Эзоҳ аз муҳаррир: Ин мақола дуввум дар як силсилаи ду қисм дар бозор ва истеҳсоли хатҳои интиқоли моеъи диаметри хурд барои барномаҳои фишори баланд мебошад.Дар фасли аввал дастрасии дохилии маҳсулоти анъанавӣ барои ин барномаҳо, ки каманд, баррасӣ мешавад.Қисми дуюм ду маҳсулоти ғайрианъанавии ин бозорро баррасӣ мекунад.
Ду намуди қубурҳои гидравликии кафшершуда, ки аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ таъин шудаанд - SAE-J525 ва SAE-J356A - як манбаи умумӣ доранд, инчунин хусусиятҳои хаттии онҳо.Тасмаҳои пӯлоди ҳамвор ба паҳнои бурида мешаванд ва тавассути профилсозӣ ба қубурҳо ташкил карда мешаванд.Пас аз он ки кунҷҳои тасма бо асбоби каннадор сайқал дода мешаванд, қубурро бо кафшери муқовимати басомади баланд гарм мекунанд ва дар байни ролҳои фишор қалбакӣ карда, кафшерро ташкил медиҳанд.Пас аз кафшер бурри OD бо доранда, ки одатан аз карбиди волфрам сохта мешавад, хориҷ карда мешавад.Дурахши мушаххаскунӣ бо истифода аз асбоби қулфкунӣ хориҷ карда мешавад ё ба баландии максималии тарҳрезӣ танзим карда мешавад.
Тавсифи ин раванди кафшер умумӣ аст ва дар истеҳсолоти воқеӣ фарқиятҳои зиёди равандҳои хурд мавҷуданд (нигаред ба расми 1).Бо вуҷуди ин, онҳо дорои хосиятҳои зиёди механикӣ мебошанд.
Нокомии қубурҳо ва шеваҳои нокомии маъмулро ба бори кашанда ва фишурда тақсим кардан мумкин аст.Дар аксари маводҳо, фишори кашиш аз фишори фишурда камтар аст.Бо вуҷуди ин, аксари маводҳо дар фишурдан нисбат ба шиддат қавитаранд.Бетон мисол шуда метавонад.Он хеле фишурда мешавад, аммо агар бо шабакаи дохилии арматура (арматурҳо) шакл нагирад, шикастан осон аст.Аз ин сабаб, пӯлод барои муайян кардани қувваи ниҳоии кашиш (UTS) озмоиш карда мешавад.Ҳар се андозаи шланги гидравликӣ талаботҳои якхела доранд: 310 МПа (45,000 psi) UTS.
Аз сабаби қобилияти қубурҳои фишор ба фишори гидравликӣ тоб овардан, санҷиши алоҳидаи ҳисобкунӣ ва нокомӣ, ки ҳамчун озмоиши таркиш маълум аст, талаб карда мешавад.Ҳисобкуниро барои муайян кардани фишори ниҳоии назариявӣ бо назардошти ғафсии девор, UTS ва диаметри берунии мавод истифода бурдан мумкин аст.Азбаски қубурҳои J525 ва J356A метавонанд як андоза бошанд, ягона тағирёбанда UTS аст.Қувваи кашиши маъмулии 50,000 psi-ро бо фишори пешгӯии таркиши 0,500 x 0,049 дюйм таъмин мекунад. Қубур барои ҳарду маҳсулот якхела аст: 10,908 psi.
Гарчанде ки пешгӯиҳои ҳисобшуда якхелаанд, як фарқият дар татбиқи амалӣ аз ғафсии воқеии девор вобаста аст.Дар J356A, бурри дохилӣ вобаста ба диаметри қубур, тавре ки дар мушаххасот тавсиф шудааст, ба андозаи ҳадди аксар танзим карда мешавад.Барои маҳсулоти ҷуброни J525, раванди ҷубронкунӣ одатан дидаю дониста диаметри дохилиро тақрибан 0,002 дюйм коҳиш медиҳад, ки дар натиҷа дар минтақаи кафшер лоғаршавии девори маҳаллӣ мегардад.Гарчанде ки ғафсии девор бо коркарди минбаъдаи хунук пур карда мешавад, фишори боқимонда ва самти гандум метавонад аз металли асосӣ фарқ кунад ва ғафсии девор аз қубури муқоисашавандаи дар J356A нишондодашуда каме тунуктар бошад.
Вобаста аз истифодаи ниҳоии қубур, бурри дохилӣ бояд хориҷ карда шавад ё ҳамвор карда шавад (ё ҳамвор карда шавад) барои бартараф кардани роҳҳои эҳтимолии ихроҷ, асосан шаклҳои охири як девори аланга.Гарчанде ки J525 маъмулан дорои ID-и ҳамвор аст ва бинобар ин ихроҷ намешавад, ин тасаввуроти нодуруст аст.Қубури J525 метавонад аз сабаби кори хунуки номувофиқ рахҳои ID-ро ба вуҷуд орад, ки дар натиҷа ихроҷ дар васл мешавад.
Рафтанро бо буридан (ё харошидан) аз девори диаметри дохилии кафшер оғоз кунед.Асбоби тозакунӣ ба mandrel пайваст карда мешавад, ки аз ҷониби роликҳо дар дохили қубур, танҳо паси истгоҳи кафшерӣ дастгирӣ карда мешавад.Ҳангоме ки асбоби тозакунӣ банди кафшерро хориҷ мекард, ғилдиракҳо нохост ба болои як қисми пошидани кафшер ғелонда шуданд ва боиси он шуд, ки он ба рӯи ID қубур бархӯрд (ниг. Расми 2).Ин мушкилот барои қубурҳои сабук коркардшуда, аз қабили қубурҳои гардишшуда ё кандашуда мебошад.
Хориҷ кардани флеш аз найча осон нест.Раванди буридан дурахшонро ба риштаи дарози печидаи пӯлоди тез табдил медиҳад.Ҳангоме ки нест кардан як талабот аст, хориҷкунӣ аксар вақт як раванди дастӣ ва нокомил аст.Қисмҳои найҳои руймол баъзан аз ҳудуди истеҳсолкунандаи қубур баромада, ба харидорон фиристода мешаванд.
Райс.1. Маводи SAE-J525 ба таври оммавӣ истеҳсол карда мешавад, ки сармоягузорӣ ва меҳнати назаррасро талаб мекунад.Маҳсулоти шабеҳи қубурӣ, ки бо истифода аз SAE-J356A сохта шудаанд, дар осиёбҳои қубурҳои дарунӣ коркардшуда пурра коркард карда мешаванд, аз ин рӯ самараноктар аст.
Барои қубурҳои хурдтар, аз қабили хатҳои моеъи диаметрашон аз 20 мм камтар, тозакунии ID одатан он қадар муҳим нест, зеро ин диаметрҳо қадами иловагии анҷомдиҳии ID-ро талаб намекунанд.Ягона огоҳӣ ин аст, ки корбари ниҳоӣ танҳо бояд фикр кунад, ки оё баландии доимии назорати флеш мушкилот эҷод мекунад.
Беҳтарин назорати шӯълаи ID аз кондитсионер, буридан ва кафшери дақиқи рахҳо оғоз меёбад.Дарвоқеъ, хосиятҳои ашёи хоми J356A бояд нисбат ба J525 сахттар бошанд, зеро J356A аз сабаби раванди андозагирии хунук ба андозаи ғалладона, дохилшавии оксидҳо ва дигар параметрҳои пӯлодсозӣ маҳдудиятҳои бештар дорад.
Ниҳоят, кафшери ID аксар вақт хунуккуниро талаб мекунад.Аксари системаҳо ҳамон сардкунандаи хунукро ҳамчун асбоби шамол истифода мебаранд, аммо ин метавонад мушкилот эҷод кунад.Сарфи назар аз филтр ва тоза кардан, яхдонҳои осиёб аксар вақт миқдори зиёди зарраҳои металлӣ, равғанҳо ва равғанҳои гуногун ва дигар ифлоскунандаҳоро дар бар мегиранд.Аз ин рӯ, қубури J525 давраи шустани гарми каустикӣ ё қадами дигари тозакунии баробарро талаб мекунад.
Конденсаторҳо, системаҳои автомобилӣ ва дигар системаҳои шабеҳ тоза кардани қубурҳоро талаб мекунанд ва тозакунии мувофиқро метавон дар осиёб анҷом дод.J356A корхонаро бо сӯрохи тоза, намии назоратшаванда ва боқимондаи ҳадди аққал тарк мекунад.Ниҳоят, маъмулан пур кардани ҳар як қубур бо гази инертӣ барои пешгирии зангзанӣ ва мӯҳр кардани нугҳо пеш аз интиқол аст.
Қубурҳои J525 пас аз кафшер ба эътидол оварда мешаванд ва сипас хунук кор карда мешаванд (кашида мешаванд).Пас аз кор кардани хунук, қубур аз нав ба эътидол оварда мешавад, то ба ҳама талаботҳои механикӣ ҷавобгӯ бошад.
Марҳилаҳои нормалсозӣ, кашидани сим ва дуюм ба нормализатсия интиқол додани қубурро ба оташдон, ба истгоҳи кашидан ва бозгашт ба оташдон талаб мекунанд.Вобаста аз хусусиятҳои амалиёт, ин қадамҳо зерқадамҳои дигари алоҳидаро талаб мекунанд, ба монанди ишора (пеш аз ранг кардан), кандакорӣ ва росткунӣ.Ин қадамҳо гаронарзиш буда, вақти зиёд, меҳнат ва маблағро талаб мекунанд.Қубурҳои сард кашидашуда бо 20% партов дар истеҳсолот алоқаманданд.
Қубури J356A дар стани прокат пас аз кафшер ба эътидол оварда мешавад.Қубур ба замин намерасад ва аз қадамҳои аввалаи шаклсозӣ ба қубури тайёр бо пай дар пай пай дар пай дар стани прокат мегузарад.Қубурҳои кафшершуда ба монанди J356A дар истеҳсолот 10% талафот доранд.Ҳама чизҳои дигар баробаранд, ин маънои онро дорад, ки лампаҳои J356A нисбат ба лампаҳои J525 арзонтаранд.
Гарчанде ки хосиятҳои ин ду маҳсулот ба ҳам монанданд, аммо аз нуқтаи назари металлургӣ яксон нестанд.
Қубурҳои J525-и сард кашидашуда ду табобати пешакии муқаррариро талаб мекунанд: пас аз кафшер ва пас аз кашидан.Ҳарорати нормализатсия (1650 ° F ё 900 ° C) боиси ташаккули оксидҳои рӯизаминӣ мегардад, ки одатан пас аз гармкунӣ бо кислотаи минералӣ (одатан сулфат ё гидрохлорӣ) хориҷ карда мешаванд.Пиклинг аз ҷиҳати партовҳои ҳаво ва ҷараёнҳои партовҳои аз металл бой таъсири зиёди экологӣ дорад.
Гайр аз ин, нормал шудани харорат дар атмосфераи пасткунандаи печи оташфишон боиси сарфи карбон дар сатхи пулод мегардад.Ин раванд, декарбуризатсия, қабати рӯизаминиро тарк мекунад, ки нисбат ба маводи аслӣ хеле заифтар аст (ниг. Расми 3).Ин махсусан барои қубурҳои девори тунук муҳим аст.Дар ғафсии девори 0,030 ″, ҳатто як қабати хурди декарбуризатсияи 0,003 ″ девори самарабахшро 10% коҳиш медиҳад.Чунин қубурҳои заифшуда метавонанд аз фишор ё ларзиш ноком шаванд.
Расми 2. Асбоби тозакунии ID (намоиш дода нашудааст) аз ҷониби роликҳо, ки дар баробари ID қубур ҳаракат мекунанд, дастгирӣ карда мешавад.Тарҳрезии хуби ғилдирак миқдори пошидани кафшерро, ки ба девори қубур меғелонад, коҳиш медиҳад.Воситаҳои Nielsen
Қубурҳои J356 дар гурӯҳҳо коркард карда мешаванд ва коркардро дар оташдонҳои ғилдиракӣ талаб мекунанд, аммо ин бо маҳдуд намешавад.Варианти J356A пурра дар стани прокат бо истифода аз индуксияи дарунсохт коркард карда мешавад, ки раванди гармидиҳӣ нисбат ба оташдонҳои ғилдирак хеле тезтар аст.Ин вақти коркардро кӯтоҳ мекунад ва ба ин васила равзанаи имкони декарбуризатсияро аз дақиқаҳо (ё ҳатто соатҳо) то сонияҳо танг мекунад.Ин J356A-ро бо якхела бе оксид ё декарбуризатсия таъмин мекунад.
Қубуре, ки барои хатҳои гидравликӣ истифода мешавад, бояд ба қадри кофӣ чандир бошад, то хам шавад, васеъ шавад ва ташаккул ёбад.Барои гирифтани моеъи гидравликӣ аз нуқтаи А ба нуқтаи В, ки аз гардишҳо ва гардишҳои гуногун дар тӯли роҳ мегузарад, қаҳҳо лозиманд ва оташгиронӣ калиди таъмини усули пайвастшавии ниҳоӣ мебошад.
Дар ҳолати мурғ ё тухм, дудкашҳо барои пайваст кардани сӯзишвории як девор тарҳрезӣ шуда буданд (ҳамин тавр диаметри дохилии ҳамвор доранд) ё эҳтимолияти баръакс рух дода бошад.Дар ин ҳолат, сатҳи дарунии қубур ба розеткаи пайвасткунаки пин сахт мувофиқат мекунад.Барои таъмини пайвасти зич бо металл, сатҳи қубур бояд то ҳадди имкон ҳамвор бошад.Ин лавозимот дар солҳои 1920-ум барои дивизияи ҳавоии нерӯҳои ҳавоии ИМА пайдо шудааст.Баъдтар ин аксессуар ба оташи стандартии 37 дараҷа табдил ёфт, ки имрӯз васеъ истифода мешавад.
Аз оғози давраи COVID-19, интиқоли қубурҳои кашидашуда бо диаметри ҳамвор дар дохили кишвар хеле коҳиш ёфтааст.Маводҳои мавҷуда назар ба пештара мӯҳлати интиқолро дарозтар доранд.Ин тағирот дар занҷирҳои таъминотро бо роҳи азнавсозии пайвастҳои ниҳоӣ ҳал кардан мумкин аст.Масалан, RFQ, ки як сӯзонандаи девори ягонаро талаб мекунад ва J525-ро муайян мекунад, номзад барои иваз кардани сӯзонандаи дукарата аст.Бо ин пайвастшавии охири ҳама гуна қубурҳои гидравликӣ истифода бурдан мумкин аст.Ин имкониятҳоро барои истифодаи J356A мекушояд.
Илова ба пайвастагиҳои аловӣ, мӯҳрҳои механикии o-ring низ маъмуланд (ниг. расми 5), махсусан барои системаҳои фишори баланд.На танҳо ин намуди пайвастшавӣ нисбат ба оташи якдевор камтар рахнашаванда аст, зеро он мӯҳрҳои эластомиро истифода мебарад, балки он инчунин универсалтар аст - он метавонад дар охири ҳама гуна қубурҳои гидравликӣ ташкил карда шавад.Ин ба истеҳсолкунандагони қубур имкониятҳои бештари занҷири таъминот ва нишондиҳандаҳои беҳтари иқтисодии дарозмуддатро фароҳам меорад.
Таърихи саноатӣ пур аз мисолҳои маҳсулоти анъанавӣ дар замоне аст, ки тағир додани самт барои бозор душвор аст.Маҳсулоти рақиб - ҳатто як маҳсулоте, ки хеле арзонтар аст ва ба ҳама талаботи маҳсулоти аслӣ ҷавобгӯ аст - дар сурати пайдо шудани шубҳаҳо метавонад дар бозор ҷойгир шудан душвор бошад.Ин одатан вақте рух медиҳад, ки агенти харидор ё муҳандиси таъиншуда иваз кардани маҳсулоти мавҷударо баррасӣ мекунад.Теъдоди ками одамон омодаанд, ки кашф шаванд.
Дар баъзе ҳолатҳо, тағирот на танҳо зарур, балки зарур аст.Пандемияи COVID-19 боиси тағироти ғайричашмдошт дар мавҷудияти баъзе намудҳо ва андозаҳои қубурҳо барои қубурҳои моеъи пӯлод гардид.Маҳсулоти зарардида минтақаҳое мебошанд, ки дар мошинсозӣ, электротехникӣ, таҷҳизоти вазнин ва ҳама гуна дигар соҳаҳои истеҳсоли қубурҳо истифода мешаванд, ки хатҳои фишори баланд, махсусан хатҳои гидравликиро истифода мебаранд.
Ин холигоҳро бо назардошти як намуди муқарраршуда, вале чароғаки қубури пӯлод бо арзиши камтари умумӣ пур кардан мумкин аст.Интихоби маҳсулоти дуруст барои барнома барои муайян кардани мутобиқати моеъ, фишори корӣ, сарбории механикӣ ва намуди пайвастшавӣ баъзе тадқиқотро талаб мекунад.
Бодиққат нигоҳ кардани мушаххасот нишон медиҳад, ки J356A метавонад ба J525 воқеӣ баробар бошад.Сарфи назар аз пандемия, он то ҳол тавассути занҷири исботшудаи таъминот бо нархи арзон дастрас аст.Агар ҳалли масъалаҳои шакли ниҳоӣ нисбат ба дарёфти J525 меҳнатталаб бошад, он метавонад ба OEMҳо дар ҳалли мушкилоти логистикӣ дар давраи COVID-19 ва берун аз он кӯмак кунад.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Маҷаллаи Tube & Pipe 于1990 Tube & Pipe Journal дар соли 1990 дар соли 1990 истеҳсол шудааст. Tube & Pipe Journal аввалин маҷаллаест, ки ба саноати қубурҳои металлӣ дар соли 1990 бахшида шудааст.Имрӯз, он ягона нашрияи саноатӣ дар Амрикои Шимолӣ боқӣ мемонад ва ба манбаи боэътимоди иттилоот барои мутахассисони соҳаи қубур табдил ёфтааст.
Ҳоло бо дастрасии пурра ба нашри рақамии FABRICATOR, дастрасии осон ба захираҳои арзишманди саноатӣ.
Нашри рақамии The Tube & Pipe Journal ҳоло комилан дастрас аст ва дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди саноатӣ фароҳам меорад.
Дастрасии пурраи рақамиро ба маҷаллаи STAMPING дастрас кунед, ки дорои технологияи навтарин, таҷрибаҳои беҳтарин ва навигариҳои саноатӣ барои бозори штампкунии металл мебошад.
Ҳоло бо дастрасии пурраи рақамӣ ба The Fabricator en Español, шумо ба захираҳои арзишманди саноат дастрасии осон доред.