Kutua kwa ndani kumesababisha ADNOC kupata hasara ya kizuizi katika bomba la eneo kubwa la mafuta kwenye ufuo. Tamaa ya kuondoa tatizo hili na hitaji la kufafanua vipimo na mpango sahihi wa usimamizi wa uadilifu wa siku zijazo umesababisha utumizi wa majaribio wa polyethilini yenye wiani wa juu na isiyo na flangeless (HDPE) katika teknolojia ya bitana katika mabomba ya karatasi ya kaboni ambayo inathibitisha utumizi wa mabomba ya karatasi ya kaboni kwa ufanisi wa HDPE mwaka huu. mabomba ya chuma cha kaboni ni njia ya gharama nafuu ya kupunguza kutu wa ndani katika mabomba ya mafuta kwa kutenganisha mabomba ya chuma kutoka kwa maji ya babuzi. Teknolojia hiyo haina gharama nafuu katika kudhibiti kutu ndani ya mabomba ya mafuta.
Katika ADNOC, Flowlines zimeundwa kudumu zaidi ya miaka 20. Hii ni muhimu kwa mwendelezo wa biashara na kupunguza gharama za uendeshaji.Hata hivyo, kudumisha njia hizi zilizofanywa kwa chuma cha kaboni inakuwa changamoto kwa sababu zinakabiliwa na kutu ya ndani kutoka kwa maji ya babuzi, bakteria, na hali ya utulivu inayosababishwa na viwango vya chini vya mtiririko. Hatari ya kushindwa kwa uadilifu huongezeka kwa umri na mabadiliko katika hifadhi.
ADNOC huendesha mabomba kwa shinikizo la bar 30 hadi 50, joto la hadi 69 ° C na kupunguzwa kwa maji kwa zaidi ya 70%, na imepata matukio mengi ya hasara ya kuzuia kutokana na kutu ya ndani ya mabomba katika mashamba makubwa ya pwani. rosion.Masharti ya uendeshaji ambayo yaliamuru kutekelezwa kwa upunguzaji wa kutu wa ndani ni pamoja na pH ya chini (4.8–5.2), uwepo wa CO2 (>3%) na H2S (>3%), uwiano wa gesi/mafuta zaidi ya 481 scf/bbl, joto la laini zaidi ya 55°C, mtiririko Shinikizo la mstari juu ya 525 psi. Kiwango cha juu cha maji kisicho na utulivu kuliko kiwango cha chini cha 1 m / 46 (> 46 m2%). bakteria zinazopunguza salfati pia ziliathiri mikakati ya kupunguza.Takwimu za kuhuisha uvujaji zinaonyesha kwamba nyingi ya njia hizi zilikuwa na hitilafu, na vile vile kuvuja 14 katika kipindi cha miaka 5. Hili huleta tatizo kubwa kwani husababisha kuvuja na kukatizwa na kuathiri uzalishaji.
Kupotea kwa kubana na hitaji la kupima ukubwa na mpango sahihi wa usimamizi wa uadilifu wa mtiririko wa siku zijazo ulisababisha utumizi wa shambani wa teknolojia ya kuweka laini ya HDPE iliyofungwa na isiyo na flange katika kilomita 3.0 ya Ratiba 80 API 5L Gr.B inchi 6. Njia za kuondoa tatizo hili. Majaribio ya shamba yalitumiwa kwanza kwa kilomita 3.527 za mabomba ya chuma ya kaboni katika kilomita 4 za kupima.
Baraza kuu la Ushirikiano la Ghuba (GCC) katika Peninsula ya Uarabuni lilikuwa limeweka laini za HDPE mapema mwaka wa 2012 kwa mabomba ya mafuta yasiyosafishwa na matumizi ya maji. Kampuni kubwa ya mafuta ya GCC inayofanya kazi kwa kushirikiana na Shell imekuwa ikitumia linings za HDPE kwa matumizi ya maji na mafuta kwa zaidi ya miaka 20, na teknolojia imeiva vya kutosha kushughulikia kutu katika mabomba ya ndani.
Mradi wa ADNOC ulizinduliwa katika robo ya pili ya 2011 na kusanikishwa katika robo ya pili ya 2012. Ufuatiliaji ulianza Aprili 2012 na kukamilika katika robo ya tatu ya 2017. Majaribio ya majaribio yanatumwa kwa Kituo cha Ubunifu cha Borouge (BIC) kwa tathmini na uchambuzi. Vigezo vya mafanikio na kutofaulu vilivyowekwa kwa njia ya uwekaji wa HDPE ya chini ya zero, viwango vya chini vya ubora wa HDPE. ner, na hakuna mjengo unaoanguka.
Karatasi ya SPE-192862 inaeleza mikakati inayochangia mafanikio ya majaribio ya shambani. Lengo ni kupanga, kutandaza mabomba, na kutathmini utendakazi wa laini za HDPE ili kupata ujuzi unaohitajika ili kupata mikakati ya usimamizi wa uadilifu kwa ajili ya utekelezaji wa mabomba ya HDPE katika mabomba ya mafuta. kwa ajili ya kuondoa hitilafu za uadilifu wa bomba kutokana na uharibifu kutoka kwa kutu wa ndani.
Karatasi kamili inaelezea vigezo vya utekelezaji wa gaskets za HDPE;uteuzi wa nyenzo za gasket, maandalizi, na mlolongo wa ufungaji;uvujaji wa hewa na upimaji wa hydrostatic;uingizaji hewa wa gesi ya annular na ufuatiliaji;kuwaagiza mstari;na matokeo ya kina ya mtihani baada ya mtihani.Jedwali la Uchambuzi wa Gharama ya Mzunguko wa Maisha ya Kuhuisha linaonyesha makadirio ya gharama ya ufanisi wa chuma cha kaboni dhidi ya bitana za HDPE kwa mbinu nyingine za kupunguza kutu, ikiwa ni pamoja na sindano za kemikali na nguruwe, mabomba yasiyo ya metali, na chuma cha kaboni. Uamuzi wa kufanya jaribio la pili la shamba lililoimarishwa baada ya mtihani wa awali pia ulitumiwa vizuri kuunganisha sehemu ya kwanza ya uunganisho. flanges hukabiliwa na kushindwa kwa sababu ya mkazo wa nje.Uingizaji hewa kwa mikono kwenye maeneo ya flange hauhitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara, ambao huongeza gharama za uendeshaji, lakini pia husababisha utoaji wa gesi unaoweza kupenyeza kwenye angahewa.Katika jaribio la pili, viunganishi vilibadilishwa na viunganishi vya svetsade, visivyo na flanges na mfumo wa kujaza kiotomatiki, na mjengo uliofungwa na kituo cha kukimbia ambacho kingefunga mwisho wa terga ya mbali.
Jaribio la miaka 5 linathibitisha kwamba matumizi ya bitana za HDPE katika mabomba ya chuma cha kaboni yanaweza kupunguza kutu ya ndani katika mabomba ya mafuta kwa kutenganisha mabomba ya chuma kutoka kwa maji ya babuzi.
Ongeza thamani kwa kutoa huduma ya laini isiyokatizwa, kuondoa uwindaji wa nguruwe ndani ili kuondoa amana na bakteria, kuokoa gharama kwa kuondoa hitaji la kemikali za kuzuia kuongeza kiwango na dawa za kuua viumbe hai, na kupunguza mzigo wa kazi.
Madhumuni ya jaribio lilikuwa kupunguza kutu ya ndani ya bomba na kuzuia upotezaji wa kizuizi cha msingi.
Laini za HDPE zilizofungwa zilizo na viungio visivyo na flange vilivyochomezwa hutumika pamoja na mfumo wa kudunga upya kama uboreshaji kulingana na mafunzo tuliyojifunza kutokana na uwekaji wa awali wa lini za HDPE zisizo na kikomo zilizo na klipu kwenye vituo vilivyobanwa.
Kwa mujibu wa vigezo vya mafanikio na kushindwa vilivyowekwa kwa majaribio, hakuna uvujaji umeripotiwa katika bomba tangu ufungaji. Upimaji zaidi na uchambuzi wa BIC umeonyesha kupunguzwa kwa uzito wa 3-5% katika mjengo uliotumiwa, ambayo haina kusababisha uharibifu wa kemikali baada ya miaka 5 ya matumizi. Baadhi ya scratches zilipatikana ambazo hazikupanua kwenye nyufa. Kwa hiyo, inashauriwa kuzingatia upotezaji wa msingi wa kizuizi cha baadaye. kuzingatia, ambapo chaguzi za bitana za HDPE (ikiwa ni pamoja na maboresho yaliyotambuliwa tayari kama vile kubadilisha flanges na viunganishi na kuendelea na bitana na kutumia vali ya kuangalia kwenye bitana ili kuondokana na upenyezaji wa gesi ya bitana) ni Suluhisho la kuaminika.
Teknolojia hii huondoa tishio la kutu ndani na hutoa akiba kubwa katika gharama za uendeshaji wakati wa taratibu za matibabu ya kemikali, kwani hakuna matibabu ya kemikali inahitajika.
Uthibitishaji wa uwanja wa teknolojia umekuwa na matokeo chanya katika usimamizi wa uadilifu wa mtiririko wa waendeshaji, kutoa chaguo zaidi kwa udhibiti wa kutu wa ndani wa mtiririko wa ndani, kupunguza gharama za jumla na kuboresha utendaji wa HSE. Mijengo ya HDPE ya HDPE iliyoinuliwa inapendekezwa kama mbinu ya ubunifu ya kudhibiti kutu katika uboreshaji wa uwanja wa mafuta.
Teknolojia ya kuunganisha HDPE inapendekezwa kwa maeneo yaliyopo ya mafuta na gesi ambapo uvujaji wa bomba na kukatizwa kwa njia ya sindano ya maji ni kawaida.
Programu hii itapunguza idadi ya hitilafu za mtiririko unaosababishwa na uvujaji wa ndani, kupanua maisha ya mtiririko, na kuongeza tija.
Utengenezaji mpya wa tovuti kamili unaweza kutumia teknolojia hii kwa udhibiti wa kutu wa mtandaoni na kuokoa gharama kwenye programu za ufuatiliaji.
Nakala hii iliandikwa na Mhariri wa Kiufundi wa JPT Judy Feder na ina muhtasari kutoka kwa karatasi ya SPE 192862, "Matokeo ya Majaribio ya Uwanda Bunifu ya Utumiaji wa Flangeless Grooved HDPE Liner katika Uga Mkubwa wa Usimamizi wa Uharibifu wa Ndani wa Oil Flowline" na Abby Kalio Amabipi, SPE, Marwan Hamad Salem, Gup Pratander wa ADAC na Siva TiptaMohamed Ali Awadh, Borouge PTE;Nicholas Herbig, Jeff Schell na Ted Compton wa Umoja wa Huduma Maalum za Kiufundi kwa 2018 2018 mjini Abu Dhabi, Novemba 12-15 Jitayarishe kwa Maonyesho na Kongamano la Kimataifa la Mafuta la Abu Dhabi. Mada hii haijakaguliwa.
Jarida la Teknolojia ya Petroli ni jarida kuu la Jumuiya ya Wahandisi wa Petroli, likitoa muhtasari na vipengele vinavyoidhinishwa kuhusu maendeleo katika teknolojia ya utafutaji na uzalishaji, masuala ya sekta ya mafuta na gesi, na habari kuhusu SPE na wanachama wake.