கோடைக்காலத்தை எப்படி விரும்பாமல் இருக்க முடியும்?நிச்சயமாக, அது சூடாக இருக்கிறது, ஆனால் அது குளிரைத் துடைக்கிறது, மேலும் உங்கள் நேரத்தைச் செய்ய நிறைய இருக்கிறது. எஞ்சின் பில்டரில், எங்கள் குழு பந்தய நிகழ்வுகள், நிகழ்ச்சிகள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் எஞ்சின் கடைகளுக்குச் செல்வது மற்றும் எங்கள் வழக்கமான உள்ளடக்க வேலைகளில் மும்முரமாக ஈடுபட்டுள்ளது.
டைமிங் கவர் அல்லது பிளாக்கில் டோவல் பின் இல்லாதபோது, ​​அல்லது டோவல் பின் துளை பின்னுக்கு எதிராக இறுக்கமாகப் பொருந்தவில்லை. பழைய டம்ப்பரை எடுத்து மையத்தில் மணலை எடுத்து, அது இப்போது கிராங்க் மூக்கில் சரிய முடியும். போல்ட்களை இறுக்கும் போது கவரைப் பாதுகாக்க அதைப் பயன்படுத்தவும்.
நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை எஞ்சின் பில்டர், மெக்கானிக் அல்லது உற்பத்தியாளர் அல்லது என்ஜின்கள், ரேஸ் கார்கள் மற்றும் வேகமான கார்களை விரும்பும் கார் ஆர்வலராக இருந்தாலும், எஞ்சின் பில்டர் உங்களுக்காக சிலவற்றை வழங்குகிறது. எங்களின் அச்சு இதழ்கள் எஞ்சின் கட்டிடம் மற்றும் அதன் வெவ்வேறு சந்தைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் பற்றிய ஆழமான தொழில்நுட்ப அம்சங்களை வழங்குகின்றன. இப்போது எஞ்சின் பில்டர்ஸ் இதழின் மாதாந்திர அச்சு மற்றும்/அல்லது டிஜிட்டல் பதிப்புகள், அத்துடன் எங்களின் வாராந்திர எஞ்சின் பில்டர்கள் செய்திமடல், வாராந்திர எஞ்சின் செய்திமடல் அல்லது வாராந்திர டீசல் செய்திமடல் ஆகியவற்றை உங்கள் இன்பாக்ஸில் நேரடியாகப் பெறலாம். எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் குதிரைத்திறனைப் பெறுவீர்கள்!
நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை எஞ்சின் பில்டர், மெக்கானிக் அல்லது உற்பத்தியாளர் அல்லது என்ஜின்கள், ரேஸ் கார்கள் மற்றும் வேகமான கார்களை விரும்பும் கார் ஆர்வலராக இருந்தாலும், எஞ்சின் பில்டர் உங்களுக்காக சிலவற்றை வழங்குகிறது. எங்களின் அச்சு இதழ்கள் எஞ்சின் கட்டிடம் மற்றும் அதன் வெவ்வேறு சந்தைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் பற்றிய ஆழமான தொழில்நுட்ப அம்சங்களை வழங்குகின்றன. இப்போது எஞ்சின் பில்டர்ஸ் இதழின் மாதாந்திர அச்சு மற்றும்/அல்லது டிஜிட்டல் பதிப்புகள், அத்துடன் எங்களின் வாராந்திர எஞ்சின் பில்டர்கள் செய்திமடல், வாராந்திர எஞ்சின் செய்திமடல் அல்லது வாராந்திர டீசல் செய்திமடல் ஆகியவற்றை உங்கள் இன்பாக்ஸில் நேரடியாகப் பெறலாம். எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் குதிரைத்திறனைப் பெறுவீர்கள்!
இந்த நாட்களில் பெரும்பாலான புதிய கார் பேச்சுக்கள் பேட்டரி-இயங்கும் EV களுக்கான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை படிப்படியாக நீக்குவதைச் சுற்றி வருகிறது, இன்னும் சில OEMகள் எங்கள் எஞ்சின் ஆர்வலர்களின் பசியைப் பூர்த்தி செய்ய விரும்புகின்றன. செவ்ரோலெட் பெர்ஃபார்மன்ஸின் புதிய ZZ632/1000 பெரிய பிளாக் எஞ்சின் - 1,0030 குதிரைத்திறன் மற்றும் 1,6030 குதிரைத்திறனுக்கும் அதிகமான எரிபொருள் நுகர்வு!
க்ரேட் என்ஜின்கள் எங்கள் கூட்டத்திற்கு ஒரு தொட்டுணரக்கூடிய விஷயமாக இருக்கும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் சில OEMகள் சமீபகாலமாக வெளிவருவதைப் புறக்கணிப்பது கடினம். இது அதிக ஹைப்ரிட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்குச் செல்வதற்கான அனைத்து வாக்குறுதிகளுக்கும் முரணாகத் தோன்றினாலும், டாட்ஜ் மற்றும் செவ்ரோலெட் போன்ற கார் நிறுவனங்களும் உள் எரிப்புப் பக்கத்தை மேம்படுத்துகின்றன.
செவ்ரோலெட் செயல்திறன் இப்போது அதன் சமீபத்திய பெரிய 632-கியூபிக்-இன்ச், 10.35-லிட்டர், 1,004-குதிரைத்திறன் கொண்ட செவ்ரோலெட்டுடன் ஒரு படி மேலே செல்கிறது. இந்த எஞ்சின் SEMA 2021 இல் காட்டப்பட்டது, மேலும் இது போன்ற க்ரேட் என்ஜின்கள் முன்பை விட அதிக புதுமை, அதிக சக்தி மற்றும் பெரிய அளவில் உருவாகி வருகின்றன.
புதிய செவ்ரோலெட் செயல்திறன் ZZ632/1000 டீலக்ஸ் பிக் பிளாக் க்ரேட் எஞ்சின் விதிவிலக்கல்ல. இது செவ்ரோலெட் இதுவரை உருவாக்கியதில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த க்ரேட் எஞ்சின் ஆகும், இது நவீன வசதி EFI தொழில்நுட்பம் மற்றும் 1,000 குதிரைத்திறன் கொண்ட 93-ஆக்டேன் பம்ப் வாயுவில் உள்ளது 600 rpm. இந்த எண்கள் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்று நாம் குறிப்பிட்டுள்ளோமா?
ZZ632 என்பது வார்ப்பிரும்பு கொண்ட V8 இன்ஜின், 4-போல்ட் பவர் கவர்கள், 4.600˝ x 4.750˝ போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட உயரமான டெக் பிளாக்குகள். இது 572 பிளாக்கில் பயன்படுத்தப்பட்ட அதே அடித்தளமாகும், ஆனால் இது 0.040˝ க்கும் அதிகமாக துளையிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் 3/8 அசெம்பிளி கொண்ட 4-30 ஸ்டெல் ட்ராவல் அசெம்பிளிக் கொண்ட அசெம்பிளி 4-அடி. , போலி எஃகு எச்-பீம் தண்டுகள் மற்றும் போலி அலுமினியம் 2618 பிஸ்டன்கள், இவை அனைத்தும் உட்புறமாக சமநிலையில் உள்ளன.
மேலே, 632 ஆனது 70cc அறையுடன் கூடிய அலுமினிய விரிவாக்க போர்ட் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஒரு RS-X வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அலுமினியம் மற்றும் ஒரு உயரமான, ஒற்றை விமான வடிவமைப்பு ஆகும். வால்வு ரயில் ஒரு பில்லெட் ஸ்டீல் ஹைட்ராலிக் ரோலர் கேம்ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளது. 0.780˝ உட்கொள்ளல் மற்றும் 0.782˝ வெளியேற்றம் ஆகும்.
வால்வுகளைப் பற்றி பேசுகையில், பாகங்கள் 2.450-இன்ச் இன்டேக் போர்ட், 1.800-இன்ச் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் மற்றும் 5/16 OD ஸ்டெம் கொண்ட டைட்டானியம் ஆகும். ஸ்விங்கார்ம் என்பது 1.8:1 என்ற விகிதத்தில் ஒரு போலி அலுமினிய ரோலர் ஷாஃப்ட் பொருத்தப்பட்ட ஸ்விங்கார்ம் ஆகும்.
இன்ஜினுக்கான கூடுதல் அம்சங்களில் 86 lb/hr.எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், 58X கிராங்க் தூண்டுதல், சுருள் அருகில்-பிளக் பற்றவைப்பு, அலுமினிய நீர் பம்ப், 8-qt ஸ்டீல் சம்ப் மற்றும் 4500-பாணி த்ரோட்டில் பாடி ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தும் 1,000 குதிரைத்திறனை 93-octane,
பிக் பிளாக்கிற்கு ஏராளமான சந்தைக்குப்பிறகான ஆதரவுடன், இந்த இன்ஜினை 1,004-குதிரைத்திறன் குறியைத் தாண்டிச் செல்வது மக்களுக்கு கடினமாக இல்லை, நீங்கள் கட்டாயத் தூண்டலைப் பயன்படுத்த விரும்பினாலும் இல்லாவிட்டாலும். கிட்டத்தட்ட 10.4 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முழுமையாக போலியான கீழ் முனையுடன், இந்த எஞ்சின் அதிக குதிரைத்திறனைப் பெறத் தயாராக உள்ளது.
எனவே, 1,000-குதிரைத்திறன், 632-கியூபிக்-இன்ச் இன்ஜின் விலை பற்றிய வதந்திகள் ஏராளமாக உள்ளன. செவ்ரோலெட்டின் MSRP $37K-$38K வரம்பில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. நீங்கள் விலையுடன் வாழ முடிந்தால், இந்த மிருகத்தை நீங்கள் என்ன உள்ளே வைக்கத் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதை அறிய விரும்புகிறோம். இது 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கிடைக்கும்.
இந்த வார இன்ஜினை PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original மற்றும் Scat Crankshafts ஸ்பான்சர் செய்கிறது. இந்தத் தொடரில் முன்னிலைப்படுத்த விரும்பும் எஞ்சின் உங்களிடம் இருந்தால், Engine Builder Editor Greg Jones [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்ட]