ஆசிரியரின் குறிப்பு: இந்த கட்டுரை சந்தையில் இரண்டு பகுதி தொடரில் இரண்டாவது மற்றும் உயர் அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கான சிறிய விட்டம் திரவ பரிமாற்ற வரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது.முதல் பகுதி, இந்த பயன்பாடுகளுக்கான வழக்கமான தயாரிப்புகளின் உள்நாட்டில் கிடைப்பது பற்றி விவாதிக்கிறது, அவை அரிதானவை.இரண்டாவது பகுதி இந்த சந்தையில் இரண்டு பாரம்பரியமற்ற தயாரிப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.
சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் - SAE-J525 மற்றும் SAE-J356A ஆகியவற்றால் நியமிக்கப்பட்ட இரண்டு வகையான வெல்டட் ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் அவற்றின் எழுதப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளைப் போலவே பொதுவான ஆதாரத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.தட்டையான எஃகு கீற்றுகள் அகலத்திற்கு வெட்டப்பட்டு, விவரக்குறிப்பு மூலம் குழாய்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன.பட்டையின் விளிம்புகள் ஒரு துடுப்புக் கருவி மூலம் மெருகூட்டப்பட்ட பிறகு, குழாய் உயர் அதிர்வெண் எதிர்ப்பு வெல்டிங் மூலம் வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு வெல்ட் அமைக்க அழுத்தம் ரோல்களுக்கு இடையில் போலியானது.வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு, OD பர் ஒரு ஹோல்டருடன் அகற்றப்படுகிறது, இது பொதுவாக டங்ஸ்டன் கார்பைடால் செய்யப்படுகிறது.அடையாள ஃபிளாஷ் அகற்றப்பட்டது அல்லது பூட்டுதல் கருவியைப் பயன்படுத்தி அதிகபட்ச வடிவமைப்பு உயரத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது.
இந்த வெல்டிங் செயல்முறையின் விளக்கம் பொதுவானது, மேலும் உண்மையான உற்பத்தியில் பல சிறிய செயல்முறை வேறுபாடுகள் உள்ளன (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்).இருப்பினும், அவை பல இயந்திர பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
குழாய் தோல்விகள் மற்றும் பொதுவான தோல்வி முறைகள் இழுவிசை மற்றும் சுருக்க சுமைகளாக பிரிக்கலாம்.பெரும்பாலான பொருட்களில், அழுத்த அழுத்தத்தை விட இழுவிசை அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது.இருப்பினும், பெரும்பாலான பொருட்கள் அழுத்தத்தை விட சுருக்கத்தில் மிகவும் வலிமையானவை.கான்கிரீட் ஒரு உதாரணம்.இது மிகவும் சுருக்கக்கூடியது, ஆனால் வலுவூட்டும் பார்களின் (ரீபார்ஸ்) உள் நெட்வொர்க்குடன் வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், அதை உடைப்பது எளிது.இந்த காரணத்திற்காக, எஃகு அதன் இறுதி இழுவிசை வலிமையை (UTS) தீர்மானிக்க இழுவிசை சோதனை செய்யப்படுகிறது.மூன்று ஹைட்ராலிக் குழாய் அளவுகளும் ஒரே தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அழுத்தக் குழாய்களின் திறன் காரணமாக, வெடிப்பு சோதனை எனப்படும் ஒரு தனி கணக்கீடு மற்றும் தோல்வி சோதனை தேவைப்படலாம்.சுவரின் தடிமன், யுடிஎஸ் மற்றும் பொருளின் வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, கோட்பாட்டு இறுதி வெடிப்பு அழுத்தத்தைத் தீர்மானிக்க கணக்கீடுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.J525 குழாய்களும் J356A குழாய்களும் ஒரே அளவில் இருப்பதால், UTS மட்டுமே மாறி இருக்கும்.0.500 x 0.049 இன் முன்கணிப்பு வெடிப்பு அழுத்தத்துடன் 50,000 psi வழக்கமான இழுவிசை வலிமையை வழங்குகிறது. இரண்டு தயாரிப்புகளுக்கும் குழாய் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: 10,908 psi.
கணக்கிடப்பட்ட கணிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், நடைமுறை பயன்பாட்டில் ஒரு வித்தியாசம் உண்மையான சுவர் தடிமன் காரணமாகும்.J356A இல், விவரக்குறிப்பில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி குழாயின் விட்டத்தைப் பொறுத்து உள் பர் அதிகபட்சமாக சரிசெய்யக்கூடியது.நீக்கப்பட்ட J525 தயாரிப்புகளுக்கு, டிபரரிங் செயல்முறை பொதுவாக உள் விட்டத்தை சுமார் 0.002 அங்குலங்கள் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக வெல்ட் மண்டலத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட சுவர் மெல்லியதாகிறது.சுவர் தடிமன் அடுத்தடுத்த குளிர் வேலைகளால் நிரப்பப்பட்டாலும், எஞ்சிய அழுத்தம் மற்றும் தானிய நோக்குநிலை அடிப்படை உலோகத்திலிருந்து வேறுபடலாம், மேலும் சுவர் தடிமன் J356A இல் குறிப்பிடப்பட்ட ஒப்பிடக்கூடிய குழாயை விட சற்று மெல்லியதாக இருக்கலாம்.
குழாயின் இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, சாத்தியமான கசிவு பாதைகள், முக்கியமாக ஒற்றை சுவர் எரியும் இறுதி வடிவங்களை அகற்ற உள் பர் அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது தட்டையாக்கப்பட வேண்டும் (அல்லது தட்டையாக்கப்பட வேண்டும்).J525 ஒரு மென்மையான ஐடியைக் கொண்டிருப்பதாக பொதுவாக நம்பப்படுகிறது, எனவே கசிவு இல்லை, இது ஒரு தவறான கருத்து.J525 குழாய்கள் முறையற்ற குளிர் வேலை காரணமாக அடையாளக் கோடுகளை உருவாக்கலாம், இதன் விளைவாக இணைப்பில் கசிவுகள் ஏற்படும்.
உட்புற விட்டம் கொண்ட சுவரில் இருந்து வெல்ட் பீடை வெட்டுவதன் மூலம் (அல்லது ஸ்க்ராப்பிங்) டிபரரிங் செய்யத் தொடங்குங்கள்.வெல்டிங் ஸ்டேஷனுக்குப் பின்னால், குழாயின் உள்ளே உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படும் ஒரு மாண்ட்ரலுடன் சுத்தம் செய்யும் கருவி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.துப்புரவு கருவி வெல்ட் பீடை அகற்றும் போது, ​​உருளைகள் கவனக்குறைவாக சில வெல்டிங் ஸ்பேட்டர் மீது உருண்டு, அது குழாய் ஐடியின் மேற்பரப்பைத் தாக்கியது (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்).திரும்பிய அல்லது சாணப்படுத்தப்பட்ட குழாய்கள் போன்ற லேசான இயந்திர குழாய்களுக்கு இது ஒரு பிரச்சனை.
குழாயிலிருந்து ஃபிளாஷ் அகற்றுவது எளிதானது அல்ல.வெட்டும் செயல்முறை மினுமினுப்பை ஒரு நீண்ட, சிக்கலான எஃகு சரமாக மாற்றுகிறது.அகற்றுவது ஒரு தேவையாக இருந்தாலும், அகற்றுவது என்பது பெரும்பாலும் கையேடு மற்றும் அபூரண செயலாகும்.தாவணி குழாய்களின் பிரிவுகள் சில நேரங்களில் குழாய் உற்பத்தியாளரின் பிரதேசத்தை விட்டு வெளியேறி வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.
அரிசி.1. SAE-J525 பொருள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு மற்றும் உழைப்பு தேவைப்படுகிறது.SAE-J356A ஐப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் இதேபோன்ற குழாய் தயாரிப்புகள் இன்-லைன் அனீலிங் குழாய் ஆலைகளில் முழுமையாக இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன, எனவே இது மிகவும் திறமையானது.
20 மிமீ விட்டம் கொண்ட திரவக் கோடுகள் போன்ற சிறிய குழாய்களுக்கு, ஐடி டிபரரிங் பொதுவாக முக்கியமல்ல, ஏனெனில் இந்த விட்டம் கூடுதல் ஐடி முடித்த படி தேவையில்லை.ஒரே எச்சரிக்கை என்னவென்றால், நிலையான ஃபிளாஷ் கட்டுப்பாட்டு உயரம் சிக்கலை உருவாக்குமா என்பதை இறுதிப் பயனர் மட்டுமே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஐடி ஃப்ளேம் கண்ட்ரோல் எக்ஸலன்ஸ் துல்லியமான ஸ்ட்ரிப் கண்டிஷனிங், கட்டிங் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் தொடங்குகிறது.உண்மையில், J356A இன் மூலப்பொருள் பண்புகள் J525 ஐ விட மிகவும் கடுமையானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் குளிர் அளவு செயல்முறையின் காரணமாக J356A தானிய அளவு, ஆக்சைடு சேர்த்தல்கள் மற்றும் பிற எஃகு தயாரிப்பு அளவுருக்கள் மீது அதிக கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
இறுதியாக, ஐடி வெல்டிங்கிற்கு அடிக்கடி குளிரூட்டி தேவைப்படுகிறது.பெரும்பாலான அமைப்புகள் விண்டோ கருவியின் அதே குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இது சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.வடிகட்டப்பட்டு, டிக்ரீஸ் செய்யப்பட்ட போதிலும், ஆலை குளிரூட்டிகளில் கணிசமான அளவு உலோகத் துகள்கள், பல்வேறு எண்ணெய்கள் மற்றும் எண்ணெய்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உள்ளன.எனவே, J525 குழாய்களுக்கு சூடான காஸ்டிக் கழுவும் சுழற்சி அல்லது அதற்கு சமமான மற்ற சுத்தம் படி தேவைப்படுகிறது.
மின்தேக்கிகள், வாகன அமைப்புகள் மற்றும் பிற ஒத்த அமைப்புகளுக்கு குழாய் சுத்தம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பொருத்தமான சுத்தம் ஆலையில் செய்யப்படலாம்.J356A ஒரு சுத்தமான துளை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஈரப்பதம் மற்றும் குறைந்தபட்ச எச்சத்துடன் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது.இறுதியாக, ஒவ்வொரு குழாயிலும் அரிப்பைத் தடுக்க ஒரு மந்த வாயுவை நிரப்புவது மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு முன் முனைகளை மூடுவது பொதுவான நடைமுறையாகும்.
J525 குழாய்கள் வெல்டிங் பிறகு இயல்பாக்கப்பட்டு பின்னர் குளிர் வேலை (வரையப்பட்ட).குளிர்ந்த வேலைக்குப் பிறகு, அனைத்து இயந்திரத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய குழாய் மீண்டும் இயல்பாக்கப்படுகிறது.
இயல்பாக்குதல், கம்பி வரைதல் மற்றும் இரண்டாவது இயல்பாக்குதல் படிகளுக்கு குழாயை உலை, வரைதல் நிலையம் மற்றும் மீண்டும் உலைக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும்.செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்து, இந்த படிகளுக்கு சுட்டி (ஓவியம் வரைவதற்கு முன்), பொறித்தல் மற்றும் நேராக்குதல் போன்ற பிற தனி துணைப் படிகள் தேவைப்படுகின்றன.இந்த நடவடிக்கைகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நேரம், உழைப்பு மற்றும் பண வளங்கள் தேவை.குளிர்-வரையப்பட்ட குழாய்கள் உற்பத்தியில் 20% கழிவு விகிதத்துடன் தொடர்புடையவை.
J356A குழாய் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு ரோலிங் மில்லில் இயல்பாக்கப்படுகிறது.குழாய் தரையைத் தொடாது மற்றும் உருட்டல் ஆலையில் தொடர்ச்சியான படிநிலைகளில் ஆரம்ப உருவாக்கும் படிகளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட குழாய் வரை பயணிக்கிறது.J356A போன்ற வெல்டட் குழாய்கள் உற்பத்தியில் 10% வீணாகும்.மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், J525 விளக்குகளை விட J356A விளக்குகள் தயாரிப்பதற்கு மலிவானவை.
இந்த இரண்டு பொருட்களின் பண்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், உலோகவியல் பார்வையில் அவை ஒரே மாதிரியானவை அல்ல.
குளிர்ந்த வரையப்பட்ட J525 குழாய்களுக்கு இரண்டு பூர்வாங்க இயல்பாக்குதல் சிகிச்சைகள் தேவை: வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு மற்றும் வரைந்த பிறகு.இயல்பாக்குதல் வெப்பநிலைகள் (1650°F அல்லது 900°C) மேற்பரப்பு ஆக்சைடுகளை உருவாக்குகின்றன, அவை பொதுவாக கனிம அமிலத்துடன் (பொதுவாக சல்பூரிக் அல்லது ஹைட்ரோகுளோரிக்) அனீலிங் பிறகு அகற்றப்படுகின்றன.காற்று உமிழ்வு மற்றும் உலோகம் நிறைந்த கழிவு நீரோடைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஊறுகாய் ஒரு பெரிய சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, ரோலர் அடுப்பு உலைகளின் குறைக்கும் வளிமண்டலத்தில் வெப்பநிலையை இயல்பாக்குவது எஃகு மேற்பரப்பில் கார்பன் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.இந்த செயல்முறை, decarburization, அசல் பொருள் விட மிகவும் பலவீனமான ஒரு மேற்பரப்பு அடுக்கு விட்டு (படம் 3 பார்க்க).மெல்லிய சுவர் குழாய்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.0.030″ சுவர் தடிமனில், சிறிய 0.003″ டிகார்பரைசேஷன் லேயர் கூட பயனுள்ள சுவரை 10% குறைக்கும்.இத்தகைய பலவீனமான குழாய்கள் அழுத்தம் அல்லது அதிர்வு காரணமாக தோல்வியடையும்.
படம் 2. ஐடி சுத்தம் செய்யும் கருவி (காட்டப்படவில்லை) குழாயின் ஐடியுடன் நகரும் உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.நல்ல ரோலர் வடிவமைப்பு குழாய் சுவரில் உருளும் வெல்டிங் ஸ்பேட்டர் அளவைக் குறைக்கிறது.நீல்சன் கருவிகள்
J356 குழாய்கள் தொகுதிகளாக செயலாக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு ரோலர் அடுப்பு உலைகளில் அனீலிங் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இது மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.J356A என்ற மாறுபாடு, உள்ளமைக்கப்பட்ட தூண்டலைப் பயன்படுத்தி ஒரு உருட்டல் மில்லில் முழுமையாக இயந்திரமாக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ரோலர் அடுப்பு உலையை விட மிக வேகமாக இருக்கும் வெப்பமாக்கல் செயல்முறையாகும்.இது அனீலிங் நேரத்தைக் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் டிகார்பரைசேஷனுக்கான வாய்ப்பின் சாளரத்தை நிமிடங்களிலிருந்து (அல்லது மணிநேரங்கள் கூட) வினாடிகளாகக் குறைக்கிறது.இது J356A க்கு ஆக்சைடு அல்லது டிகார்பரைசேஷன் இல்லாமல் சீரான அனீலிங் வழங்குகிறது.
ஹைட்ராலிக் கோடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள் வளைந்து, விரிவடைந்து மற்றும் உருவாகும் அளவுக்கு நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும்.புள்ளி A முதல் புள்ளி B வரை ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் பெற வளைவுகள் அவசியம், வழியில் பல்வேறு வளைவுகள் மற்றும் திருப்பங்களைக் கடந்து, இறுதி இணைப்பு முறையை வழங்குவதற்கான திறவுகோல் ஃபிளரிங் ஆகும்.
ஒரு கோழி அல்லது முட்டை சூழ்நிலையில், புகைபோக்கிகள் ஒற்றை சுவர் பர்னர் இணைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன (இதனால் மென்மையான உள் விட்டம் கொண்டது), அல்லது தலைகீழ் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.இந்த வழக்கில், குழாயின் உள் மேற்பரப்பு முள் இணைப்பியின் சாக்கெட்டுக்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகிறது.ஒரு இறுக்கமான உலோக-உலோக இணைப்பை உறுதி செய்ய, குழாயின் மேற்பரப்பு முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.இந்த துணை 1920 களில் புதிய அமெரிக்க விமானப்படை விமானப் பிரிவுக்காக தோன்றியது.இந்த துணை பின்னர் இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான 37-டிகிரி ஃப்ளேர் ஆனது.
கோவிட்-19 காலகட்டத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து, மென்மையான உள் விட்டம் கொண்ட வரையப்பட்ட குழாய்களின் விநியோகம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது.கிடைக்கும் பொருட்கள் கடந்த காலத்தை விட நீண்ட டெலிவரி நேரத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன.இறுதி இணைப்புகளை மறுவடிவமைப்பதன் மூலம் விநியோகச் சங்கிலிகளில் இந்த மாற்றத்தை சரிசெய்ய முடியும்.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஒற்றை சுவர் பர்னர் தேவைப்படும் மற்றும் J525 ஐக் குறிப்பிடும் RFQ ஆனது இரட்டை சுவர் பர்னரை மாற்றுவதற்கான வேட்பாளர் ஆகும்.இந்த இறுதி இணைப்புடன் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் குழாயையும் பயன்படுத்தலாம்.இது J356A ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.
விரிவடையும் இணைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, ஓ-ரிங் மெக்கானிக்கல் சீல்களும் பொதுவானவை (படம் 5 ஐப் பார்க்கவும்), குறிப்பாக உயர் அழுத்த அமைப்புகளுக்கு.எலாஸ்டோமெரிக் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துவதால், இந்த வகை இணைப்பு ஒற்றை-சுவர் விரிவைக் காட்டிலும் குறைவான கசிவு-இறுக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், இது மிகவும் பல்துறை-எந்தவொரு பொதுவான வகை ஹைட்ராலிக் குழாயின் முடிவிலும் உருவாக்கப்படலாம்.இது குழாய் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக விநியோகச் சங்கிலி வாய்ப்புகள் மற்றும் சிறந்த நீண்ட கால பொருளாதார செயல்திறனை வழங்குகிறது.
சந்தையின் திசையை மாற்றுவது கடினமாக இருக்கும் நேரத்தில் பாரம்பரிய தயாரிப்புகள் வேரூன்றுவதற்கான எடுத்துக்காட்டுகளால் தொழில்துறை வரலாறு நிரம்பியுள்ளது.ஒரு போட்டியிடும் தயாரிப்பு - கணிசமாக மலிவானது மற்றும் அசல் தயாரிப்பின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒன்று கூட - சந்தேகங்கள் எழுந்தால் சந்தையில் காலூன்றுவது கடினம்.ஒரு வாங்கும் முகவர் அல்லது ஒதுக்கப்பட்ட பொறியாளர் ஏற்கனவே உள்ள தயாரிப்புக்கு பாரம்பரியமற்ற மாற்றீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது வழக்கமாக நிகழ்கிறது.கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆபத்துக்கு சிலர் தயாராக உள்ளனர்.
சில சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றங்கள் அவசியமாக இருக்காது, ஆனால் அவசியமாக இருக்கலாம்.கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக எஃகு திரவ குழாய்களுக்கான சில குழாய் வகைகள் மற்றும் அளவுகள் கிடைப்பதில் எதிர்பாராத மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன.பாதிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு பகுதிகள் வாகனம், மின்சாரம், கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் உயர் அழுத்தக் கோடுகளைப் பயன்படுத்தும் பிற குழாய் உற்பத்தித் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக ஹைட்ராலிக் கோடுகள்.
நிறுவப்பட்ட ஆனால் முக்கிய வகை எஃகு குழாயைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த இடைவெளியை குறைந்த ஒட்டுமொத்த செலவில் நிரப்ப முடியும்.பயன்பாட்டிற்கான சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, திரவப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, இயக்க அழுத்தம், இயந்திர சுமை மற்றும் இணைப்பு வகை ஆகியவற்றைக் கண்டறிய சில ஆராய்ச்சிகள் தேவை.
விவரக்குறிப்புகளை ஒரு நெருக்கமான பார்வை J356A உண்மையான J525 க்கு சமமாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும், நிரூபிக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி மூலம் இன்னும் குறைந்த விலையில் கிடைக்கிறது.J525ஐக் கண்டுபிடிப்பதை விட, இறுதி வடிவச் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது குறைவான உழைப்புத் தேவையாக இருந்தால், COVID-19 சகாப்தத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் உள்ள தளவாடச் சவால்களைத் தீர்க்க OEM களுக்கு இது உதவும்.
டியூப் & பைப் ஜர்னல் 于1990 டியூப் & பைப் ஜர்னல் 于1990 டியூப் & பைப் ஜர்னல் ஸ்டல் பெர்விம் ஷுர்னலோம், போஸ்வியஸ் இன்டஸ்ட்ரி மெட்டாலிசெஸ்கி ட்ரூப் 1990 ஆம் ஆண்டு. டியூப் & பைப் ஜர்னல் 1990 இல் உலோகக் குழாய்த் தொழிலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முதல் இதழானது.இன்று, இது வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரே தொழில்துறை வெளியீடாக உள்ளது மற்றும் குழாய் தொழில் வல்லுநர்களுக்கான தகவல்களின் மிகவும் நம்பகமான ஆதாரமாக மாறியுள்ளது.
இப்போது The FABRICATOR டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
தி டியூப் & பைப் ஜர்னலின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாக அணுகக்கூடியது, மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களுக்கு எளிதாக அணுகலை வழங்குகிறது.
மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்பம், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்துறை செய்திகளைக் கொண்ட ஸ்டாம்பிங் ஜர்னலுக்கான முழு டிஜிட்டல் அணுகலைப் பெறுங்கள்.
இப்போது The Fabricator en Español க்கு முழு டிஜிட்டல் அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை நீங்கள் எளிதாக அணுகலாம்.