Iwe wewe ni mjenzi wa injini kitaaluma, fundi au mtengenezaji, au shabiki wa magari ambaye anapenda injini, magari ya mbio na magari yaendayo kasi, Engine Builder ina kitu kwa ajili yako. Majarida yetu ya kuchapisha hutoa vipengele vya kiufundi vya kina kuhusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu uundaji wa injini na masoko yake tofauti, huku chaguzi zetu za majarida hukusasisha habari za hivi punde na habari za hivi punde, jinsi unavyoweza kupata habari za hivi punde na bidhaa za kiufundi kwa watumiaji wote wa sekta hii. kupokea machapisho ya kila mwezi na/au matoleo ya kidijitali ya Jarida la Wajenzi wa Injini, pamoja na Jarida letu la kila wiki la Wajenzi wa Injini, Jarida la Injini ya Kila Wiki au Jarida la Dizeli la Kila Wiki moja kwa moja kwenye kikasha chako. Utashughulikiwa kwa nguvu ya farasi baada ya muda mfupi!
Iwe wewe ni mjenzi wa injini kitaaluma, fundi au mtengenezaji, au shabiki wa magari ambaye anapenda injini, magari ya mbio na magari yaendayo kasi, Engine Builder ina kitu kwa ajili yako. Majarida yetu ya kuchapisha hutoa vipengele vya kiufundi vya kina kuhusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu uundaji wa injini na masoko yake tofauti, huku chaguzi zetu za majarida hukusasisha habari za hivi punde na habari za hivi punde, jinsi unavyoweza kupata habari za hivi punde na bidhaa za kiufundi kwa watumiaji wote wa sekta hii. kupokea machapisho ya kila mwezi na/au matoleo ya kidijitali ya Jarida la Wajenzi wa Injini, pamoja na Jarida letu la kila wiki la Wajenzi wa Injini, Jarida la Injini ya Kila Wiki au Jarida la Dizeli la Kila Wiki moja kwa moja kwenye kikasha chako. Utashughulikiwa kwa nguvu ya farasi baada ya muda mfupi!
Crankshafts ndogo na camshafts ni "spring" sana, hustahimili kunyoosha na ni vigumu kunyoosha kwa kunyoosha kwa risasi. Napendelea kutumia peening ya risasi kwenye crankshafts na camshafts zote zinazopitia duka. Wakati wa kusawazisha, sehemu hizi mara nyingi hupinda kwa maelfu chache kwa kusukuma kidogo tu. rahisi.Ninapenda kuweka mbao kati ya chevrons kwenye leveler ili iwe rahisi kubadilisha.
Kwa sababu ya nyongeza ya hivi karibuni ya vifaa vya semina, mashine zetu zote zimehamishwa kutengeneza nafasi. Ili kuzuia mashine zilizo karibu au karibu zisichafue kila mmoja na uchafu wa kuruka, nilitumia mjengo wa bei nafuu wa kuoga kama ukuta kati yao. Kuning'inia na kipande cha mfereji wa chakavu na vifungo vya kebo, usakinishaji ulichukua dakika chache tu. Mwangaza wa taa kwenye mjengo bado hauwezekani.
Kipenyo cha chujio cha mafuta ya injini ya dizeli ni kikubwa kuliko fungu langu kubwa zaidi la chujio, kwa hivyo nilitengeneza kifunguo hiki cha kamba kutoka kwenye tundu la zamani la kuziba cheche, mkanda wa nyoka wa V-V-multi-V, na kipande kidogo cha PVC 1/2˝ ratiba ya bomba 40. Nilitumia grinder ya pembe kutengeneza mifereji ya pembeni kwa haraka. soketi.Unahitaji tu kushikilia ukanda mahali pake, lakini haitoshi kuzuia ukanda kuteleza.Teleza kamba kwenye slot ili kurekebisha ukubwa.Punguza urefu wa ukanda inavyohitajika.
Ni vigumu kukatisha pete ya kibali kwenye injini ya sitaha inayoteleza kama vile 409 Chevy. Zungusha kipande cha silinda iliyotumika takriban 0.003˝ ndogo kuliko shimo. Hakikisha ni ndefu ya kutosha. Ukiitumia, inakuruhusu kusukuma pete kwenye mraba uliochimbwa. Ikiwa unataka kupata staha ya kawaida, unaweza pia kutumia staha ya kawaida.
Tunapojaribu kuamua ikiwa kichwa cha chuma kina kiti cha uwongo, tumegundua kuwa njia ya haraka ni kukagua kichwa.Ikiwa ina kiti cha uwongo, utajua mara moja.
Wakati wa kumaliza vitalu au vichwa, ni bora kufuta jaketi zote za maji na mashimo ya bolt kabla ya kukata. Vichwa vingi vya kukata vina kiwango na mabaki kwenye maeneo hayo, ambayo yanaweza kusababisha "alama za kuvuta" wakati kichwa cha mkataji kinapita. Matatizo yanaweza kutokea kwa kichwa cha bahari au kichwa chochote ambacho hakijalipuliwa kikamilifu. Pia hupunguza uvaaji wa zana, uvaaji wa haraka wa kugusa.