పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ ట్యూబ్ బెండింగ్ యూనిట్ అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ ప్రక్రియలను మిళితం చేస్తుంది, వేగవంతమైన, దోష రహిత ప్రాసెసింగ్, పునరావృతత మరియు భద్రతను మిళితం చేస్తుంది. ఈ ఏకీకరణ ఏ తయారీదారుకైనా ప్రయోజనం చేకూర్చినప్పటికీ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిలో కొత్తగా కానీ పోటీ రంగంలో ఉన్నవారికి ఇది ప్రత్యేకంగా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVలు) కొత్తేమీ కాదు. 1900ల ప్రారంభంలో, ఎలక్ట్రిక్, ఆవిరి మరియు గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే వాహనాల ఆగమనంతో, ఎలక్ట్రిక్ వాహన సాంకేతికత ఒక ప్రత్యేక మార్కెట్ కంటే ఎక్కువగా ఉండేది. గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే ఇంజన్లు ఈ రౌండ్‌లో గెలిచినప్పటికీ, బ్యాటరీ సాంకేతికత తిరిగి వచ్చింది మరియు ఇక్కడే ఉంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక నగరాలు శిలాజ ఇంధనంతో నడిచే వాహనాలపై భవిష్యత్తులో నిషేధాలను ప్రకటించడంతో మరియు అనేక దేశాలు అటువంటి వాహనాల అమ్మకాలను నిషేధించాలనే ఉద్దేశ్యాన్ని ప్రకటించడంతో, ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి. ఇది కేవలం సమయం యొక్క విషయం.
ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలపై ఆధారపడిన వాహనాలు సంవత్సరాలుగా పుంజుకుంటున్నాయని అమ్మకాల గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి. ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (PHEVలు), ఇంధన సెల్ వాహనాలు మరియు PHEVలు కాకుండా ఇతర హైబ్రిడ్‌ల కోసం US మార్కెట్ 2020లో మొత్తంలో 7% వాటాను కలిగి ఉంది. ఈ మార్కెట్ 20 సంవత్సరాల క్రితం ఉనికిలో లేదు. జర్మన్ ఫెడరల్ మోటార్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అథారిటీ గణాంకాలు తమకు తాముగా మాట్లాడుకుంటున్నాయి: జనవరి 2021 మరియు నవంబర్ 2021 మధ్య జర్మనీలో కొత్తగా నమోదైన అన్ని వాహనాలలో ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు కలిగిన వాహనాల వాటా 35%కి దగ్గరగా ఉంది. ఈ కాలంలో, కొత్తగా నమోదైన BEVల వాటా దాదాపు 11%. ప్రయాణీకుల కార్ల దృక్కోణంలో, జర్మనీలో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పెరుగుదల ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తుంది. ఈ విభాగంలో, 2020 పూర్తి సంవత్సరానికి కొత్తగా నమోదైన అన్ని ప్రయాణీకుల వాహనాల EV వాటా 6.7%. జనవరి నుండి నవంబర్ 2021 వరకు, ఈ వాటా 25% కంటే ఎక్కువగా బాగా పెరిగింది.
ఈ మార్పు ఆటోమేకర్లకు మరియు వారి మొత్తం సరఫరా గొలుసుకు నాటకీయ మార్పులను తెస్తుంది. తేలికైన నిర్మాణం ఒక ఇతివృత్తం - వాహనం తేలికైనది, తక్కువ శక్తి అవసరం. ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కీలకమైన పరిధిని కూడా పెంచుతుంది. ఈ ధోరణి పైపు బెండింగ్ అవసరాలలో మార్పులకు దారితీసింది, కాంపాక్ట్ మరియు అధిక-పనితీరు గల భాగాలకు, ముఖ్యంగా అధిక-బలం కలిగిన పదార్థాలతో తయారు చేయబడిన సన్నని గోడల పైపులకు డిమాండ్ పెరుగుతోంది. అయితే, అల్యూమినియం మరియు కార్బన్ ఫైబర్-రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్‌లు వంటి తేలికైన పదార్థాలు తరచుగా సాంప్రదాయ ఉక్కు కంటే ఖరీదైనవి మరియు ప్రాసెస్ చేయడం చాలా సవాలుగా ఉంటాయి. ఈ ధోరణికి సంబంధించినది గుండ్రంగా కాకుండా ఇతర ఆకారాల వాడకంలో నాటకీయ పెరుగుదల. తేలికైన నిర్మాణాలకు వివిధ క్రాస్-సెక్షన్లతో సంక్లిష్టమైన, అసమాన ఆకారాలు ఎక్కువగా అవసరం.
గుండ్రని గొట్టాలను వంచి, వాటిని తుది ఆకారంలోకి హైడ్రోఫార్మ్ చేయడం ఒక సాధారణ ఆటోమోటివ్ తయారీ పద్ధతి. ఇది ఉక్కు మిశ్రమాలకు పనిచేస్తుంది, కానీ ఇతర పదార్థాలను ఉపయోగించినప్పుడు సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, కార్బన్ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు వంగదు. సంక్లిష్టమైన విషయం ఏమిటంటే అల్యూమినియం వయస్సుతో గట్టిపడే ధోరణి. దీని అర్థం అల్యూమినియం గొట్టాలు లేదా ప్రొఫైల్‌లు తయారు చేయబడిన కొన్ని నెలల తర్వాత మాత్రమే వంగడం కష్టం లేదా అసాధ్యం. అలాగే, కావలసిన క్రాస్-సెక్షన్ వృత్తాకారంలో లేకపోతే, ముఖ్యంగా అల్యూమినియం ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ముందే నిర్వచించబడిన టాలరెన్స్‌లకు కట్టుబడి ఉండటం చాలా కష్టం. చివరగా, సాంప్రదాయ రాగి కేబుల్‌లను అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌లు మరియు రాడ్‌లతో కరెంట్‌ను తీసుకువెళ్లడానికి భర్తీ చేయడం పెరుగుతున్న ధోరణి మరియు కొత్త బెండింగ్ సవాలు, ఎందుకంటే భాగాలు వంగేటప్పుడు దెబ్బతినని ఇన్సులేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మారడం వల్ల ట్యూబ్ బెండర్ డిజైన్‌లో మార్పులు వస్తున్నాయి. ముందే నిర్వచించబడిన పనితీరు పారామితులతో కూడిన సాంప్రదాయ ప్రామాణిక ట్యూబ్ బెండర్‌లు తయారీదారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉత్పత్తి-నిర్దిష్ట యంత్రాలకు దారి తీస్తున్నాయి. బెండ్ పనితీరు, రేఖాగణిత కొలతలు (బెండ్ వ్యాసార్థం మరియు ట్యూబ్ పొడవు వంటివి), టూలింగ్ స్థలం మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ అన్నీ తయారీదారు యొక్క నిర్దిష్ట ప్రక్రియ మరియు ఉత్పత్తి అవసరాలకు బాగా సరిపోయేలా సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
ఈ మార్పు ఇప్పటికే జరుగుతోంది మరియు మరింత తీవ్రమవుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టులు ఫలవంతం కావాలంటే, సిస్టమ్ సరఫరాదారుకు బెండింగ్ టెక్నాలజీలో అవసరమైన నైపుణ్యం అలాగే టూల్ మరియు ప్రాసెస్ డిజైన్‌లో అవసరమైన జ్ఞానం మరియు అనుభవం అవసరం, వీటిని యంత్ర రూపకల్పన దశ ప్రారంభం నుండే సమగ్రపరచాలి. ఉదాహరణకు, వివిధ క్రాస్-సెక్షన్‌లతో అల్యూమినియం ప్రొఫైల్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి సంక్లిష్టమైన సాధన ఆకారాలు అవసరం. అందువల్ల, అటువంటి సాధనాల అభివృద్ధి మరియు ఆప్టిమైజ్ చేసిన డిజైన్ మరింత ముఖ్యమైనదిగా మారుతుంది. అదనంగా, బెండింగ్ CFRPకి తక్కువ మొత్తంలో వేడిని వర్తించే యంత్రాంగం అవసరం.
ఆటో పరిశ్రమను ముంచెత్తుతున్న పెరుగుతున్న వ్యయ ఒత్తిళ్లు సరఫరా గొలుసు అంతటా కూడా అనుభూతి చెందుతున్నాయి. స్వల్ప చక్ర సమయాలు మరియు తీవ్ర ఖచ్చితత్వం ఇప్పుడు గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యమైనవి. పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న కంపెనీలు వనరులను సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించుకోవాలి. ఇందులో సమయం మరియు భౌతిక వనరులు మాత్రమే కాకుండా, మానవ వనరులు, ముఖ్యంగా తయారీలోని ప్రధాన ఉద్యోగులు కూడా ఉన్నారు. ఈ రంగంలో, ఖర్చు-ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడంలో వినియోగదారు-స్నేహపూర్వక మరియు నమ్మదగిన ప్రక్రియలు కీలకమైన అంశం.
ట్యూబ్ తయారీదారులు మరియు OEMలు తమ అవసరాలను ఖచ్చితంగా తీర్చగల అధిక-పనితీరు గల యంత్రాలను కోరడం ద్వారా అవిశ్రాంతమైన వ్యయ ఒత్తిళ్లు మరియు ఇతర ఒత్తిళ్లకు ప్రతిస్పందించవచ్చు. ఆధునిక ప్రెస్ బ్రేక్‌లు బహుళ-దశల సాంకేతిక వ్యూహాన్ని ఉపయోగించాలి, ఇందులో వంపుల మధ్య చాలా చిన్న గొట్టాలతో సులభమైన మరియు ఖచ్చితమైన వంపులను సులభతరం చేసే అనుకూలీకరించదగిన బహుళ-వ్యాసార్థ బెండింగ్ సాధనాలు వంటి లక్షణాలు ఉంటాయి. బెండింగ్ టెక్నాలజీలో ఈ అభివృద్ధి బహుళ రేడియాలతో ట్యూబులర్ భాగాల తయారీలో, బెండ్-ఇన్-బెండ్ వ్యవస్థల తయారీలో లేదా ఇతర సంక్లిష్ట ట్యూబ్ వ్యవస్థల తయారీలో ప్రకాశిస్తుంది. సంక్లిష్ట వంపులను నిర్వహించడానికి యంత్రాలు చక్ర సమయాలను తగ్గించగలవు; అధిక-వాల్యూమ్ తయారీదారులకు, ప్రతి భాగం ఆదా చేసిన కొన్ని సెకన్లు కూడా ఉత్పత్తి సామర్థ్యంపై భారీ సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
మరొక కీలకమైన భాగం ఆపరేటర్ మరియు యంత్రం మధ్య పరస్పర చర్య. సాంకేతికత వినియోగదారులకు వీలైనంత వరకు మద్దతు ఇవ్వాలి. ఉదాహరణకు, బెండింగ్ డై రిట్రాక్షన్ యొక్క ఏకీకరణ - బెండింగ్ డై మరియు స్వింగ్ ఆర్మ్ విడివిడిగా పనిచేసే పరిస్థితి - బెండింగ్ ప్రక్రియలో యంత్రం వివిధ ట్యూబ్ జ్యామితిని సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. మరొక ప్రోగ్రామింగ్ మరియు నియంత్రణ భావన తదుపరి బెండ్ కోసం షాఫ్ట్‌ను సిద్ధం చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, ప్రస్తుత బెండ్ ఇంకా పురోగతిలో ఉంది. దీనికి కంట్రోలర్ నిరంతరం మరియు స్వయంచాలకంగా అక్షాల పరస్పర చర్యను పర్యవేక్షించాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పటికీ, ప్రోగ్రామింగ్ ప్రయత్నం భారీ ప్రయోజనాలను ఇస్తుంది, భాగాలు మరియు కావలసిన ట్యూబ్ జ్యామితిని బట్టి సైకిల్ సమయాలను 20 నుండి 40 శాతం తగ్గిస్తుంది.
ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్‌లకు మారుతున్నందున, ఆటోమేషన్ గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యమైనది. ట్యూబ్ బెండర్ తయారీదారులు విస్తృతమైన ఆటోమేషన్ మరియు వంగడానికి మించి వర్క్‌ఫ్లోలను ఏకీకృతం చేసే సామర్థ్యంపై దృష్టి పెట్టాలి. ఇది పెద్ద-స్థాయి సిరీస్ ఉత్పత్తిలో పైప్ బెండ్‌లకు మాత్రమే కాకుండా, చాలా చిన్న సిరీస్ ఉత్పత్తికి కూడా వర్తిస్తుంది.
స్క్వార్జ్-రోబిటెక్ నుండి CNC 80 E TB MR వంటి అధిక-వాల్యూమ్ తయారీదారుల కోసం ఆధునిక ప్రెస్ బ్రేక్‌లు, ఆటోమోటివ్ సరఫరా గొలుసులోని తయారీదారుల అవసరాలకు అనువైనవి. చిన్న చక్ర సమయాలు మరియు అధిక వనరుల సామర్థ్యం వంటి లక్షణాలు చాలా కీలకం, మరియు చాలా మంది తయారీదారులు వెల్డ్ తనిఖీ, అంతర్నిర్మిత కట్-ఆఫ్ మరియు రోబోటిక్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ల వంటి ఎంపికలపై ఆధారపడతారు.
పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ ట్యూబ్ ప్రాసెసింగ్‌లో, బెండింగ్ ఫలితాల స్థిరమైన నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ప్రక్రియ యొక్క వివిధ దశలు నమ్మదగినవి, దోష రహితమైనవి, పునరావృతమయ్యేవి మరియు వేగవంతమైనవిగా ఉండాలి. అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ ప్రాసెసింగ్ దశలను అటువంటి బెండింగ్ యూనిట్‌లో విలీనం చేయాలి, వీటిలో శుభ్రపరచడం, బెండింగ్, అసెంబ్లీ, ఎండ్ ఫార్మింగ్ మరియు కొలత ఉన్నాయి.
రోబోట్‌ల వంటి హ్యాండ్లింగ్ పరికరాలు మరియు పైప్ హ్యాండ్లర్ల వంటి అదనపు భాగాలను కూడా సమగ్రపరచాలి. సంబంధిత అప్లికేషన్‌కు ఏ ప్రక్రియలు అత్యంత అనుకూలంగా ఉన్నాయో నిర్ణయించడం ప్రధాన పని. ఉదాహరణకు, తయారీదారు అవసరాలను బట్టి, బెల్ట్ లోడింగ్ స్టోర్, చైన్ స్టోర్, లిఫ్ట్ కన్వేయర్ లేదా బల్క్ మెటీరియల్ కన్వేయర్ ట్యూబులర్ ఫీడర్‌కు సరైన వ్యవస్థ కావచ్చు. కొంతమంది ప్రెస్ బ్రేక్ తయారీదారులు OEM యొక్క ఎంటర్‌ప్రైజ్ రిసోర్స్ ప్లానింగ్ సిస్టమ్‌తో కలిసి పనిచేసే యాజమాన్య నియంత్రణ వ్యవస్థలను అందించడం ద్వారా ఇంటిగ్రేషన్‌ను సాధ్యమైనంత సులభతరం చేస్తారు.
ప్రతి అదనపు దశ ప్రక్రియ గొలుసును పొడవుగా చేసినప్పటికీ, సైకిల్ సమయం సాధారణంగా అలాగే ఉండటం వలన వినియోగదారుడు ఎటువంటి ఆలస్యాన్ని అనుభవించడు. ఈ ఆటోమేషన్ వ్యవస్థ యొక్క సంక్లిష్టతలో అతిపెద్ద వ్యత్యాసం బెండింగ్ యూనిట్‌ను ఇప్పటికే ఉన్న ఉత్పత్తి గొలుసు మరియు కంపెనీ నెట్‌వర్క్‌లో అనుసంధానించడానికి అవసరమైన కఠినమైన నియంత్రణ అవసరాలు. ఈ కారణంగా, పైప్ బెండర్లు పరిశ్రమ 4.0 కోసం సిద్ధంగా ఉండాలి.
మొత్తంమీద, ఏకీకరణ అత్యంత ముఖ్యమైనది. పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ తయారీ ప్రక్రియలో వివిధ ఉపవ్యవస్థలకు అనుకూలంగా ఉండే యంత్రాలను అభివృద్ధి చేయడంలో విస్తృత అనుభవం ఉన్న యంత్ర బిల్డర్లతో OEMలు పనిచేయడం చాలా కీలకం.
ట్యూబ్ & పైప్ జర్నల్ 1990.Today లో మెటల్ పైప్ పరిశ్రమ అందిస్తున్న అంకితం మొదటి పత్రిక మారింది, ఇది పరిశ్రమకు అంకితం ఉత్తర అమెరికాలో మాత్రమే ప్రచురణ మిగిలిపోయింది మరియు పైప్ నిపుణుల కోసం సమాచారం యొక్క అత్యంత విశ్వసనీయ మూలం మారింది.
ఇప్పుడు ది ఫ్యాబ్రికేటర్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి యాక్సెస్‌తో, విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా యాక్సెస్ చేయవచ్చు.
ది ట్యూబ్ & పైప్ జర్నల్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్ ఇప్పుడు పూర్తిగా అందుబాటులో ఉంది, విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా యాక్సెస్ చేస్తుంది.
మెటల్ స్టాంపింగ్ మార్కెట్ కోసం తాజా సాంకేతిక పురోగతులు, ఉత్తమ పద్ధతులు మరియు పరిశ్రమ వార్తలను అందించే STAMPING జర్నల్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి ప్రాప్యతను పొందండి.
ఇప్పుడు ది ఫ్యాబ్రికేటర్ ఎన్ ఎస్పానోల్ డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి యాక్సెస్‌తో, విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా యాక్సెస్ చేయవచ్చు.