«Ман Dart-ро аз ҳамсарам тақрибан соли 2009 харида будам;он седан дуплакати '67 буд.Он дар аввал як нишебӣ шаш ran;он гоҳ он 440-и ҳалим дошт, ки ман онро дар тӯли солҳо иҷро кардам, аммо он дар якшанбеи 2019 Мопар асоро дар 5500 rpm шикаст.Ман қариб сари ман наҷот (яке шикаста буд) ва ман кофӣ бахти як сӯрохи бокира 440 барои боздоштани он кас, ки барои ӯ интизор буд, Val месозад шарикони Батсман кард.
Гуруи маҳаллии Мопар Эш Ноулз ба кор даромад ва ба ман як зарбаи сабуки 494-ро бо васлаки пурраи гардиши Scat, поршенҳои SRP ва камераҳои гидравликии Ҳовардс (0,600 ″) ва лампаҳо сохт. Пас аз бастани қулф, ман маҷбур будам, ки ба Eddy RPM heads.It50.It50 мошинҳои коркунанда каме ислоҳ кунам.
Auto як B&M 727 бо чанд асои ҳамвор Hurst аст ва ҳангоми сохтани муҳаррик ман онро дар маркази алюминийи кӯтоҳи 9" ва 35 сплайн бо меҳварҳои Голландия насб кардам. Аввалин гардонандаи комбинатсияи нав дар треки Мюррей Крайслер буд.
Бо шарофати Эш Ноулз, вақте ки он шаби пеш аз рафтанам дар трейлер равшан шуд ва он дар COTM хуб кор кард, ба истиснои чархаи оташгиранда. Он инчунин тақрибан шаш сол пеш пас аз харошидан дар Мопар Майхем аз дарҳои пӯшида гузашт. Ман рондани онро дӯст медорам ва ҳамеша пилоти дуюми ман онро идора мекард."
“Ин XD соли 1980 аст, ки ман сохтаам.Онро ба намоишҳои аҷиб меовард ва дар як сол чанд рӯзҳои истироҳати оилавӣ дошт.Ман қариб ҳама чизро аз сифр анҷом додам, ба истиснои кори мошини муҳаррик ва дӯхтани курсиҳои нав.
Он як 351-и хуб сохташуда ва сермахсул бо поршенҳои қалбакии SRP, камераҳои азими Crow Street ва рокерҳоро идора карда, қувваи барқро ба C4-и дарунсохташудаи TCT бо дӯкони 3000rpm бармегардонад.
Дар қафо чархаи Дана 78 бо фишанги 3,5:1 ҷойгир аст. Он назар ба нақша гирифташуда ба сатҳи хеле баландтар анҷом дода шуд. Ман каме дурам! Аммо он ҳанӯз ҳам трамвай аст, на маликаи трейлер – гарчанде ки ба назар чунин менамояд, ки ҳамеша борон меборад!”
"Ин ман Saleen S331 F150 дар соли 2006 бо пурборкунандаи 5,4L 3V аст.Ин бинои рақами 63 ва реҷаи ҳаррӯзаи ман аст.Модулҳо дорои сарлавҳаи 1,75 ″ 4-дар 1 SS, гурбаи 3 ″ ҷараёни баланд, X-най ва дугонаи 2,5 ″ ихроҷи баромади тарафӣ мебошанд.
Он як шкив 10 psi, оринҷи қабули сохта ва 5 ″ қабулкунак ва airbox.The мошини боркаш 2,5 дюйм бо таваққуфгоҳи трек ва барҳои зидди рол паст карда мешавад. Ман тамоми модулҳо ва кори заводро худам иҷро кардам.
Вай бо иқтидори 10 psi 345 от истеҳсол мекунад ва 305/40R23-ро бо осонӣ меафрӯхт. Мошини боркаши ман қаблан ба соҳибони ширкат Стив ва Элизабет Салин тааллуқ дошт. Ҳамчун яке аз шаш нафар дар Австралия ман он қадар шарҳҳо мегирам, ки фарзандони ман аз ҷониби ӯ ба мактаб фиристоданро дӯст медоранд."
"Ин 302 ман аз Кливленд 1971 XA GS Fairmont аст.Ин ронандаи ҳаррӯза дар оилаи ман аз миёнаҳои солҳои 90-ум то соли 2009 буд, вақте ки падарам онро ҳангоми 19-солагиам ба ман дод.
Падари ман ин мошини хеле рост ва хеле аслии барқарорнашударо ба маблағи 1800 доллар харидааст. Ман хотираҳои хуби сафарҳои роҳ, кашонидани қаиқро дорам, падарам як ё ду бор сӯхтааст, ронданро ёд гирифта, мошини пойгаи L-и худро дар шоҳроҳ мепӯшидам ва (гӯё) мошин дуздидам, вақте ки падарам 17-сола будам, вақте ки падарам бо моҳидорӣ барои модар рафт.
Дар байни солҳои 2010 ва 2013, мошин пеш аз он ки ба саройи ман кӯчида шавад, дар роҳи мошингарди падар истода буд. Соли 2017 ҷияни ман дар шароити фоҷиавӣ ҷони худро аз даст дод ва ман мефаҳмам, ки ҳама чиз метавонад дар як лаҳза тағир ёбад, пас чаро ба ҷои занг задан, мошин созед ва бо оила аз он лаззат баред?
Ҳамин тавр, дар моҳи октябри соли 2017 он ба дӯсти хуби ман Глен Ҳог фиристода шуд, ки нақшаи онро дар давоми се сол барқарор кардан, додан ё гирифтан. Пас аз беш аз чор сол, мо тамом шудем! Пас аз тақрибан ду сол дар хориҷа, ман бори аввал онро дар арафаи Мавлуди соли гузашта рондам.
"Ин Commodore VH SL 1983 ман аст.Ман онро солҳо боз доштам.Он пештар мошини пойгаи пирамарди ман буд, ки 253-ро меронд. Ман зиёда аз як сол пеш барои он 355 строкер сохтам ва вай аз мошини кӯҳна калонтар аст 253 Сахттар кор кунед!
Ин як блоки VN 304 бо 355 кранки Scat, чӯбҳои пайвасткунандаи Scat, қабулкунакҳои вазнин бо клапанҳои калонтар, Истеъмоли баландошёнаи Харроп, 750 Карбогидратҳои кӯчаи Холли HP, камераҳои сахти Camtech, 1,65 Рокери танзимшаванда, 30 ҳазор поршени калонҳаҷм, MSD поршени калонҳаҷм аст, ки ҳар як кӯшиши MSD 6AL ва MSD-ро пахш кунед. диламро тезтар метапад.
Ман онро моҳи ноябри соли гузашта дар бахши In The Build гузоштам ва ҳоло моторро ба итмом расонидам ва онро дар клуби rego насб кардам. Ин дастовардест, ки ман аз он хеле ифтихор мекунам.”
“Инак пуркунандаи ман R/T аст.Ин як дастури 440ci/чорсуръати аз Кентуккӣ мебошад, ки соли 2006 ба Австралия ворид карда шудааст. Он мушкилоти ҷиддии зангро дошт, аз ин рӯ кандашавӣ ва иваз кардани пӯлоди 90% -ро талаб мекард: рельсҳои шасси, фарш, қафо, панҷараҳои пеш, капот - ҳама чиз бояд бо қисмҳои нави OE иваз карда шавад.
Ман қарор додам, ки ҳадди аққал ҳалқаҳо ва подшипникҳоро дар муҳаррик иҷро кунам, аммо ин ҳама чиз шуд - чӯбҳои пайвасткунанда, поршенҳо, клапанҳо, коллекторҳо, камераҳо - бо чизи нав иваз карда шуданд. Рангҳои берунӣ аз Viper 2013 мебошанд ва дохили он бо чарм анҷом дода шудааст.
Дар ин ҷо шишаи ҳаштпораи нав, бамперҳо ва чароғҳои нав ва панели аз нав сохташуда, ки дар чархҳои 20-дюймаи Streeter нишастааст. Истеҳсоли се дюймаи аз пӯлоди зангногир хеле хуб садо медиҳад!”
«Ман Алекс ҳастам ва ман 22-солаам. Ман ин XC Fairmont соли 1977 дорам.Айни замон он дорои сохти нави 408ci зарбаи Кливленд ва блоки тирчаи асосии чор-болт мебошад, ки барои сохтани ман 1,5 сол лозим шуд.
Падари ман ин мошинро 16 сол пеш сохтааст;он вақт як 302 Кливленд дошт, ва ӯ онро дар nitrous давида. Сипас ӯ турбо, ки 302, вале мутаассифона он натавонистанд пурзўртар аз ӯҳдаи. Он гоҳ он муҳаррикҳои сершумор дошт, аз ҷумла дигар 302 ва rammer туннел 351. Дар соли 2019, падари ман ба ман дод калидҳои ба ман дод китроген ва I. 51 як PB 11,87@111mph дошт.
Мутаассифона, он дар камера газида буд, бинобар ин ман онро кашидам ва тасмим гирифтам, ки ин муҳаррикро созам. Вақте ки ман кардам, ман ҳамвор кардам ва ранг кардани муҳаррики муҳаррикро дубора ранг кардам. Бадан дар баъзе марҳила ранг карда мешавад. Ман ба наздикӣ як Пол Роҷерс TH400-ро бо иқтидори 1200 hp харидаам, ин режими дастӣ баръакс аст ва тормоз шудааст, зеро муҳаррик каме қудрати C4 дорад.
Якчанд корҳои дигаре ҳастанд, ки ман то ҳол бояд анҷом диҳам, ба монанди қафаси чархзанӣ ва парашют барои мошини мусобиқа ва қавитари 9″. Ҳадафи ман барои ин мошин давидан дар Drag Challenge аст ва мехостам, ки он ба 10-ҳои паст ё 9-и баланд биравад. Ман ин мошинро барои Summernats 35 аз Тасмания рондам.”
"Дар соли 2018 ман VE Commodore 2007 аз Phantom Black ба VS HSV Cherry Black аз ҷониби Натан Утинг аз Утз Кустомс ранг карда шуд ва"халтабандӣ" карда шуд.Он вақт он мақоми Dark Demon (DRKDVL) -ро ба даст овард.
Rob of HAMR Coatings ба мо ранги бениҳоят ва истисноии HAMR пешкаш мекунад. Дар Кут Кустомз, рутбаи нави пеши бо интиқолдиҳандаи ECM, юбкаҳои паҳлӯи нав аз нав дида баромадашудаи Maloo, лаби пушти HDT ва диффузери дастони пушти G8 бо рангҳои нав насб карда шуданд.
Моҳи январи соли 2020 мошин ба садама дучор шуд, ки тамоми паҳлӯи ронандаро осеб дид, сипас ба COVID бархӯрд ва мошин аз кори таъмир ва анҷомдиҳӣ ба рангубори фармоишии ваҳшӣ ва ғайра гузашт. Дар давоми таъмир мо одамонро дар BNB Products дидем ва дохилиро барои пурра кардани ранг фармоиш додем.
Илова бар ин, мо тамоми ҷузъиёти дақиқро дида баромадем ва қисмҳои зиёди тафсилоти фармоишӣ, аз ҷумла плитаҳои сӯхторхомушкунакҳо ва тахтаҳои фаршӣ сохтем ва ҳатто бо Дизайни Unspoken чанд чароғҳои фармоишӣ сохтем."
“Ин Мустанги соли 66-и ман аст.Ин як лоиҳаи давомдор аст.Ман ба наздикӣ як stroker 377ci Clevo дар он аз нав сохтам ва он 460 қувваи асп ва 440 фунт футро ташкил медиҳад.Боркунаки чорсуръати болоӣ ва бо фишангҳои 3,5 Дифференсиали 9 дюйм ҳаракати ронандаро ба анҷом мерасонад.Ман хушбахт будам, ки ин мошинро аз пирамарди худ пас аз гум кардани мошини Mk2 Escort (ронандаи маст бо танга бархӯрд) дар роҳ аз намоишгоҳи автомобилии маҳаллӣ ба хона гирифтам. Умедворам, ки ба шумо маъқул аст!”
“Ман соли 1971 HG Kingswood-ро дар соли 2018 бо 253 адади бениҳоят харидаам.Аввалин чизе, ки ман пас аз соҳиби он кардам, паст кардани таваққуфгоҳи қафо ва насб кардани маҷмӯи Auto Drags буд.Пас аз он қувваҳои аспи бештар пайдо шуданд, ки мехоҳанд ба намуди нави сахт мувофиқат кунанд, аз ин рӯ он ҳоло як карби LS1 дорад, ки шавқовар аст.Беҳтарин барои як шаби тобистон! ”