Nature.comని సందర్శించినందుకు ధన్యవాదాలు.మీరు ఉపయోగిస్తున్న బ్రౌజర్ సంస్కరణ CSSకి పరిమిత మద్దతును కలిగి ఉంది.ఉత్తమ అనుభవం కోసం, మీరు నవీకరించబడిన బ్రౌజర్‌ని (లేదా Internet Explorerలో అనుకూలత మోడ్‌ని ఆఫ్ చేయండి)ని ఉపయోగించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఈలోపు, నిరంతర మద్దతుని నిర్ధారించడానికి, మేము స్టైల్స్ మరియు JavaScript లేకుండా సైట్‌ని ప్రదర్శిస్తాము.
Sui-Chongqing రైల్వే వాలును పరిశోధనా వస్తువుగా తీసుకోవడం, మట్టి నిరోధకత, మట్టి ఎలక్ట్రోకెమిస్ట్రీ (తుప్పు సంభావ్యత, రెడాక్స్ సంభావ్యత, సంభావ్య ప్రవణత మరియు pH), నేల అయాన్లు (మొత్తం కరిగే లవణాలు, Cl-, SO42- మరియు) మరియు నేల పోషణ.(తేమ కంటెంట్, సేంద్రీయ పదార్థం, మొత్తం నైట్రోజన్, ఆల్కలీనైట్రోజన్ లభ్యమయ్యే వివిధ రకాల ఫాస్ఫోర్నైట్రోజన్ అందుబాటులో ఉంది) es, కృత్రిమ నేల యొక్క వ్యక్తిగత సూచికలు మరియు సమగ్ర సూచికల ప్రకారం తుప్పు గ్రేడ్ మూల్యాంకనం చేయబడుతుంది. ఇతర కారకాలతో పోలిస్తే, నీరు వాలు రక్షణ వల యొక్క తుప్పుపై అత్యధిక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, దాని తర్వాత అయాన్ కంటెంట్ ఉంటుంది. మొత్తం కరిగే ఉప్పు స్లోప్‌స్ట్రా ప్రొటెక్షన్ నెట్ యొక్క తుప్పుపై మితమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మట్టి నమూనాల తుప్పు స్థాయిని సమగ్రంగా విశ్లేషించారు మరియు ఎగువ వాలుపై తుప్పు మధ్యస్తంగా ఉంది మరియు మధ్య మరియు దిగువ వాలులలో తుప్పు బలంగా ఉంది. మట్టిలోని సేంద్రియ పదార్థం సంభావ్య ప్రవణతతో గణనీయంగా సంబంధం కలిగి ఉంది. లభ్యమయ్యే నత్రజని, లభ్యమయ్యే పొటాషియం మరియు నేరుగా లభ్యమయ్యే భాస్వరం నేలలో లభ్యమవుతుంది. లోప్ రకం.
రైల్వేలు, హైవేలు మరియు నీటి సంరక్షణ సౌకర్యాలను నిర్మించేటప్పుడు, పర్వత ఓపెనింగ్స్ తరచుగా తప్పించుకోలేవు. నైరుతి పర్వతాల కారణంగా, చైనా యొక్క రైల్వే నిర్మాణానికి పర్వతం యొక్క తవ్వకం చాలా అవసరం. ఇది అసలు నేల మరియు వృక్షసంపదను నాశనం చేస్తుంది, బహిర్గతమైన రాతి వాలులను సృష్టిస్తుంది. ఈ పరిస్థితి కొండచరియలు మరియు నేల కోతకు దారితీస్తుంది. , 2008 వెన్చువాన్ భూకంపం. కొండచరియలు విస్తృతంగా పంపిణీ చేయబడిన మరియు తీవ్రమైన భూకంప విపత్తుగా మారాయి1.సిచువాన్ ప్రావిన్స్‌లోని 4,243 కిలోమీటర్ల కీ ట్రంక్ రోడ్ల 2008 మూల్యాంకనంలో, రోడ్‌బెడ్‌లు మరియు స్లోప్ రిటైనింగ్ గోడలలో 1,736 తీవ్రమైన భూకంప విపత్తులు సంభవించాయి, మొత్తం మూల్యాంకనం యొక్క మొత్తం పొడవులో 39.76% వాటా ఉంది. రోడ్డు నష్టం నుండి ప్రత్యక్ష ఆర్థిక నష్టాలు 528 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఆర్డ్స్ కనీసం 10 సంవత్సరాలు (తైవాన్ భూకంపం) మరియు 40-50 సంవత్సరాల వరకు (జపాన్‌లో కాంటో భూకంపం) 4,5. గ్రేడియంట్ భూకంప ప్రమాదాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకం 6,7. అందువల్ల, రహదారి వాలును నిర్వహించడం మరియు దాని స్థిరత్వాన్ని పటిష్టం చేయడం మరియు దాని స్థిరత్వాన్ని బలోపేతం చేయడం అవసరం. వాలులు, రాతి వాలులలో సేంద్రియ పదార్థాలు, నత్రజని, భాస్వరం మరియు పొటాషియం వంటి పోషక కారకాలు చేరడం లేదు, మరియు వృక్ష పెరుగుదలకు అవసరమైన నేల వాతావరణం లేదు. పెద్ద వాలు మరియు వర్షపు కోత వంటి కారణాల వల్ల వాలు నేల సులభంగా పోతుంది. మొక్కల పెరుగుదలకు అవసరమైన నేలలు సులువుగా కోల్పోతాయి. వాలును రక్షించడానికి మట్టిని కప్పడానికి బేస్ మెటీరియల్‌తో స్ప్రే చేయడం అనేది నా దేశంలో సాధారణంగా ఉపయోగించే వాలు పర్యావరణ పునరుద్ధరణ సాంకేతికత. పిచికారీ చేయడానికి ఉపయోగించే కృత్రిమ నేల పిండిచేసిన రాయి, వ్యవసాయ భూములు, గడ్డి, సమ్మేళనం ఎరువులు, నీటిని నిలుపుకునే ఏజెంట్ మరియు అంటుకునే (సాధారణంగా ఉపయోగించే పోర్ట్‌ల్యాండ్ సిమెంట్, సేంద్రీయ జిగురుగా పోర్ట్‌ల్యాండ్‌లో మొదటి జిగురుగా ఉంటుంది) రాతిపై ముళ్ల తీగ, ఆపై రివెట్‌లు మరియు యాంకర్ బోల్ట్‌లతో ముళ్ల తీగను సరిచేసి, చివరగా ఒక ప్రత్యేక స్ప్రేయర్‌తో వాలుపై విత్తనాలు ఉన్న కృత్రిమ మట్టిని పిచికారీ చేయండి. పూర్తిగా గాల్వనైజ్ చేయబడిన 14# డైమండ్-ఆకారపు మెటల్ మెష్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది, మెష్ ప్రమాణం 5cm×5cm మరియు మెష్ 2 మిమీల మెష్ ప్రమాణంతో, మెష్ 2 మిమీ వరకు మట్టిని రూపొందించడానికి అనుమతిస్తుంది. రాతి ఉపరితలంపై ప్రయోగశాల.లోహపు మెష్ మట్టిలో క్షీణిస్తుంది, ఎందుకంటే నేల స్వయంగా ఒక ఎలక్ట్రోలైట్, మరియు తుప్పు యొక్క డిగ్రీ నేల లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నేల-ప్రేరిత మెటల్ మెష్ కోతను అంచనా వేయడానికి మరియు కొండచరియల ప్రమాదాలను తొలగించడానికి నేల తుప్పు కారకాల మూల్యాంకనం చాలా ముఖ్యమైనది.
మొక్కల మూలాలు వాలు స్థిరీకరణ మరియు కోత నియంత్రణలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయని నమ్ముతారు. నేలలోని పైల్స్‌ను బలోపేతం చేసే మొక్కల నిలువు మరియు పార్శ్వ మూల వ్యవస్థలు. రూట్ ఆర్కిటెక్చర్ నమూనాల అభివృద్ధి జన్యువులచే నడపబడుతుంది మరియు ఈ ప్రక్రియలలో నేల పర్యావరణం నిర్ణయాత్మక పాత్ర పోషిస్తుంది. లోహాలకు తుప్పు అనేది నేల వాతావరణంతో మారుతుంది. సహజ నేలలు ఏర్పడటం అనేది పదిలక్షల సంవత్సరాలలో బాహ్య పర్యావరణం మరియు వివిధ జీవుల మధ్య పరస్పర చర్యల ఫలితంగా 22,23,24. చెక్క వృక్షాలు స్థిరమైన రూట్ వ్యవస్థ మరియు పర్యావరణ వ్యవస్థను ఏర్పరచడానికి ముందు, రాతి వాలు మరియు కృత్రిమ నేలతో కలిపి మెటల్ మెష్ సురక్షితంగా పనిచేస్తుందా లేదా అనేది సహజ పర్యావరణం మరియు పర్యావరణం యొక్క భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.
అయినప్పటికీ, లోహాల తుప్పు భారీ నష్టాలకు దారి తీస్తుంది. రసాయన యంత్రాలు మరియు ఇతర పరిశ్రమలపై 1980ల ప్రారంభంలో చైనాలో నిర్వహించిన ఒక సర్వే ప్రకారం, లోహపు తుప్పు వల్ల కలిగే నష్టాలు మొత్తం ఉత్పత్తి విలువలో 4% ఉన్నాయి. అందువల్ల, తుప్పు యంత్రాంగాన్ని అధ్యయనం చేయడం మరియు రక్షిత చర్యలను తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యమైనది. అల్ మెటాబోలైట్‌లు పదార్థాలను క్షీణింపజేస్తాయి మరియు విచ్చలవిడి ప్రవాహాలు కూడా తుప్పుకు కారణమవుతాయి. అందువల్ల, మట్టిలో పాతిపెట్టిన లోహాల తుప్పును నివారించడం చాలా ముఖ్యం. ప్రస్తుతం, ఖననం చేయబడిన లోహ తుప్పుపై పరిశోధన ప్రధానంగా (1) పాతిపెట్టిన లోహ తుప్పును ప్రభావితం చేసే కారకాలపై దృష్టి పెడుతుంది25;(2) లోహ రక్షణ పద్ధతులు26,27;(3) లోహపు తుప్పు స్థాయికి తీర్పు పద్ధతులు28;వివిధ మాధ్యమాలలో తుప్పు పట్టడం.అయితే, అధ్యయనంలో ఉన్న అన్ని నేలలు సహజమైనవి మరియు తగినంత మట్టి నిర్మాణ ప్రక్రియలకు లోనయ్యాయి. అయినప్పటికీ, రైల్వే రాతి వాలుల కృత్రిమ నేల కోతకు సంబంధించిన నివేదిక లేదు.
ఇతర తినివేయు మాధ్యమాలతో పోలిస్తే, కృత్రిమ నేల ద్రవత్వం, వైవిధ్యత, కాలానుగుణత మరియు ప్రాంతీయత లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. కృత్రిమ నేలల్లో లోహపు తుప్పు అనేది లోహాలు మరియు కృత్రిమ నేలల మధ్య ఎలక్ట్రోకెమికల్ పరస్పర చర్యల వల్ల సంభవిస్తుంది. సహజమైన కారకాలతో పాటు, లోహ తుప్పు రేటు కూడా చుట్టుపక్కల వాతావరణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మెటల్ అయాన్ కంటెంట్, pH, నేల సూక్ష్మజీవులు30,31,32.
30 ఏళ్ల అభ్యాసంలో, రాతి వాలులపై కృత్రిమ నేలలను శాశ్వతంగా ఎలా సంరక్షించాలనే ప్రశ్న ఒక సమస్యగా ఉంది PE తుప్పు ప్రధానంగా రైల్వే సబ్‌స్టేషన్ గ్రౌండింగ్ గ్రిడ్ యొక్క తుప్పు, తేలికపాటి రైలు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే విచ్చలవిడి కరెంట్ తుప్పు మరియు రైల్వే వంతెనలు 34,35, ట్రాక్‌లు మరియు ఇతర వాహనాల తుప్పుపై దృష్టి పెడుతుంది36. రైల్వే వాలు రక్షణ మెటల్ మెష్ యొక్క తుప్పు గురించి నివేదికలు లేవు , మట్టి లక్షణాలను అంచనా వేయడం ద్వారా లోహపు తుప్పును అంచనా వేయడం మరియు మట్టి పర్యావరణ వ్యవస్థ పునరుద్ధరణ మరియు కృత్రిమ పునరుద్ధరణకు సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక ఆధారాన్ని అందించడం లక్ష్యంగా ఉంది.
ఈ పరీక్షా స్థలం సిచువాన్ (30°32′N, 105°32′E) కొండ ప్రాంతంలో స్యూనింగ్ రైల్వే స్టేషన్‌కు సమీపంలో ఉంది. ఈ ప్రాంతం సిచువాన్ బేసిన్ మధ్యలో ఉంది, తక్కువ పర్వతాలు మరియు కొండలు, సాధారణ భౌగోళిక నిర్మాణం మరియు చదునైన భూభాగంతో ఉంటుంది. డెన్ ప్రధానంగా ఊదారంగు ఇసుక మరియు బురద రాయి. సమగ్రత పేలవంగా ఉంది మరియు శిల ఒక బ్లాక్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది. అధ్యయన ప్రాంతం వసంతకాలం ప్రారంభం, వేడి వేసవి, చిన్న శరదృతువు మరియు శీతాకాలం చివరి శీతాకాలం యొక్క కాలానుగుణ లక్షణాలతో ఉపఉష్ణమండల తేమతో కూడిన రుతుపవన వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వర్షపాతం సమృద్ధిగా ఉంటుంది, కాంతి మరియు వేడి వనరులు సమృద్ధిగా ఉంటాయి, సగటు ఉష్ణోగ్రత 4 రోజులు, సగటు ఉష్ణోగ్రత 28 రోజులు. °C, హాటెస్ట్ నెల (ఆగస్టు) యొక్క సగటు ఉష్ణోగ్రత 27.2°C, మరియు తీవ్ర గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 39.3°C. అత్యంత శీతల నెల జనవరి (సగటు ఉష్ణోగ్రత 6.5°C), తీవ్ర కనిష్ట ఉష్ణోగ్రత -3.8°C, మరియు వార్షిక సగటు వర్షపాతం 920°C, ప్రధానంగా జులై మరియు ఆగస్టులో శీతాకాలపు వర్షపాతం, ప్రధానంగా శీతాకాలం, వేసవిలో వర్షపాతం ఎక్కువగా ఉంటుంది.సంవత్సరంలో ప్రతి సీజన్‌లో వర్షపాతం నిష్పత్తి వరుసగా 19-21%, 51-54%, 22-24% మరియు 4-5%.
పరిశోధనా స్థలం 2003లో నిర్మించిన యు-సుయ్ రైల్వే వాలుపై దాదాపు 45° వాలుగా ఉంది. ఏప్రిల్ 2012లో, ఇది స్యూనింగ్ రైల్వే స్టేషన్‌కు 1 కి.మీ దూరంలో దక్షిణం వైపుకు ఉంది.సహజ వాలు నియంత్రణగా ఉపయోగించబడింది. వాలు యొక్క పర్యావరణ పునరుద్ధరణ పర్యావరణ పునరుద్ధరణ కోసం విదేశీ టాప్‌డ్రెస్సింగ్ మట్టిని పిచికారీ చేసే సాంకేతికతను అవలంబిస్తుంది. రైల్వే వైపు వాలు యొక్క ఎత్తు ప్రకారం, వాలును పైకి, మధ్య-వాలు మరియు క్రిందికి విభజించవచ్చు (అంజీర్ 2). మట్టి లోహపు మెష్ యొక్క తుప్పు ఉత్పత్తులలో, మేము నేల ఉపరితలం 0-8cm తీసుకోవడానికి స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ పారను మాత్రమే ఉపయోగిస్తాము. ప్రతి వాలు స్థానానికి నాలుగు ప్రతిరూపాలు సెట్ చేయబడ్డాయి, ప్రతి ప్రతిరూపానికి 15-20 యాదృచ్ఛిక నమూనా పాయింట్లు ఉంటాయి. ప్రతి రెప్లికేట్ 15-20 తాజా రేఖల మిశ్రమంగా ఉంటుంది. ఇది 15-20 గ్రాముల తాజా పంక్తుల మిశ్రమం. ప్రాసెసింగ్ కోసం పాలిథిలిన్ జిప్‌లాక్ బ్యాగ్‌లలోని ప్రయోగశాలకు తిరిగి వెళ్లండి. నేల సహజంగా గాలిలో ఎండబెట్టి, కంకర మరియు జంతు మరియు మొక్కల అవశేషాలను బయటకు తీస్తారు, ఒక అగేట్ స్టిక్‌తో చూర్ణం చేస్తారు మరియు ముతక కణాలను మినహాయించి 20-మెష్, 100-మెష్ నైలాన్ జల్లెడతో జల్లెడ పడుతుంది.
షెంగ్లీ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ కంపెనీ ఉత్పత్తి చేసిన VICTOR4106 గ్రౌండింగ్ రెసిస్టెన్స్ టెస్టర్ ద్వారా మట్టి నిరోధకతను కొలుస్తారు;నేల నిరోధకతను పొలంలో కొలుస్తారు;నేల తేమను ఎండబెట్టడం పద్ధతి ద్వారా కొలుస్తారు. DMP-2 పోర్టబుల్ డిజిటల్ mv/pH పరికరం మట్టి తుప్పు సంభావ్యతను కొలవడానికి అధిక ఇన్‌పుట్ ఇంపెడెన్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది. సంభావ్య ప్రవణత మరియు రెడాక్స్ సంభావ్యత DMP-2 పోర్టబుల్ డిజిటల్ mv/pH ద్వారా నిర్ణయించబడ్డాయి, మట్టిలో మొత్తం కరిగే ఉప్పు అవశేష ఎండబెట్టడం పద్ధతి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, మట్టిలో క్లోరైడ్ అయాన్ కంటెంట్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. పరోక్ష EDTA టైట్రేషన్ పద్ధతి, మట్టి కార్బోనేట్ మరియు బైకార్బోనేట్‌ను నిర్ణయించడానికి డబుల్ ఇండికేటర్ టైట్రేషన్ పద్ధతి, మట్టి సేంద్రియ పదార్థాన్ని గుర్తించడానికి పొటాషియం డైక్రోమేట్ ఆక్సీకరణ తాపన పద్ధతి, నేల ఆల్కలీన్ జలవిశ్లేషణ నైట్రోజన్‌ను నిర్ణయించడానికి ఆల్కలీన్ ద్రావణ వ్యాప్తి పద్ధతి, H2SO4-HClO4 జీర్ణక్రియ Mo-Sb కల్రీమెట్రిక్ పద్ధతిలో మట్టిలో మొత్తం మరియు ఫాస్ఫర్‌ల పద్ధతిలో మట్టిలో మొత్తం మరియు ఫాస్ఫర్‌ల పద్ధతిని నిర్ణయించారు. 5 mol/L NaHCO3 ద్రావణాన్ని వెలికితీస్తుంది), మరియు మట్టిలోని మొత్తం పొటాషియం కంటెంట్ సోడియం హైడ్రాక్సైడ్ ఫ్యూజన్-ఫ్లేమ్ ఫోటోమెట్రీ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
ప్రయోగాత్మక డేటా ప్రారంభంలో క్రమబద్ధీకరించబడింది. SPSS గణాంకాలు 20 సగటు, ప్రామాణిక విచలనం, వన్-వే ANOVA మరియు మానవ సహసంబంధ విశ్లేషణను నిర్వహించడానికి ఉపయోగించబడింది.
వివిధ వాలులతో కూడిన నేలల యొక్క ఎలక్ట్రోమెకానికల్ లక్షణాలు, అయాన్లు మరియు పోషకాలను టేబుల్ 1 ప్రదర్శిస్తుంది. వివిధ వాలుల యొక్క తుప్పు సంభావ్యత, మట్టి నిరోధకత మరియు తూర్పు-పశ్చిమ సంభావ్య ప్రవణత అన్నీ ముఖ్యమైనవి (P <0.05). లోతువైపు, మధ్య వాలు మరియు సహజ వాలు యొక్క రెడాక్స్ పొటెన్షియల్‌లు ముఖ్యమైనవి (P <0.0.0.0.5 వరకు). సౌత్ పొటెన్షియల్ గ్రేడియంట్, అప్‌స్లోప్>డౌన్‌స్లోప్>మధ్య వాలు. నేల pH విలువ డౌన్‌స్లోప్>ఎత్తు>మధ్య వాలు>సహజ వాలు క్రమంలో ఉంది.మొత్తం కరిగే ఉప్పు, సహజ వాలు రైల్వే వాలు కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది (P <0.00gra రైల్వే 3 రైల్వే ఉప్పు మొత్తం 5 mg/0.05 పైన ఉంటుంది). kg, మరియు మొత్తం కరిగే ఉప్పు లోహపు తుప్పు మీద మితమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. నేల సేంద్రీయ పదార్థం సహజ వాలులో అత్యధికంగా ఉంటుంది మరియు లోతువైపు వాలులో (P <0.05) అత్యల్పంగా ఉంటుంది.అందుబాటులో ఉన్న నత్రజని కంటెంట్ దిగువ మరియు మధ్య వాలులో అత్యధికంగా ఉంటుంది మరియు సహజ వాలులో అత్యల్పంగా ఉంటుంది;రైల్వే ఎగువ వాలు మరియు దిగువ వాలులో మొత్తం నత్రజని కంటెంట్ తక్కువగా ఉంది, కానీ అందుబాటులో ఉన్న నైట్రోజన్ కంటెంట్ ఎక్కువగా ఉంది. ఇది ఎత్తుపైకి మరియు దిగువకు ఉండే సేంద్రీయ నైట్రోజన్ ఖనిజీకరణ రేటు వేగంగా ఉందని సూచిస్తుంది. అందుబాటులో ఉన్న పొటాషియం కంటెంట్ అందుబాటులో ఉన్న భాస్వరం వలె ఉంటుంది.
సాయిల్ రెసిస్టివిటీ అనేది విద్యుత్ వాహకతను సూచించే సూచిక మరియు నేల తుప్పును అంచనా వేయడానికి ప్రాథమిక పరామితి. నేల నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే కారకాలు తేమ శాతం, మొత్తం కరిగే ఉప్పు, pH, నేల ఆకృతి, ఉష్ణోగ్రత, సేంద్రీయ పదార్థం, నేల ఉష్ణోగ్రత మరియు బిగుతుగా ఉంటాయి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, తక్కువ నిరోధకత కలిగిన నేలలు మరింత తినివేయు పద్ధతి. వివిధ దేశాలలో. టేబుల్ 1 ప్రతి ఒక్క ఇండెక్స్ 37,38 కోసం కరోసివిటీ గ్రేడ్ మూల్యాంకన ప్రమాణాలను చూపుతుంది.
నా దేశంలోని పరీక్ష ఫలితాలు మరియు ప్రమాణాల ప్రకారం (టేబుల్ 1), నేల తినివేయు గుణాన్ని మట్టి నిరోధకత ద్వారా మాత్రమే అంచనా వేస్తే, పైకి వాలుపై ఉన్న నేల చాలా తినివేయబడుతుంది;లోతువైపు వాలుపై నేల మధ్యస్తంగా తినివేయబడుతుంది;మధ్య వాలు మరియు సహజ వాలుపై నేల తినివేయడం సాపేక్షంగా తక్కువ బలహీనంగా ఉంటుంది.
ఎగువ వాలు యొక్క మట్టి నిరోధకత వాలు యొక్క ఇతర భాగాల కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వర్షపు కోత వలన సంభవించవచ్చు. పైభాగంలోని పైభాగం నీటితో మధ్య వాలుకు ప్రవహిస్తుంది, తద్వారా పైకి ఉన్న లోహ వాలు రక్షణ వలయం పైభాగానికి దగ్గరగా ఉంటుంది. సైట్లో;పైల్ అంతరం 3మీ;పైల్ డ్రైవింగ్ లోతు 15 సెం.మీ కంటే తక్కువగా ఉంది. బేర్ మెటల్ మెష్ మరియు పీలింగ్ తుప్పు కొలత ఫలితాలకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, మట్టి నిరోధక సూచిక ద్వారా మాత్రమే మట్టి తుప్పును అంచనా వేయడం నమ్మదగనిది. తుప్పు యొక్క సమగ్ర మూల్యాంకనంలో, పైల్ యొక్క మట్టి నిరోధకత పరిగణించబడదు.
అధిక సాపేక్ష ఆర్ద్రత కారణంగా, సిచువాన్ ప్రాంతంలో శాశ్వత తేమతో కూడిన గాలి మట్టిలో పాతిపెట్టిన మెటల్ మెష్ కంటే గాలికి గురైన లోహపు మెష్ మరింత తీవ్రంగా తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతుంది. మట్టిని పటిష్టం చేయడానికి రూట్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం కష్టం. అదే సమయంలో, మొక్కల పెరుగుదల నేల నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు మట్టిలో హ్యూమస్ కంటెంట్‌ను పెంచుతుంది, ఇది నీటిని నిలుపుకోవడమే కాకుండా, జంతువులు మరియు మొక్కల పెరుగుదల మరియు పునరుత్పత్తికి మంచి వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది, తద్వారా నేల నష్టం తగ్గుతుంది. వర్షపు నీటి ద్వారా ఎగువ నేల కోతను తగ్గించడానికి.
తుప్పు సంభావ్యత అనేది మూడు-స్థాయి వాలుపై వాలు రక్షణ వల యొక్క తుప్పును ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం, మరియు పైకి వాలుపై అత్యధిక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది (టేబుల్ 2). సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇచ్చిన వాతావరణంలో తుప్పు సంభావ్యత పెద్దగా మారదు. విచ్చలవిడి ప్రవాహాల కారణంగా గుర్తించదగిన మార్పు సంభవించవచ్చు. వాహనాలు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థను ఉపయోగించినప్పుడు. రవాణా వ్యవస్థ అభివృద్ధితో, నా దేశం యొక్క రైల్వే రవాణా వ్యవస్థ పెద్ద ఎత్తున విద్యుదీకరణను సాధించింది మరియు విద్యుద్దీకరించబడిన రైల్వేల నుండి ప్రత్యక్ష కరెంట్ లీకేజీ వల్ల ఖననం చేయబడిన లోహాల తుప్పు పట్టడం విస్మరించబడదు. ప్రస్తుతం, మట్టి సంభావ్య ప్రవణతను మట్టిలో ప్రస్తుత కరెంట్ అవాంతరాలు ఉన్నాయో లేదో నిర్ధారించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. తక్కువ;సంభావ్య ప్రవణత 0.5 mv/m నుండి 5.0 mv/m పరిధిలో ఉన్నప్పుడు, విచ్చలవిడి కరెంట్ మితంగా ఉంటుంది;సంభావ్య ప్రవణత 5.0 mv/m కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, విచ్చలవిడి కరెంట్ స్థాయి ఎక్కువగా ఉంటుంది. మధ్య-వాలు, పైకి-వాలు మరియు క్రింది-వాలు యొక్క పొటెన్షియల్ గ్రేడియంట్ (EW) యొక్క ఫ్లోటింగ్ పరిధి మూర్తి 3లో చూపబడింది. తేలియాడే పరిధి పరంగా, మధ్యతరహా ప్రవాహాలు ఉన్నాయి. మధ్య వాలు మరియు దిగువ వాలుపై, ముఖ్యంగా మధ్య వాలుపై మెటల్ మెష్‌ల తుప్పును ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశం.
సాధారణంగా, 400 mV పైన ఉన్న మట్టి రెడాక్స్ సంభావ్యత (Eh) ఆక్సీకరణ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది, 0-200 mV కంటే ఎక్కువ మధ్యస్థంగా తగ్గించే సామర్ధ్యం, మరియు 0 mV కంటే తక్కువ పరిమాణంలో పెద్దగా తగ్గించే సామర్థ్యం ఉంటుంది. మూడు వాలులు 500 mv కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి, మరియు తుప్పు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంది. ఇది వాలు భూమి యొక్క నేల వెంటిలేషన్ పరిస్థితి మంచిదని చూపిస్తుంది, ఇది మట్టిలో వాయురహిత సూక్ష్మజీవుల తుప్పుకు అనుకూలమైనది కాదు.
నేల కోతపై నేల pH ప్రభావం స్పష్టంగా ఉందని మునుపటి అధ్యయనాలు కనుగొన్నాయి. pH విలువ హెచ్చుతగ్గులతో, లోహ పదార్థాల తుప్పు రేటు గణనీయంగా ప్రభావితమవుతుంది. నేల pH ప్రాంతం మరియు నేలలోని సూక్ష్మజీవులకు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. వాలులన్నీ ఆల్కలీన్‌గా ఉంటాయి, కాబట్టి మెటల్ మెష్ యొక్క తుప్పుపై pH ప్రభావం బలహీనంగా ఉంటుంది.
టేబుల్ 3 నుండి చూడగలిగినట్లుగా, సహసంబంధ విశ్లేషణ రెడాక్స్ పొటెన్షియల్ మరియు వాలు స్థానం గణనీయంగా సానుకూలంగా పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉన్నాయని చూపిస్తుంది (R2 = 0.858), తుప్పు సంభావ్యత మరియు సంభావ్య ప్రవణత (SN) గణనీయంగా సానుకూలంగా పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంటాయి (R2 = 0.755), మరియు రెడాక్స్ సంభావ్యత మరియు సంభావ్య ప్రవణత (5) ధనాత్మకంగా (5) 0.సంభావ్యత మరియు pH (R2 = -0.724) మధ్య గణనీయమైన ప్రతికూల సహసంబంధం ఉంది. వాలు స్థానం రెడాక్స్ సంభావ్యతతో గణనీయంగా సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది. ఇది వివిధ వాలు స్థానాల సూక్ష్మ వాతావరణంలో తేడాలు ఉన్నాయని చూపిస్తుంది మరియు నేల సూక్ష్మజీవులు రెడాక్స్ సంభావ్యతతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి48, 49, 50. మట్టి రెడాక్స్ ప్రక్రియలో H మరియు Eh విలువలు ఎల్లప్పుడూ ఏకకాలికంగా మారవు, కానీ ప్రతికూల సరళ సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటాయి. మెటల్ తుప్పు సంభావ్యత ఎలక్ట్రాన్‌లను పొందే మరియు కోల్పోయే సాపేక్ష సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. అయినప్పటికీ తుప్పు సంభావ్యత సంభావ్య ప్రవణత (SN) తో గణనీయంగా సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, లోహాన్ని సులభంగా కోల్పోవడం వల్ల సంభావ్య ప్రవణత ఏర్పడవచ్చు.
మట్టి మొత్తం కరిగే ఉప్పు పదార్థం మట్టి తుప్పుకు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, నేల లవణీయత ఎక్కువ, నేల నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా నేల నిరోధకత పెరుగుతుంది. మట్టి ఎలక్ట్రోలైట్‌లలో, అయాన్లు మరియు వివిధ పరిధులు మాత్రమే కాకుండా, తుప్పు ప్రభావాలు ప్రధానంగా కార్బోనేట్లు, క్లోరైడ్లు మరియు సల్ఫేట్‌ల ద్వారా నేలపై ప్రభావం చూపుతాయి. లోహాలు మరియు నేల ఆక్సిజన్ ద్రావణీయతలో ఎలక్ట్రోడ్ సంభావ్యత ప్రభావం 53.
మట్టిలోని చాలా కరిగే ఉప్పు-విచ్ఛిన్న అయాన్లు నేరుగా ఎలెక్ట్రోకెమికల్ ప్రతిచర్యలలో పాల్గొనవు, కానీ నేల నిరోధకత ద్వారా లోహపు తుప్పును ప్రభావితం చేస్తాయి. నేల లవణీయత ఎక్కువ, నేల వాహకత మరియు బలమైన నేల కోతను. పరిరక్షణ. మరొక కారణం ఏమిటంటే, సహజ వాలు పరిపక్వ నేల ఏర్పడటం (రాతి వాతావరణం ద్వారా ఏర్పడిన నేల మాతృ పదార్థం) అనుభవించింది, అయితే రైల్వే వాలు నేల "కృత్రిమ నేల" యొక్క మాతృకగా పిండిచేసిన రాయి ముక్కలతో కూడి ఉంటుంది మరియు తగినంత నేల నిర్మాణ ప్రక్రియను పొందలేదు.ఖనిజాలు విడుదల చేయబడవు.అంతేకాకుండా, సహజ వాలుల లోతైన నేలలోని ఉప్పు అయాన్లు ఉపరితల బాష్పీభవన సమయంలో కేశనాళిక చర్య ద్వారా పెరిగి ఉపరితల మట్టిలో పేరుకుపోతాయి, ఫలితంగా ఉపరితల మట్టిలో ఉప్పు అయాన్ల కంటెంట్ పెరుగుతుంది.రైల్వే వాలు యొక్క నేల మందం 20 సెం.మీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా లోతైన నేల నుండి ఉప్పు వేయడానికి అసమర్థత ఏర్పడుతుంది.
సానుకూల అయాన్లు (K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, మొదలైనవి) మట్టి తుప్పుపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి, అయితే అయాన్లు తుప్పు యొక్క ఎలెక్ట్రోకెమికల్ ప్రక్రియలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి మరియు లోహ తుప్పుపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.Cl− కంటెంట్ ఎక్కువగా ఉంటే, మట్టి తుప్పు బలంగా ఉంటుంది.SO42− ఉక్కు తుప్పును ప్రోత్సహించడమే కాకుండా, కొన్ని కాంక్రీట్ పదార్థాలలో తుప్పును కూడా కలిగిస్తుంది లోహాల యొక్క ation.అధ్యయనాలు ఆల్కలీన్ నేలల్లో కార్బన్ స్టీల్ యొక్క తుప్పు బరువు నష్టం క్లోరైడ్ మరియు సల్ఫేట్ అయాన్లు 56,57. లీ మరియు ఇతరులు చేరికకు దాదాపు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.SO42- తుప్పుకు ఆటంకం కలిగిస్తుందని కనుగొన్నారు, కానీ ఇప్పటికే ఏర్పడిన తుప్పు గుంటల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది58.
మట్టి తినివేయడం మూల్యాంకన ప్రమాణం మరియు పరీక్ష ఫలితాల ప్రకారం, ప్రతి వాలు నేల నమూనాలో క్లోరైడ్ అయాన్ కంటెంట్ 100 mg/kg కంటే ఎక్కువగా ఉంది, ఇది బలమైన నేల తినివేయడాన్ని సూచిస్తుంది. ఎత్తుపైకి మరియు దిగువ వాలులలోని సల్ఫేట్ అయాన్ కంటెంట్ 200 mg/kg కంటే ఎక్కువ మరియు 500 mg/kg కంటే తక్కువ నేలలో ఉంది. వాలు 200mg/kg కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు నేల తుప్పు బలహీనంగా ఉంటుంది. నేల మాధ్యమం అధిక సాంద్రతను కలిగి ఉన్నప్పుడు, అది ప్రతిచర్యలో పాల్గొంటుంది మరియు మెటల్ ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ఉపరితలంపై తుప్పు స్థాయిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, తద్వారా తుప్పు ప్రతిచర్య మందగిస్తుంది. ఏకాగ్రత పెరిగేకొద్దీ, స్కేల్ అకస్మాత్తుగా క్షీణిస్తుంది, తద్వారా తుప్పు రేటు చాలా వేగంగా విరిగిపోతుంది;ఏకాగ్రత పెరుగుతూనే ఉన్నందున, తుప్పు స్కేల్ మెటల్ ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ఉపరితలాన్ని కప్పివేస్తుంది మరియు తుప్పు రేటు మళ్లీ మందగించే ధోరణిని చూపుతుంది.
టేబుల్ 4 ప్రకారం, వాలు మరియు నేల అయాన్ల మధ్య పరస్పర సంబంధం వాలు మరియు క్లోరైడ్ అయాన్ల (R2=0.836) మధ్య గణనీయమైన సానుకూల సంబంధం ఉందని మరియు వాలు మరియు మొత్తం కరిగే లవణాలు (R2=0.742) మధ్య గణనీయమైన సానుకూల సహసంబంధం ఉందని చూపించింది.
మట్టిలో మొత్తం కరిగే లవణాలలో మార్పులకు ఉపరితల ప్రవాహం మరియు నేల కోత కారణమని ఇది సూచిస్తుంది. మొత్తం కరిగే లవణాలు మరియు క్లోరైడ్ అయాన్ల మధ్య గణనీయమైన సానుకూల సంబంధం ఉంది, దీనికి కారణం మొత్తం కరిగే లవణాలు క్లోరైడ్ అయాన్ల పూల్, మరియు మొత్తం కరిగే లవణాల కంటెంట్ మట్టిలోని తీవ్రమైన వ్యత్యాసాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. మెటల్ మెష్ భాగం.
సేంద్రీయ పదార్థం, మొత్తం నత్రజని, లభ్యమయ్యే నత్రజని, లభ్యమయ్యే భాస్వరం మరియు అందుబాటులో ఉన్న పొటాషియం నేల యొక్క ప్రాథమిక పోషకాలు, ఇవి నేల నాణ్యతను మరియు మూల వ్యవస్థ ద్వారా పోషకాలను గ్రహించడాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. నేలలోని సూక్ష్మజీవులను ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశం నేల పోషకాలు, కాబట్టి మట్టి మరియు లోహపు మధ్య పరస్పర సంబంధం ఉందా అనేది అధ్యయనం చేయడం విలువ. 3, అంటే కృత్రిమ నేల కేవలం 9 సంవత్సరాల సేంద్రియ పదార్ధాల సంచితాన్ని అనుభవించింది. కృత్రిమ నేల యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా, కృత్రిమ నేలలోని పోషకాల గురించి మంచి అవగాహన కలిగి ఉండటం అవసరం.
మొత్తం నేల ఏర్పడే ప్రక్రియ తర్వాత సహజ వాలు నేలలో సేంద్రియ పదార్థం అత్యధికంగా ఉంటుందని పరిశోధన చూపిస్తుంది. తక్కువ-వాలు నేల సేంద్రియ పదార్థం అత్యల్పంగా ఉంది. వాతావరణం మరియు ఉపరితల ప్రవాహాల ప్రభావం కారణంగా, నేల పోషకాలు మధ్య వాలు మరియు క్రింది-వాలుపై పేరుకుపోతాయి, హ్యూమస్ యొక్క మందపాటి పొరను ఏర్పరుస్తుంది. సూక్ష్మజీవులు. మధ్య-వాలు మరియు దిగువ-వాలు వృక్ష కవరేజ్ మరియు వైవిధ్యం ఎక్కువగా ఉన్నాయని సర్వే కనుగొంది, కానీ సజాతీయత తక్కువగా ఉంది, ఇది ఉపరితల పోషకాల అసమాన పంపిణీకి దారితీయవచ్చు. హ్యూమస్ యొక్క మందపాటి పొర నీటిని కలిగి ఉంటుంది మరియు నేల జీవులు చురుకుగా ఉంటాయి. ఇవన్నీ మట్టిలో సేంద్రియ పదార్థాల కుళ్ళిపోవడాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి.
అప్-స్లోప్, మిడిల్-స్లోప్ మరియు డౌన్-స్లోప్ రైల్వేలలో ఆల్కలీ-హైడ్రలైజ్డ్ నైట్రోజన్ కంటెంట్ సహజ వాలు కంటే ఎక్కువగా ఉంది, ఇది రైల్వే వాలు యొక్క సేంద్రీయ నత్రజని ఖనిజీకరణ రేటు సహజ వాలు కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉందని సూచిస్తుంది. చిన్న రేణువులు, నేల నిర్మాణం మరింత అస్థిరంగా మారడం సులభం. మరియు మినరలైజ్డ్ ఆర్గానిక్ నత్రజని 60,61. 62 అధ్యయన ఫలితాలకు అనుగుణంగా, రైల్వే వాలుల మట్టిలో చిన్న రేణువుల మొత్తం సహజ వాలుల కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాబట్టి, ఎరువులు, సేంద్రీయ పదార్థాలు మరియు నత్రజని యొక్క కంటెంట్‌ను పెంచడానికి తగిన చర్యలు తీసుకోవాలి. ఓరస్ మరియు ఉపరితల ప్రవాహం వల్ల లభించే పొటాషియం రైల్వే వాలు మొత్తం నష్టంలో 77.27% నుండి 99.79% వరకు ఉన్నాయి.
టేబుల్ 4లో చూపినట్లుగా, వాలు స్థానం మరియు లభ్యమయ్యే భాస్వరం (R2=0.948) మధ్య గణనీయమైన సానుకూల సంబంధం ఉంది మరియు వాలు స్థానం మరియు అందుబాటులో ఉన్న పొటాషియం మధ్య పరస్పర సంబంధం ఒకే విధంగా ఉంటుంది (R2=0.898). వాలు స్థానం అందుబాటులో ఉన్న ఫాస్పరస్ మరియు నేలలోని పొటాషియం యొక్క కంటెంట్‌ను ప్రభావితం చేస్తుందని చూపిస్తుంది.
నేల సేంద్రీయ పదార్థం మరియు నత్రజని సుసంపన్నతను ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశం గ్రేడియంట్, మరియు చిన్న ప్రవణత, ఎక్కువ వృద్ధి రేటు. నేల పోషకాల సుసంపన్నత కోసం, పోషకాల నష్టం బలహీనపడింది మరియు నేలపై వాలు స్థానం ప్రభావం సేంద్రీయ పదార్థం మరియు మొత్తం నత్రజని సుసంపన్నం వివిధ రకాల సేంద్రీయ మొక్కలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. .సేంద్రీయ ఆమ్లాలు నేలలో లభ్యమయ్యే భాస్వరం మరియు లభ్యమయ్యే పొటాషియం యొక్క స్థిరీకరణకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటాయి.అందుచేత, వాలు స్థానం మరియు అందుబాటులో ఉన్న భాస్వరం మరియు వాలు స్థానం మరియు అందుబాటులో ఉన్న పొటాషియం మధ్య ముఖ్యమైన సహసంబంధం ఉంది.
నేల పోషకాలు మరియు నేల తుప్పు మధ్య సంబంధాన్ని స్పష్టం చేయడానికి, సహసంబంధాన్ని విశ్లేషించడం అవసరం. టేబుల్ 5లో చూపినట్లుగా, రెడాక్స్ సంభావ్యత అందుబాటులో ఉన్న నత్రజని (R2 = -0.845)తో గణనీయంగా ప్రతికూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది మరియు అందుబాటులో ఉన్న భాస్వరం (R2 = 0.842) మరియు R2 = 0.840 నాణ్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది. రెడాక్స్, ఇది సాధారణంగా నేల యొక్క కొన్ని భౌతిక మరియు రసాయన లక్షణాల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఆపై నేల యొక్క లక్షణాల శ్రేణిని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, నేల పోషక పరివర్తన దిశను నిర్ణయించడంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం
లోహ లక్షణాలతో పాటు, తుప్పు సంభావ్యత కూడా నేల లక్షణాలకు సంబంధించినది. తుప్పు సంభావ్యత సేంద్రీయ పదార్థంతో గణనీయంగా ప్రతికూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది, ఇది సేంద్రీయ పదార్థం తుప్పు సంభావ్యతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుందని సూచిస్తుంది. అదనంగా, సేంద్రీయ పదార్థం కూడా సంభావ్య ప్రవణత (SN) (R2=-0.713) మరియు సల్ఫేట్ (R2=-0.713) మరియు సేంద్రీయ పదార్థం (R2=-0.713) మరియు సల్ఫేట్ (R2=-0 అయాన్)తో కూడా గణనీయంగా ప్రతికూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది. N) మరియు సల్ఫేట్ అయాన్.. నేల pH మరియు అందుబాటులో ఉన్న పొటాషియం (R2 = -0.728) మధ్య గణనీయమైన ప్రతికూల సహసంబంధం ఉంది.
అందుబాటులో ఉన్న నత్రజని మొత్తం కరిగే లవణాలు మరియు క్లోరైడ్ అయాన్‌లతో గణనీయంగా ప్రతికూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది మరియు అందుబాటులో ఉన్న భాస్వరం మరియు అందుబాటులో ఉన్న పొటాషియం మొత్తం కరిగే లవణాలు మరియు క్లోరైడ్ అయాన్‌లతో గణనీయంగా సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి. ఇది లభ్యమయ్యే పోషక పదార్ధాలు మొత్తం కరిగే లవణాలు మరియు క్లోరైడ్ అయాన్‌లను గణనీయంగా ప్రభావితం చేశాయని సూచించింది. మొత్తం నత్రజని సల్ఫేట్ అయాన్‌తో గణనీయంగా ప్రతికూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది మరియు బైకార్బోనేట్‌తో గణనీయంగా సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంది, ఇది మొత్తం నత్రజని సల్ఫేట్ మరియు బైకార్బోనేట్ యొక్క కంటెంట్‌పై ప్రభావం చూపుతుందని సూచిస్తుంది. మొక్కలకు సల్ఫేట్ అయాన్లు మరియు బైకార్బోనేట్ అయాన్లకు తక్కువ డిమాండ్ ఉంటుంది, కాబట్టి మట్టిలో ఎక్కువ భాగం మ్యూకార్బోనాయిడ్లు మట్టిలో కలిసిపోతాయి. నేలలోని నత్రజని, మరియు సల్ఫేట్ అయాన్లు నేలలో నత్రజని లభ్యతను తగ్గిస్తాయి.అందువలన, మట్టిలో లభ్యమయ్యే నత్రజని మరియు హ్యూమస్‌ల కంటెంట్‌ను తగిన విధంగా పెంచడం నేల తుప్పును తగ్గించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
మట్టి అనేది సంక్లిష్టమైన కూర్పు మరియు లక్షణాలతో కూడిన వ్యవస్థ.నేల తుప్పు అనేది అనేక కారకాల యొక్క సినర్జిస్టిక్ చర్య యొక్క ఫలితం.అందువల్ల, మట్టి తుప్పును అంచనా వేయడానికి సాధారణంగా సమగ్ర మూల్యాంకన పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు. "కోడ్ ఫర్ జియోటెక్నికల్ ఇంజనీరింగ్ ఇన్వెస్టిగేషన్" (GB50021-94) మరియు చైనా సాయిల్ కరోషన్ టెస్ట్ నెట్‌వర్క్ యొక్క పరీక్షా పద్ధతులను సూచిస్తూ, నేల తుప్పు గ్రేడ్‌ను సమగ్రంగా అంచనా వేస్తే, క్రింది బలహీనమైన ప్రమాణాల ప్రకారం (1 బలహీనంగా ఉంటే) బలహీనమైన తుప్పు , మితమైన తుప్పు లేదా బలమైన తుప్పు లేదు;(2) బలమైన తుప్పు లేనట్లయితే, అది మితమైన తుప్పుగా అంచనా వేయబడుతుంది;(3) ఒకటి లేదా రెండు ప్రదేశాలలో బలమైన తుప్పు ఉంటే, అది బలమైన తుప్పుగా అంచనా వేయబడుతుంది;(4) 3 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బలమైన తుప్పు ప్రదేశాలు ఉంటే, అది తీవ్రమైన తుప్పు కోసం బలమైన తుప్పుగా అంచనా వేయబడుతుంది.
మట్టి నిరోధకత, రెడాక్స్ పొటెన్షియల్, వాటర్ కంటెంట్, ఉప్పు కంటెంట్, pH విలువ మరియు Cl- మరియు SO42- కంటెంట్ ప్రకారం, వివిధ వాలుల వద్ద నేల నమూనాల తుప్పు గ్రేడ్‌లు సమగ్రంగా మూల్యాంకనం చేయబడ్డాయి. పరిశోధన ఫలితాలు అన్ని వాలులలోని నేలలు చాలా తినివేయునట్లు చూపుతున్నాయి.
తుప్పు సంభావ్యత అనేది వాలు రక్షణ వల యొక్క తుప్పును ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం. మూడు వాలుల యొక్క తుప్పు పొటెన్షియల్స్ -200 mv కంటే తక్కువగా ఉంటాయి, ఇది ఎత్తులో ఉన్న మెటల్ మెష్ యొక్క తుప్పుపై గొప్ప ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పొటెన్షియల్ గ్రేడియంట్ పరిమాణాన్ని అంచనా వేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. వాలులు, ముఖ్యంగా మధ్య వాలులపై. ఎగువ, మధ్య మరియు దిగువ వాలు నేలల్లో మొత్తం కరిగే ఉప్పు మొత్తం 500 mg/kg కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాలు రక్షణ నెట్‌పై తుప్పు ప్రభావం మితంగా ఉంటుంది. నేలలోని నీటి శాతం అనేది లోహపు మెష్‌ల తుప్పును ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం. మధ్య వాలు మట్టిలో రియంట్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఇది తరచుగా సూక్ష్మజీవుల కార్యకలాపాలు మరియు వేగవంతమైన మొక్కల పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.
తుప్పు సంభావ్యత, సంభావ్య ప్రవణత, మొత్తం కరిగే ఉప్పు కంటెంట్ మరియు నీటి కంటెంట్ మూడు వాలులలో నేల తుప్పును ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకాలు అని పరిశోధన చూపిస్తుంది మరియు నేల తినివేయడం బలంగా ఉందని అంచనా వేయబడింది. వాలు రక్షణ నెట్‌వర్క్ యొక్క తుప్పు మధ్య వాలు వద్ద అత్యంత తీవ్రమైనది, ఇది అందుబాటులో ఉన్న సేంద్రీయ ఎరువుల రూపకల్పనకు సూచనను అందిస్తుంది. నేల తుప్పును తగ్గించడానికి, మొక్కల పెరుగుదలను సులభతరం చేయడానికి మరియు చివరకు వాలును స్థిరీకరించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
ఈ కథనాన్ని ఎలా ఉదహరించాలి: చెన్, J. మరియు ఇతరులు. చైనీస్ రైల్వే లైన్‌తో పాటు రాక్ స్లోప్ నెట్‌వర్క్ యొక్క తుప్పుపై మట్టి కూర్పు మరియు ఎలెక్ట్రోకెమిస్ట్రీ యొక్క ప్రభావాలు.science.Rep.5, 14939;doi: 10.1038/srep14939 (2015).
Lin, YL & Yang, GL భూకంప ప్రేరేపణలో రైల్వే సబ్‌గ్రేడ్ వాలుల డైనమిక్ లక్షణాలు. సహజ విపత్తు.69, 219–235 (2013).
Sui Wang, J. et al. సిచువాన్ ప్రావిన్స్[J]లోని వెన్చువాన్ భూకంపం-బాధిత ప్రాంతంలోని హైవేల యొక్క సాధారణ భూకంప నష్టం యొక్క విశ్లేషణ.చైనీస్ జర్నల్ ఆఫ్ రాక్ మెకానిక్స్ అండ్ ఇంజనీరింగ్.28, 1250–1260 (2009).
Weilin, Z., Zhenyu, L. & Jinsong, J. వెన్చువాన్ భూకంపంలోని హైవే వంతెనల భూకంప నష్టం విశ్లేషణ మరియు ప్రతిఘటనలు. చైనీస్ జర్నల్ ఆఫ్ రాక్ మెకానిక్స్ అండ్ ఇంజనీరింగ్.28, 1377–1387 (2009).
Lin, CW, Liu, SH, Lee, SY & Liu, CC సెంట్రల్ తైవాన్‌లో తదుపరి వర్షపాతం కారణంగా కొండచరియలు విరిగిపడటంపై చిచీ భూకంపం ప్రభావం.ఇంజనీరింగ్ జియాలజీ.86, 87–101 (2006).
కోయి, T. et al. పర్వత పరీవాహక ప్రాంతంలో అవక్షేప ఉత్పత్తిపై భూకంపం-ప్రేరిత కొండచరియలు విరిగిపడటం యొక్క దీర్ఘకాలిక ప్రభావాలు: Tanzawa ప్రాంతం, Japan.geomorphology.101, 692–702 (2008).
Hongshuai, L., Jingshan, B. & Dedong, L. జియోటెక్నికల్ స్లోప్స్ యొక్క భూకంప స్థిరత్వ విశ్లేషణపై పరిశోధన యొక్క సమీక్ష. భూకంప ఇంజనీరింగ్ మరియు ఇంజనీరింగ్ వైబ్రేషన్.25, 164–171 (2005).
యు పింగ్, సిచువాన్‌లోని వెన్‌చువాన్ భూకంపం వల్ల కలిగే భౌగోళిక ప్రమాదాలపై పరిశోధన.జర్నల్ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ జియాలజీ 4, 7–12 (2008).
అలీ, F. వృక్షసంపదతో వాలు రక్షణ: కొన్ని ఉష్ణమండల మొక్కల రూట్ మెకానిక్స్. ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ ఫిజికల్ సైన్సెస్.5, 496–506 (2010).
Takyu, M., Aiba, SI & Kitayama, K. మౌంట్ కినాబాలు, Borneo.Plant Ecology.159, 35–49 (2002).
స్టోక్స్, A. et al. ల్యాండ్‌స్లైడ్‌ల నుండి సహజ మరియు ఇంజనీరింగ్ వాలులను రక్షించడానికి ఆదర్శవంతమైన మొక్కల మూల లక్షణాలు. మొక్కలు మరియు నేలలు, 324, 1-30 (2009).
డి బేట్స్, S., పోయెసెన్, J., గిస్సెల్స్, G. & నాపెన్, A. సాంద్రీకృత ప్రవాహం సమయంలో మట్టి ఎరోడిబిలిటీపై గడ్డి మూలాల ప్రభావాలు. జియోమార్ఫాలజీ 76, 54–67 (2006).