CLEVELAND–(BUSINESS WIRE)–Cleveland-Cliffs Inc. (NYSE: CLF) leo imeripoti matokeo ya mwaka mzima na robo ya nne iliyomalizika Desemba 31, 2021.
Mapato yaliyojumuishwa kwa mwaka mzima wa 2021 yalikuwa $20.4 bilioni, ikilinganishwa na $5.3 bilioni katika mwaka uliotangulia.
Kwa mwaka mzima wa 2021, kampuni ilizalisha mapato halisi ya $3.0 bilioni, au $5.36 kwa kila hisa iliyopunguzwa.Hiyo inalinganishwa na hasara halisi ya $81 milioni, au $0.32 kwa kila hisa iliyopunguzwa, mnamo 2020.
Mapato yaliyojumuishwa kwa robo ya nne ya 2021 yalikuwa $ 5.3 bilioni, ikilinganishwa na $ 2.3 bilioni katika robo ya nne ya mwaka jana.
Katika robo ya nne ya 2021, kampuni ilizalisha mapato halisi ya $899 milioni, au $1.69 kwa kila hisa iliyopunguzwa. Hii ilijumuisha malipo ya $47 milioni, au $0.09 kwa kila hisa iliyopunguzwa, kutokana na uboreshaji wa hesabu na upunguzaji wa ada zinazohusiana na ununuzi. Kwa kulinganisha, mapato halisi kwa robo milioni 202, $ 2020 au robo ya $ 0,000 ya robo ya $ 7, $ 0. gharama zinazohusiana na ununuzi na upunguzaji wa madeni wa mkusanyiko wa hesabu wa $ 44 milioni, au $ 0.14 kwa kila hisa iliyopunguzwa $ 0.10.
EBITDA1 iliyorekebishwa katika robo ya nne ya 2021 ilikuwa $ 1.5 bilioni ikilinganishwa na $ 286 milioni katika robo ya nne ya 2020.
Kutokana na fedha zilizopatikana katika robo ya nne ya 2021, kampuni itatumia dola milioni 761 kupata Uchakataji na Uuzaji wa Feri ("FPT"). Kampuni ilitumia pesa zilizosalia zilizotolewa katika robo ya mwaka huo kulipa takriban dola milioni 150 za deni kuu.
Pia katika robo ya nne ya 2021, jumla ya pensheni na madeni ya OPEB ya mali ilipungua kwa takriban dola bilioni 1.0, kutoka dola bilioni 3.9 hadi $2.9 bilioni, hasa kutokana na faida ya kiakili na mapato makubwa ya mali.
Bodi ya Wakurugenzi ya Cliffs imeidhinisha mpango mpya wa ununuzi wa hisa ili kampuni inunue tena hisa yake iliyosalia ya kawaida. Chini ya mpango wa ununuaji upya wa hisa, makampuni yatakuwa na unyumbufu wa kutosha wa kununua hisa yenye thamani ya hadi $1 bilioni kupitia upataji wa soko huria au miamala iliyojadiliwa kwa faragha. Kampuni haiwajibikiwi kufanya manunuzi kwa muda wowote au mpango ulioghairishwa leo hautatekelezwa kwa muda wowote. tarehe ya uharamia.
Lourenco Goncalves, mwenyekiti, rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Cliffs, alisema: "Katika kipindi cha miaka miwili iliyopita, tumekamilisha ujenzi na kuanza kuendesha mtambo wetu wa hali ya juu wa kupunguza moja kwa moja, na pia tumepata na kulipia ununuzi wa kampuni kuu mbili za chuma na kampuni kuu ya Scrap Co. 0 bilioni mwaka wa 2021. Ongezeko hili lote lilikuwa na faida, na kuzalisha $5.3 bilioni katika EBITDA iliyorekebishwa mwaka jana na $3.0 bilioni katika mapato halisi.Kizazi chetu dhabiti cha mtiririko wa pesa kilituruhusu sio tu kupunguza hesabu yetu ya hisa iliyopunguzwa kwa 10%, lakini pia Uboreshaji wetu uko chini hadi kiwango cha afya cha 1x EBITDA Iliyorekebishwa.
Bw. Goncalves aliendelea: “Matokeo yetu ya robo ya nne ya 2021 yanaonyesha kuwa mbinu ya ugavi yenye nidhamu ni muhimu kwetu.Katika robo ya tatu ya mwaka jana, tuligundua kuwa wateja wetu wa magari hawataweza kushughulikia minyororo yao ya ugavi katika robo ya nne.Kuvuta kwa mahitaji katika tasnia hii itakuwa dhaifu.Hii itazidi mahitaji yanayotarajiwa kwa mapana ya vituo vya huduma katika robo ya nne.Kwa hivyo, tumechagua kutofuata mahitaji dhaifu na badala yake tumeharakisha matengenezo ya uzalishaji wetu kadhaa wa chuma na vifaa vya kumaliza Kazi hadi robo ya nne.Vitendo hivi vilikuwa na athari ya muda mfupi kwa gharama ya kitengo chetu katika robo ya nne, lakini inapaswa kufaidisha matokeo yetu ya 2022.
Bw. Goncalves aliongeza: “Cleveland-Cliffs ndiyo muuzaji mkuu zaidi wa chuma kwa sekta ya magari ya Marekani.Kupitia matumizi yetu makubwa ya HBI katika vinu vyetu vya kulipua na chakavu cha ubora wa juu katika BOF zetu, sasa tunaweza kupunguza chuma moto, viwango vya chini vya koka, na utoaji wa CO2 hadi viwango vipya vya kimataifa vya kuigwa kwa makampuni ya chuma sawa na kwingineko ya bidhaa zetu.Wateja wetu wa sekta ya magari wanapolinganisha utendaji wetu wa utoaji wa hewa chafu na wenzao wengine nchini Japani, Korea, Ufaransa, Austria, Ujerumani, Ubelgiji na zaidi. Hii ni muhimu hasa inapolinganishwa na wasambazaji wakuu wa chuma.Kwa maneno mengine, kupitia mabadiliko ya kiutendaji ambayo tumetekeleza na hatutegemei teknolojia ya mafanikio au uwekezaji wa kiwango kikubwa, Cleveland-Cliffs inatoa mtoaji wa chuma cha hali ya juu kwa tasnia ya magari Weka viwango vipya vya utoaji wa CO2.
Bw. Goncalves alihitimisha: “2022 utakuwa mwaka mwingine wa ajabu kwa faida ya Cleveland-Cliffs kadiri mahitaji yanavyoongezeka, hasa kutoka kwa sekta ya magari.Sasa tunauza kwa bei maalum chini ya mkataba wetu uliosasishwa hivi majuzi.Idadi kubwa ya mikataba iko katika bei ya juu zaidi ya kuuza.Hata kwenye mzunguko wa hatima ya chuma kufikia leo, tunatarajia bei ya wastani ya kuuza ya chuma chetu katika 2022 kuwa ya juu kuliko mwaka wa 2021. Tunapotarajia mwaka mwingine mzuri wa 2022, mahitaji yetu ya matumizi ya mtaji ni machache na sasa tunaweza kutekeleza kwa ujasiri vitendo vinavyozingatia wanahisa kabla ya matarajio yetu ya awali.
Mnamo tarehe 18 Novemba 2021, Cleveland-Cliffs ilikamilisha upataji wa biashara ya FPT.FPT iko ndani ya kitengo cha utengenezaji chuma cha kampuni. Matokeo ya utengenezaji wa chuma yaliyoorodheshwa yanajumuisha matokeo ya uendeshaji wa FPT katika kipindi cha kuanzia tarehe 18 Novemba 2021 hadi Desemba 31, 2021 pekee.
Uzalishaji wa chuma wa mwaka mzima wa 2021 wa tani milioni 15.9, ikijumuisha 32% iliyofunikwa, 31% ya moto iliyovingirishwa, 18% iliyovingirishwa baridi, 6% ya sahani, 4% ya bidhaa za pua na umeme, na 9% ya bidhaa zingine, pamoja na slabs na reli. Uzalishaji wa chuma wa robo ya nne ya 2021 ulijumuisha 3%, 4% iliyojumuishwa hadi 3%, 9%. 17% baridi iliyoviringishwa, 7% sahani, 5% ya bidhaa za pua na umeme, na 8%% ya bidhaa zingine, ikijumuisha slabs na reli.
Mapato ya mwaka mzima ya 2021 ya kutengeneza chuma ya $19.9 bilioni, ambayo takriban $7.7 bilioni, au 38% ya mauzo katika soko la wasambazaji na wasindikaji;$5.4 bilioni, au 27% ya mauzo, katika miundombinu na masoko ya viwanda;$ 4.7 bilioni, au 24% ya mauzo, ilikwenda kwenye soko la magari;na dola bilioni 2.1, au 11% ya mauzo, ilikwenda kwa watengeneza chuma. Mapato ya utengenezaji wa chuma katika robo ya nne ya 2021 yalikuwa $ 5.2 bilioni, ambayo takriban $ 2.0 bilioni, au 38% ya mauzo katika soko la wasambazaji na wasindikaji;$1.5 bilioni, au 29% ya mauzo, katika miundombinu na masoko ya viwanda;$1.1 bilioni, au 22% ya mauzo, kwa soko la magari;Dola milioni 552, au 11% ya mauzo ya mtengenezaji wa chuma.
Gharama ya mauzo ya mwaka mzima ya 2021 ya utengenezaji wa chuma ilikuwa $15.4 bilioni, ikijumuisha uchakavu wa thamani ya dola milioni 855, uchakavu na upunguzaji wa madeni na $161 milioni katika ulipaji wa malipo ya gharama za uundaji hesabu. Sehemu ya utengenezaji wa chuma iliyorekebishwa EBITDA kwa mwaka mzima ilikuwa $5.4 bilioni, ikijumuisha gharama ya $2320 ya $232 milioni kwa mauzo ya $232 milioni. bilioni 3.9, ikijumuisha uchakavu wa thamani ya dola milioni 222, uchakavu, uchakavu na malipo na $32 milioni katika ulipaji wa tozo za uundaji hesabu. Sehemu ya utengenezaji wa chuma iliyorekebishwa EBITDA katika robo ya nne ya 2021 ilikuwa $1.5 bilioni, ikijumuisha $52 milioni katika malipo ya SG&A.
Matokeo ya robo ya nne 2021 kwa biashara zingine, haswa zana na upigaji muhuri, yaliathiriwa vibaya na marekebisho ya hesabu ya hesabu na kimbunga cha Desemba 2021 kilichoathiri mmea wa Bowling Green, Kentucky.
Kufikia Februari 8, 2022, jumla ya ukwasi wa kampuni ilikuwa takriban $2.6 bilioni, ikijumuisha takriban $100 milioni taslimu na takriban $2.5 bilioni katika njia ya mkopo ya ABL.
Kutokana na kufanikiwa kusasishwa kwa mkataba husika wa mauzo ya bei isiyobadilika, na kwa kuzingatia mkondo wa sasa wa 2022, ambao unamaanisha wastani wa bei ya faharasa ya HRC ya $925 kwa tani halisi kwa mwaka mzima, kampuni inatarajia bei yake ya wastani ya 2022 kuuza Takriban $1,225 kwa tani halisi.
Hii inalinganishwa na bei ya wastani ya kampuni inayouza ya $1,187 kwa tani halisi mnamo 2021 wakati Fahirisi ya HRC ina wastani wa $1,600 kwa tani halisi.
Cleveland-Cliffs Inc. itaandaa simu ya mkutano tarehe 11 Februari 2022 saa 10:00 AM ET. Simu hiyo itaonyeshwa moja kwa moja na kuhifadhiwa kwenye kumbukumbu kwenye tovuti ya Cliffs: www.clevelandcliffs.com
Cleveland-Cliffs ndiye mzalishaji mkubwa zaidi wa chuma bapa Amerika Kaskazini. Ilianzishwa mwaka wa 1847, Cliffs ni mendeshaji mgodi na mtengenezaji mkubwa zaidi wa pellets za madini ya chuma huko Amerika Kaskazini. Kampuni imeunganishwa kiwima kutoka kwa malighafi ya kuchimbwa, DRI na chakavu hadi utengenezaji wa chuma msingi na utiaji muhuri wa chini, uwekaji muhuri, uwekaji zana na bomba kwa sababu ya tasnia yetu kuu ya utengenezaji wa chuma Amerika Kaskazini. rehensive line of flat steel products.Makao yake makuu huko Cleveland, Ohio, Cleveland-Cliffs yanaajiri takriban watu 26,000 katika operesheni nchini Marekani na Kanada.
Taarifa hii kwa vyombo vya habari ina taarifa zinazojumuisha "taarifa za kuangalia mbele" ndani ya maana ya sheria za dhamana za shirikisho. Taarifa zote isipokuwa ukweli wa kihistoria, ikiwa ni pamoja na, bila kikomo, taarifa kuhusu matarajio yetu ya sasa, makadirio na makadirio kuhusu sekta au biashara yetu, ni taarifa za kutazama mbele. Wawekezaji wanaonywa wasitegemee kauli za mbeleni. Hatari na kutokuwa na uhakika ambao unaweza kusababisha matokeo halisi kutofautiana na yale yaliyoelezwa katika taarifa za matarajio ni kama ifuatavyo: Usumbufu wa kiutendaji unaohusiana na janga linaloendelea la COVID-19, pamoja na uwezekano wa sehemu kubwa ya wafanyikazi wetu au wakandarasi walio kwenye tovuti kuugua siku moja au kutoweza kufanya kazi.kuendelea kuyumba kwa bei za soko za chuma, chuma na vyuma chakavu, ambayo huathiri moja kwa moja na kwa njia isiyo ya moja kwa moja bei za bidhaa tunazouza kwa wateja;kutokuwa na uhakika unaohusishwa na tasnia ya chuma yenye ushindani mkubwa na mzunguko na mtazamo wetu wa athari za sekta ya magari kwa chuma Kitegemezi cha Mahitaji, tasnia ya magari imekuwa ikikumbana na mwelekeo wa uzani mwepesi na usumbufu wa msururu wa usambazaji, kama vile uhaba wa semiconductor, ambayo inaweza kusababisha uzalishaji mdogo wa chuma kuteketezwa;udhaifu unaowezekana na kutokuwa na uhakika katika hali ya uchumi wa kimataifa, uwezo wa kupindukia wa utengenezaji wa chuma duniani, madini ya chuma Usambazaji kupita kiasi wa mawe, uagizaji wa chuma kwa ujumla na mahitaji ya soko yaliyopunguzwa, ikijumuisha kutokana na janga la COVID-19;kutokana na janga la COVID-19 linaloendelea au vinginevyo, mteja wetu mmoja au zaidi (ikiwa ni pamoja na wateja katika soko la magari, matatizo makubwa ya kifedha, kufilisika, kufungwa kwa muda au kudumu, au changamoto za kiutendaji zinazoathiriwa vibaya na wasambazaji au wakandarasi), ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa mahitaji ya bidhaa zetu, kuongezeka kwa ugumu wa kukusanya mapokezi ya mteja au kulazimisha mgavi au mtoa huduma wake kushindwa kutekeleza majukumu yake. s kwetu;na serikali ya Marekani kuhusiana na Kifungu cha 232 cha Sheria ya Upanuzi wa Biashara ya 1962 (kama ilivyorekebishwa na Sheria ya Biashara ya 1974), Mkataba wa Marekani-Meksiko-Kanada na/au mikataba mingine ya biashara, ushuru, mikataba au sera hatari zinazohusiana na hatua zinazopaswa kuchukuliwa, na kutokuwa na uhakika kuhusu kupata na kudumisha amri zinazofaa za kuzuia utupaji taka na kuzuwia madhara ya biashara kutoka nje;athari za kanuni zilizopo na zinazokua za serikali, ikiwa ni pamoja na zile zinazohusiana na mabadiliko ya hali ya hewa na kaboni Kanuni za mazingira zinazowezekana zinazohusiana na uzalishaji, na gharama na madeni yanayohusiana, ikiwa ni pamoja na kushindwa kupata au kudumisha vibali vinavyohitajika vya uendeshaji na mazingira, vibali, marekebisho, au uidhinishaji mwingine, au kutoka kwa utekelezaji wowote wa maboresho ili kuhakikisha kufuata mabadiliko ya udhibiti (ikiwa ni pamoja na mahitaji ya uwezekano wa uhakikisho wa kifedha) mashirika ya serikali na udhibiti kuhusiana na gharama;athari inayoweza kusababishwa na shughuli zetu kwenye mazingira au mfiduo wa vitu hatari;uwezo wetu wa kudumisha ukwasi wa kutosha, kiwango chetu cha deni na upatikanaji wa mtaji unaweza kupunguza uwezo wetu wa kutoa mtaji wa kufanya kazi, kupanga kubadilika kwa kifedha na mtiririko wa pesa unaohitajika ili kufadhili matumizi ya mtaji, ununuzi na madhumuni mengine ya jumla ya ushirika au mahitaji ya kuendelea ya biashara yetu;uwezo wetu wa kupunguza deni letu au kurudisha mtaji kwa wanahisa ama kabisa ndani ya muda uliotarajiwa;Mabadiliko mabaya katika ukadiriaji wa mikopo, viwango vya riba, viwango vya kubadilisha fedha za kigeni na sheria za kodi;madai, madai, usuluhishi unaohusiana na migogoro ya kibiashara na kibiashara, masuala ya mazingira, uchunguzi wa serikali, madai ya kuumia kazini au binafsi, uharibifu wa mali, masuala ya kazi na ajira, au mashauri yanayohusu mashamba au matokeo ya taratibu za serikali na gharama zinazotumika katika uendeshaji na mambo mengine;usumbufu wa ugavi au mabadiliko ya gharama au ubora wa nishati, ikiwa ni pamoja na umeme, gesi asilia na mafuta ya dizeli, au malighafi na vifaa muhimu, ikiwa ni pamoja na ore ya chuma, gesi za viwandani, elektroni za grafiti , vyuma chakavu, chromium, zinki, coke na makaa ya mawe ya metallurgiska; Matatizo au usumbufu unaohusiana na wateja wanaosafirisha bidhaa kwa meli, kuhamisha vifaa vya uzalishaji au bidhaa za wauzaji;kuhusiana na maafa ya asili au ya mwanadamu, hali mbaya ya hali ya hewa, hali zisizotarajiwa za kijiolojia, kushindwa kwa vifaa muhimu, magonjwa ya kuambukiza Kutokuwa na uhakika kuhusiana na milipuko, kushindwa kwa mabwawa ya tailings na matukio mengine yasiyotarajiwa;kukatizwa au kushindwa kwa mifumo yetu ya teknolojia ya habari, ikijumuisha ile inayohusiana na usalama wa mtandao;kuhusiana na uamuzi wowote wa biashara wa kutofanya kazi kwa muda au kufunga kabisa vifaa vya uendeshaji au migodi Madeni na gharama, ambayo inaweza kuathiri vibaya thamani ya kubeba ya mali ya msingi na kuunda gharama za uharibifu au majukumu ya kufungwa na kurejesha, na kutokuwa na uhakika unaohusishwa na kuanzisha upya vituo vya uendeshaji au migodi yoyote ya awali ambayo haikuwa na shughuli;tunatambua upataji wa hivi majuzi wa mashirikiano na manufaa yanayotarajiwa na uwezo wa kujumuisha kwa mafanikio biashara iliyopatikana katika biashara yetu iliyopo, ikijumuisha kutokuwa na uhakika kuhusiana na kudumisha uhusiano na wateja, wasambazaji na wafanyakazi na kujitolea kwetu kwa yanayojulikana na yasiyojulikana kuhusiana na Dhima ya upataji;kiwango chetu cha bima ya kibinafsi na uwezo wetu wa kupata bima ya kutosha ya watu wengine ili kugharamia ipasavyo matukio mabaya yanayoweza kutokea na hatari za biashara;changamoto za kudumisha leseni yetu ya kijamii ili kufanya kazi na washikadau wetu, ikiwa ni pamoja na athari za shughuli zetu kwa athari za jumuiya za karibu, athari ya sifa ya uendeshaji katika sekta zinazotumia kaboni nyingi zinazozalisha uzalishaji wa gesi chafu, na uwezo wetu wa kuendeleza rekodi thabiti ya uendeshaji na usalama;tunafaulu kutambua na kuboresha mradi wowote wa kimkakati wa uwekezaji au maendeleo, kwa gharama nafuu kufikia tija au viwango vilivyopangwa, uwezo wa kubadilisha kwingineko ya bidhaa zetu na kuongeza wateja wapya;kupunguzwa kwa Akiba Halisi ya Madini ya Kiuchumi au makadirio ya sasa ya Akiba ya Madini, na kasoro zozote za umiliki au ukodishaji wowote, leseni, malipo au Upotevu wa haki zingine za umiliki;uwepo wa wafanyikazi wa kujaza nafasi muhimu za kazi na uhaba wa wafanyikazi kutoka kwa janga linaloendelea la COVID-19, na uwezo wetu wa kuvutia, kuajiri, kukuza na kuhifadhi wafanyikazi wakuu;tunadumisha utulivu na vyama vya wafanyikazi na wafanyikazi uwezo wa kuwa na uhusiano wa kuridhisha wa viwanda;gharama zisizotarajiwa au za juu zaidi zinazohusiana na pensheni na majukumu ya OPEB kutokana na mabadiliko katika thamani ya mali ya mpango au michango iliyoongezeka inayohitajika kwa majukumu ambayo hayajafadhiliwa;kiasi na muda wa kununua tena hisa zetu za kawaida;Udhibiti wetu wa ndani wa kuripoti fedha unaweza kuwa na upungufu wa nyenzo au upungufu wa nyenzo.
Angalia Sehemu ya I – Kipengee cha 1A ili upate vipengele vya ziada vinavyoathiri biashara ya Cliffs. Ripoti Yetu ya Mwaka kuhusu Fomu 10-K kwa mwaka uliomalizika tarehe 31 Desemba 2020, Ripoti za Kila Robo kuhusu Fomu ya 10-Q kwa robo ya mwaka iliyoishia Machi 31, 2021, Juni 30, 2021 na Septemba 30, 2021 na Septemba 31, 20 na Sekta ya Uhasibu ya Marekani.
Kando na taarifa shirikishi za kifedha zinazowasilishwa kwa mujibu wa GAAP ya Marekani, kampuni pia inawasilisha EBITDA na EBITDA Iliyorekebishwa kwa misingi iliyounganishwa.EBITDA na EBITDA Iliyorekebishwa ni hatua za kifedha zisizo za GAAP zinazotumiwa na wasimamizi katika kutathmini utendakazi wa uendeshaji. Hatua hizi hazipaswi kuwasilishwa kwa kutengwa na, badala ya kuwasilishwa kwa taarifa za kifedha za Marekani, au kuwasilishwa kwa upendeleo wa GAAP. kutoka kwa hatua za kifedha zisizo za GAAP zinazotumiwa na makampuni mengine. Jedwali lililo hapa chini linatoa upatanisho wa hatua hizi zilizounganishwa kwa hatua zao za GAAP zinazolinganishwa moja kwa moja.
Hakimiliki ya Data ya soko