Cyclingnews ngagaduhan dukungan ti panongton. Urang tiasa nampi komisi afiliasi nalika anjeun mésér tina tautan dina situs wéb kami. Éta sababna anjeun tiasa percanten ka kami.
Geus leuwih opat taun saprak FSA ngaluncurkeun grupset K-Force WE (Wireless Electronic) 11-speed na, sareng kirang ti dua taun saatos versi rem cakramna. Shimano, SRAM jeung Campagnolo.
Tapi éta henteu sadayana. Kit éta dileupaskeun dina waktos anu sami sareng produk merek, ngalangkungan jalan, gunung, kerikil sareng sapédah éléktronik.
Digambarkeun ku FSA salaku "drivetrain diropéa", lolobana K-Force URANG 12 komponén pisan sarupa komponén 11-speed ayeuna, tapi salian pamutahiran ka 12 sprockets, aya sababaraha rarancang jeung pagawean tweaks pikeun ngaronjatkeun fungsionalitas jeung estetika.
Kit URANG SUNDA pitur shifters nirkabel nu ngirimkeun paréntah shift kana modul kontrol dina luhureun derailleur hareup.Both derailleurs fisik disambungkeun ka batré dipasang dina tube korsi, nu hartina kit teu sagemblengna nirkabel, tapi disebut ku loba salaku semi-nirkabel.
Kumisan ti anyar, grafik leuwih halus, awak shift uas, nu kinked marake uas jeung tombol shift mawa leuwih nu aya, ergonomics kritis acclaimed jeung kasampak sakitu legana unchanged dina outside.The sarua lumaku pikeun calipers disc, bari shifter nu nahan silinder master kompak na, adjustment rentang pikeun wilah uas sanyawa, luhur-dipasang batré CR2.2 transmisi nirkabel CR2.
Beurat anu diklaim unggal shifter sareng caliper (kaasup selang rem sareng minyak) nyaéta 405 gram, 33 gram sareng 47 gram langkung beurat, masing-masing tibatan beurat anu diklaim perusahaan tina 11-speed WE Disc shifter kénca sareng katuhu.
The derailleur pungkur anyar sigana béda ti versi 11-speed ukur dina finish jeung beurat, kalawan grafik siluman anyar jeung tambahan 24 gram. Ieu masih boga kapasitas beban maksimum 32 ton sarta FSA urang jogging sanyawa katrol, sarta meureun masih teu boga cinyusu balik, operasi leuwih kawas panangan robotic ti mékanisme pungkur parallelogram tradisional.
The derailleur hareup tetep otak operasi, sabab narima sinyal nirkabel ti shifter tur ngatur sakabéh elemen shifting tina sistem.
Ieu fits a brazed Gunung standar, nahan na otomatis fine-tuning, sarta ngabogaan diklaim 70ms shift time. Teu kawas versi 11-speed urang 16-huntu kapasitas sprocket maksimum, model 12-speed boga 16-19 huntu.Aside ti understated "12" grafik, jangkung na, awakna oversized atra, tapi awakna geus atra, refin pigura identical. tungtungna teu katingali deui.Beurat nu diklaim geus ngurangan tina 162 gram jadi 159 gram.
FSA masangkeun grupset WE 12-speed anyar sareng crankset K-Force Team Edition BB386 Evo. Éta langkung saé sacara éstétis tibatan engkol K-Force sateuacana, nampilkeun engkol komposit karbon 3K kerung sareng cincin ranté CNC AL7075 langsung-sapotong.
FSA ngaklaim hideung anodized, sandblasted chainrings cocog sareng 11- sarta 12-speed Shimano, SRAM na FSA drivetrains.The BB386 EVO axles 30mm diaméterna alloy kalawan sauntuyan FSA kurung handap mastikeun kasaluyuan lega.
panjang engkol sadia 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm na 175mm, sarta chainrings sadia dina kombinasi 54/40, 50/34, 46/30. Diklaim 54/40 beurat ring nyaeta 544 gram.
Parobahan visual pangbadagna pikeun FSA urang K-Force WE kit nyaeta sprocket.The tambahan flywheel na masih diwangun ku hiji-sapotong matak, pamawa panas-diperlakukeun, jeung sprocket pangbadagna nyaéta electroless nikel plated.The sprocket leutik nyaeta titanium jeung kaset geus sadia di 11-25, 11-28 FSS na ukuranana anyar. 11-32 12-speed kaset weighs 195 gram, nu nyata torek ti saméméhna 11-speed 11-28 kaset dina 257 gram.
Digambarkeun ku FSA salaku sepi tur efisien, ranté K-Force pitur pin kerung, rubak 5.6mm sarta finish nikel-plated, sarta disebut beuratna 250 gram kalawan 116 Tumbu, dibandingkeun jeung 246 gram saméméhna 114 Tumbu.
rotors K-Force WE Fitur desain rotor dua-sapotong ku pamawa aluminium ngajalin, giling cingcin stainless steel sarta rounded edges pikeun konci puseur atawa genep baud hubs, 160mm atanapi 140mm diaméterna. Beurat ngaku maranéhna geus ngaronjat tina 100g jeung 120g dina 140mm na 160mm mungguh 125g jeung 103g.
Di tempat séjén, batré 1100 mAh dipasang dina tube korsi batin kakuatan dua derailleurs via kawat napel, sarta kudu nyadiakeun waktu pamakéan sarupa atawa ningkat antara charges.The Sistim WE aslina diperlukeun pikeun dihurungkeun via tombol dina derailleur hareup saméméh pamakéan, sarta indit kana mode sayaga sanggeus periode inactivity.Alhamdulillah carjer hareup jeung carjer hareup jeung replacing. sigana teu robih, ayeuna teu aya inpormasi ngeunaan prosés ieu atanapi umur batre anu diperkirakeun.
Ogé diumumkeun dinten ieu méteran kakuatan anyar FSA urang, dumasar kana AL6061 / T6 crankset aluminium tiis-ngajalin kalawan MegaExo 24mm atanapi BB386 EVO axles.The chainring nyaeta AL7075 aluminium stamping sarta sadia dina rupa-rupa 10, 11 jeung 12 speeds pikeun nyocogkeun najan Shimano, SRAM na FSA ngaoptimalkeun 1 drivetrains na 1 nyebutkeun eta. speeds.
Engkol panjangna rupa-rupa ti 145mm mun 175mm, kalawan 5mm jumps salian 167.5mm na 172.5mm.It urang digosok anodized hideung sarta ngabogaan beurat ngaku 793 gram dina 46/30, konfigurasi 170mm.
Sistem pangukuran kakuatan nyaéta urusan sabenerna internasional, ngagunakeun gauges galur Jepang, calibrated ku transducers torsi Jerman. Ieu nawiskeun kasaimbangan virtual kénca / katuhu, kompatibel jeung Zwift via BLE 5.0, boga transmisi ANT, nyaeta IPX7 waterproof, sarta ngabogaan santunan suhu otomatis. The méteran kakuatan ngabogaan umur batre ngaku 450 jam ngagunakeun hiji CR2450 koin tunggal / diperkirakeun %. harga sadayana ieu ngan 385 euro.
Sistem FSA anyar atanapi E-System mangrupakeun hub pungkur motor tambahan listrik kalawan total kakuatan poténsial 504wH, ditambah hiji Unit kontrol sapédah terpadu jeung smartphone app.Focused on kalenturan sarta integrasi, batré 252Wh FSA urang dirancang pikeun downtube ningkatna, sarta batré 252Wh tambahan bisa dipasang dina rentang, sistem tabung kontrol luhur jeung tombol ngecas. lokasina ngan luhureun perumahan bracket handap.
Batré ngawasaan motor roda 43Nm, anu dipilih FSA pikeun kamampuanana pikeun nempatkeun kana ampir sagala pigura, henteu paduli ukuranana. Beuratna 2.4kg sareng dikabarkan gaduh gesekan anu handap pisan dina kecepatan langkung ti 25km / h. Aya sensor torsi terpadu anu gancang-réspon, diagnosa dealer jarak jauh, sareng FSA ngaklaim yén aplikasi FSA tahan tahan cai anu saé, sareng tahan cai anu panjang. cocog sareng alat ios sareng Android anu ngamungkinkeun para pengendara ngarékam data perjalananna, ningalikeun status batré sareng tampilan navigasi GPS péngkolan-demi-péngkolan.
Dina laju leuwih ti 25 km/jam (32 km/jam di AS), hub motor dipareuman, sahingga nu numpakan bisa neruskeun pedaling kalawan minimal residual gesekan, nyadiakeun rarasaan nunggang alam. E-System FSA ogé cocog sareng Garmin E-bike Remote, nu jarak jauh bisa ngajalankeun fungsi bantuan sapédah Anjeun sejen, sarta bisa jadi ANT+ pilihan konéksi Edge Anjeun katilu.
Saatos sidang anjeun bakal ditagihkeun £4.99 €7.99 €5.99 per bulan, ngabatalkeun iraha waé.Atawa ngadaptarkeun sataun pikeun £49 £79 €59
Cyclingnews mangrupikeun bagian tina Future plc, grup média internasional sareng penerbit digital terkemuka. Tingali halaman wéb perusahaan kami (muka dina tab énggal).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.sadaya hak ditangtayungan.Nomer pendaptaran perusahaan Inggris sareng Wales 2008885.