Catetan Editor: Tulisan ieu mangrupikeun anu kadua dina séri dua bagian dina pasar sareng manufaktur garis transfer cair diaméter leutik pikeun aplikasi tekanan tinggi.Bagian kahiji ngabahas kasadiaan domestik produk konvensional pikeun aplikasi ieu, anu jarang.Bagian kadua ngabahas dua produk non-tradisional di pasar ieu.
Dua jinis pipa hidrolik anu dilas anu ditunjuk ku Paguyuban Insinyur Otomotif - SAE-J525 sareng SAE-J356A - ngabagi sumber umum, sapertos spésifikasi anu ditulis.Jalur baja datar dipotong lebar sareng dibentuk kana tabung ku profil.Saatos edges of strip nu digosok ku alat finned, pipa dipanaskeun ku las lalawanan frékuénsi luhur sarta ngajalin antara gulungan tekanan pikeun ngabentuk weld a.Saatos las, burr OD dipiceun nganggo wadah, anu biasana didamel tina karbida tungsten.Lampu kilat idéntifikasi dipiceun atanapi disaluyukeun kana jangkungna desain maksimal nganggo alat konci.
Katerangan ngeunaan prosés las ieu umum, sarta aya loba béda prosés leutik dina produksi sabenerna (tingali Gambar 1).Sanajan kitu, aranjeunna babagi loba sipat mékanis.
Kagagalan pipa sareng modeu gagalna umum tiasa dibagi kana beban tensile sareng compressive.Dina kalolobaan bahan, tegangan tensile leuwih handap tina tegangan compressive.Nanging, kalolobaan bahan langkung kuat dina komprési tibatan tegangan.Beton mangrupa conto.Hal ieu kacida compressible, tapi iwal dijieun kalawan jaringan internal reinforcing bar (rebars), éta gampang pikeun megatkeun.Ku sabab kitu, baja diuji tensile pikeun nangtukeun kakuatan tegangan pamungkas na (UTS).Tilu ukuran selang hidrolik gaduh syarat anu sami: 310 MPa (45.000 psi) UTS.
Kusabab kamampuan pipa tekanan pikeun tahan tekanan hidrolik, itungan anu misah sareng uji gagal, anu katelah tés burst, tiasa diperyogikeun.Itungan bisa dipaké pikeun nangtukeun tekanan burst pamungkas teoritis, nyokot kana ketebalan témbok akun, UTS jeung diaméter luar tina bahan.Kusabab J525 tubing na J356A tubing bisa jadi ukuran sarua, hijina variabel UTS.Nyadiakeun kakuatan tensile has 50.000 psi kalawan tekanan burst prediksi 0,500 x 0,049 di. Tubing nyaeta sami pikeun duanana produk: 10,908 psi.
Sanajan prediksi diitung sarua, hiji bédana dina aplikasi praktis alatan ketebalan témbok sabenerna.Dina J356A, burr internal tiasa disaluyukeun kana ukuran maksimal gumantung kana diaméter pipa sakumaha anu dijelaskeun dina spésifikasi.Pikeun produk J525 deburred, prosés deburring ilaharna ngahaja ngurangan diaméter jero ku ngeunaan 0,002 inci, hasilna thinning témbok localized di zone weld.Sanajan ketebalan témbok ieu ngeusi kerja tiis saterusna, stress residual jeung orientasi sisikian bisa béda ti logam dasar, sarta ketebalan témbok bisa jadi rada thinner ti pipe comparable dieusian dina J356A.
Gumantung kana pamakéan tungtung pipa nu, burr internal kudu dipiceun atawa flattened (atawa flattened) pikeun ngaleungitkeun poténsi jalur bocor, utamana témbok tunggal flared formulir tungtung.Bari J525 ilaharna dipercaya boga ID lemes sahingga teu bocor, ieu téh misconception a.J525 tubing bisa ngamekarkeun ID corétan alatan gawé tiis bener, hasilna leaks dina sambungan.
Mimitian deburring ku motong (atawa scraping) manik weld kaluar tembok diaméterna jero.Alat beberesih napel mandrel dirojong ku gilinding jero pipe nu, ngan balik stasiun las.Bari alat beberesih ieu nyoplokkeun manik las, gilinding inadvertently digulung leuwih sababaraha spatter las, ngabalukarkeun ka pencét beungeut ID pipe (tingali Gambar 2).Ieu masalah pikeun pipa enteng machined kayaning pipa dihurungkeun atawa diasah.
Nyoplokkeun lampu kilat tina tabung teu gampang.Prosés motong robah glitter kana panjang, string kusut tina baja seukeut.Nalika ngahapus mangrupikeun sarat, ngahapus sering mangrupikeun prosés manual sareng teu sampurna.Bagian tina tabung syal kadang ninggalkeun wewengkon produsén tube sarta dikirim ka konsumén.
Sangu.1. bahan SAE-J525 dihasilkeun masal, nu merlukeun investasi signifikan jeung tanaga gawé.produk tubular sarupa dijieun maké SAE-J356A sagemblengna machined di in-line annealing tube ngagiling, ku kituna leuwih efisien.
Pikeun pipa leutik, kayaning garis cair kirang ti 20 mm diaméterna, ID deburring biasana henteu sakumaha pentingna sakumaha diaméter ieu teu merlukeun hiji hambalan pagawean ID tambahan.Hijina caveat nyaéta yén pamaké tungtung ngan perlu mertimbangkeun naha jangkungna kontrol flash konsisten bakal nyieun masalah.
Kaunggulan kontrol seuneu ID dimimitian ku udar strip tepat, motong sarta las.Kanyataanna, sipat bahan baku J356A kudu leuwih stringent ti J525 sabab J356A boga leuwih larangan dina ukuran sisikian, inclusions oksida jeung parameter steelmaking séjén alatan prosés sizing tiis aub.
Tungtungna, ID las mindeng merlukeun coolant.Paling sistem make coolant sarua salaku alat windrow, tapi ieu bisa nyieun masalah.Sanajan disaring jeung degreased, coolants ngagiling mindeng ngandung jumlah signifikan partikel logam, rupa minyak jeung minyak, sarta rereged lianna.Ku alatan éta, pipah J525 merlukeun siklus cuci caustic panas atawa hambalan beberesih sarimbag séjén.
Condensers, sistem otomotif, sarta sistem sarupa séjénna merlukeun beberesih pipa, sarta beberesih luyu bisa dipigawé di pabrik.J356A ninggalkeun pabrik kalayan bore bersih, eusi Uap dikawasa jeung résidu minimal.Tungtungna, prakték umum pikeun ngeusian unggal tabung kalayan gas inert pikeun nyegah korosi sareng ngégél tungtung sateuacan kiriman.
pipa J525 dinormalisasi sanggeus las lajeng tiis digawé (digambar).Saatos damel tiis, pipa dinormalisasi deui pikeun nyumponan sadaya syarat mékanis.
Normalisasi, gambar kawat sareng léngkah normalisasi kadua ngabutuhkeun ngangkut pipa ka tungku, ka stasiun gambar sareng deui ka tungku.Gumantung kana spésifik operasi, léngkah-léngkah ieu ngabutuhkeun sub-léngkah anu misah sapertos nunjuk (saméméh ngalukis), etching sareng straightening.Léngkah-léngkah ieu mahal sareng ngabutuhkeun waktos, tenaga kerja sareng sumber artos.Pipa anu ditarik tiis pakait sareng tingkat limbah 20% dina produksi.
Pipa J356A dinormalisasi dina gilinding gulung saatos las.Pipa teu noél taneuh jeung ngumbara ti mimiti ngabentuk hambalan ka pipa rengse dina runtuyan kontinyu léngkah dina gilinding rolling.Pipa dilas sapertos J356A gaduh 10% runtah dina produksi.Sadaya hal anu sami, ieu hartosna lampu J356A langkung mirah didamel tibatan lampu J525.
Sanaos sipat dua produk ieu sami, aranjeunna henteu sami tina sudut pandang metalurgi.
Pipa J525 anu ditarik tiis merlukeun dua perlakuan normalisasi awal: saatos las sareng saatos ngagambar.Suhu normalisasi (1650°F atawa 900°C) nyababkeun kabentukna oksida permukaan, nu biasana dileungitkeun ku asam mineral (biasana sulfat atawa hidroklorat) sanggeus anil.Pickling gaduh dampak lingkungan anu ageung dina hal émisi hawa sareng aliran limbah anu beunghar logam.
Sajaba ti éta, normalisasi suhu dina atmosfir ngurangan tina tungku roller hearth ngabalukarkeun konsumsi karbon dina beungeut baja.Prosés ieu, decarburization, ninggalkeun lapisan permukaan anu jauh leuwih lemah batan bahan aslina (tingali Gambar 3).Ieu hususna penting pikeun pipa témbok ipis.Dina 0.030″ ketebalan témbok, sanajan 0.003″ leutik lapisan decarburization bakal ngurangan tembok éféktif ku 10%.Pipa lemah sapertos kitu tiasa gagal kusabab setrés atanapi geter.
angka 2. Hiji alat beberesih ID (teu ditémbongkeun) dirojong ku gilinding nu ngalir sapanjang ID pipe nu.Desain roller alus ngurangan jumlah spatter las nu gulungan kana témbok pipe.parabot Nielsen
pipa J356 diolah dina bets sarta merlukeun annealing dina tungku gilinding tungku, tapi ieu teu diwatesan ku.varian, J356A, sagemblengna machined dina gilinding rolling maké induksi diwangun-di, prosés pemanasan nu leuwih gancang ti tungku roller hearth.Ieu shortens waktu annealing, kukituna narrowing jandela kasempetan pikeun decarburization ti menit (atawa malah jam) kana detik.Ieu nyadiakeun J356A kalawan annealing seragam tanpa oksida atawa decarburization.
Tubing dipaké pikeun garis hidrolik kudu cukup fléksibel bisa ngagulung, dimekarkeun tur kabentuk.Bends diperlukeun pikeun meunangkeun cairan hidrolik ti titik A ka titik B, ngaliwatan rupa bends jeung robah warna ka warna sapanjang jalan, sarta flaring mangrupakeun konci pikeun nyadiakeun metoda sambungan tungtung.
Dina situasi hayam-atawa-endog, liang haseup dirancang pikeun sambungan burner témbok tunggal (sahingga ngabogaan diaméter jero lemes), atawa sabalikna bisa lumangsung.Dina hal ieu, beungeut jero tabung pas snugly ngalawan stop kontak konektor pin.Pikeun mastikeun sambungan logam-to-logam ketat, beungeut pipa kudu jadi mulus-gancang.Aksésori ieu muncul dina taun 1920-an pikeun Divisi Udara Angkatan Udara AS.Aksésori ieu engké janten flare standar 37 derajat anu seueur dianggo ayeuna.
Ti mimiti jaman COVID-19, suplai pipa anu ditarik kalayan diaméter jero anu mulus parantos turun sacara signifikan.Bahan anu sayogi gaduh waktos pangiriman langkung lami tibatan jaman baheula.Parobihan dina ranté suplai ieu tiasa diatasi ku ngadesain ulang sambungan tungtung.Contona, hiji RFQ anu merlukeun hiji burner témbok tunggal jeung nangtukeun J525 calon pikeun ngaganti burner témbok ganda.Sakur jinis pipa hidrolik tiasa dianggo sareng sambungan tungtung ieu.Ieu muka kasempetan pikeun ngagunakeun J356A.
Salian sambungan flare, segel mékanis o-ring ogé umum (tingali gambar 5), hususna keur sistem tekanan tinggi.Henteu ngan éta jenis sambungan kirang bocor-kedap ti flare single-témbok sabab ngagunakeun segel elastomeric, tapi ogé leuwih serbaguna-bisa ngawujud dina tungtung sagala jenis umum pipa hidrolik.Ieu nyadiakeun pabrik pipa kalawan kasempetan ranté suplai gede jeung kinerja ékonomi jangka panjang hadé.
Sajarah industri pinuh ku conto produk tradisional nyokot akar dina waktu nalika hésé pikeun pasar pikeun ngarobah arah.Hiji produk competing - malah hiji anu nyata langkung mirah tur meets sagala sarat tina produk aslina - bisa jadi hésé pikeun meunangkeun foothold di pasar lamun kacurigaan timbul.Ieu biasana kajadian nalika agén pameseran atanapi insinyur anu ditugaskeun nimbangkeun ngagantian non-tradisional pikeun produk anu tos aya.Sababaraha anu daék résiko dipanggihan.
Dina sababaraha kasus, parobahan bisa jadi teu ngan diperlukeun, tapi perlu.Pandemik COVID-19 parantos nyababkeun parobihan anu teu kaduga dina kasadiaan jinis pipa sareng ukuran anu tangtu pikeun pipa cairan baja.Wewengkon produk anu kapangaruhan nyaéta anu dianggo dina otomotif, listrik, alat-alat beurat sareng industri manufaktur pipa sanés anu nganggo garis tekanan tinggi, khususna jalur hidrolik.
gap Ieu bisa dieusian dina waragad sakabéh handap ku tempo hiji ngadegkeun tapi niche tipe pipa baja.Milih produk anu pas pikeun aplikasi butuh sababaraha panalungtikan pikeun nangtukeun kasaluyuan cairan, tekanan operasi, beban mékanis, sareng jinis sambungan.
A katingal ngadeukeutan dina spésifikasi nunjukeun yen J356A bisa sarua jeung J525 nyata.Sanaos pandémik, éta masih sayogi kalayan harga anu langkung handap ngalangkungan ranté pasokan anu kabuktian.Upami ngarengsekeun masalah bentuk akhir kirang intensif tenaga kerja tibatan milarian J525, éta tiasa ngabantosan OEM pikeun ngajawab tantangan logistik dina jaman COVID-19 sareng saluareun.
Tube & Pipe Journal 于 1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Jurnal Tube & Pipa 于 1990 Tube & Pipe Journal стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. Tube & Pipe Journal janten majalah munggaran anu dikhususkeun pikeun industri pipa logam di 1990.Kiwari, éta tetep hiji-hijina publikasi industri di Amérika Kalér sareng parantos janten sumber inpormasi anu paling dipercaya pikeun profesional industri pipa.
Ayeuna kalayan aksés pinuh ka The FABRICATOR édisi digital, aksés gampang kana sumber industri anu berharga.
Édisi digital The Tube & Pipe Journal ayeuna tiasa diaksés pinuh, nyayogikeun aksés gampang kana sumber industri anu berharga.
Kéngingkeun aksés digital lengkep ka Jurnal STAMPING, nampilkeun téknologi pangénggalna, prakték pangsaéna sareng warta industri pikeun pasar stamping logam.
Ayeuna kalayan aksés digital pinuh ka The Fabricator en Español, anjeun gaduh aksés gampang kana sumber industri anu berharga.