Цицлингневс има подршку публике. Можемо зарадити партнерске провизије када купујете преко линкова на нашој веб страници. Зато нам можете веровати.
Прошло је више од четири године откако је ФСА лансирала свој К-Форце ВЕ (Вирелесс Елецтрониц) групни сет са 11 брзина, и мање од две године након своје верзије диск кочница. Али данас, компанија најављује да ће прећи на 12 брзина са К-Форце ВЕ 12 диск кочионим групама. Наравно, жели да се са претходним генерацијама 12 електронских кочница директно такмичи са групама Биг Тхрее. Схимано, СРАМ и Цампагноло.
Али то није све. Комплет је објављен у исто време када и низ производа бренда, који обухватају путеве, планине, шљунак и е-бицикле.
ФСА описује као „ажурирани погонски склоп“, већина компоненти К-Форце ВЕ 12 је веома слична тренутним компонентама са 11 брзина, али поред надоградње на 12 ланчаника, постоје одређена подешавања дизајна и завршне обраде ради побољшања функционалности и естетике.
ВЕ комплет садржи бежичне мењаче који преносе команде мењача контролном модулу на врху предњег мењача. Оба мењача су физички повезана са батеријом монтираном на цеви седишта, што значи да комплет није потпуно бежични, већ га многи називају полу-бежичним.
Осим нове, суптилније графике, тело ручице мењача, савијена ручица кочнице и дугме мењача преносе постојећу, критички хваљену ергономију и изгледају углавном непромењено споља. Исто важи и за диск чељусти, док мјењач задржава свој компактни главни цилиндар, подешавање домета за горњу полугу-полугу-2 ЦР и лопатице 2-3 ЦР ед бежични пренос.
Наведена тежина сваког мењача и чељусти (укључујући црево за кочнице и уље) је 405 грама, 33 грама и 47 грама тежа, респективно, од тежине коју је компанија тврдила за 11-брзинске ВЕ Дисц леве и десне мењаче. Претходне тежине нису имале кочионе плочице, али су нове тегове нудиле кочионе плочице за њих.
Чини се да се нови задњи мјењач разликује од верзије са 11 брзина само по завршној обради и тежини, са новом стеалтх графиком и додатних 24 грама. И даље има максималну носивост од 32 тоне и ФСА-ову спојну ременицу, и вјероватно још увијек нема повратну опругу, ради више као роботска рука него као традиционални паралелограмски механизам.
Предњи мењач остаје мозак операције, јер прима бежичне сигнале од мењача и контролише читаве елементе система за мењање.
Одговара стандардном лемљеном носачу, задржава своје аутоматско фино подешавање и има време промене од 70 мс. За разлику од максималног капацитета ланчаника са 16 зубаца верзије са 11 брзина, модел са 12 брзина има 16-19 зуба. посаде на задњем крају се више не виде. Најављена тежина је смањена са 162 грама на 159 грама.
ФСА је упарио нови ВЕ групни сет са 12 брзина са својим К-Форце Теам Едитион ББ386 Ево радилицама. Естетски је пријатнији од ранијих К-Форце полуга, са шупљим 3К карбонским композитним радилицама и једноделним ЦНЦ АЛ7075 ланчаницима за директно постављање.
ФСА тврди да су црни анодизирани, пескарени ланчаници компатибилни са 11- и 12-брзинским Схимано, СРАМ и ФСА погонима. Осовине ББ386 ЕВО су од легуре пречника 30 мм са низом ФСА доњих носача који осигуравају широку компатибилност.
Доступне дужине полуге су 165 мм, 167,5 мм, 170 мм, 172,5 мм и 175 мм, а ланчаници су доступни у комбинацијама 54/40, 50/34, 46/30. Затражена тежина прстена 54/40 је 544 грама.
Највећа визуелна промена у ФСА-овом К-Форце ВЕ комплету је његов додатни ланчаник. Замајац је и даље конструисан од једноделног ливеног, термички обрађеног носача, а највећи ланчаник је без електронике никлованог. Мањи ланчаник је од титанијума, а касета је доступна у 11-25 и величинама 11-12, нова тврдња је 11-12. -спеед касета је тешка 195 грама, што је знатно лакше од претходне касете 11-28 са 257 грама.
ФСА описује као тих и ефикасан, К-Форце ланац има шупље игле, ширину 5,6 мм и никловану завршну обраду, а каже се да је тежак 250 грама са 116 карика, у поређењу са 246 грама за претходних 114 карика.
К-Форце ВЕ ротори имају дводелни дизајн ротора са носачем од кованог алуминијума, прстеном од брушеног нерђајућег челика и заобљеним ивицама за централну браву или главчине са шест вијака, пречника 160 мм или 140 мм. Њихова тежина је повећана са 100 г и 120 г на 140 мм и 140 мм, односно 160 15 г.
На другом месту, батерија од 1100 мАх постављена на унутрашњу цев седишта напаја два мјењача преко спојене жице, и требало би да обезбеди слично или побољшано време коришћења између пуњења. Оригинални ВЕ систем је требало да се укључи преко дугмета на предњем мењачу пре употребе, и пређе у режим приправности након периода неактивности. Претходно се батерија пунила и каблом се пунио преко кабла. изгледа непромењено, тренутно нема информација о овом процесу или очекиваном трајању батерије.
Данас је такође најављен нови ФСА-ов мерач снаге, базиран на хладно кованој алуминијумској радилици АЛ6061/Т6 са осовинама МегаЕко 24мм или ББ386 ЕВО. Ланац је АЛ7075 алуминијумски штанцан и доступан је у различитим брзинама од 10, 11 и 12, иако је прилагођен за СРАМ и ФСА погон, иако је оптимизован за СРАМ и ФСА погон. 12 брзина.
Дужине полуге варирају од 145 мм до 175 мм, са скоковима од 5 мм поред 167,5 мм и 172,5 мм. Полирано је елоксирано црно и има тежину од 793 грама у конфигурацији 46/30, 170 мм.
Систем за мерење снаге је заиста међународна ствар, користећи јапанске мераче напрезања, калибрисане немачким претварачима обртног момента. Нуди виртуелну равнотежу лево/десно, компатибилан је са Звифт-ом преко БЛЕ 5.0, има АНТ пренос, водоотпоран је ИПКС7 и има аутоматску температурну компензацију. Мерач снаге има очекивани век трајања батерије од 4 сата до 450 ЦР и 450 ЦР. 1%. Очекивана малопродајна цена свега овога је само 385 евра.
Нови ФСА систем или Е-систем је задњи електрични помоћни мотор са потенцијалном укупном снагом од 504вХ, плус интегрисана контролна јединица за бицикл и апликација за паметне телефоне. Фокусирана на флексибилност и интеграцију, ФСА-ова батерија од 252Вх је дизајнирана за монтажу на доњу цев, а додатних 252Вх и батерија за боцу и батерију се могу уградити у систем за двоструко пуњење у домет. налази се одмах изнад кућишта доњег носача.
Батерија напаја мотор на точковима од 43 Нм, који је ФСА одабрао због његове способности да се уклопи у скоро сваки оквир, без обзира на величину. Тешка је 2,4 кг и каже се да има веома ниско трење при брзинама преко 25 км/х. Постоји интегрисани сензор обртног момента са брзим одзивом, дијагностика даљинског дилера, дуг животни век и ФСА отпорност на воду, пет нивоа отпорности на воду и лако одржавање. ФСА апликација компатибилна са иОС и Андроид уређајима која омогућава возачима да сниме своје податке о вожњи, прикажу статус батерије и прикажу детаљну ГПС навигацију.
При брзинама већим од 25 км/х (32 км/х у САД), мотори главчине се гасе, омогућавајући возачу да настави да педалира уз минимално заостало трење, пружајући природан осећај вожње. ФСА-ов Е-систем је такође компатибилан са Гарминовим даљинским управљачем за Е-бицикле, који може даљински управљати вашим бициклом, као и трећа опција за Гармин+, као и трећа опција за Гармин+.
Након пробног периода биће вам наплаћено £4,99 €7,99 €5,99 € месечно, откажите било када. Или се пријавите за годину дана за £49 £79 €59
Цицлингневс је део Футуре плц, међународне медијске групе и водећег дигиталног издавача. Посетите веб локацију наше компаније (отвара се у новој картици).
© Футуре Публисхинг Лимитед Куаи Хоусе, Тхе Амбури, Батх БА1 1УА.сва права задржана.Регистарски број компаније у Енглеској и Велсу 2008885.