Habari za asubuhi, mabibi na mabwana. Karibu kwenye Trican Well Service Q1 2022 Simu ya Mkutano wa Matokeo ya Mapato na Utumaji Wavuti. Kwa kukumbusha, simu hii ya mkutano inarekodiwa.
Ningependa sasa kuwasilisha mkutano kwa Bw. Brad Fedora, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Trican Well Service Ltd.Bw.Fedora, tafadhali endelea.
asanteni sana. Habari za asubuhi, mabibi na mabwana. Nataka kuwashukuru kwa kujiunga na simu ya mkutano wa Trican. Muhtasari mfupi wa jinsi tunakusudia kufanya simu ya mkutano. Kwanza, Afisa Mkuu wetu wa Fedha, Scott Matson, atatoa muhtasari wa matokeo ya kila robo mwaka, na kisha nitajadili masuala yanayohusiana na hali ya sasa ya uendeshaji na matarajio ya karibu.Daniel Lopushinsky atazungumza juu ya maswali ya teknolojia ya simu. timu yetu iko nasi leo na tutakuwa tayari kujibu maswali yoyote ambayo yanaweza kutokea. Sasa nitakabidhi simu kwa Scott.
Asante, Brad. Kwa hivyo, kabla tu hatujaanza, ningependa kuwakumbusha kila mtu kwamba simu hii ya mkutano inaweza kuwa na taarifa za kutazama mbele na maelezo mengine kulingana na matarajio au matokeo ya sasa ya kampuni. Mambo fulani muhimu au mawazo ambayo yalitumika katika kufikia hitimisho au kufanya makadirio yanaonyeshwa katika sehemu ya Taarifa ya Kutazamia Mbele ya MD&A yetu kwa robo ya kwanza ya 2022 ya matokeo ya hatari na inaweza kusababisha kutokeza kwa matokeo haya ya biashara. taarifa na matarajio yetu ya kifedha. Tafadhali angalia Jedwali letu la Taarifa za Mwaka 2021 na sehemu ya Hatari za Biashara ya MD&A kwa mwaka uliomalizika tarehe 31 Desemba 2021 kwa maelezo kamili zaidi ya hatari na kutokuwa na uhakika wa biashara ya Trican. Hati hizi zinapatikana kwenye tovuti yetu na kwenye SEDAR.
Wakati wa simu hii, tutarejelea masharti kadhaa ya sekta ya kawaida na tutatumia hatua fulani zisizo za GAAP ambazo ni za kina zaidi katika MD&A yetu ya kila mwaka ya 2021 na MD&A yetu ya robo ya kwanza ya 2022 inaelezea.Matokeo yetu ya robo mwaka yalitolewa baada ya soko kufungwa jana usiku na yanapatikana kwenye SEDAR na kwenye tovuti yetu.
Kwa hivyo nitarejea matokeo yetu ya robo. Maoni yangu mengi yatalinganishwa na robo ya kwanza ya mwaka jana, na nitatoa maoni kuhusu matokeo yetu kwa mpangilio ikilinganishwa na robo ya nne ya 2021.
Robo ya mwaka ilianza polepole kuliko tulivyotarajia kutokana na hali ya hewa ya baridi kali baada ya likizo, lakini imekua polepole tangu wakati huo. Viwango vya shughuli katika laini zetu za huduma viliboreshwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mwaka jana kutokana na kuendelea kuimarika kwa bei za bidhaa na mazingira bora zaidi ya tasnia mwanzoni mwa mwaka. Sababu hizi zilisababisha wastani wa idadi ya mitambo katika Kanada ya Magharibi kuongezeka zaidi ya robo ya 200 hadi 200 ya kwanza na zaidi ya robo 200 ya kwanza ya 200 na 200 ya kwanza. robo ya mwaka jana.
Mapato katika robo ya mwaka huu yalikuwa $219 milioni, ongezeko la 48% ikilinganishwa na matokeo ya robo ya kwanza ya 2021. Kwa mtazamo wa shughuli, idadi yetu ya jumla ya kazi iliongezeka kwa takriban 13% kwa mwaka kwa mwaka, na jumla ya msukumo, kipimo kizuri cha nguvu na shughuli za kisima, ilikuwa juu kwa 12% mwaka zaidi ya mwaka. Sababu nyingine kuu iliyoathiri mapato yetu katika robo ya mwaka jana, jinsi inavyoweza kuathiri mapato yetu kwa ujumla ikilinganishwa na kipindi kama hicho cha mwaka uliopita. kwa asilimia tambarare ya kiwango cha juu cha mwaka baada ya mwaka, tumeona kidogo sana katika suala la faida kwani shinikizo kali na linaloendelea la mfumuko wa bei limechukua karibu mabadiliko yote.
Operesheni za Fracking zimekuwa na shughuli nyingi mfululizo kuanzia robo ya nne ya 2021 na zina shughuli nyingi ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Tunafuraha kupeleka upanuzi wetu wa awamu ya 4 wa mchanganyiko wa gesi mwaka huu. Maoni kuhusu utendakazi wake yamekuwa chanya sana na tunaona ongezeko la mahitaji ya vifaa vya hali ya juu katika bonde hili.
Shughuli zetu zinaendelea kuangazia programu zinazotegemea pedi, ambazo husaidia kupunguza muda na muda wa kusafiri kati ya kazi na kusaidia kuboresha ufanisi wetu kwa ujumla. Upungufu wa Fracking ulisalia kuwa dhabiti mwaka mzima ikilinganishwa na mwaka jana, kwani shinikizo la mfumuko wa bei lilipatikana kutoka mwishoni mwa mwaka hadi robo ya kwanza kukabiliana na maboresho mengi ya bei tuliyopata. Mstari wetu wa huduma ya uwekaji saruji ulinufaika kutokana na kuongezeka kwa kasi kwa mwezi wa Februari na kabla ya mwezi wa Machi. na kuingia katika mapumziko ya spring.
Siku za neli zilizounganishwa ziliongezeka kwa 17% kwa kufuatana, kwa kuendeshwa na simu zetu za kwanza na wateja wakuu na juhudi zetu zinazoendelea za kukuza sehemu hii ya biashara.
EBITDA iliyorekebishwa ilikuwa dola milioni 38.9, uboreshaji mkubwa kutoka dola milioni 27.3 tulizozalisha katika robo ya kwanza ya 2021. Ningedokeza kwamba nambari zetu za EBITDA zilizorekebishwa zilijumuisha gharama zinazohusiana na uingizwaji wa mwisho wa maji, ambayo yalifikia $1.6 milioni katika robo ya mwaka na yalikuwa katika kipindi hicho. Ningependa pia kusema kwamba Mpango wa Dharura wa 2 haukutekelezwa wakati wa robo ya 2, Mpango wa Dharura wa 2 na hakuna mchango wa 2 wa Dharura wa Kanada. ambayo ilichangia $5.5 milioni kwa robo ya kwanza ya 2021.
Ni muhimu pia kutambua kwamba hesabu yetu iliyorekebishwa ya EBITDA haiongezi athari za kiasi cha fidia kulingana na hisa kilicholipwa. Kwa hivyo, ili kutenga kiasi hiki kwa ufanisi zaidi na kuwasilisha matokeo yetu ya uendeshaji kwa uwazi zaidi, tumeongeza kipimo cha ziada kisicho cha GAAP cha EBITDAS Iliyorekebishwa kwenye ufumbuzi wetu unaoendelea.
Tulitambua malipo ya $3 milioni yanayohusiana na gharama ya fidia ya hisa iliyolipwa katika robo ya mwaka, ikionyesha ongezeko la haraka la bei yetu ya hisa tangu mwisho wa mwaka. Kurekebisha viwango hivi, EBITDAS ya Trican katika robo ya mwaka ilikuwa $42.0 milioni, ikilinganishwa na $27.3 milioni kwa kipindi kama hicho mwaka wa 2021.
Kwa misingi ya pamoja, tulizalisha mapato chanya ya $13.3 milioni au $0.05 kwa kila hisa katika robo ya mwaka, na tena tunafurahi sana kuonyesha mapato chanya katika robo mwaka. Kipimo cha pili ambacho tumeongeza kwenye ufichuzi wetu unaoendelea ni mtiririko wa pesa usiolipishwa, ambao tumeelezea kikamilifu zaidi katika MD&A yetu katika robo ya kwanza ya 2022. Lakini tunafafanua mtiririko wa pesa taslimu usio na malipo wa EBITD kwa vitendo, bila malipo. kama vile riba, ushuru wa pesa taslimu, fidia ya msingi wa hisa na matumizi ya mtaji wa matengenezo. Trican ilizalisha mtiririko wa pesa bila malipo wa $30.4 milioni katika robo ya mwaka, ikilinganishwa na takriban dola milioni 22 katika robo ya kwanza ya 2021. Utendaji bora wa uendeshaji ulipunguzwa kwa kiasi na matumizi ya juu ya mtaji katika bajeti ya robo mwaka.
Matumizi ya mtaji kwa robo ya mwaka huu yalifikia dola milioni 21.1, zikigawanywa katika mtaji wa matengenezo ya $9.2 milioni na kuboresha mtaji wa $11.9 milioni, hasa kwa ajili ya mpango wetu unaoendelea wa urekebishaji wa mtaji ili kuboresha sehemu ya dizeli yetu inayoendeshwa kwa kawaida na lori la Pampu la injini za Tier 4 DGB.
Tunapoondoka katika robo, karatasi ya usawa inasalia katika hali nzuri ikiwa na mtaji mzuri wa kufanya kazi usio wa pesa taslimu wa takriban dola milioni 111 na hakuna deni la muda mrefu la benki.
Hatimaye, kuhusu mpango wetu wa NCIB, tuliendelea kufanya kazi katika robo ya mwaka huu, tukinunua tena na kughairi takriban hisa milioni 2.8 kwa bei ya wastani ya $3.22 kwa kila hisa. Katika muktadha wa kurejesha mtaji kwa wenyehisa, tunaendelea kuona ununuzi wa hisa kama fursa nzuri ya uwekezaji wa muda mrefu kwa sehemu ya mtaji wetu.
OKAsante, Scott.Nitajaribu kuweka maoni yangu kwa ufupi iwezekanavyo kwa sababu matarajio mengi na maoni ambayo tutazungumza leo yanalingana sana na simu yetu ya mwisho, ambayo ilikuwa wiki chache au miezi miwili iliyopita, nadhani.
Kwa kweli, hakuna kilichobadilika. Nadhani - maoni yetu kuhusu mwaka huu na mwaka ujao yanaendelea kuboreshwa.Shughuli za robo ya kwanza ziliongezeka kwa kiasi kikubwa katika biashara zetu zote ikilinganishwa na robo ya nne kutokana na bei za bidhaa. Nadhani kwa mara ya kwanza tangu mwishoni mwa miaka ya 2000 tuna $100 ya mafuta na gesi ya $7. Visima vya mafuta vya mteja wetu vitalipa ndani ya miezi michache - kwa hivyo wanafurahiya kuona kwamba wanafurahiya kama uwekezaji wao. , haswa dhidi ya hali ya nyuma ya kile kinachoendelea Amerika Kaskazini.
Tulikuwa na wastani wa zaidi ya viunzi 200 vilivyotumika katika robo ya mwaka. Kwa hivyo, mambo yote yanayozingatiwa, shughuli za uwanja wa mafuta ni nzuri kwa ujumla. Ninamaanisha, tulianza robo polepole kwa sababu tu nadhani kila mtu alikuwa amesimama kwa ajili ya Krismasi. Kisha wakati kisima kinapochimbwa na kisha kwenda kwenye kando ya umaliziaji tunapofaa, itachukua wiki kadhaa, ambayo ni - na hali ya hewa itakuwa mbaya sana siku zote. Lakini hali ya hewa itakuwa mbaya sana. daima kutarajiwa.Sikumbuki robo ya kwanza ambapo hatukuwa na aina fulani ya tukio la hali ya hewa.Kwa hiyo tulijumuisha katika bajeti yetu, bila shaka hakuna kitu kinachopaswa kushangaza.
Jambo lingine, nadhani, ni nini tofauti wakati huu ni kwamba tuna usumbufu unaoendelea wa COVID kwenye uwanja, tutakuwa na wafanyikazi anuwai wa shamba kufungwa kwa siku moja au mbili, italazimika kuhangaika kuwaondoa watu siku ya kazi, Subiri, lakini hakuna kitu ambacho hatujafanikiwa kukamilisha.
Tulifikia kilele - tulifanya wastani - zaidi ya mitambo 200. Tulifikia kilele cha mitambo 234. Kwa kweli hatukupata aina ya shughuli za kukamilisha katika aina ya hesabu ya mitambo ambayo ungetarajia, na shughuli nyingi zilimwagika hadi robo ya pili. Kwa hivyo tunapaswa kuwa na robo ya pili nzuri sana, lakini hatuoni mfumo unaoimarisha ambao unalingana na hesabu hiyo, nadhani tutaijadili hapa baadaye. ya mwaka.
Kufikia sasa katika robo ya pili, tuna mitambo 90, ambayo ni bora zaidi kuliko 60 tuliyokuwa nayo mwaka jana, na tunakaribia nusu ya kuvunjika. Kwa hivyo tunapaswa kuanza kuona shughuli ikianza kushika kasi katika nusu ya pili ya robo ya pili. Kwa hivyo jambo - theluji imekwenda, inaanza kukauka na wateja wetu wana hamu sana ya kurejea kazini.
Operesheni zetu nyingi bado ziko British Columbia, Montney, Alberta na Deep Basin. Hakuna kitakachobadilika hapo. Kama vile tuna mafuta ya $105, tunaona kampuni za mafuta kusini mashariki mwa Saskatchewan na eneo lote - au Saskatchewan ya kusini mashariki na kusini magharibi mwa Saskatchewan na kusini mashariki mwa Alberta, tunatarajia kuwa hai.
Sasa kwa bei hizi za gesi, tunaanza kuona mipango ya visima vya methane vya makaa ikifunuliwa, ambayo ni, uchimbaji wa gesi duni. Inategemea coil. Wanatumia nitrojeni badala ya maji. Ni kitu ambacho sisi sote tunakifahamu sana, na tunafikiri Trican ina makali katika mchezo huu. Kwa hivyo tumekuwa amilifu msimu wote wa baridi, na tunatarajia kuwa hai zaidi katika miaka ijayo.
Tulikimbia - katika robo ya mwaka, tuliendesha wafanyikazi 6 hadi 7, kulingana na wiki. Timu 18 za saruji na timu 7 za koili. Kwa hivyo hakuna kilichobadilika hapo. Tulikuwa na wafanyakazi wa saba katika robo ya kwanza. Uajiri bado ni suala. Tatizo letu ni kuwaweka watu kwenye sekta hiyo na hilo ndilo jambo la kipaumbele. Ni wazi, ikiwa tunataka kupanua na tunataka kuwapa wateja wetu, tunahitaji tu kuwapanua, tunahitaji tu kuwa na uwezo wa kuwapa wateja wetu - tunahitaji tu kuwapanua. ili kuvutia watu, lakini tunahitaji kuwa na uwezo wa kuwahifadhi.Bado tunapoteza watu katika maeneo ya mafuta na gesi, na tunawapoteza kwa sekta nyingine kadri mishahara yao inavyoongezeka na kutafuta uwiano bora wa maisha ya kazi. Kwa hivyo tutaendelea kujaribu kupata wabunifu na kushughulikia masuala hayo.
Lakini ili kuwa na uhakika, suala la kazi ni tatizo tunalohitaji kushughulikia, na pengine si jambo baya, kwa sababu litazuia makampuni ya huduma ya mafuta yasipanuke haraka sana. Kwa hiyo baadhi ya mambo yanahitaji kusimamiwa, lakini nadhani tunafanya kazi nzuri ya kujaribu kutafakari mambo.
EBITDA yetu ya robo mwaka ilikuwa ya heshima. Bila shaka, tumejadili hili hapo awali.Nadhani tunahitaji kuanza kuzungumza zaidi kuhusu mtiririko wa fedha bila malipo na kidogo kuhusu EBITDA.Faida ya mtiririko wa pesa bila malipo ni kwamba huondoa kutofautiana kwa usawa kati ya makampuni na kushughulikia ukweli kwamba baadhi ya vipande hivi vya vifaa vinahitaji matengenezo makubwa.Ikiwa unachagua kutumia au kufadhili mtiririko wa fedha bila malipo, na nadhani kuhusu mtiririko wa fedha katika soko bila malipo. assets.Nadhani Scott amezungumza kuhusu hilo.
Kwa hivyo tulifanikiwa kuongeza bei. Ukiangalia hiyo ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita, laini zetu za huduma mbalimbali zimeongezeka kutoka 15% hadi 25%, kulingana na mteja na hali. Kwa bahati mbaya, ukuaji wetu wote umepunguzwa na mfumuko wa bei. Kwa hivyo katika kipindi cha miezi 12 iliyopita, viwango vyetu vimekuwa shwari kwa njia ya kutatanisha. Ninamaanisha, zaidi ya miezi mitano iliyopita tumekuwa tukilinganisha faida ya wafadhili wetu. tunafikiria sasa kwamba tutaanza kuona ukingo wa EBITDA katikati ya miaka ya 20, ambayo ndiyo tunayohitaji ikiwa tutapata faida ya tarakimu mbili kwenye mtaji tuliowekeza.
Lakini nadhani tutafika huko. Itakuwa tu - tunahitaji majadiliano zaidi na wateja wetu. Ni wazi, nadhani wateja wetu wanataka kutuona tukiwa na biashara endelevu. Kwa hivyo tutaendelea kujaribu kupata faida kwa ajili yetu, sio tu kuipitisha kwa wasambazaji wetu.
Tuliona shinikizo la mfumuko wa bei mapema sana. Katika robo ya nne na ya kwanza, tuliweza kudumisha viwango vyetu wakati kando ya wengi ilipomomonyolewa. Lakini - na si tu - tuna jukumu kubwa kwa timu yetu ya ugavi kuhakikisha kwamba tunatangulia na tunaweza kuiga wakati wote wa msimu wa baridi. Tutaendelea kufanya kazi kwa bidii katika hili, na siwezi kufahamu kwamba mfumuko wa bei utapungua $10. 5 bei ya mafuta, dizeli hupanda sana, na dizeli huathiri mnyororo mzima wa usambazaji. Hakuna kinachotengwa. Iwe ni mchanga, kemikali, lori, kila kitu, au hata huduma za watu wengine kwenye msingi, ninamaanisha wanapaswa kuendesha lori. Kwa hivyo dizeli hutiririka tu kupitia mnyororo mzima wa usambazaji.
Kwa bahati mbaya, mara kwa mara mabadiliko haya hayajawahi kutokea. Tulitarajia kuona mfumuko wa bei, lakini hatukuona - hatukuona - tunatumai kuwa hatutaanza kupata ongezeko la bei kutoka kwa wasambazaji kila wiki. Wateja huchanganyikiwa sana unapozungumza nao kuhusu ongezeko la bei mara chache kwa mwezi.
Lakini kwa ujumla, wateja wetu wanaelewa. Ninamaanisha, ni wazi kuwa wako katika biashara ya mafuta na gesi, wanatumia faida ya bei ya juu ya bidhaa, lakini kwa kawaida, hiyo inaathiri gharama zao zote. Kwa hivyo walichukua ongezeko la gharama ili kukabiliana na ongezeko la gharama zetu na tutafanya kazi nao tena ili kupata baadhi ya faida kwa Trican.
Nadhani nitamgeukia Daniel Lopushinsky sasa. Atazungumza kuhusu minyororo ya usambazaji na baadhi ya teknolojia za safu ya 4.
Asante, Brad. Kwa hivyo, kwa mtazamo wa msururu wa ugavi, ikiwa Q1 itathibitisha chochote, ni kwamba msururu wa ugavi umekuwa jambo kuu. Kuhusiana na jinsi tunavyosimamia biashara yetu dhidi ya viwango vya juu vya shughuli na shinikizo la kuendelea la bei ambalo Brad alitaja hapo awali. Ikiwa shughuli itaimarika, msururu wote wa ugavi unakuwa dhaifu sana katika robo ya kwanza, ambayo tunadhani itakuja baadaye katika mtazamo wa usimamizi itakuwa muhimu zaidi.
Kwa hivyo tunaamini kuwa tuna upangaji mzuri sana na tunakaribisha soko gumu kuhusu hilo na jinsi tunavyosimamia wasambazaji wetu.Kama tulivyowasiliana, tunapata mfumuko wa bei wa juu zaidi katika mzunguko wa usambazaji kuliko hapo awali. Ni wazi kwamba bei za dizeli, ambazo zinahusiana moja kwa moja na bei ya mafuta, zilipanda mwanzoni mwa mwaka, na kuongezeka kwa kasi kutoka Januari, Februari na Machi.
Kwa mfano, ukiangalia mchanga, mchanga unapofika mahali ulipo, karibu 70% ya gharama ya mchanga ni usafirishaji, kwa hivyo - ni aina gani ya dizeli, inafanya tofauti kubwa kwa vitu hivi. Tunatoa dizeli kidogo kwa wateja wetu. Takriban 60% ya meli zetu zinazoanguka hutolewa dizeli ndani.
Kwa mtazamo wa usafiri na usafirishaji wa watu wengine, uchukuzi wa lori ulikuwa mgumu sana katika robo ya kwanza na ongezeko la dozi ya usaidizi, pedi kubwa, na kazi zaidi katika Montney na Deep Basin. Mchangiaji mkubwa katika hili ni kwamba kuna lori chache zinazopatikana katika bonde hilo. Tulizungumza kuhusu mambo kama vile msukosuko wa wafanyikazi. Kwa hivyo kwa ujumla ni ndogo kuliko uwezo wa kufanya kazi unapotumia uwezo wa kufanya kazi.
Jambo lingine linalofanya iwe vigumu kwetu ni kwamba tunafanya kazi katika sehemu za mbali zaidi za bonde hilo. Kwa hivyo kwa mtazamo huo, tuna changamoto kubwa za vifaa.
Kuhusu mchanga. Wasambazaji wa mchanga wa msingi kimsingi wanafanya kazi kwa uwezo kamili. Mapema mwaka huu, reli ilikabiliwa na changamoto fulani kutokana na hali ya hewa ya baridi. Kwa hiyo wakati halijoto inafikia kiwango fulani cha joto, makampuni ya reli kimsingi yanasimamisha shughuli zao. Kwa hiyo, mapema Februari, kwa mtazamo unaofaa, tuliona soko likiwa dogo, lakini tulifanikiwa kushinda changamoto hizo.
Ukuaji mkubwa ambao tumeona kwenye mchanga ni malipo ya dizeli, inayoendeshwa na reli na vitu kama hivyo. Kwa hivyo katika robo ya kwanza, Trican ilifunuliwa na mchanga wa darasa la 1 ambapo asilimia 60 ya mchanga tuliosukuma ulikuwa mchanga wa Grade 1.
kuhusu kemikali.Tulikumbana na uingiliaji wa kemikali, lakini haikuwa na maana yoyote kwa shughuli zetu.Vijenzi vingi vya msingi vya kemia yetu ni vitokanavyo na mafuta. Kwa hivyo, mchakato wa utengenezaji wao unafanana na ule wa dizeli. Kwa hivyo gharama ya dizeli inavyoongezeka, ndivyo gharama ya bidhaa zetu inavyoongezeka. Na hizo - tutaendelea kuziona kadri tunavyosonga mwaka mzima.
Kemikali zetu nyingi hutoka Uchina na Marekani, kwa hivyo tunapanga kukabiliana na ucheleweshaji unaotarajiwa na kuongezeka kwa gharama zinazohusiana na usafirishaji, n.k. Kwa hivyo, kila mara tunatafuta njia mbadala na wasambazaji ambao ni wabunifu na pia watendaji katika kudhibiti msururu wa ugavi.
Kama tulivyowasiliana hapo awali, tunafurahi sana kwamba tulizindua meli yetu ya kwanza ya Tier 4 DGB katika robo ya kwanza. Tunafurahi sana jinsi inavyofanya kazi. Utendaji wa shamba, hasa uhamishaji wa dizeli, hukutana au kuzidi matarajio. Kwa hivyo kwa injini hizi, tunachoma gesi nyingi asilia na kubadilisha dizeli kwa kasi ya haraka sana.
Tutawasha tena kundi la meli la pili na la tatu la Daraja la 4 katika majira ya joto na mwishoni mwa robo ya nne. Mapendekezo ya thamani ya kifaa ni muhimu katika suala la kuokoa mafuta na kupungua kwa uzalishaji. Ninamaanisha kuwa mwishowe, tunataka kulipwa. Kwa kuwa pengo kati ya kupanda kwa bei ya dizeli na gesi ni gharama nafuu zaidi au chini, hata hizi ni kisingizio cha kupata malipo ya ziada.
Injini mpya ya Tier 4. Wanachoma gesi asilia zaidi kuliko dizeli. Kwa hivyo, faida halisi kwa mazingira pia inaonekana katika gharama ya gesi asilia, ambayo ni ya bei nafuu kuliko dizeli. Teknolojia inaweza kuwa kiwango cha kawaida kwa miaka ijayo - angalau kwa Trican. Tunafurahia sana hili na tunajivunia kuwa kampuni ya kwanza ya Kanada kuzindua huduma hii nchini Kanada.
ndio. Ni tu - kwa hivyo mwaka uliosalia, tunaangalia - tuna maoni chanya sana. Tunaamini kuwa bajeti itaongezeka polepole tu bei za bidhaa zinapopanda. Ikiwa tunaweza kufanya hivi kwa bei ya kuvutia, tutatumia fursa hii kuweka vifaa zaidi uwanjani. Tunazingatia sana kurudi kwenye mtaji uliowekeza na mtiririko wa pesa bila malipo. Kwa hivyo tutaendelea kuongeza hii kadri tuwezavyo.
Lakini tunagundua kuwa utengano unazidi kupungua sasa kwani watu wanajaribu kusawazisha shughuli zao mwaka mzima na kunufaika na hali ya hewa ya joto kama vile maji moto na maeneo yenye mafuta kidogo. Kwa hivyo tunatarajia kuona adhabu ndogo kwa fedha zetu katika robo ya pili kuliko zamani.
Bonde bado linalenga gesi, lakini tunaona shughuli nyingi zaidi za mafuta huku bei zetu za mafuta zikisalia zaidi ya $100 kwa pipa. Tena, tutatumia shughuli hii kujaribu kusambaza vifaa zaidi kwa kiwango cha faida.