Rupa-rupa protokol test (Brinell, Rockwell, Vickers) boga prosedur husus pikeun proyék sahandapeun test.The Rockwell T test cocog pikeun inspecting tabung témbok lampu ku motong tube lengthwise sarta nguji témbok ti diaméter jero tinimbang diaméterna luar.
Mesen tubing a rada kawas indit ka dealer mobil jeung mesen mobil atawa treuk. Kiwari, loba pilihan sadia ngidinan pembeli pikeun ngaropéa kandaraan dina rupa-rupa cara - interior jeung exterior kelir, interior trim pakét, exterior styling pilihan, pilihan powertrain, sarta hiji sistem audio nu ampir saingan hiji sistem hiburan imah. Ku sabab sakabeh pilihan ieu, anjeun bisa jadi teu puas ku wahana.
Pipa baja téh ngan éta. Cai mibanda rébuan pilihan atawa spésifikasi. Salian diménsi, spésifikasi daptar kimiawi jeung sababaraha sipat mékanis kayaning kakuatan ngahasilkeun minimum (MYS), kakuatan tensile pamungkas (UTS), sarta elongation minimum saméméh failure.However, loba di industri-insinyur, agén purchasing, sarta pabrik-ngagunakeun pamakéan katampa hiji shorthands industri jeung spésifikna normal: hardistic wungkul.
Coba mesen mobil ku ciri tunggal ("Abdi peryogi mobil nganggo transmisi otomatis") sareng anjeun moal jauh teuing sareng salesman. Anjeunna kedah ngeusian formulir pesenan sareng seueur pilihan.
Kumaha teu karasa jadi diganti dipikawanoh pikeun sipat mékanis séjén?Éta meureun dimimitian ku pipe producer.Kusabab nguji karasa téh gancang, gampang, sarta merlukeun parabot rélatif murah, salespeople tube mindeng ngagunakeun nguji karasa pikeun ngabandingkeun dua tubes.Pikeun ngalakukeun test karasa, kabeh maranéhna butuh nyaéta panjang lemes tina pipe sarta stand test.
Kakerasan tabung correlates ogé kalawan UTS, sarta sakumaha aturan umum, percentages atawa rentang persentase mantuan estimasi MYS, jadi gampang ningali kumaha nguji karasa bisa jadi proxy cocog pikeun sipat séjén.
Ogé, tés séjén anu kawilang complex.While nguji karasa nyokot ngan hiji menit atawa leuwih dina mesin tunggal, MYS, UTS sarta nguji elongation merlukeun persiapan sampel sarta investasi signifikan dina equipment.As laboratorium badag.As babandingan, waktu nu diperlukeun sababaraha detik pikeun operator ngagiling tube nedunan test karasa jeung jam pikeun teknisi metalurgi profésional nedunan test tensile.It teu hese nedunan hiji test tensile.
Ieu teu disebutkeun yen pabrik pipa direkayasa teu make testing karasa. Ieu aman disebutkeun yen paling jalma ngalakukeun, tapi sabab ngalakukeun gage repeatability na reproducibility assessments on sakabéh alat-alat test maranéhna, aranjeunna ogé sadar kana watesan tina test.Most ngagunakeun assessing karasa tube salaku bagian tina prosés produksi, tapi maranéhna teu make eta pikeun ngitung sipat tube /. Ieu ngan hiji test.
Naha anjeun peryogi kauninga ngeunaan MYS, UTS jeung elongation minimum? Éta nunjukkeun kumaha tabung bakal kalakuanana di assembly.
MYS teh gaya minimum anu ngabalukarkeun deformasi permanén tina material.Upami anjeun nyobian ngabengkokkeun kawat lempeng (kawas gantungan jaket) rada sarta ngaleupaskeun tekanan, salah sahiji dua hal bakal kajadian: bakal cinyusu deui ka kaayaan aslina (lempeng) atawa bakal tetep ngagulung. Lamun masih lempeng, anjeun teu meunang kaliwat MYS. Lamun masih ngagulung, anjeun geus overshot.
Ayeuna, make tang pikeun clamp duanana tungtung wire.If anjeun bisa luh kawat kana dua lembar, anjeun leuwih UTS na. Anjeun nempatkeun loba tegangan dina eta jeung anjeun boga dua kawat pikeun nembongkeun superhuman Anjeun effort.If panjang aslina kawat nyaeta 5 inci, sarta dua panjangna sanggeus gagalna nambahan nepi ka 6 inci, kawat ieu stretched ku 20 inci tina 2 inci, kawat ieu stretched ku 2 inci tina 2 inci, atawa 2 inci tina uji sabenerna. , Tapi naon - konsép kawat tarik ngagambarkeun UTS.
Sampel photomicrograph baja perlu dipotong, digosok, sarta etched ngagunakeun leyuran hampang asam (biasana asam nitrat jeung alkohol (nitroethanol)) sangkan séréal visible.100x magnification ilahar dipaké pikeun mariksa séréal baja jeung nangtukeun ukuran sisikian.
Teu karasa mangrupa tés kumaha bahan ngabales impact.Bayangkeun nempatkeun sapotong pondok tina pipa kana vise kalawan rahang serrated tur ngarobah vise ka nutup.Salian flattening tabung, rahang tina vise ogé ninggalkeun indentations dina beungeut tube.
Éta kumaha tés karasa jalanna, tapi éta henteu kasar. Tés ieu gaduh ukuran dampak anu dikontrol sareng tekanan anu dikontrol. Gaya-gaya ieu deform permukaan, nyiptakeun indentation atanapi indentation. Ukuran atanapi jero indentation nangtukeun karasa logam.
Pikeun evaluating baja, tés karasa umum nyaéta Brinell, Vickers, sarta Rockwell.Each boga skala sorangan, sarta sababaraha gaduh sababaraha métode test, kayaning Rockwell A, B, sarta C. Pikeun pipa baja, ASTM Spésifikasi A513 ngarujuk kana test Rockwell B (disingget jadi HRB atawa rb). The Rockwell B test ukuran bédana dina penetrasi baja primér 1⁄1 antara hiji baja leutik diaméterna 1⁄1 tina baja load. 100 kgf. Hasil khas pikeun baja hampang standar nyaéta HRB 60.
Élmuwan bahan terang yén karasa sacara linier aya hubunganana sareng UTS. Ku sabab éta, karasa anu dipasihkeun tiasa ngaduga UTS. sareng MYS 80%, atanapi 48.000 PSI.
Spésifikasi pipa paling umum dina manufaktur umum nyaéta hardness.In tambahan maksimum ukuranana, insinyur ieu prihatin kalayan nangtukeun hiji dilas lalawanan listrik dilas (RW) pipe dina rentang kerja alus, nu bisa ngahasilkeun karasa maksimum kamungkinan HRB 60 manggihan jalan na dina gambar komponén. Kaputusan ieu nyalira ngabalukarkeun sauntuyan sipat mékanis final, kaasup karasa sorangan.
Kahiji, karasa HRB 60 teu ngabejaan urang loba. The maca HRB 60 mangrupakeun angka diménsi. Bahan dievaluasi kalawan HRB 59 leuwih lemes batan bahan diuji kalawan HRB 60, sarta HRB 61 harder ti HRB 60, tapi ku sabaraha? Teu bisa diitung kawas volume (diukur dina pound-decibels), diukur dina jarak pon (diukur dina decibels), diukur dina velocity (diukur dina decibels), dina velocity (diukur dina decibels) atawa UTS (diukur dina pon per inci kuadrat).Maca HRB 60 teu ngabejaan urang nanaon husus.Ieu sipat bahan, tapi lain sipat fisik.Kadua, nguji karasa teu cocog pikeun repeatability atawa reproducibility.Evaluating dua lokasi dina specimen test, sanajan lokasi test nu deukeut ka silih, mindeng ngabalukarkeun masalah ieu. , teu bisa diukur kadua kalina pikeun pariksa hasil.Test repeatability teu mungkin.
Ieu lain hartosna yén nguji karasa téh inconvenient.In fact, it provides a good guide for a material's UTS, and it's a quick and easy test to perform.However, everyone aub in specification, purchasing and manufacturing tubes should be aware of its limitations as a test parameter.
Kusabab pipa "normal" teu diartikeun ogé, lamun diperlukeun, pabrik pipe mindeng ngahususkeun kana dua pipa baja paling ilahar dipake sarta jenis pipe ditetepkeun dina ASTM A513: 1008 na 1010. Komo sanggeus ngaleungitkeun sagala jenis tube lianna, kamungkinan dina watesan sipat mékanis dua jenis tube ieu lega open.
Contona, tube a digambarkeun lemes lamun MYS lemah sareng elongation tinggi, nu hartina eta ngalakukeun hadé dina tensile, deflection tur nyetel ti tube digambarkeun salaku teuas, nu boga MYS rélatif luhur sarta elongation rélatif low.Ieu sarupa jeung bédana antara kawat lemes jeung teuas, kayaning hangers jaket jeung drills.
Elongation sorangan faktor sejen nu boga dampak signifikan dina pipe kritis applications.Tubes kalawan elongation tinggi bisa tahan gaya tensile;bahan kalawan elongation low leuwih regas sahingga leuwih rentan ka catastrophic kacapean-tipe failures.However, elongation teu langsung patali jeung UTS, nu hijina sipat mékanis langsung patali karasa.
Naha sipat mékanis tina tabung rupa-rupa pisan? Kahiji, komposisi kimiana béda.Steel mangrupakeun leyuran padet beusi jeung karbon jeung alloys.For kesederhanaan penting lianna, urang ngan bakal nungkulan percentages karbon dieu.Atom karbon ngagantikeun sababaraha atom beusi, ngabentuk struktur kristal steel.ASTM 1008 mangrupa sagala-ngawengku eusi 0.0% primér mangrupa karbon unik 0.0% kalayan jumlah primér 0. sipat nalika eusi karbon dina baja ultra-low.ASTM 1010 nangtukeun eusi karbon antara 0,08% jeung 0,13%.Perbedaan ieu teu sigana badag, tapi aranjeunna cukup badag pikeun nyieun bédana badag di tempat séjén.
Kadua, pipa baja tiasa didamel atanapi didamel teras diolah dina tujuh prosés manufaktur anu béda.ASTM A513 anu aya hubunganana sareng daptar produksi pipa ERW tujuh jinis:
Lamun komposisi kimia tina baja jeung léngkah manufaktur tube boga pangaruh dina karasa baja, naon?Ngawalon patarosan ieu hartina poring leuwih rinci.Patarosan ieu begs dua patarosan deui: Naon rinci, jeung kumaha deukeut?
Rincian ngeunaan séréal anu ngawangun baja nyaéta jawaban anu munggaran. Nalika baja didamel di pabrik baja primér, éta henteu niiskeun kana blok anu ageung kalayan fitur tunggal. molekul baja panungtungan diserep ku séréal.All ieu kajadian dina tingkat mikroskopis sabab ukuran rata sisikian baja nyaeta ngeunaan 64 µ atanapi 0,0025 inci wide.While unggal sisikian téh sarupa jeung salajengna, aranjeunna henteu sami.They rada rupa-rupa ukuranana, orientasi jeung karbon content.The antarbeungeut antara séréal disebutna wates séréal sapanjang séréal jeung gagal, contona, rengat ka sisi séréal, contona, wates séréal jeung gagal. ries.
Sabaraha jauh anjeun kudu neuteup ka tingali séréal discernible?100x magnification, atawa 100x visi manusa, cukup. Tapi, ngan nempo baja untreated di 100 kali kakuatan teu nembongkeun loba. Sampel ieu disiapkeun ku polishing sampel sarta etching beungeut kalawan asam (biasana asam nitrat jeung alkohol) disebut etchant nitroethanol.
Éta séréal sareng kisi internalna anu nangtukeun kakuatan dampak, MYS, UTS sareng elongasi baja tiasa tahan sateuacan gagal.
léngkah Steelmaking, kayaning rolling panas tur tiis tina strip, nerapkeun stress kana struktur sisikian;lamun aranjeunna permanén ngarobah bentuk, ieu ngandung harti yén stress deforms nu grain.Other léngkah processing, kayaning coiling baja kana coils, uncoiling dinya, sarta deforming nu séréal baja ngaliwatan ngagiling tube (pikeun ngabentuk jeung ukuranana tabung) .Tiis teken tabung on mandrel ogé nempatkeun tekanan dina bahan, sakumaha ogé léngkah manufaktur kayaning tungtung ngabentuk na bending. Parobahan disebut struktur disin.
Léngkah-léngkah di luhur ngirangan ductility baja, nyaéta kamampuanna pikeun tahan tegangan tarik (tarik-buka).Steel janten rapuh, anu hartosna éta langkung gampang rusak upami anjeun tetep damel. Elongation mangrupikeun salah sahiji komponén daktilitas (komprésibilitas sanés). , baja deforms gampang dina stress compressive - éta ductile - nu hiji kaunggulan.
Beton boga kakuatan compressive tinggi tapi ductility low dibandingkeun beton.Sipat ieu sabalikna ti maranéhanana baja.Éta sababna beton dipaké pikeun jalan, wangunan jeung trotoar mindeng dipasangan rebar.The hasilna mangrupa produk kalawan kakuatan dua bahan: dina tegangan, baja kuat, sarta dina tekenan, beton.
Salila digawé tiis, salaku ductility tina baja nurun, karasa na increases.Dina basa sejen, eta bakal harden.Depending kana kaayaan, ieu bisa jadi benefit a;kumaha oge, eta bisa jadi disadvantage a saprak karasa ieu equated jeung brittleness. Maksudna, salaku baja jadi harder, eta jadi kurang elastis;kituna, éta leuwih gampang gagal.
Dina basa sejen, unggal hambalan prosés meakeun sababaraha ductility.It pipe urang jadi harder salaku bagian gawéna, sarta lamun teuas teuing éta dasarna useless.Hardness nyaeta brittleness, sarta tube regas kamungkinan gagal lamun dipaké.
Naha produsén ngagaduhan pilihan dina hal ieu? Pondokna, enya. Pilihan éta annealing, sareng sanaos éta henteu magis, éta caket kana sihir anu anjeun tiasa kéngingkeun.
Dina istilah awam urang, annealing ngaluarkeun sagala épék stress fisik dina metal.This prosés heats logam ka stress-relief atawa suhu recrystallization, kukituna ngaleungitkeun dislocations.Depending kana suhu husus sarta waktu dipaké dina prosés annealing, prosés sahingga restores sababaraha atawa sakabéh ductility na.
Annealing tur cooling dikawasa ngamajukeun gandum growth.This aya mangpaatna lamun tujuanana nyaéta pikeun ngurangan brittleness bahan, tapi tumuwuhna gandum uncontrolled bisa soften logam teuing, Rendering eta unusable pikeun use.Stopping na dimaksudkeun pikeun prosés annealing nyaeta sejen deukeut-magis thing.Quenching dina suhu katuhu jeung agén quenching katuhu dina waktu katuhu brings prosés recovery gancang.
Naha urang kedah lungsur spésifikasi karasa? No.Karasana ciri anu berharga utamana salaku titik rujukan nalika nangtukeun pipe baja. Hiji ukuran mangpaat, karasa mangrupa salah sahiji sababaraha ciri anu kudu dieusian nalika mesen bahan tubular sarta dipariksa kana resi (jeung kudu dirékam kalawan unggal kiriman).
Nanging, éta sanés tés anu leres pikeun ngakualifikasi (narima atanapi nolak) bahan.Salian karasa, produsén kedah aya kalana nguji kiriman pikeun nangtukeun sipat relevan anu sanés, sapertos MYS, UTS, atanapi elongasi minimum, gumantung kana aplikasi tabung.
Wynn H. Kearns is responsible for regional sales for Indiana Tube Corp., 2100 Lexington Road, Evansville, IN 47720, 812-424-9028, wkearns@indianatube.com, www.indianatube.com.
Tube & Pipe Journal jadi majalah munggaran dedicated ka ngalayanan industri pipa logam di 1990.Today, éta tetep hijina publikasi di Amérika Kalér dedicated ka industri jeung geus jadi sumber paling dipercaya inpormasi pikeun professional pipe.
Ayeuna kalayan aksés pinuh kana édisi digital The FABRICATOR, aksés gampang kana sumber industri anu berharga.
Édisi digital The Tube & Pipe Journal ayeuna tiasa diaksés pinuh, nyayogikeun aksés gampang kana sumber industri anu berharga.
Ngarasakeun aksés pinuh ka édisi digital tina STAMPING Journal, nu nyadiakeun kamajuan téhnologis panganyarna, prakték pangalusna sarta warta industri pikeun pasar stamping logam.
Ngarasakeun aksés pinuh kana édisi digital The Additive Report pikeun neuleuman kumaha manufaktur aditif bisa dipaké pikeun ngaronjatkeun efisiensi operasional sarta ngaronjatkeun kauntungan.
Ayeuna kalayan aksés pinuh kana édisi digital The Fabricator en Español, aksés gampang kana sumber industri anu berharga.