Ultima RS är den nya toppmodellen från den brittiska biltillverkaren känd som Ultima GTR.Den debuterade på Goodwood Festival of Speed, men intresserade köpare kan nu förbeställa på företagets hemsida.
Designen på Ultima RS är inspirerad av Group C enduro-eran på 1980- och 1990-talen, inklusive anmärkningsvärda maskiner som Porsche 956 och Jaguar XJR-12.Utseendet på den nya modellen framhäver den ökade downforcen och förbättrade luftflödet jämfört med företagets tidigare modeller.För att uppnå detta används komponenter som en chassimonterad främre splitter, virvelgeneratorer, en stor bakre diffusor och en svanhals bakvinge.
Kunderna har en mängd olika kraftalternativ – de använder alla en GM V8-motor.Basmodellen är en 6,2-liters V8 LT1 med 480 hk.(358 kW).Det finns också en kompressormatad 6,2-liters V8 LT4 med 650 hk.(485 kW).RS, som drivs av den 6,2-liters kompressormatade V8-motorn från LT5, har 800 hk som standard.(597 kW), men Ultima ger upp till 1200 hk.(895 kW) i fabriksinställningar.
Den enda tillgängliga växellådan är en sexväxlad manuell, och Ultima RS FAQ gör det klart att en automat aldrig kommer att finnas på tillvalslistan."Ultima RS är en riktig körbil och är som sådan endast tillgänglig med en sexväxlad manuell växellåda och kopplingspedal", skrev företaget.
RS är en spårfokuserad maskin, men Ultima erbjuder alternativ för att göra den mer bekväm på vägen, inklusive luftkonditionering, navigering, en backkamera, parkeringssensorer och svankstödsstolar klädda i läder eller Alcantara.LED-strålkastare med varselljus finns också.
RS finns med vänster- eller högerstyrd och Ultima skickas över hela världen.De är inte lagliga någonstans, men kan köras på gatorna i vissa länder.
Välkommen till nya Ultima RS.Den snabbaste, mest mångsidiga, snygga och aerodynamiska Ultima hittills.Ultima Sports Ltd har tagit Ultima-arvet till toppen med lanseringen av nya Ultima RS.Den nya flaggskeppsmodellen är en kraftfull superbil som erbjuder det snabbaste, mest raffinerade, snygga och mest avancerade prestandapaketet hittills.Ultima RS är toppen av Ultimas 35-åriga framgångssaga och det ultimata uttrycket för Ultimas kärn-DNA.Ultima RS är den mest radikala och heltäckande ansiktslyftning som Ultima vägsuperbil någonsin har producerat.Funktionell när den är som bäst, med en aggressiv passform Med sina muskulösa och tidlösa Le Mans-inspirerade Group C-linjer och omfattande användning av kolfiber, designades nya Ultima RS med ett mål i åtanke: prestanda.Från välgjorda takluftintag, sidodelare i kolfiber och skulpterade främre splitter (alla med intelligenta integrerade virvelgeneratorer) till en ny bakspoiler i kolfiber i fullängds svanhals, alla har designats för att minska vikten.Deras former är lika funktionella som de är fantastiska, och efter omfattande tester i en fullskalig MIRA vindtunnel är var och en perfekt.Ofiltrerad och instinktiv.I kärnan kan du hitta de senaste alternativen för direktinsprutning som är kompatibla med Chevrolet V8 LT Euro 6 – från LT1 med en kapacitet på 480 hk.Slutligen kan den nya kompressormatade LT5-motorn ställas in ytterligare för superbilar upp till hela 1 200 hästkrafter.Det är viktigt att notera att chassit och reglagen samverkar med föraren så levande att du faktiskt kan frigöra den otroliga prestandapotentialen.
Låt mig presentera dig för den mest aerodynamiska, snabbaste och mest mångsidiga Ultima som någonsin gjorts.Snabbaste Ultima någonsin Designmässigt fokuserade Ultima RS på att öka downforce och aerodynamik, samt att förbättra kylning och luftflöde.Detta kan ses i den slående stilen och omfattande nya aerodynamiska element som en integrerad chassimonterad främre splitter, främre dykplan, fyrhjulshusventiler, virvelgeneratorer, NACA-luftventiler, aggressiva sidoluftintag och en stor bakre diffusor.Ytterligare kylning av kraftenheten och bromsarna uppnås genom ytterligare luftkanaler i fören, bakskärmarna och taket.Den främre takbeklädnadens design minimerar frontytan och ger även en lägre luftmotståndskoefficient samtidigt som den kontrollerar luftflödet över framkanten och bibehåller gränsskiktet på de flesta ytor.Alla dessa faktorer bidrar till Ultima RS oöverträffade balans mellan hantering och förfining.Övergripande downforce och förmågan att växla aerodynamisk balans fram och bak är vägledande principer.Dessa element skapar den bästa dynamiska prestandan för att skapa det perfekta fordonet för föraren.RS har en anpassad Ultima-design och signatur 19-tums lätta smidda hjul fram och bak för att matcha de senaste högpresterande Michelin-däcken.Hjulen är anpassade till vår applikation utan kompromisser.Nya överdimensionerade 362 mm räfflade AP-bromsskivor och omdesignade 6-cylindriga bromsok, speciellt designade för de nya RS-modellspecifikationerna för den världsberömda AP-racerbilen, förbättrar bromsprestanda och gör Ultima RS till den snabbaste retardationen under dagens förhållanden.en gång en av superbilarna.Retardationstiden från 100 mph till noll är fantastiska 3,3 sekunder.Ljus.I 35 år har detta varit en av Ultimas viktigaste kärnvärden.Många av RS:s nya aerodynamiska element som tillval är gjorda av hisnande lätt kolfiber för att minimera vikt och styrka.Den övergripande prestandan hos nya Ultima RS överträffar alla tidigare resultat i världsklass och prestandastatistik som ställts in av föregående generations Ultima-fordon.I en berömd tradition kan Ultima RS överträffa alla andra superbilar på planeten.Med den kraftfulla Ultima RS är det ingen omöjlig dröm att slå alla världshastighetsrekord för produktionsbilar.Den mest mångsidiga Ultima som någonsin byggts Förutom alla tekniska och estetiska innovationer är RS först och främst en mångsidig sportbil.Förutom att vara ren och mycket snabb är den också idealisk för en bekväm resa. För detta ändamål kan föraren välja från ett brett utbud av alternativ. Dessa varierar från ett nytt hydrauliskt lyftsatssystem framtill i åkhöjd till ett helt nytt avgassystem i rostfritt stål som ger föraren möjligheten att växla mellan ett verkligt åskande V8-ljudspår eller en bekvämare ton. En annan första är den nya LED-ljuset från senaste generationens skräddarsydda främre och bakre ljuskluster, med sekventiell start-, sväng- och DRL-styrning uppåt. och avstängda sekvensfunktioner.Nya gråtonade glasrutor och specialtillverkade RS-bagageväskor bidrar till den ökade nivån av användbarhet och sofistikering. Andra lyxiga RS-bilar inkluderar luftkonditionering, Alpine in-car underhållningssystem, Bluetooth, satellitnavigering, backkamera, parkeringssensorer, uppvärmd vindruta, pneumatisk räckvidd för kupéstolar och trimhålssäte. paket.< >Varje funktion är personlig och skräddarsydd, men gör aldrig uppoffringar när det gäller För detta ändamål kan föraren välja från ett brett utbud av alternativ. Dessa varierar från ett nytt hydrauliskt lyftsatssystem framtill i åkhöjd till ett helt nytt avgassystem i rostfritt stål som ger föraren möjligheten att växla mellan ett verkligt åskande V8-ljudspår eller en bekvämare ton. En annan första är den nya LED-ljuset från senaste generationens skräddarsydda främre och bakre ljuskluster, med sekventiell start-, sväng- och DRL-styrning uppåt. och avstängda sekvensfunktioner.Nya gråtonade glasrutor och specialtillverkade RS-bagageväskor bidrar till den ökade nivån av användbarhet och sofistikering.Andra RS-billyxer inkluderar luftkonditionering, Alpine in-car underhållningssystem, Bluetooth, satellitnavigering, backkamera, parkeringssensorer, uppvärmd vindruta, en kupé med stödjande räckvidd och en extra kupé. trimpaket.< >Varje funktion är personlig och skräddarsydd, men gör aldrig uppoffringar när det gällerFör det ändamålet kan föraren välja mellan ett brett utbud av alternativ, från ett nytt hydrauliskt lyftsystem framfjädring till ett helt nytt avgassystem i rostfritt stål, vilket ger föraren möjligheten att växla mellan ett verkligt åskande V8-ljudspår eller en annan nyhet är de nya främre och bakre LED-enheterna.senaste generationens lampor, utrustad med inbyggd fläktcirkulationskontroller med sekventiella blinkers, främre och bakre DRL:er med sekvensering av och på-funktioner.RS-märkta bagageväskor förbättrar användbarheten och förfining.Andra lyxiga bekvämligheter för RS-bilar inkluderar luftkonditionering, Alpine in-car underhållningssystem, Bluetooth, satellitnavigering, backkamera, parkeringssensorer, uppvärmd vindruta, pneumatisk ländryggssäte.stöder ett brett utbud av läder och Alcantara trimpaket.För att göra detta kan föraren välja mellan en mängd olika alternativ.Från ett nytt hydrauliskt lyftsatssystem med främre frigång till ett helt nytt avgassystem i rostfritt stål, förare kan välja mellan ett verkligt åskande V8-ljudspår eller en bekvämare låt.Ett annat nytt tillskott är en ny generation av LED-ljus fram och bak med integrerad fläktcykling och sekventiella blinkers, främre och bakre DRL med sekvensering på och av.Nytt grått glas och anpassat RS-logotypbagage tillför praktiska och sofistikerade.Andra lyxiga bekvämligheter för RS-bilarna inkluderar luftkonditionering, ett alpint underhållningssystem i bilen, Bluetooth, satellitnavigering, en backkamera, parkeringssensorer, en uppvärmd vindruta, pneumatiskt svankstöd för säten med full läderklädsel och ett Alcantara-klädselpaket. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Varje funktion är personlig och anpassad men offras aldrigUltima är känt för sin högsta prestanda och oöverträffade körupplevelse.
Monstruös, snabb och ultralätt.Ultima RS är en sällsynt ras, förkroppsligandet av frihet och oberoende.Oavsett om det är på banan eller slingrande bergsvägar, är det bara du, din Ultima RS och inget annat... Ultima RS är idén av Richard Marlowe, direktör för Ultima Sports Ltd, resultatet av en mycket trevlig och skicklig laginsats på fabriken.Arbeta med de bästa hjärnorna i branschen.Richard Marlow kommenterade
"Tillsammans med Andrew Hopkins, fabrikens VD, hade vi alla visionen och passionen att använda all kunskap om fabrikens framgångar under åren för att producera vår senaste inkarnation av Ultima.För att uppnå detta mål anställde vi den kända sportbilsdesignern Steve Smith, som var avgörande för att forma Ultima-varumärket som vi känner det idag.Steve anställdes som ledande ingenjör för att designa och utveckla Ultima RS-konceptet, fabrikens tekniska team.Detta samarbete har varit framgångsrikt och ömsesidigt fördelaktigt, och Steve är nu en fullvärdig medlem av Ultima Sports Ltd-teamet och hjälper till med den pågående produktionen av Ultima RS."För den nya direktinsprutade LT-motorn är vi Autobionics, som försett oss med en skräddarsydd lagermotorsats eller en perfekt konstruerad Ultima RS-design.Autobionics har också tilldelat oss alla fortsatta rättigheter att tillverka/sälja Ultima LT-motorsatsens monteringssystem, som inkluderar ett nytt bränslesystem i tanken, kylsystem, luftintagssystem, avgassystem i rostfritt stål och motorledningssystem.Vi är den första fordonstillverkaren med låg volym i världen som använder den senaste och mest kraftfulla kompressormatade GM Chevrolet V8 LT5-motorn som utvecklar över 800 hästkrafter i standardformat på vår Ultima-plattform."Vi tror att nya Ultima RS har förmågan att torka av golvet på en superbil på vilken väg som helst i världen.RS är en modern tolkning av superbilen Ultima, som använder ny teknik och aeronautisk expertis för att stödja vårt varumärkes framtid.Vi är redan den senaste av Storbritanniens mest framgångsrika småsäljare indiespelare – en sportbilstillverkare med en lång och avundsvärd historia.Vi vet exakt vad som krävs för att trivas i branschen vi älskar.Vår nya Ultima RS Halo-modell är vår version av Perfect Road Supercar Vision.”att de flesta tillverkare strävar efter att sätta in så mycket ny förarassisterande teknik i sina bilar som möjligt, ständigt dämpar känslan av att sportbilsförare längtar, vilket nästan är hädelse för oss, för ju mindre föraren bidrar desto mindre kan han njuta.körning. Detta är inte Ultima-sättet och resultaten talar för sig själva på offentliga badrumsfoton.Det vi har uppnått med designen av nya Ultima RS är det ögonblick vi är mest stolta över i vår 35-åriga historia.Sanna körentusiaster längtar efter våra adrenalinpumpande analoga sportbilar och nu är det den perfekta tiden att introducera detta nya Ultima RS flaggskepp.Speed ​​​​visas på huvudscenen i superbilshagen från 4 till 7 juli 2019, med tillstånd av Michelin Tyres.Kontakta oss för att diskutera dina önskemål och få en offert!Hur fungerar Ultima RS?Hur har aerodynamiken hos Ultima RS förbättrats?Vilka motortillbehörsalternativ finns tillgängliga för nya Ultima RS?Var köper man en motor?Säljer ni nya Ultima RS i mitt land?Är Ultima RS väg laglig?Finns Ultima RS tillgänglig i vänster- och högerstyrd?Finns Ultima EVO Coupe och Ultima EVO Cabriolet fortfarande tillgängliga?Kommer det att finnas en cabriolet version av Ultima RS?Finns alla nya RS-kroppspaneler med felfri gelcoat?Vilka produkter är gjorda av kolfiber?Finns det ett PDK-alternativ?Kommer det att finnas en ny Ultima i framtiden för att ersätta RS?Vilka är leveranstiderna för Ultima RS?Hur är proceduren för att beställa Ultima RS?Vad är Ultima RS prisklass?ULTIMA RS Gallery Gallery Fler bilder Ladda ner bakre fäste med mattsvarta pulverlackerade paneler 1,5 mm tjocka NS4-legeringsskärmar: 1780 mm full bredd, tvådelad kolfiberkonstruktion för utmärkt sikt bakåt.9 olika positioner för att justera anfallsvinkeln, från -2 grader till max +14 grader.Böjda vingspetsar i kolfiber.Monterad på svanhalsfästen som nu överför downforce direkt till chassit.Fullskalig vindtunneltestkropp: omålad glasfiber.avgasventiler, främre hjulhusventiler i karossfärg eller kolfiberalternativ, valfri ryggradsdelare vid kylarutloppet, nytt främre takjärns gångjärnssystem för maximal serviceåtkomst, Ultima RS kolfibertilläggsventil, främre splittertillval med inbyggd kolfibervirvelgenerator Ultima Front Nedsänkbar RS-tillval Carbon RS-fibertillval Carbon bromsfiber tillval Ultima RS-fiber tillval. ma RS Hjulhusventiler Kolfiber Ultima RS Mittsektion spegelmonteringsalternativ Kolfiberalternativ Bakre diffusoralternativ Ultima RS bakljus modifierad för att passa 19″ whe Övrigt, Dubbla NACA Inbyggda bakre hjulhusventiler i luftkanal, karossfärg eller kolfiberalternativ, skiftad avstämd för att matcha den nya takluften återfjäder-ventilation, ny takluftsfjäder-fjäder, ny takventilation, återmontering av taket. opy låssystem.skopa Le Mans-inspirerad variant Designad i en vindtunnel för att mer effektivt dra kall luft in i motorn utan att lägga till drag Större frontyta Ultima RS-märke integrerad i karosspanelen Signatursäten i läder/alcantara med nya 75 mm säkerhetsbältesgenomföringar Läder/alcantara instrumentpanelsstöd för ländryggen Luftsätesbasalternativ, alternativ för instrumentpaneler för luftsäte, signatur, instrumentpanel och cocluster, kol RS, instrumentpanel och cocluster. höljen Dataloggningsalternativ Golv- och bakskott Färgkodade mattor Alternativ för läder och kontrast rullbur sömmar Trådlöst ställverk Mattsvart anodiserad ställverk med röd bakgrundsbelysning Maskinbearbetad billet matt svart anodiserad aluminium snabbväxel med backlås och grå anodiserad förmonterad växelspakssats Personlig växlingsratts-generation Instrumentbräda-montering RS-ljusuppsättning Ultima styrplåt RS-nummer Ultima styrplåt nybyggd belysning, främre och bakre ljuskapslar, inbyggd fläkt, temperaturcykling med Sekventiella blinkers, DRL fram och bak, sekventiell på och av, ergonomisk design Skärm: Laminerat glas Fullständigt amerikanskt och europeiskt godkännande Alternativ för uppvärmd vindruta Ultima RS sidorutor och strålkastarskärm Gråton Fjädring: TIG svetsad ojämn längd dubbla önskeben med längd LM25 önskeben.Fullt justerbara spiralfjädrar Ultima RS-dämpare, justerbara för slag, studs och åkhöjd.Specifikationer reviderade för att passa nya Ultima RS 19″ standardhjulgeometri Ultima RS framkörhöjd Hydraulisk lyftsats Tillval Styrning: Alloy Sport Ultima RS utväxling 2,1 varvs styrstång Fullstoppsbromsar: Standard: AP 322 mm böjda blad Ventilerade skivor med 4 extra bromsok 3 RS 2 mm bromsar 2 mm RS: Stora bromsar 3 mm 2 mm 6 kolvok och justerbar bromsförskjutning fram och bak.Alla motorer med TUV rostfria stålslangar: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) och Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) med direkt bränsleinsprutning från 430 till över 1200 hk (LT5 tuning) Nytt rostfritt avgassystem för Chevrolet Uppfyller V8 standarder och LT.Ersättningsljuddämpare som tillval för dem som vill ha ett riktigt dundrande V8-motorsoundtrack.X-Rörborttagning Växellåda: Porsche sexväxlad manuell med en svart anodiserad billet quickshifter.Repbytessystem.Ultima RS Center Cap och Ultima RS Sculpted däck: OE-tillbehör Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 och Pilot Sport 4S Options Prestanda (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 sekunder 0-100 mph: 4,8 sekunder 30-170 mph: 0-170 mph: 0-170 mph: 0-170 mph: 0-100 mph: 0-100 mph: 0-100 mph: 4,8 sekunder 30-170 mph: 0-170 mph: 0-170 mph: 0-170 mph: 0-100 mph: 0-100 mph: 4,8 sekunder 30-170 mph. 00-0 mph: 8,7 sekunder Stå kvarts mil: 9,2 sekunder vid 156 miles Toppfart: 250+ mph (begränsad växel) Prestanda (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 sekunder 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph: 1 mph 0-0 mph: 9,1 sekunder Stående kvartsmile: 9,8 sekunder vid 144 mph Toppfart: 210+ mph (begränsad växellåda) Prestanda (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 sekunder 30-270 mph: 1,20 mph: 1,20 mph: 1,20 mph: 1,20 mph: 1,20 mph: 1,20 mph 00-0 mph: 10,1 sekunder @ 131 mph Toppfart: 180+ mph Mått: Längd: 4170mm Bredd: 1900mm H Höjd: 1125 mm Hjulbas: 2562 mm Markfrigång: 120 mm justerbar (160 mm aktiveras) 0 kg som tillval: beroende på lyftsatsen framtill)