Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).

Ба истиснои Мустангҳо, шумо дигар мошинҳоро аз Форд дар Иёлоти Муттаҳида харида наметавонед.Чанде пеш, Форд се люкҳои гармро пешниҳод кард, аммо имрӯз ширкат мошини арзони баландсифат надорад, агар шумо Мустангҳои арзонро ҳисоб накунед.Ин Фордро аз хидматрасонии харидорони пурмаҳсули мошинҳои баландсифат дар дигар қисматҳои ҷаҳон бозмедорад.
Форд ин ST-ро то имрӯз аз ҳама тезтарин ST меномад.Он аз корхона бо таваққуфгоҳи танзимшавандаи кВт меояд, ки аз ҷониби Ford Performance дар Нюрбургринг танзим карда шудааст:
Системаи таваққуфи танзимшавандаи дуҷониба, ки аз ҷониби коршиноси моторспорт KW Automotive истеҳсол шудааст, дорои қабати амортизатори пӯлоди зангногир ва пружаҳои бо хокаи пӯшидашуда дорад ва дорои марраҳои беназири кабуди Форд мебошад.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, баландии ронандагии пеш ва пушти Focus ST Edition 10 мм кам карда шудааст ва муштариён метавонанд минбаъд онро то 20 мм танзим кунанд.Дар муқоиса бо стандарти Focus ST, сахтии баҳор беш аз 50% зиёд шудааст.
Чархҳои сабуки 19-дюймаи бо шинаҳои Michelin Pilot Sport 4S, ин чиз бояд кандакори дара бошад.Форд ҳатто барои соҳиби мошин ҳуҷҷате пешниҳод кард, ки танзимотро барои шароити гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Қувва аз муҳаррики чор цилиндрии 2,3 литрии Ecoboost бо иқтидори 280 қувваи асп ва моменти 309 фунт-фут, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли шашсуръати дастӣ истифода мешавад, меояд.Нархи ин СТ ба мошини ҷолибу дастраси бозори Амрико монанд нест, ки шумо дар ёд доред.Нархи чаканаи пешниҳодшудаи ST 2018 (дар соли охири ин модел дастрас аст) 25,170 долларро ташкил медиҳад.Тибқи қурби кунунии табдил, ин ST нав аз $49,086 оғоз меёбад.Бо ин нарх, шояд он дар саросари ҳавз беҳтарин аст.
Гарчанде ки ман аз Mazda 3-и соли 2018 хеле қаноатмандам, ман то ҳол аз бекоркунии Форд ин насли Амрикои Фокус ST азоб мекашам.Ман пул омода дорам ва ман аз дӯстам, ки дар мошин кор мекунад, тамоми ҷузъиётро мепурсам.Рӯзе, ки дӯсти истеҳсолкунанда маро огоҳ кард, ки ҳама мошинҳоро бекор кунам, то ҳол дар ёд дорам.
Дар Форд, мо то ҳол як гурӯҳи хурди одамон дорем, ки ҳар як имкони дар вебсайти дохилии Форд доштаро барои шикоят истифода мебаранд.
Оҳ, ман намедонам, ки чаро шумо бе тафтиши арзиши баробарии мошинҳо дар ин ду кишвар қурби конвертро гузоштаед.Агар шумо тафтиш карда бошед, вақте ки он дар ин ҷо ҳоло ҳам дар фурӯш буд, нархи Focus ST аз 1 то 1 фунт наздик буд (нодуруст).