Ред Аирстреам приколица је паркиран у складишту у луци Ланд Иацхт Харбор у округу Тхурстон, у Вашингтону, 28. маја 2008. (Древ Перине/Тхе Невс Трибуне преко Ассоциатед Пресс)
Године 2020, са затварањем уметничког студија који сам водио у центру Палмера, почео сам да сањам о изградњи и вођењу мобилног уметничког студија. Моја идеја је да мобилни студио одведем директно на прелепу локацију на отвореном и сликам, упознајући људе успут. Одабрао сам Аирстреам као приколицу по избору и почео да дизајнирам и финансирам.
Оно што разумем на папиру, али не у стварности је да ова моја визија захтева да поседујем и управљам приколицом.
Неколико месеци након преузимања, имао сам лежеран коктел разговор са пријатељима који су били жељни да чују све детаље. Постављали су ми питања о марки, моделу, дизајну ентеријера, на која сам лако одговорио на основу детаљних модела које сам истраживао. Али онда су њихова питања почела да бивају конкретнија. Када су сазнали да никада нисам ни закорачио у ваздушни ток, нису на брзину сакрили своју идеју и наставили су разговор, нису на брзину сакрили своју идеју. с.
Схватио сам да треба да научим како да возим приколицу пре него што покупим своју приколицу у Охају и одвезем је назад на Аљаску. Уз помоћ пријатеља, успео сам.
Ја сам неко ко је одрастао у шаторима, почевши од смешно огромног двособног шатора који је мој тата купио за нашу породицу 90-их, за постављање му је требало два сата и на крају прешао на РЕИ шатор за три сезоне. Видели су бољи дани. Чак поседујем и половни шатор за четири годишња доба!
За сада, то је то. Сада имам приколицу. Вучем је, враћам је назад, исправљам, празним, пуним, качим, склањам, зимујем итд.
Сећам се да сам упознао једног момка прошле године на депонији у Тонопаху, Невада. Поправио је ову намотану цев на приколици у рупу у бетонском поду, што сада сматрам заморним процесом „одбацивања“. Његова приколица је превелика и блокира сунце.
„Јама с новцем“, рекао је, док смо мој муж и ја пунили стационарну славину за воду за пиће похабаним бокалом за воду који смо купили у продавници долара—док смо демонстрирали живот у комбију да видимо да ли је то заиста нешто. Уживали смо;спојлер, јесмо.” Никада се не завршава.Качење, пуњење, сво одржавање.”
Чак и тада, са протоком ваздуха, нејасно сам се питао: да ли је ово заиста оно што желим? Да ли и даље желим да вучем огромну кућу на точковима и станицу за одлагање извора где треба да спојим грубо црево и испустим отпадну воду из свог уређаја у земљу? Никада се нисам натерао да радим на овој идеји јер сам већ био привучен концептом, али је само лебдео испод површине.
Ево у чему је ствар: да, овој приколици треба пуно посла. Има ствари које ми нико не говори, као да морам да будем водич за вожњу уназад да бих веома прецизно поравнао куку камиона са приколицом. Да ли је то оно што људи треба да раде?! Такође је цурила црна и сива вода, што је било одвратно као што сам и претпоставио.
Али такође је невероватно удобно и утешно. У суштини сам у затвореном и напољу у исто време, а моја два омиљена места су одвојена само веома танким зидом. Ако ме опече сунце или пада киша, могу да уђем у приколицу и отворим прозоре и уживам у поветарцу и погледу док још увек уживам на софи и одахнем од сунца, док могу да одахнем од заласка сунца.
За разлику од шатора, могу да се повучем ако имам бучне комшије у кампу. Вентилатор изнутра је испуштао звук. Ако је пљусак, не бринем се да ће се формирати локве тамо где спавам.
Још увек гледам около и у неизбежним парковима за приколице завршавам задивљен њиховим лаким приступом прикључцима, станицама за смеће, Ви-Фи-јем и вешом, сада сам и тип за приколицу, а не само кампер у шаторима.
Али волим овај трејлер. Волим различита искуства која ми нуди на отвореном. Веома сам отворена и прихватам овај нови део свог идентитета, што је било пријатно изненађење док сам следио своје снове.