Cyclingnews பார்வையாளர்களின் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது. எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள இணைப்புகள் மூலம் நீங்கள் வாங்கும் போது நாங்கள் இணை கமிஷன்களைப் பெறலாம். அதனால்தான் நீங்கள் எங்களை நம்பலாம்.
FSA அதன் 11-வேக K-Force WE (வயர்லெஸ் எலக்ட்ரானிக்) குழுமத்தை அறிமுகப்படுத்தி நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது, அதன் டிஸ்க் பிரேக் பதிப்பிற்கு இரண்டு வருடங்களுக்கும் குறைவாகவே உள்ளது. ஆனால் இன்று, நிறுவனம் K-Force WE 12 டிஸ்க் பிரேக் குழுக்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடும் 12 டிஸ்க் பிரேக் குழுக்களுடன் 12-வேகமாகப் போகிறது என்று அறிவிக்கிறது. பெரிய மூன்றின் சாலை பைக் குழுக்கள் - ஷிமானோ, எஸ்ஆர்ஏஎம் மற்றும் கேம்பக்னோலோ.
ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. பிராண்டின் தயாரிப்புகள், பரந்த சாலை, மலை, சரளை மற்றும் மின்-பைக்குகள் ஆகியவற்றின் அதே நேரத்தில் கிட் வெளியிடப்பட்டது.
FSA ஆல் "புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரைவ் ட்ரெய்ன்" என விவரிக்கப்பட்டது, பெரும்பாலான K-Force WE 12 கூறுகள் தற்போதைய 11-வேக கூறுகளுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் 12 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு மேம்படுத்துவதுடன், செயல்பாடு மற்றும் அழகியலை மேம்படுத்த சில வடிவமைப்பு மற்றும் முடித்தல் மாற்றங்கள் உள்ளன.
WE கிட் வயர்லெஸ் ஷிஃப்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஷிப்ட் கட்டளைகளை முன் டிரெயிலரின் மேல் உள்ள கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு அனுப்பும். இரண்டு டிரெயிலர்களும் இருக்கை குழாயில் பொருத்தப்பட்ட பேட்டரியுடன் உடல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது கிட் முற்றிலும் வயர்லெஸ் அல்ல, ஆனால் பலரால் அரை வயர்லெஸ் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
புதிய, மிகவும் நுட்பமான கிராபிக்ஸ் தவிர, ஷிப்ட் லீவரின் உடல், கின்க் செய்யப்பட்ட பிரேக் லீவர் மற்றும் ஷிப்ட் பட்டன் ஆகியவை ஏற்கனவே உள்ள, விமர்சன ரீதியாக பாராட்டப்பட்ட பணிச்சூழலியல் மற்றும் வெளிப்புறத்தில் பெரிய அளவில் மாறாமல் இருக்கும். டிஸ்க் காலிபர்களுக்கும் இது பொருந்தும், அதே சமயம் ஷிஃப்டர் அதன் கச்சிதமான மாஸ்டர் சிலிண்டர், கலவை எல்-20 போர்ட் மற்றும் போர்ட்-20 போர்ட் 20 போர்ட் மற்றும் ரேஞ்ச் ரேஞ்ச் அட்ஜஸ்ட்மென்ட். - இயங்கும் வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷன்.
ஒவ்வொரு ஷிஃப்டர் மற்றும் காலிபர் (பிரேக் ஹோஸ் மற்றும் ஆயில் உட்பட) உரிமை கோரப்பட்ட எடை முறையே 405 கிராம், 33 கிராம் மற்றும் 47 கிராம் கனமானது, 11-ஸ்பீடு WE டிஸ்க் இடது மற்றும் வலது ஷிஃப்டர்களின் நிறுவனத்தின் உரிமைகோரல் எடையை விட. முந்தைய எடைகளில் பிரேக் பேடுகள் இல்லை, ஆனால் புதிய கேலிப்பர்களுக்கான எடைகள் குறிப்பிடப்படவில்லை.
11-வேகப் பதிப்பில் இருந்து புதிய ஸ்டெல்த் கிராபிக்ஸ் மற்றும் கூடுதல் 24 கிராம்களுடன், 11-வேகப் பதிப்பிலிருந்து வேறுபட்டதாகத் தெரிகிறது. இது இன்னும் அதிகபட்ச சுமை திறன் 32 டன்கள் மற்றும் FSA இன் ஜாகிங் கலவை கப்பி, மற்றும் அநேகமாக இன்னும் திரும்பும் ஸ்பிரிங் இல்லாமல், பாரம்பரிய ப்ராலலோகிராம் போல இயங்குகிறது.
ஷிஃப்டரிலிருந்து வயர்லெஸ் சிக்னல்களைப் பெறுவதால், சிஸ்டத்தின் முழு மாற்றும் கூறுகளையும் கட்டுப்படுத்துவதால், முன் டெரெய்லர் செயல்பாட்டின் மூளையாகவே உள்ளது.
இது ஒரு நிலையான பிரேஸ் செய்யப்பட்ட மவுண்ட்டைப் பொருத்துகிறது, அதன் தானியங்கி ஃபைன்-ட்யூனிங்கைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் 70எம்எஸ் ஷிப்ட் நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. 11-ஸ்பீடு பதிப்பின் 16-பல் அதிகபட்ச ஸ்ப்ராக்கெட் திறன் போலல்லாமல், 12-ஸ்பீடு மாடலில் 16-19 பற்கள் உள்ளன. "12″ ஃபிரேம் குறைவாக உள்ளது. மற்றும் பின்பகுதியில் உள்ள வெளிப்படையான திருகுகள் இனி தெரியவில்லை. உரிமைகோரப்பட்ட எடை 162 கிராமில் இருந்து 159 கிராமாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
FSA ஆனது அதன் K-Force Team Edition BB386 Evo crankset உடன் புதிய WE 12-வேக குழுவை இணைத்துள்ளது. இது முந்தைய K-Force கிராங்க்களை விட மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, இதில் ஹாலோ 3K கார்பன் கலப்பு கிராங்க்கள் மற்றும் ஒரு துண்டு நேரடி-மவுண்ட் CNC chainrings7075 ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன.
கருப்பு நிற அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட, மணல் வெட்டப்பட்ட சங்கிலிகள் 11- மற்றும் 12-வேக ஷிமானோ, SRAM மற்றும் FSA டிரைவ் ட்ரெய்ன்களுடன் இணக்கமாக இருப்பதாக FSA கூறுகிறது. BB386 EVO அச்சுகள் 30 மிமீ விட்டம் கொண்ட கலவையாகும், இது பரந்த இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்யும் FSA அடிப்பகுதி அடைப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது.
கிடைக்கும் கிராங்க் நீளம் 165 மிமீ, 167.5 மிமீ, 170 மிமீ, 172.5 மிமீ மற்றும் 175 மிமீ, மற்றும் சங்கிலிகள் 54/40, 50/34, 46/30 சேர்க்கைகளில் கிடைக்கின்றன. 54/40 மோதிரத்தின் எடை 544 கிராம்.
FSA இன் K-Force WE கிட்டில் மிகப்பெரிய காட்சி மாற்றம் அதன் கூடுதல் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகும். ஃப்ளைவீல் இன்னும் ஒரு துண்டு வார்ப்பு, வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கேரியரால் கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் மிகப்பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட் எலக்ட்ரோலெஸ் நிக்கல் பூசப்பட்டது. சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட் டைட்டானியம் மற்றும் கேசட் அதன் அளவு 11-125 மற்றும் 11-125 அளவுகளில் கிடைக்கிறது. புதிய 11-32 12-வேக கேசட்டின் எடை 195 கிராம், இது முந்தைய 11-ஸ்பீடு 11-28 கேசட்டை விட 257 கிராம் எடை குறைவாக உள்ளது.
FSA ஆல் அமைதியானது மற்றும் திறமையானது என விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, K-Force சங்கிலியானது வெற்று ஊசிகள், 5.6 மிமீ அகலம் மற்றும் நிக்கல் பூசப்பட்ட பூச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முந்தைய 114 இணைப்புகளின் 246 கிராம்களுடன் ஒப்பிடுகையில், 116 இணைப்புகளுடன் 250 கிராம் எடையுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.
K-Force WE ரோட்டர்கள் போலியான அலுமினியம் கேரியர், அரைக்கப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு வளையம் மற்றும் மையப் பூட்டு அல்லது ஆறு-போல்ட் ஹப்களுக்கான வட்டமான விளிம்புகள், 160 மிமீ அல்லது 140 மிமீ விட்டம் கொண்ட இரண்டு-துண்டு ரோட்டார் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் உரிமைகோரல் எடை 100 கிராம் மற்றும் 120 கிராம் மற்றும் முறையே 140 மிமீ மற்றும் 140 மிமீ 1 ஆக அதிகரித்துள்ளது.
மற்ற இடங்களில், உள் இருக்கை குழாயில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் 1100 mAh பேட்டரி, இணைக்கப்பட்ட கம்பி வழியாக இரண்டு டீரெயிலர்களுக்கும் சக்தி அளிக்கிறது, மேலும் சார்ஜ்களுக்கு இடையே ஒரே மாதிரியான அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டு நேரத்தை வழங்க வேண்டும். அசல் WE அமைப்பு பயன்படுத்துவதற்கு முன், முன்புற டிரெயிலியரில் உள்ள பொத்தான் மூலம் இயக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் வயரிங் மாறாமல் இருப்பது போல் தெரிகிறது, இந்த செயல்முறை அல்லது எதிர்பார்க்கப்படும் பேட்டரி ஆயுள் குறித்து தற்போது எந்த தகவலும் இல்லை.
மேலும் FSA இன் புதிய பவர் மீட்டர் இன்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது MegaExo 24mm அல்லது BB386 EVO அச்சுகளுடன் கூடிய குளிர்-ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட AL6061/T6 அலுமினிய கிரான்செட் அடிப்படையிலானது. சங்கிலி AL7075 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் மற்றும் 10, 11 மற்றும் எஃப்எஸ்ஆர் க்கு ஃபிட் SA, எஃப்எஸ்ஏ டிரைவ்கள், எஸ்ஏ டிரைவ்கள், எஸ்ஏ 12 ஸ்பீடுகளில் கிடைக்கிறது. 11 மற்றும் 12 வேகங்களுக்கு ஏற்றது.
கிராங்க் நீளம் 145 மிமீ முதல் 175 மிமீ வரை மாறுபடும், 167.5 மிமீ மற்றும் 172.5 மிமீக்கு கூடுதலாக 5 மிமீ தாவல்கள் உள்ளன. இது பாலிஷ் செய்யப்பட்ட அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட கருப்பு மற்றும் 46/30, 170 மிமீ உள்ளமைவில் 793 கிராம் எடையைக் கொண்டுள்ளது.
பவர் அளவீட்டு அமைப்பு உண்மையிலேயே சர்வதேச விவகாரம், ஜேர்மன் முறுக்கு டிரான்ஸ்யூசர்களால் அளவீடு செய்யப்பட்ட ஜப்பானிய ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மெய்நிகர் இடது / வலது சமநிலையை வழங்குகிறது, BLE 5.0 வழியாக Zwift உடன் இணக்கமானது, ANT டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது, IPX7 நீர்ப்புகா, மற்றும் தானியங்கி வெப்பநிலை இழப்பீடு உள்ளது. +/- 1%. இவை அனைத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் சில்லறை விலை வெறும் 385 யூரோக்கள்.
புதிய எஃப்எஸ்ஏ சிஸ்டம் அல்லது ஈ-சிஸ்டம் என்பது 504wH திறன் கொண்ட ஒரு பின்புற மைய மின்சார துணை மோட்டார் ஆகும், மேலும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பைக் கண்ட்ரோல் யூனிட் மற்றும் ஸ்மார்ட்ஃபோன் ஆப்ஸ். நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது, FSA இன் 252Wh பேட்டரி டவுன்டியூப் மவுண்டிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 252Wh பேட்டரி சிஸ்டத்தில் டபுள் சார்ஜில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜிங் போர்ட் கீழ் அடைப்புக்குறி வீட்டுவசதிக்கு சற்று மேலே அமைந்துள்ளது.
பேட்டரியானது 43Nm இன்-வீல் மோட்டாருக்கு சக்தியளிக்கிறது, இது FSA ஆனது, அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், கிட்டத்தட்ட எந்த சட்டகத்திலும் ஸ்லாட் செய்யும் திறனுக்காகத் தேர்வுசெய்தது. இதன் எடை 2.4kg மற்றும் 25km/h வேகத்தில் மிகக் குறைந்த உராய்வு இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. விரைவான பதிலளிப்பு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முறுக்கு சென்சார் உள்ளது. ஐந்து நிலை உதவிகள், மற்றும் iOS மற்றும் Android சாதனங்களுடன் இணக்கமான FSA பயன்பாடு, இது ரைடர்கள் தங்கள் சவாரி தரவைப் பதிவுசெய்யவும், பேட்டரி நிலையைக் காண்பிக்கவும் மற்றும் டர்ன்-பை-டர்ன் GPS வழிசெலுத்தலைக் காண்பிக்கவும் உதவுகிறது.
25 km/h (அமெரிக்காவில் 32 km/h) வேகத்தில், ஹப் மோட்டார்கள் மூடப்பட்டு, ரைடர் குறைந்த எஞ்சிய உராய்வுகளுடன் பெடலைத் தொடர அனுமதிக்கிறது, இது இயற்கையான சவாரி உணர்வை வழங்குகிறது. ANT+ இணைப்பு.
சோதனைக்குப் பிறகு உங்களிடம் மாதத்திற்கு £4.99 €7.99 €5.99 வசூலிக்கப்படும், எப்போது வேண்டுமானாலும் ரத்துசெய்யலாம்.அல்லது ஒரு வருடத்திற்கு £49 £79 €59க்கு பதிவு செய்யவும்
Cyclingnews என்பது Future plc இன் ஒரு அங்கமாகும்
© ஃபியூச்சர் பப்ளிஷிங் லிமிடெட் குவே ஹவுஸ், தி ஆம்பூரி, பாத் BA1 1UA. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸ் நிறுவனத்தின் பதிவு எண் 2008885.