När Barbara Walker Crossing skapades första gången 2012 var dess främsta funktion att bespara vandrare och löpare på Portlands Wildwood Trail besväret att undvika trafik på livliga West Burnside Road.
Det blev ett bevis på estetiskt medveten arkitektur, som blandar nytta och skönhet för en gemenskap som värderade (och krävde) båda.
Färdigställdes i oktober 2019 och invigdes samma månad, bron är en 180 fot lång gångväg som är planerad att krökas och designas för att smälta in i den omgivande skogen.
Den tillverkades utanför anläggningen av det nu nedlagda Portland Supreme Steel Company, skars i tre huvudsektioner och transporterades sedan till platsen.
Att uppfylla de visuella och arkitektoniska kraven innebar att man använde material som skulle uppnå alla projektets mycket unika mål, både konstnärligt och strukturellt. Detta innebär att man använder rör – i det här fallet 3,5 tum och 5 tum. corten (ASTM A847) konstruktionsstålrör designade för strukturer som kräver svetsade eller bultade anslutningar är exposed. opy.
Ed Carpenter, en designer och konstnär som specialiserat sig på storskaliga offentliga installationer, sa att han hade flera mål i åtanke när han utformade bron. Bland dem ska bron integreras i skogskontexten, som är en fortsättning på känslan och upplevelsen av leden, och den ska vara så delikat och transparent som möjligt.
"Eftersom ett av mina viktigaste designmål var att göra bron ömtålig och genomskinlig, behövde jag de mest effektiva materialen och det mest effektiva strukturella systemet som möjligt - alltså tre-ackords takstolar", säger Carpenter, som också är en friluftsentusiast..Kört på Portlands enorma stigsystem i över 40 år.” Du kan bygga det av andra material, men stålrör eller rör är bara det logiska valet.
Ur praktisk konstruktionssynpunkt är det inte lätt att uppnå allt detta. Stuart Finney, en konstruktionsingenjör på ingenjörsfirman KPFFs kontor i Portland och en före detta broprojektledare, sa att att framgångsrikt svetsa alla komponenter vid TYK-korsningarna där alla stödrör möts var förmodligen den svåraste. En aspekt av hela det hela. Framför allt krävdes alla olika typer av svetsar och gjutningar, gjutningar och fogar. utmaningar för byggteamet.
"I princip varje skarv är olika", säger Finney, som har utövat hantverket i 20 år. De var tvungna att göra varje skarv perfekt så att alla dessa rör sammanfogades i en nod och de kunde få tillräckligt med svetsar runt alla rör.
Gåbron Barbara Walker Crossing sträcker sig över Portlands högtrafikerade Burnside Road. Den gick live i oktober 2019.Shane Bliss
”Svetsar måste omvandlas helt.Svetsning kan verkligen vara en av de mest komplexa delarna av tillverkningen."
Ferrys namne, Barbara Walker (1935-2014), har varit en stöttepelare i Portlands bevarandeinsatser i åratal, och hon är lite av en naturkraft själv. Hon har spelat en aktiv roll i många offentliga projekt i Portland, inklusive Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square och Powell Butte tiereless, som även blev känd som Lovoc-4, som även blev känd som Lovoc-4, som även blev känd som Lovoc-4. Wildwood Trail och Bridge.
Precis som Walker samlade in cirka 500 000 USD från allmänheten till Pioneer Courthouse Square (15 USD per gatsten), samlade den ideella Portland Parks Foundation in 2,2 miljoner USD från cirka 900 privata donationer för att hjälpa till att finansiera bron. Staden Portland, Portland Parks & Recreation och andra enheter bidrog med resten av kostnaden på cirka 4 miljoner USD.
Carpenter sa att det var utmanande att jonglera med de många rösterna och rösterna i projektet, men det var väl värt det.
"Jag tror att den viktigaste erfarenheten är det fantastiska samhällssamarbetet, den stora stoltheten och det stora engagemanget - folk betalar för det," sa Carpenter. "Inte bara individer, utan städer och län.Det är bara en fantastisk kollektiv insats.”
Finney tillade att han och hans team, och tillverkarna som ansvarade för att få designen till liv, var tvungna att övervinna många av utmaningarna i 3D-modelleringen de gjorde, helt enkelt på grund av alla krångligheterna i lederna och kopplingarna.
"Vi arbetar med våra detaljhandlare för att se till att alla modeller är i linje, för återigen finns det inget utrymme för fel med många av dessa leder på grund av geometrins komplexitet," sa Finney. "Det är definitivt mer komplicerat än de flesta.Många broar är raka, även böjda har kurvor, och materialen är relativt enkla.
"På grund av det är det mycket lite komplexitet som kommer upp i projektet.Jag skulle definitivt säga att det är mer komplext än ett vanligt [projekt].Det krävs mycket arbete för alla att få det här projektet att genomföras.”
Men enligt Carpenter, bland nyckelelementen i brons komplexitet, är det som ger bron dess övergripande effekt det böjda däcket. Är det värt besväret att göra detta? För det mesta, ja.
"Jag tror att bra design vanligtvis börjar med det praktiska och sedan går vidare till något mer," sa Carpenter. "Det är precis vad som hände på den här bron.Jag tror att det viktigaste för mig är det böjda däcket.I det här fallet mår jag verkligen inte bra av godisbiten eftersom hela stigen är så böljande och kröker.Jag vill bara inte göra en skarp vänstersväng över bron och sedan göra en skarp vänstersväng och fortsätta.
Gåbron Barbara Walker Crossing tillverkades utanför anläggningen, delades upp i två huvudsektioner och transporterades sedan till sin nuvarande plats. Portland Parks Foundation
”Hur gör man ett böjt däck?Tja, det visar sig förstås att en tre-ackords truss fungerar riktigt bra på en kurva.Du får ett mycket fördelaktigt förhållande mellan djup och spännvidd.Så, vad kan du göra med en tre-ackords fackverk för att göra den elegant och skön, och hänvisa till skogen på ett sätt som får det att verka som om det inte kunde vara någon annanstans?Börja med praktiska, gå sedan mot — vad är ordet?- mot fantasi.Eller från praktiska till fantasi. Vissa människor kanske gör det tvärtom, men det är precis så jag jobbar.”
Carpenter vill särskilt kreditera KPFF-teamet för att de gav honom lite inspiration som han behövde för att projicera rören bortom däcket, vilket gav bron en organisk, framväxande känsla från skogen. Projektet tog ungefär sju år från start till invigning, men Finney var glad över att få möjligheten att vara en del av det.
"Det är trevligt att ha något att erbjuda den här staden och vara stolt över det, men också trevligt att ta sig an en snygg ingenjörsutmaning," sa Finney.
Enligt Portland Parks Foundation kommer cirka 80 000 fotgängare att använda gångbron varje år, vilket sparar besväret med att korsa en vägsektion som ser cirka 20 000 fordon om dagen.
Idag fortsätter bron Walkers vision om att förbinda Portland invånare och besökare till skönheten i det omgivande naturlandskapet.
"Vi måste ge stadsmänniskor tillgång till naturen," sa Walker (citerad av World Forestry Center) en gång." Spänningen om naturen kommer från att vara utomhus.Det går inte att lära sig abstrakt.Genom att uppleva naturen på egen hand har människor en lust att bli landförvaltare.”
Lincoln Brunner är redaktör för The Tube & Pipe Journal. Det här är hans andra insats på TPJ, där han arbetade som redaktör i två år innan han hjälpte till med att lansera TheFabricator.com som FMA:s första webbinnehållsansvarig. Efter den mycket givande erfarenheten tillbringade han 17 år i den ideella sektorn som internationell journalist och kommunikationschef. Han är en flitigt publicerad textförfattare inom metallindustrin och har skrivit mycket om metallindustrin.
Tube & Pipe Journal blev den första tidningen dedikerad till att tjäna metallrörsindustrin 1990. Idag är den den enda publikationen i Nordamerika som är dedikerad till branschen och har blivit den mest pålitliga informationskällan för rörproffs.
Nu med full tillgång till den digitala utgåvan av The FABRICATOR, enkel tillgång till värdefulla industriresurser.
Den digitala utgåvan av The Tube & Pipe Journal är nu fullt tillgänglig, vilket ger enkel tillgång till värdefulla industriresurser.
Njut av full tillgång till den digitala utgåvan av STAMPING Journal, som ger de senaste tekniska framstegen, bästa praxis och branschnyheter för metallstämpelmarknaden.
Nu med full tillgång till den digitala utgåvan av The Fabricator en Español, enkel tillgång till värdefulla industriresurser.