నేటి పవర్‌ట్రెయిన్ & ఇంజిన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు కారు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ముఖ్యమైన డేటాను అందించే సెన్సార్‌ల శ్రేణిని కలిగి ఉన్నాయి. నేటి పవర్‌ట్రెయిన్ & ఇంజిన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు కారు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ముఖ్యమైన డేటాను అందించే సెన్సార్‌ల శ్రేణిని కలిగి ఉన్నాయి.ఆధునిక పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు ఇంజిన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కీలకమైన డేటాను అందించే సెన్సార్‌ల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి.ఆధునిక పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు ఇంజిన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు వాహనం యొక్క ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కీలకమైన డేటాను రిలే చేసే సెన్సార్ల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి.ఈ కోర్సు పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు వివిధ రకాల సెన్సార్ టెక్నాలజీ గురించి నేర్చుకుంటారు.సెన్సార్ వైఫల్యాల యొక్క మూల కారణాలను సరిగ్గా ఎలా పరిష్కరించాలో కూడా మీరు నేర్చుకుంటారు.
ఈ సాంకేతిక అంశం సగటు B మరియు/లేదా B+ మరియు/లేదా A టెక్నీషియన్‌కు సవాలుగా ఉంది.మేము ఉత్తమ అభ్యాసాలను రూపొందించడానికి నిజమైన డేటా మరియు కేస్ స్టడీలను ఉపయోగిస్తాము.
స్పీకర్ ఫిలిప్ ఆస్టిన్ US/కెనడా టెక్నికల్ ట్రైనింగ్ మేనేజర్ NGK స్పార్క్ ప్లగ్‌కు ASE సర్టిఫైడ్ OE డీలర్ టెక్నీషియన్ నుండి OE డీలర్ సర్వీస్ అసిస్టెంట్ మేనేజర్ వరకు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో 25 సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది. ఆ తర్వాత ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో శిక్షణ & అభివృద్ధి పాత్రలతో పాటు వివిధ నాయకత్వ పాత్రలను నిర్వహించారు. ఆ తర్వాత ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో శిక్షణ & అభివృద్ధి పాత్రలతో పాటు వివిధ నాయకత్వ పాత్రలను నిర్వహించారు.ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో వివిధ నాయకత్వ పాత్రలతో పాటు శిక్షణ మరియు అభివృద్ధిని నిర్వహించారు.అప్పటి నుండి, ఫిలిప్ ఆస్టిన్ పరిశ్రమలో వివిధ నాయకత్వం, శిక్షణ మరియు అభివృద్ధి పాత్రలను నిర్వహించారు.అతను నిరంతరం నేర్చుకోవడం మరియు బోధించడం అతనిని ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోని అన్ని మూలలకు తీసుకెళ్లింది.మాజీ OE టెక్, విజయవంతమైన షాప్ సహ-యజమాని, టెక్ స్కూల్ బోధకుడు, టెక్ కంటెంట్ డెవలపర్, బిజినెస్ కన్సల్టెంట్ మరియు వెలాసిటీ ఛానెల్ - టెక్ గ్యారేజ్ ఆటోమోటివ్ కేబుల్ సిరీస్‌కు అతిథి బోధకుడిగా; శిక్షణ & అభివృద్ధి ద్వారా ఆటోమోటివ్ నిపుణులందరి వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అతను అంకితభావంతో ఉన్నాడు. శిక్షణ & అభివృద్ధి ద్వారా ఆటోమోటివ్ నిపుణులందరి వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అతను అంకితభావంతో ఉన్నాడు.శిక్షణ మరియు అభివృద్ధి ద్వారా అన్ని ఆటోమోటివ్ నిపుణుల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది కట్టుబడి ఉంది.ఇది నేర్చుకోవడం మరియు అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా అన్ని ఆటోమోటివ్ నిపుణుల వృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి కట్టుబడి ఉంది.ఫిలిప్ ప్రస్తుతం NGK స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు సాంకేతిక శిక్షణ మేనేజర్‌గా ఉన్నారు.
క్రమాంకనం చేయడం ద్వారా, మీరు సెన్సార్, వాహనం మరియు పర్యావరణం మధ్య సంబంధాన్ని సెటప్ చేస్తున్నారు.
బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ట్రెండ్‌లను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్‌కార్ రిపేర్‌లను నిర్వహించే రిపేర్ షాపులకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ట్రెండ్‌లను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్‌కార్ రిపేర్‌లను నిర్వహించే రిపేర్ షాపులకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ కొత్త సాంకేతికత మరియు సాంకేతికత сти. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ క్యారేజ్ రిపేర్‌లో కొత్త ట్రెండ్‌లను అందుకోవడానికి సాంకేతిక సమాచారం మరియు అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట పరిష్కారాలతో అధిక-వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ రిపేర్ షాపులను అందిస్తోంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్,量车底维修的维修店提供服务。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ 通过 特定于 应用 的 技术 信息 信息 和 解决 来 来 车底 维修 维修 的 新兴 ， 进行 大量 车底 维修 的 提供 提供 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ కొత్త టెండెనీస్ మరియు ఒబ్లాస్టి హోడోవోయ్ చస్తీ, ప్రెడోస్టవల్ స్పెషల్ స్పీచ్ రెన్యూషింగ్ ю и решения для remantnыh masterskih, vypolnyayusich remont hodovoy CHASTI в bolishich Obъemahah. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అధిక వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ రిపేర్ షాపుల కోసం ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా కొత్త అండర్ క్యారేజ్ ట్రెండ్‌లకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. సభ్యత్వం పొందడం ద్వారా, మీరు Brake & Front End మరియు Brake & Front End eNewsletter (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను అందించే ShopOwner డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. సభ్యత్వం పొందడం ద్వారా, మీరు Brake & Front End మరియు Brake & Front End eNewsletter (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను అందించే ShopOwner డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. ప్రతిపాదనలు, వర్ణించండి d, బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (నెడెల్‌కి సంబంధించిన రెండు) సభ్యత్వం పొందడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ వార్తాలేఖ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్ ఓనర్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను అందుకుంటారు.通过订阅，您将收到 షాప్ యజమాని每周两次）的文章。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ 和బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ప్రతిపాదనలు, వర్ణించండి ఆధునిక సాంకేతిక వ్యవస్థ బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (ప్రధానంగా మరియు నెడెలిలో). సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను అందుకుంటారు.ఈ రోజు డిజిటల్ శీర్షికలు, పోటీలు, వార్తలు మరియు మరిన్నింటిని యాక్సెస్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి!
బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ట్రెండ్‌లను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్‌కార్ రిపేర్‌లను నిర్వహించే రిపేర్ షాపులకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ కార్ రిపేర్ విభాగంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న ట్రెండ్‌లను పరిష్కరించడానికి అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా అధిక మొత్తంలో అండర్‌కార్ రిపేర్‌లను నిర్వహించే రిపేర్ షాపులకు సేవలు అందిస్తుంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ కొత్త సాంకేతికత మరియు సాంకేతికత сти. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అండర్ క్యారేజ్ రిపేర్‌లో కొత్త ట్రెండ్‌లను అందుకోవడానికి సాంకేతిక సమాచారం మరియు అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట పరిష్కారాలతో అధిక-వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ రిపేర్ షాపులను అందిస్తోంది. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్,量车底维修的维修店提供服务。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ 通过 特定于 应用 的 技术 信息 信息 和 解决 来 来 车底 维修 维修 的 新兴 ， 进行 大量 车底 维修 的 提供 提供 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ కొత్త టెండెనీస్ మరియు ఒబ్లాస్టి హోడోవోయ్ చస్తీ, ప్రెడోస్టవల్ స్పెషల్ స్పీచ్ రెన్యూషింగ్ ю и решения для remantnыh masterskih, vypolnyayusich remont hodovoy CHASTI в bolishich Obъemahah. బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ అధిక వాల్యూమ్ అండర్ క్యారేజ్ రిపేర్ షాపుల కోసం ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిష్కారాలను అందించడం ద్వారా కొత్త అండర్ క్యారేజ్ ట్రెండ్‌లకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. సభ్యత్వం పొందడం ద్వారా, మీరు Brake & Front End మరియు Brake & Front End eNewsletter (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను అందించే ShopOwner డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. సభ్యత్వం పొందడం ద్వారా, మీరు Brake & Front End మరియు Brake & Front End eNewsletter (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను అందించే ShopOwner డిజిటల్ ఎడిషన్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) అందుకుంటారు. ప్రతిపాదనలు, వర్ణించండి d, బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (నెడెల్‌కి సంబంధించిన రెండు) సభ్యత్వం పొందడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ వార్తాలేఖ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్ ఓనర్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను అందుకుంటారు.通过订阅，您将收到 షాప్ యజమాని每周两次）的文章。 బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ 和బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ప్రతిపాదనలు, వర్ణించండి ఆధునిక సాంకేతిక వ్యవస్థ బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ (ప్రధానంగా మరియు నెడెలిలో). సబ్‌స్క్రైబ్ చేయడం ద్వారా, మీరు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు బ్రేక్ & ఫ్రంట్ ఎండ్ ఇ-న్యూస్‌లెటర్ (వారానికి రెండుసార్లు) నుండి కథనాలను కలిగి ఉన్న షాప్‌ఓనర్ మ్యాగజైన్ (సంవత్సరానికి 12 సార్లు) డిజిటల్ ఎడిషన్‌ను అందుకుంటారు.ఈ రోజు డిజిటల్ శీర్షికలు, పోటీలు, వార్తలు మరియు మరిన్నింటిని యాక్సెస్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి!
ఈ నెలలో మేము స్టేసీ మిల్లర్, 2020 ఉమెన్ ఆన్ వీల్స్ ఫస్ట్ క్లాస్ విజేతను కలుస్తాము.
"దాదాపు" కోసం స్థిరపడకండి - ఇంజిన్ ఎక్కడ తయారు చేయబడిందో లేదా పునర్నిర్మించబడిందో ముఖ్యం.ACDelco ద్వారా మద్దతు ఉంది.
GM గేర్‌బాక్స్‌లు మరియు బదిలీ కేసులు ప్రతి వాహనానికి ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి.ఈ వీడియో ACDelco ద్వారా స్పాన్సర్ చేయబడింది.
"దాదాపు" కోసం స్థిరపడకండి - ఇంజిన్ ఎక్కడ తయారు చేయబడిందో లేదా పునర్నిర్మించబడిందో ముఖ్యం.ACDelco ద్వారా మద్దతు ఉంది.
1990ల ప్రారంభంలో, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లు తేలికపాటి ఉక్కు లేదా అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ నుండి 409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌కు మారడం ప్రారంభించాయి.అధిక ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వాహన బరువును తగ్గించాల్సిన అవసరం కారణంగా, మెటీరియల్ మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.ఈ ప్రధాన మార్పు అనేక సాంప్రదాయ మఫ్లర్ షాపులను వ్యాపారానికి దూరంగా ఉంచింది.నేడు, ఈ "జీవితకాల" ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలకు వేరే రకమైన మరమ్మత్తు అవసరం.
చాలా కాలం క్రితం, అనేక అండర్ క్యారేజ్ వర్క్‌షాప్‌లలో హస్ బెండింగ్ మెషీన్లు ఉన్నాయి.వేరే ప్రోగ్రామ్ కార్డ్‌ని ఉపయోగించి, షాప్ నేరుగా బిల్లెట్ నుండి హెడర్ రియర్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను వంచవచ్చు.ఈ వ్యవస్థలు 25,000 మరియు 35,000 మైళ్ల మధ్య కొనసాగుతాయని భావిస్తున్నారు.స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ దానిని మారుస్తుంది.
మొదటి సమస్య ఏమిటంటే, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మైల్డ్ స్టీల్ లాగా వంగదు మరియు సస్పెన్షన్ మరియు ఫ్లేంజ్ కనెక్షన్‌లు శబ్దం మరియు కంపనాలను తగ్గించడం మరింత కష్టతరం అవుతాయి.
చాలా వర్క్‌షాప్‌ల ఉత్పత్తి ప్రశ్నలకు సమాధానం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ భాగాలను ముందుగా వంగడం లేదా నేరుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం.గత 25 సంవత్సరాలుగా, చాలా మంది ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ సరఫరాదారులు మరిన్ని అప్లికేషన్‌లను కవర్ చేయడానికి వారి డైరెక్ట్ మౌంట్ పార్ట్స్ కేటలాగ్‌ను విస్తరించారు.
త్వరిత మరియు సమర్థవంతమైన మరమ్మతుల కోసం డైరెక్ట్ ఇంటర్‌ఫేస్ భాగాలను ఉపయోగించవచ్చు.మీరు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ చుట్టూ ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లో భాగంగా వ్యవహరిస్తుంటే, డైరెక్ట్ మౌంట్ భాగాలు తిరిగి రాకుండా నిరోధించగలవు.చిన్న ఎగ్జాస్ట్ లీక్‌లు కూడా అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్‌లను ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని కొలవకుండా నిరోధించగలవు.దీని వలన కోడ్ లీన్ ఫ్యూయల్ కరెక్షన్ మరియు ఉత్ప్రేరకం సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.
డైరెక్ట్ మౌంట్ భాగాలు అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ లేదా స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ నుండి తయారు చేయబడతాయి.అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ అనేది ఉక్కు, ఇది రెండు వైపులా అల్యూమినియం-సిలికాన్ మిశ్రమంతో వేడి-పూతతో ఉంటుంది.ఈ ప్రక్రియ ఉక్కు షీట్ మరియు పూత మధ్య బలమైన బంధాన్ని సృష్టిస్తుంది, అయితే అల్యూమినిజ్డ్ పొర రోడ్డు శిధిలాలు మరియు ఉప్పు ద్వారా తొలగించబడుతుంది.అదనంగా, పైపుల లోపల పూత వేడి ఎగ్సాస్ట్ వాయువు ద్వారా తొలగించబడుతుంది.అయితే, అల్యూమినియం పూతతో కూడిన భాగాలు కస్టమర్లు భరించగలిగే ధరలో కారులో చాలా కాలం పాటు ఉంటాయి.
409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను OEMలు మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఎగ్జాస్ట్ సరఫరాదారులు ఉపయోగిస్తున్నారు.అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ లాగా, అయస్కాంతం 409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ యొక్క ఉపరితలంపై అంటుకుంటుంది.ఈ రకమైన ఉక్కు తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి 10-12% క్రోమియం మరియు నికెల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఇది కాలక్రమేణా తుప్పు పట్టిపోతుంది.అదనంగా, తుప్పు లోపల నుండి సంభవించవచ్చు.వెల్డ్ చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతం ప్రాథమికంగా వేడి వల్ల కలిగే మెటలర్జికల్ మార్పుల కారణంగా తుప్పుకు గురవుతుంది.
అధిక పనితీరు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లు సాధారణంగా 304 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడతాయి.ఈ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌లో 27-30% క్రోమియం మరియు నికెల్ ఉంటాయి.అయస్కాంతాలు ఉపరితలాలకు అంటుకోవు.అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఉపరితలం నీలం రంగులోకి మారుతుంది.ఈ వ్యవస్థలు అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ సిస్టమ్‌ల కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చవుతాయి.
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ఇంజిన్ మరియు శరీర కదలికలకు ఎలా భర్తీ చేస్తుంది అనేది మెటీరియల్‌లలో మారిన వాటిలో ఒకటి.గతంలో, మోటారును నడపడానికి హెడర్లు బాల్ ఫ్లాంజ్‌లను ఉపయోగించారు.సైడ్-మౌంటెడ్ మోటార్‌లకు పరివర్తనతో, మరింత సౌకర్యవంతమైన కనెక్షన్‌లు అవసరం.మెటల్ బెలోస్ మరియు బయటి అల్లిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మెష్‌తో సౌకర్యవంతమైన ట్యూబ్‌ను చొప్పించండి.
చాలా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ల కోసం, సౌకర్యవంతమైన పైప్ తొలగించగల, సేవ చేయదగిన అంశం కాదు.అనువైన పైప్ విభాగం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ నుండి వెనుక మఫ్లర్ వరకు నడుస్తుంది.విభాగంలో రెసొనేటర్ మరియు ప్రత్యేక సస్పెన్షన్ ఉండవచ్చు.అప్లికేషన్ ప్రజాదరణ పొందకపోతే, ఆర్థిక ప్రత్యామ్నాయాన్ని కనుగొనడం కష్టం.
చాలా మంది సాంకేతిక నిపుణులు పైపును తీసివేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ పైపును కత్తిరించే సాధనాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, కొత్త సౌకర్యవంతమైన జాయింట్‌ను ఇన్‌సర్ట్ చేయడం మరియు భద్రపరచడం అనేది వేరే విధానం తరచుగా అవసరమవుతుంది.
మీ దుకాణం కోరుకుంటే వెల్డింగ్ ఎల్లప్పుడూ ఒక ఎంపిక.వెల్డింగ్ 409 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌కు నైపుణ్యం, వెల్డర్ మరియు సరైన వైర్ అవసరం.ట్రిక్ యొక్క భాగం వెల్డ్ యొక్క వోల్టేజ్ మరియు వేడిని సర్దుబాటు చేయడం.సీమ్ చాలా చల్లగా ఉంటే, వెల్డ్ ద్వారా వెల్డ్ కాదు.వెల్డ్ వేడెక్కినట్లయితే, వెల్డ్ మరియు పైపు పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు.తేలికపాటి ఉక్కు తీగను ఉపయోగించడం వల్ల తుప్పు పట్టవచ్చు.అయితే, శిక్షణ మరియు సరైన వెల్డర్‌తో, మీ సిస్టమ్‌లో కొత్త ఫ్లెక్సిబుల్ పైప్ లేదా హ్యాంగర్‌ను అంటుకునేటప్పుడు మీరు స్థిరమైన ఫలితాలను సాధించవచ్చు.
క్లిప్‌లను ఉపయోగించడం మరొక ఎంపిక.ఎగ్జాస్ట్ సరఫరాదారులు మెకానికల్ కనెక్షన్లు మరియు పూర్తి సీల్స్ సృష్టించగల ప్రత్యేక సాధనాలను కలిగి ఉన్నారు.పైపులకు సరిపోయేలా కొన్ని బిగింపులు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి.
వివిధ రకాలైన బిగింపులు వేర్వేరు సంస్థాపన పద్ధతులను కలిగి ఉంటాయి.స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ పైప్ అల్యూమినైజ్డ్ స్టీల్ కంటే కష్టం.కొన్ని సందర్భాల్లో, U-bolts లేదా క్లాంప్‌లు బలమైన యాంత్రిక కనెక్షన్‌ని సృష్టించవచ్చు, కానీ లీక్ కావచ్చు.బ్యాండ్ క్లిప్‌లు వివిధ శైలులు మరియు పొడవులలో అందుబాటులో ఉన్నాయి.ట్యాంక్ లేదా చట్రం భాగాలను వదలడానికి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను తీసివేయడం అవసరమైతే, ఈ రకమైన బిగింపు కనెక్షన్‌ను మూసివేస్తుంది మరియు సేవను సులభతరం చేస్తుంది.
మీరు కత్తిరించడం ప్రారంభించడానికి ముందు మీరు ఏ రకమైన ఫిక్చర్‌ని ఉపయోగించాలనుకుంటున్నారో నిర్ణయించుకోవడం ముఖ్యం.పైపులను మూసివేయడానికి మరియు కనెక్ట్ చేయడానికి కొన్ని బిగింపులకు ఎక్కువ పైప్ అతివ్యాప్తి అవసరం.
భవిష్యత్తు ఏమిటి?ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయడం కొనసాగుతుంది.ఎక్కువ సామర్థ్యం కోసం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ లోపల వేడిని ఉంచడానికి ఇతర సిస్టమ్‌లు డబుల్-వాల్డ్‌గా ఉంటాయి.అదనంగా, ఎక్కువ మంది తయారీదారులు కోల్డ్ స్టార్ట్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను వేడి చేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ హీట్‌ను ఉపయోగిస్తారు.