வளைக்கும் குரு ஸ்டீவ் பென்சன், ஹெம்மிங் மற்றும் வளைக்கும் கணக்கீடுகள் பற்றிய கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்பதற்காக வாசகர் மின்னஞ்சல்களைப் பெறுகிறார். கெட்டி இமேஜஸ்
ஒவ்வொரு மாதமும் எனக்கு நிறைய மின்னஞ்சல்கள் வருகின்றன, அதற்கெல்லாம் பதிலளிக்க எனக்கு நேரம் கிடைக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன். ஆனால், அய்யோ, இதையெல்லாம் செய்ய போதுமான நேரம் இல்லை. இந்த மாதத்தின் பத்தியில், எனது வழக்கமான வாசகர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த நேரத்தில், தளவமைப்பு தொடர்பான சிக்கல்களைப் பற்றி பேச ஆரம்பிக்கலாம்.
கே: நீங்கள் ஒரு சிறந்த கட்டுரையை எழுதுகிறீர்கள் என்று சொல்லி ஆரம்பிக்க விரும்புகிறேன்.அது எனக்கு மிகவும் உதவியாக இருந்தது.எங்கள் CAD மென்பொருளில் உள்ள பிரச்சனையால் நான் போராடி வருகிறேன், அதற்கு தீர்வு காண முடியவில்லை.நான் ஒரு வெற்று நீளத்தை உருவாக்குகிறேன், ஆனால் மென்பொருளுக்கு எப்பொழுதும் கூடுதல் வளைவு கொடுப்பனவு தேவைப்படுகிறது.எங்கள் பிரேக் ஆபரேட்டர் என்னிடம் வளைக்க வேண்டாம் என்று சொன்னார். ஆனால் என்னிடம் இன்னும் இருப்பு தீர்ந்துவிட்டது.
எடுத்துக்காட்டாக, என்னிடம் 16-ga.304 துருப்பிடிக்காத எஃகு உள்ளது, வெளிப்புற பரிமாணங்கள் 2″ மற்றும் 1.5″, 0.75″. ஹெம் வெளியில் உள்ளது. வளைவு கொடுப்பனவு 0.117 அங்குலங்கள் என்று எங்கள் பிரேக் ஆபரேட்டர்கள் தீர்மானித்துள்ளனர். பரிமாணத்தையும் விளிம்பையும் சேர்த்தால், பிறகு 1 - 5. 7 வளைவைக் கழிக்கவும். ஸ்டாக் நீளம் 4.132 அங்குலம். இருப்பினும், எனது கணக்கீடுகள் எனக்கு ஒரு குறுகிய வெற்று நீளத்தை (4.018 அங்குலங்கள்) அளித்தன. இதையெல்லாம் வைத்து, ஹெம்க்கான பிளாட் காலியை எப்படி கணக்கிடுவது?
ப: முதலில், சில விதிமுறைகளை தெளிவுபடுத்துவோம். நீங்கள் வளைவு கொடுப்பனவை (BA) குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள், ஆனால் நீங்கள் வளைவு விலக்கு (BD) பற்றி குறிப்பிடவில்லை, 2.0″ மற்றும் 1.5″. அம்சத்திற்கு இடைப்பட்ட வளைவுகளுக்கு BD ஐ நீங்கள் இணைக்கவில்லை என்பதை நான் கவனித்தேன்.
BA மற்றும் BD ஆகியவை வேறுபட்டவை மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாதவை, ஆனால் நீங்கள் அவற்றைச் சரியாகப் பயன்படுத்தினால், அவை இரண்டும் உங்களை ஒரே இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும். BA என்பது நடுநிலை அச்சில் அளவிடப்படும் ஆரத்தைச் சுற்றியுள்ள தூரம். பின்னர் அந்த எண்ணை உங்கள் வெளிப்புறப் பரிமாணங்களில் சேர்த்து உங்களுக்கு பிளாட் வெற்று நீளத்தைக் கொடுக்கவும். BD ஆனது பணிப்பகுதியின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களில் இருந்து ஒரு வளைவு கழிக்கப்படும்.
இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை படம் 1 காட்டுகிறது. நீங்கள் சரியான ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வளைவு கோணம் மற்றும் இறுதி உள் ஆரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து BA மற்றும் BD இன் மதிப்புகள் வளைவிலிருந்து வளைவுக்கு மாறுபடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
உங்கள் சிக்கலைப் பார்க்க, நீங்கள் 0.060″ தடிமனான 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு ஒரு வளைவு மற்றும் 2.0 மற்றும் 1.5″ வெளிப்புற பரிமாணங்கள், மற்றும் 0.75″. விளிம்பில் ஹெம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். மீண்டும், நீங்கள் வளைவு கோணம் மற்றும் உள் வளைவு ஆரம் பற்றிய தகவலைச் சேர்க்கவில்லை, ஆனால் 40 டிகிரியில் காற்றின் எளிமையை 90 ஆகக் கணக்கிட்டேன். ches.die.இது உங்களுக்கு 0.099 அங்குலத்தை வழங்குகிறது. மிதக்கும் வளைவு ஆரம், 20% விதியைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது.(20% விதியைப் பற்றி மேலும் அறிய, thefabricator.com இன் தேடல் பெட்டியில் தலைப்பைத் தட்டச்சு செய்வதன் மூலம் "காற்று உருவாக்கத்தின் உள் வளைவு ஆரத்தை எவ்வாறு துல்லியமாக கணிப்பது" என்பதைப் பார்க்கலாம்.)
அது 0.062 அங்குலமாக இருந்தால், பஞ்ச் ஆரம் 0.472 அங்குலங்களுக்கு மேல் பொருளை வளைக்கிறது. டை ஓப்பனிங், நீங்கள் 0.099 அங்குலங்களை அடைகிறீர்கள். 1.5 மற்றும் 2.0 அங்குலங்களுக்கு இடையே உள்ள வளைவுகளுக்கு. ("வளைக்கும் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படைகள்" உட்பட, எனது முந்தைய பத்தியில் BA மற்றும் BD சூத்திரங்களைக் காணலாம்.)
அடுத்து, ஹேமிற்கு எதைக் கழிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். சரியான சூழ்நிலையில், தட்டையான அல்லது மூடிய ஹெம்ஸிற்கான கழித்தல் காரணி (0.080 அங்குல தடிமன் குறைவாக உள்ள பொருட்கள்) பொருள் தடிமனில் 43% ஆகும். இந்த விஷயத்தில், மதிப்பு 0.0258 அங்குலமாக இருக்க வேண்டும். இந்த தகவலைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் ஒரு விமானத்தை வெறுமையாக கணக்கிட முடியும்:
0.017 அங்குலங்கள்.உங்கள் பிளாட் வெற்று மதிப்பு 4.132 அங்குலத்திற்கும் என்னுடைய 4.1145 அங்குலத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை ஹெம்மிங் மிகவும் ஆபரேட்டரைச் சார்ந்தது என்பதன் மூலம் எளிதாக விளக்க முடியும். நான் என்ன சொல்கிறேன்?சரி, வளைக்கும் செயல்முறையின் தட்டையான பகுதியை ஆபரேட்டர் கடுமையாகத் தாக்கினால், ஃபிளேன்ஜேட்டரை நான் கடினமாகத் தாக்காது. சுருக்கவும்.
கே: எங்களிடம் வளைக்கும் பயன்பாடு உள்ளது, அதில் 20-ga. துருப்பிடிக்காதது முதல் 10-ga. முன் பூசப்பட்ட பொருள் வரை பல்வேறு உலோகத் தாள்களை உருவாக்குகிறோம். எங்களிடம் தானியங்கி கருவி சரிசெய்தலுடன் ஒரு பிரஸ் பிரேக், கீழே சரிசெய்யக்கூடிய V-டை மற்றும் மேலே ஒரு சுய-நிலைப் பிரிவான பஞ்ச் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் ஒரு தவறு செய்து, 0 tip63 ஐ ஆர்டர் செய்துள்ளோம்.
முதல் பாகத்தில் எங்களின் விளிம்பு நீளத்தை சீராகப் பெறுவதில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம்.எங்கள் CAD மென்பொருள் தவறான கணக்கீட்டைப் பயன்படுத்துவதாகப் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, ஆனால் எங்கள் மென்பொருள் நிறுவனம் சிக்கலைப் பார்த்து நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம் என்று கூறியது. இது வளைக்கும் இயந்திரத்தின் மென்பொருளா? அல்லது நாம் அதிகமாக யோசிக்கிறோமா? இது சாதாரண BA சரிசெய்தல்தானா அல்லது 0.032 ஆலோசனையுடன் புதிய பஞ்ச் பெற முடியுமா?
ப: தவறான பஞ்ச் ஆரம் வாங்குவது பற்றிய உங்கள் கருத்தை முதலில் தெரிவிக்கிறேன். உங்களிடம் உள்ள இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் காற்றை உருவாக்குகிறீர்கள் என்று கருதுகிறேன். இது எனக்கு பல கேள்விகளைக் கேட்க வைக்கிறது. முதலில், நீங்கள் வேலையை கடைக்கு அனுப்பும்போது, ​​அந்த பகுதிக்கான திறப்பு வடிவமைப்பு எந்த அச்சில் உருவாகிறது என்று ஆபரேட்டரிடம் கூறுகிறீர்களா? இது பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
நீங்கள் ஒரு பகுதியை ஏர்ஃபார்ம் செய்யும் போது, ​​இறுதி உள் ஆரம் அச்சு திறப்பின் சதவீதமாக உருவாகிறது. இது 20% விதி (மேலும் தகவலுக்கு முதல் கேள்வியைப் பார்க்கவும்) டை ஓப்பனிங் வளைவு ஆரத்தை பாதிக்கிறது, இது BA மற்றும் BD ஐ பாதிக்கிறது. எனவே உங்கள் கணக்கீட்டில் வேறு அடையக்கூடிய ஆரம் இருந்தால், நீங்கள் டை ஓப்பனிங் செய்யும் இயந்திரத்தை விட ஆபரேட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
இயந்திரம் திட்டமிட்டதை விட வித்தியாசமான டை அகலத்தைப் பயன்படுத்துகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த விஷயத்தில், இயந்திரம் திட்டமிடப்பட்டதை விட வேறுபட்ட உள் வளைவு ஆரத்தை அடையும், BA மற்றும் BD ஐ மாற்றும், இறுதியில் பகுதியின் உருவான பரிமாணங்களை மாற்றும்.
இது தவறான பஞ்ச் ஆரம் பற்றிய உங்கள் கருத்துக்கு என்னைக் கொண்டுவருகிறது.
பெறப்பட்ட உள் வளைவு ஆரத்தை அளந்து, அது கணக்கிடப்பட்ட உள் வளைவு ஆரத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உங்கள் பஞ்ச் ஆரம் உண்மையில் தவறாக உள்ளதா? நீங்கள் எதை அடைய விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. பஞ்ச் ஆரம் மிதக்கும் உள் வளைவு ஆரத்திற்கு சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்க வேண்டும். இது மீண்டும் உள் வளைவு ஆரம் மற்றும் BA மற்றும் BD க்கு நீங்கள் கணக்கிட்ட மதிப்புகளை மாற்றும்.
மறுபுறம், வளைவைக் கூர்மையாக்கி பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய மிகச் சிறிய பஞ்ச் ஆரத்தை நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பவில்லை.(இதைப் பற்றி மேலும் அறிய, "கூர்மையான திருப்பங்களைத் தவிர்ப்பது எப்படி" என்பதைப் பார்க்கவும்.)
இந்த இரண்டு உச்சநிலைகளைத் தவிர, காற்று வடிவத்தில் உள்ள பஞ்ச் ஒரு புஷ் யூனிட்டைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, இது BD மற்றும் BA ஐப் பாதிக்காது. மீண்டும், வளைவு ஆரம் டை ஓப்பனிங்கின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, 20% விதியைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. மேலும், படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, BA மற்றும் BD இன் விதிமுறைகள் மற்றும் மதிப்புகளை சரியாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
கேள்வி: ஹெம்மிங் செயல்பாட்டின் போது எங்கள் ஆபரேட்டர்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக தனிப்பயன் ஹெம்மிங் கருவிக்கான அதிகபட்ச பக்கவாட்டு சக்தியைக் கணக்கிட முயற்சிக்கிறேன். இதைக் கண்டறிய எனக்கு உதவ ஏதேனும் உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளதா?
பதில்: பக்கவாட்டு விசை அல்லது பக்கவாட்டு உந்துதல் ஆகியவை பிரஸ் பிரேக்கில் ஒரு விளிம்பைத் தட்டையாக்குவதற்கு அளவிடுவது மற்றும் கணக்கிடுவது கடினம் மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தேவையற்றது. உண்மையான ஆபத்து பிரஸ் பிரேக்கை ஓவர்லோட் செய்து இயந்திரத்தின் பஞ்ச் மற்றும் படுக்கையை அழிப்பது. ரேம் மற்றும் படுக்கை கவிழ்ந்து ஒவ்வொன்றும் நிரந்தரமாக வளைந்துவிடும்.
படம் 2. தட்டையான இறக்கங்களின் தொகுப்பில் உள்ள உந்துதல் தகடுகள் மேல் மற்றும் கீழ் கருவிகள் எதிர் திசைகளில் நகராமல் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.
பிரஸ் பிரேக் பொதுவாக சுமையின் கீழ் திசைதிருப்பப்பட்டு, சுமை அகற்றப்படும்போது அதன் அசல் பிளாட் நிலைக்குத் திரும்பும். ஆனால் பிரேக்குகளின் சுமை வரம்பை மீறினால், இயந்திர பாகங்கள் தட்டையான நிலைக்குத் திரும்பாத அளவுக்கு வளைக்க முடியும். இது பிரஸ் பிரேக்கை நிரந்தரமாக சேதப்படுத்தும். எனவே, உங்கள் ஹெம்மிங் செயல்பாடுகளை டோனேஜ் கணக்கீடுகளில் பரிசீலிக்க மறக்காதீர்கள்.
தட்டையான விளிம்பு தட்டையான நீளமாக இருந்தால், பக்க உந்துதல் குறைவாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், பக்க உந்துதல் அதிகமாக இருப்பதாக நீங்கள் கண்டறிந்தால், நீங்கள் மோட் இயக்கம் மற்றும் முறுக்குதலைக் கட்டுப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் மோடுடன் உந்துதல் தகடுகளைச் சேர்க்கலாம். பக்க உந்துதல் விளைவுகள் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் கருவிகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிர் திசையில் நகராமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்).
இந்த பத்தியின் தொடக்கத்தில் நான் சுட்டிக்காட்டியது போல், பல கேள்விகள் உள்ளன மற்றும் அனைத்திற்கும் பதிலளிக்க மிகக் குறைந்த நேரம் உள்ளது. நீங்கள் சமீபத்தில் எனக்கு கேள்விகளை அனுப்பியிருந்தால், பொறுமையாக இருப்பதற்கு நன்றி.
எப்படியிருந்தாலும், கேள்விகள் தோன்றிக்கொண்டே இருக்கட்டும்.அவற்றிற்கு கூடிய விரைவில் பதிலளிப்பேன்.அதுவரை, இங்குள்ள பதில்கள் கேள்வி கேட்டவர்களுக்கும், இதே போன்ற பிரச்சனைகளை எதிர்கொள்பவர்களுக்கும் உதவும் என நம்புகிறேன்.
ஆகஸ்ட் 8 முதல் 9 வரை நடைபெறும் இந்த இரண்டு நாள் பயிலரங்கில் பிரஸ் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதன் ரகசியங்களை அறிந்துகொள்ளுங்கள் பகுதி சிதைவைத் தவிர்க்க சரியான வி-டை திறப்பைத் தீர்மானிக்கவும்.மேலும் அறிய நிகழ்வுப் பக்கத்தைப் பார்வையிடவும்.
FABRICATOR என்பது வட அமெரிக்காவின் முன்னணி உலோக உருவாக்கம் மற்றும் ஃபேப்ரிகேஷன் தொழில் இதழாகும். இந்த இதழ் செய்திகள், தொழில்நுட்ப கட்டுரைகள் மற்றும் வழக்கு வரலாறுகளை வழங்குகிறது, இது உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வேலைகளை மிகவும் திறமையாக செய்ய உதவுகிறது. FABRICATOR 1970 முதல் தொழில்துறையில் சேவை செய்து வருகிறது.
இப்போது The FABRICATOR இன் டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
தி டியூப் & பைப் ஜர்னலின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாக அணுகக்கூடியது, மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களுக்கு எளிதாக அணுகலை வழங்குகிறது.
மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்துறை செய்திகளை வழங்கும் ஸ்டாம்பிங் ஜர்னலின் டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலை அனுபவிக்கவும்.
செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் லாபத்தை அதிகரிப்பதற்கும் சேர்க்கை உற்பத்தியை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதை அறிய, தி ஆடிட்டிவ் அறிக்கையின் டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலை அனுபவிக்கவும்.
இப்போது The Fabricator en Español இன் டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.