ஆசிரியரின் குறிப்பு: உயர் அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கான சிறிய விட்டம் கொண்ட திரவ பரிமாற்றக் கோடுகளின் சந்தை மற்றும் உற்பத்தி குறித்த இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்ட தொடரில் இந்தக் கட்டுரை இரண்டாவது கட்டுரையாகும். முதல் பகுதி, இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கான அரிதான வழக்கமான தயாரிப்புகளின் உள்நாட்டு கிடைக்கும் தன்மையைப் பற்றி விவாதிக்கிறது. இரண்டாவது பகுதி, இந்தச் சந்தையில் உள்ள இரண்டு பாரம்பரியமற்ற தயாரிப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.
ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் சங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட இரண்டு வகையான வெல்டட் ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் - SAE-J525 மற்றும் SAE-J356A - பொதுவான மூலத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, அதே போல் அவற்றின் எழுதப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளும் உள்ளன. தட்டையான எஃகு கீற்றுகள் அகலத்திற்கு வெட்டப்பட்டு, சுயவிவரப்படுத்தல் மூலம் குழாய்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன. துண்டுகளின் விளிம்புகள் ஒரு துடுப்பு கருவி மூலம் மெருகூட்டப்பட்ட பிறகு, குழாய் உயர் அதிர்வெண் எதிர்ப்பு வெல்டிங் மூலம் சூடாக்கப்பட்டு, ஒரு வெல்டை உருவாக்க அழுத்த ரோல்களுக்கு இடையில் போலியாக உருவாக்கப்படுகிறது. வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு, OD பர் ஒரு ஹோல்டரைப் பயன்படுத்தி அகற்றப்படுகிறது, இது பொதுவாக டங்ஸ்டன் கார்பைடால் ஆனது. பூட்டுதல் கருவியைப் பயன்படுத்தி அடையாள ஃபிளாஷ் அகற்றப்படுகிறது அல்லது அதிகபட்ச வடிவமைப்பு உயரத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது.
இந்த வெல்டிங் செயல்முறையின் விளக்கம் பொதுவானது, மேலும் உண்மையான உற்பத்தியில் பல சிறிய செயல்முறை வேறுபாடுகள் உள்ளன (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்). இருப்பினும், அவை பல இயந்திர பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
குழாய் செயலிழப்புகள் மற்றும் பொதுவான செயலிழப்பு முறைகளை இழுவிசை மற்றும் அமுக்க சுமைகளாகப் பிரிக்கலாம். பெரும்பாலான பொருட்களில், இழுவிசை அழுத்தம் அமுக்க அழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், பெரும்பாலான பொருட்கள் இழுவிசையை விட அமுக்கத்தில் மிகவும் வலிமையானவை. கான்கிரீட் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இது மிகவும் அமுக்கக்கூடியது, ஆனால் வலுவூட்டும் கம்பிகளின் (ரீபார்கள்) உள் வலையமைப்பால் வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், அதை உடைப்பது எளிது. இந்த காரணத்திற்காக, எஃகு அதன் இறுதி இழுவிசை வலிமையை (UTS) தீர்மானிக்க இழுவிசை சோதிக்கப்படுகிறது. மூன்று ஹைட்ராலிக் குழாய் அளவுகளும் ஒரே மாதிரியான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
அழுத்தக் குழாய்கள் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை என்பதால், வெடிப்பு சோதனை எனப்படும் தனி கணக்கீடு மற்றும் தோல்வி சோதனை தேவைப்படலாம். சுவர் தடிமன், UTS மற்றும் பொருளின் வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கோட்பாட்டு இறுதி வெடிப்பு அழுத்தத்தைத் தீர்மானிக்க கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தலாம். J525 குழாய் மற்றும் J356A குழாய் ஆகியவை ஒரே அளவாக இருக்கக்கூடும் என்பதால், ஒரே மாறி UTS ஆகும். 0.500 x 0.049 அங்குல முன்னறிவிப்பு வெடிப்பு அழுத்தத்துடன் 50,000 psi இன் வழக்கமான இழுவிசை வலிமையை வழங்குகிறது. குழாய் இரண்டு தயாரிப்புகளுக்கும் ஒன்றுதான்: 10,908 psi.
கணக்கிடப்பட்ட கணிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், நடைமுறை பயன்பாட்டில் ஒரு வித்தியாசம் உண்மையான சுவர் தடிமன் காரணமாகும். J356A இல், விவரக்குறிப்பில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, குழாய் விட்டத்தைப் பொறுத்து உள் பர் அதிகபட்ச அளவிற்கு சரிசெய்யக்கூடியது. பர் செய்யப்பட்ட J525 தயாரிப்புகளுக்கு, பர்ரிங் செயல்முறை பொதுவாக உள் விட்டத்தை சுமார் 0.002 அங்குலங்கள் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக வெல்ட் மண்டலத்தில் உள்ளூர் சுவர் மெலிந்து போகிறது. சுவர் தடிமன் அடுத்தடுத்த குளிர் வேலைகளால் நிரப்பப்பட்டாலும், எஞ்சிய அழுத்தம் மற்றும் தானிய நோக்குநிலை அடிப்படை உலோகத்திலிருந்து வேறுபடலாம், மேலும் சுவர் தடிமன் J356A இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒப்பிடக்கூடிய குழாயை விட சற்று மெல்லியதாக இருக்கலாம்.
குழாயின் இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, சாத்தியமான கசிவு பாதைகளை அகற்ற உள் பர் அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது தட்டையாக (அல்லது தட்டையாக) இருக்க வேண்டும், முக்கியமாக ஒற்றை சுவர் விரிந்த முனை வடிவங்கள். J525 பொதுவாக மென்மையான ஐடியைக் கொண்டிருப்பதாகவும், அதனால் கசிவு ஏற்படாது என்றும் நம்பப்படுகிறது, இது ஒரு தவறான கருத்து. முறையற்ற குளிர் வேலை காரணமாக J525 குழாய்களில் ஐடி கோடுகள் உருவாகலாம், இதன் விளைவாக இணைப்பில் கசிவுகள் ஏற்படலாம்.
உள் விட்டம் கொண்ட சுவரிலிருந்து வெல்ட் மணியை வெட்டுவதன் மூலம் (அல்லது சுரண்டுவதன் மூலம்) பர்ரிங்கைத் தொடங்குங்கள். வெல்டிங் நிலையத்திற்குப் பின்னால், குழாயின் உள்ளே உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படும் ஒரு மாண்ட்ரலுடன் சுத்தம் செய்யும் கருவி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுத்தம் செய்யும் கருவி வெல்ட் மணியை அகற்றும் போது, ​​உருளைகள் கவனக்குறைவாக சில வெல்டிங் ஸ்பாட்டரின் மீது உருண்டு, குழாய் ஐடியின் மேற்பரப்பைத் தாக்கியது (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்). இது திருப்பப்பட்ட அல்லது மெருகூட்டப்பட்ட குழாய்கள் போன்ற லேசான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குழாய்களுக்கு ஒரு பிரச்சனையாகும்.
குழாயிலிருந்து ஃபிளாஷை அகற்றுவது எளிதானது அல்ல. வெட்டும் செயல்முறை மினுமினுப்பை கூர்மையான எஃகு நீண்ட, சிக்கலான சரமாக மாற்றுகிறது. அகற்றுவது ஒரு தேவை என்றாலும், அகற்றுவது பெரும்பாலும் கைமுறையாகவும் அபூரணமாகவும் இருக்கும். ஸ்கார்ஃப் குழாய்களின் பகுதிகள் சில நேரங்களில் குழாய் உற்பத்தியாளரின் பிரதேசத்தை விட்டு வெளியேறி வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.
அரிசி. 1. SAE-J525 பொருள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு மற்றும் உழைப்பு தேவைப்படுகிறது. SAE-J356A ஐப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் இதேபோன்ற குழாய் தயாரிப்புகள் இன்-லைன் அனீலிங் குழாய் ஆலைகளில் முழுமையாக இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன, எனவே இது மிகவும் திறமையானது.
20 மிமீ விட்டம் கொண்ட திரவக் கோடுகள் போன்ற சிறிய குழாய்களுக்கு, ஐடி டிபரரிங் பொதுவாக அவ்வளவு முக்கியமல்ல, ஏனெனில் இந்த விட்டங்களுக்கு கூடுதல் ஐடி முடித்தல் படி தேவையில்லை. ஒரே எச்சரிக்கை என்னவென்றால், இறுதி பயனர் நிலையான ஃபிளாஷ் கட்டுப்பாட்டு உயரம் ஒரு சிக்கலை உருவாக்குமா என்பதை மட்டுமே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஐடி சுடர் கட்டுப்பாட்டு சிறப்பு துல்லியமான ஸ்ட்ரிப் கண்டிஷனிங், வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் தொடங்குகிறது. உண்மையில், J356A இன் மூலப்பொருள் பண்புகள் J525 ஐ விட மிகவும் கடுமையானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் J356A தானிய அளவு, ஆக்சைடு சேர்த்தல்கள் மற்றும் பிற எஃகு தயாரிப்பு அளவுருக்களில் குளிர் அளவு செயல்முறை காரணமாக அதிக கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
இறுதியாக, ஐடி வெல்டிங்கிற்கு பெரும்பாலும் கூலன்ட் தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான அமைப்புகள் விண்ட்ரோ கருவியைப் போலவே அதே கூலன்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இது சிக்கல்களை உருவாக்கலாம். வடிகட்டப்பட்டு டிக்ரீஸ் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், மில் கூலன்ட்களில் பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு உலோகத் துகள்கள், பல்வேறு எண்ணெய்கள் மற்றும் எண்ணெய்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உள்ளன. எனவே, J525 குழாய்களுக்கு சூடான காஸ்டிக் கழுவும் சுழற்சி அல்லது அதற்கு சமமான பிற சுத்தம் செய்யும் படி தேவைப்படுகிறது.
கண்டன்சர்கள், ஆட்டோமொடிவ் அமைப்புகள் மற்றும் பிற ஒத்த அமைப்புகளுக்கு குழாய் சுத்தம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பொருத்தமான சுத்தம் ஆலையில் செய்யப்படலாம். J356A தொழிற்சாலையை ஒரு சுத்தமான துளை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஈரப்பதம் மற்றும் குறைந்தபட்ச எச்சத்துடன் விட்டுச்செல்கிறது. இறுதியாக, அரிப்பைத் தடுக்கவும், ஏற்றுமதிக்கு முன் முனைகளை மூடவும் ஒவ்வொரு குழாயையும் ஒரு மந்த வாயுவால் நிரப்புவது பொதுவான நடைமுறையாகும்.
J525 குழாய்கள் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு இயல்பாக்கப்பட்டு, பின்னர் குளிர் வேலை (வரையப்பட்டது) செய்யப்படுகின்றன. குளிர் வேலை செய்த பிறகு, அனைத்து இயந்திரத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய குழாய் மீண்டும் இயல்பாக்கப்படுகிறது.
இயல்பாக்குதல், கம்பி வரைதல் மற்றும் இரண்டாவது இயல்பாக்குதல் படிகள் குழாயை உலைக்கு, வரைதல் நிலையத்திற்கு மற்றும் மீண்டும் உலைக்கு கொண்டு செல்வதை உள்ளடக்கியது. செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்து, இந்த படிகளுக்கு சுட்டிக்காட்டுதல் (ஓவியம் வரைவதற்கு முன்), பொறித்தல் மற்றும் நேராக்குதல் போன்ற பிற தனித்தனி துணைப் படிகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த படிகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நேரம், உழைப்பு மற்றும் பண வளங்கள் தேவைப்படுகின்றன. குளிர்-வரையப்பட்ட குழாய்கள் உற்பத்தியில் 20% கழிவு விகிதத்துடன் தொடர்புடையவை.
வெல்டிங் செய்த பிறகு J356A குழாய் உருளும் ஆலையில் இயல்பாக்கப்படுகிறது. குழாய் தரையைத் தொடாது, ஆரம்ப உருவாக்கும் படிகளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட குழாய் வரை உருளும் ஆலையில் தொடர்ச்சியான படிகளில் பயணிக்கிறது. J356A போன்ற வெல்டட் குழாய்கள் உற்பத்தியில் 10% வீணாகின்றன. மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், J525 விளக்குகளை விட J356A விளக்குகள் உற்பத்தி செய்வது மலிவானது என்று அர்த்தம்.
இந்த இரண்டு பொருட்களின் பண்புகளும் ஒத்திருந்தாலும், உலோகவியல் பார்வையில் அவை ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.
குளிர்ச்சியாக வரையப்பட்ட J525 குழாய்களுக்கு இரண்டு ஆரம்ப இயல்பாக்க சிகிச்சைகள் தேவைப்படுகின்றன: வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு மற்றும் வரைந்த பிறகு. இயல்பாக்க வெப்பநிலை (1650°F அல்லது 900°C) மேற்பரப்பு ஆக்சைடுகளை உருவாக்குகிறது, அவை பொதுவாக கனிம அமிலத்துடன் (பொதுவாக சல்பூரிக் அல்லது ஹைட்ரோகுளோரிக்) அனீலிங் செய்த பிறகு அகற்றப்படுகின்றன. காற்று உமிழ்வுகள் மற்றும் உலோகம் நிறைந்த கழிவு நீரோடைகளின் அடிப்படையில் ஊறுகாய் ஒரு பெரிய சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, ரோலர் அடுப்பு உலையின் குறைக்கும் வளிமண்டலத்தில் வெப்பநிலையை இயல்பாக்குவது எஃகு மேற்பரப்பில் கார்பன் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த செயல்முறை, டிகார்பரைசேஷன், அசல் பொருளை விட மிகவும் பலவீனமான மேற்பரப்பு அடுக்கை விட்டுச்செல்கிறது (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்). மெல்லிய சுவர் குழாய்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. 0.030″ சுவர் தடிமன் கொண்ட, ஒரு சிறிய 0.003″ டிகார்பரைசேஷன் அடுக்கு கூட பயனுள்ள சுவரை 10% குறைக்கும். இத்தகைய பலவீனமான குழாய்கள் அழுத்தம் அல்லது அதிர்வு காரணமாக தோல்வியடையும்.
படம் 2. ஒரு ஐடி சுத்தம் செய்யும் கருவி (காட்டப்படவில்லை) குழாயின் ஐடியுடன் நகரும் உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. நல்ல ரோலர் வடிவமைப்பு குழாய் சுவரில் உருளும் வெல்டிங் ஸ்பேட்டரின் அளவைக் குறைக்கிறது. நீல்சன் கருவிகள்
J356 குழாய்கள் தொகுதிகளாக பதப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை ஒரு ரோலர் அடுப்பு உலையில் அனீலிங் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் இது மட்டும் அல்ல. J356A என்ற மாறுபாடு, உள்ளமைக்கப்பட்ட தூண்டலைப் பயன்படுத்தி ஒரு ரோலிங் மில்லில் முழுமையாக இயந்திரமயமாக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ரோலர் அடுப்பு உலையை விட மிக வேகமான வெப்பமாக்கல் செயல்முறையாகும். இது அனீலிங் நேரத்தைக் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் டிகார்பரைசேஷனுக்கான வாய்ப்பின் சாளரத்தை நிமிடங்களிலிருந்து (அல்லது மணிநேரங்களிலிருந்து கூட) வினாடிகளாகக் குறைக்கிறது. இது ஆக்சைடு அல்லது டிகார்பரைசேஷன் இல்லாமல் சீரான அனீலிங் மூலம் J356A ஐ வழங்குகிறது.
ஹைட்ராலிக் கோடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள் வளைந்து, விரிவடைந்து, உருவாக்க போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும். A புள்ளியிலிருந்து B புள்ளிக்கு ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் பெற வளைவுகள் அவசியம், வழியில் பல்வேறு வளைவுகள் மற்றும் திருப்பங்கள் வழியாகச் செல்கின்றன, மேலும் ஃபிளேரிங் என்பது இறுதி இணைப்பு முறையை வழங்குவதற்கான திறவுகோலாகும்.
கோழி அல்லது முட்டை சூழ்நிலையில், புகைபோக்கிகள் ஒற்றை-சுவர் பர்னர் இணைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன (இதனால் மென்மையான உள் விட்டம் இருக்கும்), அல்லது தலைகீழ் ஏற்பட்டிருக்கலாம். இந்த வழக்கில், குழாயின் உள் மேற்பரப்பு பின் இணைப்பியின் சாக்கெட்டுக்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகிறது. இறுக்கமான உலோக-உலோக இணைப்பை உறுதி செய்ய, குழாயின் மேற்பரப்பு முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க வேண்டும். இந்த துணை 1920 களில் புதிய அமெரிக்க விமானப்படை விமானப் பிரிவுக்கு தோன்றியது. இந்த துணை பின்னர் இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான 37-டிகிரி ஃப்ளேராக மாறியது.
COVID-19 காலகட்டத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து, மென்மையான உள் விட்டம் கொண்ட வரையப்பட்ட குழாய்களின் விநியோகம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. கிடைக்கக்கூடிய பொருட்கள் கடந்த காலங்களை விட நீண்ட விநியோக நேரங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஏற்படும் இந்த மாற்றத்தை இறுதி இணைப்புகளை மறுவடிவமைப்பு செய்வதன் மூலம் நிவர்த்தி செய்யலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒற்றை சுவர் பர்னர் தேவைப்படும் மற்றும் J525 ஐக் குறிப்பிடும் ஒரு RFQ இரட்டை சுவர் பர்னரை மாற்றுவதற்கான வேட்பாளராகும். இந்த இறுதி இணைப்புடன் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் குழாயையும் பயன்படுத்தலாம். இது J356A ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.
ஃபிளேர் இணைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, ஓ-ரிங் மெக்கானிக்கல் சீல்களும் பொதுவானவை (படம் 5 ஐப் பார்க்கவும்), குறிப்பாக உயர் அழுத்த அமைப்புகளுக்கு. இந்த வகை இணைப்பு ஒற்றை-சுவர் ஃபிளேரை விட குறைவான கசிவு-இறுக்கமானது, ஏனெனில் இது எலாஸ்டோமெரிக் சீல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இது மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்டது - இது எந்த பொதுவான வகை ஹைட்ராலிக் குழாயின் முடிவிலும் உருவாக்கப்படலாம். இது குழாய் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக விநியோகச் சங்கிலி வாய்ப்புகளையும் சிறந்த நீண்டகால பொருளாதார செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.
சந்தை திசையை மாற்றுவது கடினமாக இருக்கும் நேரத்தில் பாரம்பரிய தயாரிப்புகள் வேரூன்றியதற்கான எடுத்துக்காட்டுகளால் தொழில்துறை வரலாறு நிறைந்துள்ளது. போட்டியிடும் ஒரு தயாரிப்பு - கணிசமாக மலிவானது மற்றும் அசல் தயாரிப்பின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒன்று கூட - சந்தேகங்கள் எழுந்தால் சந்தையில் கால் பதிப்பது கடினமாக இருக்கும். இது பொதுவாக ஒரு வாங்கும் முகவர் அல்லது நியமிக்கப்பட்ட பொறியாளர் ஏற்கனவே உள்ள ஒரு தயாரிப்புக்கு பாரம்பரியமற்ற மாற்றீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது நிகழ்கிறது. கண்டுபிடிக்கப்படும் அபாயத்தை சிலர் மட்டுமே எதிர்கொள்ளத் தயாராக உள்ளனர்.
சில சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றங்கள் அவசியமானதாக மட்டுமல்லாமல், அவசியமானதாகவும் இருக்கலாம். COVID-19 தொற்றுநோய் எஃகு திரவ குழாய்களுக்கான சில குழாய் வகைகள் மற்றும் அளவுகளின் கிடைக்கும் தன்மையில் எதிர்பாராத மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பாதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புப் பகுதிகள் வாகன, மின்சாரம், கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் உயர் அழுத்த குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் வேறு எந்த குழாய் உற்பத்தித் தொழில்களிலும், குறிப்பாக ஹைட்ராலிக் குழாய்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இந்த இடைவெளியை, ஒரு நிறுவப்பட்ட ஆனால் தனித்துவமான வகை எஃகு குழாயைக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலம் குறைந்த ஒட்டுமொத்த செலவில் நிரப்ப முடியும். ஒரு பயன்பாட்டிற்கான சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, திரவ இணக்கத்தன்மை, இயக்க அழுத்தம், இயந்திர சுமை மற்றும் இணைப்பு வகை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க சில ஆராய்ச்சி தேவைப்படுகிறது.
விவரக்குறிப்புகளை கூர்ந்து கவனித்தால், J356A உண்மையான J525 க்கு சமமாக இருக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும், நிரூபிக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி மூலம் இது இன்னும் குறைந்த விலையில் கிடைக்கிறது. இறுதி வடிவ சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது J525 ஐக் கண்டுபிடிப்பதை விட குறைவான உழைப்பு மிகுந்ததாக இருந்தால், அது COVID-19 சகாப்தத்திலும் அதற்குப் பிறகும் OEM களுக்கு தளவாட சவால்களைத் தீர்க்க உதவும்.
டியூப் & பைப் ஜர்னல் 于1990 1990 ஆம் ஆண்டுக்கான குழாய் மற்றும் குழாய் இதழ் டியூப் & பைப் ஜர்னல் ஸ்டல் பெர்விம் ஷுர்னலோம், போஸ்வியஸ் இன்டஸ்ட்ரி மெட்டாலிசெஸ்கி ட்ரூப் 1990 ஆம் ஆண்டு. 1990 ஆம் ஆண்டு உலோகக் குழாய்த் துறைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முதல் பத்திரிகையாக டியூப் & பைப் ஜர்னல் ஆனது.இன்று, இது வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரே தொழில் வெளியீடாக உள்ளது மற்றும் குழாய் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு மிகவும் நம்பகமான தகவல் ஆதாரமாக மாறியுள்ளது.
இப்போது The FABRICATOR டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
தி டியூப் & பைப் ஜர்னலின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாக அணுகக்கூடியதாக உள்ளது, இது மதிப்புமிக்க தொழில்துறை வளங்களை எளிதாக அணுக உதவுகிறது.
உலோக ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்பம், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்துறை செய்திகளைக் கொண்ட STAMPING ஜர்னலுக்கு முழு டிஜிட்டல் அணுகலைப் பெறுங்கள்.
இப்போது The Fabricator en Español-க்கு முழு டிஜிட்டல் அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.