శుభోదయం, స్త్రీలు మరియు పెద్దమనుషులు. ట్రైకాన్ వెల్ సర్వీస్ Q1 2022 ఆదాయ ఫలితాల కాన్ఫరెన్స్ కాల్ మరియు వెబ్‌కాస్ట్‌కు స్వాగతం. గుర్తుచేసుకుందాం, ఈ కాన్ఫరెన్స్ కాల్ రికార్డ్ చేయబడుతోంది.
ఇప్పుడు నేను సమావేశాన్ని ట్రైకాన్ వెల్ సర్వీస్ లిమిటెడ్ అధ్యక్షుడు మరియు CEO అయిన శ్రీ బ్రాడ్ ఫెడోరాకు అప్పగించాలనుకుంటున్నాను. శ్రీ ఫెడోరా, దయచేసి కొనసాగించండి.
చాలా ధన్యవాదాలు. శుభోదయం, లేడీస్ అండ్ జెంటిల్మెన్. ట్రైకాన్ కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌లో చేరినందుకు నేను మీకు ధన్యవాదాలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను. మేము కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌ను ఎలా నిర్వహించాలనుకుంటున్నామో క్లుప్తంగా వివరిస్తాము. ముందుగా, మా చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ స్కాట్ మాట్సన్ త్రైమాసిక ఫలితాల అవలోకనాన్ని అందిస్తారు, ఆపై ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు సమీప-కాల అవకాశాలకు సంబంధించిన సమస్యలను నేను చర్చిస్తాను. డేనియల్ లోపుషిన్స్కీ లాజిస్టిక్స్ మరియు కొత్త టెక్నాలజీల గురించి మాట్లాడుతారు. అప్పుడు మేము ప్రశ్నల కోసం ఫోన్‌ను తెరుస్తాము. మా బృందంలోని అనేక మంది సభ్యులు ఈ రోజు మాతో ఉన్నారు మరియు తలెత్తే ఏవైనా ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి మేము సిద్ధంగా ఉంటాము. నేను ఇప్పుడు కాల్‌ను స్కాట్‌కు మారుస్తాను.
ధన్యవాదాలు, బ్రాడ్. కాబట్టి, మనం ప్రారంభించడానికి ముందు, ఈ కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌లో కంపెనీ ప్రస్తుత అంచనాలు లేదా ఫలితాల ఆధారంగా భవిష్యత్తును చూసే స్టేట్‌మెంట్‌లు మరియు ఇతర సమాచారం ఉండవచ్చని నేను అందరికీ గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను. తీర్మానాలు చేయడంలో లేదా అంచనాలను రూపొందించడంలో వర్తించే కొన్ని ముఖ్యమైన అంశాలు లేదా అంచనాలు 2022 మొదటి త్రైమాసికానికి మా MD&A యొక్క భవిష్యత్తును చూసే సమాచార విభాగంలో ప్రతిబింబిస్తాయి. అనేక వ్యాపార నష్టాలు మరియు అనిశ్చితులు వాస్తవ ఫలితాలు ఈ భవిష్యత్తును చూసే స్టేట్‌మెంట్‌లు మరియు మా ఆర్థిక అవకాశాల నుండి భిన్నంగా ఉండటానికి కారణమవుతాయి. ట్రైకాన్ వ్యాపార నష్టాలు మరియు అనిశ్చితుల గురించి మరింత పూర్తి వివరణ కోసం దయచేసి డిసెంబర్ 31, 2021తో ముగిసిన సంవత్సరానికి మా 2021 వార్షిక సమాచార షీట్ మరియు MD&A యొక్క వ్యాపార ప్రమాదాల విభాగాన్ని చూడండి. ఈ పత్రాలు మా వెబ్‌సైట్‌లో మరియు SEDARలో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ఈ కాల్ సమయంలో, మేము అనేక సాధారణ పరిశ్రమ పదాలను ప్రస్తావిస్తాము మరియు మా 2021 వార్షిక MD&A మరియు మా 2022 మొదటి త్రైమాసిక MD&A వివరణలో మరింత సమగ్రమైన కొన్ని GAAP యేతర చర్యలను ఉపయోగిస్తాము. మా త్రైమాసిక ఫలితాలు నిన్న రాత్రి మార్కెట్ ముగిసిన తర్వాత విడుదలయ్యాయి మరియు SEDAR మరియు మా వెబ్‌సైట్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
కాబట్టి నేను ఈ త్రైమాసిక ఫలితాల వైపు తిరుగుతాను. నా వ్యాఖ్యలలో ఎక్కువ భాగం గత సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంతో పోల్చబడతాయి మరియు 2021 నాల్గవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే మా ఫలితాలపై కొన్ని వ్యాఖ్యలను అందిస్తాను.
సెలవుల తర్వాత కొంత చలి వాతావరణం కారణంగా ఈ త్రైమాసికం మేము ఊహించిన దానికంటే కొంచెం నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది, కానీ అప్పటి నుండి చాలా స్థిరంగా పెరిగింది. కమోడిటీ ధరలలో నిరంతర బలం మరియు సంవత్సరం ప్రారంభంలో మొత్తం మీద మరింత నిర్మాణాత్మక పరిశ్రమ వాతావరణం కారణంగా మా సర్వీస్ లైన్లలో కార్యాచరణ స్థాయిలు గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి. ఈ కారకాల ఫలితంగా పశ్చిమ కెనడాలో సగటు రిగ్ గణన ఈ త్రైమాసికంలో 200 రిగ్‌లకు పైగా ఉంది, ఇది 2021 నాల్గవ త్రైమాసికం నుండి గణనీయమైన పెరుగుదల మరియు గత సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికం కంటే కొంత బలంగా ఉంది.
ఈ త్రైమాసికంలో ఆదాయం $219 మిలియన్లు, ఇది మా మొదటి త్రైమాసిక 2021 ఫలితాలతో పోలిస్తే 48% పెరుగుదల. కార్యాచరణ దృక్కోణం నుండి, మా మొత్తం ఉద్యోగాల సంఖ్య సంవత్సరానికి దాదాపు 13% పెరిగింది మరియు మొత్తం ప్రొపెంట్ పంప్ చేయబడింది, ఇది బావి బలం మరియు కార్యాచరణ యొక్క మంచి కొలమానం, ఇది సంవత్సరానికి 12% పెరిగింది. ఈ త్రైమాసికంలో మా ఆదాయాన్ని ప్రభావితం చేసే మరో ప్రధాన అంశం గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే సాధారణంగా బలమైన ధరల వాతావరణం. అయితే, మా సాపేక్షంగా ఫ్లాట్ సంవత్సరం-సంవత్సర మార్జిన్ శాతాల నుండి మీరు చూడగలిగినట్లుగా, లాభదాయకత పరంగా మేము చాలా తక్కువగా చూశాము ఎందుకంటే పదునైన మరియు నిరంతర ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు దాదాపు అన్ని తలక్రిందులను గ్రహించాయి.
2021 నాల్గవ త్రైమాసికం నుండి ఫ్రాకింగ్ కార్యకలాపాలు వరుసగా బిజీగా ఉన్నాయి మరియు గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే గణనీయంగా బిజీగా ఉన్నాయి. ఈ సంవత్సరం మా మొదటి దశ 4 డైనమిక్ గ్యాస్ మిక్సింగ్ ఫ్రాక్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌ను అమలు చేయడానికి మేము సంతోషిస్తున్నాము. దాని కార్యాచరణ పనితీరుపై అభిప్రాయం చాలా సానుకూలంగా ఉంది మరియు బేసిన్‌లో అత్యాధునిక పరికరాలకు డిమాండ్ పెరుగుతున్నట్లు మేము చూస్తున్నాము. ఇది ఈ త్రైమాసికంలో మా ఫ్రాక్చరింగ్ సిబ్బందిని ఏడుకు తీసుకువచ్చింది, వినియోగ రేటు దాదాపు 85%.
మా కార్యకలాపాలు ప్యాడ్-ఆధారిత కార్యక్రమాలపై దృష్టి సారిస్తూనే ఉన్నాయి, ఇవి ఉద్యోగాల మధ్య డౌన్‌టైమ్ మరియు ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి మరియు మా మొత్తం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడతాయి. గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే ఫ్రాకింగ్ మార్జిన్‌లు సంవత్సరం పొడవునా సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే సంవత్సరం చివరి నుండి మొదటి త్రైమాసికం వరకు ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు మేము సాధించిన ధరల మెరుగుదలలను చాలా వరకు భర్తీ చేశాయి. మా సిమెంటింగ్ సర్వీస్ లైన్ రిగ్ గణనల పెరుగుదల నుండి ప్రయోజనం పొందింది, ఇది జనవరి మరియు ఫిబ్రవరి వరకు స్థిరమైన వినియోగాన్ని అందించింది, ఇది మార్చి మధ్యలో మందగించి వసంత విచ్ఛిన్నంలోకి ప్రవేశించింది.
మా ప్రధాన కస్టమర్లతో మా మొదటి కాల్స్ మరియు వ్యాపారంలోని ఈ విభాగాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మా నిరంతర ప్రయత్నాల కారణంగా కాయిల్డ్ ట్యూబింగ్ రోజులు వరుసగా 17% పెరిగాయి.
సర్దుబాటు చేయబడిన EBITDA $38.9 మిలియన్లు, ఇది 2021 మొదటి త్రైమాసికంలో మేము సృష్టించిన $27.3 మిలియన్ల నుండి గణనీయమైన మెరుగుదల. మా సర్దుబాటు చేయబడిన EBITDA సంఖ్యలలో ఫ్లూయిడ్ ఎండ్ రీప్లేస్‌మెంట్‌కు సంబంధించిన ఖర్చులు ఉన్నాయని నేను ఎత్తి చూపుతున్నాను, ఇది త్రైమాసికంలో మొత్తం $1.6 మిలియన్లు మరియు ఆ కాలంలో ఉన్నాయి. 2021 అంతటా అమలు చేయబడిన కెనడా అత్యవసర వేతనం మరియు అద్దె సబ్సిడీ కార్యక్రమం ఈ త్రైమాసికంలో ఎటువంటి సహకారం అందించలేదని, ఇది 2021 మొదటి త్రైమాసికానికి $5.5 మిలియన్లను అందించిందని కూడా నేను ఎత్తి చూపాలనుకుంటున్నాను.
మా సర్దుబాటు చేయబడిన EBITDA గణన నగదు-సెటిల్ చేయబడిన స్టాక్-ఆధారిత పరిహార మొత్తాల ప్రభావాన్ని తిరిగి జోడించదని గమనించడం కూడా ముఖ్యం. అందువల్ల, ఈ మొత్తాలను మరింత సమర్థవంతంగా వేరు చేయడానికి మరియు మా ఆపరేటింగ్ ఫలితాలను మరింత స్పష్టంగా ప్రదర్శించడానికి, మేము మా నిరంతర బహిర్గతంకు సర్దుబాటు చేయబడిన EBITDAS యొక్క అదనపు GAAP యేతర కొలతను జోడించాము.
ఈ త్రైమాసికంలో నగదు-సెటిల్ చేయబడిన స్టాక్-ఆధారిత పరిహార వ్యయానికి సంబంధించిన $3 మిలియన్ల ఛార్జీని మేము గుర్తించాము, ఇది సంవత్సరం చివరి నుండి మా షేర్ ధరలో వేగవంతమైన పెరుగుదలను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ మొత్తాలకు సర్దుబాటు చేస్తే, ఈ త్రైమాసికంలో ట్రైకాన్ యొక్క EBITDAS $42.0 మిలియన్లు, ఇది 2021లో ఇదే కాలానికి $27.3 మిలియన్లు.
మొత్తం మీద, మేము త్రైమాసికంలో $13.3 మిలియన్లు లేదా ఒక్కో షేరుకు $0.05 సానుకూల ఆదాయాలను ఆర్జించాము మరియు ఈ త్రైమాసికంలో సానుకూల ఆదాయాలను చూపించడం మాకు చాలా సంతోషంగా ఉంది. మా నిరంతర బహిర్గతంకు మేము జోడించిన రెండవ మెట్రిక్ ఉచిత నగదు ప్రవాహం, దీనిని మేము 2022 మొదటి త్రైమాసికానికి మా MD&Aలో మరింత పూర్తిగా వివరించాము. కానీ ఆచరణలో, మేము ఉచిత నగదు ప్రవాహాన్ని EBITDASగా నిర్వచించాము, వడ్డీ, నగదు పన్నులు, నగదు-స్థిరపడిన స్టాక్-ఆధారిత పరిహారం మరియు నిర్వహణ మూలధన వ్యయాలు వంటి విచక్షణారహిత నగదు ఆధారిత ఖర్చులను తీసివేస్తాము. 2021 మొదటి త్రైమాసికంలో దాదాపు $22 మిలియన్లతో పోలిస్తే, ఈ త్రైమాసికంలో ట్రైకాన్ $30.4 మిలియన్ల ఉచిత నగదు ప్రవాహాన్ని సృష్టించింది. ఈ త్రైమాసికంలో బడ్జెట్‌లో అధిక నిర్వహణ మూలధన వ్యయాల ద్వారా బలమైన నిర్వహణ పనితీరు పాక్షికంగా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడింది.
ఈ త్రైమాసికంలో మూలధన వ్యయాలు మొత్తం $21.1 మిలియన్లు, నిర్వహణ మూలధనం $9.2 మిలియన్లు మరియు అప్‌గ్రేడ్ మూలధనం $11.9 మిలియన్లుగా విభజించబడ్డాయి, ప్రధానంగా మా సాంప్రదాయకంగా నడిచే డీజిల్‌లో కొంత భాగాన్ని టైర్ 4 DGB ఇంజిన్‌లతో అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి మా కొనసాగుతున్న మూలధన పునరుద్ధరణ కార్యక్రమం కోసం పంప్ ట్రక్.
మేము త్రైమాసికం నుండి నిష్క్రమించినప్పుడు, బ్యాలెన్స్ షీట్ దాదాపు $111 మిలియన్ల సానుకూల నగదు రహిత వర్కింగ్ క్యాపిటల్‌తో మంచి స్థితిలో ఉంది మరియు దీర్ఘకాలిక బ్యాంకు రుణం లేదు.
చివరగా, మా NCIB ప్రోగ్రామ్ విషయానికొస్తే, మేము ఈ త్రైమాసికంలో చురుగ్గా ఉన్నాము, సగటున ఒక్కో షేరుకు $3.22 ధరకు సుమారు 2.8 మిలియన్ షేర్లను తిరిగి కొనుగోలు చేసి రద్దు చేసాము. వాటాదారులకు మూలధనాన్ని తిరిగి ఇచ్చే సందర్భంలో, మా మూలధనంలో కొంత భాగానికి మంచి దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడి అవకాశంగా వాటా పునర్కొనుగోళ్లను మేము చూస్తూనే ఉన్నాము.
సరే, ధన్యవాదాలు, స్కాట్. నా వ్యాఖ్యలను వీలైనంత క్లుప్తంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తాను ఎందుకంటే ఈరోజు మనం మాట్లాడబోయే అవకాశాలు మరియు వ్యాఖ్యలు కొన్ని వారాలు లేదా రెండు నెలల క్రితం జరిగిన మా చివరి కాల్‌తో చాలావరకు సరిపోతాయి, అని నేను అనుకుంటున్నాను.
కాబట్టి నిజంగా, ఏమీ మారలేదు. నేను అనుకుంటున్నాను - ఈ సంవత్సరం మరియు వచ్చే సంవత్సరం గురించి మా అభిప్రాయం మెరుగుపడుతూనే ఉంది. వస్తువుల ధరల ఫలితంగా నాల్గవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే మా అన్ని వ్యాపార మార్గాలలో మొదటి త్రైమాసిక కార్యకలాపాలు గణనీయంగా పెరిగాయి. 2000ల చివరి తర్వాత మా దగ్గర $100 చమురు మరియు $7 గ్యాస్ ఉండటం ఇదే మొదటిసారి అని నేను అనుకుంటున్నాను. మా క్లయింట్ యొక్క చమురు బావులు కొన్ని నెలల్లోనే ఫలితాన్ని ఇస్తాయి. కాబట్టి అది - వారు డబ్బు సంపాదిస్తున్నారని మరియు వారు తమ నాటకాన్ని గొప్ప పెట్టుబడిగా చూస్తున్నారని మేము సంతోషంగా ఉన్నాము, ముఖ్యంగా ఉత్తర అమెరికాలో జరుగుతున్న దాని నేపథ్యంలో.
ఈ త్రైమాసికంలో మేము సగటున 200 కంటే ఎక్కువ రిగ్‌లను నిర్వహించాము. కాబట్టి, అన్ని విషయాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, చమురు క్షేత్ర కార్యకలాపాలు మొత్తం మీద చాలా బాగున్నాయి. అంటే, క్రిస్మస్ కోసం అందరూ విరామం తీసుకున్నారని నేను భావిస్తున్నందున మేము త్రైమాసికాన్ని నెమ్మదిగా ప్రారంభించాము. ఆపై బావి తవ్విన తర్వాత మేము సరిపోయే చోట పూర్తి వైపుకు వెళ్ళినప్పుడు, దీనికి రెండు వారాలు పడుతుంది, ఇది ఊహించినదే. మరియు ఎల్లప్పుడూ - మరియు ప్రత్యక్ష కార్యక్రమాలను మరియు పట్టాలను ప్రభావితం చేసే కొన్ని చెడు చలి వాతావరణం మాకు ఉంది. కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ ఊహించినదే. మాకు ఏదైనా వాతావరణ సంఘటన జరగని మొదటి త్రైమాసికం నాకు గుర్తులేదు. కాబట్టి మేము దానిని మా బడ్జెట్‌లో చేర్చాము, అయితే ఆశ్చర్యకరమైనది ఏమీ లేదు.
మరో విషయం, ఈసారి తేడా ఏమిటంటే, మనకు కోవిడ్ కారణంగా క్షేత్రస్థాయిలో నిరంతర అంతరాయాలు ఉన్నాయి, ఒకటి లేదా రెండు రోజులు వివిధ క్షేత్రస్థాయి కార్మికులను మూసివేయబోతున్నాం, ప్రజలను పని దినాల నుండి తొలగించడానికి మనం పెనుగులాడాల్సి ఉంటుంది, వేచి ఉండండి, కానీ మనం సాధించలేనిది ఏమీ లేదు. కానీ, దేవుడికి ధన్యవాదాలు, అదంతా దాదాపుగా పోయినట్లు అనిపిస్తుంది. పశ్చిమ కెనడాలో కోవిడ్ పరంగా మనం సాధారణ స్థితికి వస్తున్నామని నేను భావిస్తున్నాను.
మేము గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాము - మేము సగటున 200 రిగ్‌లకు పైగా ఉన్నాము. మేము 234 రిగ్‌ల వద్ద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాము. మీరు ఆశించే రకమైన రిగ్ కౌంట్‌లో మాకు పూర్తి కార్యాచరణ నిజంగా రాలేదు మరియు ఆ కార్యాచరణలో ఎక్కువ భాగం రెండవ త్రైమాసికంలోకి వ్యాపించింది. కాబట్టి మనకు చాలా మంచి రెండవ త్రైమాసికం ఉండాలి, కానీ రిగ్ కౌంట్‌కు అనుగుణంగా ఉండే సిస్టమ్ బిగుతు కనిపించడం లేదు. మనం దాని గురించి ఇక్కడ తరువాత చర్చిస్తామని నేను అనుకుంటున్నాను, కానీ సంవత్సరం రెండవ భాగంలో మనం దానిని చూస్తామని నేను అనుకుంటున్నాను.
రెండవ త్రైమాసికంలో ఇప్పటివరకు, మా వద్ద 90 రిగ్‌లు ఉన్నాయి, ఇది గత సంవత్సరం మా వద్ద ఉన్న 60 రిగ్‌ల కంటే చాలా మెరుగ్గా ఉంది మరియు మేము విడిపోవడాన్ని దాదాపు సగం వరకు ముగించాము. కాబట్టి రెండవ త్రైమాసికం రెండవ భాగంలో కార్యకలాపాలు ఊపందుకోవడం ప్రారంభించడాన్ని మనం చూడాలి. కాబట్టి విషయం ఏమిటంటే - మంచు పోయింది, అది ఎండిపోవడం ప్రారంభమైంది మరియు మా క్లయింట్లు తిరిగి పనిలోకి రావడానికి చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నారు.
మా కార్యకలాపాలలో ఎక్కువ భాగం ఇప్పటికీ బ్రిటిష్ కొలంబియా, మోంట్నీ, ఆల్బెర్టా మరియు డీప్ బేసిన్‌లలో ఉన్నాయి. అక్కడ ఏమీ మారదు. మా దగ్గర $105 వద్ద చమురు ఉన్నట్లే, ఆగ్నేయ సస్కట్చేవాన్ మరియు మొత్తం ప్రాంతంలో - లేదా ఆగ్నేయ సస్కట్చేవాన్ మరియు నైరుతి సస్కట్చేవాన్ మరియు ఆగ్నేయ అల్బెర్టాలో చమురు కంపెనీలను మేము చూస్తున్నాము, అవి చాలా యాక్టివ్‌గా ఉన్నాయి, అవి యాక్టివ్‌గా ఉంటాయని మేము ఆశిస్తున్నాము.
ఇప్పుడు ఈ గ్యాస్ ధరలతో, బొగ్గు ఆధారిత మీథేన్ బావుల కోసం ప్రణాళికలు వెలువడటం మనం చూడటం ప్రారంభించాము, అంటే, నిస్సార గ్యాస్ డ్రిల్లింగ్. ఇది కాయిల్ ఆధారితమైనది. వారు నీటికి బదులుగా నత్రజనిని ఉపయోగిస్తారు. ఇది మనందరికీ బాగా తెలిసిన విషయం, మరియు ఈ ఆటలో ట్రైకాన్ ముందంజలో ఉందని మేము భావిస్తున్నాము. కాబట్టి మేము శీతాకాలం అంతా చురుగ్గా ఉన్నాము మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో మరింత చురుగ్గా ఉండాలని మేము ఆశిస్తున్నాము.
మేము పరిగెత్తాము - త్రైమాసికంలో, వారాన్ని బట్టి 6 నుండి 7 మంది కార్మికులను నడిపాము. 18 సిమెంట్ బృందాలు మరియు 7 కాయిల్ బృందాలు. కాబట్టి అక్కడ నిజంగా ఏమీ మారలేదు. మొదటి త్రైమాసికంలో మాకు ఏడవ సిబ్బంది ఉన్నారు. సిబ్బంది సమస్యగా మిగిలిపోయింది. పరిశ్రమలో ప్రజలను ఉంచడం మా సమస్య మరియు అది ఒక ప్రాధాన్యత. సహజంగానే, మేము విస్తరించాలనుకుంటే మరియు మేము సంపాదించాలనుకుంటే - మా కస్టమర్ల కార్యకలాపాలు విస్తరిస్తాయని మేము చూస్తున్నాము మరియు మేము వారితో కొనసాగగలగాలి, స్పష్టంగా మనం ప్రజలను ఆకర్షించడమే కాకుండా, వారిని నిలుపుకోగలగాలి. చమురు మరియు గ్యాస్ క్షేత్రాలలో మనం ఇప్పటికీ ప్రజలను కోల్పోతున్నాము మరియు వారి వేతనాలు పెరుగుతున్నందున మరియు వారు మెరుగైన పని-జీవిత సమతుల్యతను కోరుకుంటున్నందున మేము వారిని ఇతర పరిశ్రమలకు కోల్పోతున్నాము. కాబట్టి మేము సృజనాత్మకంగా ఉండటానికి మరియు ఆ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తూనే ఉంటాము.
కానీ ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, కార్మికుల సమస్య మనం పరిష్కరించాల్సిన సమస్య, మరియు బహుశా చెడ్డ విషయం కాదు, ఎందుకంటే ఇది ఆయిల్‌ఫీల్డ్ సర్వీస్ కంపెనీలు చాలా త్వరగా విస్తరించకుండా నిరోధిస్తుంది. కాబట్టి కొన్ని విషయాలను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ విషయాలను గుర్తించడానికి మనం మంచి పని చేస్తున్నామని నేను భావిస్తున్నాను.
ఈ త్రైమాసికంలో మా EBITDA బాగుంది. అయితే, మేము దీని గురించి ఇంతకు ముందే చర్చించాము. మనం ఉచిత నగదు ప్రవాహం గురించి ఎక్కువగా మాట్లాడటం ప్రారంభించాలని మరియు EBITDA గురించి తక్కువగా మాట్లాడటం ప్రారంభించాలని నేను భావిస్తున్నాను. ఉచిత నగదు ప్రవాహం యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది కంపెనీల మధ్య అన్ని బ్యాలెన్స్ షీట్ అసమానతలను తొలగిస్తుంది మరియు ఈ పరికరాలలో కొన్నింటికి విస్తృతమైన మరమ్మతులు అవసరమవుతాయి. మీరు ఖర్చు చేయడానికి లేదా పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఎంచుకున్నా, ఇదంతా ఉచిత నగదు ప్రవాహం గురించి. మరియు సాధారణంగా, మార్కెట్ కంపెనీలు తమ ఆస్తులపై మంచి ఉచిత నగదు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేయడాన్ని చూడాలని కోరుకుంటుందని నేను భావిస్తున్నాను. స్కాట్ దాని గురించి మాట్లాడాడని నేను అనుకుంటున్నాను.
కాబట్టి మేము ధరను పెంచగలిగాము. మీరు ఒక సంవత్సరం క్రితంతో పోలిస్తే చూస్తే, కస్టమర్ మరియు పరిస్థితిని బట్టి మా వివిధ సేవా మార్గాలు 15% నుండి 25%కి పెరిగాయి. దురదృష్టవశాత్తు, మా వృద్ధి అంతా వ్యయ ద్రవ్యోల్బణం ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. కాబట్టి గత 12 నెలలుగా, మా మార్జిన్లు నిరాశపరిచే విధంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి. నా ఉద్దేశ్యం, గత 15 నెలలుగా, మా కార్యకలాపాలు మా పోటీదారులతో పోలిస్తే మార్జిన్ ప్రయోజనంలో ఉన్నాయి. కానీ మేము ఇప్పుడు 20ల మధ్యలో EBITDA మార్జిన్‌లను చూడటం ప్రారంభించబోతున్నామని ఆలోచిస్తున్నాము, పెట్టుబడి పెట్టిన మూలధనంపై రెండంకెల రాబడిని పొందాలంటే ఇది నిజంగా మనకు అవసరం.
కానీ మనం అక్కడికి చేరుకుంటామని నేను అనుకుంటున్నాను. దీనికి మా క్లయింట్‌లతో మరిన్ని చర్చలు అవసరం. సహజంగానే, మా కస్టమర్‌లు మాకు స్థిరమైన వ్యాపారం ఉండాలని కోరుకుంటున్నారని నేను భావిస్తున్నాను. కాబట్టి మేము దానిని మా సరఫరాదారులకు బదిలీ చేయకుండా, మాకు కొంత లాభం పొందడానికి ప్రయత్నిస్తూనే ఉంటాము.
ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లను మనం చాలా ముందుగానే చూశాము. నాల్గవ మరియు మొదటి త్రైమాసికాల్లో, చాలా వాటి మార్జిన్లు క్షీణించినప్పుడు, మన మార్జిన్లను కొనసాగించగలిగాము. కానీ - మరియు మాత్రమే కాదు - మనం దీని కంటే ముందున్నామని మరియు శీతాకాలమంతా దీనిని మోడల్ చేయగలమని నిర్ధారించుకోవడానికి మా సరఫరా గొలుసు బృందం పట్ల మాకు చాలా బాధ్యత ఉంది. మేము దీనిపై కష్టపడి పనిచేస్తూనే ఉంటాము మరియు ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు తగ్గవు. మరియు మీకు $100, $105 చమురు ఉన్నప్పుడు, డీజిల్ ధరలు చాలా పెరుగుతాయని మరియు డీజిల్ మొత్తం సరఫరా గొలుసును ప్రభావితం చేస్తుందని నాకు తెలుసు. ఏమీ మినహాయించబడలేదు. అది ఇసుక, రసాయనాలు, ట్రక్కింగ్, ప్రతిదీ లేదా బేస్ వద్ద థర్డ్ పార్టీ సేవలు అయినా, నా ఉద్దేశ్యం వారు ట్రక్కును నడపాలి. కాబట్టి డీజిల్ మొత్తం సరఫరా గొలుసులో అలలు తిరుగుతుంది.
దురదృష్టవశాత్తు, ఈ మార్పుల తరచుదనం అపూర్వమైనది. మేము ద్రవ్యోల్బణాన్ని చూస్తామని ఆశించాము, కానీ మేము చూడలేదు - మేము నిజంగా చూడలేదు - ప్రతి వారం సరఫరాదారుల నుండి ధరల పెరుగుదలను పొందడం ప్రారంభించకూడదని మేము ఆశిస్తున్నాము. నెలకు కొన్ని ధరల పెంపుదల గురించి మీరు వారితో మాట్లాడినప్పుడు వినియోగదారులు చాలా నిరాశ చెందుతారు.
కానీ సాధారణంగా, మా కస్టమర్లు అర్థం చేసుకుంటారు. నా ఉద్దేశ్యం, వారు స్పష్టంగా చమురు మరియు గ్యాస్ వ్యాపారంలో ఉన్నారు, వారు అధిక వస్తువుల ధరలను సద్వినియోగం చేసుకుంటున్నారు, కానీ సహజంగానే, అది వారి అన్ని ఖర్చులపై ప్రభావం చూపుతుంది. కాబట్టి వారు మా ఖర్చు పెరుగుదలను భర్తీ చేయడానికి ఖర్చు పెరుగుదలను తీసుకున్నారు మరియు ట్రైకాన్‌కు కొంత లాభం పొందడానికి మేము వారితో మళ్ళీ పని చేయబోతున్నాము.
నేను దీన్ని ఇప్పుడు డేనియల్ లోపుషిన్స్కీకి అప్పగిస్తానని అనుకుంటున్నాను. అతను సరఫరా గొలుసులు మరియు కొన్ని లేయర్ 4 టెక్నాలజీల గురించి మాట్లాడుతాడు.
ధన్యవాదాలు, బ్రాడ్. కాబట్టి సరఫరా గొలుసు దృక్కోణం నుండి, Q1 ఏదైనా నిరూపిస్తే, అది సరఫరా గొలుసు ఒక ప్రధాన కారకంగా మారింది. బ్రాడ్ ముందుగా పేర్కొన్న అధిక కార్యాచరణ స్థాయిలు మరియు నిరంతర ధరల ఒత్తిడి నేపథ్యంలో మేము మా వ్యాపారాన్ని ఎలా నిర్వహిస్తున్నాము అనే పరంగా. కార్యాచరణ పుంజుకుంటే, మొదటి త్రైమాసికంలో మొత్తం సరఫరా గొలుసు చాలా బలహీనంగా మారుతుంది, ఇది సంవత్సరం తరువాత వస్తుందని మేము భావిస్తున్నాము. నిర్వహణ దృక్కోణం నుండి, ఇది మరింత ముఖ్యమైనది అవుతుంది.
కాబట్టి మాకు చాలా మంచి లాజిస్టిక్స్ ఉన్నాయని మేము విశ్వసిస్తున్నాము మరియు దానిపై మరియు మా సరఫరాదారులను మేము ఎలా నిర్వహిస్తాము అనే దానిపై గట్టి మార్కెట్‌ను మేము స్వాగతిస్తున్నాము. మేము కమ్యూనికేట్ చేసినట్లుగా, సరఫరా గొలుసు అంతటా గతంలో కంటే చాలా ఎక్కువ ద్రవ్యోల్బణాన్ని మేము అనుభవిస్తున్నాము. స్పష్టంగా, చమురు ధరలకు నేరుగా సంబంధించిన డీజిల్ ధరలు సంవత్సరం ప్రారంభంలో పెరిగాయి, జనవరి, ఫిబ్రవరి మరియు మార్చి నుండి విపరీతంగా పెరిగాయి.
ఉదాహరణకు, మీరు ఇసుకను పరిశీలిస్తే, ఇసుక ఆ ప్రదేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇసుక ఖర్చులో దాదాపు 70% రవాణాకు సంబంధించినది, కాబట్టి - ఎలాంటి డీజిల్ అయినా, ఈ విషయాలకు ఇది పెద్ద తేడాను కలిగిస్తుంది. మేము మా కస్టమర్లకు చాలా డీజిల్ సరఫరా చేస్తాము. మా ఫ్రాకింగ్ ఫ్లీట్‌లో దాదాపు 60% అంతర్గతంగా సరఫరా చేయబడిన డీజిల్.
థర్డ్-పార్టీ ట్రక్కింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ దృక్కోణం నుండి, మొదటి త్రైమాసికంలో ట్రక్కింగ్ నిజంగా గట్టిగా ఉంది, మద్దతు మోతాదు పెరుగుదల, పెద్ద ప్యాడ్‌లు మరియు మోంట్నీ మరియు డీప్ బేసిన్‌లో ఎక్కువ పని. దీనికి అతిపెద్ద కారణం బేసిన్‌లో తక్కువ ట్రక్కులు అందుబాటులో ఉండటం. మేము లేబర్ క్రంచ్ వంటి విషయాల గురించి మాట్లాడాము. కాబట్టి మేము గతంలో కలిగి ఉన్న వర్క్‌ఫోర్స్ కంటే సాధారణంగా చిన్నదిగా ఉంటుంది, మీరు లాజిస్టికల్ దృక్కోణం నుండి నిర్వహించినప్పుడు మీరు సరళంగా ఉండాలి.
మాకు కష్టతరం చేసే మరో అంశం ఏమిటంటే, మేము బేసిన్‌లోని మారుమూల ప్రాంతాలలో పనిచేస్తాము. కాబట్టి ఆ దృక్కోణం నుండి, మాకు ముఖ్యమైన లాజిస్టికల్ సవాళ్లు ఉన్నాయి.
ఇసుక విషయానికొస్తే. ప్రాథమిక ఇసుక సరఫరాదారులు పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తున్నారు. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, చల్లని వాతావరణం కారణంగా రైల్వే కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. కాబట్టి ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, రైల్వే కంపెనీలు ప్రాథమికంగా తమ కార్యకలాపాలను ఆపివేస్తాయి. కాబట్టి ఫిబ్రవరి ప్రారంభంలో, ప్రాపెంట్ కోణం నుండి, మేము కొంచెం ఇరుకైన మార్కెట్‌ను చూశాము, కానీ మేము ఆ సవాళ్లను అధిగమించగలిగాము.
ఇసుకపై మనం చూసిన అతిపెద్ద పెరుగుదల డీజిల్ సర్‌ఛార్జ్, ఇది రైలు మార్గాలు మరియు అలాంటి వాటి ద్వారా నడపబడుతుంది. కాబట్టి మొదటి త్రైమాసికంలో, ట్రైకాన్ గ్రేడ్ 1 ఇసుకకు గురైంది, అక్కడ మేము పంప్ చేసిన ఇసుకలో 60 శాతం గ్రేడ్ 1 ఇసుక.
రసాయనాల గురించి. మేము కొంత రసాయన జోక్యాన్ని అనుభవించాము, కానీ అది మా కార్యకలాపాలకు పెద్దగా అర్ధవంతం కాలేదు. మా రసాయన శాస్త్రంలోని అనేక ప్రాథమిక భాగాలు నూనెల ఉత్పన్నాలు. అందువల్ల, వాటి తయారీ ప్రక్రియ డీజిల్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. కాబట్టి డీజిల్ ధర పెరిగేకొద్దీ, మా ఉత్పత్తి ధర కూడా పెరుగుతుంది. మరియు అవి - మనం సంవత్సరం గడిచేకొద్దీ వాటిని చూస్తూనే ఉంటాము.
మా రసాయనాలు చాలా వరకు చైనా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి వస్తాయి, కాబట్టి మేము షిప్పింగ్ మొదలైన వాటికి సంబంధించిన అంచనా జాప్యాలు మరియు పెరిగిన ఖర్చులను ఎదుర్కోవాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. అందువల్ల, మేము ఎల్లప్పుడూ సృజనాత్మకంగా మరియు సరఫరా గొలుసును నిర్వహించడంలో చురుగ్గా ఉండే ప్రత్యామ్నాయాలు మరియు సరఫరాదారుల కోసం వెతుకుతున్నాము.
మేము ఇంతకు ముందు చెప్పినట్లుగా, మొదటి త్రైమాసికంలో మా మొదటి టైర్ 4 DGB ఫ్లీట్‌ను ప్రారంభించినందుకు మేము చాలా సంతోషంగా ఉన్నాము. ఇది ఎలా పనిచేస్తుందో మాకు చాలా సంతోషంగా ఉంది. ఫీల్డ్ పనితీరు, ముఖ్యంగా డీజిల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్, అంచనాలను అందుకుంటుంది లేదా మించిపోతుంది. కాబట్టి ఈ ఇంజిన్‌లతో, మేము చాలా సహజ వాయువును వినియోగిస్తున్నాము మరియు చాలా వేగంగా డీజిల్‌ను భర్తీ చేస్తున్నాము.
మేము వేసవిలో మరియు నాల్గవ త్రైమాసికం చివరి నాటికి రెండవ మరియు మూడవ టైర్ 4 విమానాలను తిరిగి సక్రియం చేస్తాము. ఇంధన ఆదా మరియు తగ్గిన ఉద్గారాల పరంగా పరికరం యొక్క విలువ ప్రతిపాదన ముఖ్యమైనది. చివరికి, మేము చెల్లింపు పొందాలనుకుంటున్నాము. డీజిల్ ధరల పెరుగుదల మరియు గ్యాస్ మధ్య అంతరం ఎక్కువ లేదా తక్కువ స్థిరమైన ఖర్చు కాబట్టి, ఈ విమానాలకు ప్రీమియం పొందడం మాకు ఒక సాకు కూడా.
కొత్త టైర్ 4 ఇంజిన్. ఇవి డీజిల్ కంటే ఎక్కువ సహజ వాయువును మండిస్తాయి. అందువల్ల, పర్యావరణానికి నికర ప్రయోజనం డీజిల్ కంటే చౌకైన సహజ వాయువు ధరలో కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ సాంకేతికత రాబోయే సంవత్సరాల్లో ప్రమాణంగా మారవచ్చు - కనీసం ట్రైకాన్ కోసం. మేము దీని గురించి చాలా సంతోషిస్తున్నాము మరియు కెనడాలో ఈ సేవను ప్రారంభించిన మొదటి కెనడియన్ కంపెనీగా ఉండటం మాకు గర్వకారణం.
అవును. ఇది అంతే - కాబట్టి సంవత్సరం పొడవునా, మేము చూస్తున్నాము - మేము చాలా సానుకూలంగా ఉన్నాము. వస్తువుల ధరలు పెరిగినప్పుడు బడ్జెట్లు నెమ్మదిగా పెరుగుతాయని మేము నమ్ముతున్నాము. మేము దీన్ని ఆకర్షణీయమైన ధరకు చేయగలిగితే, మరిన్ని పరికరాలను రంగంలోకి దింపడానికి ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకుంటాము. పెట్టుబడి పెట్టిన మూలధనంపై రాబడి మరియు ఉచిత నగదు ప్రవాహంపై మేము చాలా దృష్టి సారించాము. కాబట్టి మేము దీన్ని వీలైనంత వరకు పెంచడం కొనసాగించబోతున్నాము.
కానీ ఇప్పుడు ప్రజలు ఏడాది పొడవునా తమ కార్యకలాపాలను సమతుల్యం చేసుకోవడానికి మరియు వేడి నీరు మరియు తక్కువ క్రేజీ చమురు క్షేత్రాలు వంటి వెచ్చని వాతావరణాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున బ్రేకప్‌లు తక్కువగా విడిపోతున్నాయని మేము కనుగొన్నాము. కాబట్టి గతంలో కంటే రెండవ త్రైమాసికంలో మా ఆర్థిక పరిస్థితులపై తక్కువ జరిమానా ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.
బేసిన్ ఇప్పటికీ గ్యాస్-కేంద్రీకృతమై ఉంది, కానీ మా చమురు ధరలు బ్యారెల్‌కు $100 కంటే ఎక్కువగా ఉండటంతో మేము మరింత చమురు కార్యకలాపాలను చూస్తున్నాము. మళ్ళీ, లాభదాయక రేటుతో మరిన్ని పరికరాలను మోహరించడానికి మేము ఈ కార్యాచరణను ఉపయోగిస్తాము.