Vizioni i Anish Kapoor për skulpturën Cloud Gate në Parkun e Mijëvjeçarit të Çikagos është që ajo të ngjajë me merkur të lëngshëm, duke reflektuar në mënyrë të përsosur qytetin përreth. Arritja e kësaj pandërprerjeje është një punë me dashuri.
“Ajo që doja të bëja në Parkun e Mijëvjeçarit ishte të krijoja diçka që do të përshtatej me horizontin e Çikagos… në mënyrë që njerëzit të shihnin retë që notonin në të dhe ato ndërtesa shumë të larta të reflektuara në vepër. Pastaj, për shkak të formës së saj në derë, pjesëmarrësi, publiku, do të jetë në gjendje të hyjë në këtë dhomë shumë të thellë, në një farë mënyre kjo i bën të njëjtën gjë reflektimit të një personi ashtu siç bën pjesa e jashtme e veprës me reflektimin e gjërave të qytetit përreth.” – artisti britanik me famë botërore Anish Kapoor, skulptor i Cloud Gate.
Duke parë sipërfaqen e qetë të kësaj skulpture monumentale prej çeliku inox, është e vështirë të hamendësosh se sa shumë metal dhe guxim fshihet nën sipërfaqen e saj. Cloud Gate fsheh historitë e më shumë se 100 prodhuesve, prerësve, saldatorëve, prerësve të metaleve, inxhinierëve, teknikëve, punëtorëve të hekurit, instaluesve dhe menaxherëve - të gjitha gjatë pesë viteve.
Shumë prej tyre punonin jashtë orarit, duke bërë punë në punishte në mes të natës, duke kampuar në vend dhe duke u munduar në temperatura 47 gradë Celsius me kostume të plota Tyvek® dhe respiratorë gjysmë-maskë. Disa punonin në pozicione kundër gravitetit, duke u varur nga rripat e sigurimit ndërsa mbanin vegla dhe duke punuar në shpate të rrëshqitshme. Çdo gjë shkon pak (dhe shumë më tej) për ta bërë të pamundurën të mundur.
Përforcimi i konceptit të skulptorit Anish Kapoor të reve eterike lundruese në një skulpturë çeliku inox 110 tonëshe, 66 metra të gjatë dhe 33 metra të lartë ishte detyra e kompanisë prodhuese Performance Structures Inc. (PSI), Oakland, CA, dhe MTH, Villa Park, IL. Në 120-vjetorin e saj, MTH është një nga kontraktorët më të vjetër arkitektonikë të projektimit të strukturave prej metali dhe qelqi në zonën e Çikagos.
Kërkesat për realizimin e projektit do të mbështeten në ekzekutimin artistik, zgjuarsinë, aftësitë mekanike dhe njohuritë prodhuese të të dy kompanive. Ata porositën dhe madje ndërtuan pajisje për projektin.
Disa nga sfidat e projektit vijnë nga forma e tij e çuditshme e lakuar - një pikë ose një kërthizë e përmbysur - dhe disa nga madhësia e tij e madhe. Skulpturat u ndërtuan nga dy kompani të ndryshme në vende të ndryshme mijëra kilometra larg, duke krijuar probleme me transportin dhe stilet e punës. Shumë procese që duhet të bëhen në terren janë të vështira për t'u bërë në një mjedis punishteje, e lëre më në terren. Shumë vështirësi lindin thjesht sepse një strukturë e tillë nuk është krijuar kurrë më parë. Pra, asnjë referencë, asnjë plan, asnjë plan rrugor.
Ethan Silva i PSI ka përvojë të gjerë në ndërtimin e guaskave, fillimisht në anije dhe më vonë në projekte të tjera artistike, i kualifikuar për detyra unike të ndërtimit të guaskave. Anish Kapoor u kërkoi të diplomuarve në fizikë dhe arte të siguronin një model të vogël.
«Kështu që bëra një mostër 2 x 3 metra, një copë të lëmuar të lakuar vërtet të lëmuar, dhe ai tha: ‘Oh, ti e bëre, ti je i vetmi që e bëri’, sepse kishte kërkuar për dy vjet që “Gjej dikë që ta bënte”», tha Silva.
Plani fillestar ishte që PSI ta fabrikonte dhe ndërtonte plotësisht skulpturën, dhe më pas ta transportonte të gjithë veprën në jug të Oqeanit Paqësor, përmes Kanalit të Panamasë, në veri përgjatë Oqeanit Atlantik dhe përgjatë Rrugës Detare të Shën Lorencit në një port në Liqenin e Miçiganit, sipas Edward Uhlir, drejtor ekzekutiv i Millennium Park Inc. Sipas deklaratës, një sistem transportues i projektuar posaçërisht do ta transportojë atë në Millennium Park. Kufizimet kohore dhe praktikaliteti i detyruan këto plane të ndryshonin. Prandaj, panelet e lakuara duhej të përgatiteshin për transport dhe të transportoheshin me kamionë në Çikago, ku MTH do të montonte nënstrukturën dhe superstrukturën, dhe do t'i lidhte panelet me superstrukturën.
Përfundimi dhe lustrimi i bashkimeve të Cloud Gate për një pamje pa ndërprerje ishte një nga aspektet më të vështira të detyrës së instalimit dhe montimit në terren. Procesi me 12 hapa përfundon me një të kuqe ndriçuese të ngjashme me lustrën e argjendarisë.
«Pra, ne punuam në atë projekt për rreth tre vjet, duke i bërë këto pjesë», tha Silva. «Është një punë e vështirë. Shumë kohë shpenzohet duke kuptuar se si ta bëjmë dhe duke përpunuar detajet; e dini, thjesht duke e përsosur. Mënyra se si e përdorim teknologjinë kompjuterike dhe përpunimin e metaleve të modës së vjetër është kombinimi i teknologjisë së farkëtimit dhe hapësirës ajrore.»
Është e vështirë të bësh diçka kaq të madhe dhe të rëndë me saktësi, tha ai. Pllakat më të mëdha ishin mesatarisht 7 metra të gjera me 11 metra të gjata dhe peshonin 1,500 paund.
“Kryerja e të gjithë punës CAD dhe krijimi i vizatimeve aktuale të punimeve është në fakt një projekt i madh në vetvete”, thotë Silva. “Ne përdorim teknologjinë kompjuterike për të matur pllakat dhe për të vlerësuar me saktësi formën dhe lakimin e tyre në mënyrë që ato të përshtaten së bashku siç duhet.
«Ne bëmë modelim kompjuterik dhe pastaj e ndamë», tha Silva. «Përdora përvojën time me ndërtimin e guaskave dhe kisha disa ide se si t’i segmentoja format për t’i bërë qepjet të funksiononin, në mënyrë që të merrnim rezultatet me cilësinë më të mirë».
Disa pjata janë katrore, disa janë në formë byreku. Sa më afër një tranzicioni të pjerrët të jenë, aq më shumë në formë byreku janë dhe aq më i madh është tranzicioni radial. Në pjesën e sipërme, ato janë më të sheshta dhe më të mëdha.
Plazma pret çelik inox 316L me trashësi 1/4 deri në 3/8 inç, i cili është mjaftueshëm i fortë më vete, thotë Silva. “Sfida e vërtetë është që pllakat e mëdha të kenë një lakim mjaftueshëm të saktë. Kjo bëhet duke formuar dhe prodhuar kornizën e sistemit të brinjëve për secilën pllakë me shumë saktësi. Në këtë mënyrë ne mund ta përcaktojmë me saktësi formën e secilës pllakë.”
Pllakat mbështillen në rula 3D që PSI i ka projektuar dhe prodhuar posaçërisht për mbështilljen e këtyre dërrasave (shih Figurën 1). "Është pak a shumë një kushëri i rulave britanikë. Ne i mbështillim ato duke përdorur një teknikë të ngjashme me mënyrën se si bëhen parakolpet", tha Silva. Përkulni çdo panel duke e lëvizur atë para dhe mbrapa mbi rula, duke rregulluar presionin në rula derisa panelet të jenë brenda 0.01 inç nga madhësia e dëshiruar. Preciziteti i lartë i kërkuar e bën të vështirë formimin e fletëve pa probleme, tha ai.
Salduesi më pas e qep fluksin e futur në strukturën e sistemit të brinjëve të brendshme. "Sipas mendimit tim, fluksi i futur në bazë është me të vërtetë një mënyrë e shkëlqyer për të krijuar saldime strukturore në çelik inox", shpjegon Silva. "Ju jep saldime me cilësi të lartë me një fokus të fortë në prodhim dhe duket shkëlqyeshëm."
Të gjitha sipërfaqet e dërrasave janë të bluara me dorë dhe të frezuara me makinë për t'i prerë ato me saktësinë e dëshiruar të një të mijës së një inçi në mënyrë që të gjitha të përshtaten së bashku (shih Figurën 2). Kontrolloni dimensionet me pajisje matëse precize dhe skanimi me lazer. Së fundmi, pllaka lëmohet në një sipërfaqe pasqyre dhe mbulohet me një film mbrojtës.
Rreth një e treta e paneleve, së bashku me bazën dhe strukturën e brendshme, u ngritën në montimin provë përpara se panelet të transportoheshin nga Auckland (shih Figurat 3 dhe 4). Planifikova procedurën e veshjes së fasadës dhe bëra disa saldime në disa dërrasa të vogla për t'i bashkuar ato së bashku. "Pra, kur e montuam në Çikago, e dinim se do të përshtatej", tha Silva.
Temperatura, koha dhe dridhjet e kamionit mund të shkaktojnë lirimin e fletës së petëzuar. Grila me brinjë nuk është projektuar vetëm për të rritur ngurtësinë e dërrasës, por edhe për të ruajtur formën e dërrasës gjatë transportit.
Prandaj, me rrjetën përforcuese në pjesën e brendshme, pllaka trajtohet me nxehtësi dhe ftohet për të lehtësuar stresin e materialit. Për të parandaluar më tej dëmtimin gjatë transportit, bëhen djepa për secilën pllakë, të cilat më pas ngarkohen në kontejnerë, rreth katër në të njëjtën kohë.
Kontejnerët u ngarkuan më pas në produkte gjysmë të gatshme, rreth katër në të njëjtën kohë, dhe u dërguan në Çikago me ekipet e PSI për instalim me ekipet e MTH. Njëri është personi i logjistikës që koordinon transportin, dhe tjetri është mbikëqyrësi në zonën teknike. Ai punon me stafin e MTH çdo ditë dhe ndihmon në zhvillimin e teknologjive të reja sipas nevojës. “Sigurisht, ai ishte një pjesë shumë kritike e procesit”, tha Silva.
Lyle Hill, president i MTH, tha se MTH Industries fillimisht u ngarkua me detyrën e fiksimit të skulpturës eterike në tokë dhe instalimit të superstrukturës, më pas me saldimin e fletëve në të dhe me lëmimin dhe lustrimin përfundimtar, me mirësjellje të udhëzimeve teknike të PSI. Përfundimi i skulpturës do të thotë një ekuilibër midis artit dhe praktikës; teorisë dhe realitetit; kohës së kërkuar dhe kohës së planifikuar.
Lou Cerny, nënkryetar i inxhinierisë dhe menaxher i projektit në MTH, tha se ajo që e intereson në lidhje me projektin është veçantia e tij. “Për aq sa dimë ne, ka gjëra që po ndodhin në këtë projekt të veçantë që nuk janë bërë kurrë më parë, ose nuk janë marrë kurrë në konsideratë”, tha Cerny.
Por puna në një punë të parë të këtij lloji kërkon zgjuarsi fleksibile në vend për t'u përballur me sfida të paparashikuara dhe për t'iu përgjigjur pyetjeve që lindin ndërsa puna përparon:
Si i vendosni 128 panele çeliku inox me madhësinë e një makine në një superstrukturë të përhershme, ndërkohë që i mbani me doreza fëmijësh? Si e saldoni një kokërr gjigante në formë harku pa u mbështetur në të? Si të depërtoni në një saldim pa qenë në gjendje të saldoni nga brenda? Si të arrini një përfundim të përsosur pasqyre për saldimet e çelikut inox në një mjedis fushor? Çfarë do të ndodhë nëse e godet rrufeja?
Shenja e parë se ky do të ishte një projekt jashtëzakonisht i vështirë, tha Cerny, ishte kur filloi ndërtimi dhe instalimi i pajisjeve prej 30,000 paundësh. Struktura e çelikut që mbështet skulpturën.
Ndërsa çeliku strukturor i pasur me zink i ofruar nga PSI për të montuar bazën e nënstrukturës ishte relativisht i thjeshtë për t’u prodhuar, vendi i nënstrukturës ndodhej gjysma mbi restorantin dhe gjysma tjetër mbi parkingun e makinave, secila në një lartësi të ndryshme.
«Pra, nënstruktura është disi e konzoluar dhe e rrënuar», tha Cerny. «Aty ku vendosëm shumë nga ky çelik, përfshirë fillimin e vetë punës me pllakat, në fakt na u desh ta bënim vinçin të futej në një vrimë 1.5 metra të thellë».
Cerny tha se ata përdorën një sistem ankorimi shumë të sofistikuar, duke përfshirë një sistem mekanik paraprak të ngarkesës, të ngjashëm me llojin e materialit të përdorur në minierat e qymyrit, dhe disa ankorime kimike. Pasi nënstruktura e strukturës së çelikut të jetë e fiksuar në beton, është e nevojshme të ndërtohet një superstrukturë në të cilën do të ngjitet guaska.
“Ne filluam instalimin e sistemit të traversës duke përdorur dy unaza të mëdha O të fabrikuara prej çeliku inox 304 - një në skajin verior të strukturës dhe një në skajin jugor”, thotë Cerny (shih Figurën 3). Unazat mbahen së bashku nga traversa tubash të kryqëzuara. Nënkornizma me bërthamë unazore është ndërtuar në seksione dhe është e buluar në vend duke përdorur saldim GMAW dhe shufra dhe ngurtësues të salduar.
"Pra, ekziston një superstrukturë e madhe që askush nuk e ka parë ndonjëherë; është vetëm për ndërtimin e strukturave", tha Cerny.
Pavarësisht përpjekjeve më të mira për të projektuar, prodhuar, fabrikuar dhe instaluar të gjithë komponentët e nevojshëm për projektin e Auckland-it, kjo skulpturë është e pashembullt dhe hapja e shtigjeve të reja gjithmonë vjen me gërvishtje dhe çarje. Po kështu, kombinimi i konceptit të prodhimit të një kompanie me atë të një tjetre nuk është aq i thjeshtë sa kalimi i stafetës. Përveç kësaj, distanca fizike midis vendeve shkaktoi vonesa në dorëzim, gjë që e bëri logjike një pjesë të prodhimit në vend.
"Ndërsa procedurat e montimit dhe saldimit ishin planifikuar paraprakisht në Oakland, kushtet aktuale të vendit kërkonin zgjuarsi adaptive nga të gjithë", tha Silva. "Dhe stafi i sindikatës është vërtet i shkëlqyer."
Gjatë muajve të parë, rutina e përditshme e MTH-së ishte të përcaktonte se çfarë përfshinte puna e ditës dhe si të prodhonte më së miri disa nga komponentët për ngritjen e nënkornizës, si dhe disa amortizatorë, "amortizatorë", krahë, kunja dhe kunja. Shkopinjtë pogo duheshin për të krijuar një sistem të përkohshëm veshjeje anësore, tha Er.
"Është një proces i vazhdueshëm i projektimit dhe prodhimit në lëvizje për t'i mbajtur gjërat në lëvizje dhe për t'i çuar ato në vend shpejt. Ne shpenzojmë shumë kohë duke renditur atë që kemi, duke e ridizajnuar dhe ridizajnuar në disa raste, dhe më pas duke prodhuar pjesët e nevojshme."
"Fjalë për fjalë, do të kemi 10 gjëra të martën që duhet t'i dorëzojmë në vend të mërkurën," tha Hill. "Ka shumë orë shtesë dhe shumë punë në dyqan që bëhet në mes të natës."
«Rreth 75 përqind e komponentëve të pezullimit të bordit prodhohen ose modifikohen në terren», tha Cerny. «Kishte raste kur ne krijonim një ditë pune 24-orëshe. Do të isha në dyqan deri në orën 2, 3 të mëngjesit dhe do të shkoja në shtëpi në orën 5:30 të mëngjesit për të bërë një dush dhe për të marrë përbërësit, ende i lagur.»
Sistemi i pezullimit të përkohshëm MTH për montimin e strehimit përbëhet nga sustat, mbështetëset dhe kabllot. Të gjitha nyjet midis pllakave janë të fiksuara përkohësisht me bulona së bashku. “Pra, e gjithë struktura është e lidhur mekanikisht, e pezulluar nga brenda, me 304 ferma”, tha Cerny.
Ato fillojnë me kupolën në bazën e skulpturës omhalus - "kërthiza e kërthizës". Kupola u var nga fermat duke përdorur një sistem të përkohshëm mbështetës me katër pika të sustës së varjes, i përbërë nga varëse, kabllo dhe susta. Cerny tha se susta ofron një "marrëveshje" ndërsa shtohen më shumë dërrasa. Sustat më pas rirregullohen bazuar në peshën e shtuar nga secila pllakë për të ndihmuar në balancimin e të gjithë skulpturës.
Secila prej 168 dërrasave ka sistemin e vet mbështetës të sustës së pezullimit me katër pika, kështu që mbështetet individualisht kur është në vend. "Ideja është të mos theksohet shumë asnjë nga nyjet sepse ato nyje janë vendosur së bashku për të arritur një boshllëk 0/0," tha Cerny. "Nëse një dërrasë godet dërrasën poshtë saj, kjo mund të shkaktojë përkulje dhe probleme të tjera."
Si dëshmi e saktësisë së punës së PSI-së, montimi është shumë i mirë me pak boshllëqe. “PSI ka bërë një punë fantastike në prodhimin e paneleve”, thotë Cerny. “Ua jap të gjithë meritën sepse në fund, përshtaten vërtet. Montimi është vërtet i mirë, gjë që është fantastike për mua. Po flasim, fjalë për fjalë, për të një të mijëtat e një inçi. Këto pllaka të vendosura kanë një skaj të mbyllur së bashku.”
«Kur ​​e përfundojnë montimin, shumë njerëz mendojnë se është gati», tha Silva, jo vetëm sepse qepjet janë të ngushta, por edhe sepse pjesët e montuara plotësisht, me pllakat e tyre me përfundim pasqyre shumë të lëmuara, kanë hyrë në lojë për të reflektuar mjedisin përreth. Por qepjet e pasme janë të dukshme, merkuri i lëngshëm nuk ka qepje. Përveç kësaj, skulptura duhej të ishte ende e salduar plotësisht me qepje për të ruajtur integritetin e saj strukturor për brezat e ardhshëm, tha Silva.
Përfundimi i Cloud Gate u desh të shtyhej gjatë hapjes së madhe të parkut në vjeshtën e vitit 2004, kështu që omhalus ishte një GTAW i drejtpërdrejtë, dhe kjo vazhdoi për disa muaj.
«Mund të shihni njolla të vogla kafe, të cilat janë nyje saldimi TIG përreth të gjithë strukturës», tha Cerny. «Ne filluam rindërtimin e tendave në janar».
“Sfida tjetër e madhe e prodhimit për këtë projekt ishte saldimi i shtresës pa humbur saktësinë e formës për shkak të deformimit të tkurrjes së saldimit”, tha Silva.
Saldimi me plazmë siguron forcën dhe ngurtësinë e kërkuar me rrezik minimal për pllakën, tha Cerny. Një përzierje 98% argon/2% helium funksionon më së miri në zvogëlimin e ndotjes dhe përmirësimin e shkrirjes.
Salduesit përdorin teknika të saldimit me plazmë me vrimë çelësi duke përdorur burime energjie Thermal Arc® dhe montime speciale të traktorit dhe pishtarit të zhvilluara dhe të përdorura nga PSI.