చికాగోలోని మిలీనియం పార్క్‌లోని క్లౌడ్ గేట్ శిల్పం కోసం అనిష్ కపూర్ దృష్టిలో ఉంది, ఇది ద్రవ పాదరసం వలె ఉంటుంది, ఇది చుట్టుపక్కల నగరాన్ని సజావుగా ప్రతిబింబిస్తుంది.ఈ సంపూర్ణతను సాధించడం ప్రేమతో కూడిన శ్రమ.
“మిలీనియం పార్క్‌లో నేను చేయాలనుకున్నది చికాగో స్కైలైన్‌ని చేర్చడం… కాబట్టి ప్రజలు దానిలో తేలుతున్న మేఘాలను చూడగలిగారు మరియు ఈ చాలా ఎత్తైన భవనాలు పనిలో ప్రతిబింబిస్తాయి.ఆపై, ఇది తలుపు రూపంలో ఉన్నందున, పాల్గొనేవాడు, వీక్షకుడు ఈ చాలా లోతైన గదిలోకి ప్రవేశించగలుగుతారు, ఇది ఒక వ్యక్తి యొక్క ప్రతిబింబంతో ఒక కోణంలో అదే పనిని చేస్తుంది, పని యొక్క రూపాన్ని చుట్టుపక్కల నగరం యొక్క ప్రతిబింబంతో చేస్తుంది.- ప్రపంచ ప్రఖ్యాత బ్రిటిష్ కళాకారుడు.అనీష్ కపూర్, క్లౌడ్ గేట్ శిల్పి
ఈ స్మారక స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ శిల్పం యొక్క ప్రశాంతమైన ఉపరితలాన్ని చూస్తే, దాని ఉపరితలం క్రింద ఎంత లోహం మరియు ధైర్యం దాగి ఉందో ఊహించడం కష్టం.క్లౌడ్ గేట్ మొత్తం ఐదు సంవత్సరాలలో 100 కంటే ఎక్కువ మెటల్ ఫ్యాబ్రికేటర్లు, కట్టర్లు, వెల్డర్లు, ట్రిమ్మర్లు, ఇంజనీర్లు, టెక్నీషియన్లు, మెటల్ వర్కర్లు, ఇన్‌స్టాలర్‌లు మరియు మేనేజర్‌ల కథనాలను దాచిపెడుతుంది.
చాలా మంది ఎక్కువ గంటలు పని చేస్తారు, అర్ధరాత్రి వర్క్‌షాప్‌లలో పని చేస్తారు, నిర్మాణ స్థలంలో క్యాంప్ చేస్తారు మరియు పూర్తి టైవెక్ ® సూట్‌లు మరియు హాఫ్-మాస్క్‌లలో 110-డిగ్రీ ఉష్ణోగ్రతలలో పని చేస్తారు.కొందరు గురుత్వాకర్షణకు వ్యతిరేకంగా పని చేస్తారు, పట్టీల నుండి వేలాడదీయడం, ఉపకరణాలను పట్టుకోవడం మరియు జారే వాలులపై పని చేస్తారు.అసాధ్యాన్ని సుసాధ్యం చేయడానికి ప్రతిదీ కొద్దిగా (మరియు చాలా మించి) వెళుతుంది.
110-టన్నులు, 66-అడుగుల పొడవు, 33-అడుగుల పొడవైన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ శిల్పంగా తేలియాడే మేఘాల గురించి శిల్పి అనీష్ కపూర్ యొక్క భావనను మెరుగుపరచడం పెర్ఫార్మెన్స్ స్ట్రక్చర్స్ ఇంక్. (PSI), ఓక్లాండ్, కాలిఫోర్నియా మరియు MTH యొక్క పని.విల్లా పార్క్, ఇల్లినాయిస్.దాని 120వ వార్షికోత్సవంలో, MTH చికాగో ప్రాంతంలోని పురాతన స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ మరియు గ్లాస్ కాంట్రాక్టర్లలో ఒకటి.
ప్రాజెక్ట్ అమలు కోసం అవసరాలు రెండు కంపెనీల కళాత్మక పనితీరు, చాతుర్యం, మెకానికల్ నైపుణ్యాలు మరియు తయారీ పరిజ్ఞానంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.అవి కస్టమ్‌గా తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ప్రాజెక్ట్ కోసం పరికరాలు కూడా నిర్మించబడ్డాయి.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క కొన్ని సమస్యలు దాని వింతగా వంగిన ఆకారం నుండి - చుక్క లేదా తలక్రిందులుగా ఉన్న నాభి - మరియు కొన్ని దాని పరిపూర్ణ పరిమాణం నుండి ఉత్పన్నమవుతాయి.ఈ శిల్పాలను రెండు వేర్వేరు కంపెనీలు వేల మైళ్ల దూరంలో వేర్వేరు ప్రదేశాలలో నిర్మించాయి, రవాణా మరియు పని శైలులతో సమస్యలను సృష్టించాయి.ఫీల్డ్‌లో తప్పనిసరిగా నిర్వహించాల్సిన అనేక ప్రక్రియలు షాప్ ఫ్లోర్‌లో నిర్వహించడం కష్టం, ఫీల్డ్‌లో మాత్రమే కాదు.అటువంటి నిర్మాణం ఇంతకు ముందెన్నడూ సృష్టించబడనందున గొప్ప కష్టం తలెత్తుతుంది.కాబట్టి, లింక్ లేదు, ప్లాన్ లేదు, రోడ్‌మ్యాప్ లేదు.
PSIకి చెందిన ఈతాన్ సిల్వా హల్ బిల్డింగ్‌లో, మొదట ఓడలపై మరియు తరువాత ఇతర ఆర్ట్ ప్రాజెక్ట్‌లలో విస్తృతమైన అనుభవం కలిగి ఉన్నారు మరియు ప్రత్యేకమైన హల్ బిల్డింగ్ పనులను నిర్వహించడానికి అర్హత పొందారు.అనీష్ కపూర్ ఫిజిక్స్ మరియు ఆర్ట్ గ్రాడ్యుయేట్‌ను చిన్న మోడల్ అందించమని అడిగాడు.
“కాబట్టి నేను 2m x 3m శాంపిల్‌ని తయారు చేసాను, ఇది నిజంగా మృదువైన వంగిన పాలిష్ చేసిన ముక్క, మరియు అతను 'ఓహ్ నువ్వే చేసావు, నువ్వు మాత్రమే చేసావు' అని చెప్పాడు, ఎందుకంటే అతను దీన్ని చేయడానికి ఎవరినైనా కనుగొనాలని రెండేళ్లుగా చూస్తున్నాడు.” అన్నాడు సిల్వా.
PSI శిల్పాన్ని పూర్తిగా రూపొందించి, నిర్మించి, ఆపై మొత్తం భాగాన్ని పసిఫిక్‌కు దక్షిణంగా, పనామా కెనాల్ ద్వారా, ఉత్తరాన అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మరియు సెయింట్ లారెన్స్ సముద్రమార్గం వెంబడి మిచిగాన్ సరస్సులోని ఓడరేవుకు రవాణా చేయడం అసలు ప్రణాళిక., మిలీనియం పార్క్ ఇంక్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎడ్వర్డ్ ఉలిర్ ప్రకారం. ప్రకటన ప్రకారం, ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన కన్వేయర్ సిస్టమ్ దానిని మిలీనియం పార్కుకు రవాణా చేస్తుంది.సమయ పరిమితులు మరియు ఆచరణాత్మకత ఈ ప్రణాళికలను మార్చవలసి వచ్చింది.ఆ విధంగా, వంగిన ప్యానెల్‌లను రవాణా కోసం భద్రపరచాలి మరియు చికాగోకు ట్రక్‌లో తీసుకెళ్లాలి, ఇక్కడ MTH సబ్‌స్ట్రక్చర్ మరియు సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ను సమీకరించింది మరియు ప్యానెల్‌లను సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌కు కనెక్ట్ చేసింది.
క్లౌడ్ గేట్ వెల్డ్స్‌కు అతుకులు లేని రూపాన్ని అందించడానికి వాటిని పూర్తి చేయడం మరియు పాలిష్ చేయడం అనేది సైట్‌లో ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు అసెంబ్లీలో అత్యంత క్లిష్టమైన అంశాలలో ఒకటి.12-దశల ప్రక్రియ ఆభరణాల పాలిష్ మాదిరిగానే ప్రకాశవంతమైన బ్లష్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా పూర్తవుతుంది.
"ప్రాథమికంగా, మేము ఈ భాగాలను తయారు చేయడానికి సుమారు మూడు సంవత్సరాలు ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేశాము" అని సిల్వా చెప్పారు.“ఇది కష్టమైన పని.దీన్ని ఎలా చేయాలో గుర్తించడానికి మరియు వివరాలను రూపొందించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది;మీకు తెలుసా, పరిపూర్ణతకు తీసుకురావడానికి.మేము కంప్యూటర్ టెక్నాలజీని మరియు మంచి పాత లోహపు పనిని ఉపయోగించే విధానం ఫోర్జింగ్ మరియు ఏరోస్పేస్ టెక్నాలజీ కలయిక.."
అతని ప్రకారం, చాలా పెద్ద మరియు భారీ ఖచ్చితత్వంతో ఏదైనా చేయడం కష్టం.అతిపెద్ద స్లాబ్‌లు సగటున 7 అడుగుల వెడల్పు మరియు 11 అడుగుల పొడవు మరియు 1,500 పౌండ్ల బరువు కలిగి ఉన్నాయి.
"అన్ని CAD పనిని చేయడం మరియు ఉద్యోగం కోసం అసలు షాప్ డ్రాయింగ్‌లను రూపొందించడం అనేది ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్" అని సిల్వా చెప్పారు.“మేము ప్లేట్‌లను కొలవడానికి మరియు వాటి ఆకారాన్ని మరియు వక్రతను సరిగ్గా అంచనా వేయడానికి కంప్యూటర్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తాము, తద్వారా అవి సరిగ్గా సరిపోతాయి.
"మేము కంప్యూటర్ సిమ్యులేషన్ చేసాము మరియు దానిని విభజించాము" అని సిల్వా చెప్పారు."నేను షెల్ బిల్డింగ్‌లో నా అనుభవాన్ని ఉపయోగించాను మరియు ఆకారాలను ఎలా విభజించాలనే దానిపై నాకు కొన్ని ఆలోచనలు ఉన్నాయి, తద్వారా సీమ్ లైన్‌లు పని చేస్తాయి, తద్వారా మేము ఉత్తమ నాణ్యత ఫలితాలను పొందవచ్చు."
కొన్ని పలకలు చతురస్రాకారంలో ఉంటాయి, కొన్ని పై ఆకారంలో ఉంటాయి.అవి పదునైన పరివర్తనకు దగ్గరగా ఉంటాయి, అవి పై ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు రేడియల్ పరివర్తన యొక్క పెద్ద వ్యాసార్థం.ఎగువ భాగంలో అవి చదునుగా మరియు పెద్దవిగా ఉంటాయి.
ప్లాస్మా 1/4 నుండి 3/8-అంగుళాల మందపాటి 316L స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను తగ్గిస్తుంది, సిల్వా చెప్పింది, ఇది దాని స్వంతంగా తగినంత బలంగా ఉంది.“భారీ స్లాబ్‌లకు చాలా ఖచ్చితమైన వక్రతను అందించడమే నిజమైన సవాలు.ప్రతి స్లాబ్ కోసం పక్కటెముక వ్యవస్థ యొక్క ఫ్రేమ్ యొక్క చాలా ఖచ్చితమైన ఆకృతి మరియు కల్పన ద్వారా ఇది జరుగుతుంది.ఈ విధంగా, మేము ప్రతి స్లాబ్ ఆకారాన్ని ఖచ్చితంగా గుర్తించగలము.
ఈ బోర్డులను రోలింగ్ చేయడానికి PSI ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మరియు తయారు చేసిన 3D రోలర్‌లపై బోర్డులు చుట్టబడతాయి (అంజీర్ 1 చూడండి)."ఇది బ్రిటిష్ రోలర్ల బంధువు లాంటిది.మేము రెక్కల మాదిరిగానే అదే సాంకేతికతను ఉపయోగించి వాటిని చుట్టాము, ”అని సిల్వా చెప్పారు.ప్రతి ప్యానెల్‌ను రోలర్‌లపై ముందుకు వెనుకకు తరలించడం ద్వారా వంచండి, ప్యానెల్‌లు కావలసిన పరిమాణంలో 0.01″ లోపల ఉండే వరకు రోలర్‌లపై ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయండి.అతని ప్రకారం, అవసరమైన అధిక ఖచ్చితత్వం షీట్లను సజావుగా ఏర్పరచడం కష్టతరం చేస్తుంది.
వెల్డర్ అప్పుడు అంతర్గత ribbed వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణానికి ఫ్లక్స్-కోర్డ్ వైర్‌ను వెల్డింగ్ చేస్తుంది."నా అభిప్రాయం ప్రకారం, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రక్చరల్ వెల్డ్స్‌ను రూపొందించడానికి ఫ్లక్స్-కోర్డ్ వైర్ నిజంగా గొప్ప మార్గం" అని సిల్వా వివరించాడు."ఇది మీకు తయారీ మరియు గొప్ప రూపాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని అధిక నాణ్యత గల వెల్డ్స్‌ను అందిస్తుంది."
అన్ని బోర్డు ఉపరితలాలు ఒక అంగుళంలో వెయ్యవ వంతుకు ఒకదానికొకటి సరిపోయేలా వాటిని కత్తిరించడానికి ఒక యంత్రంపై చేతితో ఇసుకతో మరియు మిల్లింగ్ చేయబడతాయి (అంజీర్ 2 చూడండి).ఖచ్చితమైన కొలిచే మరియు లేజర్ స్కానింగ్ పరికరాలతో కొలతలు ధృవీకరించండి.చివరగా, ప్లేట్ అద్దం ముగింపుకు పాలిష్ చేయబడుతుంది మరియు రక్షిత చిత్రంతో కప్పబడి ఉంటుంది.
ఆక్లాండ్ నుండి ప్యానెళ్లను రవాణా చేయడానికి ముందు దాదాపు మూడింట ఒక వంతు ప్యానెల్‌లు, బేస్ మరియు అంతర్గత నిర్మాణంతో పాటు, ఒక టెస్ట్ అసెంబ్లీలో సమీకరించబడ్డాయి (ఫిగర్లు 3 మరియు 4 చూడండి).ప్లాంకింగ్ విధానాన్ని ప్లాన్ చేసి, వాటిని కలపడానికి అనేక చిన్న బోర్డులను వెల్డింగ్ చేసింది."కాబట్టి మేము చికాగోలో కలిసి ఉంచినప్పుడు, అది సరిపోతుందని మాకు తెలుసు" అని సిల్వా చెప్పారు.
ట్రాలీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత, సమయం మరియు కంపనం చుట్టిన షీట్ విప్పుటకు కారణం కావచ్చు.Ribbed గ్రేటింగ్ బోర్డు యొక్క దృఢత్వాన్ని పెంచడానికి మాత్రమే కాకుండా, రవాణా సమయంలో బోర్డు ఆకారాన్ని నిర్వహించడానికి కూడా రూపొందించబడింది.
అందువల్ల, ఉపబల మెష్ లోపల ఉన్నప్పుడు, పదార్థం ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి ప్లేట్ వేడి-చికిత్స మరియు చల్లబరుస్తుంది.రవాణాలో మరింత నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి, ప్రతి వంటకం కోసం ఊయలలు తయారు చేయబడతాయి మరియు తరువాత ఒక సమయంలో సుమారు నాలుగు కంటైనర్లలో లోడ్ చేయబడతాయి.
కంటైనర్‌లు సెమీ-ఫినిష్డ్ ఉత్పత్తులతో లోడ్ చేయబడ్డాయి, ఒకేసారి నాలుగు, మరియు MTH సిబ్బందితో ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం PSI సిబ్బందితో చికాగోకు పంపబడ్డాయి.వారిలో ఒకరు రవాణాను సమన్వయం చేసే లాజిస్టిషియన్, మరియు మరొకరు సాంకేతిక ప్రాంతంలో సూపర్‌వైజర్.అతను MTH సిబ్బందితో ప్రతిరోజూ పని చేస్తాడు మరియు అవసరమైన విధంగా కొత్త సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయం చేస్తాడు."వాస్తవానికి, అతను ప్రక్రియలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం," సిల్వా చెప్పారు.
MTH ప్రెసిడెంట్ లైల్ హిల్ ప్రకారం, MTH ఇండస్ట్రీస్ వాస్తవానికి భూమికి ఎథేరియల్ శిల్పాన్ని ఎంకరేజ్ చేయడం మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, ఆపై తుది ఇసుక వేయడం మరియు పాలిషింగ్‌తో దానికి షీట్‌లను వెల్డింగ్ చేయడం వంటి పనిని చేపట్టింది.కళ మరియు ప్రాక్టికాలిటీ, సిద్ధాంతం మరియు వాస్తవికత, అవసరమైన సమయం మరియు షెడ్యూల్ చేసిన సమయం మధ్య సమతుల్యత.
MTH ఇంజినీరింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ లౌ సెర్నీ మాట్లాడుతూ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రత్యేకతపై తనకు ఆసక్తి ఉందని అన్నారు."మా జ్ఞానం మేరకు, ఈ నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్‌లో ఇంతకు ముందెన్నడూ చేయని లేదా ఎన్నడూ పరిగణించని విషయాలు జరుగుతున్నాయి" అని సెర్నీ చెప్పారు.
కానీ మొదటి-రకం పనిలో పని చేయడానికి అనువైన ఆన్-సైట్ చాతుర్యం అవసరం ఊహించలేని సమస్యలను ఎదుర్కోవటానికి మరియు మార్గంలో తలెత్తే ప్రశ్నలకు సమాధానమివ్వడానికి:
కిడ్ గ్లోవ్స్ ధరించేటప్పుడు మీరు 128 కారు-పరిమాణ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ప్యానెల్‌లను శాశ్వత సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌కి ఎలా జత చేస్తారు?దానిపై ఆధారపడకుండా ఒక పెద్ద విల్లు ఆకారపు బీన్‌ను ఎలా వెల్డింగ్ చేయాలి?లోపలి నుండి వెల్డ్ చేయలేక నేను వెల్డ్‌లోకి ఎలా చొచ్చుకుపోగలను?ఫీల్డ్‌లో స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ వెల్డ్స్ యొక్క ఖచ్చితమైన అద్దం ముగింపును ఎలా సాధించాలి?అతనికి పిడుగు పడితే ఏమవుతుంది?
30,000-పౌండ్ల పరికరాల నిర్మాణం మరియు సంస్థాపన ప్రారంభమైనప్పుడు ఇది అనూహ్యంగా సంక్లిష్టమైన ప్రాజెక్ట్ అని మొదటి సూచన అని సెర్నీ చెప్పారు.శిల్పకళకు మద్దతునిచ్చే ఉక్కు నిర్మాణం.
సబ్‌స్ట్రక్చర్ యొక్క స్థావరాన్ని సమీకరించడానికి PSI అందించిన అధిక-జింక్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్‌ను రూపొందించడం చాలా సులభం అయినప్పటికీ, సబ్‌స్ట్రక్చర్ కోసం ప్లాట్‌ఫారమ్ రెస్టారెంట్‌కు సగం పైన మరియు సగం కార్ పార్క్ పైన ఉంది, ఒక్కొక్కటి వేర్వేరు ఎత్తులో ఉన్నాయి.
"కాబట్టి బేస్ కాంటిలివర్డ్ మరియు కదలకుండా ఉంటుంది" అని సెర్నీ చెప్పారు."మేము స్లాబ్ ప్రారంభంలో సహా ఈ ఉక్కును చాలా ఉంచిన చోట, మేము నిజంగా క్రేన్‌ను 5 అడుగుల రంధ్రంలోకి బలవంతం చేయాల్సి వచ్చింది."
బొగ్గు మైనింగ్‌లో ఉపయోగించే మెకానికల్ ప్రీ-టెన్షనింగ్ సిస్టమ్ మరియు కొన్ని కెమికల్ యాంకర్‌లతో సహా వారు చాలా అధునాతన యాంకరింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించారని సెర్నీ చెప్పారు.ఉక్కు నిర్మాణం యొక్క ఆధారం కాంక్రీటులో లంగరు వేయబడిన తర్వాత, ఒక సూపర్ స్ట్రక్చర్ నిర్మించబడాలి, దానికి షెల్ జోడించబడుతుంది.
"మేము రెండు పెద్ద కల్పిత 304 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ O-రింగ్‌లను ఉపయోగించి ట్రస్ సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రారంభించాము-ఒకటి నిర్మాణం యొక్క ఉత్తరం చివర మరియు దక్షిణం చివరలో ఒకటి" అని సెర్నీ చెప్పారు (మూర్తి 3 చూడండి).రింగులు ఖండన గొట్టపు ట్రస్సులతో బిగించబడతాయి.GMAW, బార్ వెల్డింగ్ మరియు వెల్డెడ్ స్టిఫెనర్‌లను ఉపయోగించి రింగ్ కోర్ సబ్‌ఫ్రేమ్ విభజించబడింది మరియు బోల్ట్ చేయబడింది.
“కాబట్టి ఎవరూ చూడని పెద్ద సూపర్ స్ట్రక్చర్ ఉంది;ఇది పూర్తిగా నిర్మాణాత్మక ఫ్రేమ్‌వర్క్ కోసం," అని సెర్నీ చెప్పారు.
ఆక్లాండ్ ప్రాజెక్ట్ కోసం అవసరమైన అన్ని భాగాలను డిజైన్ చేయడం, ఇంజనీరింగ్ చేయడం, తయారు చేయడం మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడంలో ఉత్తమ ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, ఈ శిల్పం అపూర్వమైనది మరియు కొత్త మార్గాలు ఎల్లప్పుడూ బర్ర్స్ మరియు గీతలతో ఉంటాయి.అదేవిధంగా, ఒక కంపెనీ తయారీ కాన్సెప్ట్‌ను మరొక కంపెనీకి సరిపోల్చడం లాఠీని పాస్ చేసినంత సులభం కాదు.అదనంగా, సైట్‌ల మధ్య భౌతిక దూరం కారణంగా డెలివరీ ఆలస్యం అయింది, ఇది కొంత స్థానిక ఉత్పత్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి తార్కికంగా మారింది.
"అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ విధానాలు ఆక్లాండ్‌లో ముందుగానే ప్లాన్ చేయబడినప్పటికీ, వాస్తవ సైట్ పరిస్థితులు ప్రతి ఒక్కరూ సృజనాత్మకంగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది" అని సిల్వా చెప్పారు."మరియు యూనియన్ సిబ్బంది నిజంగా గొప్పవారు."
మొదటి కొన్ని నెలలు, MTH యొక్క దినచర్య ఏమిటంటే, రోజు పని ఏమి చేయాలి మరియు కొన్ని సబ్‌ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ కాంపోనెంట్‌లను, అలాగే కొన్ని స్ట్రట్‌లు, “షాక్‌లు”, ఆర్మ్స్, పిన్స్ మరియు పిన్స్‌లను ఎలా ఉత్తమంగా రూపొందించాలో నిర్ణయించడం.తాత్కాలిక సైడింగ్ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి పోగో స్టిక్స్ అవసరమని ఎర్ చెప్పారు.
“విషయాలు కదిలేలా మరియు త్వరగా ఫీల్డ్‌కి చేరుకోవడానికి ఇది నిరంతరాయంగా ఆన్-ది-ఫ్లై డిజైన్ మరియు ప్రొడక్షన్ ప్రాసెస్.మన దగ్గర ఉన్నవాటిని క్రమబద్ధీకరించడానికి, కొన్ని సందర్భాల్లో రీడిజైనింగ్ మరియు రీడిజైనింగ్ చేయడానికి చాలా సమయాన్ని వెచ్చిస్తాము, ఆపై మనకు అవసరమైన భాగాలను తయారు చేస్తాము.
"అక్షరాలా మంగళవారం నాడు మేము 10 వస్తువులను కలిగి ఉంటాము, అవి బుధవారం నాడు ఆ ప్రదేశానికి బట్వాడా చేయాలి" అని హిల్ చెప్పారు."మాకు చాలా ఓవర్ టైం పని ఉంది మరియు స్టోర్‌లో చాలా పనిని అర్ధరాత్రి పూర్తి చేసాము."
"సుమారు 75 శాతం సైడ్‌బోర్డ్ సస్పెన్షన్ భాగాలు ఫీల్డ్‌లో తయారు చేయబడ్డాయి లేదా సవరించబడ్డాయి" అని సెర్నీ చెప్పారు.“మేము రెండు సార్లు అక్షరాలా 24 గంటల రోజు కోసం తయారు చేసాము.నేను తెల్లవారుజామున 2, 3 గంటల వరకు దుకాణంలో ఉన్నాను, మరియు 5:30 గంటలకు నేను స్నానం చేసి పదార్థాల కోసం ఇంటికి తిరిగి వచ్చాను, ఇంకా తడిగా ఉంది.."
పొట్టును సమీకరించడానికి MTN తాత్కాలిక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ స్ప్రింగ్‌లు, స్ట్రట్‌లు మరియు కేబుల్‌లను కలిగి ఉంటుంది.ప్లేట్ల మధ్య అన్ని కీళ్ళు తాత్కాలికంగా బోల్ట్లతో కట్టివేయబడతాయి."కాబట్టి మొత్తం నిర్మాణం యాంత్రికంగా అనుసంధానించబడి ఉంది, లోపలి నుండి 304 ట్రస్సులపై సస్పెండ్ చేయబడింది" అని సెర్నీ చెప్పారు.
వారు ఓంగల శిల్పం యొక్క బేస్ వద్ద గోపురం నుండి ప్రారంభిస్తారు - "నాభి యొక్క నాభి".హాంగర్లు, కేబుల్స్ మరియు స్ప్రింగ్‌లతో కూడిన తాత్కాలిక నాలుగు-పాయింట్ సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించి ట్రస్సుల నుండి గోపురం సస్పెండ్ చేయబడింది.మరిన్ని బోర్డులు జోడించబడినందున స్ప్రింగ్ "బౌన్స్" అందిస్తుంది అని సెర్నీ చెప్పారు.మొత్తం శిల్పాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ప్రతి ప్లేట్ జోడించిన బరువు ఆధారంగా స్ప్రింగ్‌లు సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
168 బోర్డ్‌లలో ప్రతి దాని స్వంత నాలుగు-పాయింట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది కాబట్టి ఇది స్థానంలో వ్యక్తిగతంగా మద్దతునిస్తుంది."ఏ కీళ్లను అతిగా మూల్యాంకనం చేయకూడదనే ఆలోచన ఉంది, ఎందుకంటే ఆ కీళ్ళు 0/0 బ్రేక్ సాధించడానికి కలిసి ఉంటాయి," అని సెర్నీ చెప్పారు."బోర్డు కింద ఉన్న బోర్డును తాకినట్లయితే అది వార్పింగ్ మరియు ఇతర సమస్యలకు దారి తీస్తుంది."
PSI యొక్క ఖచ్చితత్వానికి నిదర్శనంగా, చిన్న ఆటతో నిర్మాణం చాలా బాగుంది."PSI ప్యానెల్‌లతో అద్భుతమైన పని చేసింది," అని సెర్నీ చెప్పారు."నేను వారికి క్రెడిట్ ఇస్తాను ఎందుకంటే, చివరికి, అతను నిజంగా సరిపోతాడు.ఫిట్ నిజంగా బాగుంది మరియు ఇది నాకు చాలా బాగుంది.మేము అక్షరాలా అంగుళంలో వెయ్యి వంతుల గురించి మాట్లాడుతున్నాము.."
"అసెంబ్లీని పూర్తి చేసినప్పుడు, చాలా మంది ప్రజలు తాము పూర్తి చేశామని అనుకుంటారు," అని సిల్వా చెప్పాడు, అతుకులు గట్టిగా ఉన్నందున మాత్రమే కాదు, పూర్తిగా సమావేశమైన భాగాలు, వాటి అత్యంత పాలిష్ చేసిన మిర్రర్-ఫినిష్ ప్లేట్‌లతో, అతని పరిసరాలను ప్రతిబింబిస్తూ ఆటలోకి వచ్చాయి..కానీ బట్ సీమ్స్ కనిపిస్తాయి, ద్రవ పాదరసంలో అతుకులు లేవు.అంతేకాకుండా, భవిష్యత్ తరాలకు దాని నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడేందుకు శిల్పాన్ని పూర్తిగా వెల్డింగ్ చేయాల్సి ఉందని సిల్వా చెప్పారు.
2004 చివరలో పార్క్ యొక్క గ్రాండ్ ఓపెనింగ్ సమయంలో క్లౌడ్ గేట్ పూర్తి చేయడం ఆలస్యం కావాల్సి వచ్చింది, కాబట్టి ఓమ్హాలస్ సజీవ GTAWగా మారింది మరియు ఇది చాలా నెలల పాటు కొనసాగింది.
"మీరు నిర్మాణం చుట్టూ చిన్న గోధుమ రంగు మచ్చలను చూడవచ్చు, అవి TIG టంకము కీళ్ళు" అని సెర్నీ చెప్పారు."మేము జనవరిలో గుడారాలను పునరుద్ధరించడం ప్రారంభించాము."
"వెల్డింగ్ సంకోచం కారణంగా ఆకార ఖచ్చితత్వాన్ని కోల్పోకుండా సీమ్‌ను వెల్డ్ చేయడం ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం తదుపరి ప్రధాన ఉత్పత్తి సవాలు" అని సిల్వా చెప్పారు.
Czerny ప్రకారం, ప్లాస్మా వెల్డింగ్ షీట్‌కు కనీస ప్రమాదంతో అవసరమైన బలం మరియు దృఢత్వాన్ని అందిస్తుంది.98% ఆర్గాన్ మరియు 2% హీలియం మిశ్రమం కాలుష్యాన్ని తగ్గించడంలో మరియు కలయికను మెరుగుపరచడంలో ఉత్తమమైనది.
వెల్డర్లు థర్మల్ ఆర్క్ ® పవర్ సోర్స్‌లను ఉపయోగించి కీహోల్ ప్లాస్మా వెల్డింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తారు మరియు PSIచే రూపొందించబడిన మరియు ఉపయోగించే ప్రత్యేక ట్రాక్టర్ మరియు టార్చ్ అసెంబ్లీలను ఉపయోగిస్తారు.