Ultima RS модели нави олитарини мошинсози бритониёӣ бо номи Ultima GTR мебошад.Он дар Фестивали Гудвуди суръат муаррифӣ шуд, аммо харидорони ҳавасманд акнун метавонанд дар вебсайти ширкат пешакӣ фармоиш диҳанд.
Тарҳрезии Ultima RS аз давраи гурӯҳи C эндуро дар солҳои 1980 ва 1990 илҳом гирифта шудааст, аз ҷумла мошинҳои намоён ба монанди Porsche 956 ва Jaguar XJR-12.Намуди зоҳирии модели нав дар муқоиса бо моделҳои қаблии ширкат афзоиши қувваи поёнӣ ва беҳтар шудани ҷараёни ҳаворо таъкид мекунад.Барои ноил шудан ба ин, ҷузъҳо ба монанди ҷудокунандаи пеши ба шасси насбшуда, генераторҳои гирдоб, диффузори калони пасӣ ва боли пушти гардани гардан истифода мешаванд.
Мизоҷон имконоти гуногуни барқ ​​доранд - ҳамаашон муҳаррики GM V8 истифода мебаранд.Модели асосӣ 6,2 литрии V8 LT1 бо 480 асп аст.(358 кВт).Инчунин 6,2 литрии V8 LT4 бо иқтидори 650 асп пурборшаванда мавҷуд аст.(485 кВт).RS, ки бо муҳаррики пурборкунандаи 6,2 литрии V8 аз LT5 кор мекунад, ҳамчун стандарт 800 асп дорад.(597 кВт), аммо Ultima то 1200 қувваи аспро пешниҳод мекунад.(895 кВт) дар танзимоти заводӣ.
Ягона интиқоли дастрас як дастури шашсуръат аст ва FAQ Ultima RS равшан нишон медиҳад, ки автоматӣ ҳеҷ гоҳ дар рӯйхати интихобҳо нахоҳад буд."Ultima RS як мошини ҳақиқии ронандагӣ аст ва аз ин рӯ танҳо бо интиқоли шашсуръати дастӣ ва педали муфта дастрас аст" навиштааст ширкат.
RS як мошини ба трек нигаронидашуда аст, аммо Ultima имкон медиҳад, ки онро дар роҳ бароҳаттар кунад, аз ҷумла кондитсионер, навигатсия, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва курсиҳои пушти сар, ки бо чарм ё Алкантара пӯшонида шудаанд.Чароғҳои LED бо чароғҳои рӯзона низ мавҷуданд.
RS дар гардонандаи дасти чап ё рост дастрас аст ва Ultima дар саросари ҷаҳон фиристода мешавад.Онҳо дар ҳама ҷо қонунӣ нестанд, аммо метавонанд дар кӯчаҳои баъзе кишварҳо ронда шаванд.
Хуш омадед ба Ultima RS нав.Ultima зудтарин, ҳамаҷонибатарин, услубӣ ва аэродинамикӣ то ҳол.Ultima Sports Ltd бо ифтитоҳи Ultima RS мероси Ultima-ро ба боло бурд.Модели нави флагман як суперкари пуриқтидорест, ки то имрӯз бастаи зудтарин, дақиқтарин, услубӣ ва пешрафтатаринро пешниҳод мекунад.Ultima RS қуллаи достони муваффақияти 35-солаи Ultima ва ифодаи ниҳоии ДНК-и Ultima мебошад.Ultima RS як суперкари роҳи автомобилгарди Ultima аст, ки радикалӣ ва ҳамаҷонибатарин аст.Беҳтарин функсионалӣ, бо мувофиқати хашмгин Бо хатҳои мушакӣ ва абадии гурӯҳи C, ки аз ҷониби Ле Ман илҳом гирифта шудааст ва истифодаи васеи нахи карбон, Ultima RS нав бо як ҳадаф тарҳрезӣ шудааст: иҷроиш.Аз гиреҳҳои ҳавоии хуб сохташудаи сақф, тақсимкунакҳои паҳлӯии нахи карбон ва ҷудокунакҳои пеши муҷассама (ҳама бо генераторҳои интелектуалии гирдоби) то спойлери нави пурраи паси нахи карбон-гардан, ҳар кадом барои сабук кардани вазн тарҳрезӣ шудаанд.Шаклҳои онҳо ҳамчунон функсионалӣ мебошанд, зеро онҳо ҳайратангезанд ва пас аз санҷиши васеъ дар нақби шамоли миқёси пурраи MIRA, ҳар яки онҳо такмил дода мешаванд.Бефилтр ва инстинктивӣ.Дар асл, шумо метавонед вариантҳои охирини нерӯгоҳи мустақими сӯзандоруро пайдо кунед, ки бо Chevrolet V8 LT Euro 6 мувофиқанд - аз LT1 бо иқтидори 480 асп.Ниҳоят, нерӯгоҳи нави пурборкунандаи LT5 метавонад минбаъд барои истеҳсоли суперкар то 1200 қувваи асп танзим карда шавад.Қайд кардан муҳим аст, ки шасси ва назорат бо ронанда ба таври равшан ҳамкорӣ мекунанд, ки шумо воқеан потенсиали бебаҳои иҷроишро ба вуҷуд оварда метавонед.
Иҷозат диҳед шуморо бо аэродинамиктарин, тезтарин ва ҳамаҷонибатарин Ultima, ки то ҳол сохта шудааст, шинос кунам.Ultima RS аз ҷиҳати тарроҳӣ зудтарин Ultima ҳамеша ба баланд бардоштани қувваи зер ва аэродинамика, инчунин беҳтар кардани хунуккунӣ ва ҷараёни ҳаво тамаркуз кардааст.Инро дар услуби ҳайратангез ва унсурҳои васеи аэродинамикӣ, аз қабили ҷудокунандаи пеши дар шасси насбшуда, ҳавопаймои ғарқкунандаи пеши, вентилятсияҳои чоргонаи чарх, генераторҳои гирдоб, вентилятсияи ҳавоии NACA, воридоти ҳавоии шадиди паҳлӯ ва диффузори калони пас дидан мумкин аст.Сардшавии иловагии блоки энергетикӣ ва тормозҳо тавассути каналҳои иловагии ҳаво дар камон, панҷараҳои қафо ва сақф ба даст оварда мешавад.Тарҳрезии сарпӯши пешӣ майдони пеширо кам мекунад ва инчунин коэффисиенти кашиши камтарро ҳангоми назорати ҷараёни ҳаво аз канори пеш ва нигоҳ доштани қабати сарҳадӣ дар аксари сатҳҳо таъмин мекунад.Ҳамаи ин омилҳо ба мувозинати беҳамтои коркард ва такмилдиҳии Ultima RS мусоидат мекунанд.Қувваи умумӣ ва қобилияти тағир додани мувозинати аэродинамикии пеш ва пас принсипҳои роҳнамо мебошанд.Ин унсурҳо беҳтарин иҷрои динамикӣ эҷод мекунанд, то мошини беҳтаринро барои ронанда эҷод кунанд.RS дорои тарҳи фармоишии Ultima ва чархҳои қалбакии 19-дюймаи сабукрав дар пеш ва пас барои мувофиқат бо шинаҳои навтарини баландсифати Michelin мебошад.Чархҳо ба барномаи мо бидуни созиш мутобиқ карда шудаанд.Дискҳои нави тормози тормози азими 362 мм ва калибрҳои тормози 6-силиндраи аз нав тарҳрезишуда, ки махсус барои мушаххасоти нави модели RS автомобили пойгаи машҳури ҷаҳон тарҳрезӣ шудаанд, иҷрои тормозиро беҳтар мекунанд ва Ultima RS-ро ба суръати тезтар дар шароити имрӯза табдил медиҳанд.як маротиба яке аз суперкарҳо.Вақти сустшавӣ аз 100 мил / соат то сифр 3,3 сония аҷиб аст.Нур.Дар тӯли 35 сол, ин яке аз арзишҳои асосии Ultima буд.Бисёре аз унсурҳои нави ихтиёрии аэродинамикии RS аз нахи карбон вазни ҳайратангез сохта шудаанд, то вазн ва қувватро кам кунанд.Самаранокии умумии Ultima RS нав аз ҳама натиҷаҳои сатҳи ҷаҳонӣ ва омори иҷроиш, ки аз ҷониби мошинҳои насли пешинаи Ultima муқаррар карда шудааст, бартарӣ дорад.Тибқи анъанаи машҳур, Ultima RS метавонад аз ҳама суперкари дигари роҳ дар сайёра бартарӣ диҳад.Бо Ultima RS пуриқтидор, шикастани тамоми рекордҳои ҷаҳонии суръати мошинҳои истеҳсолӣ орзуи ғайриимкон нест.Варзиштарин Ultima, ки то ҳол сохта шудааст, Илова бар ҳама навовариҳои техникӣ ва эстетикӣ, RS пеш аз ҳама як мошини универсалии варзишӣ мебошад.Илова бар он, ки тоза ва хеле зуд аст, он инчунин барои сафари бароҳат беҳтарин аст. Бо ин мақсад, ронанда метавонад аз доираи васеи имконот интихоб кунад. Инҳо аз системаи нави лифтҳои гидравликии баландии савора то системаи тозакунии аз пӯлоди зангногир фарқ мекунанд, ки ба ронанда имкони гузариш байни саундтреки воқеан раъду барқи V8 ё оҳанги бароҳаттарро фароҳам меорад. Аввалин чизи дигар ин аст, ки насли навтарини LED бо идоракунии чароғҳои фармоишӣ ва гардишҳои чархдор, ки бо чархҳои пешпардохт ва гардишгарӣ доранд. Пеш ва пушти DRL бо хусусиятҳои пайдарпайии оғоз ва хомӯш. Шишабандии нави хокистарранг ва халтаҳои бағоҷи тамғаи RS фармоишӣ ба сатҳи баландтари коршоямӣ ва мураккабӣ илова мекунанд. Дигар навъҳои боҳашамати автомобилии RS дорои кондитсионер, системаи фароғатии дар мошингарди кӯҳӣ, блютуз, сатнав, қафо, камераи гармидиҳӣ, сенсорҳои гармидиҳӣ бо панели нишастгоҳҳо, панелҳои гармидиҳӣ, панели гармидиҳӣ ва панели таваққуфгоҳ мебошанд. бастаҳои ороиши кокпит аз чарм ва алкантара.< >Ҳар ва ҳар як хусусият шахсӣ ва фармоишӣ аст, аммо ҳеҷ гоҳ аз нуқтаи назари худ қурбонӣ намекунад. Бо ин мақсад, ронанда метавонад аз доираи васеи имконот интихоб кунад. Инҳо аз системаи нави лифтҳои гидравликии баландии савора то системаи тозакунии аз пӯлоди зангногир фарқ мекунанд, ки ба ронанда имкони гузариш байни саундтреки воқеан раъду барқи V8 ё оҳанги бароҳаттарро фароҳам меорад. Аввалин чизи дигар ин аст, ки насли навтарини LED бо идоракунии чароғҳои фармоишӣ ва гардишҳои чархдор, ки бо чархҳои пешпардохт ва гардишгарӣ доранд. Пеш ва пушти DRL бо хусусиятҳои пайдарпайии оғоз ва хомӯш. Шишабандии нави хокистарранг ва халтаҳои бағоҷи бренди RS фармоишӣ ба сатҳи баландтари коршоямӣ ва мураккабӣ зам мекунанд. Дигар навъҳои боҳашамати мошинҳои роҳи RS аз кондитсионер, системаи фароғатии дар мошингарди кӯҳӣ, Bluetooth, сатнав, сатнав, экрани гармидиҳӣ, камераи гармидиҳӣ бо пуштибонӣ, камераи гармидиҳӣ, таваққуфгоҳи боҳашамат, парки гармидиҳӣ доранд. бастаҳои ороиши чарм ва алкантара.< >Ҳар як хусусият шахсӣ ва фармоишӣ аст, аммо ҳеҷ гоҳ аз ҷиҳатиБо ин мақсад, ронанда метавонад аз доираи васеи вариантҳо, аз системаи лифтҳои нави гидравликии таваққуфгоҳи пеши пеши то системаи тозакунии комилан нави пӯлоди зангногир интихоб кунад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки байни садои воқеии раъду барқ ​​V8 гузарад ё навоварии дигар агрегатҳои нави пеш ва пушти LED мебошад.чароғҳои насли навтарин, ки бо контролери муомилоти мухлиси дарунсохт бо сигналҳои гардиши пайдарпай, DRL-ҳои пеш ва пушти бо функсияҳои пайдарпай ва хомӯш муҷаҳҳаз шудаанд.Халтаҳои бағоҷи бренди RS қобили истифода ва такмилдиҳиро беҳтар мекунанд.Дигар чизҳои боҳашамат барои мошинҳои роҳи RS иборатанд аз кондитсионер, системаи фароғатии Alpine дар мошин, Bluetooth, новбари моҳвораӣ, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ, шишаи тафсон, курсии пневматикии бел.доираи васеи бастаҳои ороишии чарм ва Алкантараро дастгирӣ мекунад.Барои ин ронанда метавонад аз имконоти гуногун интихоб кунад.Аз системаи нави маҷмӯаи гидравликии лифт то системаи нави ихроҷи аз пӯлоди зангногир, ронандагон метавонанд байни садои воқеии раъду барқи V8 ё оҳанги бароҳаттар интихоб кунанд.Боз як иловаи нав насли нави чароғҳои LED пеш ва пушти бо чархиши мухлиси маҷмӯӣ ва сигналҳои гардиши пайдарпай, DRL-ҳои пеш ва пушти бо пайдарпаии фаъол ва хомӯш аст.Шишаи нави хокистарӣ ва бағоҷи логотипи фармоишии RS амалия ва мураккабиро зам мекунад.Дигар чизҳои боҳашамат барои мошинҳои роҳи RS иборатанд аз кондитсионер, системаи фароғатӣ дар дохили мошин, Bluetooth, новбари моҳвораӣ, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳ, шишаи тафсон, пуштибони пневматикии курсии бо рӯйпӯши пурраи чарм ва бастаи ороиши Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, вале не несъемый. < > Ҳар як хусусият фардӣ ва фармоишӣ аст, аммо ҳеҷ гоҳ қурбонӣ карда намешавадUltima бо иҷрои аъло ва таҷрибаи беҳамтои ронандагӣ машҳур аст.
Аҷоиб, зуд ва ултра сабук.Ultima RS як зоти нодир, таҷассуми озодӣ ва истиқлолият мебошад.Новобаста аз он ки он дар роҳ бошад ё роҳҳои печидаи кӯҳӣ, ин танҳо шумо ҳастед, Ultima RS ва ҳеҷ чизи дигаре нест... Ultima RS зодаи Ричард Марлоу, директори Ultima Sports Ltd мебошад, ки натиҷаи кӯшиши хеле гуворо ва моҳиронаи даста дар корхона мебошад.Бо беҳтарин ақл дар саноат кор кунед.Ричард Марлоу шарҳ дод
«Дар якҷоягӣ бо Эндрю Ҳопкинс, директори генералии корхона, ҳамаи мо дидгоҳ ва ҳавас доштем, ки тамоми дониши муваффақияти заводро дар тӯли солҳо барои истеҳсоли навтарин таҷассуми худ аз Ultima истифода барем.Барои ноил шудан ба ин ҳадаф, мо муҳандиси машҳури тарроҳии мошинҳои варзишӣ Стив Смитро ба кор гирифтем, ки дар ташаккули бренди Ultima, тавре ки мо имрӯз медонем, нақши муҳим дошт.Стив ба ҳайси муҳандиси пешбар барои тарҳрезӣ ва таҳияи консепсияи Ultima RS, дастаи техникии корхона киро шуд.Ин ҳамкорӣ муваффақ ва мутақобилан судманд буд ва Стив ҳоло узви комилҳуқуқи дастаи Ultima Sports Ltd буда, дар истеҳсоли ҷории Ultima RS кӯмак мекунад."Барои варианти нави муҳаррики LT-и мустақим, мо Autobionics ҳастем, ки ба мо маҷмӯаи муҳаррики фармоишӣ ё тарҳи комилан тарроҳии Ultima RS пешниҳод кардааст.Autobionics инчунин ба мо ҳама ҳуқуқҳои давомдори истеҳсол/фурӯши системаи васлкунии маҷмӯаи муҳаррики Ultima LT-ро дод, ки системаи нави сӯзишвории дохили зарф, системаи хунуккунӣ, системаи қабули ҳаво, системаи ихроҷи аз пӯлоди зангногир ва системаи ноқилҳои муҳаррикро дар бар мегирад.Мо аввалин истеҳсолкунандаи мошинҳои камҳаҷм дар ҷаҳон ҳастем, ки муҳаррики навтарин ва пурқуввати GM Chevrolet V8 LT5-ро истифода мебарад, ки дар платформаи Ultima мо беш аз 800 қувваи аспро дар формати стандартӣ таҳия мекунад.«Мо боварӣ дорем, ки Ultima RS нав қодир аст фарши суперкарро дар ҳама гуна роҳ дар ҷаҳон пок кунад.RS тафсири муосири суперкари Ultima мебошад, ки бо истифода аз технологияи нав ва таҷрибаи ҳавоӣ барои дастгирии ояндаи бренди мо.Мо аллакай яке аз муваффақтарин бозигарони хурди фурӯши индиҳои Британияи Кабир ҳастем - як истеҳсолкунандаи мошинҳои варзишӣ бо таърихи тӯлонӣ ва ҳасаднок.Мо аниқ медонем, ки барои пешрафт дар соҳаи дӯстдоштаамон чӣ лозим аст.Модели нави Ultima RS Halo мо дар бораи Vision Supercar Perfect Road аст."ки аксари истеҳсолкунандагон саъй мекунанд, ки ба мошинҳои худ ҳарчи бештар технологияи нави ёрирасони ронандагӣ гузоранд ва ҳамеша эҳсосеро, ки ронандагони мошинҳои варзишӣ мехоҳанд, кунд кунанд, ки ин барои мо тақрибан куфр аст, зеро ронанда ҳар қадар камтар саҳм гузорад, ҳамон қадар камтар лаззат мебарад.drive.Ин роҳи Ultima нест ва натиҷаҳо дар аксҳои ҳаммомҳои ҷамъиятӣ сухан мегӯянд.Он чизе ки мо бо тарҳрезии Ultima RS ба даст овардем, ин лаҳзаест, ки мо дар таърихи 35-солаи худ аз ҳама ифтихор мекунем.Дӯстдорони воқеии ронандагӣ ба мошинҳои варзишии аналогии насоси адреналини мо майл доранд ва ҳоло вақти беҳтарин барои муаррифии ин флагмани нави Ultima RS аст.Суръат дар саҳнаи асосӣ дар паддоки суперкар аз 4 то 7 июли соли 2019 бо эҳтироми Michelin Tires намоиш дода мешавад.Барои муҳокима кардани талаботҳои худ ва гирифтани нархнома бо мо тамос гиред!Ultima RS чӣ гуна кор мекунад?Аэродинамикаи Ultima RS чӣ гуна такмил дода шуд?Кадом имконоти лавозимоти муҳаррик барои Ultima RS нав дастрасанд?Моторро аз куҷо харидан мумкин аст?Оё шумо Ultima RS-и навро дар кишвари ман мефурӯшед?Оё роҳи Ultima RS қонунӣ аст?Оё Ultima RS дар гардонандаи дасти чап ва рост дастрас аст?Оё Ultima EVO Coupe ва Ultima EVO Convertible ҳоло ҳам дастрасанд?Оё версияи конвертатсияшавандаи Ultima RS вуҷуд дорад?Оё ҳама панелҳои нави бадан RS бо gelcoat бенуқсон дастрасанд?Кадом маҳсулот аз нахи карбон сохта шудаанд?Оё варианти PDK вуҷуд дорад?Оё дар оянда барои иваз кардани RS як Ultima нав хоҳад буд?Вақтҳои интиқол барои Ultima RS чанд аст?Тартиби фармоиши Ultima RS чӣ гуна аст?Сатҳи нархи Ultima RS чӣ гуна аст?Галереяи ULTIMA RS Тасвирҳои бештарро зеркашӣ кунед Кронштейн пушти бо панелҳои хокаи сиёҳпӯшшуда 1,5 мм ғафси NS4 хӯлаи лой: 1780 мм паҳнои пурра, сохти нахи карбон аз ду порча барои дидани аълои пас.9 мавқеи гуногун барои танзими кунҷи ҳамла, аз -2 дараҷа то ҳадди аксар +14 дараҷа.Маслиҳатҳои болҳои каҷшудаи нахи карбон.Ба қавсҳои гардани қувон насб карда шудааст, ки ҳоло қувваи зерро мустақиман ба шасси интиқол медиҳад.Бадани санҷиши нақби шамоли миқёси пурра: нахи шишагини рангнашуда.вентиляторҳои ихроҷӣ, вентилятсияи чархи пеши чарх бо ранги бадан ё имконоти нахи карбон, ҷудокунандаи ихтиёрии сутунмӯҳра дар васлаки радиатор, системаи нави кинематикаи ҳалқаи сарлавҳаи пеши пеши барои дастрасии ҳадди аксар хидмат, вентилятсияи иловагии нахи карбон Ultima RS, варианти ҷудокунандаи пеши бо генератори дарунсохташудаи нахи карбон. опсия нахи карбон Ultima RS вентилятсияи камони чархи карбон нахи Ultima RS Маркази қисмати васлкунӣ оина Опсияи нахи карбон Опсияи диффузори пушти Ultima RS чароғе, ки ба 19 ″ мувофиқ карда шудааст Дигар, Дучанд NACA интегралӣ вентилятсияи аркаи чархи пушти дар канали ҳавоӣ, ранги бадан ё нахи карбон бо вариантҳои нав иваз карда шудаанд. вентилятсия, нави умумии пушти баҳор боргузори системаи қулфи соябон боми.Варианти сатил, ки аз Ле Ман илҳом гирифта шудааст, дар нақби шамол тарҳрезӣ шудааст, то ҳавои хунукро ба муҳаррик бе илова кардани кашолакунӣ самараноктар кашад. Майдони калонтари пеши Ultima RS Нишони ба панели бадан воридшуда Ҷойҳои чармӣ/алкантара бо гиреҳҳои нави камарбанди бехатарии 75 мм. Панели асбобҳои чарм/алкантара. Дастгирии панели асбобҳои рангаи панели курсии рақамии RS ва имконоти асбобҳои рақамии RS IM. Нахи Пардаҳои бехатарӣ Имкониятҳои бақайдгирии маълумот Имкониятҳои қолинҳои ранга бо рамзбандишуда Дӯхтани қафаси чармӣ ва контрасти коммутаторҳои бесим Таҷҳизоти коммутатори бесим Таҷҳизоти анодшудаи сиёҳ бо равшании сурх. равшании таблиғ: равшании насли нави Ultima RS LED равшанӣ, қуттиҳои рӯшноии пеш ва пушти, вентилятори дарунсохт, гардиши ҳарорат бо сигналҳои навбатӣ, пеш ва паси DRL, пайдарпай фурӯзон ва хомӯш, тарроҳии эргономикӣ Экран: шишаи ламинатӣ Тасдиқи пурраи ИМА ва аврупоӣ Вариантҳои шишаи гарми пешаки Ultima RS. Сутунҳои дарози хӯлаи пеши LM25.Зарбаҳои баҳори Ultima RS комилан танзимшаванда, ки барои зарба, бархӯрд ва баландии савор танзимшаванда аст.Мушаххасоти барои мувофиқ кардани геометрияи нави чархи Ultima RS 19 ″ таҷдиди назар карда шудааст. Баландии савори пеши Ultima RS Маҷмӯаи лифтҳои гидравликӣ Имконот Роҳбарӣ: Хӯлаи Sport Ultima RS таносуби фишанги 2,1 гардиши руль Тормозҳои пурра: Стандарт: AP 322 мм пигчаҳои каҷӣ бо дискҳои вентилятсионии RS6-ҳо Дискҳои майсаи 2 мм x 32 мм бо 6 калибрҳои поршенӣ ва ҷуброни тормози танзимшавандаи пеш ва пас.Ҳама муҳаррикҳо бо шлангҳои аз пӯлоди зангногир TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) ва Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) бо сӯзишвории мустақим аз 430 то зиёда аз 1200 асп (танзими LT5) Системаи нави ихроҷи аз пӯлоди зангногир барои Chevrolet V8 LT бо муҳаррикҳои стандартӣ мувофиқат намекунад.Гӯшкунакҳои ивазкунандаи ихтиёрӣ барои онҳое, ки мехоҳанд саундтреки муҳаррики воқеии раъду барқи V8 дошта бошанд.Қуттии интиқоли X-Pipe: Дастури шаш-суръати Porsche бо суръатбахши анодшудаи сиёҳ.Системаи иваз кардани ресмон.Ultima RS Center Cap ва чархҳои Sculpted Ultima RS: Лавозимотҳои OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 ва Pilot Sport 4S Options Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 сония 0-100 mph: 4.8 сония 0-100 mph: 4.8 сония mp5 380-380. сония 0-100-0 mph: 8,7 сония Истиқболи мил: 9,2 сония дар 156 мил Суръати боло: 250+ mph (фишанги маҳдуд) Иҷрои (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 сония 0-100 mph: 5,5 сония 0-100 mp3: mp3: 5.015. 10.1 сония 0-100-0 mph: 9.1 сония Дар чоряки мил истода: 9.8 сония дар 144 mph Суръати боло: 210+ mph (Интиқоли маҳдуд) Иҷрои (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100-0 mph: 3.0 0-100-0 mph: 3.0 0-100 mphs: 3.0 0-100 mphs: 3.0 0-100 mphs: 3.0 0-100 mphs: 3.0 0-100-0 mphs: 3.0 0-100-0 mph: 9.1 сония. 0 mph: 12 .9 сония 0-100-0 mph: 10.1 сония @ 131 mph Суръати боло: 180+ mph Андозаҳо: Дарозӣ: 4170mm Бар: 1900mm H Баландӣ: 1125 мм Пойгоҳи чарх: 2562 мм бардоред танзимшавандаи G100 : 930 кг (вобаста ба интихоби интихобшуда)