Cyclingnews ka mbështetjen e audiencës. Ne mund të fitojmë komisione të filialeve kur blini nëpërmjet lidhjeve në faqen tonë të internetit. Kjo është arsyeja pse ju mund të na besoni.
Kanë kaluar më shumë se katër vjet që kur FSA lançoi grupet e saj K-Force WE (Wireless Electronic) me 11 shpejtësi, dhe më pak se dy vjet pas versionit të saj të frenave të diskut. Por sot, kompania po njofton se do të jetë me 12 shpejtësi me një K-Force WE 12 grupet e frenave të disqeve K-Force WE 12. Grupe elektronike të biçikletave rrugore nga Big Three - Shimano, SRAM dhe Campagnolo.
Por kjo nuk është e gjitha. Kompleti u lëshua në të njëjtën kohë me produktet e shumta të markës, që përfshin rrugë, male, zhavorr dhe biçikleta elektronike.
Të përshkruar nga FSA si një "mozhues i përditësuar", shumica e komponentëve të K-Force WE 12 janë shumë të ngjashëm me komponentët aktualë me 11 shpejtësi, por përveç përmirësimit në 12 rrota, ka disa ndryshime në dizajn dhe përfundim për të përmirësuar funksionalitetin dhe estetikën.
Kompleti WE përmban ndërruesit me valë që transmetojnë komandat e ndërrimit në modulin e kontrollit në majë të çmontimit të përparmë. Të dy çmontuesit janë të lidhur fizikisht me një bateri të montuar në tubin e sediljes, që do të thotë se kompleti nuk është plotësisht pa tel, por nga shumë referohet si gjysmë-wireless.
Përveç grafikëve të reja, më delikate, trupi i levës së ndërruesit, leva e frenave e përthyer dhe butoni i ndërrimit mbartin ergonominë ekzistuese, të vlerësuar nga kritika dhe duken kryesisht të pandryshuara nga jashtë. E njëjta gjë vlen edhe për kalipat e diskut, ndërsa ndërruesi ruan cilindrin e tij kompakt kryesor, rregullimin kompakt të cilindrit të frenave, topin e rregullimit të diapazonit 20 exhave, CR. transmetimi pa tel me bateri qelizore.
Pesha e pretenduar e çdo ndërruesi dhe kaliperi (duke përfshirë zorrën e frenave dhe vajin) është 405 gram, 33 gram dhe 47 gram më e rëndë, respektivisht, sesa pesha e pretenduar e kompanisë për ndërruesit WE Disc majtas dhe djathtas me 11 shpejtësi. Peshat e mëparshme nuk i kishin përmendur jastëkët e frenave.
Dalja e re e pasme duket se ndryshon nga versioni me 11 shpejtësi vetëm në përfundim dhe peshë, me grafika të reja të fshehta dhe 24 gramë shtesë. Ka ende një kapacitet maksimal ngarkese prej 32 tonësh dhe rrotullën e kombinuar të vrapimit të FSA-së dhe ndoshta nuk ka ende sustë kthimi, që funksionon më shumë si një mekanizëm rikthyes tradicional.
Rrotulluesi i përparmë mbetet truri i funksionimit, pasi merr sinjale me valë nga ndërruesi dhe kontrollon të gjithë elementët lëvizës të sistemit.
Përshtatet me një montim standard me brazim, ruan akordimin e tij automatik dhe ka një kohë ndërrimi të pretenduar prej 70 ms. Ndryshe nga kapaciteti maksimal i 16 dhëmbëve i versionit me 11 shpejtësi, modeli me 12 shpejtësi ka 16-19 dhëmbë. Përveç "12" të nënvlerësuarit, trupi i tij ka qenë i riidentifikuar "12", por grafika e tij është më e identifikuar. vidhat e dukshme në pjesën e pasme nuk janë më të dukshme. Pesha e pretenduar është ulur nga 162 gram në 159 gram.
FSA çiftoi grupin e ri WE me 12 shpejtësi me grupin e tij K-Force Team Edition BB386 Evo. Është më i këndshëm estetikisht se manovrat e mëparshme K-Force, me maniçe të zbrazëta 3K të përbërë nga karboni dhe unaza zinxhir CNC AL7075 me montim të drejtpërdrejtë.
FSA pretendon se unazat e zinxhirëve të zinj të anodizuar dhe të rërë janë të pajtueshëm me sistemet lëvizëse Shimano, SRAM dhe FSA me 11 dhe 12 shpejtësi. Boshtet BB386 EVO janë aliazh me diametër 30 mm me një sërë kllapash të poshtme FSA që sigurojnë përputhshmëri të gjerë.
Gjatësitë e disponueshme të manivelit janë 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm dhe 175mm, dhe unazat e zinxhirit janë të disponueshme në kombinime 54/40, 50/34, 46/30. Pesha e unazës 54/40 e pretenduar është 544 gram.
Ndryshimi më i madh vizual në kompletin K-Force WE të FSA-së është rrotullimi i tij shtesë. Volanti është ende i ndërtuar nga një kallëp një-copë, i trajtuar me nxehtësi, dhe rrota më e madhe është e veshur me nikel pa elektro. Kaseta 1-32 me 12 shpejtësi peshon 195 gram, që është dukshëm më e lehtë se kaseta e mëparshme me 11 shpejtësi 11-28 me 257 gram.
I përshkruar nga FSA si i qetë dhe efikas, zinxhiri K-Force përmban kunja të zbrazëta, një gjerësi 5.6 mm dhe një përfundim të veshur me nikel dhe thuhet se peshon 250 gram me 116 lidhje, krahasuar me 246 gram për 114 lidhjet e mëparshme.
Rotorët K-Force WE kanë një dizajn rotor prej dy pjesësh me një mbajtës alumini të farkëtuar, unazë çeliku inox të bluar dhe skaje të rrumbullakosura për kyçjen qendrore ose shpërndarësit me gjashtë bulonave, me diametër 160 mm ose 140 mm. Pesha e tyre e pretenduar është rritur nga 100 g dhe 120 g në 140 mm dhe 120 g përkatësisht në 140 mm 35 dhe 1.
Diku tjetër, një bateri 1100 mAh e montuar në tubin e brendshëm të sediljes fuqizon dy çmontuesit nëpërmjet një teli të bashkangjitur dhe duhet të sigurojë një kohë të ngjashme ose të përmirësuar të përdorimit ndërmjet karikimeve. Sistemi origjinal WE duhej të ndizej nëpërmjet një butoni në shinatin e përparmë përpara përdorimit dhe të hynte në modalitetin e gatishmërisë pas një periudhe të rikarikimit të ripërtëritshëm të pasivitetit. Megjithëse bateria dhe instalimet elektrike duken të jenë të pandryshuara, aktualisht nuk ka asnjë informacion mbi këtë proces apo jetëgjatësinë e pritshme të baterisë.
Gjithashtu u njoftua sot edhe matësi i ri i fuqisë i FSA-së, i bazuar në një grup me gunga alumini AL6061/T6 të farkëtuar në të ftohtë me boshte MegaExo 24 mm ose BB386 EVO. Zinxhiri është me stampim prej alumini AL7075 dhe është i disponueshëm në një shumëllojshmëri 10, 11 dhe 12 FSA të optimizuara, thotë Shiman FSA për ngasjet e optimizuara për ngasje. 11 dhe 12 shpejtësi.
Gjatësia e manivelit varion nga 145 mm në 175 mm, me kërcime 5 mm, përveç 167,5 mm dhe 172,5 mm. Është e zezë e lëmuar e anodizuar dhe ka një peshë të pretenduar prej 793 gramësh në një konfigurim 46/30, 170 mm.
Sistemi i matjes së fuqisë është një çështje vërtet ndërkombëtare, duke përdorur matës sforcimi japonez, të kalibruar nga transduktorët gjermanë të çift rrotullimit. Ofron ekuilibër virtual majtas/djathtas, është i pajtueshëm me Zwift nëpërmjet BLE 5.0, ka transmision ANT, është i papërshkueshëm nga uji dhe ka kompensim automatik të temperaturës. Matësi i energjisë ka një jetëgjatësi të saktë të baterisë prej 4 deri në 20 orë, duke përdorur një bateri prej 4 deri në 20 orë. +/- 1%.Çmimi i pritur me pakicë i gjithë kësaj është vetëm 385 euro.
Sistemi i ri FSA ose E-System është një motor elektrik ndihmës me qendrën e pasme me një fuqi totale potenciale prej 504 wH, plus një njësi të integruar të kontrollit të biçikletës dhe aplikacionin e smartfonëve. E fokusuar në fleksibilitet dhe integrim, bateria 252 Wh e FSA-së është projektuar për montim në tubin e poshtëm dhe një shtesë prej 252 Wh, bateria mund të instalohet në kafaz dhe futja e baterisë në kafaz. porti ndodhet pikërisht mbi kutinë e poshtme të kllapës.
Bateria fuqizon një motor me rrota 43 Nm, të cilin FSA e zgjodhi për aftësinë e tij për t'u futur në pothuajse çdo kornizë, pavarësisht nga madhësia. Ajo peshon 2.4 kg dhe thuhet se ka fërkim shumë të ulët me shpejtësi mbi 25 km/orë. Ekziston një sensor i integruar me reagim të shpejtë, një sensor i mirëmbajtjes së shpejtë, një sensor i mirëmbajtjes në distancë dhe një jetëgjatësi e mirë për ujin. janë pesë nivele asistence dhe një aplikacion FSA i pajtueshëm me pajisjet iOS dhe Android që u mundëson kalorësve të regjistrojnë të dhënat e udhëtimit të tyre, të shfaqin statusin e baterisë dhe të shfaqin navigimin GPS hap pas hapi.
Me shpejtësi mbi 25 km/h (32 km/h në SHBA), motorët e shpërndarësit mbyllen, duke i lejuar kalorësit të vazhdojë të pedalojë me fërkime minimale, duke ofruar një ndjesi të natyrshme udhëtimi. Sistemi Elektrik i FSA është gjithashtu i pajtueshëm me telekomandën e biçikletës elektronike të Garmin, e cila mund të përdorë nga distanca biçikletën tuaj si një lidhje e tretë dhe një opsion tjetër ndihmës Garmin.
Pas provës do të tarifoheni 4,99 £ 7,99 € 5,99 € në muaj, anuloni në çdo kohë. Ose regjistrohu për një vit për 49 £ 79 £ 59 €
Cyclingnews është pjesë e Future plc, një grup mediatik ndërkombëtar dhe botues kryesor dixhital. Vizitoni faqen tonë të internetit të kompanisë (hapet në një skedë të re).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. të gjitha të drejtat e rezervuara. Numri i regjistrimit të kompanisë në Angli dhe Uells 2008885.