నేటి పవర్‌ట్రెయిన్ & ఇంజిన్ నిర్వహణ వ్యవస్థలు కారు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కీలకమైన డేటాను అందించే అద్భుతమైన సెన్సార్ల శ్రేణిని కలిగి ఉన్నాయి. నేటి పవర్‌ట్రెయిన్ & ఇంజిన్ నిర్వహణ వ్యవస్థలు కారు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కీలకమైన డేటాను అందించే అద్భుతమైన సెన్సార్ల శ్రేణిని కలిగి ఉన్నాయి.ఆధునిక పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు ఇంజిన్ నిర్వహణ వ్యవస్థలు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కీలకమైన డేటాను అందించే అద్భుతమైన సెన్సార్ల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి.ఆధునిక పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు ఇంజిన్ నిర్వహణ వ్యవస్థలు వాహనం యొక్క ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కీలకమైన డేటాను ప్రసారం చేసే అద్భుతమైన సెన్సార్ల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి. ఈ కోర్సు పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు వివిధ రకాల సెన్సార్ టెక్నాలజీ గురించి నేర్చుకుంటారు. సెన్సార్ వైఫల్యాల మూల కారణాలను ఎలా సరిగ్గా పరిష్కరించాలో కూడా మీరు నేర్చుకుంటారు.
ఈ సాంకేతిక అంశం సగటు B మరియు/లేదా B+ మరియు/లేదా A టెక్నీషియన్లకు సవాలుతో కూడుకున్నది. ఉత్తమ పద్ధతులను రూపొందించడానికి మేము నిజమైన డేటా మరియు కేస్ స్టడీలను ఉపయోగిస్తాము.
స్పీకర్ ఫిలిప్ ఆస్టిన్ US/కెనడా టెక్నికల్ ట్రైనింగ్ మేనేజర్ NGK స్పార్క్ ప్లగ్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో 25 సంవత్సరాల అనుభవం కలిగి ఉన్నారు, ASE సర్టిఫైడ్ OE డీలర్ టెక్నీషియన్ నుండి OE డీలర్ సర్వీస్ అసిస్టెంట్ మేనేజర్ వరకు ఉన్నారు. ఆ తరువాత ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో శిక్షణ & అభివృద్ధి పాత్రలతో పాటు వివిధ నాయకత్వ పాత్రలను నిర్వహించారు. ఆ తరువాత ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో శిక్షణ & అభివృద్ధి పాత్రలతో పాటు వివిధ నాయకత్వ పాత్రలను నిర్వహించారు.ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో శిక్షణ మరియు అభివృద్ధితో పాటు వివిధ నాయకత్వ పాత్రలను నిర్వహించారు.అప్పటి నుండి, ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో వివిధ నాయకత్వం, శిక్షణ మరియు అభివృద్ధి పాత్రలను నిర్వహించారు. నేర్చుకోవడం మరియు బోధించడం అనే అతని నిరంతర ప్రయత్నం అతన్ని ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క అన్ని మూలలకు తీసుకెళ్లింది. మాజీ OE టెక్, విజయవంతమైన షాప్ సహ-యజమాని, టెక్ స్కూల్ బోధకుడు, టెక్ కంటెంట్ డెవలపర్, వ్యాపార సలహాదారు మరియు వెలాసిటీ ఛానల్ - టెక్ గ్యారేజ్ ఆటోమోటివ్ కేబుల్ సిరీస్ కోసం అతిథి బోధకుడిగా; శిక్షణ & అభివృద్ధి ద్వారా అన్ని ఆటోమోటివ్ నిపుణుల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అతను అంకితభావంతో ఉన్నాడు. శిక్షణ & అభివృద్ధి ద్వారా అన్ని ఆటోమోటివ్ నిపుణుల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అతను అంకితభావంతో ఉన్నాడు.శిక్షణ మరియు అభివృద్ధి ద్వారా అన్ని ఆటోమోటివ్ నిపుణుల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది కట్టుబడి ఉంది.అభ్యాసం మరియు అభివృద్ధి ద్వారా అన్ని ఆటోమోటివ్ నిపుణుల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది కట్టుబడి ఉంది. ఫిలిప్ ప్రస్తుతం NGK స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు సాంకేతిక శిక్షణ నిర్వాహకుడిగా ఉన్నారు.
క్రమాంకనం చేయడం ద్వారా, మీరు సెన్సార్, వాహనం మరియు పర్యావరణం మధ్య సంబంధాన్ని ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.
బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో ఉద్భవిస్తున్న ధోరణులను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్ కార్ రిపేర్లను నిర్వహించే మరమ్మతు దుకాణాలకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో ఉద్భవిస్తున్న ధోరణులను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్ కార్ రిపేర్లను నిర్వహించే మరమ్మతు దుకాణాలకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఆధునిక సాంకేతికత మరియు సాంకేతికత మరియు సాంకేతికతలు సెగ్మెంటే రెమోంట Ѕодовой части. Ѕодовой части. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ క్యారేజ్ మరమ్మతులో కొత్త ధోరణులను తీర్చడానికి సాంకేతిక సమాచారం మరియు అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట పరిష్కారాలతో అధిక-వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ మరమ్మతు దుకాణాలను అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ 通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్,大务服务 服务బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ కొత్త టెండెనీస్ మరియు ఒబ్లాస్టి హోడోవోయ్ చస్తీ, ప్రెడోస్టవల్ స్పెషల్ స్పీడ్ ఎండ్ ఇన్ఫార్మాసియులు మరియు రీషనియల్స్ రెమాంట్ మాస్టర్స్కిహ్, వైపోల్నియాయుష్ రెమాంట్ హోడోవోయ్ చస్తీ మరియు బోల్.బి.సి. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అధిక వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ మరమ్మతు దుకాణాలకు ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా కొత్త అండర్ క్యారేజ్ ధోరణులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. ప్రతిపాదనలు, వర్ణనల గురించిన దుకాణ యజమాని & ఫ్రంట్ ఎండ్, ఒక ట్యాక్జే ఇన్ఫర్మేషన్ బిల్లేటెన్ బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (ప్రత్యేక మరియు నెడెల్). సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ మ్యాగజైన్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ వార్తాలేఖను (వారానికి రెండుసార్లు) అందుకుంటారు.通过订阅，您将收到 షాప్ యజమాని电子通讯（每周两次）的文章。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ శోధించండి ఎలెక్ట్రోనియస్ ఇన్ఫార్మాసియోనియస్ బిల్లేటెన్ బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (దవాళీ మరియు నెడెల్). సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ మ్యాగజైన్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు.డిజిటల్ టైటిల్స్, పోటీలు, వార్తలు మరియు మరిన్నింటిని ఈరోజే యాక్సెస్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి!
బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో ఉద్భవిస్తున్న ధోరణులను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్ కార్ రిపేర్లను నిర్వహించే మరమ్మతు దుకాణాలకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో ఉద్భవిస్తున్న ధోరణులను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్ కార్ రిపేర్లను నిర్వహించే మరమ్మతు దుకాణాలకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఆధునిక సాంకేతికత మరియు సాంకేతికత మరియు సాంకేతికతలు సెగ్మెంటే రెమోంట Ѕодовой части. Ѕодовой части. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ క్యారేజ్ మరమ్మతులో కొత్త ధోరణులను తీర్చడానికి సాంకేతిక సమాచారం మరియు అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట పరిష్కారాలతో అధిక-వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ మరమ్మతు దుకాణాలను అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ 通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్,大务服务 服务బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ కొత్త టెండెనీస్ మరియు ఒబ్లాస్టి హోడోవోయ్ చస్తీ, ప్రెడోస్టవల్ స్పెషల్ స్పీడ్ ఎండ్ ఇన్ఫార్మాసియులు మరియు రీషనియల్స్ రెమాంట్ మాస్టర్స్కిహ్, వైపోల్నియాయుష్ రెమాంట్ హోడోవోయ్ చస్తీ మరియు బోల్.బి.సి. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అధిక వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ మరమ్మతు దుకాణాలకు ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా కొత్త అండర్ క్యారేజ్ ధోరణులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. ప్రతిపాదనలు, వర్ణనల గురించిన దుకాణ యజమాని & ఫ్రంట్ ఎండ్, ఒక ట్యాక్జే ఇన్ఫర్మేషన్ బిల్లేటెన్ బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (ప్రత్యేక మరియు నెడెల్). సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ మ్యాగజైన్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ వార్తాలేఖను (వారానికి రెండుసార్లు) అందుకుంటారు.通过订阅，您将收到 షాప్ యజమాని电子通讯（每周两次）的文章。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ శోధించండి ఎలెక్ట్రోనియస్ ఇన్ఫార్మాసియోనియస్ బిల్లేటెన్ బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (దవాళీ మరియు నెడెల్). సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ మ్యాగజైన్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు.డిజిటల్ టైటిల్స్, పోటీలు, వార్తలు మరియు మరిన్నింటిని ఈరోజే యాక్సెస్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి!
ఈ నెలలో మనం 2020 ఉమెన్ ఆన్ వీల్స్ ఫస్ట్ క్లాస్ విజేత స్టేసీ మిల్లర్‌ను కలుస్తాము.
"దాదాపు" అని సరిపెట్టుకోకండి - ఇంజిన్ ఎక్కడ తయారు చేయబడిందో లేదా తిరిగి తయారు చేయబడిందో ముఖ్యం. ACDelco మద్దతు ఇస్తుంది.
GM గేర్‌బాక్స్‌లు మరియు బదిలీ కేసులు ప్రతి వాహనానికి ప్రత్యేకమైనవి. ఈ వీడియోను ACDelco స్పాన్సర్ చేసింది.
"దాదాపు" అని సరిపెట్టుకోకండి - ఇంజిన్ ఎక్కడ తయారు చేయబడిందో లేదా తిరిగి తయారు చేయబడిందో ముఖ్యం. ACDelco మద్దతు ఇస్తుంది.
1990ల ప్రారంభంలో, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలు మైల్డ్ స్టీల్ లేదా అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ నుండి 409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌కు మారడం ప్రారంభించాయి. అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వాహన బరువును తగ్గించాల్సిన అవసరం కారణంగా, పదార్థాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ ప్రధాన మార్పు అనేక సాంప్రదాయ మఫ్లర్ దుకాణాలను వ్యాపారానికి దూరంగా ఉంచింది. నేడు, ఈ "జీవితకాల" ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలకు వేరే రకమైన మరమ్మత్తు అవసరం.
చాలా కాలం క్రితం, అనేక అండర్ క్యారేజ్ వర్క్‌షాప్‌లలో హస్ బెండింగ్ యంత్రాలు ఉండేవి. వేరే ప్రోగ్రామ్ కార్డ్‌ని ఉపయోగించి, షాప్ హెడర్ రియర్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను స్ట్రెయిట్ బిల్లెట్ నుండి వంచగలదు. ఈ వ్యవస్థలు 25,000 మరియు 35,000 మైళ్ల మధ్య ఉంటాయని భావిస్తున్నారు. స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ దానిని మారుస్తుంది.
మొదటి సమస్య ఏమిటంటే స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మైల్డ్ స్టీల్ లాగా అస్సలు వంగదు మరియు శబ్దం మరియు కంపనాలను తగ్గించడానికి సస్పెన్షన్ మరియు ఫ్లాంజ్ కనెక్షన్‌లు మరింత కష్టతరం అవుతాయి.
చాలా వర్క్‌షాప్‌ల ఉత్పత్తి ప్రశ్నలకు సమాధానం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ భాగాలను ప్రీ-బెండ్ చేయడం లేదా నేరుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం.గత 25 సంవత్సరాలుగా, అనేక ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ సరఫరాదారులు మరిన్ని అప్లికేషన్‌లను కవర్ చేయడానికి వారి డైరెక్ట్ మౌంట్ పార్ట్స్ కేటలాగ్‌ను విస్తరించారు.
త్వరిత మరియు సమర్థవంతమైన మరమ్మతుల కోసం డైరెక్ట్ ఇంటర్‌ఫేస్ భాగాలను ఉపయోగించవచ్చు. మీరు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ చుట్టూ ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ భాగంతో వ్యవహరిస్తుంటే, డైరెక్ట్ మౌంట్ భాగాలు తిరిగి రాకుండా నిరోధించవచ్చు. చిన్న ఎగ్జాస్ట్ లీక్‌లు కూడా అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని కొలవకుండా నిరోధించగలవు. దీని వలన కోడ్ లీన్ ఇంధన దిద్దుబాటు మరియు ఉత్ప్రేరక సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.
డైరెక్ట్ మౌంట్ భాగాలను అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ లేదా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయవచ్చు. అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ అనేది రెండు వైపులా అల్యూమినియం-సిలికాన్ మిశ్రమంతో వేడి-పూతతో కూడిన ఉక్కు. ఈ ప్రక్రియ స్టీల్ షీట్ మరియు పూత మధ్య బలమైన బంధాన్ని సృష్టిస్తుంది, అయితే అల్యూమినైజ్డ్ పొరను రోడ్డు శిధిలాలు మరియు ఉప్పు ద్వారా తొలగిస్తారు. అదనంగా, పైపుల లోపల పూతను వేడి ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ద్వారా తొలగించవచ్చు. అయితే, అల్యూమినియం పూతతో కూడిన భాగాలు కారులో కస్టమర్‌లు భరించగలిగే ధరకు ఎక్కువ కాలం ఉంటాయి.
409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను OEMలు మరియు ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఎగ్జాస్ట్ సరఫరాదారులు ఉపయోగిస్తారు. అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ లాగానే, అయస్కాంతం 409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఉపరితలంపై అతుక్కుపోతుంది. ఈ రకమైన ఉక్కులో తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి 10-12% క్రోమియం మరియు నికెల్ ఉంటాయి, అయితే ఇది కాలక్రమేణా తుప్పు పట్టవచ్చు. అదనంగా, లోపలి నుండి తుప్పు సంభవించవచ్చు. వెల్డ్ చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతం ప్రధానంగా వేడి వల్ల కలిగే మెటలర్జికల్ మార్పుల కారణంగా తుప్పుకు గురవుతుంది.
అధిక పనితీరు గల ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలు సాధారణంగా 304 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడతాయి. ఈ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌లో 27-30% క్రోమియం మరియు నికెల్ ఉంటాయి. అయస్కాంతాలు ఉపరితలాలకు అంటుకోవు. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వల్ల ఉపరితలం నీలం రంగులోకి మారుతుంది. ఈ వ్యవస్థలు అల్యూమినిజ్డ్ స్టీల్ వ్యవస్థల కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చవుతాయి.
పదార్థాలలో మారిన విషయాలలో ఒకటి ఇంజిన్ మరియు శరీర కదలికలకు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ఎలా భర్తీ చేస్తుందనేది. గతంలో, మోటార్‌ను నడపడానికి హెడర్‌లు బాల్ ఫ్లాంజ్‌లను ఉపయోగించాయి. సైడ్-మౌంటెడ్ మోటార్‌లకు మారడంతో, మరింత సౌకర్యవంతమైన కనెక్షన్‌లు అవసరం. మెటల్ బెలోస్ మరియు బయటి అల్లిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మెష్‌తో కూడిన సౌకర్యవంతమైన ట్యూబ్‌ను చొప్పించండి.
చాలా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లకు, ఫ్లెక్సిబుల్ పైప్ తొలగించదగిన, సేవ చేయగల వస్తువు కాదు. ఫ్లెక్సిబుల్ పైప్ విభాగం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ నుండి వెనుక మఫ్లర్ వరకు నడుస్తుంది. ఈ విభాగంలో రెసొనేటర్ మరియు ప్రత్యేక సస్పెన్షన్ ఉండవచ్చు. అప్లికేషన్ ప్రజాదరణ పొందకపోతే, ఆర్థిక ప్రత్యామ్నాయాన్ని కనుగొనడం కష్టం.
చాలా మంది సాంకేతిక నిపుణులు పైపును తొలగించడానికి ఎగ్జాస్ట్ పైపును కత్తిరించే సాధనాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, కొత్త ఫ్లెక్సిబుల్ జాయింట్‌ను చొప్పించడం మరియు భద్రపరచడం అనేది తరచుగా వేరే విధానం అవసరమవుతుంది.
మీ దుకాణం కోరుకుంటే వెల్డింగ్ ఎల్లప్పుడూ ఒక ఎంపిక. 409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను వెల్డింగ్ చేయడానికి నైపుణ్యం, వెల్డర్ మరియు సరైన వైర్ అవసరం. వెల్డింగ్ యొక్క వోల్టేజ్ మరియు వేడిని సర్దుబాటు చేయడం ఈ ఉపాయంలో ఒక భాగం. సీమ్ చాలా చల్లగా ఉంటే, వెల్డ్ వెల్డింగ్ చేయబడదు. వెల్డింగ్ వేడెక్కినట్లయితే, వెల్డింగ్ మరియు పైపు పగుళ్లు రావచ్చు. తేలికపాటి స్టీల్ వైర్ వాడకం తుప్పుకు కారణం కావచ్చు. అయితే, శిక్షణ మరియు సరైన వెల్డర్‌తో, మీ సిస్టమ్‌లో కొత్త ఫ్లెక్సిబుల్ పైపు లేదా హ్యాంగర్‌ను అంటుకట్టేటప్పుడు మీరు స్థిరమైన ఫలితాలను సాధించవచ్చు.
క్లిప్‌లను ఉపయోగించడం మరొక ఎంపిక. ఎగ్జాస్ట్ సరఫరాదారుల వద్ద యాంత్రిక కనెక్షన్‌లను మరియు పూర్తి సీల్‌లను సృష్టించగల ప్రత్యేక సాధనాలు ఉన్నాయి. పైపులకు సరిపోయేలా కొన్ని క్లాంప్‌లను స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేస్తారు.
వివిధ రకాల క్లాంప్‌లు వేర్వేరు ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులను కలిగి ఉంటాయి. స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ పైపు అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ కంటే గట్టిగా ఉంటుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, U-బోల్ట్‌లు లేదా క్లాంప్‌లు బలమైన యాంత్రిక కనెక్షన్‌ను సృష్టించవచ్చు, కానీ లీక్ కావచ్చు. బ్యాండ్ క్లిప్‌లు వివిధ శైలులు మరియు పొడవులలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ట్యాంక్ లేదా చట్రం భాగాలను వదలడానికి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను తీసివేయాల్సిన అవసరం ఉంటే, ఈ రకమైన క్లాంప్ కనెక్షన్‌ను మూసివేస్తుంది మరియు సర్వీస్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.
మీరు కత్తిరించడం ప్రారంభించే ముందు మీరు ఏ రకమైన ఫిక్చర్‌ను ఉపయోగించాలనుకుంటున్నారో నిర్ణయించుకోవడం గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. కొన్ని క్లాంప్‌లకు పైపులను సీల్ చేయడానికి మరియు కనెక్ట్ చేయడానికి ఎక్కువ పైపు అతివ్యాప్తి అవసరం.
భవిష్యత్తు ఏమిటి? ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడటం కొనసాగుతుంది. ఇతర వ్యవస్థలు ఎక్కువ సామర్థ్యం కోసం ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ లోపల వేడిని ఉంచడానికి డబుల్-వాల్డ్‌గా ఉంటాయి. అదనంగా, మరిన్ని తయారీదారులు ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్రవాన్ని వేడి చేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ వేడిని మరియు కోల్డ్ స్టార్ట్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగిస్తారు.