"Ман Dart-и худро тақрибан дар соли 2009 аз ҳамсарам харидаам; ин седан дупиштаи "67" буд. Он дар аввал 6 чарх мезад; пас он 440 сабук дошт, ки ман дар тӯли солҳо танзим кардам, аммо дар як рӯзи якшанбеи 2019 Мопар чӯбро дар 5500 чархзанӣ шикаст. сӯрохи 440 барои боздоштани он касе, ки ӯро интизор буд Вал шарикони зарбазанро месозад.
Гуруи маҳаллии Мопар Эш Ноулз ба кор даромад ва ба ман як зарбаи сабуки 494-ро бо васлаки пурраи гардиши Scat, поршенҳои SRP ва камераҳои гидравликии Ҳовардс (0,600 ″) ва лампаҳо сохт. Пас аз бастани қулф, ман маҷбур будам, ки ба Eddy RPM heads.It50.It50 мошинҳои коркунанда каме ислоҳ кунам.
Auto як B&M 727 бо чанд асои ҳамвор Hurst аст ва ҳангоми сохтани муҳаррик ман онро дар маркази алюминийи кӯтоҳи 9" ва 35 сплайн бо меҳварҳои Голландия насб кардам. Аввалин гардонандаи комбинатсияи нав дар треки Мюррей Крайслер буд.
Бо шарофати Эш Ноулз, вақте ки он шаби пеш аз рафтанам дар трейлер равшан шуд ва он дар COTM хуб кор кард, ба истиснои чархаи оташгиранда. Он инчунин тақрибан шаш сол пеш пас аз харошидан дар Мопар Майхем аз дарҳои пӯшида гузашт. Ман рондани онро дӯст медорам ва ҳамеша пилоти дуюми ман онро идора мекард.
"Ин XD-и соли 1980 аст, ки ман сохтаам. Онро ба намоишҳои аҷиб равона карда буданд ва чанд рӯзҳои истироҳат дар як сол моҷароҳои оилавӣ дошт. Ман қариб ҳама чизро аз сифр анҷом додам, ба истиснои кори мошини муҳаррик ва дӯхтани курсиҳои нав.
Он як 351-и хуб сохташуда ва сермахсул бо поршенҳои қалбакии SRP, камераҳои азими Crow Street ва рокерҳоро идора карда, қувваи барқро ба C4-и дарунсохташудаи TCT бо дӯкони 3000rpm бармегардонад.
Дар қафо чархаи Дана 78 бо фишанги 3,5:1 ҷойгир аст. Он назар ба нақша гирифташуда ба сатҳи хеле баландтар иҷро шуд. Ман каме дурам! Аммо он ҳанӯз ҳам трамвай аст, на маликаи трейлер – гарчанде ки ба назар чунин менамояд, ки ҳамеша борон меборад!”
"Ин 2006 Saleen S331 F150-и ман бо пурборкунандаи 5.4L 3V аст. Ин рақами сохти 63 ва реҷаи ҳаррӯзаи ман аст. Модҳо дорои сарлавҳаи 1.75 ″ 4-дар-1 SS, гурбаҳои баландшиддати 3 ″, X-най ва 2.5 ″ канори баромади дугона мебошанд.
Он як шкив 10 psi, оринҷи қабули сохта ва 5 ″ қабулкунак ва airbox.The мошини боркаш 2,5 дюйм бо таваққуфгоҳи трек ва барҳои зидди рол паст карда мешавад. Ман тамоми модулҳо ва кори заводро худам иҷро кардам.
Вай бо иқтидори 10 psi 345 от истеҳсол мекунад ва 305/40R23-ро бо осонӣ меафрӯхт. Мошини боркаши ман қаблан ба соҳибони ширкат Стив ва Элизабет Салин тааллуқ дошт. Ҳамчун яке аз шаш нафар дар Австралия ман он қадар шарҳҳо мегирам, ки фарзандони ман аз ҷониби ӯ ба мактаб фиристоданро дӯст медоранд."
"Ин мошини 302-и ман дар соли 1971 XA GS Fairmont дар Кливленд аст. Он ронандаи ҳаррӯза дар оилаи ман аз миёнаҳои солҳои 90 то соли 2009 буд, вақте ки падарам онро ҳангоми 19-солагӣ ба ман дод.
Падари ман ин мошини хеле рост ва хеле аслии барқарорнашударо ба маблағи 1800 доллар харидааст. Ман хотираҳои хуби сафарҳои роҳ, кашонидани қаиқро дорам, падарам як ё ду бор сӯхтааст, ронданро ёд гирифта, мошини пойгаи L-и худро дар шоҳроҳ мепӯшидам ва (гӯё) мошин дуздидам, вақте ки падарам 17-сола будам, вақте ки падарам бо моҳидорӣ барои модар рафт.
Дар байни солҳои 2010 ва 2013, мошин пеш аз он ки ба саройи ман кӯчида шавад, дар роҳи мошингарди падар истода буд. Соли 2017 ҷияни ман дар шароити фоҷиавӣ ҷони худро аз даст дод ва ман мефаҳмам, ки ҳама чиз метавонад дар як лаҳза тағир ёбад, пас чаро ба ҷои занг задан, мошин созед ва бо оила аз он лаззат баред?
Ҳамин тавр, дар моҳи октябри соли 2017 он ба дӯсти хуби ман Глен Ҳог фиристода шуд, ки нақшаи онро дар давоми се сол барқарор кардан, додан ё гирифтан. Пас аз беш аз чор сол, мо тамом шудем! Пас аз тақрибан ду сол дар хориҷа, ман бори аввал онро дар арафаи Мавлуди соли гузашта рондам.
"Ин Commodore VH SL 1983 ман аст. Ман онро солҳо боз доштам. Он пештар мошини пойгаи пирамарди ман буд, ки 253-ро меронд. Ман зиёда аз як сол пеш барои он 355 строкер сохтам ва вай аз мошини кӯҳна калонтар аст 253 Сахттар кор кунед!
Ин як блоки VN 304 бо 355 кранкҳои Scat, чӯбҳои пайвасткунандаи Scat, қабулкунакҳои вазнин бо клапанҳои калонтар, Истеъмоли баландошёнаи Харроп, 750 карбогидратҳои кӯчаи Холли HP, камераҳои сахти Camtech, 1,65 Рокер танзимшаванда, 30 ҳазор поршени аз ҳад калон, MSD 6AL ва MSD-и аз ҳад зиёд барои ҳар як кӯшиши муҳаррик ва MSD. вақте ки ман ин тугмаро пахш мекунам, дилам тезтар мешавад.
Ман онро моҳи ноябри соли гузашта дар бахши In The Build гузоштам ва ҳоло моторро ба итмом расонидам ва онро дар клуби rego насб кардам. Ин дастовардест, ки ман аз он хеле ифтихор мекунам.”
"Ин аст ман '69 Charger R/T. Ин як дастури 440ci/чорсуръат аз Кентуккӣ аст, ки соли 2006 ба Австралия ворид карда шуда буд. Он дорои мушкилоти ҷиддии зангзанӣ буд, аз ин рӯ шикастани пурра ва иваз кардани пӯлоди 90% -ро талаб мекард: рельсҳои шасси, фарш, қафо, панҷараҳои пеш, капот бо қисмҳои нав иваз карда шаванд.
Ман қарор додам, ки ҳадди аққал ҳалқаҳо ва подшипникҳоро дар муҳаррик иҷро кунам, аммо ин ҳама чиз шуд - чӯбҳои пайвасткунанда, поршенҳо, клапанҳо, коллекторҳо, камераҳо - бо чизи нав иваз карда шуданд. Рангҳои берунӣ аз Viper 2013 мебошанд ва дохили он бо чарм анҷом дода шудааст.
Дар ин ҷо шишаи ҳаштпораи нав, бамперҳо ва чароғҳои нав ва панели аз нав сохташуда, ки дар чархҳои 20-дюймаи Streeter нишастааст. Истеҳсоли се дюймаи аз пӯлоди зангногир хеле хуб садо медиҳад!”
"Ман Алекс ҳастам ва ман 22-солаам. Ман ин XC Fairmont-и соли 1977 дорам. Дар айни замон он дорои як сохти нави 408ci зарбаи Кливленд ва блоки тирчаи асосии чор-болт мебошад, ки барои сохтани ман 1,5 сол лозим шуд.
Падари ман ин мошинро 16 сол пеш сохтааст; он вақт як 302 Кливленд дошт, ва ӯ онро дар nitrous давид. Сипас ӯ турбо, ки 302, вале мутаассифона он натавонист, ки аз ӯҳдаи пурзўртар. Он гоҳ он муҳаррикҳои сершумор дошт, аз ҷумла дигар 302 ва rammer туннел 351. Дар соли 2019, падари ман ба ман дод калидҳои мошин ва бо I abytro хориҷ. kit.That 351 дорои PB 11,87@111mph.
Мутаассифона, он дар камера газида буд, бинобар ин ман онро кашидам ва тасмим гирифтам, ки ин муҳаррикро созам. Вақте ки ман кардам, ман ҳамвор кардам ва ранг кардани муҳаррики муҳаррикро дубора ранг кардам. Бадан дар баъзе марҳила ранг карда мешавад. Ман ба наздикӣ як Пол Роҷерс TH400-ро бо иқтидори 1200 hp харидаам, он режими дастӣ баръакс аст ва тормоз шудааст, зеро муҳаррики каме қудрати C4 дорад.
Якчанд корҳои дигаре ҳастанд, ки ман то ҳол бояд анҷом диҳам, ба мисли қафаси чархзанӣ ва парашют барои мошини мусобиқа ва қавитари 9 ″. Ҳадафи ман барои ин мошин давидан дар Drag Challenge аст ва мехостам, ки он ба 10s паст ё 9s баланд равад. Ман ин мошинро барои Summernats 35 аз Тасмания рондам.”
"Дар соли 2018 ман VE Commodore 2007 аз Phantom Black ба VS HSV Cherry Black аз ҷониби Натан Утинг аз Утз Кустомс дубора ранг карда шуд ва "халтабандӣ" шуд. Ҳамин вақт он мақоми Dark Demon (DRKDVL) гирифт.
Rob of HAMR Coatings ба мо ранги бениҳоят ва истисноии HAMR пешкаш мекунад. Дар Кут Кустомз, рутбаи нави пеши бо интиқолдиҳандаи ECM, доманҳои паҳлӯи навтаъсиси Maloo, лаби пушти HDT ва диффузери дастони пушти G8 бо рангҳои нав насб карда шуданд.
Моҳи январи соли 2020 мошин ба садама дучор шуд, ки тамоми паҳлӯи ронандаро осеб дид, сипас ба COVID бархӯрд ва мошин аз кори таъмиру анҷомдиҳӣ ба рангубори фармоишии ваҳшӣ ва ғайра гузашт. Дар давоми таъмир мо одамонро дар BNB Products дидем ва дохилиро барои пурра кардани ранг фармоиш додем.
Илова бар ин, мо тамоми ҷузъиёти майда-чуйдаро аз назар гузаронидем ва қисмҳои зиёди тафсилоти фармоишӣ, аз ҷумла плитаҳои сӯзишворӣ, сӯхторхомӯшкунакҳо ва тахтаҳои фаршӣ сохтем ва ҳатто бо тарҳи Unspoken чанд чароғҳои фаршӣ сохтем."
"Ин Мустанги соли '66-и ман аст. Ин як лоиҳаи давомдор аст. Ман ба наздикӣ дар он як 377ci stroker Clevo аз нав сохтам ва он 460 асп ва 440 фунт футро ташкил медиҳад. Боркунаки чорсуръат ва бо 3,5 фишанг Дифференсиали 9" қатори ронандагиро ба анҷом мерасонад. Эскорт (ронандаи маст бо танга бархӯрд) дар роҳ ба хона аз намоишгоҳи автомобилии маҳаллӣ. Умедворам, ки ин ба шумо маъқул аст!”
"Ман соли 1971 HG Kingswood-ро бо 253-и беҳамтои он харидам. Аввалин коре, ки пас аз соҳиби он кардам, паст кардани таваққуфгоҳи қафо ва насб кардани маҷмӯи Auto Drags буд. Пас аз он қувваҳои бештари қувваи асп пайдо шуданд, ки мехостанд ба намуди нави сахт мувофиқат кунанд, то ҳоло он дорои карби LS1 аст, ки шаби тобистонро шавқовар аст. Мукаммал!"