë në aktivitet të plotë, duke prezantuar një vitrinë të madhe të inovacioneve më të fundit që do ta çojnë përpara industrinë hekurudhore në vitet e ardhshme. Në fakt, si çdo dy vjet, Messe Berlin raporton se pret një vit rekord 2016 me mbi 100,000 vizitorë dhe 2,940 ekspozues nga 60 vende (200 prej të cilëve do të debutojnë). Nga këta ekspozues, 60% erdhën nga jashtë Gjermanisë, duke reflektuar rëndësinë ndërkombëtare të ngjarjes. Drejtues kryesorë të hekurudhave dhe politikanë pritet të vizitojnë ekspozitën gjatë katër ditëve.
Të lundrosh në një ngjarje kaq të madhe bëhet në mënyrë të pashmangshme një sfidë e madhe. Por mos u shqetësoni, IRJ ka bërë punën e vështirë për ju duke prezantuar paraprakisht ngjarjen tonë të trashëgimisë dhe duke shfaqur disa nga inovacionet më të spikatura që do të shfaqen në Berlin. Shpresojmë që ta shijoni këtë shfaqje!
Plasser dhe Theurer (Salla 26, Stenda 222) do të prezantojnë një pajisje të sapozhvilluar universale për tampon me dy shtrata për shina dhe kthesa. Njësia 8×4 kombinon fleksibilitetin e një njësie shumëfunksionale tampon me një shtrat të vetëm në një dizajn të ndarë me performancën e rritur të një operacioni tampon me dy shtrata. Njësia e re mund të kontrollojë shpejtësinë e transmisionit vibrues, duke kursyer kohë duke rritur rendimentin e balastit të ngurtësuar dhe duke ulur kostot e mirëmbajtjes. External Plasser do të tregojë dy automjete: Mjetin e Inspektimit të Tunelit TIF (T8/45 Binari i Jashtëm) dhe Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) me transmision hibrid.
Railshine France (Salla 23a, Stenda 708) do të prezantojë konceptin e saj për një stacion hekurudhor global për depot dhe punishtet e materialeve lëvizëse. Zgjidhja bazohet në një linjë zgjidhjesh për furnizimin me trena dhe përfshin një katenar të ngurtë të tërheqshëm, sisteme mbushjeje me rërë për lokomotivën, sisteme heqjeje të gazrave të shkarkuara dhe sisteme shkrirjeje të akullit. Gjithashtu përfshin një stacion benzine të kontrolluar dhe të monitoruar nga distanca.
Pika kryesore e Frauscher (Salla 25, Stenda 232) është Zgjidhja e Ndjekjes Frauscher (FTS), një sistem zbulimi i rrotave dhe teknologji gjurmimi treni. Kompania do të prezantojë gjithashtu Sistemin e ri të Alarmit dhe Mirëmbajtjes (FAMS) të Frauscher, i cili u lejon operatorëve të monitorojnë të gjithë komponentët e numëruesit të boshtit Frauscher me një shikim.
Stadler (Salla 2.2, Stenda 103) do të prezantojë EC250-in e tij, i cili do të jetë një nga yjet e stendës së këtij viti për automjete jashtë rrugës. Trenat me shpejtësi të lartë EC250 ose Giruno të Hekurudhave Federale Zvicerane (SBB) do të fillojnë t'u shërbejnë pasagjerëve përmes Tunelit Bazë Gotthard në vitin 2019. Stadler mori një porosi prej 970 milionë CHF (985.3 milionë dollarë) për 29 EC250 me 11 vagona. Në tetor 2014, autobusët e parë të përfunduar do të ekspozohen në ekspozitën T8/40. Stadler tha se treni do të prezantojë një nivel të ri rehatie për pasagjerët alpinë, me performancë të lartë në aspektin e akustikës dhe mbrojtjes nga presioni. Treni gjithashtu ofron hipje në nivel të ulët, duke u lejuar pasagjerëve të hipin dhe të zbresin direkt, përfshirë ata me lëvizshmëri të kufizuar, dhe përfshin një sistem dixhital informacioni për pasagjerët që tregon vendet e lira në tren. Ky dizajn me dysheme të ulët ndikoi gjithashtu në dizajnin e karrocerisë, i cili kërkonte kreativitet inxhinierik, veçanërisht në zonën e hyrjes, dhe instalimin e nënsistemeve për shkak të hapësirës së reduktuar të disponueshme nën dyshemenë e trenit.
Përveç kësaj, inxhinierët duhej të merrnin në konsideratë sfidat unike që lidhen me kalimin e Tunelit Bazë Gotthard prej 57 km, siç janë presioni atmosferik, lagështia e lartë dhe temperatura prej 35°C. Një kabinë nën presion, kontrollet e ajrit të kondicionuar dhe rrjedha e ajrit rreth pantografit janë disa nga ndryshimet e bëra në mënyrë që treni të mund të kalojë në mënyrë efikase nëpër tunel, ndërsa treni është projektuar të vazhdojë të funksionojë me energjinë e vet në mënyrë që të mund të sillet në pikën e dëshiruar. Ndërsa vagonët e parë të pasagjerëve do të jenë në ekspozitë në Berlin, testimi i trenit të parë me 11 vagona do të fillojë vetëm në pranverën e vitit 2017 përpara se të testohet në uzinën Rail Tec Arsenal në Vjenë në fund të vitit të ardhshëm.
Përveç Giruno-s, Stadler do të prezantojë disa trena të rinj në shinat e jashtme, duke përfshirë Flirt EMU (T9/40) të Hekurudhave Hollandeze (NS), tramvajin dhe vagonët e gjumit Variobahn nga Aarhus, Danimarkë (T4/15), Azerbajxhan. Hekurudhat (ADDV) (T9/42). Prodhuesi zviceran do të prezantojë gjithashtu produkte nga fabrika e tij e re në Valencia, të cilën e bleu nga Vossloh në dhjetor 2015, duke përfshirë lokomotivat Eurodual nga operatori britanik i mallrave Direct Rail Services (T8/43) dhe trenat e tramvajit Citylink në Chemnitz (T4/29).
CAF (Salla 3.2, Stenda 401) do të prezantojë gamën e trenave Civity në InnoTrans. Në vitin 2016, CAF vazhdoi të zgjerojë aktivitetet e saj të eksportit në Evropë, veçanërisht në tregun e Mbretërisë së Bashkuar, ku nënshkroi kontrata për të furnizuar trenat Civity UK për Arriva UK, First Group dhe Eversholt Rail. Me një karroceri alumini dhe karroceri të lehta Arin, Civity UK është i disponueshëm në variante EMU, DMU, ​​​​DEMU ose hibride. Trenat janë të disponueshëm në konfigurime nga dy deri në tetë vagona.
Pikat e tjera kryesore të shfaqjes CAF përfshijnë trenat e rinj plotësisht të automatizuar të metrosë për Stambollin dhe Santiagon, Kili, si dhe Urbos LRV për qytete si Utrecht, Luksemburg dhe Canberra. Kompania do të demonstrojë gjithashtu mostra të inxhinierisë civile, sistemeve elektromekanike dhe simulatorëve të drejtimit. Ndërkohë, CAF Signaling do të demonstrojë sistemin e saj ETCS Level 2 për projektin Mexico Toluca, për të cilin CAF do të furnizojë gjithashtu 30 EMU Civia me pesë vagona me një shpejtësi maksimale prej 160 km/orë.
Škoda Transportation (Salla 2.1, Stenda 101) do të prezantojë vagonin e saj të ri të pasagjerëve me ajër të kondicionuar ForCity Plus (V/200) për Bratislavën. Škoda do të prezantojë gjithashtu lokomotivën e saj të re elektrike Emil Zatopek 109E për DB Regio (T5/40), e cila do të jetë e disponueshme në linjën Nuremberg-Ingolstadt-Mynih, së bashku me autobusët me dy kate Škoda nga shërbimi rajonal me shpejtësi të lartë i dhjetorit.
Ekspozita më e spikatur e Mersen (Salla 11.1, Kabina 201) është këpuca me tre binarë EcoDesign, e cila përdor një koncept të ri montimi që zëvendëson vetëm shiritat e konsumimit të karbonit, duke lejuar ripërdorimin e të gjithë komponentëve metalikë dhe duke eliminuar nevojën për saldim me plumb.
ZTR Control Systems (Salla 6.2, Stenda 507) do të prezantojë zgjidhjen e saj të re ONE i3, një platformë e personalizueshme që u mundëson kompanive të zbatojnë procese komplekse Industriale të Internetit të Gjërave (IoT). Kompania gjithashtu do të lançojë zgjidhjen e saj të baterisë KickStart për tregun evropian, e cila përdor teknologjinë e superkondensatorëve për të siguruar një ndezje të besueshme dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë. Përveç kësaj, kompania do të demonstrojë sistemin e saj SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Itali (Salla 2.1, Stenda 416) do të prezantojë gamën e saj të re të shpërndarësve të kartave RFID të projektuar për të rritur automatizimin dhe për të zvogëluar nevojën për operatorë. Këto automjete kanë një sistem rimbushjeje për të zvogëluar frekuencën e rimbushjes.
Xhami i sigurisë është karakteristika kryesore e stendës së Romag (Salla 1.1b, Kabina 205). Romag do të shfaqë një gamë ekspozitash të fokusuara te klienti, duke përfshirë dritaret anësore të karrocerisë për Hitachi dhe Bombardier, si dhe xhamat e përparmë për Bombardier Aventra, Voyager dhe trenat e metrosë së Londrës S-Stock.
AMGC Italia (Salla 5.2, Stenda 228) do të prezantojë Smir, një detektor me rreze infra të kuqe me profil të ulët për zbulimin e hershëm të zjarrit, i projektuar për të zbuluar në mënyrë të besueshme zjarret e mjeteve lëvizëse. Sistemi bazohet në një algoritëm që zbulon shpejt një zjarr duke zbuluar flakën, temperaturën dhe gradientët e temperaturës.
Revista Ndërkombëtare e Hekurudhave prezanton IRJ Pro në InnoTrans. Revista Ndërkombëtare e Hekurudhave (IRJ) (Salla 6.2, Stenda 101) do të prezantojë InnoTrans IRJ Pro, një produkt të ri për analizimin e tregut të industrisë hekurudhore. IRJ Pro është një shërbim i bazuar në abonim me tre segmente: Monitorimi i Projekteve, Monitorimi i Flotës dhe Ofertimi Global i Hekurudhave. Project Monitor u lejon përdoruesve të marrin informacion të azhurnuar mbi çdo projekt të ri hekurudhor të njohur që është aktualisht në zhvillim e sipër në të gjithë botën, duke përfshirë kostot e vlerësuara të projektit, gjatësitë e linjave të reja dhe datat e parashikuara të përfundimit. Në mënyrë të ngjashme, Fleet Monitor u lejon përdoruesve të hyjnë në informacion rreth të gjitha porosive të njohura aktuale të hapura të flotës në të gjithë botën, duke përfshirë numrin dhe llojin e vagonëve dhe lokomotivave të porositura, si dhe datat e tyre të parashikuara të dorëzimit. Shërbimi do t'u ofrojë abonentëve informacion lehtësisht të arritshëm dhe të azhurnuar vazhdimisht mbi dinamikën e industrisë, si dhe do të identifikojë mundësitë potenciale për furnizuesit. Kjo mbështetet nga shërbimi i dedikuar i tenderimit hekurudhor i IRJ, Global Rail Tenders, i cili ofron informacion të detajuar mbi tenderët aktivë në industrinë hekurudhore. Drejtuesja e Shitjeve të IRJ, Chloe Pickering, do të prezantojë IRJ Pro në stendën e IRJ dhe do të organizojë demonstrime të rregullta të platformës në InnoTrans.
Louise Cooper dhe Julie Richardson, Menaxhere Ndërkombëtare të Shitjeve të IRJ-së, si dhe Fabio Potesta dhe Elda Guidi nga Italia, do të diskutojnë gjithashtu për produkte dhe shërbime të tjera të IRJ-së. Atyre do t'u bashkohet edhe botuesi Jonathan Charon. Përveç kësaj, ekipi editorial i IRJ-së do të mbulojë çdo cep të panairit të Berlinit për katër ditë, duke e mbuluar ngjarjen drejtpërdrejt në mediat sociale (@railjournal) dhe duke postuar përditësime të rregullta në railjournal.com.Kryeredaktorit David Brginshaw i bashkohen edhe Ndihmësredaktori Keith Barrow, Redaktori i Artikujve Kevin Smith dhe Shkrimtari i Lajmeve dhe Artikujve të Veçorisë Dan Templeton.Stenda e IRJ do të menaxhohet nga Sue Morant, e cila do të jetë në dispozicion për t'iu përgjigjur pyetjeve tuaja. Ne mezi presim t'ju shohim në Berlin dhe të njihemi me IRJ Pro.
Thales (Salla 4.2, Stenda 103) i ka ndarë ekspozitat e saj në katër tema kryesore rreth Vizionit 2020: Siguria 2020 do t'i ndihmojë vizitorët të mësojnë se si teknologjia e automatizuar e analizave video mund të ndihmojë në përmirësimin e sigurisë së infrastrukturës së transportit, dhe Maintenance 2020 do të demonstrojë se si analizat në cloud dhe realiteti i shtuar mund të përmirësojnë efikasitetin dhe të ulin koston e shërbimeve të infrastrukturës hekurudhore. Cyber ​​​​2020 do të përqendrohet në mënyrën e mbrojtjes së sistemeve kritike nga sulmet e jashtme duke përdorur mjete moderne të dizajnuara për të mbrojtur infrastrukturën hekurudhore. Së fundmi, Thales do të prezantojë Ticketing 2020, i cili përfshin zgjidhjen e biletave të TransCity të bazuar në cloud, aplikacionin e biletave në celular dhe teknologjinë e zbulimit të afërsisë.
Oleo (Salla 1.2, Stenda 310) do të prezantojë gamën e saj të re të vinçave Sentry, të disponueshme në konfigurime standarde dhe të personalizuara. Kompania do të prezantojë gjithashtu gamën e saj të zgjidhjeve për tamponët.
Perpetuum (Salla 2.2, Kabina 206), e cila aktualisht ka 7,000 sensorë diagnostikues, do të demonstrojë shërbimet e monitorimit të gjendjes së mjeteve lëvizëse dhe shinave për asetet dhe infrastrukturën e saj hekurudhore.
Robel (Salla 26, Stenda 234) prezanton Çelësin Hidraulik Preciz Robel 30.73 PSM (O/598). Në panair (T10/47-49) kompania do të prezantojë gjithashtu një sistem të ri mirëmbajtjeje të infrastrukturës nga Cologne Transport (KVB). Këto përfshijnë tre vagonë ​​hekurudhorë, dy me ngarkues 11.5 metra, pesë rimorkio me karroca balasti, dy rimorkio me dysheme të ulët, një kamion për gabaritë deri në 180 m dhe një transportues për strukturat nëntokësore, një rimorkio për sisteme fryrjeje dhe vakumi me presion të lartë.
Amberg (Salla 25, Kabina 314) do të prezantojë IMS 5000. Zgjidhja kombinon sistemin ekzistues Amberg GRP 5000 për matjet e lartësisë dhe gjendjes aktuale, teknologjinë e Njësisë së Matjes Inerciale (IMU) për matjen e gjeometrisë relative dhe absolute të orbitës, dhe përdorimin e skanimit me lazer për identifikimin e objekteve afër orbitës. Duke përdorur pikat e kontrollit 3D, sistemi mund të kryejë studime topografike pa përdorimin e një stacioni total ose GPS, duke i lejuar sistemit të matë shpejtësi deri në 4 km/orë.
Egis Rail (Salla 8.1, Stenda 114), një kompani inxhinierike, menaxhimi projektesh dhe operacionesh, do të prezantojë portofolin e saj të teknologjive të realitetit virtual. Ai do të flasë gjithashtu për përdorimin e zgjidhjeve të modelimit 3D në zhvillimin e projekteve, si dhe për shërbimet e tij inxhinierike, strukturore dhe operacionale.
Korporata Japoneze e Inxhinierisë së Transportit (J-TREC) (CityCube A, Stenda 43) do të prezantojë një gamë të teknologjive të saj hibride, duke përfshirë trenin hibrid Sustina.
Pandrol Rail Systems (Salla 23, Kabina 210) do të prezantojë zgjidhje të ndryshme për sistemet hekurudhore, duke përfshirë degët e saj. Kjo përfshin sistemin e matjes dhe inspektimit të monitorimit buzë rrugës Vortok, i cili përfshin një opsion monitorimi të vazhdueshëm; prerësin e motorizuar të shinave CD 200 Rosenqvist; sistemin QTrack Pandrol CDM Track, i cili instalon, mirëmban dhe përmirëson profilet e ricikluara të gomës miqësore me mjedisin. Pandrol Electric do të prezantojë gjithashtu katenarët e saj të ngurtë sipërfaqësorë për tunele, stacione, ura dhe stacione të shpejta karikimi baterish, si dhe një sistem të plotë të tretë hekurudhor bazuar në shina përçuese të bashkë-ekstruduara. Përveç kësaj, Railtech Welding and Equipment do të prezantojë pajisjet dhe shërbimet e saj të saldimit në shina.
Kapsch (Salla 4.1, Stenda 415) do të prezantojë portofolin e tij të rrjeteve hekurudhore të dedikuara, si dhe zgjidhjet më të fundit të transportit publik inteligjent që përqendrohen në forcimin e sigurisë kibernetike. Ai do të demonstrojë zgjidhjet e tij të komunikimit hekurudhor të bazuara në IP, duke përfshirë thirrjet e adresimit funksional të bazuara në SIP. Përveç kësaj, vizitorët në stendë do të jenë në gjendje të kalojnë një "vetë-test sigurie".
IntelliDesk, një koncept i ri dizajni për një tastierë shoferi për pajisje të ndryshme informacioni, është pika kulmore e panairit tregtar Schaltbau (Salla 2.2, Stenda 102). Kompania do të prezantojë gjithashtu variantin e saj bi-drejtimësh C195x 1500V dhe 320A për kontraktorët e tensionit të lartë, si dhe linjën e saj të re të lidhësve të kabllove: Schaltbau Connections.
Pöyry (Salla 5.2, Stenda 401) do të prezantojë zgjidhjet e saj në fushat e ndërtimit dhe pajisjeve të tuneleve, ndërtimit të hekurudhave dhe do të diskutojë tema të tilla si gjeodezia dhe mjedisi.
CRRC (Salla 2.2, Stenda 310) do të jetë ekspozuesi i parë pas konfirmimit të bashkimit midis CSR dhe CNR në vitin 2015. Produktet që do të zbulohen përfshijnë lokomotiva elektrike dhe me naftë braziliane dhe afrikano-jugore EMU me shpejtësi 100 km/orë, duke përfshirë serinë HX të zhvilluar në bashkëpunim me EMD. Prodhuesi premtoi gjithashtu të prezantojë disa produkte të reja, duke përfshirë një tren me shpejtësi të lartë.
Getzner (Salla 25, Stenda 213) do të prezantojë gamën e saj të mbështetëseve elastike të zonave të ndërrimit dhe tranzicionit, të cilat janë projektuar për të ulur kostot e mirëmbajtjes duke balancuar ndryshimet e ngurtësisë, ndërkohë që zvogëlojnë ndikimin e trenave që kalojnë. Kompania austriake do të prezantojë gjithashtu dyshekët e saj më të fundit të balastit, sistemet e sustës masive dhe rulët.
Furnizuesi i sistemeve të rinovimit të vinçave dhe ndërprerësve Kirow (Salla 26a, Kabina 228) do të prezantojë zgjidhjen e tij të përmirësimit në vend duke përdorur Multi Tasker 910 (T5/43), trarë vetënivelues dhe ndërprerës të pjerrët Kirow. Ai gjithashtu do të demonstrojë vinçin hekurudhor Multi Tasker 1100 (T5/43), të cilin kompania zvicerane Molinari e ka blerë për projektin Awash Voldia/Hara Gebeya në Etiopi.
Parker Hannifin (Salla 10.2, Stenda 209) do të prezantojë një gamë komponentësh dhe zgjidhjesh, duke përfshirë pajisje për trajtimin dhe filtrimin e ajrit për sistemet pneumatike, valvola kontrolli dhe aplikime të tilla si pantografët, mekanizmat e dyerve dhe bashkuesit. Sistem kontrolli i integruar.
ABB (Salla 9, Stenda 310) do të prezantojë dy premiera botërore: transformatorin e tërheqjes së lehtë Efflight dhe karikuesin Bordline BC të gjeneratës së ardhshme. Teknologjia Efflight ul ndjeshëm konsumin e karburantit, duke rezultuar në kursime të konsiderueshme energjie për operatorët dhe kursime peshe për ndërtuesit e trenave. Bordline BC përdor teknologjinë e karabit të silikonit për një dizajn kompakt, dendësi të lartë fuqie, besueshmëri të lartë dhe mirëmbajtje të lehtë. Ky karikues është i pajtueshëm me shumicën e aplikacioneve hekurudhore dhe shumë bateri. Kompania do të prezantojë gjithashtu ndreqësit e saj të rinj me diodë tërheqëse Enviline DC, sistemin modular UPS Conceptpower DPA 120 dhe ndërprerësit e qarkut me shpejtësi të lartë DC.
Cummins (Salla 18, Stenda 202) do të prezantojë QSK60, një motor 60 litërsh Cummins Common Rail me sistem karburanti me certifikim të emetimeve të Fazës IIIb nga 1723 deri në 2013 kW. Një tjetër moment i veçantë është QSK95, një motor nafte me shpejtësi të lartë me 16 cilindra i certifikuar së fundmi sipas standardeve të emetimeve të Nivelit 4 të EPA-s të SHBA-së.
Pikat kryesore të ekspozitës British Steel (Salla 26, Stenda 107): SF350, një shinë çeliku e trajtuar me nxehtësi pa stres me rezistencë ndaj konsumimit dhe stres të ulët mbetës, duke minimizuar rrezikun e lodhjes së këmbës; ML330, shinë me kanale; dhe Zinoco, një shinë e veshur me cilësi të lartë. Udhëzues për mjedise të ashpra.
Hübner (Salla 1.2, Stenda 211) do të festojë 70-vjetorin e saj në vitin 2016 me një prezantim të zhvillimeve dhe shërbimeve të saj më të fundit, duke përfshirë një sistem të ri regjistrimi të gjeometrisë së pistës që regjistron karakteristikat e plota fizike. Kompania gjithashtu do të demonstrojë simulime testimi të drejtpërdrejta dhe zgjidhje për izolimin e zhurmave.
SHC Heavy Industries (Salla 9, Stenda 603) do të shfaqë karroceritë e petëzuara dhe pjesët e salduara për makinat e pasagjerëve. Kjo përfshin montimin e çatisë, nënmontimin e raftit të poshtëm dhe pjesët e nënmontimit të murit.
Gummi-Metall-Technik (Salla 9, Kabina 625), e specializuar në komponentët dhe sistemet e pezullimit të lidhura gome-metal, do të flasë rreth performancës dhe progresit të rrotave mbrojtëse MERP të prezantuara në InnoTrans 2014.
Përveç portofolit të saj të lokomotivave të mallrave dhe pasagjerëve, GE Transportation (Salla 6.2, Stenda 501) do të prezantojë një portofol softuerësh për zgjidhje dixhitale, duke përfshirë platformën GoLinc, e cila e kthen çdo lokomotivë në një qendër të dhënash mobile dhe krijon zgjidhje të përparuara për pajisjen cloud.
Moxa (Salla 4.1, Stenda 320) do të prezantojë kamerat IP të forta Vport 06-2 dhe VPort P16-2MR për mbikëqyrjen e automjeteve. Këto kamera mbështesin video HD 1080P dhe janë të certifikuara sipas EN 50155. Moxa do të prezantojë gjithashtu teknologjinë e saj Ethernet me dy tela për të përmirësuar rrjetet IP duke përdorur kabllot ekzistuese, si dhe Kontrolluesin e saj të ri Universal ioPAC 8600, i cili integron lidhjet seriale, I/O dhe Ethernet në një pajisje të vetme.
Shoqata Evropiane e Industrisë Hekurudhore (Unife) (Salla 4.2, Stenda 302) do të organizojë një program të plotë prezantimesh dhe diskutimesh gjatë panairit, duke përfshirë nënshkrimin e Memorandumit të Mirëkuptimit ERTMS të martën në mëngjes dhe prezantimin e Paketës së Katërt Hekurudhore më vonë atë ditë. Do të diskutohet gjithashtu iniciativa Shift2Rail, strategjia dixhitale e Unife dhe projekte të ndryshme kërkimore.
Përveç ekspozitës së madhe të brendshme, Alstom (Salla 3.2, Stenda 308) do të ekspozojë gjithashtu dy vagona në shinat e jashtme: "Treni i saj i ri me Zero Emetime" (T6/40) do të jetë në ekspozitë për herë të parë që nga dizajni i rënë dakord. Mbulesë e shkëlqyer. 2014 në bashkëpunim me autoritetet e transportit publik të shteteve federale të Saksonisë së Poshtme, Rhine-Westfalisë Veriore, Baden-Württemberg dhe Hessen. Kompania do të demonstrojë gjithashtu lokomotivën hibride me manovrim H3 (T1/16).
Ndërmarrja e përbashkët e Hitachi dhe Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Salla 3.1, Kabina 337), do të prezantojë kompresorët e saj me spirale dhe linjën e saj në zgjerim të kompresorëve me spirale horizontale dhe vertikale R407C/R134a, duke përfshirë kompresorët me inverter.
Grupi zviceran Sécheron Hassler bleu së fundmi një shumicë prej 60% të aksioneve në kompaninë italiane Serra Electronics dhe të dyja kompanitë do të jenë të pranishme në stendën 218 në sallën 6.2. Pika kryesore e tyre është softueri i sapozhvilluar i menaxhimit dhe vlerësimit të të dhënave Hasler EVA+. Zgjidhja kombinon vlerësimin e të dhënave ETCS dhe kombëtare, komunikimin me zë dhe vlerësimin e të dhënave nga përpara/mbrapa, gjurmimin GPS, krahasimin e të dhënave në një softuer të vetëm në internet.
Kontrolluesit e sigurisë për aplikime të tilla si bllokimi i ndërlidhur, kalimet në nivel dhe mjetet lëvizëse do të jenë në fokus të HIMA-s (Salla 6.2, Kabina 406), duke përfshirë HiMax dhe HiMatrix të kompanisë, të cilat janë të certifikuara nga Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (Salla 26, Stenda 131d) do të prezantojë robotin e saj Felix, për të cilin kompania thotë se është roboti i parë celular i aftë të matë pikat, kryqëzimet dhe shtigjet.
Aucotec (Salla 6.2, Stenda 102) do të prezantojë një koncept të ri konfigurimi për materialin e saj lëvizës. Advanced Model Manager (ATM), bazuar në softuerin e Bazave të Inxhinierisë (EB), ofron një sistem të centralizuar menaxhimi për itinerare komplekse dhe operacione ndërkufitare. Përdoruesi mund të ndryshojë të dhënat e futura në një moment, të cilat shfaqen menjëherë në formën e një grafiku dhe liste, me një përfaqësim të objektit të ndryshuar të shfaqur në çdo pikë të procesit.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Stenda 225) do të prezantojë produktet e saj të Furnizimit me Energji Ndihmëse (APS), duke përfshirë projektet e trenit monorail në Riad dhe Sao Paulo. Një nga karakteristikat e APS është sistemi i ftohjes me lëng, i bërë në formën e një njësie modulare të zëvendësueshme në linjë (LRU), moduleve të energjisë dhe diagnostikimit dhe regjistrimit të të dhënave të gjera. TPS do të prezantojë gjithashtu produktet e saj të sediljeve me energji elektrike.